: Pro-Forma aanvraag subsidiebijdrage Quick-wins binnenhavens.

Transcriptie

1 Ministerie van Verkeer en Waterstaat De heer H. Taal Postbus EX 'S-GRAVENHAGE Leeuwarden, 3 juni 2009 Verzonden, Ons kenmerk : Afdeling : Verkeer en Vervoer Behandeld door : G.C.A. Schouwstra / (058) of g.c.a.schouwstra@fryslan.nl Uw kenmerk : Bijlage(n) : Onderwerp : Pro-Forma aanvraag subsidiebijdrage Quick-wins binnenhavens. Geachte heer Taal, Hierbij dien ik, overeenkomstig het besluit van Gedeputeerde Staten van 2 juni 2009, de proforma subsidieaanvragen in voor de Tijdelijke regeling Quick wins binnenvaart. Op 2 juni 2009 zijn deze aanvragen voor de quick-wins 2e tranche per bij het Rijk ingediend. Deze brief is de formele bevestiging hiervan. Voor 1 augustus moeten de aanvragen volledig zijn aangevuld, inclusief de financiering van de projecten. Op 27 juni 2008 is de Netwerkanalyse vaarwegen Noord-Nederland door de bestuurscommissie SNN per brief aangeboden aan de Staatssecretaris van V&W. Vanuit de Netwerkanalyse kan de regio quick-wins aandragen die binnen het Programma Verbetering Binnenhavens voor een Rijksbijdrage van 50% in aanmerking komen. Het gaat om een subsidiebedrag van 62 miljoen, verdeeld over twee tranches. V&W heeft aangegeven dat er geprioriteerd moet worden op basis van KBA s. In de maand juni zullen deze aanvragen door de provincie Fryslân nader worden onderbouwd met KBA s en uitgewerkt. Daarom wordt nu een pro-forma aanvraag ingediend. Het betreft de volgende projecten: 1. Verdieping havens Sneek ,- 2. Verdieping Houkesloot Sneek ,- 3. Bochtverruiming kruising Jeltesloot/PMK ,- 4. Uitbreiding bedieningstijden 4 bruggen door centrale bediening ,- t.b.v. havens Franeker/Harlingen/Heerenveen en Drachten) 5. uitbreiding bedieningstijden koningsbrug Harlingen ,- 6. Bochtafsnijding Franeker ,- - 1 / 6 - Ons kenmerk:

2 7. Verdiepen Greuns/Nieuwe Kanaal in Leeuwarden ,- 8. Aanleg zwaaikom Leeuwarden ,- 9. Verdiepen Zwettehaven ,- 10. Nieuwe openbare loswal Burgum ,- 11. Verdieping It Soal in Workum ,- 12. Verdieping vaarweg Hooidammen - Drachten met 25 cm ,- 13. Aanleg glasvezelkabel tussen Lemmer-Gaarkeuken (24-uursbediening) ,- 14. Verdieping havens Makkum ,- Totaal ,- Toelichting per onderdeel: 1. Verdieping havens Sneek (gemeente Sneek) De gemeente Sneek heeft dit project ingediend. De havens worden verdiept naar klasse Va niveau en de gemeentelijke damwanden/steigers worden vervangen of aangepast. Deze ambitie past wel binnen het provinciale beleid, zoals vastgelegd in de Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl. Ook de aanwezige bedrijven gaan investeren door hun kades voor eigen rekening te vernieuwen. De gemeentelijke investering is 1,3 miljoen, waarvan nu 50% cofinanciering wordt gevraagd. De eigen bijdrage is gedekt. 2. Verdieping Houkesloot. (provincie) Om de havens te kunnen bereiken met een klasse Va schip is op zijn minst een klasse IV vaarweg nodig. Alhoewel de huidige geul geclassificeerd is als IV, is deze nog nooit op de juiste diepte gebracht. Hiervoor moet ca M³ worden gebaggerd. De kosten hiervan bedragen ,-. Naast de vaargeul ligt een breed ondiep gedeelte wat intensief wordt bevaren door de recreatievaart en waar zich veel slib bevindt. Het risico is groot dat dit in de nieuwe geul zal zakken. Daarom is het verstandig om aanvullend nog eens M³ te baggeren. De kosten hiervan bedragen ,-. Geprobeerd zal worden om met het slib werk-met-werk te maken o.a. door eilandjes rondom het Sneekermeer op te hogen. De provinciale investering wordt ,-, waarvan nu 50% cofinanciering wordt gevraagd. De eigen bijdrage van ,- moet nog worden gedekt. Gedacht wordt aan ,- uit het nieuwe baggerprogramma van ERT en nog eens ,- waarvoor nog middelen moeten worden gevonden. 3. Bochtverruiming Jeltesloot/PMK (provincie) Op de hoek van deze kruising staat een woning die beperkend is voor de scheepvaart. De woning zelf heeft ook veel last van overslaand water. De woning kan worden verplaatst en de bocht kan worden verruimd. Formeel is dit waarschijnlijk geen quick-win omdat er geen baten te bedenken zijn, maar dit project heeft onverwacht een positief advies van Rijkswaterstaat gekregen. De kosten zijn ,- waarvan nu 50% cofinanciering wordt gevraagd. De eigen bijdrage is nog niet gedekt. 4. Uitbreiden bedieningstijden 4 bruggen (provincie) Voor het centraal vanuit Harlingen bedienen van de bruggen in Franeker en Dronrijp is door PS al 1,4 miljoen beschikbaar gesteld. Dit project zou nu in aanmerking kunnen komen voor een subsidie, waardoor 50% van het bedrag vrijvalt. Voorgesteld wordt om de vrijkomende middelen in te zetten voor uitbreiding van het project met de Hooidambrug en de Zandslootbrug. Hierdoor zijn de havengebieden van Drachten, Heerenveen, Franeker en Harlingen 24 uur per dag bereikbaar voor de scheepvaart. - 2 / 6 - Ons kenmerk:

3 De provinciale investering wordt ,-, waarvan nu 50% cofinanciering wordt gevraagd. De eigen bijdrage van ,- kan worden gedekt uit het bestaande project Franeker/Dronrijp. Hiervoor moet nog wel de begroting worden gewijzigd. 5. Koningsbrug Harlingen. (provincie) De Koningsbrug in Harlingen is onderdeel van het RSP-pakket Harlingen. Over enkele jaren zal deze brug worden gerenoveerd en overgedragen aan de Provincie. Ook deze brug zal op afstand vanuit de sluis in Harlingen moeten worden bediend. Dit project zou nu in aanmerking kunnen komen voor een subsidie van 50%. De kosten zijn geraamd op ,-. De eigen bijdrage van ,- kan worden gedekt uit het provinciale aandeel cofinanciering van het project N Bochtafsnijding Franeker (provincie) De bocht in Franeker is het nauwste gedeelte van het kanaal. Door deze te verruimen kunnen op korte termijn grotere schepen op het kanaal worden toegestaan. Met de gemeente Franekeradeel is overeenstemming over het uitvoeren van dit project. De kosten zijn geraamd op ,-. De eigen bijdrage van ,- kan worden gedekt uit de afkoop van het van Harinxmakanaal. Hiervoor komt nog een apart voorstel. 7. verdiepen Greuns/Nieuwe kanaal (provincie) Deze vaarweg naar o.a Koopmans meelfabriek wordt intensief gebruikt. De maximale diepgang is nu 2,75 meter. Koopmans lost hier dagelijks schepen en heeft aangegeven graag diepere schepen te willen ontvangen. Ook Provinciale Staten hebben dit als ambitie vastgelegd. (studie toekomst van Harinxmakanaal) Nu is gebleken dat de waterbodem zwaar is verontreinigd met klasse IV slib en dat de kosten daardoor fors toenemen. De VROMsubsidiepot voor sanering is leeg en er is geen zicht op meer geld. Voorgesteld wordt om ruim M³ verontreinigd slib uit de vaarweg te halen, waardoor de diepgang kan toenemen tot 3,00 meter. De kosten zijn geraamd op ,-. De eigen bijdrage van ,- kan worden gedekt uit de afkoop van het van Harinxmakanaal. Hiervoor komt nog een apart voorstel. De mogelijkheid om werk-met-werk te maken met het RSP programma Leeuwarden door het slib te immobiliseren en als bouwstof in te zetten wordt onderzocht. 8. Aanleg zwaaikom Leeuwarden (provincie) Aan het Van Harinxmakanaal, tegenover de Zwettehaven, is een particulier initiatief om een nieuwe containerterminal te bouwen. Deze zal in 2011 operationeel moeten zijn en de lijndienst Heerenveen-Harlingen gaan versterken. De plannen zijn nu vrij concreet en aan de vergunningaanvraag wordt gewerkt. Om de containerschepen te kunnen laten keren, moet een zwaaikom worden aangelegd. De kosten zijn geraamd op ,-. De eigen bijdrage van ,- kan worden gedekt uit de afkoop van het van Harinxmakanaal. Hiervoor komt nog een apart voorstel. 9. Verdiepen Zwettehaven (gemeente Leeuwarden) In combinatie met de aanleg van zwaaikom, wil de gemeente opnieuw een aanvraag indienen voor het verdiepen van de Zwettehaven. Deze was in de 1e tranche afgewezen wegens onvoldoende onderbouwing. De kosten zijn ,-. De eigen bijdrage van de gemeente is gedekt. - 3 / 6 - Ons kenmerk:

4 10. nieuwe openbare loswal Burgum (gemeente Tytsjerkstradiel) In Burgum is het gebruik van de oude loswal verminderd omdat deze aan de verkeerde kant van het kanaal ligt. De gemeente heeft ambtelijk aangegeven dat verplaatsing naar de zuidzijde van het kanaal gewenst is. De kosten zijn geschat op ,-. De eigen bijdrage van de gemeente is nog niet gedekt. 11. Verdieping it Soal in Workum (provincie) In Workum is een zandkade waar dagelijks een schip lost. IV vaarweg nodig. De huidige vaargeul is smal en wordt af en toe op de juiste diepte gebracht. Naast de vaargeul ligt een breder ondiep gedeelte wat wordt bevaren door de recreatievaart en waar zich veel slib bevindt. Dit slib zakt regelmatig in de vaargeul en wordt er dan door het zandschip weer uitgeduwd. Zo wordt het slib en daarmee de problemen heen en weer geduwd. Na de bouwvakvakantie ligt het slib in de vaargeul, een paar weken later net daarbuiten. Daarom is het verstandig om aanvullend nog eens M³ te baggeren. De kosten hiervan bedragen ,-. De eigen bijdrage van ,- moet nog worden gedekt. Gedacht wordt aan het nieuwe baggerprogramma van ERT waarvoor nog middelen moeten worden gevonden. 12. Verdiepen Monniken Ee en smalle Eesterzanding. (provincie) De vaarweg naar Drachten is als klasse IV vaarweg geclassificeerd. In de laatste twee kilometers is de vaarweg niet op de vereiste diepte gebracht. De maximale diepgang van de schepen bedraagt nu 2,75 meter. Door dit gedeelte te verdiepen, kan dit worden verruimd naar 3,00 meter. Hiervoor moet ca M³ worden gebaggerd. De kosten zijn geraamd op ,-. Voor de eigen bijdrage van ,- is nog geen dekking. 13. Aanleg glasvezelkabel Lemmer-Drachten (provincie) Door alle kunstwerken langs het kanaal met een glasvezel kabel te verbinden, ontstaat een ruggengraat voor het op te zetten centrale bedieningssysteem in Fryslân. Dit is een reserveproject, wat niet helemaal voldoet aan de subsidie eisen, maar wel erg interessant is, mochten er Rijksmiddelen overblijven. De gedeelten Lemmer-Spannenburg en Schuilenburg- Stroobos is al aangelegd. Hierdoor wordt 24-uurs bediening voor heel Fryslân op termijn mogelijk. De kosten zijn geraamd op ,-. Voor de eigen bijdrage van ,- is nog geen dekking. 14. Verdiepen havens Makkum (gemeente Wûnseradiel) De havens en de vaargeul naar het IJsselmeer zijn niet op voldoende diepte voor de bedrijven. Het gaat om werven en scheepsreparatiebedrijven in de luxe-passagiersvaart. De verdiepingskosten zijn geraamd op ,- Voor de eigen bijdrage van ,- heeft de gemeente nog geen dekking gevonden. Namens het college van Gedeputeerde Staten, mr. J. Wibier Algemeen directeur / secretaris - 4 / 6 - Ons kenmerk:

5 I.a.a.: Rijkswaterstaat Noord-Nederland De heer F. de Gorter Postbus JH Leeuwarden - 5 / 6 - Ons kenmerk:

6 Registratienummer : Primair nummer : Soort stuk : U Opgesteld door : G.C.A. Schouwstra Afdeling : Verkeer en Vervoer Telefoon : (058) Korte samenvatting van het besluit: het gaat om een pro-forma subsidieverzoek, overeenkomstig het GS besluit van 2 juni 2009 Aantekeningen: Persbericht : Nee Aantal pagina's : 5 Aantal bijlagen : Meesturen : Afschrift aan : G.C.A. Schouwstra - Paraaf medewerk(st)er : - Paraaf afdelingshoofd : - 6 / 6 - Ons kenmerk: