D E BINNENVAARTKRANT

Transcriptie

1 D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl Samenwerken is ook in de offshore de boodschap 100 jaar ABC Diesel: alle reden voor een feest Volkswagen will mehr mit der Binnenschifffahrt tun tel Oplage: Editie 23 - victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Rabobank Shipping Tel. +31 (0) Drechtsteden in de schijnwerpers Van oudsher zijn de Drechtsteden verbonden met het water. Ze hebben hun ontstaan en groei zelfs te danken aan de bereikbaarheid over water. Zowel goederen als mensen vinden al vele eeuwen lang zo hun weg naar en van de gemeenten. Andersom zijn de Zuid-Hollandse Vrijwel alle partijen uit de wereld van transport en logistiek hebben opgelucht gereageerd op het regeerakkoord, waarin geen plannen staan om verder te bezuinigen op de infrastructuur. De binnenvaart wordt er zelfs expliciet in genoemd, al is dat in directe samenhang met de Rotterdamse haven en dan nog alleen de duurzame binnenvaart. In het op 29 oktober door de politieke leiders van VVD en PvdA, Mark Rutte en Diederik Samson, gepresenteerde regeerakkoord voor het kabinet Rutte II staat deze zin: We inventariseren belemmeringen voor duurzame binnenvaart die kan bijdragen aan de ontwikkeling van de kernfuncties van de haven Rotterdam en nemen die waar mogelijk weg. Koninklijke Schuttevaer reageert plaatsen op en rond het Eiland van Dordrecht van grote betekenis voor de binnenvaart. Dat verklaart het grote aantal schepen dat hier hun domicilie hebben en de concentratie van scheepswerven en toeleveranciers. Een meer dan geslaagd huwelijk, dat ook in tijden van crisis altijd Nieuw kabinet pro infrastructuur enthousiast: Goed nieuws voor de binnenvaart. De vereniging is tevens blij met de prioriteit die wordt gegeven aan de economische gebieden rond de mainports, brainports en greenports. Ook hier zal de binnenvaart voordeel van ondervinden. Minister Schultz De coalitiepartners willen weliswaar vooral inzetten op beter benutten van de huidige infrastructuur, maar van bezuinigingen op die infrastructuur is verder geen sprake. Bij de aanleg van nieuwe infrastructuur wordt vooral gekeken naar publiek-private samenwerkingsconstructies. Koninklijke Schuttevaer vindt dit in principe geen probleem, mits de kwaliteit gewaarborgd blijft en er duidelijke afspraken worden gemaakt over het onderhoud. hecht is gebleken. Alle reden dus om deze regio met een special in de schijnwerpers te zetten. Lees over de ondernemende Drechtsteden: pagina 17 tot en met 40. Over het algemeen is de transportsector zeer te spreken over het aanblijven van Melanie Schultz als minister van Infrastructuur en Milieu. Haar staatssecretaris, CDA er Joop Atsma, is opgevolgd door PvdA-gedeputeerde in Groningen, Wilma Mansveld. Over de rolverdeling op het ministerie tussen Mansveld en Schultz was maandag nog niets bekend. Mansveld was als gedeputeerde voor Economie lid van het dagelijks bestuur van Groningen Seaports en bestuurslid van het Samenwerkingsverband Noord-Nederland. Ze is pas anderhalf jaar gedeputeerde Economische Zaken. Haar portefeuille bestond verder uit Onderwijs en Jeugdbeleid. Ze staat bekend om haar grote dossierkennis. Lees verder op pagina 3 >> Actie Ons Recht: teraardebestelling van binnenvaart Met een protestactie op donderdag 8 november wil de Belgische schippersorganisatie Ons Recht duidelijk maken hoe slecht binnenvaartondernemers er momenteel aan toe zijn. Het bestuur roept schippers uit de hele Europese Unie op om samen te komen bij het Paleis Albert Borschette in Brussel (Rue Froissart 36) ten einde deel te nemen aan de teraardebestelling van ons vak. De schippers zullen symbolisch een bloemenkrans neerleggen. Op deze wijze willen we aan de verschillende overheden duidelijk maken wat de huidige situatie van de binnenscheepvaart is. Het besluit werd genomen na de schippersvergadering die Ons Recht zondag 28 oktober op het Kerkschip in Antwerpen hield, in samenwerking met de ASV (Nederland) en La Glissoire (Frankrijk). Om de situatie te verbeteren wenst Ons Recht het aangeven van concurrentievervalsing bij de verschillende Europese en nationale overheden, het aangeven van de economische situatie in de binnenvaart bij diezelfde overheden, en de banksector te ontmoeten om samen naar duurzame oplossingen te zoeken teneinde de binnenvaartondernemers uit deze moeilijke situatie te helpen. De bijeenkomst bij het Paleis Borschette, een congrescentrum van de Europese Commissie, duurt van tot uur. De datum en locatie zijn niet zomaar gekozen: de Europese Commissie en de CCR hadden daar op 8 november een workshop gepland over de financiele situatie, marktontwikkelingen en kredietbeleid in de binnenvaart. Die bijeenkomst is echter geannuleerd. Lees over de schippersvergadering van Ons Recht op pagina 9. CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL: Holland Diesel Maassluis Officieel dealer van: info@veth.net Tel Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie T Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES +31 (0) info@olthof.eu

2 en Waterstaat De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Frank Antonie van Alpen T frankantonie@planet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T info@hansheiligers.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. 24 UUR SERVICE Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen Eigen inbouw van generatorsets Airconditioning installaties, Orlaco camera s Tel: +32 (0) Vosseschijnstraat Haven 140 B-2030 Antwerpen Fax: +32 (0) info@vanstappen.eu VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ JOHN DEERE - RADIO HOLLAND Voor het subsidiebedrag van leveren en installeren wij een goedgekeurde AIS -transponder bij u aan boord. Compleet met antennes en inbouwverklaring. Vraag vrijblijvend naar de voorwaarden ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Wees geen blindganger met een AIS -transponder WIJ REPAREREN EN REVISEREN alle merken boegschroeven Boterman Techniek BV Tel TE KOOP CASCO Rondvaartboot, 34 x 6.50 x 1.00 x 5.30 x Zie foto s : Tel BEMANNING NODIG? Gerwil Crewing Poland S.P.ZO.O. biedt u per direct aan: Poolse lichtmatroos tot stuurman. poland@gerwil.com T of HOLLAND SHIP CLEANING Voor reiniging/conservering van ruimen,tanks, machinekamers en overig verfwerk. Wij komen met serviceboot Tel info@hollandshipcleaning.nl TE KOOP BEUNSCHIP 2050T/1100 m3 met spudpalen, 720 pk. Met vast werk en inruil kleiner schip bespreekbaar Tel B.Z.A. SCHIPPER/AFLOSSER met patent tot Mannheim. Vaart niet op zondag. Tel IVW erkend Inspectie Verkeer St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl Nehmen Sie Platz als KAPITÄN auf der Flotte der Reederei Somtrans! Reederei Somtrans bietet Ihnen eine Flotte von 30 modernen, ausschliesslich eigenen Tank- und Mega-Tankschiffen, die innerhalb des europäischen Binnenschiffahrtnetzwerkes minerale Ölprodukte, als auch chemische Produkte transportiert. Wir bieten Ihnen Arbeitssicherheit, 100% Soziale Versicherung, Weiterbildungskurse und Aufstiegsmöglichkeiten. Wir suchen motivierte Kapitäne mit Rheinpatent bis Mannheim, Radarpatent und ADN-Zertifikat. Ein C-Zertifikat bietet einen Mehrwert. Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 21% BTW) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,81 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 21% BTW. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. U ontvangt binnenkort een faktuur. Datum: Ruimen 500Bar+verfspuiten. Paans komt naar u toe! Bel SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) admin@somtrans.be KICKERS TK Varende Woonspits Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, antwoordnr , 3070 VB Rotterdam. (postzegel niet nodig) Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 10,42 * 15,77 * 20,85 * 26,18 * 31,27 * 36,60 * 41,68 *

3 De Binnenvaartkrant 3 Wilma Mansvelt nieuwe staatssecretaris IenM >> vervolg van de voorpagina Mansveld was tot haar benoeming als gedeputeerde in 2011 tien jaar lang secretaris van de Sociaal Economische Raad Noord-Nederland en werd in 2009 fractievoorzitter voor de PvdA in de Groningse Provinciale Staten. Mansveld werd geboren in Hilversum en groeide op in Utrecht. Eind jaren 80 verhuisde ze naar Groningen. ADVERTENTIE Staatssecretaris Joop Atsma (CDA) wordt opgevolgd door gedeputeerde Wilma Mansveld. (foto Rien Linthout) Havenbedrijf President-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam is ook blij met het regeerakkoord. Het nieuwe kabinet kiest voor duurzame economische ontwikkeling. Met een beleid gericht op infrastructuur, op vergroening van industrie en energie, op het vergemakkelijken van grensoverschrijdend treinverkeer, en op Europese integratie schept het kabinet de voorwaarden voor structurele, duurzame economische ontwikkeling. Rotterdam is vanzelfsprekend gelukkig met de vermelding van de aanleg van de Blankenburgtunnel in het regeerakkoord. Nadat kabinet Rutte I demissionair was geworden, was dit onderwerp door de Tweede Kamer controversieel verklaard en bleef de beslissing liggen. Efficiënt en betrokken Voelt u zich thuis op het water, dan voelt u zich thuis bij ons Het Havenbedrijf stelt voor het Rotterdamse havengebied als pilot voor een integrale gebiedsvergunning te nemen. Deze versnelde inspraakprocedure voor infrastructuur staat al jaren hoog op de agenda van het Havenbedrijf en is ook in het regeerakkoord opgenomen. Help Vlootschouw.nl actueel houden vaartuigen telt inmiddels, de uitgebreidste online-informatiebron over nieuwbouwschepen. We doen er alles aan om de gegevens actueel te houden. Daarbij hebben we de hulp van scheepseigenaren nodig. Bij verkoop en/ of naamswijziging ontvangen we graag de correcte nieuwe gegevens. Melanie Schultz blijft op haar post als minister van IenM. In haar eerste twee jaar als minister bleek ze positief over de binnenvaart te zijn. (foto MG Redacties) Het gaat om informatie over de oude en de nieuwe naam van het schip, de naam van de nieuwe eigenaar en indien van toepassing de nieuwe thuishaven. Mail die gegevens alstublieft naar service@binnenvaartkrant.nl en vermeld daarbij ook de datum waarop de wijzigingen zijn ingegaan. Bij voorbaat dank voor uw hulp. Minder onderhoud aan ligplaatsen Geen verdere teruggang van de infrastructuur is een positief geluid voor de binnenvaart. Toch wordt het regeerakkoord vooral gezien als een triomf van de wegvervoerlobby, omdat het kabinet afziet van een kilometerheffing voor het vrachtvervoer over de weg. De plannen van de PvdA om te bezuinigen op wegen en spoorwegen zijn in het overleg met de VVD van tafel gegaan. Dat betekent niet dat de eerdere besluiten om te versoberen bij het onderhoud en vernieuwing van de vaarwegen niet door zouden gaan. Die plannen uit het Lente (of Kunduz-)akkoord staan nog overeind. Op de website van Rijkswaterstaat staat al duidelijk wat de gevolgen daarvan zijn voor de binnenvaart: Dit betekent dat ligplaatsen zo lang en zo veel mogelijk bereikbaar blijven maar het comfortniveau wordt verlaagd tot een basisniveau door verminderd onderhoud van onder andere walstroomvoorziening, verlichting, steigers, meerpalen en auto-afzetvoorzieningen. Op termijn neemt hierdoor het aantal ligplaatsen af. Het gevolg is, aldus RWS, dat reparaties en herstel van verlichting, ligplaatsen en (walstroom-)voorzieningen langer op zich laten wachten of dat deze helemaal niet worden verricht. Hierdoor wordt flink bespaard op de kosten voor onderhoud en vervanging van voorzieningen. Op termijn neemt het aantal ligplaatsen hierdoor af. Schippers op de minder intensief bevaren routes moeten dan rekening houden met een grotere afstand tussen ligplaatsen. V L O O T S C H O U W ADVERTENTIE Heerenveen T Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring meer dan 550 binnenvaartschepen ons systeem 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd onze organisatie 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: Zinloos STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op Dat ene zinnetje over binnenvaart in het regeerakkoord van Mark en Diederik (het klinkt net als twee riviertjes) geeft ons een helder beeld van hoe Melanie s ministerie tegen de binnenvaart aan kijkt. Ik neem aan dat Mark en Diederik geen idee hebben waar dit over gaat en dat dit van ambtenaren van IenM komt: We inventariseren belemmeringen voor duurzame binnenvaart die kan bijdragen aan de ontwikkeling van de kernfuncties van de haven van Rotterdam en nemen die waar mogelijk weg. Duurzame binnenvaart is een pleonasme (het bijvoeglijk naamwoord is overbodig, zoals in witte sneeuw en varende schipper). Leuk gevonden, maar een beetje onzinnig. Zo wordt het dus ook niet bedoeld. Bedoeld wordt een onderscheid te forceren tussen schepen met motoren die aan toekomstige emissie-eisen voldoen (zijn het er al 5?) en de overige Die laatste worden dus niet genoemd in het regeerakkoord. Het geeft het ministerie alvast een mooie vrijbrief om niks te doen voor de kleine, oudere schepen. Die zijn immers in de zin van het regeerakkoord niet duurzaam. Vervolgens wordt de duurzame binnenvaart nog verder uitgedund in dit voorbeeld van interessant ambtelijk taalgebruik. De haven van Rotterdam heeft blijkbaar kernfuncties (ik neem aan overslag en zo) en we hebben het alleen over de duurzame binnenvaart die kan bijdragen aan de ontwikkeling van die kernfuncties. De rest van de duurzame binnenvaart kan het schudden. Het enige dat die lange zin ons vertelt is dat de paar schepen die nog over zijn na alle bovengenoemde filters erop kunnen rekenen dat eventuele belemmeringen waar mogelijk worden weggenomen. De regering kan opgelucht ademhalen, want als er geen geld voor is, dan is het niet mogelijk en dan hoeft het dus ook niet. Nou, geld is er niet en ze hadden zich de moeite van het formuleren van die zin kunnen besparen (dat scheelt toch weer). Is het dan allemaal zinloos wat in het regeerakkoord staat? Dat hoeft niet. Er staat ook veel in dat geen geld kost. Als we ons beperken tot ons eigen werkveld: er komt geen kilometerheffing voor het wegvervoer en eerdere bezuinigingen op de (vaar)wegen waarvoor Jolande Sap zich opofferde worden niet teruggedraaid. Dat is helemaal niet voordelig voor de binnenvaart. En de nieuwe staatssecretaris van IenM omschrijft zichzelf ook nog als bruggenbouwer. Het moet niet veel gekker worden.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,80 per mm in hoogte, excl. 21% BTW. INTERFLUVIAL CREWING zoekt i.o.v diverse schepen 8x matroos, 2x matroos of lichtmatroos, 2x stuurman met Rijn of Donau patent. Tel , interfluvial@hotmail.com Zondag is ons leven op zijn kop gezet door het bericht dat onze lieve Willem Johannes Gouwens Jr. * V door een ongeluk op zijn geliefde m.s. Irma in de haven van Hardinxveld om het leven is gekomen Papendrecht: Willem Johannes Gouwens Sr Dicky Hoogland Hardinxveld-Giessendam: Irma den Breejen Zierikzee: Theo Gouwens Hardinxveld-Giessendam: Kees Gouwens Cuijk: Jan Gouwens Erna Gouwens Tilburg: Leja Gouwens Pieter van Genderen Gelegenheid tot condoleance: Vrijdag 9 november, uur Uitvaartcentrum Van Noordennen Spindermolen 42a te Hardinxveld-Giessendam Crematie-plechtigheid: Zaterdag 10 november, uur Yarden Uitvaartcentrum en Crematorium Rotterdam Maeterlinckweg 101 te Rotterdam met aanvullend een samenzijn. Indien u geen kaart heeft ontvangen, gelieve deze advertentie als zodanig te beschouwen. Het is ook mogelijk om on line persoonlijk afscheid van Wim te nemen: Correspondentie-adres: Vriezenveenstraat 118, 5036 VL Tilburg GROUP BAECK PASSAGIERSSCHEPEN: TE KOOP ANTVERPIA PERS, 38,57 x 7,03 x 2,0, hoogte 8,9, 850 PK CAT D 398 ex certificaat beperkte kustvaart, ,- KEMPENHART 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, ,- = recupwaarde KEMPENAAR 50 PERS, 21,74 x 5,30 x 1,92, hoogte 3,95, gewicht 110 TON, geschikt als woonboot, ,- = recupwaarde VEERPONT 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 Schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, ,- = recupwaarde DUWBOOT 23,8 x 6,17 m x 2,34, gewicht 221 TON,ABC 6MDXS,400 PK,600 t, ,- = recupwaarde STOOMBOK ANTIEKWAARDE einde 1800, 25,30 x 8,35 x 0,94, gewicht 75 TON, stoomcompressor + - lieren, ,- = recupwaarde MAGAZIJN PONTON 31,96 x 9,10 x 0,77, gewicht 159 TON, ,- = recupwaarde TE KOOP Bijkomende info: nadine.vanderdonck@baeck.be Tel.(0032)03/ Fax. (0032)03/ Luxe motor 29 x 4.50 x 1 mtr. Jos de Laat Tel. (0032)0496/ bjr ex sportvisser ,- AMSTERDAM CANAL CRUISES AFLOSSER NODIG OP ZAT/ZON? Tel & BLUE BOAT COMPANY Bel: zijn op zoek naar nieuwe schippers in bezit van grootvaarbewijs en marifooncertificaat, wil jij als gastheer de Amsterdamse grachten promoten? Voltijd/deeltijd mogelijkheden. Neem contact met: NAVIGATIE APPARATUUR Tel RONDVAARTBOOT (A dam model)114 pers. L:20 x B:4,25. Bouwjaar 1979 SI tot Perkins: 185Pk 1993 Prijs: ,- (geen exploitatievergunning voor A dam!) Tel W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS MARCO 403 t/ x 6.52 x 2.12 m. 1 ruim 650 m3 alum.rolluiken 240 PK Scania 1997/2002 boegschroef 120 PK DAF roef vernieuwd in 2001 Mspits ROBINE 343 t / 1954 Tielrode Stl.vloer - al.schuifluiken 250 PK - SI 2016 slp-duwboot SALUTÉ Bj x 5.50 x 2.20 m. Hoogte 5.50 / 8.00 m. 960 PK Deutz van 1980 totale revisie in 2001 elektr. koppellieren Nautisch compleet / S.I MS 2150 t bj Stl. Vloer m PK - al.schuifluiken MBS AMBITIE 838 ton bj ,12 x 7,25 x 2,82 m. 500 PK Cummins Zoals een boot langzaam achter de horizon verdwijnt... Mijn grote voorbeeld zal mij nooit meer komen halen... Willem Gouwens Ik zal onze reizen samen zo missen. Je grote kleine vriend, Ronald Advies Installatie Verkoop Service BEL ONS VOOR Radar SWISS-JRC-FURUNO AIS systemen Ombouw TravelVision MoDi Rivierpiloot Certificatie Radar/BAW Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo - Olorin TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Oude Haven 47 Sterk in 6511 XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl TE KOOP 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel B UYCK T ECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE Voor alle hydrauliek bij u aan boord. Gespecialiseerd in stuurwerken Heijningen info@buycktechniek.nl Uitzonderlijk gelegen industrieterrein KLASSE 1 op het grondgebied van de gemeente Hemiksem, langsheen de rechter Scheldeoever. Huidige activiteit: scheepswerf met scheepsbouwhallen, dwarshelling en vlottende afmeersteiger. Talloze mogelijkheden voor de ontwikkeling van alle watergebonden activiteiten zowel voor productie als logistieke hub. Spoorweg aansluiting mogelijk. In de nabijheid van Rijksweg A12 en Autobaan E19. Voor meer info ga naar website Exclusief contact : Scheepstype : Drogeladingduwbak Lengte : 71,00 m. eventueel voorzien van vleugels (8,50 m.) totale lengte 79,50 m. Breedte : 9,50 m. Diepgang : maximaal 3,05 m. Tonnage : 1588 Bouwjaar : 2008 (niet gebruikt) Amedée VAN DE VIJVER A.VAN DE VIJVER & CO BVBA TE KOOP / TE HUUR Voor meer informatie Tel. +31(0) of +31(0) info@slokkers.nl J S-AIRKLIMAATSERVICE: Airconditioning, koel- en vriestechniek GEVRAAGD net Ned. stel voor 600 tonner op bijv % basis Tel Tel Fax amedee@a-vandevijver.com GEVRAAGD: kraanmachinist/schipper op kraanschip voor baggerwerkzaamheden in het Rotterdamse havengebied, alleen dagvaart , info@vanvlietenzn.nl AFLOSSER NODIG VOOR RIJN & BINNENVAART? Bel: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: scheepsmakelaardij.jhut@xs4all.nl Website: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

5 De Binnenvaartkrant 5 Moderne slaven in binnenvaart? Vorige week donderdag kreeg het imago van de binnenvaart weer een flinke opdoffer toen bij een tv-reportage van EenVandaag een inval van het KLPD op binnenschepen werd getoond, op zoek naar moderne slavernij. Dat is de omschrijving die onder andere de tewerkstelling van onderbetaalde Filipijnse matrozen op binnenschepen meekrijgt. Op zoek naar moderne slaven aan boord van binnenschepen. (opnamen van het tv-programma TweeVandaag) In de reportage worden politiemensen getoond die zich voorbereiden op een inval (ze trekken kogelvrije vesten aan) en de Filipijnse matrozen worden in één adem genoemd met buitenlands ambassadepersoneel dat vijf jaar lang in hun werkruimte werd opgesloten en mensen die niets betaald kregen voor twaalf uur per dag in een wasserij werken bij 50 graden Celsius. Aanleiding voor de reportage vormde de actie tegen uitbuiting in de Nederlandse binnenvaart van een speciaal interventieteam van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) en de Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW), die vorige week vier dagen lang plaatsvond. Meer dan zestig schepen werden van dinsdagmorgen 30 oktober tot vrijdag 2 november gecontroleerd. Aan boord van de schepen werden 21 Filipijnse matrozen gehoord over hun arbeidsomstandigheden. Volgens het Openbaar Ministerie zijn er sterke signalen dat Filipijnse bemanningskleden in de Nederlandse binnenvaart worden uitgebuit. Tevens doorzochten rechercheurs van de Inspectie SZW een detacheringsbureau in Sliedrecht. Het bedrijf wordt verdacht van het opmaken van valse aanvragen voor tewerkstellingsvergunningen en verblijfsvergunningen voor Filipijnse matrozen. Daarbij is beslag gelegd op een grote hoeveelheid (digitale) administratie. Het bedrijf wordt verdacht van valsheid in geschrifte, mensensmokkel en mensenhandel. Ook de woning van de directeur in Sliedrecht is doorzocht. Bij een boekhoudkantoor in Alblasserdam is de administratie van het detacheringsbureau in beslag genomen. Verder is op verzoek van het Landelijk parket in Manilla door de Filipijnse autoriteiten een kantoorpand doorzocht. Het vermoeden is dat het bedrijf valse aanvragen voor tewerkstellingsvergunningen en verblijfsvergunningen heeft opgemaakt. Zodoende konden tientallen Filipijnse matrozen aan de slag in de Nederlandse binnenvaart. De Inspectie SZW heeft eerder vastgesteld dat het voorkomt dat Filipijnse matrozen over twee arbeidscontracten beschikken. Een met een veel te laag loon en een met een loon volgens het wettelijk minimum. Overuren worden niet uitbetaald. Bovendien wordt door de matrozen een verplichte opleiding niet gevolgd. Harry Elling van het KLPD legde in de reportage van EenVandaag uit dat Filipijnse matrozen die tussen de 500 en 800 euro per maand ontvangen, soms 120 uur tot 150 uur moeten werken. Rutth Clabbers, directeur Inspectie SWZ, stelt dat deze uitbuiting steeds meer toeneemt. Er zijn steeds meer netwerken en de netwerken zijn professioneler. Zij doelt op de netwerken van koppelbazen en malafide uitzendbureaus. Het is ook slecht voor de andere, goedwillende werkgevers. Cijfers Er zijn overigens geen cijfers bekend van hoeveel mensen op deze wijze worden uitgebuit. Geschat wordt op basis van onderzoek dat er dit jaar 5,6 miljoen euro mee wordt verdiend. Het zou gaan om duizenden werknemers, verspreid over de industrie, de bouw, huishoudelijk werk en de binnenvaart. De Binnenvaart Branche Unie stelt in een reactie op haar website dat uitzendbureaus een meerwaarde kunnen bieden aan onze bedrijfstak. Wij treden echter niet in de commerciële belangen van de uitzendbranche. De BBU is echter van mening dat als er misstanden in de bedrijfstak zijn, deze moeten worden aangepakt. Zowel ondernemers als uitzendbureaus dienen de wet te respecteren. Een jaar geleden is de binnenvaart ook gecontroleerd op uitbuiting. Een strafrechtelijk onderzoek naar een uitzendbureau in Werkendam duurt nog voort. In nauwe samenwerking met de Filipijnse autoriteiten wordt een strafzaak voorbereid. Waarover twittert de het is zover de datum voor meanderkids 2013 is bekend NL werken in A pense haven. 25% doorvoer van/naar Zuid NL. Binnenvaart vanuit A pen is grotendeels NL bedrijvigheid. Op bezoek #maritiem college velsen. Goede campagne gevoerd de afgelopen jaren 20% groei. te zien #samenwerken loont Diepte nieuwe #zeesluis IJmuiden van 18 meter: dan mogelijkheid tot continue schutten, onafhankelijk van getij. Blijf op de hoogte van het nieuws en volg De Binnenvaartkrant op Sinds de oprichting, in 1988, is VeKa Group uitgegroeid tot een begrip in de scheepsbouw. Er is ook door diverse overnames vele jaren scheepsbouwervaring in huis gehaald. Hiermee hebben we nog meer passie en beleving voor scheepsbouw in het bedrijf gekregen. Deze vindt u terug in onze schepen voor zowel binnen-, zeevaart, offshore en de luxe jachtbouw. Voor uitbreiding van onze scheepvaartgerelateerde activiteiten zijn wij op zoek naar een bevrachter voor ons team bij VeKa Shipping B.V. VEKA IN HET KORT Scheepsbouw in Nederland (Werkendam, Lemmer en Heusden), Oost Europa en Azië (zowel binnenals zeevaart). Luxe zeil- en motorjachten (Wieringerwerf) Offshore Custom built projecten Pontons, werkschepen Innovatie (LNG, Hybride) UNIEK TOTAALCONCEPT Totaal turn-key concept voor binnenvaart, zeevaart en jachtbouw Bouw van schepen middels serie- stuksproductie Gestandaardiseerde cascobouw in samenwerkingsverbanden SCHEEPVAART GERELATEERD Exploitatie van schepen en logistieke dienstverlening binnen VeKa Shipping B.V. BEVRACHTER BINNENVAART Veka Shipping DE PRIMAIRE TAKEN ZULLEN BESTAAN UIT: Leggen van contacten met opdrachtgevers, schippers en rederijen Bevrachten en plannen van binnenvaartschepen Coördineren van logistieke projecten Uitwerken en aanbieden van offertes en tenders Opstellen/beheren van de (lading)documenten behorend bij opdrachten Administratieve afwikkeling van de planning/bevrachting WAAROM WERKEN BIJ DE VEKA GROUP? Werken bij de VeKa Group biedt tal van mogelijkheden. Wij beschikken over meerdere locaties, in zowel binnen- als buitenland. Ook zijn wij actief in vrijwel alle segmenten die de scheepsbouw heeft te bieden. Dit zijn de binnenvaart, zeevaart, offshore en luxe jachtbouw, met zowel zeiljachten als motorjachten. Voel jij je thuis binnen een groeiende organisatie, die volop op in ontwikkeling is en zich focust op de nieuwste technieken binnen de scheepvaart? Dan ben jij de persoon die bij ons past. Wij bieden een goede werksfeer, waarbij iedereen zeer betrokken is bij de organisatie. Een dynamische werkomgeving, met een goede beloning. Ook training & opleiding behoort tot de mogelijkheden. JOUW CAPACITEITEN / FUNCTIE-EISEN: Je hebt minimaal 5 jaar ervaring in de logistieke sector Je hebt affiniteit met de binnenscheepvaart Je bent bekend met de regelgeving, vakterminologie en documentatie behorend bij de binnenscheepvaart Je beheerst de Nederlandse, Engelse en Duitse taal uitstekend in woord en geschrift Je acteert op HBO werk- en denkniveau Je beschikt over goede commerciële en communicatieve vaardigheden Je bent stressbestendig Je hebt geen 9 tot 5 mentaliteit en bent flexibel Je kunt zelfstandig en snel handelen en durft verantwoordelijkheid te nemen Je bent leergierig GA JIJ DEZE STAP ZETTEN EN ONS TEAM VERSTERKEN? Stuur dan je motivatie + Curriculum Vitae naar onderstaande contactgegevens: Marjolein Noppert, jobs@veka-group.nl Voor meer informatie over onze organisatie, kijk op - Acquisitie naar aanleiding van deze vacature is niet gewenst. -

6 De Binnenvaartkrant 6 TE KOOP Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Tonnenleger EVERSAND ca. 29,23 x 6,21 x 2,31 m (LxBxTiefgang) Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: Fax: TE KOOP PACIFIC ALLURE 1500 cabrio Bouwjaar 1990/2000 Motor DAF 1160, 260 pk, ZF koppeling, Cupa boegschroef 9 pk Gasolie 1200 L., water 1200 L. Kabola tab B17 warmwater en CV 6 vaste slaapplaatsen, elektr. Kookplaat, koelkast, vriezer en afwasmachine. Combi wasmachine, Mastervolt elektrische installatie, Mastervolt generator 8 kw en Stazo kurkdekbekleding. Vraagprijs ,- Tel SCHIPPER GEVRAAGD op cementtanker. Vaargebied Walsum -Alphen, Krimpen en Oudenbosch. info@gitrashipping.be of Tel: MR M.A. VAN ROTTERDAM t Vrije 6, 4301 JZ Zierikzee. Tel Fax Specialist vervoersrecht GEZOCHT MATROOS i.b.v. dienstboekje op mvs Hendrika, vaarsysteem 10/4, salaris vlgs CAO Binnenvaart. Tel ms. hendrika@vaart.net Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) ams@alewijnse.nl DRUGS & ALCOHOL TESTEN VOOR DE SCHEEPVAART Erik Sinjorgo volgens wettelijke gestelde richtlijnen gespecialiseerd in (urine)testen op personeel (binnen- en /of grote vaart) flexibel inzetbaar gekwalificeerd- en gedegen inzet M E info@eriksinjorgo.nl TRAWLER geschikt voor bewoning x 4.65 x 1.00 m bj Vraagprijs 295,000,- Tel PETROTRANS SA Kapitein In bezit van: - Rijnpatent - Radarpatent - ADN certificaat Wij bieden u: - Werken op moderne schepen - Vrije tijdsregeling 2w/2w - Aantrekkelijk loon Kapitäne Mit: - Rheinpatent - Radarpatent - ADN-Zertificat Wir bieten: - Moderne Schiffe - Freihaben 2w/2w - Anziehend Lohn 283, Route d'arlon L-8011 STRASSEN + (32) (0) petrotrans@live.be Scylla AG is een rederij met luxe riviercruiseschepen, die voor haar passagiers onvergetelijke reizen op de Europese rivieren verzorgt. Opgericht in 1974 beschikt ons familiebedrijf over een echte pioniersgeest: in 38 jaar hebben we onze vloot in eigen beheer uitgebouwd tot 17 hotelschepen en bevaren we zo goed als alle belangrijke waterwegen in Europa. De ontwikkeling van 2 nieuwe cruiseschepen geeft aan dat we met onze passie voor kwaliteit het juiste recept bieden voor een heerlijke vakantie. We zijn op zoek naar de volgende functies: 1e en 2e Kapitein i.b.v. Rijn- en/of Donaupatent Geschikte kandidaten hebben de juiste papieren, ervaring in de passagiersvaart, een verzorgd uiterlijk en kennis van de Duitse taal en/of Engelse taal. Wij bieden goede arbeidsvoorwaarden waaronder een 6/2 of 4/2 regeling. Voor uitgebreide omschrijvingen bezoek onze website: of bel tijdens kantooruren naar Oliver Sassen op het nummer of Schriftelijke sollicitaties voorzien van CV en pasfoto kunt u richten aan: Scylla AG, t.a.v. Human Resources, p/a Postbus 26, 4850 AA Ulvenhout, Nederland of per naar oliver.sassen@scylla.ch. Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Als Assistent walkapitein op de eerste plaats bij rederij Somtrans! Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij het aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, Engels. Leeftijd: jaar. Levering en installatie van alle merken motoren Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk AR Sliedrecht SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) admin@somtrans.be Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) mfvink@xs4all.nl

7 De Binnenvaartkrant 7 Centrale boodschap op geslaagde Offshore Energy 2012: Samen kun je meer DOOR EVERT BRUINEKOOL Port of Den Helder presenteerde tijdens de beurs Offshore Energy 2012 zijn toekomstplannen. Den Helder is nu al dé offshore olie- en gashaven van Nederland op het gebied van logistieke handling en operations & management, stelde programmamanager Michel Bakelaar. En dat zullen wij binnenkort ook zijn voor de offshore windmolenparken. Wij hebben de faciliteiten, de ruimte én de knowhow. Marietje Andrea eerste vrouwelijke speler FC Groningen De eerste vrouwelijke speler ooit van FC Groningen heeft een behoorlijk stevig postuur. Het gaat dan ook om de Marietje Andrea, coaster van Danser-Van Gent. Waar in veel gevallen de naam van bevrachters op de zijkant prijkt, staat nu FC Groningen in de groene clubkleur met het bijbehorende logo en het logo van Energy Valley Topclub. Binnen Port of Den Helder, dat per 1 januari 2013 officieel van start gaat, werkt het bedrijfsleven nauw samen met de Koninklijke Marine, Defensie en de nationale, provinciale en lokale overheden. Op de ultramoderne werf van de Koninklijke Marine bijvoorbeeld zijn ook commerciële bedrijven welkom voor het onderhoud van hun schepen en overige materieel. En met Defensie zijn afspraken gemaakt voor civiel medegebruik van defensieterreinen en kades. Den Helder heeft een unieke en ijzersterke positie als schakel in de logistieke keten voor de offshore energiesector. Wij zijn uitstekend bereikbaar. Er is geen oponthoud. Er zijn geen sluizen. Er is ruimte en er is een directe toegang tot de Noordzee. En er is een vliegveld zodat medewerkers van de platforms en parken snel op de plek van bestemming kunnen zijn. Port of Den Helder had met een standoppervlakte van 164 m 2 niet alleen de grootste maar ook de meest opvallende stand, 23 en 24 oktober in Amsterdam RAI. Wij Het idee om de naam van de Groninger voetbalclub mondiaal te promoten via de wereldzeeën kwam van Hendrik Jan Danser, kapitein op de Marietje Andrea en oudste nazaat van Henk en Ria Danser. Hendrik Jan wilde zijn groen-witte liefde graag duidelijk en positief uitdragen en vond daarin steun bij Wagenborg en Niestern Sander. PROEFTUIN MARITIEME INNOVATIE DRECHTSTEDEN Joep Athmer van Van Oord Offshore bij de opening: Samenwerken om veiliger, efficiënter en duurzamer te kunnen werken. (foto E.J. Bruinekool Fotografie) hebben inderdaad groot uitgepakt, vertelt Bakelaar. Op onze stand zijn maar liefst zeventien bedrijven en organisaties aanwezig die deel Met toepasselijk Bengaals vuur vond in het schemerdonker op het dok van Niestern Sander onder het toeziend oog van tientallen belangstellenden de onthulling plaats. Commercieel directeur Robert Klaver van FC Groningen: De club is zeer trots dat ons logo nu de hele wereld over gaat. (tekst en foto Jan Johan ten Have) Dagelijks open vanaf 11:00 ADVERTENTIE brasserie - restaurant Rupelmonde Feesten en scheepsdopen tot 300 personen Ideaal gelegen naast de werf Mooi terras met uniek zicht over de Schelde Gelaagstraat Rupelmonde Tel/Fax: GSM: Heeft u iets te vieren? Ga gezellig varen!! bruiloften, recepties, opleveringen, personeelsfeesten T F uitmaken van Port of Den Helder. Ook dat is mogelijk als je samenwerkt. Samen sta je gewoon sterker. Kennis delen Het samen kun je meer -principe staat ook centraal bij het zilveren dienblad -concept dat AYOP, de branchevereniging van offshorebedrijven in de regio Amsterdam- IJmuiden, presenteerde op de door Navingo georganiseerde beurs. Overheid en bedrijfsleven werken samen om de regio en de sector verder te versterken en klanten een optimale service te bieden, vertelde AYOP-voorzitter Ron Davio. Of de voorraad nu voor of achter de sluizen ligt, maakt niet uit. Wij zorgen dat de producten op tijd daar zijn waar onze klant ze nodig heeft. Dat samenwerking leidt tot succes zei ook directeur Joep Athmer van Van Oord Offshore bij de opening van de beurs. Athmer stelt zelfs dat samenwerking geen optie is maar een vereiste. In de offshore energy moeten wij samenwerken om veiliger, efficiënter en duurzamer te kunnen werken. Als het gaat om veiligheid zijn er geen grenzen. Wij moeten kennis delen. De offshore energiesector staat voor een grote uitdaging. Het grootste deel van de energie is nu nog afkomstig van fossiele brandstoffen, aldus Robert Kleiburg, chief operation officer van Energy Research Centre of the Netherlands (ECN). De Europese Unie heeft in haar doelstellingen bepaald dat in procent van onze energiebehoefte afkomstig moet zijn van hernieuwbare bronnen. ADVERTENTIE Die bronnen zijn divers. Het gaat om windenergie maar ook om getijdenenergie, golfenergie en energie uit biomassa afkomstig uit de oceaan. Wat betreft windenergie dan zijn wij al relatief ver met de ontwikkelingen. Onderzoeken naar efficiënte manieren om andere vormen van ocean power technologies verder te ontwikkelen zijn in volle gang. Nederland speelt een belangrijke rol als het gaat om het benutten van wind- en zeekracht. Op dit moment heeft Nederland in de windturbinesector een marktaandeel van 25 procent, meldde Kleiburg. De omzet van Nederlandse bedrijven is 1 miljard dollar. Ons doel is die omzet te verveelvoudigen en dat is zeker mogelijk. In 2010 produceerden offshore windmolenparken in de hele Europese Unie 2,9 Gigawatt. In 2020 moet dat 40 Gigawatt zijn en voor 2030 stellen wij ons 150 Gigawatt als doel. KNVTS verhuist En dat is goed nieuws voor de maritieme industrie, vindt ook de KNVTS, de Koninklijke Nederlandse Vereniging van Technici op Scheepvaartgebied. Wij zetten ons in voor het verspreiden van technische kennis binnen de maritieme sector en stimuleren innovatie, ontwikkeling en onderwijs, legden woordvoerders Piet Boeken en Enno de Boer uit. Dat omvat ook deze ontwikkeling. Wij verwachten dat dit ook een positief effect zal hebben voor onze leden. Die leden lijken bijzonder tevreden met de KNVTS. Sinds 2012 is er een duidelijke groei waarneembaar in het aantal leden, vertelde Boeken. Scheepvaarttechniek is sterk in ontwikkeling en dat trekt ook en vooral jongeren aan. De groei van het aantal leden en de toenemende activiteiten die de KNVTS ontplooit, hebben ook geleid tot de beslissing te verhuizen naar de Willemswerf aan de Boompjes in Rotterdam. Daar zitten ook al Nederland Maritiem Land, de KVNR en Scheepsbouw Nederland. Wij zijn druk bezig met de laatste voorbereidingen voor de verhuizing. Vanaf 1 januari 2013 zullen wij gevestigd zijn op de 15e etage van de Willemswerf. Ook wat dat betreft zijn wij klaar voor de toekomst.

8 De Binnenvaartkrant ,- 45 Fluvia SLOWAKISCHE FIRMA BIETET PERSONAL für Arbeit auf Frachtschiffe und Personalschiffe in dieser Fäche: Deckmann, Lichtmatrose, Matrose und Steuermann. Wir sind: Firma EUROSHIP Slovakia, KvK-Nummer Kontakt: euroship.sk@gmail.com Tel.: fax: QUALIFIZIERTE UND SOLID ARBEITSKRAFT FüR IHRE SCHIFFE. for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie VOOR : alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel , b.g.g , Fax w.buitendijk@scheepswerfhetanker.nl Bosma Maritiem TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG L BR 4.14 H D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: Gründung in 2004 Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe Meer dan 50 binnenvaarttankers Schiffsführer gesucht Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR Zertifikat ADNR certificaat Spricht Deutsch und Holländisch Spreekt Duits en Nederlands Grosse Fahrbeweis Groot vaarbewijs Bewerbungen an: Sollicitaties naar: Wir bieten Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Zwitsers arbeidscontract Permanente Weiterbildung Permanente scholing Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Gutes Betriebsklima Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu tanker shipping tank storage tank containers tanker chartering Ex Douaneboot, b.j. 1974, x 3.82 x 1.10 m, MWM 230 pk schottel ,- Ex WSA Vlet, b.j. 1956, x 3.00 x 0.90 m, DAF pk schroefas, veel opties aanwezig ,- - INRUIL BESPREEKBAAR - Tel of bosmamaritiem@gmail.com SCHUTTER ROTTERDAM BV ZOEKT: PLANNER TANKVAART FUNCTIE EISEN: MBO ERVARING OP HET GEBIED VAN BINNENVAART KENNIS VAN DE DUITSE EN ENGELSE TAAL IN WOORD EN GESCHRIFT GOEDE CONTACTUELE EIGENSCHAPPEN ERVARING OP HET GEBIED VAN TRANSPORTPLANNING IS EEN PRÉ. UW MOTIVATIE EN CV KUNT U RICHTEN AAN: SCHUTTER ROTTERDAM BV TAV: MANAGEMENT MANAGEMENT@SCHUTTERGROUP.COM Schutter Group Kralingseweg CE Rotterdam T management@schuttergroup.com...voor uitbreiding van onze vloot. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Daniel Wanders, +31(0) , +31(0) (kantoor). Of stuur een naar: info@unibarge.com

9 De Binnenvaartkrant 9 Ons Recht: Er moet nu echt iets veranderen Particuliere binnenschippers zijn het beu om nog tegen elkaar uitgespeeld te worden en willen het brede publiek laten zien waartoe zij in de huidige markt gedwongen worden. Eerst met zachte acties. Als dat niet helpt, gaan ze een stap verder. Stemming: harde acties of niet? (foto s Sarah De Preter) Dat was de boodschap van de circa 150 particulieren die 28 oktober bijeenwaren op t Kerkschip in Antwerpen voor een vergadering van Ons Recht. De emoties liepen soms hoog op tijdens de bijeenkomst, die nochtans rustig begonnen was nadat het bestuur de aanwezigen had gevraagd om samen na te denken over oplossingen. Elkaar verwijten maken helpt ons niet verder, aldus Kris Verschraegen. Sunniva Fluitsma, die samen met Bouke Veltman namens de Nederlandse bond ASV mee aangeschoven was, toonde begrip voor het feit dat veel Belgische particulieren momenteel boos zijn op hun Nederlandse collega s. Maar ze zei ook dat alle particulieren dezelfde problemen hebben. Ze raadde de schippers aan de agressie niet op elkaar te richten, maar hun problemen aan te kaarten bij de beleidsmakers. Nederland heeft destijds de crisis proberen aan te melden met een superslecht plan, zei Fluitsma. Dat is toen afgewezen. Inmiddels is al lang aangetoond dat we een structurele overcapaciteit hebben. We gaan in Nederland opnieuw aan onze overheid vragen om de crisis aan te melden. In Frankrijk is men daar ook mee bezig. Doe dat in België ook. In het nauw gedreven De particulieren voelen zich in de huidige markt steeds meer in het nauw gedreven. Ik vaar nu voor 25 franc meer dan negentien jaar geleden, zei een Belgische schipper. Er werd met een boze vinger naar de industrie gewezen. Die zeggen wat wij moeten doen. Dat moet over zijn. Ook de bevrachters en banken moeten volgens de particulieren ter verantwoording worden geroepen. Waalse schippers begrijpen niet waarom Nederlandse particulieren niet meer tamtam maken over hun (benarde) situatie. Dat vraag ik mij ook af, reageerde Fluitsma. Maar op veel grote nieuwbouwschepen zitten jonge mensen, die net van school af komen. Die zijn min of meer gevangen in dit systeem en geven niet toe dat de vrije markt in de binnenvaart niet werkt. Er werd ook geklaagd over de bonden, die particulieren in deze barre tijden niet goed zouden vertegenwoordigen. In Nederland is men al twee jaar bezig met het opzetten van één grote binnenvaartorganisatie. De bonden die daaraan meedoen, denken alleen maar aan groter en groener. Het bestuur van Ons Recht verwacht dat ook 2013 een zeer moeilijk jaar wordt. Tijd dus om samen te werken. Anders gaan er veel faillissementen komen. Er moet nu echt iets veranderen. Acties Het bestuur van Ons Recht is geen voorstander van harde acties. De bestuurders vrezen dat openstaande deuren daardoor dichtslaan; ze geven de voorkeur aan sympathiekere Pascal Roland en Kris Verschraegen. acties. Er zijn verschillende mogelijkheden om de prijzen te doen stijgen, zei Verschraegen. We kunnen bijvoorbeeld een week lang met z n allen tegen de kant gaan liggen. Maar als we nu de boel dichtgooien, verschieten we onze kogels. We moeten proberen de bevolking achter ons te krijgen. Fluitsma beaamde: Als je start met harde acties en die mislukken, ben je klaar. Laten we proberen iets in het brein van onze omgeving te veranderen. Men kent ons niet. We moeten ons zichtbaar maken. Banken willen niet met ons praten, maar we kunnen ze ook bombarderen met s. Dat soort acties raakt het grote publiek niet. Niet alle aanwezigen waren gecharmeerd van deze zachte aanpak. Een kleine kern van voornamelijk Waalse schippers wil wél blokkades opwerpen. Ze werden gesteund door enkele oudere Vlaamse schippers die in de jaren 70 ook bij blokkades betrokken waren. We doen het desnoods alleen, rumoerde het op een bepaald moment. Uit een stemming onder de circa 150 aanwezigen bleek dat slechts 30 personen voorstander waren van harde acties. Ook zachte acties konden op de steun van slechts 30 personen rekenen. Naarmate de tijd verstreek, werden de discussie verhitter. Fluitsma probeerde de boel te sussen. Er zijn partijen die het ontzettend leuk vinden als wij met elkaar op de vuist gaan. We moeten laten zien dat we niet zo stom zijn om elkaar de koppen in te slaan. Ze wees op de stapel informatie die al beschikbaar is over de belabberde marktsituatie in de binnenvaart. Er zijn zelfs bankrapporten waarin zwart op wit staat dat binnenschippers zó niet kunnen functioneren. Al die feiten kunnen we gebruiken. Verder verwees Fluitsma naar het Witboek Transport waarin de Europese Commissie de ambitie neerlegt om meer goederenvervoer naar de binnenvaart te verschuiven: Wij wensen dat landen dit vervoersbeleid omarmen in plaats van het te negeren. Teraardebestelling Ons Recht wil dat er meer prijstransparantie komt zodat ook eindklanten weten hoeveel (of liever: hoe weinig) de schipper overhoudt aan een reis. Daarnaast pleit de bond voor een versoepeling van de technische regelgeving van de CCR. Anders bestáát de kleine binnenvaart binnen enkele jaren niet meer. Om oneerlijke concurrentie tussen binnenvaartondernemers in verschillende landen tegen te gaan, Geld en informatie ONZE ACTIVITEITEN HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. moeten volgens de bond op Europees vlak sociale en fiscale regels geharmoniseerd worden. Ook zouden particulieren in heel Europa een lening gewoon moeten aflossen in plaats van, zoals veel Nederlandse schippers doen, alleen rente te betalen. Het invoeren van een Europees bodemtarief, zo legde advocaat Marc De Decker uit, is geen haalbare kaart. Je moet het omdraaien. Onder de kostprijs varen is in Europa verboden. Ga kijken wat een normaal tarief is voor diverse scheepstypes en zorg dat er meer controle komt. Om haar standpunten kracht bij te zetten, organiseert Ons Recht op 8 november in Brussel een teraardebestelling van ons vak. Aanvankelijk zouden (Europese) binnenvaartorganisaties en banken die dag met elkaar in gesprek gaan. De workshop is inmiddels afgeblazen, maar Ons Recht legt zich daar niet bij neer: Wij, de schippers, willen wél nog met de CCR, de Europese Commissie en de banken over onze problemen spreken. Het bestuur riep alle particulieren op om op 8 november samen op een goed zichtbare locatie te gaan liggen met het schip. Verzamel u allen. Bijvoorbeeld hier in het Kattendijkdok. Zodat iedereen kan zien waar wij toe gedwongen zijn. Als dat niet helpt, gaan we een stap verder. Ons Recht, de door particuliere binnenschippers in 2010 nieuw leven ingeblazen binnenvaartbond, wil de belangen van particulieren in heel Europa vertegenwoordigen. Alle nationaliteiten zijn welkom, aldus de bestuursleden Kris Verschraegen en Pascal Roland. We willen maar één richting uit: de goede. Het bestuur werkt naar eigen zeggen aan diverse dossiers, maar heeft meer informatie van schippers nodig om te kunnen bewijzen dat er op grote schaal onder de kostprijs wordt gevaren. Elk bewijs is welkom. Bevrachtingsdocumenten die niet deugen, overzichten van directe en indirecte kosten. De organisatie heeft ook geld nodig en vraagt schippers om 25 eurocent per ton bij te dragen. Wij weten hoe moeilijk uw financiële situatie is, maar zonder geld gaat het niet. Dan is er straks geen organisatie meer die geleid wordt door binnenvaartondernemers. ADVERTENTIE Handel & Scheepvaart B.V. DE VELDHOVEN 4C GR HENDRIK IDO AMBACHT - T: +31 (0) F: +31 (0) E: INFO@BEIJERLAND.COM - I:

10 De Binnenvaartkrant 10 GEVRAAGD : TER OVERNAME: TE KOOP Zelfstandig(e) (startende) Gloednieuwe, schotel antenne, sleepboot Amsterdammertje ondernemer(s) voor de uitbating van een duwboot. Participatie, huur-koop etc.. zijn bespreekbaar. Goede verdiensten. Reacties: info@jogoshipping.com geheel compleet met alle rand apparatuur. Merk CAMOS, type CSA-450 Multi. Vraagprijs slechts.1.999,- Bieden toegestaan! redriver@upcmail.nl 10 mtr, DAF 575 Turbo, 2 slpplaatsen. Tel HANDELSONDERNEMING B.V. Veersedijk 223, 3341 LL Hendrik Ido Ambacht Postbus 1, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel: , Fax: info@stolkhandelsonderneming.nl Handel in : Machines - Schroot * SCHEEPSLOPERIJ * IN- EN VERKOOP OUDE METALEN (OOK VOOR PARTICULIEREN) * SCHROOTCONTAINERSERVICE Meer info: Gegarandeerd directe betaling BOUWEN OP WATER n ONDERHOUD / REPARATIE Boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Persluchtsystemen Stikstof generatoren , info@verhaar.com, n NIEUWBOUW n MECHANISCH / ELEKTRISCH Keizersveer 3c Raamsdonksveer info@asto-bv.nl OOK MOGELIJKHEDEN IN: CYPRUS DUITSLAND LIECHTENSTEIN ZWITSERLAND VOOR MEER INFORMATIE: ad.vanlaak@christaintershipping.lu henri.middel@christaintershipping.lu Tel.:

11 De Binnenvaartkrant 11 Gent viert feest: 100 jaar ABC Diesel DOOR HANS HEILIGERS In 1913 stapte ingenieur Rudolf Diesel uit de coupé van een stoomtrein die tot stilstand was gekomen langs de perrons van het kort daarvoor opgeleverde Gentse station St. Pieter. Naast dit imponerende station met klokkentoren en aansluitende pleinen met brede lanen was er in de jaren voor de wereldtentoonstelling van 1913 nog veel meer gebouwd en gerestaureerd in Gent. Rudolf Diesel was één van de 10 miljoen gasten die de tentoonstelling zouden bezoeken waar ook de eerste drie types ABC-dieselmotoren stonden opgesteld van 8, 16 en 40 pk en daarmee regelrechte publiekstrekkers werden. Rudolf Diesel (1850) had geen respect voor stoomtreinen. Hij vond het onbegrijpelijk dat er niets beter was te bedenken dan een machine waarvan ruim 90 procent van de energie van de brandstof onbenut door de pijp naar buiten verdween. Als alternatief presenteerde hij in 1892 zijn revolutionaire ontwerp: een motor met een ontsteking die wordt bereikt door het onder hoge druk samenpersen van lucht in een verbrandingsruimte. In 1894 was het zover: in de testruimte draaide voor het eerst Diesels motor die we tot vandaag dieselmotor zouden noemen. Industriëlen die met kolen en stoommachines hun inkomen vergaarden waren niet blij met dat nieuws. Oprichting De broers Alphonse en Gustaaf Carels uit Gent bouwden daar oorspronkelijk stoommachines en locomotieven. Ze hadden een vooruitziende blik en verwierven reeds in 1898 een licentie van Rudolf Diesel om zijn motor te mogen bouwen. Met inbreng van hun ervaring met stoommachines wisten de broers in 1905 de krachtigste dieselmotor ter wereld te bouwen: 500 pk. Rond het tijdstip van de wereldtentoonstelling piekte de economie in West-Europa. De extra stimulans die de wereldtentoonstelling aan de expansie van dieselmotoren voor productie, energie en transport op land en ter zee zou geven was niet aan drie paar vooruitziende en zakelijk geopende ogen voorbij gegaan. Gustaafs zoon Georges Carels en de broers Marcel en Richard Drory besloten daarom reeds een jaar eerder tot de oprichting van een nieuwe fabriek voor dieselmotoren: Anglo Belgian Company. Anglo verwijst hoogstwaar- schijnlijk naar de Britse opvoeding van de broers Drory en naar de beloofde inbreng van kapitaal uit Engeland, een belofte die overigens niet werd nagekomen. De oprichtingsakte werd op 26 oktober 1912 ondertekend bij de notaris. Na zijn bezoek aan de tentoonstelling vertrok Rudolf Diesel met Georges Carels om een fabriek in Engeland te bezoeken. Ze stapten samen in Antwerpen aan boord van ss Dresden voor de overtocht naar Harwich. Toen Carels de andere ochtend zijn vriend wilde wekken bleek zijn hut leeg en zijn bed onbeslapen. Diesels lichaam is tien dagen later door een Nederlands betonningsvaartuig gevonden en kreeg een zeemansgraf. De omstandigheden waaronder Diesel noodlottig of met opzet overboord is gegaan zijn tot nu toe onbekend... Export De wereldtentoonstelling bezorgde ABC Diesel een stroom orders voor dieselmotoren die op het land en op zee werden ingezet. Kort daarna werd er zelfs al geëxporteerd naar Australië, Congo en Rusland. Onder de 45 verkochte motoren waren meteen al negen scheepsmotoren. Helaas maakte de Eerste Wereldoorlog een ongenadig einde aan de voortreffelijke start van de onderneming. Pas in 1920 kon ABC weer zonder problemen motoren produceren en opnieuw ging het hen voor de wind. Een tweede donkere wolk schoof in 1929 over de Gentse fabriek: de beurscrash. Het aantal werknemers werd noodgedwongen fors gereduceerd en van de overgebleven medewerkers werd het loon verlaagd. Er braken betere tijden aan in tweede periode van de dertiger jaren. Als geen ander genoot ABC met zijn betrouwbare dieselmotoren een geweldig aanzien bij visserij en binnenvaart. In 1936 werden de eerste drie types 4-taktdieselmotoren met indirecte inspuiting gebouwd. In Zo n kunstwerk zou niet misstaan in een museum. (foto Hans Heiligers) Het management team van ABC in Gent. Vlnr: Lieven Vervaeke (technisch directeur), Tim Berckmoes (algemeen directeur), Jean-Pierre Props (sales manager Noord- en Centraal-Europa), Jean Christoph Van Acker (commercieel directeur) en Diederik De Lentdecker (financieel directeur). (foto Hans Heiligers) diezelfde periode vonden veel motoren hun weg naar Marokko, Tunesië en Belgisch Congo. Het herstel na de Tweede Wereldoorlog werd met een geest van vernieuwing ingezet in Het machinepark werd vervangen en er werd een De nieuwe ABC dieselmotor 6DL36 wordt aan de pers gepresenteerd. (foto Hans Heiligers) nieuwe drijfkrachtcentrale geplaatst. Er werkten toen 131 werknemers die een werkweek hadden van 48 uur. En zo wist ABC zich steeds opnieuw te vernieuwen en te reageren op onverwachte zaken die buiten hun invloedsfeer lagen. Dat was anders toen in de zeventiger jaren bestellingen uitbleven door de gevolgen van de oliecrisis, door devaluaties van valuta in landen van concurrenten en het wegvallen van markten in Afrika. ABC moest dringend op zoek naar nieuw kapitaal, dat begin 1980 door nieuwe aandeelhouders werd geplaatst en waarmee een doorstart kon worden gemaakt. Daarbij verdween de naam Anglo Belgian Company en de nieuwe onderneming kreeg de naam Anglo Belgian Corporation. De doorstart had gevolgen voor het personeelsbestand: dat reduceerde tot 72. Het succes van een nieuwe DZC 4-taktmotor met directe inspuiting en een laag brandstofverbruik bezorgde ABC opnieuw succes, dat het begin inluidde van een periode van gestage groei. Er werden strategische overnames gedaan door de groep OGEPAR, waartoe ABC sinds 1985 behoort, onder meer van constructeurs van CNCgestuurde horizontale freesmachines. Als wij tijdens een rondleiding door de fabrieken in Gent het machinepark langs de productielijnen zien, kunnen we dat slechts in één woord samenvatten: overweldigend. Er werken daar op dit moment al weer 230 medewerkers, die zonder uitzondering een enorme passie hebben voor hun werk. Tel daarbij op de teamgeest waarbinnen alle met zorg geproduceerde onderdelen ook nog eens met dezelfde zorg tot ADVERTENTIE T. +31(0) M. +31(0) een betrouwbare motor worden samengesmeed en dan weet je hoe het komt dat zo n motor meer dan eens van vader op zoon overgaat: dat vertrouwen verklaart het succes van Anglo Belgium Corporation. Overal staan motoren in diverse stadia van productie, motorblokken uit eigen gieterij, huizenhoge frasemachines, CNC-productprocessen, testruimtes. Een onvoorstelbaar mooi afgewerkte krukas zou je zo in een museum als kunstwerk kunnen wegzetten. En dat verdwijnt straks gewoon in een nieuwe motor. Daarvan staan er genoeg. De DZ en (V)DZ series van 2000 tot 4000 kw in nieuwe wit-groene kleuren met het nieuwe ABC-logo vallen op tussen de overige motoren. In de nieuwste bedrijfshallen zien we enorme frasemachines waarlangs ook een 6DL36 mediumspeed 6- cilinder is gepasseerd, ABC s laatste paradepaardje uit een serie krachtige motoren. De motor heeft een vermogen van kw en is volledig IMO Tier 3 emissie-proof. Een indrukwekkende krachtpatser met een lage- en hogedrukturbo en uitlaatgassenrecirculatie. Er is ook nog een V16 in ontwerp met een vermogen van 10 MW. Het gaat goed in Gent. Er is een solide bedrijfsstructuur, personeel met passie en de orderportefeuille heeft geen klagen. De buitenwereld kent de waarde van deze 100-jarige onderneming met gepassioneerde medewerkers en hun gezamenlijk respect voor duurzaamheid. In alle werelddelen klinkt het overbekende motorgeluid van de ABC-dieselmotoren: op de visserij, op stoere sleepboten in wereldhavens, de zee- en kustvaart, op werkschepen, de binnenvaart, op locomotieven en de vaak in serie opgestelde grootste ABC-dieselmotoren in energiecentrales. Alle reden voor een goed feest. En dat was er zondag 28 oktober, gecombineerd met een open dag voor alle medewerkers, hun familie en de relatiekring van ABC. Jammer dat Luc Duyck de voortgang van zijn ABC niet meer heeft mogen meemaken... VEILIGE ONDERGROND VANAF 18.-/M 2 CONTROL YOUR SAFETY Marine Grip Neem contact op met MARINE&CO info@marine-co.nl

12 De Binnenvaartkrant 12 WIJ WENSEN HET MTS ZEUS EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART Wij bedanken Zeus Greenshipping C.V. voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen het mts Zeus een goede vaart. EMS heeft de elektrische installatie mogen verzorgen. NIEUWE BOSWEG 4, 3340 AH H.I. AMBACHT TEL.: (078) FAX: (078) Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Een onafhankelijk tussenpersoon Ringdijk VZ Ridderkerk Tel Fax Hartelijk gefeliciteerd met het mts Zeus Wij leverden: Twee Bornemann ladingpompen type W7 en W6 met een capiciteit van resp. 150 en 75 m3/uur Voor extra info: De zekerheid van continuïteit Gefeliciteerd! MTS ZEUS Gefeliciteerd! Veel succes en een MTS behouden BEAUFORT vaart Veel succes en een behouden vaart. Wij wensen het mts Zeus een behouden vaart, en. gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Tel. : (010) ( BD ) Rotterdam Fax: (010) mail@overvliet.nl Wij wensen u een succesvolle toekomst Wij staan 24/7 voor u klaar I T +31 (0) Scheepmakerij MC Zwijndrecht info@riegman-klaverdijk.nl Telefoon Telefax internet: www. riegman-klaverdijk.nl

13 De Binnenvaartkrant 13 Mts Zeus: eerste van vier smeeroliebunkertankers DOOR HANS HEILIGERS Als eerste van vier nieuwbouw smeerolietankers heeft Zeus Greenshipping C.V. vorige week het mts Zeus in de vaart gebracht. Toen wij begin 2011 in gesprek waren met mede-eigenaren Dennis Mandemaker en Fré Molegraaf en voor het eerst het aantal hoorde noemen van vier schepen vroegen wij ons direct af of we het goed hadden verstaan. Het antwoord was kort en duidelijk: Inderdaad, vier schepen. De machineruimte op het voorschip. (foto s Hans Heiligers) De creatieve geest van de betrokken vennoten binnen Zeus Greenshipping C.V. onderstreept het gezegde dat ondernemen vooruitzien is en dat de geschiedenis heeft bewezen dat er in alle tijden kansen te benutten zijn. Het idee voor de bouw van vier smeerolietankers is een goed commercieel strategisch doortimmerd plan dat breed wordt gedragen. Dat geldt eveneens voor de techniek op de geavanceerde bunkertankers die voor veertien tanks met evenveel verschillende soorten smeerolie garant moet staat voor een nauwgezet en tijdig verloop van de overeengekomen aflevering. Goed doordacht Bij Zeus Greenshipping C.V is grondig nagedacht en veel onderzoek gedaan voor de bouw van deze bijzondere bunkertankers. Toen er na een eerste grondige verkenning van de technische plannen ook nog eens groen licht scheen over de uitkomst van het ondernemingsplan is er niettemin alle tijd uitgetrokken om tot nauwgezette en goed doordachte bouwplannen te komen. Tijdens terugkerende gesprekken met Wim Driessen van Rensen-Driessen Shipbuilding hebben Mandemaker en Molegraaf hun kennis, ervaring en wensen ingebracht die door ir. Ubbo Rommerts op haalbaarheid en stabiliteit werden getoetst. Uiteindelijk resulteerde de uitkomst van de bouwvergaderingen en de overige gezamenlijke inspanningen in een definitief 3D-ontwerp. Daarna volgde een stapel afgeronde offertes voor de turnkey-levering van de vier nagelnieuwe smeeroliebunkertankers. Alle bij de bouwopdracht betrokken partijen gaven unaniem daaraan finale goedkeuring. Dat onderstreept het gewicht en het vertrouwen dat Rabobank Shipping en de branche in de investeerders van dit project hebben. Zonder die brede en stevige vertrouwensrelatie is het onmogelijk om tot zo n forse investering voor de bouw van zulke geavanceerde schepen te komen. De opdracht voor de bouw van de casco s voor de vier schepen ging naar de werf in Orsova in Roemenië. Twee krijgen een lengte van 60,00 x 7,45 meter; de andere worden 80,00 x 9,.60 meter. De schepen zullen via lange termijn-charters onder regie van managing director Peter Slingerland worden ingezet voor Interstream Barging B.V. en hun diensten gaan verlenen binnen het ARA-gebied. Groen varen Twee maanden terug stonden we bij Breko in Papendrecht langs de kade toen daar het casco van mts Zeus werd afgeleverd en nu is het schip al weer gereed om te vertrekken voor de proefvaart. De afbouw met Breko was daarmee weer als vanouds, zegt Wim Driessen. Ron Neleman van Breko neemt de complimenten graag in ontvangst en voegt daar tegenover ons meteen aan toe dat er bij Breko veel kennis en historie in huis is over smeerolieschepen. Hij noemt de namen van mts Victoria en mts Vanora die aan BP Shipping in Rotterdam werden geleverd en voegt daaraan ook nog de naam toe van mts Valburg. Toen bleek dat Zeus Greenshipping C.V. groen wilde gaan varen, waren ze bij Breko eveneens aan het goede adres. In het verleden heeft Breko veel onderzoek gedaan naar dieselelektrische aandrijving. Voor hun onderzoeken werden complete vaartrajecten in kaart gebracht waarbij het motorgedrag en de energievraag van het schip konden worden teruggelezen. V-Pod Het bijzondere van de aandrijving van mts Zeus zit hem in de door Jan Verhaar bedachte V-Pod. Tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen spraken wij met Jan en begrepen dat het zijn oogappel is waaraan hij jaren in stilte heeft gewerkt tot hij het patent voor Verhaar Omega er op heeft kunnen veiligstellen. Vanuit het diesel-elektrisch en LNG-elektrisch landschap is enorme belangstelling voor het door hem bedachte elektrisch aangedreven voortstuwings- en manoeuvreersysteem. De V-Pod wordt met of zonder straalbuis geleverd, is gemakkelijk te installeren en is 360 draaibaar, maar wel met de goudgerande aantekening dat de schroef daarbij voor- of achteruit kan draaien. De regel om tijdens de proefvaart binnen drie scheepslengten tot stilstand te kunnen komen, wordt daarmee bijna een antieke regel, zeggen we zachtjes tegen onszelf. Afgemeerd langs de kade oogt het opgeleverde mts Zeus over de volle 60 meters indrukwekkend. Het is een volwassen schip met veertien tanks, veel techniek, een imposant leiding- en pompwerk en een bunkergiek van 19 meter. Alle benodigde energie wordt geleverd door twee John Deere s van ieder 270 kw/340 kva en één van 65 kw/80 kva. Ook het Verhaar Omega-stuurrooster krijgt daarvan zijn deel. Wie leverden aan het mts Zeus Breko Scheepsbouw & Reparatie Complete afbouw incl. alle leidingsystemen Rommerts Ship Design B.V. Ontwerp casco, stabiliteit- en sterkte berekeningen. Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Ontwerp, de bouw en de levering van het complete casco S.C. SANTIERUL NAVAL ORSOVA S.A. Bouw casco Interstream Barging B.V. Bevrachting Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Verzekering Inspectie Leefomgeving Transport (ILT) Classificatie Lloyd s Register of Shipping EMEA Classificatie Riegman & Klaverdijk B.V. Accountancy Dolderman B.V. 2 x generatorset t.b.v. voortstuwings-, boegschroef-, ladingpomp- en boordbedrijf bestaande uit John Deere, type 6090, vermogen 277 kw en Stamford generator. 1 x generatorset t.b.v. boordbedrijf bestaande uit John Deere motor, type 4045, vermogen 76 kw en Stamford generator Caldic Techniek Stamford generatoren Axces B.V. Uitlaatgassendempers voortstuwing Verhaar Omega B.V. V-Pod besturing, vermogen: 330 kw/1780 rpm. Stuurrooster VBS700, vermogen: 150 kw/1780 tpm Verhaar Omega Air & Nitrogen Schroefcompressorset type GA7 Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers Econosto Nederland B.V. Afsluiters en appendages B&P Elektromotoren B.V. Electromotor voor aandrijving boegschroef ClimaLogic B.V. Airco en overdrukinstallatie in de machinekamer, RVS afsluitbare roosters Minimax Brandbeveiliging B.V. FM-200 brandblus installatie Unisafe Marine Firefighting & Safety Equipment Brandblusmaterialen en ADN veiligheidspakketten PSI Pijpleidingen Laad- los- en machinekamerleidingen TecMon B.V. Machinekamerplaten en dekkisten Electric Marine Support Binnenvaart B.V Elektrische installatie Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader Foresta Trading B.V. Pompen Aquamar Waterbehandeling Waterzuiveringsinstallatie Alubouw de Mooy B.V. Vaste stalen onderbouw, overzakbare bovenbouw van stuurhuis, radarbeugel, heklicht, boordlichtbakken, roeftrap RVS, Davit roeiboot, masten, gepolijste RVS uitlaten voor- en achterschip. Radio Holland Netherlands B.V. Nautische apparatuur PERISKAL Group Tresco Wuustwezel Periskal Inland ECDIS Viewer Orlaco Products B.V. Camerasysteem Rhigo Scheepsramen B.V. Ramen Willemsen interieurbouw & scheepsbetimmering B.V. Betimmering Van Wijk Stuurhuizen B.V. Alu. roefdeur woning Pinta Unisol B.V. Isolatie woning Dik den Hollander interieur advies en realisatie Complete stoffering, inclusief pvc vloeren, meubels, matrassen en bedtextiel voor woning en stuurhut Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankerlieren, ankers en kettingen. Bunkerkraan 19 mtr inch. Binnenvaartwinkel.nl Scheepsbenodigdheden en ADN pakket Winteb B.V. Ontluchtingen Miron B.V. Koelwatersysteem EPS European Pump Services B.V. Twee Bornemann ladingpompen type W7 en W6 met een capiciteit van resp. 150 en 75 m3/uur Hoveko B.V. Tankmeetapparatuur Konutherm B.V. Compleet ladingverwarmingssysteem met een capaciteit van 300 kw. TankTech B.V. Tankinhoudsmeting Imbema Cleton B.V. Laad- en losslangen

14 De Binnenvaartkrant 14 Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting. Wij feliciteren Zeus Greenshipping C.V. met het mts Zeus en wensen hen veel succes Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: Konutherm - de specialist met meer dan 30 jaar ervaring in: Wij wensen het mts Zeus en haar bemanning een behouden vaart. + + Mobiel: Fax : Rensen-Driessen Shipbuilding nieuwburg unisol Een behouden vaart Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en levering van het complete schip mogen verzorgen voor Zeus Greenshipping C.V. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. De isolatiespecialisten voor de scheepvaartindustrie Al meer dan 100 jaar is Pinta Nieuwburg toonaangevend in isolatietoepassingen voor jachten, Wij commerciële- wensen en binnenvaartschepen maar ook voor pijpsystemen, tanks en turbines. Onze projectgerichte aanpak leidt tot Zeus korte communicatielijnen Greenshipping en efficiënte realisatie. C.V. Door onze samenwerking een met Pinta behouden Unisol zijn wij in staat vaart om alle soorten isolatieprojecten in de Benelux snel en flexibel uit te voeren. Pinta Nieuwburg en Pinta Unisol een modern bedrijf met een historie met het mts Zeus. Part of Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Wim Driessen M: +31(0) E: wimdriessen@rensenbv.nl Pinta Unisol bv Ridderkerk Ramgatseweg Netherlands 11B Tel: 4941 VN 0031 Raamsdonksveer Fax: phone (0) fax + 31 (0) Pinta Nieuwburg bv (Hoofdkantoor) Nikkelstraat Antwerpen 5a Belgium 2984 AM Ridderkerk Tel: phone +31 Fax: (0) fax +31 (0)

15 De Binnenvaartkrant 15 Wij feliciteren Zeus Greenshipping C.V. van harte met het mts Zeus. v a a r t! b e h o u d e n e e n

16 De Binnenvaartkrant 16 ADN-Aufbaukurs CHEMIE ADN-Aufbaukurs GAS ATLAS Schiffahrt & Verlag GmbH Vinckeweg 19 D Duisburg Tel / Voor alle sloop- en saneringsschepen Havenweg XZ s-gravendeel T: +31 (0) Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs. Ook leveren wij dek PC met ons nieuwe Green Light automatische pompbedieningssysteem. 24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: Geschikt voor Astra 19,2 en 23,5 Oost vanaf W Ongestoord satelliet TV-ontvangst Televisiekijken aan boord zonder onderbreking! Het EPAK satelliet TV-ontvangstsysteem houdt de kwaliteit van het TV-signaal constant. Voor ieder schip of jacht, met 1 tot 999 ontvangers, hebben wij een passende oplossing. Mobiel: Fax : St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl CCR fase 2 motoren Revisie motoren Ruil motoren Onderdelen Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Nieuwe Bosweg 4, Postbus AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) Prijzen CCR 2 motoren (meer types op aanvraag): Basis DAF KMD WS PK / 242 kw ,- KMD WS PK / 295 kw ,- KMD XF PK / 335 kw ,- KMD XF PK / 375 kw ,- Basis SCANIA KMD S PK / 335 kw ,- Basis MERCEDES Mercedes V PK / 525 kw prijs op aanvraag Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- en Volvo motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 T KC Meppel F info@ktbkoning.nl Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn

17 De Binnenvaartkrant 17 Editie 23 - DE BINNENVAARTKRANT MEDIUM GRATIS VOOR MEDIUM DE VOOR BINNENVAART, DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING 3 Maritieme revival in de Drechtsteden >> 19 Koninklijke Schuttevaer: constructief overleg met gemeenten Special tel fax >> DRECHTSTEDEN E.O. Drechtsteden e.o. in de kijker Water is de verbindende schakel Water is de verbindende schakel voor de Drechtsteden: de gemeenten hebben alle hun oorsprong aan het knooppunt van rivieren. De zes gemeenten van de regio Drechtsteden voeren dan ook terecht het motto Samen stad aan het water. Tegelijkertijd hebben ze ieder hun eigen identiteit en zijn de inwoners op de eerste plaats sterk gericht op hun eigen gemeente. Anderzijds overstijgt de economische regio de bestuurlijke grenzen, zodat van een krachtig regionaal maritiem cluster gesproken kan worden. Scheepvaart en scheepsbouw, plus alle denkbare ondersteunende diensten en producten, zijn op meerdere manieren van betekenis voor de burgers en bedrijven in de Drechtsteden: met de economie, werkgelegenheid en innovatie voorop. Het is dan ook niet voor niets dat politiek en bestuur de maritieme sector in de armen hebben gesloten. Daar wordt iedereen beter van. Lees ook.. >> 5 Gerard Deen: diplomaat voor LNG en binnenvaart 9 Zwijndrecht heeft heuse binnenvaartwethouder 15 Proeftuin Maritieme Innovatie wérkt

18 De Binnenvaartkrant 18 DRECHTSTEDEN 6 november E.O DE BINNENVAARTKRANT 2 Als onafhankelijk revisiebedrijf is DBH al vele jaren uw specialist voor de motormerken Cummins, Detroit Diesel, Mitsubishi, Isuzu en Yanmar. Zowel aan boord op locatie als in onze moderne werkplaats in Dordrecht worden door onze vakmensen de werkzaamheden uitgevoerd. Complete machines en installaties kunnen probleemloos bij ons aangevoerd worden. Onze specialisten werken niet alleen intern maar wereldwijd kunnen wij u van dienst zijn. In onze pompkamer in de werkplaats te Dordrecht zijn wij in staat om voor de Cummins motoren de brandstofpompen en verstuivers te reviseren en op onze testbank(en) weer volgens de Cummins specificaties af te stellen. Uiteraard werken wij ook aan andere bekende merken dieselmotoren. Voor alle genoemde merken motoren kunnen wij u de originele onderdelen (veelal uit voorraad) leveren tegen scherpe prijzen. DBH IS TEVENS UW LEVERANCIER VOOR NIEUWE MOTOREN, POMPSETS EN GENERATORSETS. Heliotroopring KG Dordrecht Postbus CD Dordrecht The Netherlands T. +31(0) F. +31(0) E. info@dbhbv.nl I. Wanneer heeft u een uurtje tijd? Als ondernemer in de binnenvaart loopt u specifieke risico s. Onnodig om te zeggen dat deze goed moeten zijn afgedekt. Trek daarvoor eens een uur uit. En praat bij met een expert van Oranje Verzekeringen. We gaan graag na of uw polissen nog altijd passen bij uw huidige bedrijfsactiviteiten en privé-situatie. Is alles gedekt en betaalt u niet teveel? Hierna geven we u een advies, in klare taal. Aan u de keuze. Oranje Verzekeringen en dochterbedrijf Assumair Assurantiën bieden op maat gemaakte verzekeringspakketten voor schip, zaak en privé. Alles in één keer goed geregeld. Maak een vrijblijvende afspraak, bel met (078) en we trekken de agenda.

19 DE BINNENVAARTKRANT De Binnenvaartkrant 19 Special DRECHTSTEDEN E.O. 3 Maritieme revival in de Drechtsteden DOOR JOHAN DE WITTE Drechtsteden brengt door weten regelgeving de zaak op orde. Dikke nota s maken is achter de rug. Concrete uitvoering is waar het bedrijfsleven op wacht. Verduurzaming van de binnenvaart, educatie voor de jeugd en maritieme industrie staan bovenaan de agenda. Er is een draai gemaakt in het politiek en Topsectorenbeleid door de bewustwording dat de maritieme sector profiel geeft aan de Drechtsteden en na de zorgsector de grootste werkgever is. We praten met wethouder Hans Tanis in Sliedrecht, die tevens in de regio Drechtsteden de maritieme sector in zijn portefeuille heeft. Naast Arno Brok, burgemeester van Dordrecht en voorzitter van Drechtsteden, geeft hij met zijn collega s uit Alblasserdam, Dordrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht sturing aan de Drechtsteden. Niettemin heeft elke plaats haar eigen cultuur en industrie, dat zit er van oudsher in gebakken, waarmee de kop eraf is van dit interview. Wanneer er bij IHC een schip uit de loods rolt, zijn de bewoners ter plaatse op de hoogte. Iedere gemeente heeft zo zijn specifieke nijverheid en bij elkaar zijn de Drechtsteden als maritiem cluster uniek, volgens de wethouder. Economie en arbeidsmarktbeleid zijn prioriteiten en bovendien verkopen we opleidingen waarin een koppeling met het bedrijfsleven wordt gemaakt. Het technische bedrijfsleven vraagt om onderwijs. We brengen vraag en aanbod bijeen en motiveren jongeren voor de maritieme sector. De Provincie Zuid-Holland en de Drechtsteden willen de economie in de regio versterken. De nadruk ligt daarbij op haven, maritieme zaken, scheeps- en waterbouw, evenals het inspireren, ondersteunen en coachen van degenen die hun rol spelen in het netwerk. Topsectorenbeleid In het uitvoeringsprogramma economie en arbeidsmarktbeleid van de Drechtsteden worden zeven projecten concreet uitgewerkt die aansluiten bij de sectoren water en logistiek in het Topsectorenbeleid van het Rijk. Dit uitvoeringsprogramma versterkt de innovatiekracht van de regio Drechtsteden via een zevental investeringsprojecten: 1. Herstructurering bedrijventerreinen 2. Schone schepen Het belang van de waterwegen voor de regio Drechtsteden is ook van bovenaf evident. (bron: Bureau Drechtsteden) 3. LNG, Maritieme Campus 4. University college 5. Innovatie Showcases bouwen met water 6. EcoShape 7. Promotie en acquisitie We gaan niet uitgebreid in op alle projecten, maar waar scheepvaart en bedrijfsleven in voorkomen manoeuvreren we even langszij. Herstructurering van bedrijventerreinen is gebundeld in een zestal clusters waarin op de korte en middellange termijn ambities en een groot aantal maatregelen voor 33 droge en 23 natte bedrijventerreinen worden geformuleerd. Dit vraagt om een stevige programmasturing op regionaal niveau, onder andere met Rotterdam en West-Brabant. Rijk, provincie en marktpartijen worden hierbij uitgenodigd om het samen met Drechtsteden op te pakken. In Schone schepen heeft Drechtsteden het voortouw genomen om als regio de overstap naar duurzame binnenvaart voortvarend op te pakken en maximaal te faciliteren. Samen met Rotterdam, Provincie en marktpartijen wordt gekeken naar hoe opslag en gebruik van LNG voor de binnenvaart ingepast kan worden in ruimtelijke en milieuwetgeving. Over de randvoorwaarden waarin LNG-bunkering kan plaatsvinden wordt volop gestudeerd. Op basis hiervan zal medio 2013 een ruimtelijk beleidskader, standaard omgevingsvergunning worden opgesteld voor de Zuidvleugel en gehele Vlaams-Nederlandse Delta. Aanvullend neemt de provincie het initiatief tot de oprichting van een LNG-kenniscentrum dat functioneert als vraagbaak voor ondernemers en overheden. Tot slot zal in 2013 op initiatief van de Drechtsteden, binnenvaartmarktpartijen en Zuidvleugelpartners een strategie worden bepaald voor locaties waar LNGbunkering zou kunnen plaatsvinden. De Maritieme Campus beoogt breed gedragen doelstellingen zoals het versterken van de innovatiekracht van het MKB-bedrijfsleven in relatie tot het Topsectorenbeleid en bijbehorende innovatiecontracten, ofwel het veiligstellen van voldoende talent voor de maritieme sector. Van Gorinchem tot Maasvlakte zal gezamenlijk worden afgestemd over maritiem-technisch onderwijsaanbod met vraagsturing vanuit de branche. Hierbij krijgt het vormgeven van werk naar werk en zij-instroomtrajecten voor de sector aandacht, evenals het neerzetten van wervend perspectief naar jongeren, studenten, investeerders en ondernemers in deze mooie sector. De activiteiten hiertoe zullen in 2013 onder de noemer Maritieme Campus/Delta uitgevoerd gaan worden. University College Dordrecht beoogt een 3-jarige Engelstalige bacheloropleiding voor excellente studenten die door kunnen stromen naar masters bij universiteiten en anderzijds als wetenschappelijk onderlegde practitioner worden opgeleid waarbij water het centrale thema is. In 2012 is gestart met de oprichting van een kwartiermakersorganisatie, met onder andere uitwerking van het onderwijscurriculum en overleg met de moederuniversiteiten. Afhankelijk van de uitkomst zal in 2013 verder gewerkt worden aan huisvesting, bekostiging, doelmatigheidstoets en accreditatie. Showcase bouwen met water is voor het Eiland Dordrecht betreffende de toepassing van nieuwe concepten gericht op meerlaagse waterveiligheid en integraal waterbeheer een interessant gebied. Waterschappen, overheden en gemeenten onderzoeken de mogelijkheid om van het eiland Dordrecht een Nederlandse showcase te maken van meerlaagse veiligheid en overstromingsrisicobeheersing. Onder de noemer Delta Life gaat dit initiatief gedragen door een breed consortium van partijen in 2013 de lucht in. Topinstituut EcoShape, bestaande uit een breed consortium van waterbouwers en ingenieursbureaus, is bouwen met de natuur en dient om eveneens in 2013 een forse stap te zetten naar versterking van de kennisvalorisatie rondom het thema Duurzame waterbouw. Om kennis en ervaring bij de toekomstige generatie te laten landen, doen studenten mee in deze projecten en worden er op basis van ervaringen onderwijsmodules ontwikkeld voor wo en hbo en onder andere de University College. Promotie en acquisitie: vanuit het belang van de maritieme sector voor Drechtsteden zullen in 2013 activiteiten en instrumenten worden ingezet op behoud en het aantrekken van nieuwe bedrijven in de volle breedte van de regionale sectoren. De Binnenvaartkrant wenst de overheden, besturen, bedrijven en organisaties hiertoe een hand breedte water onder de kiel. Meer informatie:

20 De Binnenvaartkrant 20 DRECHTSTEDEN 6 november E.O DE BINNENVAARTKRANT 4 - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : F : E : info@breejen-shipyard.nl W: