Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0) F +31 (0)

Transcriptie

1 Rapport I R001 Groenhorst college, Velp Akoestisch onderzoek Status: DEFINITIEF Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software Van Pallandtstraat 9-11, Postbus 153 NL-6800 AD Arnhem T +31 (0) F +31 (0) Casuariestraat 5, Postbus 370 NL-2501 C J Den Haag T +31 (0) F +31 (0) Morra 2, Postbus 671 NL-9200 AR Drachten T +31 (0) F +31 (0) Geerweg 11, Postbus 640 NL-6130 AP Sittard T +31 (0) F +31 (0) DGMR Bouw B.V. Hr DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Hr DGMR Software B.V. Hr DGMR Beheer B.V. Hr DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. Hr

2 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Colofon Rapportnummer: I R001 Plaats en datum: Arnhem, 4 april 2012 Versie: 001 Status: DEFINITIEF Opdrachtgever: DWA Opdrachtnummer: - Postbus BC EDE Contactpersoon: De heer J. van der Linde Telefoon: Fax: - linde@dwa.nl Uitgevoerd door: Informatie: DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. L. (Leon) Hoek lho@dgmr.nl Telefoon: Fax: Auteur(s): L.F. (Leon) Hoek Eindverantwoordelijke: Voor deze: ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren ing. J.T.F. (Hans) Gosselink Verwerkt door: - BR DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Alle rechten voorbehouden. Wilt u (delen van) dit rapport kopiëren of vermenigvuldigen, vraagt u dan schriftelijk toestemming daarvoor bij DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

3 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Inhoudsopgave Pagina 1. INLEIDING SITUATIESCHETS TOETSINGSKADER Bedrijven en milieuzonering UITGANGSPUNTEN Beschrijving activiteiten Uitgangspunten Akoestische modellering REKENRESULTATEN Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus Maximale geluidsniveaus Verkeersaantrekkende werking NADERE BESCHOUWING REKENRESULTATEN Streefwaarde stap SAMENVATTING EN CONCLUSIE Bijlage 1 : Invoergegevens objecten rekenmodel Bijlage 2 : Invoergegevens bronnen rekenmodel Bijlage 3 : Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus Bijlage 4 : Rekenresultaten maximale geluidsniveaus Bijlage 5 : Rekenresultaten indirecte hinder k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

4 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp 1. Inleiding In opdracht van DWA heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een akoestisch onderzoek (industrielawaai) uitgevoerd in verband met de uitbreiding van het Groenhorst college gelegen aan de Pinkenbergseweg in Velp. Om deze uitbreiding mogelijk te maken dient het vigerende bestemmingsplan te worden gewijzigd. Ter onderbouwing van het bestemmingsplan dient het aspect industrielawaai in de ruimtelijke onderbouwing aan de orde te komen. De betreffende locatie van het Groenhorst College betreft een VMBO/MBO -school, waar ook praktijklessen worden gegeven. Uitbreiding vindt plaats van het VMBO en MBO opleiding. Met een akoestisch onderzoek wordt inzichtelijk gemaakt wat de invloed is van de activiteiten bij de school op de (directe) omgeving. Om dit te bepalen wordt aangesloten bij de systematiek van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Het akoestisch onderzoek is daarnaast uitgevoerd conform de richtlijnen van de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

5 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp 2. Situatieschets Het terrein van het Groenhorst college is gelegen in een gebied binnen de Biesdelselaan, Beukenweg, Pinkenbergseweg en Alteveer in de gemeente Velp. In de toekomstige situatie wordt het gebied uitgebreid met een ontsluiting aan de Beukenweg. De locatie is weergegeven in figuur 1. Figuur 1: ligging terrein Groenhorst college k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

6 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp 3. Toetsingskader 3.1 Bedrijven en milieuzonering De VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering van maart 2009 is een algemeen geaccepteerd hulpmiddel in de ruimtelijke ordening. In de publicatie is voor een aantal milieuaspecten per milieucategorie een indicatieve afstand aangegeven die aangehouden wordt voor beoordeling bij ruimtelijke ontwikkelingen. Deze afstanden zijn van belang wanneer in de directe nabijheid van geluidsgevoelige bestemmingen zoals woningen een bedrijf wordt gerealiseerd. In dit onderzoek is aangesloten bij het toetsingskader van Bedrijven en milieuzonering. In Bijlage 5 van Bedrijven en milieuzonering wordt een stappenplan omschreven om de geluidhinder te beoordelen. In stap 1 wordt onderzocht of er geluidsgevoelige bestemmingen binnen de richtafstand liggen. De richtafstand is in de publicatie per type inrichting aangegeven. Voor Scholen voor basis- en algemeen voortgezet onderwijs bedraagt de richtafstand 30 meter (milieucategorie 2) voor het omgevingstype rustige woonwijk. Gezien de ligging van het plangebied kan aangesloten worden bij het gebiedstype rustige woonwijk. In stap 1 van het stappenplan wordt getoetst of voldaan wordt aan de richtafstand. Woningen van derden woningen liggen op een afstand van enkele meters van de het Groenhorst college. Hiermee wordt niet voldaan aan de richtafstand en is derhalve een geluidsonderzoek noodzakelijk. De toetswaarden zijn in de vervolgstappen van het stappenplan opgenomen. In stap 2 worden de beoordelingsniveaus geformuleerd. Voor het gebiedstype rustige woonwijk gelden de volgende niveaus: 45 db(a) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; 65 db(a) maximaal (piekgeluiden); 50 db(a) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking. Indien stap 2 niet toereikend is kan afgeweken worden van de bovengenoemde waarden tot onderstaande waarden (stap 3): 50 db(a) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; 70 db(a) maximaal (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer; 50 db(a) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking. Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom deze geluidsbelasting voor de betreffende situatie acceptabel wordt geacht. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

7 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Geluidsaspecten bij ruimtelijke onderbouwingen In het kader van een planologische procedure dienen alle relevante geluidsbronnen in het onderzoek te worden meegenomen. Een voorbeeld hiervan is bijvoorbeeld stemgeluid 1, dat in bepaalde situaties volgens het Activiteitenbesluit niet hoeft te worden beschouwd. Stemgeluid is relevant voor een speelplaats op een basisschool. In deze situatie bij voortgezet onderwijs verblijven leerlingen weliswaar regelmatig buiten maar is het stemgeluid op normaal niveau. Toeslag tonaal geluid Bij de uitvoering van akoestisch onderzoek in het kader van ruimtelijke onderbouwingen moet rekening worden gehouden met bijzondere geluiden die als extra hinderlijk worden beschouwd. Het betreft bijvoorbeeld tonaal geluid, geluid met een impulsachtig karakter en muziekgeluid. Bij de beoordeling wordt, als er sprake is van deze bijzondere geluiden, een toeslag op de gemeten (of berekende) geluidsbelasting in meerdering gebracht alvorens aan de geluidvoorschriften wordt getoetst. Bij het opstellen van de geluidvoorschriften moet rekening worden gehouden met de toeslag (welke overigens, als er sprake is van én tonaal én impulsachtig geluid, maar één keer wordt toegepast). Als er sprake is van een tonaal karakter dient er, zie hiervoor ook het gestelde in de Handleiding Meten en Rekenen industrielawaai, op de gemeten of berekende equivalente geluidsbelasting vanwege de gehele inrichting in de betreffende etmaalperiode een toeslagfactor van 5 db in rekening te worden gebracht. 1 ABRvS nr /1, 18 mei 2005, Wassenaar: Voor vrijstelling van bestemmingsplan dient menselijk stemgeluid wel te worden beoordeeld (zie ook nr /1). k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

8 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp 4. Uitgangspunten 4.1 Beschrijving activiteiten De beschrijving van de representatieve bedrijfssituatie beperkt zich in het kader van dit onderzoek tot de voor de geluidsimmissie relevante bronnen (installaties en werkzaamheden) en hun bedrijfsduur, die binnen de grens van de inrichting aanwezig en in werking zijn. Bij het vaststellen van de representatieve bedrijfssituatie wordt uitgegaan van de maatgevende dag-, avond- en nachtperiode. Hierbij wordt een bedrijfssituatie bedoeld, waarin de inrichting maximaal werkzaam is in een situatie die regelmatig voorkomt. Het etmaal wordt in de volgende drie beoordelingsperioden verdeeld: de dagperiode (07.00 uur uur); de avondperiode (19.00 uur uur); de nachtperiode (23.00 uur uur). De dag-, avond- en nachtperiode worden hierbij afzonderlijk beoordeeld. De perioden hoeven dus niet tot één aansluitend etmaal te behoren. Een situatie die minder dan eenmaal per maand (minder dan twaalfmaal per jaar) voorkomt, behoort tot de zogenaamde incidentele bedrijfssituatie. Dergelijke bedrijfssituaties zijn buiten beschouwing gelaten. De betreffende locatie van het Groenhorst College betreft een VMBO/MBO-school waar ook praktijklessen worden gegeven. Uitbreiding vindt plaats van het VMBO/MBO met een MBO opleiding. Na deze uitbreiding telt de school in totaal circa 770 leerlingen. De leerlingen zijn in de leeftijd van 12-18; globaal is 30% ouder dan 16 jaar. Het team van docenten en ondersteunend personeel bestaat uit circa 60 personen. De relevante geluidsbronnen van de school betreffen technische installaties en het geluid ten gevolge van verkeer op het terrein en op de openbare weg (verkeersaantrekkende werking). In het gebouw zijn drie praktijkruimten aanwezig. Het betreft een dierenlokaal, een handvaardigheidlokaal en een techniek lokaal. In het techniek lokaal kunnen metaalbewerkinglessen worden gegeven die relevant zijn voor de geluidsemissie. In de andere lokalen is het geluidsniveau niet relevant. De hierbij behorende geluidsbronnen zijn de buiten opgestelde afzuiginstallatie voor lasdampen en de geluidafstralende ramen van het lokaal tijdens de praktijklessen. In de representatieve bedrijfssituatie kan het lokaal acht uren per dag in gebruik zijn. In het onderzoek is rekening gehouden dat er avondonderwijs kan worden gegeven met uitsluitend verkeer- en parkeerbewegingen van maximaal 58 personenauto s in de periode van tot uur. Op de perceelgrens van het Groenhorst college en de woningen Beukenweg is een akoestische afscherming om het geluid van rijdende brommers en scooters te beperken een uitgangspunt. Dit scherm heeft een afmeting van circa 45 meter lengte en 2,0 meter hoogte. In figuur 1 is de ligging van dit scherm weergegeven. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

9 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Installaties Het gebouw kent een aantal bestaande relatief kleine afzuigventilatoren, -installaties en koelmotoren. De akoestische gegevens van deze bronnen zijn aan de hand van geluidsmetingen ter plaatse vastgesteld. Deze geluidsbronnen zijn enkel in de dagperiode, tijdens het gebruik van de school in werking. Uitbreiding vindt plaats met een luchtbehandelingkast die op het dak van de begane grond van de nieuwbouw geplaatst wordt. Over deze kast zijn vooralsnog geen akoestische gegevens bekend. In het kader van dit onderzoek wordt uitgegaan van een luchtbehandelingsinstallatie die 24 uur per etmaal gebruikt kunnen worden. De vraag naar ventilatie zal in de dagperiode tijdens het gebruik van het gebouw het grootst zijn. In de berekeningen is ervan uitgegaan dat de ventilatie in de dagperiode tussen uur en uur maximaal in bedrijf is. Voor de avondperiode is ervan uitgegaan dat de installaties op 70% van de maximale capaciteit draaien en voor de nachtperiode op 50%. In dit onderzoek is een akoestische bronsterkte voor het geluidsemissiepunt berekend, zodanig dat deze geen relevante bijdrage in de totale geluidsbelasting van het installatiegeluid op de ontvangpunten bij de woningen van derden heeft. Bij het nadere ontwerp van de installatie (door de installateur) is deze bronsterkte als een ontwerpeis op te vatten Verkeer Voor het parkeren in de periode van tot uur van de voertuigen van circa 60 personen wordt gebruikgemaakt van parkeerplaatsen op het terrein. Volgens opgave komt globaal 50% van het personeel per auto (circa 30 parkeerplaatsen). Voor bezoekers (leveranciers inbegrepen) is uitgegaan van circa 20 personenauto s die per dag parkeren op het terrein. Het totaal aantal te parkeren auto s bedraagt circa 58 stuks per dag- en avondperiode. Incidenteel zal met een vrachtwagen in de dagperiode goederen worden afgeleverd. Op het terrein wordt een stalling gerealiseerd met 400 plaatsen voor fietsen, brommers of scooters. Uitgangspunt is dat 1/3 deel van leerlingen, ouder dan 16 jaar daadwerkelijk gebruikmaakt van een scooter of brommer. Hieruit volgen circa 50 brommer- of scooterbewegingen op het terrein per dagperiode. In de avondperiode rijden geen brommers en scooters. 4.2 Uitgangspunten In het onderzoek is uitgegaan van een gemiddelde snelheid van personenwagens en scooters en brommers op het eigen terrein van 20 km/uur. Op de openbare weg bedraagt de snelheid gemiddeld 35 km/uur. Voor wat betreft de voertuigen, scooters en brommers wordt aangenomen dat personenauto s hoofdzakelijk via de Pinkenbergseweg het terrein bereiken. Fietsen, brommers en scooters bereiken en verlaten het terrein via de Beukenweg. Vanaf het terrein slaan de voertuigen 50% links en 50% rechts af. In tabel 1 is een overzicht gegeven van de representatieve bedrijfssituatie, zoals deze op basis van de bedrijfssituatie en de gehanteerde uitgangspunten is opgesteld. Alle relevante geluidsbronnen en de bijbehorende bedrijfstijden en aantallen zijn in de tabel opgenomen. De gegeven bronnummers corresponderen met de nummering, zoals gebruikt bij het opstellen van het akoestisch rekenmodel. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

10 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Tabel 1 Representatieve bedrijfssituatie omschrijving id. dagperiode uur avondperiode uur nachtperiode uur personenwagens 58 voertuigen 58 voertuigen -- brommers en scooters 50 stuks luchtbehandelingskast 12 uur 4 uur, 70% 8 uur, 50% lasafzuiging 8 uur afstraling beglazing metaalbewerkinglokaal 8 uur ventilatoren (2 stuks) metaalbewerkingslokaal 8 uur ventilatoren (2 stuks) dierenlokaal 8 uur koelmachine 8 uur L Amax personenwagens (portier sluiten) ja brommers en scooters rijden ja Voor het overige treden geen activiteiten op die een relevante geluidsemissie hebben. 4.3 Akoestische modellering Rekenmodel De geluidsoverdracht van geluidsbronnen naar beoordelingspunten is berekend met het DGMR-softwarepakket, rekenmethode industrielawaai. Dit programma is gebaseerd op de overdrachtsmethode II.8 uit de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, In het akoestisch rekenmodel zijn alle relevante reflecterende en afschermende objecten meegenomen. In de modellering wordt uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,0. De reflecterende bodemgebieden zoals wegen, parkeervakken en pleinen (factor 0) zijn ingevoerd. De beoordelingspunten bij de woningen liggen ter plaatse van de geluidgevoelige gevels. Bij grondgebonden woningen is dit 1,5 meter (dagperiode) en 5,0 meter (avondperiode) boven het lokale maaiveld. Bij appartementengebouwen is dit 1,5 meter ten opzichte van de verdiepingsvloer waarbij de toetsing in de dagperiode plaats vindt ter plaatse van woonvertrekken en in de avond- en nachtperiode ter plaatse van de slaapvertrekken. In bijlage 1 zijn de invoergegevens van alle objecten opgenomen. Bronvermogens De gehanteerde geluidsbronvermogens voor de verschillende bronnen zijn deels gebaseerd op kengetallen afkomstig uit het DGMR-meetarchief. Voor het bronvermogen van de personenwagens is 89 db(a) gehanteerd, voor brommers en scooters is dit 98 db(a). De overige geluidsbronnen zijn ontleend aan ter plaatse uitgevoerde geluidsmetingen. De geluidsafstraling van de gevels en het dak is bepaald aan de hand van rekenmethode II.7 uit de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, Hiervoor is voor het metaalbewerkingslokaal uitgegaan van een equivalent binnenniveau van 75 db(a) (referentiespectrum metaalbewerking) over een periode van acht uur. De gehanteerde isolatiewaarden per geveldeel zijn in bijlage 2 opgenomen. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

11 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Tabel 2 Referentiespectrum metaalbewerking frequentie [Hz] correctiewaarde [db] De maatgevende maximale geluidsniveaus worden in dit geval veroorzaakt door dichtslaande autoportieren en het rijden van brommers en scooters. Het bronvermogen bedraagt achtereenvolgens 98 db(a) en 103 db(a). Voor de verkeersaantrekkende werking is voor de personenwagens uitgegaan van een bronvermogen van 92 db(a). In bijlage 2 zijn de invoergegevens van alle geluidsbronnen opgenomen. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

12 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp 5. Rekenresultaten 5.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus In tabel 3 zijn de berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus weergegeven op een aantal maatgevende beoordelingspunten bij woningen voor de representatieve bedrijfssituatie in dag-, avond- en nachtperiode (D/A/N). Als randvoorwaarde geldt dat het akoestisch bronvermogen van de luchtbehandelingkast ten hoogste 76 db(a) mag bedragen. Tabel 3 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus RBS [db(a)] punt omschrijving waarneem L ar,lt (db(a)) streefwaarde stap 2 B&M hoogte (m) (D/A/N) 16_C Pinkenbergseweg 7 (ag) 7,5 40/40/35 45/40/35 16_B Pinkenbergseweg 7 (ag) 4,5 39/39/34 45/40/35 16_A Pinkenbergseweg 7 (ag) 1,5 38/38/33 45/40/35 17_B Pinkenbergseweg 7 (ag) 4,5 36/38/31 45/40/35 17_C Pinkenbergseweg 7 (ag) 7,5 36/38/31 45/40/35 17_A Pinkenbergseweg 7 (ag) 1,5 36/38/31 45/40/35 21_B Pinkenbergseweg1(vg) (woonkamer) 4,5 42/28/13 45/40/35 21_C Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 7,5 42/28/14 45/40/35 20_B Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 4,5 34/35/31 45/40/35 20_C Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 7,5 34/34/31 45/40/35 20_A Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 1,5 33/34/31 45/40/35 04_A Beukenweg 16a (ag) 1,5 40/22/19 45/40/35 22_B Pinkenbergseweg 8 (vg) 4,5 34/34/26 45/40/35 22_C Pinkenbergseweg 8 (vg) 7,5 34/34/26 45/40/35 21_A Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 1,5 39/27/13 45/40/35 Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt ten hoogste 42 db(a) in de dagperiode en 40 db(a) in de avondperiode. Uit de rekenresultaten blijkt dat bij de woningen wordt voldaan aan de streefwaarde. (uit stap 2 van Bedrijven en milieuzonering). 5.2 Maximale geluidsniveaus In tabel 4 zijn de berekende maximale geluidsniveaus weergegeven op een aantal maatgevende punten voor de representatieve bedrijfssituatie. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

13 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Tabel 4 Maximale geluidsniveaus RBS [db(a)] punt omschrijving waarneem L, max (db(a)) streefwaarde stap 2 B&M hoogte (m) (D/A/N) 17_B Pinkenbergseweg 7 (ag) 4,5 65/65/-- 65/60/55 17_A Pinkenbergseweg 7 (ag) 1,5 65/65/-- 65/60/55 17_C Pinkenbergseweg 7 (ag) 7,5 64/64/-- 65/60/55 16_B Pinkenbergseweg 7 (ag) 4,5 64/64/-- 65/60/55 16_A Pinkenbergseweg 7 (ag) 1,5 64/64/-- 65/60/55 21_B Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 4,5 64/--/-- 65/60/55 21_A Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 1,5 63/--/-- 65/60/55 06_A Beukenweg 18,20,22 (ag) 1,5 63/41/-- 65/60/55 16_C Pinkenbergseweg 7 (ag) 7,5 63/63/-- 65/60/55 26_A Rembrandtlaan 94 (vg) 1,5 63/45/-- 65/60/55 21_C Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 7,5 63/--/-- 65/60/55 03_A Beukenweg 14 (vg) 1,5 62/47/-- 65/60/55 20_B Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 4,5 60/60/-- 65/60/55 27_A Beukenweg 1 (vg) 1,5 60/43/-- 65/60/55 04_A Beukenweg 16a (ag) 1,5 60/45/-- 65/60/55 N.B. de dikgedrukte waarden geven een overschrijding van de streefwaarde weer. Het maximale geluidsniveau bedraagt ten hoogste 65 db(a) in de dag- en avondperiode. De maatgevende bron is het sluiten van een autoportier op de parkeerstrook direct achter de appartementen aan de Pinkenbergseweg. Er wordt niet voldaan aan de streefwaarde voor de avondperiode (uit stap 2 van Bedrijven en milieuzonering). 5.3 Verkeersaantrekkende werking In tabel 5 zijn de berekende equivalente geluidsniveaus ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking in de relevante waarneempunten weergegeven. Tabel 5 Equivalente geluidsniveaus ten gevolge van indirecte hinder[db(a)] punt omschrijving waarneem Laeq(dB(A)) streefwaarde stap 2 B&M hoogte (m) (D/A/N) 19_A Pinkenbergseweg 7 (vg) 1,5 34/ /45/40 19_B Pinkenbergseweg 7 (vg) 4,5 33/38/-- 50/45/40 28_A Beukenweg 2 1,5 33/38/-- 50/45/40 19_C Pinkenbergseweg 7 (vg) 7,5 33/ /45/40 27_A Beukenweg 1 (vg) 1,5 42/32/-- 50/45/40 18_B Pinkenbergseweg 7 (vg) 4,5 32/37/-- 50/45/40 29_A Beukenweg 2 1,5 42/ /45/40 18_A Pinkenbergseweg 7 (vg) 1,5 32/36/-- 50/45/40 18_C Pinkenbergseweg 7 (vg) 7,5 32/36/-- 50/45/40 22_B Pinkenbergseweg 8 (vg) 4,5 32/36/-- 50/45/40 Het equivalente geluidsniveau ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking bedraagt ten hoogste 42 db(a) in de dagperiode en 38 db(a) in de avondperiode. Er wordt voldaan aan de streefwaarde uit stap 2 van Bedrijven en milieuzonering. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

14 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp 6. Nadere beschouwing rekenresultaten 6.1 Streefwaarde stap 2 Voor het maximale geluidsniveaus wordt niet voldaan aan de streefwaarde uit stap 2 van Bedrijven en milieuzonering. In eerste instantie zal gekeken moeten worden naar mogelijke maatregelen. Maximale geluidsniveau De overschrijding van het maximale geluidsniveau bedraagt in de avondperiode ten hoogste 5 db. De overschrijdingen treden op bij de achtergevel van de appartementen aan de Pinkenbergseweg 7. De overschrijding aan de Pinkenbergsweg 7 wordt veroorzaakt door het sluiten van een autoportier op de direct achter de appartementen geprojecteerde parkeerstrook. Ten aanzien van de parkerende auto s kan hier in principe als maatregel een geluidsscherm op de perceelsgrens worden toegepast. Omdat het appartementen betreft zal het scherm ook voor de derde woonlaag effectief moeten zijn. De benodigde afmetingen (indicatief) zijn circa 4 meter hoog over een lengte van circa 30 meter. Met deze maatregel zal worden voldaan aan de streefwaarden in stap 2. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

15 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp 7. Samenvatting en conclusie In opdracht van DWA heeft DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. een akoestisch onderzoek (industrielawaai) uitgevoerd in verband met de uitbreiding van het Groenhorst college gelegen aan de Pinkenbergseweg in Velp. Om deze uitbreiding mogelijk te maken dient het vigerende bestemmingsplan te worden gewijzigd. Ter onderbouwing van het bestemmingsplan dient het aspect industrielawaai in de ruimtelijke onderbouwing aan de orde te komen. Maximale geluidniveaus Uit het onderzoek blijkt dat voor het maximale geluidsniveaus in de avondperiode pas na het treffen van maatregelen wordt voldaan aan de streefwaarde uit stap 2 van het stappenplan uit Bedrijven en milieuzonering. De mogelijke maatregelen zijn omschrijven in hoofdstuk 6 van dit rapport. In de besluitvorming ten aanzien van het treffen van maatregelen moet de gemeente afwegen of zij de optredende geluidsniveaus acceptabel vindt, waarbij onder andere de doelmatigheid van de maatregelen wordt meegenomen. Ten aanzien van de overschrijding van het maximale geluidsniveau aan de achterzijde van de appartementen Pinkenbergseweg 7 valt de praktische haalbaarheid en acceptatie van het scherm bij bewoners te betwijfelen. Alternatief is de parkeerstrook ter plaatse van achterzijde van de appartementen in de periode tussen en uur buiten gebruik te stellen door bijvoorbeeld dit parkeergedeelte met een hek af te sluiten. In dit kader wordt opgemerkt dat de maximale geluidsbelasting van 65 db(a) in de avondperiode weliswaar niet aan de streefwaarden uit stap 2 voldoet, maar toch relatief gering is. De verwachting is niet dat dit als hinderlijk zal worden ondervonden. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus Als randvoorwaarde geldt dat het akoestisch bronvermogen van de luchtbehandelingkast ten hoogste 76 db(a) mag bedragen. Verkeersaantrekkende werking Voor de equivalente geluidsniveaus ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking geldt dat zonder nadere maatregelen voldaan wordt aan de streefwaarde. Arnhem, 4 april 2012 DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

16 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Bijlage 1 Invoergegevens objecten rekenmodel k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

17 Bijlage 1 modelinformatie Rapport: Lijst van model eigenschappen Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke LHO Rekenmethode IL Modelgrenzen (-430,00, -290,00) - (450,00, 310,00) Aangemaakt door LHO op Laatst ingezien door LHO op Model aangemaakt met Geomilieu V1.90 Origineel project Niet van toepassing Originele omschrijving Geïmporteerd door Definitief Definitief verklaard door Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Totaalresultaten Meteorologische correctie Toepassen standaard, 5,0 Standaard bodemfactor 1,0 Absorptie standaarden HMRI-II.8 Clusteren gebouwen Ja Verwijderen binnenwanden Ja Luchtdemping [db/km] 0,02 0,07 0,25 0,76 1,63 2,86 6,23 19,00 67,40 Aandachtsgebied -- Dynamische foutmarge [db] :35:27

18 / Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp I R Industrielawaai - IL, [Pinkenbergseweg 5f - ], bijlage 1 ligging gebouwen en schermen

19 Bijlage 1 invoergegevens gebouwen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld X-1 Y-1 HDef. Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 sporthal 3,50 0,00 18,34 49,71 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 02 sporthal 6,60 0,00 24,20 33,91 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 03 bestaande bouw 3,50 0,00 42,25 103,57 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 04 bestaande bouw 4,00 0,00 54,01 80,90 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 05 bestaand/ nieuwbouw 8,20 0,00 53,20 74,28 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 07 kas 6,00 0,00 3,39 58,82 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 08 bestaande bebouwing 10,00 0,00 109,58 114,31 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 09 bestaande bebouwing 9,00 0,00 96,66 28,24 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 10 bestaande bebouwing 5,00 0,00 12,70 40,99 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 11 bestaande bebouwing 8,00 0,00 25,77 0,05 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 12 bestaande bebouwing 6,00 0,00 14,16 10,67 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 13 bestaande bebouwing 8,00 0,00-20,81 14,70 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 14 bestaande bebouwing 8,50 0,00-33,34 11,20 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 15 bestaande bebouwing 5,00 0,00-33,29 23,36 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 16 bestaande bebouwing 8,50 0,00-53,00 22,52 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 17 bestaande bebouwing 8,50 0,00-74,92 48,39 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 18 bestaande bebouwing 8,50 0,00-66,98 59,42 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 19 bestaande bebouwing 8,50 0,00-80,47 78,27 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 20 bestaande bebouwing 8,50 0,00-54,48 95,55 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 21 bestaande bebouwing 8,50 0,00-48,04 107,89 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 22 bestaande bebouwing 8,50 0,00-28,39 123,36 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 23 bestaande bebouwing 8,50 0,00-9,48 116,92 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 24 bestaande bebouwing 8,50 0,00-13,47 134,58 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 25 bestaande bebouwing 8,50 0,00-2,62 145,83 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 26 bestaande bebouwing 8,50 0,00 7,82 154,45 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 27 bestaande bebouwing 8,50 0,00 21,60 159,77 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 28 bestaande bebouwing 8,50 0,00 58,88 184,36 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 29 bestaande bebouwing 8,50 0,00 70,38 189,30 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 30 bestaande bebouwing 8,50 0,00 85,25 198,02 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 31 bestaande bebouwing 8,50 0,00 86,35 162,52 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 32 bestaande bebouwing 8,50 0,00 101,50 141,52 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :36:36

20 Bijlage 1 invoergegevens gebouwen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld X-1 Y-1 HDef. Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 33 bestaande bebouwing 8,50 0,00 108,64 197,92 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 34 bestaande bebouwing 8,50 0,00 114,78 181,67 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 35 bestaande bebouwing 8,50 0,00 122,21 160,02 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 36 bestaande bebouwing 8,50 0,00 128,19 135,77 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 37 bestaande bebouwing 8,50 0,00 134,52 105,99 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 38 bestaande bebouwing 8,50 0,00 138,88 72,11 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 39 bestaande bebouwing 8,50 0,00 151,53 44,86 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 40 bestaande bebouwing 8,50 0,00-108,26-17,86 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 41 bestaande bebouwing 8,50 0,00-65,64-32,92 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 42 bestaande bebouwing 8,50 0,00-0,18-37,33 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 43 bestaande bebouwing 8,50 0,00 32,08-52,17 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 44 bestaande bebouwing 8,50 0,00 41,63-47,20 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 45 bestaande bebouwing 8,50 0,00 62,94-60,42 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 46 bestaande bebouwing 8,50 0,00 115,74-51,58 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 47 bestaande bebouwing 8,50 0,00 140,11-61,67 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 48 bestaande bebouwing 4,50 0,00 134,27-55,92 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 49 bestaande bebouwing 9,00 0,00 138,83-25,73 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 50 bestaande bebouwing 3,00 0,00 81,46 141,39 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 51 bestaande bebouwing 3,00 0,00 41,25 139,61 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 52 bestaande bebouwing 3,00 0,00-28,70 95,24 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 53 bestaande bebouwing 3,00 0,00-42,92 79,92 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 54 bestaande bebouwing 3,00 0,00-36,87 56,99 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 04/1 bestaande bouw 3,20 0,00 69,18 96,49 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :36:36

21 Bijlage 1 invoergegevens gebouwen (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M HDef. Cp Refl.L 31 Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 31 Refl.R 63 Refl.R afscherming 2,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :37:35

22 Bijlage 1 invoergegevens gebouwen (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k 01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :37:35

23 / Detail puntbron Gebouw Hulppunt Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt Uitstralende gevel 0 m 60 m schaal = 1 : 1500 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp I O2.R Industrielawaai - IL, [Pinkenbergseweg 5f - ], bijlage 1 ligging beoordelingspunten

24 Bijlage 1 invoergegevens beoordelingspunten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld X Y HDef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F 01 Beukenweg 14 (ag) 0,00 28,97 2,56 Relatief 1, Beukenweg 14 (zg) 0,00 37,18-1,55 Relatief 1, Beukenweg 14 (vg) 0,00 40,45-9,84 Relatief 1, Beukenweg 16a (ag) 0,00 18,40 10,56 Relatief 1, Beukenweg 16a (vg) 0,00 17,76-2,05 Relatief 1, Beukenweg 18,20,22 (ag) 0,00-10,04 12,78 Relatief 1, Beukenweg 18,20,22 (vg) 0,00-11,74 4,19 Relatief 1, Biedelselaan 36 (ag) 0,00-50,37 35,41 Relatief 1, Biedelselaan 34 (ag) 0,00-41,17 21,86 Relatief 1, Alteveer 17 (ag) 0,00 12,11 130,25 Relatief 1, Alteveer (ag) 0,00 20,38 144,17 Relatief 1, Alteveer 9a-11a(ag) 0,00 40,72 156,81 Relatief 1, Alteveer 3-5(ag) 0,00 75,60 170,21 Relatief 1, Pinkenbergseweg 11 (ag) 0,00 89,10 154,07 Relatief 1, Pinkenbergseweg 9 (ag) 0,00 96,44 133,18 Relatief 1, Pinkenbergseweg 7 (ag) 0,00 97,53 105,56 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 7 (ag) 0,00 106,82 84,01 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 7 (vg) 0,00 113,70 85,81 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 7 (vg) 0,00 110,25 110,14 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 0,00 100,06 25,61 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 0,00 93,86 17,48 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 8 (vg) 0,00 140,04 65,76 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 6 (vg) 0,00 146,97 58,47 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 4 (vg) 0,00 153,31 36,31 Relatief 1,50 4,50 7, Pinkenbergseweg 10 (vg) 0,00 136,89 93,05 Relatief 1,50 4,50 7, Rembrandtlaan 94 (vg) 0,00 49,13-43,63 Relatief 1, Beukenweg 1 (vg) 0,00 33,70-38,31 Relatief 1, Beukenweg 2 0,00 157,60-9,04 Relatief 1, Beukenweg 2 0,00 148,74-25,92 Relatief 1, :39:08

25 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp bijlage Industrielawaai - IL, [Pinkenbergseweg 5f - ], ligging bodemgebieden

26 Bijlage 1 invoergegevens bodemgebieden (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Bf 01 eigen terrein 0,00 02 eigen terrein 0,00 03 eigen terrein 0,00 04 rijbaan 0,00 05 rijbaan 0,00 06 rijbaan 0,00 07 rijbaan 0, :41:07

27 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Bijlage 2 Invoergegevens bronnen rekenmodel k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

28 I Bijlage 2 Groenhorst College, Velp Bronuitwerking II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Groenhorst college Bronnaam : Koelmachine MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 2,00 Meetafstand [m] : 1,00 Meethoogte [m] : 2,10 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : -- 28,8 37,6 46,6 55,7 55,9 52,3 50, ,4 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Lw [db(a)] : -- 39,8 48,6 57,6 66,7 66,9 63,3 61, ,4 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Groenhorst college Bronnaam : Lasafzuiging MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 2,00 Meetafstand [m] : 2,50 Meethoogte [m] : 2,50 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : -- 41,4 45,3 52,0 54,3 53,0 50,3 48, ,3 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : -- 54,4 62,3 69,0 71,3 70,0 67,3 65, ,3 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Groenhorst college Bronnaam : Ventilator metaalbewerkingslokaal MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 3,00 Meetafstand [m] : 1,00 Meethoogte [m] : 3,10 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : -- 34,8 41,8 47,4 51,5 54,2 53,4 49, ,0 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Lw [db(a)] : -- 45,8 52,8 58,4 62,5 65,2 64,4 60, ,0 Source Explorer V2.13

29 I Bijlage 2 Groenhorst College, Velp Bronuitwerking II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Groenhorst college Bronnaam : Ventilator dierenlokaal MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 3,00 Meetafstand [m] : 1,00 Meethoogte [m] : 3,10 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : -- 35,8 49,0 46,7 44,4 43,9 42,7 42, ,4 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Lw [db(a)] : -- 46,8 60,0 57,7 55,4 54,9 53,7 53, ,4 Source Explorer V2.13

30 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Bijlage Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulppunt Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt Uitstralende gevel m 30 m schaal = 1 : /1 08/ / /1 07/ , , Industrielawaai - IL, [Pinkenbergseweg 5f - ], Ligging piekgeluidbronnen Lar,LT

31 Bijlage 2 invoergegevens mobiele geluidbronnen Lar,LT Geluidbronnen terrein Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M HDef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw. Totaal Lwr 31 Lwr 63 Lwr personenwagen parkeren 0,75 0,00 Relatief ,65 24, ,00 85,21 0,00 63,20 73,00 03 personenwagen parkeren 0,75 0,00 Relatief ,94 23, ,00 85,21 0,00 63,20 73,00 02 personenwagen parkeren 0,75 0,00 Relatief ,04 27, ,00 85,21 0,00 63,20 73,00 01 bromfietsen/scooters rijden 0,75 0,00 Relatief , ,00 98, ,00 72, :46:19

32 Bijlage 2 invoergegevens mobiele geluidbronnen Lar,LT Geluidbronnen terrein Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal 04 74,20 76,50 80,50 77,50 77,90 69,40 85, ,20 76,50 80,50 77,50 77,90 69,40 85, ,20 76,50 80,50 77,50 77,90 69,40 85, ,00 90,00 94,00 93,00 91, , :46:19

33 Bijlage 2 invoergegevens puntbronnen Lar,LT Geluidbronnen terrein Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld X Y HDef. Type Richt. Hoek Cb(D) Cb(A) Cb(N) Pb(u)(D) Pb(u)(A) Pb(u)(N) 05 Koelmachine 2,00 0,00 91,45 46,25 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 1,55 1,55 3,01 8,398 2,799 4, Lasafzuiging 2,50 0,00 53,43 65,85 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 1, , /1 Ventilator metaalbewerkingslokaal 3,80 0,00 57,13 76,53 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 1, , /2 Ventilator metaalbewerkingslokaal 3,80 0,00 59,60 77,78 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 1, , /1 Ventilator metaalbewerkingslokaal 2,50 0,00 42,57 102,43 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 1, , /2 Ventilator metaalbewerkingslokaal 2,50 0,00 45,88 95,91 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 1, , LBK 4,50 0,00 71,74 86,97 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 1,55 3,01 12,000 2,799 4, :47:05

34 Bijlage 2 invoergegevens puntbronnen Lar,LT Geluidbronnen terrein Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw. 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr Totaal D 31 D 63 D 125 D 250 D 500 D 1k D 2k D 4k Lw. Totaal ,79 48,59 57,59 66,69 66,89 63,29 61,49 71,38 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 71, ,35 62,25 68,95 71,25 69,95 67,25 65,85 76,25 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 76,25 07/ ,79 52,79 58,39 62,49 65,19 64,39 60,59 69,95 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 69,95 07/ ,79 52,79 58,39 62,49 65,19 64,39 60,59 69,95 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 69,95 08/ ,79 52,79 58,39 62,49 65,19 64,39 60,59 69,95 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 69,95 08/ ,79 52,79 58,39 62,49 65,19 64,39 60,59 69,95 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 69, ,50 69,50 65,50 61,50 57,50 53,50 48,50 75,70 0,00 2,50 6,50 10,50 14,50 18,50 22,50 27,50 84, :47:05

35 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Bijlage Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulppunt Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt Uitstralende gevel m 30 m 11/5 schaal = 1 : / / /4 12/ /6 10/6 10 2,00 10/ / / / ,00 10/ /5 Industrielawaai - IL, [Pinkenbergseweg 5f - ], Ligging piekgeluidbronnen La,max

36 Bijlage 2 invoergegevens piekgeluid bronnen La, max Piekgeluidbronnen Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld X Y HDef. Type Richt. Hoek Cb(D) Cb(A) Cb(N) Pb(u)(D) Pb(u)(A) Pb(u)(N) 10/1 bromfiets rijden Lmax 0,75 0,00 66,45-6,33 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0, , /2 bromfiets rijden Lmax 0,75 0,00 52,24 9,36 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0, , /3 bromfiets rijden Lmax 0,75 0,00 37,96 20,06 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0, , /4 bromfiets rijden Lmax 0,75 0,00 28,25 27,53 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0, , /6 bromfiets rijden Lmax 0,75 0,00 0,95 35,67 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0, , /2 personenwagen Lmax 0,75 0,00 81,70 21,09 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0, ,000 4, /3 personenwagen Lmax 0,75 0,00 87,96 98,61 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0, ,000 4, /4 personenwagen Lmax 0,75 0,00 95,88 79,68 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0, ,000 4, /5 personenwagen Lmax 0,75 0,00 43,32 126,67 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0, ,000 4, /1 personenwagen Lmax, optrekken 0,75 0,00 124,98 64,25 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0, ,000 4, /5 bromfiets rijden Lmax 0,75 0,00 67,12-20,18 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0, , /6 personenwagen Lmax 0,75 0,00 106,45 43,70 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 0,00 0, ,000 4, :48:13

37 Bijlage 2 invoergegevens piekgeluid bronnen La, max Piekgeluidbronnen Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw. 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr Totaal D 31 D 63 D 125 D 250 D 500 D 1k D 2k D 4k Lw. Totaal 10/ ,00 77,00 88,00 95,00 99,00 98,00 96,00 103,44 0,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 98,44 10/ ,00 77,00 88,00 95,00 99,00 98,00 96,00 103,44 0,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 98,44 10/ ,00 77,00 88,00 95,00 99,00 98,00 96,00 103,44 0,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 98,44 10/ ,00 77,00 88,00 95,00 99,00 98,00 96,00 103,44 0,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 98,44 10/ ,00 77,00 88,00 95,00 99,00 98,00 96,00 103,44 0,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 98,44 11/2 0,00 76,10 85,40 87,60 95,50 89,30 83,70 80,80 97,59 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 97,59 11/3 0,00 76,10 85,40 87,60 95,50 89,30 83,70 80,80 97,59 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 97,59 11/4 0,00 76,10 85,40 87,60 95,50 89,30 83,70 80,80 97,59 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 97,59 11/5 0,00 76,10 85,40 87,60 95,50 89,30 83,70 80,80 97,59 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 97,59 12/1 0,00 60,80 78,70 78,80 81,50 84,30 84,00 82,10 90,06 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 90,06 10/ ,00 77,00 88,00 95,00 99,00 98,00 96,00 103,44 0,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 98,44 11/6 0,00 76,10 85,40 87,60 95,50 89,30 83,70 80,80 97,59 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 97, :48:13

38 I R001 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Bijlage 2 Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulppunt Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt Uitstralende gevel m 60 m schaal = 1 : / Industrielawaai - IL, [Pinkenbergseweg 5f - ], Ligging geluidbronnen verkeersaantrekkende werking

39 Bijlage 2 invoergegevens geluidbronnen verkeersaantrekkende werking Verkeersaantrekkende werking Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M HDef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw. Totaal Lwr bromfietsen/scooters rijden Beukenweg 0,75 0,00 Relatief , ,00 98, personenwagens rijden Pinkenbergeseweg 0,75 0,00 Relatief ,15 22, ,00 85,21 0,00 15 personenwagens rijden Beukenweg 0,75 0,00 Relatief ,29 26, ,00 85,21 0, :49:47

40 Bijlage 2 invoergegevens geluidbronnen verkeersaantrekkende werking Verkeersaantrekkende werking Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal 13 55,00 72,00 83,00 90,00 94,00 93,00 91, , ,20 73,00 74,20 76,50 80,50 77,50 77,90 69,40 85, ,20 73,00 74,20 76,50 80,50 77,50 77,90 69,40 85, :49:47

41 Akoestisch onderzoek Groenhorst college, Velp Bijlage 3 Rekenresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus k:\doc\i\2011\120102\i r001.docx

42 Bijlage 3 rekenresultaten Lar,LT Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Geluidbronnen terrein Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 01_A Beukenweg 14 (ag) 1,50 36,0 22,0 18,9 36,0 61,0 02_A Beukenweg 14 (zg) 1,50 36,9 21,1 16,9 36,9 61,7 03_A Beukenweg 14 (vg) 1,50 38,7 23,5 15,6 38,7 63,4 04_A Beukenweg 16a (ag) 1,50 39,5 21,8 18,7 39,5 64,5 05_A Beukenweg 16a (vg) 1,50 22,2 10,7 7,9 22,2 47,9 06_A Beukenweg 18,20,22 (ag) 1,50 33,4 19,6 17,2 33,4 59,1 07_A Beukenweg 18,20,22 (vg) 1,50 19,5 11,5 9,7 19,7 45,3 08_A Biedelselaan 34 (ag) 1,50 28,0 19,6 17,9 28,0 53,6 09_A Biedelselaan 36 (ag) 1,50 31,4 19,5 17,8 31,4 57,8 10_A Alteveer 17 (ag) 1,50 32,8 29,5 27,2 37,2 50,6 11_A Alteveer (ag) 1,50 32,2 29,3 27,0 37,0 50,4 12_A Alteveer 9a-11a(ag) 1,50 30,1 28,3 26,3 36,3 49,3 13_A Alteveer 3-5(ag) 1,50 28,7 27,7 24,6 34,6 51,4 14_A Pinkenbergseweg 11 (ag) 1,50 29,9 29,3 25,9 35,9 52,6 15_A Pinkenbergseweg 9 (ag) 1,50 33,0 33,1 28,9 38,9 56,4 16_A Pinkenbergseweg 7 (ag) 1,50 37,7 38,4 33,3 43,4 60,6 16_B Pinkenbergseweg 7 (ag) 4,50 38,7 39,1 34,0 44,1 61,1 16_C Pinkenbergseweg 7 (ag) 7,50 39,6 39,5 35,3 45,3 60,9 17_A Pinkenbergseweg 7 (ag) 1,50 36,1 38,0 30,9 43,0 61,1 17_B Pinkenbergseweg 7 (ag) 4,50 36,2 38,3 30,9 43,3 61,2 17_C Pinkenbergseweg 7 (ag) 7,50 36,3 38,1 31,1 43,1 60,9 18_A Pinkenbergseweg 7 (vg) 1,50 25,6 27,4 20,4 32,4 51,2 18_B Pinkenbergseweg 7 (vg) 4,50 26,1 27,8 20,9 32,8 51,2 18_C Pinkenbergseweg 7 (vg) 7,50 24,9 27,2 18,7 32,2 51,1 19_A Pinkenbergseweg 7 (vg) 1,50 22,9 23,0 17,0 28,0 50,0 19_B Pinkenbergseweg 7 (vg) 4,50 24,1 25,1 17,6 30,1 50,1 19_C Pinkenbergseweg 7 (vg) 7,50 24,9 25,5 18,8 30,5 50,0 20_A Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 1,50 33,2 33,9 30,7 40,7 57,1 20_B Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 4,50 33,9 34,6 31,1 41,1 57,3 20_C Pinkenbergseweg 1 (ag) (slkamer) 7,50 33,8 34,4 30,8 40,8 57,1 21_A Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 1,50 39,1 27,4 12,9 39,1 65,6 21_B Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 4,50 41,5 28,0 13,3 41,5 65,8 21_C Pinkenbergseweg 1 (vg) (woonkamer) 7,50 41,5 27,9 14,0 41,5 65,6 22_A Pinkenbergseweg 8 (vg) 1,50 32,4 33,3 24,7 38,3 60,1 22_B Pinkenbergseweg 8 (vg) 4,50 33,6 34,4 26,3 39,4 60,1 22_C Pinkenbergseweg 8 (vg) 7,50 34,3 34,3 26,4 39,3 60,0 23_A Pinkenbergseweg 6 (vg) 1,50 31,0 30,7 23,2 35,7 58,8 23_B Pinkenbergseweg 6 (vg) 4,50 32,6 32,6 25,2 37,6 58,9 23_C Pinkenbergseweg 6 (vg) 7,50 33,4 32,7 25,3 37,7 58,9 24_A Pinkenbergseweg 4 (vg) 1,50 29,2 27,2 20,4 32,2 57,3 24_B Pinkenbergseweg 4 (vg) 4,50 31,1 29,9 23,2 34,9 57,4 24_C Pinkenbergseweg 4 (vg) 7,50 32,1 30,4 23,4 35,4 57,5 25_A Pinkenbergseweg 10 (vg) 1,50 26,7 27,4 19,9 32,4 54,5 25_B Pinkenbergseweg 10 (vg) 4,50 28,4 29,5 21,6 34,5 54,6 25_C Pinkenbergseweg 10 (vg) 7,50 29,4 29,9 22,9 34,9 54,7 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :53:56