DE GEDELEGEERD BESTUURDER 44 DE ALGEMEEN DIRECTEUR 44 HAVENKAPITEINDIENST (HK) 44 INTERNE DIENST VOOR PREVENTIE EN BESCHERMING OP HET WERK (IDPBW) 45

Transcriptie

1 BEDRIJVENGIDS 2009

2

3 29/12/2008 8:32:15 INHOUD Voorwoord Albert Absillis, Voorzitter Raad van Bestuur 2 Afvalstromen via het water 3 Potentieel voor palletvervoer via het water 4 Agroship klaar voor commercialisering 5 Centraal Boeking Platform als remedie tegen leegvaart 6 Binnenvaartproject en rivierherstel Leie hand in hand 7 Nieuwe sluis Evergem essentieel onderdeel Seine-Scheldeverbinding 9 Nieuwe Scheldebrug moet einde maken aan flessenhals op N16 11 Willebroek-Noord: van brownfield tot leefbaar woon-werkgebied 12 Symposium W&Z : weg van water 14 VZW Waterwegen en Zeekanaal, belangenbehartiger van watergebonden bedrijven 15 Waterwegennetwerk W&Z Welkom bij de afdelingen van Waterwegen en Zeekanaal NV DE GEDELEGEERD BESTUURDER 44 DE ALGEMEEN DIRECTEUR 44 HAVENKAPITEINDIENST (HK) 44 INTERNE DIENST VOOR PREVENTIE EN BESCHERMING OP HET WERK (IDPBW) 45 STAFDIENST COMMUNICATIE 45 DIENST INTERNE AUDIT 45 STAFDIENST INTERNE CONTROLE 45 STAFDIENST INTEGRALE KWALITEITSZORG (IKZ) 45 STAFDIENST SOCIALE DIENST 46 AFDELING COÖRDINATIE (COO) 46 AFDELING COMMERCIEEL BEHEER (COM) 47 AFDELING MANAGEMENTONDERSTEUNING (MO) 48 AFDELING ZEESCHELDE (AZS) 49 AFDELING BOVENSCHELDE (ABS) 50 AFDELING ZEEKANAAL (AZK) 51 Nuttige adressen 53 Waterwegenbeheer W&Z met contactpersonen per waterweg 55 Bedrijvenindex 59 Personenindex 118 Adverteerdersindex 124 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 1

4 VOORWOORD BESTE LEZER, Vlaanderen wil zijn dicht waterwegennetwerk verder inschakelen om zijn goede logistieke positie te behouden en te versterken. Een belangrijk doel dat W&Z als waterwegbeheerder optimaal wil ondersteunen. Een verdere trafiekgroei vereist een continue modernisering van de infrastructuur. In 2009 zullen we alvast enkele belangrijke projecten in gebruik nemen. De nieuwe Boulevardbrug te Willebroek bijvoorbeeld die de huidige brug zal vervangen en daarmee dé flessenhals voor de scheepvaart op het Zeekanaal Brussel-Schelde zal wegwerken. Een ander prachtig project is de tweede Scheldebrug te Bornem-Temse die medio 2009 zal zijn afgewerkt en het fileleed in de ruime omgeving zal verminderen. Ook de tweede sluis van Evergem zal in de loop van 2009 operationeel zijn waardoor de wachttijden voor de schepen drastisch zullen verminderen. Nog tal van andere infrastructuur- en moderniseringswerken zijn in uitvoering of staan op stapel, en ook op het vlak van waterbeheersing denk maar aan het geactualiseerd Sigmaplan, recreatie en natuurbeleving zullen wij in 2009 en de daaropvolgende jaren belangrijke inspanningen leveren. Wij hopen in u een bondgenoot te mogen vinden bij de uitwerking van deze initiatieven. Een belangrijke voorwaarde daarbij is dat u zicht heeft op onze structuur, activiteiten, contacten en de waterwegen die wij beheren. Deze bedrijvengids is hiervoor een handig instrument. Tot slot kan ik u meedelen dat W&Z op 16 april 2009 een symposium over de binnenvaart organiseert met als motto weg van water. Albert Absillis Voorzitter Raad van Bestuur editie januari Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

5 AFVALTRANSPORT Afvalstromen via het water Waterwegen en Zeekanaal verwacht dat uiterlijk in 2010 de eerste trafieken met huishoudelijk afval via het water in haar werkgebied van start kunnen gaan. Eén van de belangrijkste obstakels is de reductie van de meerkost voor de overslag naar het water. Koen Heinen Het ophalen en verwijderen van huishoudelijk afval is een niet-commercieel gegeven, een overheidsopdracht die toebehoort aan gemeenten en intercommunales. Ofwel zullen zij zelf instaan voor de ophaling en verwijdering of ze geven het uit aan private operatoren. Ze zullen dit allicht doen op een kosten-efficiënte manier, zegt Luc Calluy van W&Z. Afvalstromen van gerecycleerd hout via het water bestaan al. Vooraleer de trafieken van huishoudelijk afval de modal shift van de weg naar het water kunnen maken, moeten een aantal knelpunten uit de weg geruimd worden. Zo moet, om van de binnenvaart gebruik te kunnen maken, aan een aantal randvoorwaarden voldaan worden. Een eerste voorwaarde is dat het afval in de buurt van het water beschikbaar is. Voor de overslag op het schip is een laad/losplaats nodig. Vervoer van huishoudelijk afval in Frankrijk. Wat dit laatste betreft zijn er in het kader van het pps-kaaimurenprogramma van de Vlaamse overheid de voorbije jaren heel wat overslagplaatsen langs het water bijgekomen, zo merkt Calluy op. Het vervoer van huishoudelijk afval vergt bovendien het gebruik van speciale containers. Volgens het subsidiebesluit van de Vlaamse overheid met betrekking tot de Openbare A f v a l s t o ff e n m a a t s c h a p p i j (OVAM) kan deze laatste de kosten voor deze speciale containers subsidiëren. Het aan boord zetten van de containers vergt echter ook extra kosten. Bedoeling is deze kosten te minimaliseren. Concreet denkt W&Z ook de IOK (Intercommunale Ontwikkelingsmaatschappij van de Kempen) en afvalstoffen uit Vlaams Brabant in het project te betrekken teneinde de meerkost te reduceren. Bedoeling is om eind 2009, begin 2010 op het terrein te kunnen starten, aldus Calluy nog. Met Indaver hebben de intercommunales reeds een dienstverlener geselecteerd voor het ophalen en verwerken van het huishoudelijk afval. Deze zal op zijn beurt een schipper en schip moeten contracteren voor het afvalvervoer over water. W&Z zal van zijn kant een bestek opmaken van de benodigde overslagtuigen en een selectie doorvoeren van een dienstverlener die moet instaan voor de bediening ervan. Als overslagkades voor afval komen kades in Wilsele, de containerterminal Cargovil voor de regio Vilvoorde en een kade in Huizingen voor de regio Zuid-Brussel in aanmerking. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 3

6 PALLETVERVOER Potentieel voor palletvervoer via het water Uit een haalbaarheidsstudie van de waterwegbeheerders W&Z en De Scheepvaart in samenwerking met het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) blijkt dat er een groot potentieel is voor palletvervoer via de waterweg. Dat zegt Veroniek De Mulder, commercieel verantwoordelijke van Waterwegen en Zeekanaal. Een modalshift van dit type transport naar de binnenvaart impliceert echter steunmaatregelen, zo blijkt. Koen Heinen Naast steunmaatregelen is er ook behoefte aan investeringen in innovatieve overslagmethoden. Het palletvervoer via de weg is dusdanig geoptimaliseerd dat het kostenplaatje met de binnenvaart voorlopig nog hoger oploopt, zegt De Mulder. Om die modal shift naar het water te realiseren zijn er dus maatregelen nodig. Zo kunnen bedrijven die een project rond palletvervoer met de binnenvaart willen opstarten investeringssteun genieten. Het gaat om maximum euro per project. Gedurende drie jaar wordt de meerkost t.o.v. het wegvervoer gesubsidieerd volgens een degressief 80/60/40 percentage. Bedrijven die met de idee spelen om palletvervoer per binnenschip te organiseren kunnen bij W&Z of De Scheepvaart een dossier indienen. Een commissie oordeelt welke dossiers interessant genoeg zijn om in aanmerking te komen voor steun. Proeven met palletvervoer per binnenschip moeten de leefbaarheid aantonen. Voor die goedkeuring moet het dossier aan een zestal criteria voldoen, aldus Veroniek De Mulder. Een eerste criterium is het rendement. Zijn er dikke goederenstromen? De aanvrager moet zich ook voor minstens vijf jaar engageren. Ten tweede wordt gekeken naar de realiteitswaarde van het project met het oog op een uitvoeringsgarantie. Als derde criterium wordt gekeken naar het percentage van de betrokken palletstroom die naar de binnenvaart vloeit. Een vierde element is de maatschappelijke meerwaarde gemeten in t/km. Als vijfde criterium geldt de algemene inzetbaarheid in de toekomst in een breed spectrum, van bouwmaterialen tot fast moving consumer goods. Tot slot speelt de volledigheid van de gegevens een rol bij de goedkeuring van het dossier. Het palletvervoer met de binnenvaart sluit volgens W&Z aan bij andere vormen van stadsdistributie. Een voorwaarde daarbij is dat er voldoende kritische massa is. Zo zou ondermeer de bevoorrading van drank vanuit overslagcentra rond de stad hiervoor in aanmerking komen. Regionale overslagcentra Bij het vervoer van stukgoed met de binnenvaart, ook wel eens de derde golf genoemd na de eerste grote golf sinds de heropleving van de binnenvaart met bulkvervoer en tankvaart en de tweede golf met het containervervoer, wordt ondermeer gefocust op het clusteren van goederenstromen van kleinere bedrijven. Voor het clusteren van die stromen moet voorzien worden in op- en afstapplaatsen. Hieruit groeide het concept van de Regionale Overslag Centra (ROC). In het vaargebied van W&Z zijn ondermeer de inplanting van dergelijke ROC s voorzien in de regio Kampenhout (N1), in Aalst langs de Dender en in Aalter in het kader van een bedrijventerrein. 4 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

7 AGROSHIP Agroship klaar voor commercialisering Het gezamenlijke Vlaams/Nederlandse project Agroship waarmee de mogelijkheden van de binnenvaart voor het vervoer van agroproducten onder de aandacht van de ondernemingen in de sector gebracht werd, is in het voorjaar afgerond met enkele pilots. Na een evaluatie is het Interreg IIIa-project toe aan commercialisatie. Koen Heinen Volgens Nederlandse cijfers vervoert één vrachtwagen op drie agroproducten. De agrosector vertegenwoordigt in zowel België als Nederland ongeveer een kwart van alle ondernemingen en 10% van de totale tewerkstelling. Daarmee beheoort het tot de grootste macroeconomische clusters. Het Benelux-middengebied waarop het project betrekking had, vertegenwoordigt 25% van de totale agrosector in België en Nederland. De sector vertegenwoordigt bovendien een groot aantal quasi constante stromen. Daarbij wordt de binnenvaart vooral, maar nog te weinig, ingezet voor droge en natte agro-bulkstromen. Ze heeft dus nog een groot potentieel voor andere agrostromen zoals verse en diepvriesproducten, dranken, enz. Een modal shift naar de binnenvaart van een groot deel van die stromen zou dan ook een aanzienlijke positieve impact hebben op de mobiliteit. De projectgroep van Agroship maakte van de voorbije maanden gebruik om die mogelijkheden bij de betrokken ondernemingen kenbaar te maken. Voorafgaand werd een inschatting gemaakt van het modalshiftpotentieel en een overzicht van de ketenorganisatie van de sector. Daarna werden enkele innovatieve logistieke concepten voor pilots geïdentificeerd. Uit de resultaten van die eerste fase bleek o.m. dat de logistieke eigenschappen van de inboundstromen naar de verwerkende schakel in de keten een sterke gelijkenis vertonen met de basisvoorwaarden voor het gebruik van de binnenvaart. Uit gesprekken met diverse stakeholders bleek voorts dat wat de agrostromen betreft een modal shift naar de binnenvaart een haalbare kaart is omdat het vaak om grote volumes gaat en de overslag makkelijk te organiseren is. Logistics, bij wijze van proef per binnenschip naar de haven van Rotterdam vervoerd voor overzeese export. Voordien verliep die trafiek via de weg. Aanleiding van de modal shift was ondermeer een studie naar de uitstoot van CO2 en fijnstof, die ertoe leidde het aantal voertuigkilometer te verminderen. In februari vond een eerste proefvaart plaats vanaf een voorlopige terminal in de haven van Bergen-op-Zoom. MCT plant echter de aanleg van een nieuwe terminal waardoor een passage door een sluis kan vermeden worden. Tweemaal per week worden acht tot twaalf reefercontainers naar Rotterdam gevaren. Beide partijen zijn zeer tevreden over het nieuwe vervoerconcept. In Genk gaat het om een trimodale operatie. Ewals Cargo Care importeert rijst voor Mars Belgium in Olen vanuit Noord-Italië per spoor tot in de haven van Genk. Voordien werden die containers in Genk van de trein Het pilootproject met diepvriesfrieten op de vrachtwagen in Bergen-op-Zoom. overgeladen en over de weg naar Wat outboundstromen betreft zou het grootste binnenvaartpotentieel zich in de exportstromen naar de zeehavens situeren. Olen vervoerd. In het proefconcept wordt de rijst in Genk vanuit de containers in binnenschepen overgeladen en via het Albertkanaal naar Olen gevaren. Dit kan op afroep gebeuren Eén en ander zou moeten blijken uit de pilootprojecten in de binnenhavens van Bergen-op- Zoom en Genk. zodat Mars zelf minder opslagcapaciteit nodig heeft. Op jaarbasis gaat het om zo n ton rijst of vrachtwagenritten die vermeden kunnen In Bergen-op-Zoom worden worden. Volgens Ewals Cargo is diepvriesfrieten van producent Lamb Weston Meijer door de logistieke dienstverlener MCT, het vervoer met de binnenvaart kostenneutraal en leidt het tot minder congestie en dito wachturen. een dochter van Mepavex Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 5

8 CBP Centraal Boeking Platform als remedie tegen leegvaart Eind 2007 lanceerde Vlaams minister Hilde Crevits in het kader van het Flanders Inland Shipping Network (FISN) een aantal acties om de binnenvaart verder te ontwikkelen en te stimuleren. Eén van die strategische doelstellingen was het verminderen van de leegvaart door de oprichting van een Centraal Boeking Platform (CBP).De Vlaamse waterwegbeheerders en ook de expediteursvereniging VEA werden bij dit project betrokken. Koen Heinen Een haalbaarheidsstudie toonde aan dat met de oprichting van een CBP op 5 jaar tijd ongeveer TEU per jaar naar de binnenvaart kunnen worden gebracht. Het CBP staat ten dienste van de expediteurs die in opdracht en voor rekening van verladers o.a. het transport organiseren van gecontaineriseerde goederen van punt A naar punt B. Het platform zal dit transport optimaliseren door het afstemmen van verschillende transporten op elkaar. Met het CBP wil men vooral het aandeel van containers die via de binnenvaart worden vervoerd onder het regime van de Merchant Haulage verhogen. Dit is het voor- en/of natransport dat door de verlader en/of de expediteur wordt geregeld. Daardoor kan de leegvaart aangepakt worden. Bedoeling is dat de zeerederijen info m.b.t. lege containers vrijgeven aan het CBP. Via het platform komen verladers en expediteurs te weten waar er zich in de regio een lege container bevindt, waardoor een transport met lege containers kan vermeden worden. Momenteel worden de statuten voor het CBP uitgewerkt. Tegen het eerste kwartaal van 2009 zou het platform operationeel zijn. Clusteren kleine volumes Volgens W&Z kadert het CBP ook in het clusteren van kleine volumes containers. Op initiatief van de waterwegbeheerders W&Z en De Scheepvaart en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen werd eerder een analyse gemaakt van de problematiek van de kleine volumes in de containerbinnenvaart bij alle betrokken actoren. Eind vorig jaar besliste minister Crevits om in het verlengde daarvan een kosten-batenanalyse (KBA) uit te voeren voor concrete oplossingen in of buiten het havengebied waaronder het clusteren van containers. Parallel met de KBA werd tussen de partijen overleg geactiveerd over de realisatie van de noodzakelijke randvoorwaarden zoals afhandelingscondities voor de binnenvaart in de havens. 6 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

9 SEINE-SCHELDE Binnenvaartproject en rivierherstel Leie hand in hand Met de voorbereiding voor het binnenvaartproject Seine-Schelde in Vlaanderen en meer bepaald het traject tussen Wervik en Gent, groeide het besef dat andere ingrepen binnen de Leievallei wenselijk waren om deze op diverse vlakken te herwaarderen. Koen Heinen De eerste technisch-economische studie omtrent het project Seine - Schelde in Vlaanderen, werd eind vorige eeuw uitgevoerd. Uit de multi-criteria-analyse op het einde van de studie bleek dat een bescheiden ingreep op de Leie, met behoud van de huidige waterlijn en enkel een verdieping met één meter, het beste en meest milieuvriendelijke alternatief was. Al spoedig kwam men tot het besef dat nader onderzoek geboden was om na te gaan of naar aanleiding van de werken voor dit binnenvaartproject ook geen andere ingrepen binnen de Leievallei wenselijk waren om deze te herwaarderen, meer bepaald op het vlak van zoetwaterbeheer, natuur, ruimtelijke kwaliteit, recreatie en historisch erfgoed. Hiermee werd aan het luik binnenvaart ook een luik rivierherstel toegevoegd. Methodiek Er werd gekozen voor de methodiek van Geïntegreerd Gebiedsgericht Beleid, waarbij een brede waaier van stakeholders werd betrokken. Als stuurgroep werd gekozen voor het Ambtelijk Overlegorgaan van het Leiebekkencomité en als klankbordgroep voor de plenaire vergadering van dit comité. Er werden werkgroepen opgericht rond de thema s profiel en oevers, Leiemeanders en grondspecieberging. Een projectbureau met de vertegenwoordigers In het kader van het project Seine-Schelde wordt ook werk gemaakt van het rivierherstel van de Leie. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 7

10 SEINE-SCHELDE van de waterwegenadministratie en de studiebureaus stond in voor de dagelijkse leiding. De betrokken steden, gemeenten en provincies, de Vlaamse administraties en het middenveld werden geraadpleegd om een Geïntegreerd Strategische Plan Seine - Schelde op te stellen. Naast de werken voor het luik binnenvaart waren daarin een groot aantal ideeën omtrent initiatieven tot herwaardering van de Leievallei opgenomen. Binnen dit strategisch plan vormde het bouwen van nieuwe oeververdegigingen op de Leie een belangrijk onderdeel. Dankzij een natuurvriendelijke aanpak zorgt deze investering niet enkel voor een versteviging ten behoeve van de binnenvaart maar tevens voor een verhoging van de ecologische waarde van de gekanaliseerde rivier. De ondiepe zone, waar toch geen scheepvaart mogelijk is, wordt hiermee beschermd tegen de golfslag van de schepen, zodat daar de specifieke rivierfauna en -flora kan gedijen. Het bouwen van nieuwe oeververdediging op de Leie tussen Wervik en Deinze is overigens op meerdere plaatsen noodzakelijk vanwege de slechte staat waarin ze verkeren. De klassieke harde oeververdedigingen blijken hun beperkingen te hebben en aan een relatief snelle degradatie onderhevig te zijn. De aanwending van natuurtechnische milieubouw heeft ondertussen in Vlaanderen ingang gevonden. Alhoewel daarbij kan worden gegrepen naar algemene kennis met betrekking tot stabiliteit en effectiviteit, is bijkomende kennis gewenst. Voor het grootschalig project dat Seine -Schelde is, werd daarom naast de samenwerking met het Instituut voor natuur- en bosonderzoek voor wat het ecologische luik betreft, met de faculteit Ingenieurswetenschappen van de Universiteit Gent een LEGENDE Wervik TE VERHOGEN OF TE HERBOUWEN BRUG TE BOUWEN SLUIS Vb TE VERDIEPEN LEIE PASSEERSTROOK OF WACHTPLAATS KORTRIJK N17 Wevelgem LEIE MENEN E17 onderzoeksprogramma voorbereid voor het aspect stabiliteit. Subsidiëring Kanaal Roeselare-Leie Wielsbeke In juli 2007 verklaarde de Vlaamse regering zich akkoord omtrent samenwerking met Wallonië en Frankrijk en meer bepaald over de indiening van een gemeenschappelijk subsidiedossier in het kader van het TEN -T programma van de Europese Unie. De uitvoering van het Vlaamse deel van de prioritaire sectie Deûlémont-Gent in de periode werd hierbij principieel onderschreven. Aan het Vlaamse gedeelte van het intussen goedgekeurde subsidiedossier voor de uitvoeringsperiode werd een subsidiepercentage van 20% toegekend. In het subsidiedossier werd door Vlaanderen het N43 N36 Kanaal Gent-Oostende Afleidingskanaal van de Leie LEIE E17 WAREGEM Machelen LEIE OUDENAARDE Noordervak Bovenschelde ganse l u i k binnenvaart voorgesteld, dat loopt tot het jaar Dit binnenvaartluik werd aangevuld met de in die periode geplande werken van het luik rivierherstel die rechtstreeks aan de gekanaliseerde Leie zijn verbonden, meer bepaald het bouwen van natuurvriendelijke oevers, met integratie van parallel liggende oude beddingen van de rivier, aansluitingsconstructies ter hoogte van de oude dwarsliggende riviermeanders en vispassages aan de sluizen en stuwen. De investering in het Vlaamse gedeelte van Seine - Schelde bedragen 240 mln euro voor de periode , terwijl tussen 2001 en 2009 reeds ongeveer 40 mln euro zal zijn geïnvesteerd voor de bouw van de tweede sluis van Evergem en alle werken aan de containerterminal van Wielsbeke en diens ontsluiting voor scheepvaart met drie lagen containers. Ringvaart om Gent Kanaal Gent- Terneuzen GENT 8 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

11 SLUIS EVERGEM De sluis beschikt over een tussenschot die ze in twee asymetrische sluiskolken verdeelt. Nieuwe sluis Evergem essentieel onderdeel Seine-Scheldeverbinding De comfort -capaciteit van de huidige sluis in Evergem op het Noordervak van de Ringvaart om Gent is de laatste jaren ruimschoots overschreden. Vorig jaar was de sluis goed voor een doorvaart van meer dan 16 miljoen ton. De voorbije tien jaar is de trafiek er met 6 miljoen ton gestegen. Dit en het feit dat de sluis een essentieel onderdeel vormt van de Seine-Scheldeverbinding, verklaren de nood aan een tweede sluis. Koen Heinen De werken aan de nieuwe sluis van Evergem werden in juni 2002 gestart en verliepen in verschillende fasen. Zo werden eerst de kaaimuren gebouwd. Daarna volgde de aanbesteding voor de burgerlijke bouwkunde voor de sluis zelf. Vervolgens werden verschillende deelcontracten gesloten voor het elektromechanische gedeelte en voor het dienstgebouw. Momenteel zitten de deuren al in de sluis en wordt de laatste hand gelegd aan de elektromechanische uitrusting. In het voorjaar van 2008 werd ook de bouw van het bedieningsgebouw voor de nieuwe sluis aangevat. Deze werken moeten in maart 2009 afgerond zijn. De elektromechanische uitrus- Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 9

12 SLUIS EVERGEM ting zou al in februari 2009 klaar zijn. Volgens projectingenieur Ronald Duthoi van de Cel Investeringen van de afdeling Bovenschelde van Waterwegen en Zeekanaal, is het de bedoeling dat de sluis eind mei 2009 in gebruik genomen kan worden. De nieuwe sluis werd ingeplant naast de bestaande sluis. Ze is zo n 250 meter lang en 25 meter breed, tegenover 136 x 16 meter voor de bestaande. De afmetingen van de nieuwe sluis houden rekening met het gabariet van ton dat voorzien is voor de uitbouw van de verbindingen tussen de haven Gent en het Seine- Nord-bekken in Frankrijk. Deze afmetingen volstaan voor het schutten van hetzij vier klasse IV-schepen of van twee tweebakscombinaties van klasse Vb, hetzij twee maal 185 meter lengte en 11,40 meter breedte. De sluis beschikt over een middendeur die ze in twee asymetrische sluiskolken verdeelt om zuiniger en sneller kleinere eenheden (90 tot 110 meter) te kunnen schutten. In het nieuwe bedieningsgebouw voor de sluis komt een controlekamer voor de bediening van de bestaande en de nieuwe sluis, voor de bediening van de stuw in Evergem en de Sint-Jorisstuw in Gent. Ook het ontvangstkantoor voor de inning van de scheepvaartrechten wordt er in ondergebracht. Verder komen er onder meer nog burelen voor huisvesting van het RIS (River Information System) en een lokaal voor ontvangst van bezoekers en pers, met de mogelijkheid tot het inrichten van een crisiscentrum in geval van calamiteiten. Het gebouw telt drie bouwlagen en werd ingeplant ter hoogte van de middendeur van de nieuwe sluis en ter hoogte van de hefdeur van de bestaande sluis. 10 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

13 SCHELDEBRUG TEMSE Nieuwe Scheldebrug moet einde maken aan flessenhals op N16 De werken aan de nieuwe brug over de Schelde in Temse liggen volledig op schema en als dit zo blijft kan de brug in mei 2009 in gebruik genomen worden. Dan komt er een eind aan een decennialang aanslepend verkeersprobleem op de belangrijke verkeersas die de N16 vormt. Koen Heinen In mei 2005 besliste de Vlaamse regering om de bestaande Scheldebrug op de N16 te ontdubbelen door er een nieuwe brug naast te leggen. Na een algemene offerteaanvraag werd het project in de zomer van 2006 toegewezen aan de tijdelijke vereniging Tweede Scheldebrug Temse, bestaande uit Hye, Cordeel, M e t a a l c o n s t r u c t i e b e d r i j f Aelterman en Fabricom GTI. Totaal prijskaartje: 23,5 mln euro, waarvan 17,5 mln euro voor de brug zelf en de rest voor diverse wegenwerken en aansluitingen van de brug op de Gewestweg N16 in Bornem en Temse en de loskaden van b o u w m a t e r i a l e n g ro o t h a n - del Belgomine naar een locatie stroomafwaarts de oude Scheldebrug. De coördinatie van het project berust bij Waterwegen en Zeekanaal. Om niets aan het toeval over te laten werden twee werkgroepen opgericht: een technische werkgroep of stuurgroep en een niettechnische werkgroep of klankbordgroep met o.m. de gemeenten Temse en Bornem en de ondernemersorganisaties Unizo en Voka. Deze klankbordg r o e p moet zorgen voor het bekomen en behouden van een maatschappelijk draagvlak, het geven van daadwerkelijke inspraak in het project en het organiseren van de informatiedoorstroming. De nieuwe brug krijgt een lengte van 365 meter en is daarmee de langste overbrugging van de Zeeschelde. Er komen twee rijstroken in de richting van Temse naar Bornem. De bestaande brug blijft behouden voor het verkeer dat van Bornem richting Temse rijdt. De nieuwe brug zal uitgerust zijn met twee basculebruggen. De doorvaartbreedte voor de scheepvaart blijft dezelfde als voor de oude brug. Voorts komt er ook een dubbelrichtingsfietspad en voetpad. In 2007 werd in een eerste fase de nieuwe jachthaven met vier vlotsteigers, 500 meter aanlegplaatsen en een nieuw clublokaal geherlokaliseerd naar de ex-boelwerf ter hoogte van de nieuwe verkaveling De Zaat. De werken aan de nieuwe kaaimuur van Belgomine werden begin 2007 gestart en binnen de opgelegde deeltermijn afgerond. De nieuwe loskade kon eind 2007 in gebruik genomen worden. Na het bouwverlof kon in augustus 2007 met de werken aan de brug zelf gestart worden met de bouw van de landhoofden kant Temse en Bornem en van de brugpijlers in de rivier. Een jaar later werd het eerste vaste brugdeel geplaatst van het landhoofd kant Temse tot de eerste brugpijler in de Schelde. Begin december 2008 lagen alle vaste delen op hun plaats. Ondertussen is ook het brugdek zelf gebetonneerd op de asfaltlagen na. Die asfaltlagen en de overige wegenwerken van en naar de nieuwe brug zullen plaatsvinden afhankelijk van de weersomstandigheden. De beweegbare delen van de brug worden als alles verder volgens planning verloopt ingevaren en gemonteerd op 23 februari Daarna wordt continu voortgewerkt aan de afwerking van de brug tot eind mei. Eind mei kan de brug dan in gebruik genomen worden. Van de verkeersluwte in de zomermaanden zal gebruik gemaakt worden om de oude brug even buiten dienst te stellen om ook daar langs beide kanten de nodige asfalteringswerken uit te voeren. Die werken zullen gecombineerd worden met de installatie van een systeem voor de afstandsbediening van de brug. De oude Scheldebrug kreeg twee jaar geleden al een grote onderhoudsbeurt aan de onderzijde. De rest van de brug zal op een later tijdstip aan een grondige onderhoudsbeurt onderworpen worden. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 11

14 WILLEBROEK-NOORD Willebroek-Noord: van brownfield tot leefbaar woon In 2007 ondertekenden de gemeente Willebroek, OVAM, POM Antwerpen, de provincie Antwerpen en W&Z een protocolakkoord met betrekking tot het herontwikkelingsproject Willebroek-Noord. Bedoeling is de leefbaarheid van de woonwijk verder te verbeteren, het bedrijventerrein te saneren en te herontwikkelen, de bereikbaarheid van het 120 hectare grote projectgebied te verhogen en de totale beeldkwaliteit van het gebied op te krikken. Met privéontwikkelaar Group Bernaerts werd een pps-contract gesloten voor de sanering en het bouwrijp maken van het bedrijventerrein. Fietspad Te verleggen waterloop Weg en rotonde Geluidsbuffer Groenbuffer Waterbuffer A12 Gronden in Ontwikkeling Koen Heinen De startnota voor het project dateert van maart In augustus 2003 kon, na inspraakrondes van bewoners en bedrijven, een definitieve versie van een allesomvattend toekomstplan voorgelegd worden. In de daaropvolgende jaren moesten de concrete details over financiering en uitvoering nog worden besproken en diende de rol van Group Bernaerts en van het Vlaamse Gewest duidelijker vorm te krijgen. Projectgebied Willebroek-Noord omvat zowat het hele gebied ten noorden van het centrum van Willebroek. Het wordt in het westen begrensd door de A12 en in het noordoosten door het Zeekanaal Brussel- Schelde. De ondertekening van het protocol en het pps-contract in juli 2007 betekende meteen het startsein voor het project, al zouden de werken op het terrein pas effectief in 2008 van start gaan. Voor de ontsluiting van het gebied krijgt de A12 ter hoogte van Willebroek-Noord een volwaardig op- en afrittencomplex. Het bedrijventerrein zelf wordt voorzien van een nieuwe wegontsluiting die de bereikbaarheid verhoogt en tegelijktijd de verkeersdrukte in het woongebied zal doen afnemen. Groenbuffers tussen de woonwijk en de bedrijven zullen de beeldkwaliteit gevoelig verbeteren en de scheiding tussen beide zones verduidelijken. Tegelijkertijd zal werk gemaakt worden van de optimalisering van de waterhuishouding. Een eigen afwateringssysteem op het bedrijventerrein zal de wateroverlast langs de Boomsesteenweg helpen oplossen. In het protocol wordt verder ook een uitdoofbeleid voor milieuhinderlijke activiteiten vooropgesteld. Prijskaartje De pps-ontwikkeling, met name het verwerven van de gronden en het saneren en bouwrijp maken van de site, wordt op 44 miljoen euro geraamd. Group Bernaerts kan hiervoor op Vlaamse subsidies rekenen. OVAM, dat instaat voor de sanering van de oude cokesfabriek ten zuiden van de spoorweg, investeert hierin 10 miljoen euro. W&Z investeert 26 miljoen euro in nieuwe wegeninfrastructuur. De gemeente Willebroek, het Vlaamse Gewest, de provincie Antwerpen en W&Z gaan tenslotte voor euro nieuwe fietspaden aanleggen. A Meter Hoeike 12 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

15 WILLEBROEK-NOORD -werkgebied Stand van zaken nsstraat Afrit N177 Zeekanaal Brussel-Schelde Uit een stand van zaken begin december bleek dat de werken aan het op- en afrittencomplex naar de A12 en rond de nieuwe Boulevardbrug (op 24 december 2008 officieel in gebruik genomen) aan de gang waren. Begin januari 2009 zouden de aansluiting naar de Boulevardbrug en de tijdelijke parallelweg met de Boomsesteenweg klaar zijn en wordt het tijdelijke op- en afrittencomplex ter hoogte van de Appeldonkstraat gesloten. In december 2008 werden het eerste deel van de nieuwe weg naar De Veert en een tijdelijke verbinding tussen de nieuwe weg en de Appeldonkstraat aangelegd. In januari 2009 volgt de aanleg van een waterbuffer en de oplevering van twee bedrijfsgebouwen ten zuiden van de Appeldonkstraat en een logistiek gebouw aan de Hoeikensstraat. Appeldonkstraat Vaartstraat Voor de nabije toekomst staan onder meer nog de aanleg van de op- en afritten naar de rotonde, de wegen rond de Boulevardbrug, de afbraak van de oude brug, de aanleg van groenbuffers, de sanering van de bergen met vliegassen, een fietspad richting Boom en de heraanleg van rioleringen op het programma. Interesse in Willebroek-Noord? Spoorlijn Mechelen - Sint Niklaas Neem dan contact op met Peter Van Bockland (POM Antwerpen): peter.vanbockland@ pomantwerpen.be, tel. 03/ Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 13

16

17 VZW W&Z VZW Waterwegen en Zeekanaal, belangenbehartiger van watergebonden bedrijven De vereniging WenZ is een bedrijfsorganisatie die als spreekbuis optreedt voor de industriële en commerciële gebruikers van de waterwegen. De waterwegen worden in Vlaanderen voornamelijk beheerd door de NV De Scheepvaart (Albertkanaal, Kempen en Limburg) en de NV Waterwegen en Zeekanaal voor de meeste andere waterwegen. Door het afsluiten van een samenwerkingsakkoord met de NV W&Z verwierf onze vereniging een unieke positie als belangenvereniging voor de watergebonden bedrijven binnen het ambtsgebied van dat agentschap. Als zodanig zijn wij vertegenwoordigd in de Raad van Bestuur van de NV, en werd een hechte samenwerking tot stand gebracht met het management van de vennootschap. Op de tweemaandelijkse werkvergaderingen (open Raden van Bestuur) zijn de bedrijfsleiders van de aangesloten bedrijven zelf aanwezig en de transportof logistieke verantwoordelijken van de grotere bedrijven, kortom een regelmatige bijeenkomst van echte ervaringsdeskundigen op het gebied van transport over water. Op diezelfde vergaderingen is het management van de vennootschap W&Z zelf aanwezig en aanspreekbaar (evenals de havenkapitein). De vereniging vertegenwoordigt en verdedigt de belangen van de economische gebruikers en stakeholders van de waterweg. Door ons mandaat in de Raad van Bestuur van de NV W&Z kunnen wij eventuele problemen snel en accuraat tot het hoogste niveau aankaarten. De vereniging heeft een belangrijke ombudsfunctie: de leden kunnen bij ons terecht om individuele problemen te vergelijken en/of toetsen aan de ervaringen van collega s, waarna wij eventuele knelpunten desnoods anoniem en/of veralgemeend kunnen aankaarten bij het betrokken Agentschap en/of bij de desbetreffende overheid. Wij worden geraadpleegd over en bij het overleg betreffende de vergoedingen van loodsen en meerders en over andere tariefstructuren. Wij bundelen daarbij de ervaring en desiderata van gebruikers en agenten. Zo zijn wij er onlangs in geslaagd om de vaarrechten voor zeevaart op het Zeekanaal Brussel-Schelde substantieel te verminderen. Zoals in het verleden zullen wij acties opzetten om dringende en/ of noodzakelijke infrastructuurwerken aan bepaalde waterwegen te propageren. Verder bewaken wij de vrije marktwerking langsheen de waterwegen om de voortdurende uitdeining van de Wet Major vanuit de havengebieden maximaal tegen te gaan. Jaarlijks organiseert onze vereniging in samenwerking met de vennootschap een economische missie naar een buitenlands havengebied voor binnenvaart of Short Sea Shipping. Deze reizen mogen rekenen op een ruime deelname van bedrijfsleiders enerzijds en bestuurders van de vennootschap W&Z anderzijds. De meeste leden zijn uiteraard ook lid van andere bedrijfs- of sectororganisaties. Onze vereniging wil zich zeker niet in de plaats stellen daarvan, doch werkt uitsluitend complementair voor de effectieve waterweggebruikers. Tenslotte verwijzen wij naar onze website ( waar u actuele informatie vindt over de vereniging. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 15

18 WATERWEGENNETWERK W&Z 16 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

19 WATERWEGENNETWERK W&Z NETEKANAAL NETEKANAAL KLEINE KLEINE NETE NETE NETE NETE BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 17

20 WATERWEGENNETWERK W&Z BEDRIJVEN LANGS HET WATERWEGENNETWERK VAN W&Z Op de volgende pagina's volgt per waterweg een overzichtsplan van watergebonden bedrijven of bedrijven die een band hebben met het water, en gelegen zijn langsheen het waterwegennetwerk van W&Z. W&Z (afdeling Bovenschelde) Ijzer (p.19) Kanaal Plassendale-Nieuwpoort (p.20) Leie (p.21) Leie & Afleidingskanaal van de Leie (p.22) Kanaal Gent-Oostende (p.23) Kanaal Roeselare-Leie (p.24) Kanaal Bossuit-Kortrijk (p.25) Ringvaart (p.26) Moervaart (p.27) Boven-Schelde (p.28) Boven-Schelde (p.29) Dender (p.30) W&Z (afdeling Zeeschelde) Zeeschelde (1) p.31) Zeeschelde (2) p.32) Zeeschelde (3) p.33) Rupel (p.34) Beneden-Nete (p.35) W&Z (afdeling Zeekanaal) Zeekanaal Brussel-Schelde (1) (p.36) Zeekanaal Brussel-Schelde (2) (p.37) Zeekanaal Brussel-Schelde (3) (p.38) Kanaal naar Charleroi (p.39) Kanaal Leuven-Dijle (1) (p.40) Kanaal Leuven-Dijle (2) (p.41) Kanaal Leuven-Dijle en Dijle (p.42) Netekanaal (p.43) 18 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

21 IJZER Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 19

22 KANAAL PLASSENDALE-NIEUWPOORT Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 20 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

23 LEIE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 21

24 LEIE & AFLEIDINGSKANAAL VAN DE LEIE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 22 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

25 KANAAL GENT-OOSTENDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 23

26 KANAAL ROESELARE-LEIE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 24 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

27 KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 25

28 RINGVAART Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 26 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

29 MOERVAART Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 27

30 BOVEN-SCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 28 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

31 BOVEN-SCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 29

32 DENDER Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 30 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

33 ZEESCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 31

34 ZEESCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 32 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

35 ZEESCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 33

36 RUPEL Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 34 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

37 BENEDEN-NETE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 35

38 ZEEKANAAL BRUSSEL-SCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 36 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

39 ZEEKANAAL BRUSSEL-SCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 37

40 ZEEKANAAL BRUSSEL-SCHELDE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 38 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

41 KANAAL NAAR CHARLEROI Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 39

42 KANAAL LEUVEN-DIJLE EN DIJLE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 40 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

43 KANAAL LEUVEN-DIJLE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 41

44 KANAAL LEUVEN-DIJLE Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. 42 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

45 NETEKANAAL Bron referentiekaart: NAVSTREETS Raster, (AGIV-product) Deze gegevens zijn eigendom van NAVTEQ. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 43

46 AFDELINGEN WELKOM BIJ DE AFDELINGEN VAN WATERWEGEN EN ZEEKANAAL NV W&Z bestaat uit drie overkoepelende afdelingen (afdeling Coördinatie, afdeling Commercieel Beheer, afdeling Management Ondersteuning) en drie territoriale afdelingen (afdeling Zeeschelde, afdeling Bovenschelde, afdeling Zeekanaal). De algemene leiding over de vennootschap wordt waargenomen door de gedelegeerd bestuurder. ir. Leo Clinckers Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ De gedelegeerd bestuurder heeft de algemene leiding over W&Z. Hij plant, organiseert, coördineert en volgt de dagelijkse activiteiten van de vennootschap. Hij is eveneens verantwoordelijk voor de communicatie met de Raad van Bestuur, de voogdijminister van de vennootschap en externen. ir. Eric Van den Eede Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ Kapt. t.l.o. Norbert Van Hoecke Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ De algemeen directeur staat de gedelegeerd bestuurder bij in de algemene leiding van W&Z inzonderheid het plannen, organiseren, coördineren, opvolgen en bijsturen van de activiteiten binnen de algemene beleids- en bestuurslijnen teneinde de dienstverlening, conform de beheersovereenkomst te verzekeren. Havenkapiteindienst (HK) houdt toezicht op de orde en het vlotte verloop van het scheepvaartverkeer. In het bijzonder gaat de aandacht naar de organisatie van de bewegingen der zeeschepen. In het kader van de politionele bevoegdheid houdt de Havenkapitein ook toezicht op de regelmatigheid van het scheepvaartverkeer en van de activiteiten op de terreinen van de vennootschap. Hij stelt proces-verbaal op voor overtredingen die hij vaststelt en staat samen met de cel Juridische en Administratieve Ondersteuning in voor de juridische afwikkeling van alle schadegevallen, zowel deze op het water als aan wal. Er bestaat in deze zin een nauwe samenwerking met de gerechtelijke arrondissementen, de Federale Politie, Scheepvaartpolitie en de lokale politie alsook de diverse brandweerkorpsen. Ook de toepassing van de ISPS reglementering behoort tot het bevoegdheidsdomein. Ten slotte is de havenkapiteindienst voor W&Z het expertisecentrum bij uitstek voor advies aangaande nautische vraagstukken. In dit kader volgt de havenkapiteindienst van nabij de aan de gang zijnde projecten in het kader van de invoering van nieuwe geautomatiseerde waterwegbeheersystemen. Op scheepvaarttechnisch vlak worden alle ontwikkelingen opgevolgd. Ook de reglementeringen, zowel nationale alsook internationale inzake veiligheid, gevaarlijke goederen, bemanning en alle andere scheepvaartgebonden materie worden behandeld. 44 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

47 AFDELINGEN Preventieadviseur ing. Karel Dedeyn Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ Interne Dienst voor Preventie en Bescherming op het werk (IDPBW) Deze dienst is, onder leiding van de preventieadviseur, een voorkomingsdienst gericht op preventief werken. Het is de opdracht van de dienst Preventie om bij elkeen een kritische veiligheidszin t.o.v. de werksituatie en de arbeidsomstandigheden te ontwikkelen, alsook kennis en ervaring in verband met de veiligheid en gezondheid op de werkvloer ter beschikking te stellen van het personeel. Communicatieverantwoordelijke Tom Vermijlen Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax. 03/ Interne auditor Marleen Botte Koning Albert II-laan 20 bus Brussel tel. 02/ fax 02/ Stafdienst communicatie De stafdienst communicatie (Tom Vermijlen) werkt de communicatieactiviteiten uit voor W&Z en staat in voor public relations en perscontacten. Ze stuurt samen met de algemeen directeur het coördinatieteam communicatie aan waarin ook de territoriale communicatiedeskundigen zetelen. Dit coördinatieteam heeft als taak een dynamische en efficiënte interne en externe communicatie uit te bouwen die bijdraagt tot een positief imago en de goede werking van W&Z. Dienst Interne Audit W&Z beschikt als EVA over een eigen Auditcomité. De dienst interne audit behoort niet tot de stafdiensten van W&Z, maar vormt in plaats daarvan een afzonderlijke entiteit die rechtstreeks onder het Auditcomité valt. De dienst interne audit heeft als verantwoordelijkheid om aan de hand van uitgevoerde audits het systeem van Interne Controle te evalueren, na te gaan of dit systeem adequaat is en hierover verbetervoorstellen te formuleren. Projectleider Henk Jans Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax. 03/ Stafdienst Interne Controle De stafdienst Interne Controle staat in voor het ontwikkelen van een systeem van Interne Controle/Organisatiebeheersing dat waarborgt dat tegen een aanvaardbare kostprijs er een redelijke zekerheid is dat de risico s met betrekking tot de doelstellingen van de organisatie onder controle zijn. Stafdienst Integrale Kwaliteitszorg (IKZ) De stafdienst Integrale Kwaliteitszorg coördineert het opzetten, invoeren en verder uitbouwen van het systeem van integrale kwaliteitszorg. Dit systeem beschrijft de werkwijze van W&Z en biedt de mogelijkheid tot continue verbetering. Het IKZ-systeem moet leiden tot een plezierige, efficiënte en eenduidige werkwijze, zowel intern als in de contacten tussen W&Z en de buitenwereld. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 45

48 AFDELINGEN Stafdienst Sociale Dienst De sociale dienst van W&Z heeft tot doel aan haar rechthebbenden, hetzij individueel, hetzij collectief, een aantal vormen van materiële en niet-materiële hulp te verlenen, die zij in hun beroeps- of privaat leven nodig kunnen hebben. Deze bijstand kan allerlei vormen aannemen gaande van een luisterend oor bieden, raadgeving, doorverwijzing, bemiddeling,,, tot de toekenning van een lening, financiële tussenkomsten (vb. in medische kosten, gezinsvakanties, vakantiekampen kinderen, ) of een niet terugvorderbare tegemoetkoming. Daarnaast tracht de sociale dienst een bijdrage te leveren tot het luik welzijn en zich goed voelen en dit zowel op als naast de werkvloer. Zij tracht dit te doen door middel van het organiseren van allerhande activiteiten zoals een gezinsuitstap, personeelsfeest, sinterklaasfeest, Deze initiatieven dragen er toe bij dat het collegialiteitgevoel en de samenhorigheid worden versterkt of op zijn minst vanuit een andere hoek kunnen beleefd worden. Ook gezinsleden worden door deze activiteiten nauw betrokken bij hetgeen in de rand van het werk gebeurt en weten dit over het algemeen te waarderen wat het imago van de sociale dienst en de instelling ten goede komt. Verder is de sociale dienst een belangrijke schakel in de overgang naar pensionering. Naast de organisatie en opvolging van de voorbereidingsdagen op het pensioen, zorgt ze ook voor de samenstelling van het pensioendossier, de communicatie naar het personeelslid en de verdere opvolging en afhandeling zodat een vlotte overstap gemaakt wordt van werk naar pensionering. Voor het dagdagelijks beheer beschikt de sociale dienst over 2 maatschappelijk assistenten en 1 administratief medewerker. De sociale dienst wordt beheerd door een comité bestaande uit vertegenwoordigers van de overheid en de representatieve vakorganisaties. AFDELING COÖRDINATIE (COO) Afdelingshoofd Krista Maes Koning Albert II-laan 20 bus Brussel tel. 02/ fax 02/ coo@wenz.be De afdeling Coördinatie (COO) staat in voor de afdelingsoverschrijdende coördinatie van de activiteiten van W&Z en de voorbereiding van de beleidslijnen. Ze heeft een ondersteunende en adviserende functie naar de leiding van de vennootschap toe. De Stafdienst staat in voor de algemene administratieve ondersteuning, logistiek en reserveren vergaderzalen, personeelszaken, beheer en onderhoud dienstwagens en het meewerken aan het communicatiebeleid van W&Z. De cel Investeringen (Raoul Lombaert) staat in voor de opmaak van het fysisch programma en voor de opvolging daarvan. Zij onderzoekt de investeringsdossiers en waakt over de uniforme toepassing van de reglementering inzake overheidsopdrachten binnen W&Z. De cel fungeert tevens als helpdesk betreffende de wetgeving op de overheidsopdrachten. Zij coördineert ook de onteigeningsbesluiten ten behoeve van de infrastructuurwerken van W&Z. 46 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

49 AFDELINGEN De cel Beleid (Jan Cosyn) staat in voor de voorbereiding van de beleidslijnen van W&Z met betrekking tot de waterweg, volgt de uitvoering van dit beleid op en rapporteert daarover aan de Raad van Bestuur. In de cel beleid worden de parlementaire vragen en kabinetsnota s deskundig opgevolgd en afgehandeld. De cel Beleid behartigt het overleg met nv De Scheepvaart, met de andere gewesten en het internationale overleg. Tenslotte zorgt de cel beleid voor het gecoördineerd tot stand komen van overkoepelende projecten, zoals voor het scheepvaartbegeleidingsproject en het kaaimurenproject. De cel Ruimte en Milieu (Wim Coppens) staat in voor: De coördinatie van de W&Z vertegenwoordiging in de thematische werkgroepen van de Coördinatiecommissie Integraal Waterbeleid, de voorbereiding en de vertegenwoordiging in de overkoepelende werkgroepen en de voorbereiding van de vergadering van de Commissie Integraal Waterbeleid. De voorbereiding en de ondersteuning van het overlegplatform Integraal Waterbeleid op schaalniveau van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken. De coördinatie van de W&Z vertegenwoordiging, de voorbereiding en de vertolking op alle fora van de W&Z visie en standpunten op het gebied van milieu- en planologisch gerelateerde beleidsvraagstukken op Vlaams schaalniveau. Het ondersteunen van de afdelingen op planologisch, stedenbouwkundig en verkeersplanologisch vlak van eigen projecten op Vlaams schaalniveau. De opvolging en de kennisondersteuning van de afdelingen op ruimtelijk, milieukundig en verkeersplanologisch vlak. De cel juridische zaken (Catharina Moonen) staat in voor het ontwikkelen van nieuwe regelgeving, de tweedelijns juridische bijstand, het opvolgen van gedingen en geschillen, betaling van erelonen en het opmaken van overeenkomsten met advocaten. Ook het beheer van de verzekeringen van W&Z en het screenen van de nieuwe wetgeving, klachtenmanagement en Openbaarheid van Bestuur behoren tot het takenpakket. Bovendien staat deze cel in voor de coördinatie van het reguleringsmanagement. AFDELING COMMERCIEEL BEHEER (COM) Afdelingsverantwoordelijke Lut Verschingel Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ com@wenz.be De afdeling Commercieel Beheer staat in voor de commerciële opdracht van het agentschap. Dit houdt in: het verzekeren van de eigen commerciële inkomsten (voornamelijk inkomsten uit concessies voor gronden), het bewerken van de modal shift naar de waterweg, zowel wat betreft de binnenvaart als de Short Sea Shipping, de bestaande infrastructuur zo efficiënt mogelijk gebruiken en het verhogen van het multifunctioneel gebruik van de waterwegen; zoals voorzien in de Mission Statement. De afdeling Commercieel Beheer staat in voor de klantenwerving en dito binding en voor de commerciële overeenkomsten. Zij behandelt de vervoerslogistiek en innovatieve technieken op overslaggebied. Zij geeft input aan het beleid, zij put opportuniteiten uit de werkzaamheden van andere afdelingen en werkt mee aan het beleid van W&Z. Om dit te realiseren, sluit zij o.m. overeenkomsten af met andere overheidsinstanties (w.o. gemeenten, de provincies), belangengroepen en / of particuliere bedrijven. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 47

50 AFDELINGEN cel Vastgoed Binnen de afdeling is de cel Vastgoed, onder leiding van ing. F. Stevens, verantwoordelijk voor de inventarisatie en het beheer van het vastgoed van W&Z. Teneinde het nieuwe werkgebied van W&Z zo goed mogelijk af te dekken wordt de afdeling Commercieel Beheer momenteel nog verder uitgebouwd en zal op termijn volgende aparte cellen omvatten: cel Beleidsdossiers en Projectontwikkeling Het organisatiebreed opvolgen en beheren van beleidsdossiers, alsook van specifieke dossiers terzake die het bovenlokaal niveau overstijgen. cel Marketing en Business Development Een belangrijke taak is het ontwikkelen en het functioneren binnen W&Z van een adequaat systeem van marktanalyse en marktonderzoek. De resultaten hiervan zullen verwerkt worden in de creatie van nieuwe impulsen naar de markt toe, waardoor businessopportuniteiten vorm kunnen krijgen. Ook de maximale integratie van de binnenvaart in de intermodale keten zal uitvoerig bekeken worden. Regionale cellen Commercieel Beheer Zeekanaal, Zeeschelde en Bovenschelde De Regionale Cellen Commercieel Beheer staan in voor de operationele uitvoering op het lokale terrein van de goedgekeurde commerciële strategie: commerciële prospectie van de lokale markt; het openen, het uitwerken, helpen implementeren, beheren en opvolgen van de commerciële dossiers; het verdedigen op lokaal niveau van de commerciële belangen van W&Z en het voeren van account management (relatiebeheer) op lokaal niveau. In alle gevallen werken de regionale cellen Commercieel Beheer in nauwe interactie en in overleg met de lokale afdelingen, en rapporteren op regelmatige basis aan de stafafdeling Commercieel Beheer. AFDELING MANAGEMENTONDERSTEUNING (MO) Afdelingshoofd Heidi Van Praet Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ De afdeling Managementondersteuning is de afdelingsoverschrijdende realisator, coördinator, facilitator en bewaker op het vlak van financieel management, ICT management, personeelsmanagement en logistiek met als doel deze ondersteunde managementprocessen zo doelmatig mogelijk te realiseren ter ondersteuning van de operationele werking van W&Z. De cel Financieel Management (Johan Thyssen) behartigt de belangen op financieel terrein in de ruimste zin, door bewaking van de begrotingscyclus en advisering op financieel gebied voor de vennootschap als geheel. De cel staat tevens in voor de consolidatie van de jaarrekening en semestriële afsluiting. Hierbij dient men zowel de verplichtingen uit de vennootschapswetgeving als deze van het boekhoudbesluit van 1997 in acht te nemen. Bovendien wordt ook de BTW reglementering meegenomen in het financiële verhaal. 48 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

51 AFDELINGEN De cel ICT (Alex Schoenmakers) zorgt voor het afstemmen van het informatiseringsbeleid op de doelstellingen. De cel is een professionele partner op het gebied van ICT-diensten om W&Z te ondersteunen bij het realiseren van zijn organisatiedoelstellingen. De cel ICT staat in voor het ontwerp, de installatie en de uitbating van computernetwerken, het uitvoeren en begeleiden van interne informaticaprojecten en het ontwikkelen en onderhouden van gebruikers- en webtoepassingen. De cel ICT is ook verantwoordelijk voor het Geografisch Informatie Systeem (GIS). De cel Personeelsmanagement (Anja Verdonck) voert P&O taken uit voor de gehele organisatie. Het gaat daarbij om de advisering over de verdere ontwikkeling van de organisatie, de implementatie van de HRM- instrumenteren en een daarbij passend personeelsbeleid, het adviseren in concrete situaties over de realisatie van het personeels- en organisatiebeleid en het uitvoeren van diverse ondersteunende taken. Daarnaast staat zij in voor de personeelsadministratie. De cel Logistiek zorgt voor personeelsgebonden (uniformen en werkkledij, kantoorbenodigdheden, ) en procesgebonden (aankopen, verzending en post, archief, ) ondersteuning. AFDELING ZEESCHELDE (azs) Afdelingshoofd ir. Wim Dauwe Vlaams Administratief Centrum Anna-Bijns gebouw Lange Kievitstraat bus Antwerpen tel. 03/ fax 03/ zeeschelde@wenz.be Communicatie Verantwoordelijke Carolien Peelaerts tel. 03/ fax 03/ carolien.peelaerts@wenz.be opdrachten: beheert en onderhoudt de Schelde van Gentbrugge tot de Nederlandse grens, de Durme tot afdamming in Lokeren, de Rupel, Dijle, de Benedenzenne, de Grote en Kleine Nete en de Demer tot Diest; bouwt infrastructuur op en aan voornoemde waterwegen met het oog op waterbeheersing en veiligheid (waterkeringen en overstromingsgebieden), toegankelijkheid (vrijhouden vaargeulen, kaaimuren, ) en natuurlijkheid (natuurinrichtings- en natuurontwikkelingsprojecten); bouwt en renoveert bruggen over voornoemde waterwegen. De afdeling Zeeschelde bestaat uit volgende cellen: cel Investeringen (celhoofd ir. Michaël De Beuckelaer-Dossche): staat in voor de investeringen op en aan de waterwegen onder het beheer van de afdeling (waterkeringen, overstromingsgebieden, kaaimuren, bruggen, ); houdt toezicht op de investeringswerken. cel Beheer en Exploitatie (incl. de districten Beneden-Zeeschelde en Rupel (I), Boven-Zeeschelde en Durme (II), Netes (III), Dijle, Beneden-Zenne en Demer (IV) (celhoofd Patrick Van Bockstal): staat in voor het beheer en de exploitatie van de waterwegen en aangelanden onder het beheer van de afdeling (onderhoud, dringende interventies, groenbeheer, openbare veerdiensten, begrazing ); staat in voor het vergunningbeheer en de opvolging ervan; staat in voor de inspectie van de kunstwerken en de vlotte gang van de scheepvaart op de waterwegen onder beheer van de afdeling. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 49

52 AFDELINGEN cel Financieel Management (celhoofd Michel De Smet): staat in voor de administratieve opvolging van de overheidsopdrachten (investeringen en beheersopdrachten); staat in voor de voorbereiding van de betalingsvoorstellen en adviseert intern inzake overheidsopdrachten. HRM (An De Maesschalck) coördineert, adviseert, ondersteunt en volgt alle zaken op die gelieerd zijn aan personeelsaangelegenheden. cel Administratieve Ondersteuning (celhoofd a.i. Dominique Verdonck): coördineert, adviseert, ondersteunt en volgt alle zaken op betreffende interne administratieve aangelegenheden. cel Technische Ondersteuning (celhoofd lic. Guido De Meerleer): staat in voor de metingen, onteigeningen en grondbeheer van de afdeling. cel Juridische Dienstverlening (lic. Anke Verbruggen): coördineert, adviseert, ondersteunt en volgt alle zaken op betreffende juridische aangelegenheden gelieerd aan de afdeling. AFDELING BOVENSCHELDE (abs) Afdelingsverantwoordelijke ing. Luc Verhaest Nederkouter Gent tel. 09/ fax 09/ Communicatiedeskundige Claudia Van Vooren tel. 09/ fax 09/ opdrachten: beheert en onderhoudt de kanalen en rivieren van Oost- en West- Vlaanderen; bouwt infrastructuur op en aan voornoemde waterwegen met het oog op waterbeheersing en veiligheid, toegankelijkheid en natuurlijkheid; bouwt en renoveert bruggen over voornoemde waterwegen. De afdeling Bovenschelde bestaat uit volgende cellen: cel Investeringen (celhoofd ir. Peter De Meyer): staat in voor het ontwerp, de uitvoering en de renovatie van infrastructuur op en aan de waterwegen onder het beheer van de afdeling; staat in voor de beleidsstudies en de opmaak en actualisatie van het meerjarenprogramma. cel Beheer (celhoofd Beheer a.i. ir. Els Serbruyns): staat in voor het beheer en onderhoud van het patrimonium. Op het terrein gebeurt dit door de 7 districten : 1. Gent, 2. Boven-Schelde, 3. Leie, 4. Dender & Moervaart, 5. Kanalen-Oost, 6. Kanalen-West en 7. IJzer. Het district wordt geleid door het districtshoofd dat bijgestaan wordt door sectorhoofden; staat in voor de systematische inspectie van de infrastructuur; staat in voor de milieumateries van de afdeling zoals natuurontwikkeling, Vlarem-wetgeving en grondverzetregelgeving. cel Exploitatie (celhoofd ing. Stefan Devocht): staat in voor de bediening van de kunstwerken: dit gebeurt door de binnenvaartbegeleiders o.l.v. teamleiders, i.h.k.v. de waterbeheersing en een vlotte scheepvaart; staat in voor de scheepvaartinspectie en averijen (technisch), de veerdiensten, het mobiliteitsplan en het varend materieel. 50 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

53 AFDELINGEN cel Financieel Management (celhoofd Katty Devos): staat in voor de administratieve opvolging van de overheidsopdrachten (investeringen en beheersopdrachten); staat in voor de voorbereiding van de betalingsvoorstellen en adviseert intern inzake overheidsopdrachten. cel Personeel & Logistiek (celhoofd Veerle Goethals) zorgt voor de coördinatie, ondersteuning en advisering bij alle personeelsgebonden en logistieke processen. cel Technische Ondersteuning (celhoofd ir. Ann Decouttere): het opmeet- en peilteam staat in voor de topografische en bathymetrische opmetingen, waterpassingen, afpalingen, het tekenteam verzorgt de tekenopdrachten, de bouwaanvragen, levert allerlei gegevens aan, houdt het archief bij, het ICT-team zorgt voor de nodige coördinatie, ondersteuning en advies op vlak van informatica en communicatie. cel Juridische en Administratieve Ondersteuning (celhoofd Els Piron): coördineert, adviseert, ondersteunt en volgt alle zaken op betreffende juridische aangelegenheden gelieerd aan de afdeling; coördineert, adviseert, ondersteunt en volgt alle zaken op betreffende interne administratieve aangelegenheden. AFDELING ZEEKANAAL (azk) Afdelingshoofd ir. Johan Laurent Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ Communicatieverantwoordelijke Kevin Polfliet tel. 03/ fax 03/ Scheepvaartinspecteur Peter Scheirlinckx Tel. 03/ Fax 03/ De afdeling Zeekanaal staat in voor het beheer (uitgezonderd marketingactiviteiten en de Havenkapiteindienst) van het Zeekanaal Brussel-Schelde, het Kanaal naar Charleroi en de Boven-Zenne (=district 1) en van het Kanaal Leuven-Dijle en het Netekanaal (=district 2). Deze taakomschrijving wordt binnen het gebied van de afdeling in de praktijk gebracht door de diverse cellen van de afdeling. De cel Juridische en Administratieve Ondersteuning (celhoofd Stijn Toté) volgt in juridische zin geschillen en processen op en geeft juridisch en beleidsmatig advies aan de andere cellen over diverse onderwerpen. Daarbij is zij ook verantwoordelijk voor het opvolgen en implementeren van relevante wetgeving. De cel verleent allerlei vergunningen en toelatingen, vraagt bodemattesten op, levert adviezen aan lokale overheden over bouw- en milieuvergunningen en doet de administratieve afhandeling van schadegevallen en averijen. Ook de ombudsdienst van de Afdeling is binnen deze cel gesitueerd. De cel Infrastructuur (celhoofd ir. Lief Vanspringel) beheert in administratieve zin de dossiers met betrekking tot allerlei infrastructuurwerken op de kanalen in beheer van de afdeling. Dat gaat van het opmaken van een begroting en bestekken, over het aanvragen van vergunningen en adviezen tot en met het uitvoeren van betalingen aan de aannemers en het terugvorderen van de dotaties bij het Vlaams Gewest. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 51

54 AFDELINGEN De cel Beheer en Exploitatie (celhoofd a.i. ing. Fred De Ridder) waakt over het patrimonium van de waterwegen binnen de twee districten van de afdeling. Dit omvat onder meer het preventief en systematisch onderhoud van dijken, oevers, kaaien en jaagpaden, het beheer van de lopende onderhoudspachten (zoals het maaien van de oevers en het opvissen van drijvend vuil) en de regelmatige inspectie van de kunstwerken. Daarnaast verstrekt de cel Beheer adviezen voor onder meer bouwaanvragen en milieuvergunningen en volgt zij averijdossiers op, waarbij zij ook instaat voor het herstellen van schade aan dijken en kunstwerken. De cel Exploitatie (diensthoofd Jos Jordens) staat in voor de coördinatie en uitvoering van de bediening van kunstwerken binnen het gebied van de afdeling. De cel Regie (celhoofd ing. Paul Thys) staat in voor het in stand houden van de operationaliteit van de kunstwerken en dit zowel op mechanisch, elektrisch, elektromechanisch en bouwkundig vlak. Ook de operationaliteit van het rollend en varend materieel van de afdeling wordt door deze cel waargenomen. 52 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

55 NUTTIGE ADRESSEN NUTTIGE ADRESSEN Maatschappelijke zetel Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ Communicatieverantwoordelijken Tom Vermijlen overkoepelende communicatieverantwoordelijke Waterwegen en Zeekanaal NV Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ Kevin Polfliet communicatieverantwoordelijke Waterwegen en Zeekanaal NV, afdeling Zeekanaal Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ Carolien Peelaerts communicatiedeskundige Waterwegen en Zeekanaal NV, afdeling Zeeschelde Anna Bijns gebouw Lange Kievitstraat bus 44 Tel 03/ fax 03/ Claudia Van Vooren communicatiedeskundige Waterwegen en Zeekanaal NV, afdeling Bovenschelde Nederkouter Gent tel. 09/ fax 09/ Herman Van der Straeten communicatieverantwoordelijke Waterwegen en Zeekanaal NV, afdeling Bovenschelde Nederkouter Gent tel. 09/ fax 09/ Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 53

56 NUTTIGE ADRESSEN De Ombudsman W&Z wil op alle mogelijke manieren tegemoet komen aan de vraag en behoeften van haar klanten. Een goede communicatie is daartoe van het grootste belang. Meestal zal deze rechtstreeks gebeuren via de cel Communicatie. Voelt u zich als klant echter benadeeld door een beslissing of handeling vanuit W&Z of heeft u met andere woorden klachten, dan kan u zich hiermee (zoals voorzien in het Klachtdecreet van de Vlaamse regering van 1 juni 2001) wenden tot onze Ombudsdienst. De centrale klachtencoördinator van W&Z is Catharina Moonen, 02/ , catharina.moonen@wenz.be De Ombudsdienst van W&Z heeft ook een klachtencoördinator per territoriale afdeling: afdeling Bovenschelde: mevr. Anita Pieters tel. 09/ anita.pieters@wenz.be afdeling Zeeschelde: mevr. Anke Verbruggen tel. 03/ anke.verbruggen@wenz.be afdeling Zeekanaal: dhr. Stijn Toté tel. 03/ stijn.tote@wenz.be Havenkapiteindienst Kapt. t.l.o. N. Van Hoecke Oostdijk Willebroek tel. 03/ fax 03/ norbert.vanhoecke@wenz.be Meer info over Waterwegen en Zeekanaal NV, haar werking en territorium? Bezoek onze website: 54 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

57 OVERZICHT PER DISTRICT WATERWEGENBEHEER W&Z MET CONTACTPERSONEN PER WATERWEG WATERWEGEN EN ZEEKANAAL NV AFDELING BOVENSCHELDE District 1 Gent Districtshoofd ing. Christian Bouche (2009 in pensioen) tel. 09/ fax 09/ gsm 0478/ christian.bouche@wenz.be - Kanaal Gent-Terneuzen opwaarts Meulestedebrug (brug inbegrepen) - Verbindingskanaal - Leie afwaarts Deinze (Noorderwal) - Gentse binnenwateren - Ringvaart om Gent - Tijarm ing. Dave Moring (vanaf 2009) tel. 09/ fax 09/ gsm 0499/ District 2 Boven-Schelde Waarnemend Districtshoofd Boven-Schelde ing. Willy Callebaut tel. 055/ (053/ ) fax 055/ (053/ ) gsm 0478/ Waarnemend Districtshoofd Kanaal Bossuit-Kortrijk en Spierekanaal ing. Humbert Vervaeke tel. 055/ (056/ ) fax 055/ (056/ ) gsm 0478/ Boven-Schelde - Kanaal Bossuit-Kortrijk - Spierekanaal District 3 Leie Districtshoofd ing.humbert Vervaeke tel. 056/ fax 056/ gsm 0478/ humbert.vervaeke@wenz.be - Grensleie - Leie tot Deinze (Noorderwal) - Kanaal Roeselare-Leie Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 55

58 OVERZICHT PER DISTRICT District 4 Dender / Moervaart Districtshoofd ing. Willy Callebaut tel. 053/ fax 053/ gsm 0478/ willy.callebaut@wenz.be - Dender - Moervaart - Durme District 5 Kanalen-Oost Districtshoofd ing. Sandra Ghislain tel. 09/ fax 09/ gsm 0499/ sandra.ghislain@wenz.be - Kanaal Gent-Oostende tot Brugge - Zuidervaart - Afleidingskanaal van de Leie van Merendree (inbegrepen) tot Heist - Kanaal van Eeklo - Leopoldkanaal - Uitwateringssluizen Heist District 6 Kanalen-West Districtshoofd ing. Nico De Ruyter a.i. tel. 059/ fax 059/ gsm 0499/ nico.deruyter@wenz.be - Kanaal Gent-Oostende (Beernem tot Oostende) - Binnenpand te Brugge - Binnen- en Buitenvestingen te Brugge - Afleidingskanaal te Brugge - Kanaal Passendale-Nieuwpoort District 7 IJzer Districtshoofd ing. Joris Duyck tel. 059/ fax 059/ gsm 0477/ joris.duyck@wenz.be - IJzer - Kanaal Ieper-IJzer - Lokanaal - Kanaal Nieuwpoort-Duinkerken - Bergenvaart WATERWEGEN EN ZEEKANAAL NV AFDELING ZEESCHELDE District 1 Contactpersoon Henri Pot tel. 03/ Henri.pot@wenz.be - Bovenzeeschelde - Durme District 2 Contactpersoon ing. François Jansegers tel. 03/ francois.jansegers@wenz.be - Benedenzeeschelde - Rupel 56 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

59 OVERZICHT PER DISTRICT District 3 Contactpersoon ing. Patrick Verhaegen tel. 015/ patrick.verhaegen@wenz.be Netes District 4 Contactpersoon Gustaaf Van Loo tel. 015/ gustaaf.vanloo@wenz.be - Demer - Dijle - Beneden-Zenne WATERWEGEN EN ZEEKANAAL NV AFDELING ZEEKANAAL District 1 Contactpersoon ZBS Thierry Adriaensens tel thierry.adriaensens@wenz.be Contactpersoon KC+BZ Willy Vandenherrewegen tel willy.vandenherrewegen@wenz.be - Zeekanaal Brussel-Schelde - Kanaal naar Charleroi - Boven-Zenne District 2 Contactpersoon ing. Luc Ureel tel. 016/ luc.ureel@wenz.be - Kanaal Leuven-Dijle - Netekanaal Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 57

60 09135

61 A BEDRIJVENINDEX Afkortingen Adm. Administratief/Administratie Ag. Agentschap Ass. Assistent B. Bestuurder Com. Commercieel Gedelegeerd Bestuurder Dir.G. Directeur-generaal Fin. Financieel G/L. Volmachtdrager Hfd. Hoofd O.Dir. Onderdirecteur P. Penningmeester Pers. Personeel Proc. Procuratiehouder S. Secretaris S.G. Secretaris-generaal T. Technisch Ven. Vennoot Voorz. Voorzitter Wk. Waterklerk Z. Zaakvoerder lid v.z.w. Vereniging Waterwegen en Zeekanaal AANNEMINGSBEDRIJF AERTSSEN N.V. Laageind 91, 2940 Stabroek Tel ; Fax ; Fin ; RPR Antwerpen; BTW BE Afgevaardigd Best. Greg Aertssen B. Raf Aertssen Planning Hugo David Financieel/Informatica Walter Wesenbeek Personeel Karina Denis Veiligheid & Milieu Kris Ceulemans AANNEMINGSMAATSCHAPPIJ CFE N.V. Aannemingsmaatschappij gespecialiseerd in: kantoor- en industriële gebouwen - vastgoedontwikkeling en vastgoedbeheer - waterzuivering - baggerwerken - bruggen, tunnels, water- en wegeniswerken, dammen - elektrificatiewerken Herrmann Debrouxlaan 42, 1160 Brussel Tel ; Fax ; info@cfe.be; Website Fin ; ; BTW BE CEO Renaud Bentégeat CFO Jacques Ninanne HR Directeur Gabriel Marijsse Directeur Communicatie & Synergie Yves Weyts ABOG N.V. Groenonderhoud - Wegenonderhoud - Reinigingswerken - Waterbouwwerken Kasterstraat 86, 9230 Wetteren Tel ; Fax ; info@abog.be Fin ; RPR Dendermonde; BTW BE Kristof Govaert A.B.R. Recyclage bouw- en sloopafval: beton, asfalt, metselwerkpuin - Verkoop copro-granulaten en gestabiliseerde producten Westvaartdijk 81, 1850 Grimbergen Tel ; Fax Fin ; RPR Brussel; BTW BE Verantw.Recyclage Gaston De Meuter Harry Van Dael Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 59

62 A AELTERMAN B.V.B.A. Staalconstructies Christoffel Columbuslaan 5 - Haven 7080 A, 9042 Gent Tel ; Fax ; info@aelterman.be; Website RPR Gent; BTW BE Z. Geert Aelterman Z. Jean-Pierre Aelterman Z. Christian Aelterman Z. Veerle Aelterman Z. Jean-Marie Aelterman AERTSSEN AANNEMINGSBEDRIJF ZIE/VOIR/SEE : AANNEMINGSBEDRIJF AERTSSEN N.V. AERTSSEN KRANEN N.V. Laageind 91, 2940 Stabroek Tel ; Fax ; info.kranen@aertssen.be Fin ; RPR Antwerpen; BTW BE B. Saskia Aertssen saskia.aertssen@aertssen.be B. Greg Aertssen greg.aertssen@aertssen.be B. Luc Aertssen luc.aertssen@aertssen.be B. Raf Aertssen raf.aertssen@aertssen.be Commercieel Joris Deckers joris.deckers@aertssen.be Customer Support Ellen De Clerck ellen.de.clerck@aertssen.be Financieel/Informatica Walter Wesenbeek walter.wesenbeek@aertssen.be Personeel Karina Denis karina.denis@aertssen.be Veiligheid & Milieu Kris Ceulemans kris.ceulemans@aertssen.be Planning Kurt Verdonck kurt.verdonck@aertssen.be Planning Kristel Cuyken kristel.cuyken@aertssen.be AERTSSEN TRANSPORT N.V. Laageind 91, 2940 Stabroek Tel ; Fax ; info.transport@aertssen.be Fin ; RPR Antwerpen; BTW BE Afgevaardigd Best. Luc Aertssen luc.aertssen@aertssen.be B. Raf Aertssen raf.aertssen@aertssen.be B. Saskia Aertssen saskia.aertssen@aertssen.be Commercieel Sam Aertssen sam.aertssen@aertssen.be Informatica/Financieel Walter Wesenbeek walter.wesenbeek@aertssen.be Personeel Karina Denis karina.denis@aertssen.be Veiligheid & Milieu Kris Ceulemans kris.ceulemans@aertssen.be Administratie Cindy De Pauw cindy.de.pauw@aertssen.be AGENTSCHAP NATUUR EN BOS Koning Albert II laan 20 bus 8, 1000 Brussel Tel ; Fax B. Marleen Evenepoel marleen.evenepoel@lin.vlaanderen.be AGRO-MAAS N.V. Scheepsagentuur - Controle - Bevrachting Voorhavenlaan 14T, 9000 Gent Tel ; Fax ; Website RPR Gent; BTW BE Ronny Maas Head agency Caroline Maas 60 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

63 A AHLERS LOGISTIC AND MARITIME SERVICES Logistic and maritime services Noorderlaan 139, 2030 Antwerpen Tel ; Fax ; Executive Chairman Christian Leysen Agencies & Forw. div. Luc Maton Maritime Services div. Guy Bultynck Agencies & Forw. Belgium Werner Bogaerts Contract Log. Belgium Stefan Van Doorslaer Human Resources Wim Daems Administration & Finance Guido Van den Berghe AKZO NOBEL CHEMICALS N.V. ZIE/VOIR/SEE : B & D SALT & CHEMICALS ALERIS ALUMINUM DUFFEL B.V.B.A. A. Stocletlaan 87, 2570 Duffel Tel ALEX STEWART BELGIUM N.V. Vosveld 8a, 2110 Wijnegem Tel ; Fax BTW BE B. Eddy Reculez eddy.reculez@alex-stewart.be ALLIFT MICHIELSENS Verkoop, verhuur en opleidingen van hoogwerkers, hoogwerkers op vrachtwagen, schaarliften, vorkliften, verreikers, mobiele hefsteigers Belcrownlaan 3 bus 1, 2100 Deurne (Antwerpen) Tel ; Fax ; info@allift.be; Website Fin ; RPR Antwerpen; BTW BE Dir. Guy Castelain Dir. Lieve Castelain-Michielsens ALPRO N.V. Voeding Vlamingstraat 28, 8560 Wevelgem Tel ; Fax ALURAL BELGIUM N.V. Poedercoaten van aluminium platen en profielen J. De Blockstraat 69, 2830 Willebroek Tel ; Fax ; info@alural.be; Website Fin ; RPR Mechelen; BTW BE AMACRO N.V. Producent zand en beton Heideveld 54 B, 1654 Huizingen Tel ; Fax ; info@amacro.be; Website AMIJS B.V.B.A. Transportbedrijf Felix Roggemanskaai 7, 1501 Buizingen Tel ; Fax ; info@amijs.be; Website A/M LALEMANT ZIE/VOIR/SEE : LALEMANT ANTWERPEN N.V. Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 61

64 A ANDRÉ CELIS N.V. Handel in bouwmaterialen Staatsbaan 119, 3210 Lubbeek Tel ; Fax ; Website André Celis Containers n.v. Containerdienst - Sorteercentrum Staatsbaan 119, 3210 Lubbeek Tel ; Fax ; Website werf Industriestraat 11, 1910 Kampenhout ANIXTER BELGIUM B.V.B.A. Supply chain Services Heindonksesteenweg 6, 2830 Willebroek Tel ; Fax ; infomktg.be@anixter.com; Website ANPI Preventie en beveiliging tegen brand en diefstal - Testen, certificaties en inspecties - Publicaties - Documentatiecentrum Parc scientifique Fleming, Rue Granbonpré 1, 1348 Louvain-la-Neuve Tel ; Fax ; info@anpi.be; Website Fin ; BTW BE Dir. Alain Verhoyen APPAREC N.V. Recyclage van wit- en bruingoed - Milieuvriendelijke verwerking van koel- en vriesapparatuur, TV s, monitoren, computers en alle andere elektrische apparaten Baeckelmansstraat 125, 2830 Tisselt Tel ; Fax ; mark.adriaenssens@apparec.be; Website RPR Mechelen; BTW BE Z. Mark Adriaenssens AQUAFIN N.V. Zuiveren van huishoudelijk afvalwater in opdracht van het Vlaamse Gewest - Onderzoek naar afvalwaterongstechnologie - Commercieel aanbod inzake riooluitbpuw en -beheer naar gemeenten Dijkstraat 8, 2630 Aartselaar Tel. 03/ ; Fax 03/ ; info@aquafin.be; Website Fin ; RPR Antwerpen; BTW BE Luc Bossyns Dir. Commercieel Boudewijn Van De Steene Dir. Infrastructuur Dirk De Waele Dir. Operations Danny Baeten AQUA-POWER TECHNICS Kwatrechtsteenweg 148 a, 9230 Wetteren Tel ; Fax ARCADIS BELGIUM Adviezen, ingenieurs- en managementdiensten op het gebied van infrastructuur, milieu en gebouwen. Clara Snellingsstraat 27, 2100 Antwerpen Tel ; Fax ; info@arcadisbelgium.be; Website Fin ; RPR Antwerpen; BTW BE Managing Director Marc Van Put 62 Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV

65 A-B ARCELORMITTAL LOGISTICS BELGIUM N.V. International freight forwarding and logistic Atlantic House, Noorderlaan 147, 2030 Antwerpen Tel ; Fax Fin ; RPR Antwerpen; BTW BE CEO Yves Schraub ARGEX N.V. Productie lichte granulaten Kruibeeksesteenweg 227, 2070 Burcht Tel ; Fax ARNED-CELA AGENCIES B.V.B.A. Agenturen Cadixstraat 7, 2000 Antwerpen Tel ; Fax ; Tx cala (via UK); Website RPR Antwerpen; BTW BE Dir. Eric Vrolijk General Manager Michael D haemer ASPIRAVI Produktie hernieuwbare energie Projectontwikkeling, realisatie, exploitatie in de domeinen Biomassa, windenergie, waterkracht Vaarnewijkstraat 17, 8530 Harelbeke Tel ; Fax ; info@aspiravi.be; Website Fin ; RPR Kortrijk; BTW BE Algemeen Directeur Rik Van De Walle ATEC N.V. Metaalconstructies - Warm & koud plooien van buizen en profielen Stoepestraat 7/E, 9960 Assenede Tel ; Fax ; atec.nv@skynet.be; Website Fin ; RPR Gent; BTW BE Bedrijfsleider Willy Everaert Bedrijfsmanager Geert Van der Sluys AVCT (AVELGEM CONTAINER TERMINAL) N.V. Nijverheidslaan 50, 8580 Avelgem Tel ; Fax ; info@avct.be Fin ; RPR Kortrijk; BTW BE AVEVE VEEVOEDING Venecolaan 22, 9880 Aalter Tel ; Fax ; aalter@aveve.be; Website BAECK & JANSEN N.V. Waterbouw, metaalconstructies - Aanlegsteigers voor zee-, binnenvaart en yachthavens - Havenfendering - Gangways Langvennen 108, 2490 Balen Tel ; Fax Fin ; ; RPR Turnhout; BTW BE Dir. Frank Jansen Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV 63

66 B BAGGERWERKEN DECLOEDT & ZOON N.V. Baggerwerken - Waterbouw Slijkensesteenweg 2, 8400 Oostende Tel ; Fax ; infodecloedt@deme.be; Website Fin ; BTW BE Dir. G. ir. Bart Verboomen BALIE 21 N.V. Douaneagentschap - Douanebaliehouder Victor Dumonlaan 12, 2830 Willebroek Tel ; Fax ; tct@balie21.be; Website Kris Michiels Hfd. Van Houtven Geert BATOP N.V. Noorderlaan 79 bus 5, 2030 Antwerpen Tel ; Fax BTW BE B. Hans Dasbach hd@dasbach.be B & D SALT & CHEMICALS Zout en chemicaliën Esselveld 8, 1653 Dworp Tel ; Fax BTW BE Afgev. Bestuurder Ing. B. Geukens sales@bdsalt.be Bedrijvengids 2009 Waterwegen en Zeekanaal NV