~~:-- BLN I Koninklijke Schuttevaer-BLN I

Transcriptie

1 ..., tt. 1';;S1~~I ',,,.. '-'~J!I... ~~:-- BLN I Koninklijke Schuttevaer-BLN I _,!IiJl t'\.j the Blue Road O~"~--~.. ADN vooroverleg met EBU en het ministerie Vorige week is samen met EBU/ESO overlegd over de voorstellen die eind augustustus op het ADN Safety Committee worden behandeld. Doel is te komen tot gezamenlijke standpunten over de voorstellen vanuit de complete sector. In Den Haag heeft deze week op het ministerie een vergelijkbaar overleg plaatsgevonden, maar dan om het standpunt vanuit Nederland af te stemmen. Mede vanuit BLN-KSVzijn een aantal voorstellen ingediend of van belangrijk commentaar voorzien. BLN-KSVleden hebben mede een voorstel ingediend om de meestal onwerkbare praktijk situatie van monsternames van producten op tankers te verbeteren. Tegelijkertijd heeft de industrie een tegenvoorstel ingediend. De verwachting is dan ook dat in Genève een werkgroep zal worden opgericht om dit onderwerp uit te werken. De winst is dat er in ieder geval over wordt gesproken en dat wordt erkend dat er een probleem is. Vanuit de petrochemie is een rapport opgesteld welke aangeeft dat HFO (Fuel Oil) in de gasfase geen schadelijke componenten zou bevatten en dat daarmee geen dampretoursystemen nodig zijn (lees geen investeringen aan de walzijde). BLN-KSVheeft een brief opgesteld met inhoudelijke bezwaren op de methodieken en interpretaties van de resultaten en dit ook mondeling toegelicht bij het RIVM, welk instituut toevallig ook de ADN delegatieleider voor Genève levert. RIVM heeft het rapport ook door eigen stoffenexperts laten bestuderen en komt tot een vergelijkbare conclusie. Dit huidige voorstel wordt in Genève door Nederland en Varend bedrijfsleven niet gesteund. Voor de Duwvaart en met name voor de bakken ligt er een voorstel om op (ADN) bakken een brandalarm te laten installeren. Dit is alleen voor bakken die ADN stoffen (mogen) vervoeren. Indien dit voorstel gevolgen heeft voor bakken, die nu nog niets hebben op dit gebied, moet er een ruime overgangsregel worden afgesproken. Het overleg in Genève vindt plaats vanaf 24 augustus en BLN- KSVis via ESOook vertegenwoordigd. Meer informatie erwintijssen bln.nl. Verlenging trappen Naar aanleiding van een vraag over de lengte van de trappen in de Krammersluizen, kunnen wij u berichten dat nog dit jaar de trappen in de Krammersluizen, Hansweert en Kreekraksluizen verlengd zullen worden. De trappen zijn nu van onvoldoende lengte om, wanneer iemand te water raakt, uit het water te komen.

2 Inbraken aan de Rooseveltlaan in Utrecht Op verzoek van de waarnemend operationeel expert van de Politie, Landelijke Eenheid Dienst Infrastructuur afdeling Zuid- Oost in Driebergen, vragen wij uw medewerking bij het volgende. Er is een lichte stijging geconstateerd in het aantal inbraken bij afgemeerde schepen aan de Rooseveltlaan (Kanaleneiland) in Utrecht. De politie is op zoek naar schepen die hier regelmatig afmeren. De politiek wil actie gaan ondernemen en daarom in contact komen met schepen die hier regelmatig liggen. Wilt u meewerken, dan kunt u contact opnemen met de waarnemend tioneel expert, de heer E.M. Rademaker, tel Seminar ARBO in de binnenvaart Op donderdag 17 september houden CBRBen Sdu een seminar "Arbo in de binnenvaart". Aan de hand van praktijkcasussen wordt het wettelijk kader geschetst en wordt uiteengezet aan welke regels volgens de Arbo-wetgeving moet worden voldaan. Aandachtspunten zijn aansprakelij kheid, verantwoordelij kheid en de verschillende rollen die daarbij aan de orde komen. Aanmelden kan via deze link. Beperking capaciteit Waalkanaal sluis Weurt op Maas- Vanwege een defect aan de buitendeur van de westsluis bij Weurt op het Maas-Waalkanaal zijn er beperkingen voor de scheepvaart. In de westsluis (nieuwe sluis) kunnen momenteel slechts schepen tot 110 meter worden geschut. De oostsluis is wel volledig beschikbaar, maar vanwege de lage waterstand is de diepgang beperkt. Langere schepen die vanwege de diepgang niet door de oostsluis kunnen, moeten omvaren via de route Nieuwe Merwede, Amer, Bergsche Maas en Maas. Op deze route is drie- in plaats van vierlaagscontainervaart mogelijk vanwege de spoorbrug bij Ravenstein.

3 Rij kswaterstaat onderzoekt de oorzaak van het defect aan de deur en komt zo spoedig mogelijk met een oplossing voor reparatie. Tot nader order geldt een beperking van 110 meter. Hinder Door de toename van het scheepvaartverkeer op de Maas kunnen er eventueel wachttijden bij sluis Grave ontstaan. Rijkswaterstaat doet er alles aan om de hinder voor de scheepvaart zoveel als mogelijk te beperken. Omdat het omvaren consequenties heeft in de logistieke keten gaat Rijkswaterstaat samen met brancheorganisaties bekijken hoe de hinder kan worden beperkt en de juiste verkeersinformatie wordt gedeeld. Actuele informatie is te vinden op of bel Rij kswaterstaat (Bron: Rijkswaterstaat) Inhoudsopgave ADN vooroverleg met EBU en het ministerie Verlenging trappen Inbraken aan de Rooseveltlaan in Utrecht Seminar ARBO in de binnenvaart Beperking capaciteit sluis Weurt op Maas- Waalkanaal Sluis Kerkhove Bovenschelde Stand van zaken droogte Franse vaarwegen Annulering stremming Meppelerdiep 24 en 25 augustus Regeling Reprorecht Bedrijfsleven Sluis Kerkhove Bovenschelde Zoals eerder aangegeven wordt morgenochtend (zaterdag 22 augustus) om uur gestart met de herstellingswerken aan sluis Kerkhove op de Boven-Schelde. Zonder onvoorziene omstandigheden duren de werkzaamheden tot vrijdagavond 28 augustus. Tijdens deze periode is er ter hoogte van de sluis geen scheervaartverkeer

4 mogelijk. Tijdens het werk wordt de sluis drooggezet en worden enkele gebreken aan de sluisdeuren, die tijdens een recentelijke inspectie werden vastgesteld, hersteld. Door de werken op korte termijn uit te voeren worden onverwachte scheepvaartstremmingen zoveel mogelijk vermeden. Er is op zondag 30 augustus een vrijstelling voor de zondagsvaart op de Boven-Schelde en het kanaal Bossuit-Kortrijk voorzien. Meer informatie lenyvantoorenburg bln. nl. Stand van zaken droogte Franse vaarwegen De IA van BLN-Koninklijke Schuttevaer heeft bij de VNF geïnformeerd naar de stand van zaken van het waterniveau op de Franse vaarwegen. De vaarwegen in centraal en noordoost Frankrijk hebben te kampen met extreme droogte. In het begin van de zomer is daarom al gewerkt aan mogelijke oplossingen voor de vaarwegen. Helaas heeft dit geleid tot het sluiten van minder drukke vaarwegen vanwege droogte. Bijgaand treft u (in de Franse taal) een overzicht aan van de situatie ~vaarweg. Weersvoorspellingen zullen er niet toe leiden, dat hierin op korte termijn wijzigen zullen optreden. Voor met name de Moezel en het kanaal de Champagne a Bourgogne, is sprake van een gespannen hydrolische situatie. Het is daarom van het grootste belang dat schippers, wanneer zij de genoemde routes moeten passeren, dat zij zich goed or de hoogte stellen van de actuele

5 stand van zaken via het service bureau in Nancy van de VNF. Ook dient de schipper de zogenaamde "notices to skippers" nauwlettend in de gaten te houden. Meer informatie lenyvantoorenburg bln. nl. Annulering stremming Meppelerdiep 24 en 25 augustus Vervallen Stretnmingsperioden Datum en tijdstip: 24 augustus 2015 van 7.00 tlm 9.00 uur 25 augustus 2015 van 7.00 tlm 9.00 uur Werkzaamheden: testen nieuwe brug en binnenhoofd. Hinder: volledige stremming van 2 uur per dag. Het Meppelerdiep is ter plaatse van de Meppelerdiepbrug te Zwartsluis niet volledig gestremd voor alle scheepvaart. Tijdens de overige stremmingen worden de nieuwe objecten getest. Heeft u vragen? Bel dan naar of per naar meppelerdiepsluis@strukton.com. Regeling Reprorecht Bedrijfsleven Bedrijven betalen aan Stichting Reprorecht een vergoeding voor het (digitaal) kopiëren uit boeken, kranten, tijdschriften en websites van uitgevers. Stichting Reprorecht betaalt de vergoeding door aan de makers van die publicaties. Ik krijg een brief met een factuur, maar ik kopieer nooit. Niet digitaal en niet op papier. Wat nu? Voor kleine bedrijven tot 20 fte Als dit bij uw bedrijf het geval is, vragen wij u om in te loggen en dan via de link 'toon andere mogelijkheden' te verklaren, dat u nooit materiaal uit kranten, tijdschriften of boeken kopieert en dat u geen gebruik wilt maken van de licentie van Reprorecht. Inloggen via: https: / /