2. De stijging van het aantal ongevallen in de zomermaanden juli en augustus met de kusttram is wellicht te wijten aan het hoge aantal toeristen.

Transcriptie

1 SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 380 van JOHAN VERSTREKEN datum: 8 december 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Kusttram - Ongevallen In mijn schriftelijke vraag nr van 9 september 2016 vreg ik de minister naar cijfers ver ngevallen met de kusttram. Daaruit bleek dat het aantal ngevallen met de kusttram teneemt in de zmermaanden juli en augustus tegenver de andere maanden, maar k dat het aantal ngevallen in deze zmermaanden k is gestegen ten pzichte van 2015 (vr juli was dit 11 in 2016 en 8 in 2015, vr augustus was dit 15 in 2016 en 9 in 2015). Ok het cijfer vr Ostende is pvallend hg. Ostende kent met 24 ngevallen het hgste cijfer van de kust, en dit aantal betekent maar liefst een verdubbeling van Waaraan ligt de verdubbeling van het aantal ngevallen met de kusttram in Ostende? Wat zijn de pijnpunten? Welke maatregelen wrden genmen m dit cijfer te den dalen? 2. De stijging van het aantal ngevallen in de zmermaanden juli en augustus met de kusttram is wellicht te wijten aan het hge aantal teristen. Welke mgelijkheden ziet de minister m teristen ng meer te sensibiliseren vr de gevaren van de kusttram? 3. Wat is de kstprijs van de schadegevallen?

2 BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN ANTWOORD p vraag nr. 380 van 8 december 2016 van JOHAN VERSTREKEN 1. De evlutie betreffende de verkeersngevallen kusttram (= alle dssiers waarbij een vertuig van De Lijn, deelnemend aan het verkeer, een impact heeft gehad) is algemeen en ver een langere peride genmen psitief te nemen (van 113 in 2010 naar 69 in 2016). Dat stemt tt tevredenheid en bevestigt dat De Lijn én haar stakehlders ged bezig zijn; maar uiteraard met het ultieme del zer zijn. De maanden juli en augustus zijn lgischerwijze ngeval-geveliger. Dit heeft in hfdzaak te maken met: - hgere frequentie p de kusttram (10 ) en dus veel meer kilmeters tramexplitatie; - (veel) meer teristen; 2016 was k beduidend drukker dan 2015.

3 Betekenisvl is dat het aantal verkeersngevallen per km tramexplitatie geen structurele afwijkingen vertnt tijdens de zmer ten pzichte van de andere maanden, nch ten pzichte van de vrgaande jaren. Ostende kende vral in augustus 2016 beduidend meer verkeersngevallen dan andere maanden/jaren (8 ngevallen, versus augustus 2015: 1 ngeval). In de maand juli is er sprake van 1 extra ngeval. Een detailanalyse van de ngevallen in augustus leidde tt vlgende bevindingen: - 1 valpartij aan een halte waar de Kusttram p zich geen factr was; - 3 aanrijdingen p de stelplaats Slijkensesteenweg tussen de tram en trampalen. Wannee deze ngevallen buiten beschuwing wrden gelaten, kan van de verige vier Ostendse ngevallen in augustus het vlgende wrden afgeleid uit de ngevalsrapprtering: - Lichte aanrijding met een wagen aan de Ryc in Ostende. De chauffeur had geen schade. Dit is een rechtsaf maneuvre die de aut met maken. De tramchauffeur was niet verantwrdelijk. Dit is een private verweg die met tramsignalisatie is beveiligd. - Lichte aanrijding met een aut aan het statin te Ostende: met de heraanleg van de statinsmgeving zal hier in de tekmst geen autverkeer meer wrden tegelaten, waardr dit cnflict dus zal zijn pgelst. De tramchauffeur was gedeeld verantwrdelijk. - Aanrijding met een aut die aan de Hendrik Serruyslaan plts linksaf slaat en de tram aanrijdt. Tramchauffeur niet verantwrdelijk. Oplssing kan zijn dat de stad Ostende de linksaf beweging hier verbiedt. - Aanrijding met een aut die z n parkeerplaats verlaat. De tramchauffeur was niet verantwrdelijk. De belangrijkste bevindingen zijn dat het hier enkel ngevallen betreft met blikschade, dat er geen vetgangers f fietsers betrkken waren en k geen lichamelijke letsels te nteren vielen.

4 2. Alle mgelijke maatregelen wrden genmen m het Kusttramverkeer z veilig mgelijk te maken en m ngevallen zveel mgelijk te vrkmen. Alle betrkken stakehlders dragen hier hun eigen steentje bij. De maatregelen situeren zich vrnamelijk p drie vlakken: - Infrastructurele maatregelen: Elk jaar pnieuw wrdt er heel wat tijd, geld en energie gestken in infrastructurele maatregelen. Z rijdt de Kusttram ndertussen al vr z n 85 % in eigen bedding. Daarnaast is er bij werken langs de Kusttramlijn aandacht vr het verhgen van de veiligheid, bv. dr het plaatsen van vetgangers- en fietserssluizen (waarbij de vetgangers en fietsers autmatisch in de richting van de aankmende tram kijken). Verder wrden zveel mgelijk kruispunten cnflictvrij gemaakt (recent vrbeeld: kruispunt Bredene Breeweg), zrgt De Lijn vr een gede signalisatie en wrden zveel mgelijk haltes tegankelijk gemaakt (recente vrbeelden: Wenduine centrum, Bredene aan zee, Bredene Renbaan en De Haan Knijnepad). - Opleiding chauffeurs De Lijn: Jaarlijks krijgen de tramchauffeurs een grndige vakbekwaamheidspleiding Veiligheid tram waarbij.a. aandacht wrdt geschnken aan defensief en anticiperend rijden. Nieuw in 2016 bij deze pleidingsmdule was dat er met de tramchauffeurs een grndige ngevallenanalyse werd drgenmen. De tramchauffeurs wrden k van nabij pgevlgd dr de Rijschl van De Lijn. - Sensibiliseren van weggebruikers Om de weggebruikers in de kustgemeenten te sensibiliseren is er jaarlijks een veiligheidscampagne. Hierbij ligt het zwaartepunt p de zmer, hét teristische seizen aan de kust. In 2016 stelde ik net vr de zmervakantie de nieuwe veiligheidscampagne vr met het zrgelze figuurtje Onni in de hfdrl. Deze figuur tnt he het niet met. De slgan, uitgewerkt in vier talen (in functie van de teristen), luidt: De niet als Onni! Hu je hfd erbij en kijk uit vr de Kusttram. De bdschap werd via verschillende cmmunicatiekanalen en -dragers verspreid: via twee digitaal verspreide filmpjes (website, scial media, nline bannering, ); via panelen die werden bevestigd aan pijlbeugels langs de Kusttramlijn; via gadgets, zals ballnnen en rugzakjes met het gezicht en slgan p (die in juli en augustus.a. werden verdeeld dr een prmteam aan de kust) en via meertalige pstkaartjes (vier talen) met vraan het beeld en de slgan van de veiligheidscampagne en met achteraan de belangrijkste veiligheidstips m de kust in alle veiligheid te ntdekken. Deze pstkaartjes werden.a. verdeeld p ruim 400 distributiepunten. Hierbij gaat het vrnamelijk m plaatsen waar k teristen terechtkmen (bijvrbeeld hrecazaken). De veiligheidscampagne lpt ng steeds. In 2017 zal er vanzelfsprekend pnieuw zeer sterk wrden ingezet p het sensibiliseren van reizigers. Daarbij zal het zwaartepunt pnieuw liggen p het teristisch seizen.

5 3. De kstprijs van de schadegevallen is een zeer variabel gegeven. Het ene verkeersngeval is het andere niet en de kstprijs hangt sterk af van de materiële schade en de impact ervan p de explitatie. De Lijn laat enkel de schadekst berekenen als er terugvrdering mgelijk is bij een tegenpartij, wat lang niet altijd het geval is.