BLN-Koninklijke Schuttevaer

Transcriptie

1 BLN-Koninklijke Schuttevaer Beste leden, Hierbij de BLN / BLN-Koninklijke Schuttevaer nieuwsbrief met het volgende nieuws: 1. Ruim honderdduizend euro beschikbaar voor innovatieve projecten binnenvaart 2. Einde aan seniorenkeuring klein vaarbewijs 3. Havenverordening 2014 Ouderkerk 4. Stremming sluis Evergem 5. LNG, waar liggen de hobbels? 6. Gesprek Peter van Dalen en BLN 7. Gewijzigde situatie Bijleveldhaven Vlissingen wachtsteigers Ruim honderdduizend euro beschikbaar voor innovatieve projecten binnenvaart In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu voert het Expertise- en Innovatie Centrum Binnenvaart (EICB) de subsidieregeling Innovaties Duurzame Binnenvaart uit. Deze regeling staat open voor subsidieaanvragen ten behoeve van innovatieve projecten, die een wezenlijke bijdrage leveren aan de verdere verduurzaming van de sector. Projecten dienen zich toe te spitsen op alternatieve brandstoffen, voor- of nabehandelingstechnieken, motormanagement of inrichting en gebruik van het schip ten behoeve van CO2-, NOx- en fijnstofreductie bij de voortstuwing van schepen. Voor het jaar 2014 is euro beschikbaar. De sluitingstermijn voor indiening is 1 mei De exacte voorwaarden en het aanvraagformulier zijn beschikbaar via Een onafhankelijke Innovatieraad beoordeelt de ingediende projecten en stelt een rangschikking op. Overweegt u om een project in te dienen? Voor een goede beoordeling zal een projectaanvraag moeten beantwoorden aan de volgende drie vragen: - In welke mate is de innovatie generiek toepasbaar voor binnenvaartschepen van een vergelijkbaar scheepstype of vaarprofiel? - In welke mate reduceert de innovatie uitstoot van CO2, NOx en PM? - In welke mate heeft de innovatie een terugverdieneffect voor degene die haar

2 toepast? Voor vragen of een toelichting kunt u contact opnemen met het EICB, telefoon of per info@eicb.nl. 2. Einde aan seniorenkeuring klein vaarbewijs Per 1 juli 2014 komt een einde aan de seniorenkeuring voor het klein vaarbewijs voor de pleziervaart. Op dit moment zijn senioren vanaf 70 jaar verplicht elke 5 jaar een eigen verklaring te overleggen, waarop een medische keuring kan volgen. Die beperking van de geldigheidsduur van het klein vaarbewijs wordt afgeschaft. De ministerraad heeft dat besloten op voorstel van minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu. Het schrappen van de seniorenkeuring volgt op een advies van de VAMEX, de organisatie voor vaarbewijs- en marifoonexamens. Ouderen worden steeds vitaler, de maatregel heeft geen significante betekenis voor de veiligheid op het water en leidt tot een vermindering van administratieve lasten. Alleen voor pleziervaart langer dan 15 meter, of schepen die sneller kunnen dan 20 kilometer per uur, is een vaarbewijs voorgeschreven. Voor het overgrote deel van de recreatieve vaart is geen vaarbewijs nodig. De seniorenkeuring komt per 1 juli van dit jaar te vervallen. Daarmee kunnen de watersporters nog in het komende watersportseizoen hun voordeel doen. 3. Havenverordening 2014 Ouderkerk Met ingang van 1 april 2014 is in de binnenhaven van de gemeente Ouderkerk de Havenverordening 2014 en de Verordening havengelden 2014 van kracht geworden. Dit houdt in dat er een aantal wijzigingen zijn ingevoerd t.o.v. de tot dan geldende havenverordening. De belangrijkste wijzigingen zijn het invoeren van dagtarieven voor het havengeld in plaats van weektarieven, het hanteren van dal- en piekmaanden en het gebruik van een SAB-ecokaart. Voor het verrekenen van de havengelden, verbruik elektra en water dient men nu gebruik te maken van een SAB-ecokaart met sticker. Indien de SAB-ecokaart nog niet voorzien is van een sticker kan de schipper contact op nemen met de havenmeester. Deze kan dan ter plaatse de kaart van een sticker voorzien. De schipper is verplicht zich met deze kaart binnen 1 uur na aanmeren aan te melden op de walkast. Bij vertrek dient hij zich weer af te melden. Het tarief voor het havengeld bedraagt per 24 uur in de maanden februari, juli, augustus en december 0,0114 excl. BTW per m³ waterverplaatsing. De overige maanden is het tarief 0,0050 excl. BTW. Het tarief voor de stroom bedraagt 0,23 excl. BTW per Kwh en het tarief voor het water bedraagt 1,20 excl. BTW per m³. Voor vragen of meldingen kunt u contact opnemen met havenmeester, de heer J. Boelhouwer tel

3 4. Stremming sluis Evergem Sinds donderdag 20 maart 2014 is de nieuwe sluis Evergem volledig gestremd voor het scheepvaartverkeer door onverwachte technische problemen aan de sluisdeuren. Schepen kunnen tot op dit moment dus alleen gebruik maken van de oude sluis met onvermijdelijke wachttijden als gevolg. Momenteel moeten schepen 5 tot 10 uur wachten voordat zij bediend kunnen worden. De aannemer is volop bezig met de herstelwerkzaamheden aan de eerste opwaartse deur. Na het weekend wordt deze deur opnieuw geïnstalleerd. Aansluitend wordt de tweede deur uit het water gehaald en hersteld. Volgens de huidige planning kunnen de werken aan de opwaartse deuren in de week van 14 april 2014 afgerond worden. Zodra deze tijdelijke herstelwerkzaamheden uitgevoerd zijn, kan de nieuwe sluis opnieuw gedeeltelijk open voor het scheepvaartverkeer. Aangezien de twee afwaartse deuren op dat moment nog niet hersteld zijn, zal er vanaf dan in afwachting van de definitieve werkzaamheden geschut worden in het grootste deel van de sluiskolk (geschikt voor 2 schepen klasse Va). Op dit moment is het nog niet duidelijk hoelang deze overgangsperiode zal duren en wanneer de definitieve werkzaamheden kunnen worden opgestart. Het staat wel vast dat de sluis tijdens deze werken opnieuw volledig gestremd zal worden aangezien de vier beschadigde deuren uit het water gehaald moeten worden om deze werken te kunnen uitvoeren. Zodra er meer nieuws is over wanneer de nieuwe sluis opnieuw gedeeltelijk open kan en de timing van de definitieve werkzaamheden, brengen wij u daar uiteraard van op de hoogte. Om de wachttijden zoveel mogelijk te beperken worden de bedieningsuren op zondag uitgebreid, schuttingen zijn mogelijk vanaf 6u tot 18u (i.p.v. 10u tot 18u). Bovendien is tijdens de duur van de stremming de zondagsvaart niet betalend. Verder willen wij ook nog eens wijzen op de alternatieve vaarroute via het sluizencomplex van Merelbeke en de Boven-Zeeschelde. 5. LNG, waar liggen de hobbels? Varen op LNG is een relatief nieuw verschijnsel. Bij ondernemers leeft nog een groot aantal vragen over dit onderwerp. Aan de hand van een enquête willen EICB en Rebel Group eventuele knelpunten en obstakels in kaart brengen. Een beslissing nemen om een schip (om) te bouwen naar LNG is niet eenvoudig. Want wat zijn precies de technische mogelijkheden? Welke investeringen zijn er mee gemoeid? En zijn er aanvullende randvoorwaarden waaraan een schipper moet voldoen? Bij gebrek aan een centraal informatiepunt is actuele kennis over de snelle ontwikkelingen op LNGgebied niet altijd beschikbaar voor iedereen. Dat maakt het voor schippers en scheepseigenaren soms lastig om weloverwogen keuzes te kunnen maken. EICB wil hieraan tegemoet komen en schippers actief gaan ondersteunen bij het maken van een goede afweging. Achterliggend doel is om de overstap naar deze brandstof van de toekomst te vergemakkelijken. En zo de sector te helpen met de verdere verduurzaming van de binnenvaartvloot. Schippers die de overstap naar LNG als brandstof van de toekomst overwegen kunnen nu hun mening geven via een korte

4 enquête. Deze is opgezet in samenwerking met Rebel Group en te vinden op Deelname aan deze enquête kan anoniem. 6. Gesprek Peter van Dalen en BLN Maandag 7 april is BLN in gesprek geweest met Peter van Dalen, lid van het Europarlement en tevens lijsttrekker voor ChristenUnie/SGP voor de aanstaande Europese verkiezingen. Naast kennismaking zijn thema s zoals capaciteit, vergroening en Europese vertegenwoordiging besproken. Wij hebben afgesproken regelmatig contact te houden en in ieder geval kort na installatie van het nieuwe parlement de agenda voor de binnenvaart door te nemen. 7. Gewijzigde situatie Bijleveldhaven Vlissingen wachtsteigers Bericht van Zeeland Seaport aan de binnenvaart Reeds lange tijd worden wij als havenautoriteit geconfronteerd met onveilige en ongewenste situaties op onze kades aan de Bijleveldhaven en Westhofhaven. Ook is er regelmatig sprake van ongeoorloofde en/of ongecontroleerde toegang via de Ierlandweg. Wij hebben besloten uit hoofde van onze verantwoordelijkheid als havenbeheerder de beveiligingsmaatregelen aldaar op korte termijn aan te scherpen. Met deze maatregelen willen wij, naast het feit dat de ISPS-plichtige bedrijven aan onze kades hiermee kunnen voldoen aan de eisen uit de Havenbeveiligingswet, bewerkstelligen dat veiligheidsrisico s op de kades zo veel als mogelijk worden beperkt. Uiterlijk 9 april 2014 zullen de navolgende maatregelen worden genomen die van invloed kunnen zijn op de bedrijfsvoering van uw leden: 1. Het toegangsbeleid via de Ierlandweg wordt gewijzigd. Het is niet meer mogelijk de kades via deze ingang te bereiken. Uitzondering hierop zijn calamiteiten. Alle in omloop zijnde toegangscodes en toegangspasjes zullen worden geblokkeerd. 2. Vanaf 9 april 2014, 16:00 uur, is toegang tot de kades uitsluitend mogelijk via de poort aan de Finlandweg nr. 10, havennummer Toegang tot de wachtsteigers en de Westhofkade verloopt eveneens via de poort aan de Finlandweg. De route over de kade is op de bijgaande tekening aangegeven. Indien er geen werkzaamheden op de kade worden uitgevoerd, kan de rode route gevolgd worden. Indien er wel sprake is werkzaamheden moet de groene route worden gevolgd. 3. De poort aan de Finlandweg wordt 24/7 fysiek bewaakt door een erkende beveiligingsorganisatie die bezoekers zal controleren en registreren. Vanaf 9 april 2014 kunnen uw leden zich voor poortpassages aanmelden op het volgende adres; security.vlissingen@kloosterboer.nl 4. Bemanningsleden van gemeerd liggende schepen die het terrein wensen te verlaten dienen dit te melden op telefoonnummer: De beveiliger zal vervolgens eventuele poorten op de route op afstand openen. 5. Om onnodig oponthoud bij de portiersloge te voorkomen moeten bemanningswissels tijdig en bij voorkeur 24-uur vooraf gemeld worden via het adres: security.vlissingen@kloosterboer.nl onder vermelding van naam, geboortedatum, geboorteplaats, paspoortnummer, merk, kleur en kenteken van het voertuig, scheepsnaam en tijdstip van bemanningswissel. Deze aanpassingen zullen duidelijk in het havengebied worden aangegeven door tijdelijke en definitieve

5 bebording. Indien u of uw leden naar aanleiding van bovenstaande nog vragen hebben dan kan tijdens kantooruren contact opgenomen worden met de heer H. Versluis via het algemene nummer van Zeeland Seaports ( ) / hein.versluis@zeelandseaports.com. Van het bovenstaande zal zo spoedig mogelijk een mededeling worden gepubliceerd in de Schuttevaer. Wij willen u bij deze verzoeken dit bericht tevens te verspreiden onder uw leden. Daartoe zullen wij de tekst van deze brief als ook het kaartje in de bijlage digitaal toezenden. Wij menen dat met deze maatregelen de veiligheid in ons havengebied zal worden gewaarborgd en hopen dat de consequenties voor uw leden beperkt zullen zijn.