D E BINNENVAARTKRANT

Transcriptie

1 D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel I.: 24-uurs storingsdienst Service en reparatie als vaste koers! Bel: Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING AGGREGATEN SGP wil binnenvaart ontzien bij bezuinigingen Europa bewonderen vanaf het water Vele tienduizenden mensen genieten jaarlijks van een reis met één van de luxe river cruise schepen over het indrukwekkende vaarwegenstelsel van Europa. Van over de hele wereld komen toeristen Europa vanaf het water bewonderen (foto). Een bezoek aan Europa is voor een Amerikaan, Japanner of Chinees pas compleet als gevaren is van Amsterdam of Rotterdam Vaart in je vracht helpt verladers lading naar water over te hevelen tot aan Boedapest of Bratislava of zelfs nog verder Oost-Europa in. De passagiersvaart is een deel van de binnenvaart waar elk jaar weer schitterende nieuwe vaartuigen aan worden toegevoegd. De fonkelende vloot schepen is niet meer weg te denken uit de Europese binnenvaartvloot. Qua luxe is een tocht met deze schepen te vergelijken met een dynamisch verblijf in Donauraum auf dem Weg zum Schiffsabfallmanagement tel Oplage: Editie 6 een 5 sterren-hotel. Met een fenomenaal uitzicht over het voorbijtrekkende landschap. Ook de dagpassagiersvaart is een levendige sector, al is de zakelijke markt met de recessie wat teruggevallen. Nog veel meer over de passagiersvaart in deze special van De Binnenvaartkrant, die begint op pagina 17. CRUISE Special Imposant afscheid van aalmoezenier Machar Verhaeghe Afgelopen zaterdag hebben vele honderden mensen, onder wie heel wat schippers, in de Onze-Lieve- Vrouwekathedraal in Antwerpen de laatste eer betuigd aan oud-aalmoezenier Machar Verhaeghe. De Vlaamse pater overleed vrijdag 2 maart onverwacht. Machar was decennia lang als aalmoezenier met de binnenvaart verbonden. Schippers lieten hun kinderen door hem dopen, hij zegende tal van binnenvaarthuwelijken in en verzorgde begrafenissen. Ook na zijn pensionering in 2009 bleef hij zich inzetten voor de sector. In de binnenvaart is dan ook met verslagenheid gereageerd op het overlijden. Karel Verberght: Pater Machar was een bescheiden man met een eigen stijl en veel charisma. Mensen kwamen speciaal naar de kerk om naar hem te luisteren. Hij bracht mensen bij elkaar en kon zich inleven in zijn parochie. Lees verder op pagina 11 >> Binnenvaart toch alternatief voor goederenspoorlijn Het is maar de vraag of meer afwikkeling van goederenvervoer over het spoor in Oost-Nederland de beste methode is om meer ruimte voor personenvervoer te creëren. Kijk eerst eens beter naar de mogelijkheden voor meer vervoer over water. Dit adviseert de Commissie voor de milieueffectrapportage (MER) aan Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur & Milieu, mede ingegeven door moties van deze strekking in de Tweede Kamer. De minister had gevraagd om dit advies voor de MER bij de planning van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Dat programma is bedoeld om in de Randstad ruimte te maken voor het personenvervoer door goederenvervoer af te wikkelen over de Betuwelijn en door Oost-Nederland. Nut en noodzaak Het PHS moet ook de ruimte creëren voor de voorspelde groei van spoorvervoer. Een speciale goederenspoorlijn is voorzien vanaf de Betuwelijn bij Elst via Arnhem, Zutphen en Hengelo naar de grensovergang bij Oldenzaal. Hoewel de MER oorspronkelijk bedoeld was om te bezien hoe het vervoer per spoor het beste kan worden afgewikkeld, schakelt de commissie duidelijk terug: eerst maar eens nut en noodzaak aantonen van het spoorvervoer in die regio. De commissie adviseert om te beginnen een brede verkenning uit te voeren naar de mogelijke alternatieven waarmee het doel (verplaatsing van het goederenvervoer uit de Randstad en opvangen van toename van goederenvervoer) bereikt kan worden. Lees verder op pagina 5 >> (foto Hans Heiligers) SCHEEPSBOUW SPECIALIST TURN-KEY AFBOUW REPARATIE HERMOTORISEREN PIPING T CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL: SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel

2 en Waterstaat De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Frank Antonie van Alpen T frankantonie@planet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T heiligers.fotopers@hetnet.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. SLOWAKISCHE FIRMA BIETET GEZOCHT PERSONAL Motor MAN R6V 16/18, 240 für Arbeit auf Frachtschiffe und pk, bwjr. rond 1952, evt. ook Personenschiffe in diese Fäche: onderdelen. Deckmann, Lichtmatrose, Tel Matrose, Steuermann SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN Kontakt: kozar.juraj@gmail. VOOR DSLB-DANIQUE-F com, tel: , Zijn wij op zoek naar VOOR MS-RE-INTRADE KAPITEIN GESUCHT AUF VOOR MTS-CHARIS, TE KOOP fax: stuurmannen en matrozen, Zijn wij op zoek naar matrozen TANKSCHIFF Zijn wij op zoek naar een Nieuwe standaardbak. QUALIZIFIERT UND SOLID met ervaring in de en stuurmannen, met ervaring 86 x 9,60 ADN und kapitein met ervaring in de Levering: Juni 2012 ARBEITSKRAFT FÜR IHRE binnenvaart, in het bezit van in de binnenvaart, in het bezit Rheinpatent mindestens bis tankvaart, In het bezit van Telnr SCHIFFE. een dienstboekje, van een dienstboekje, het Mannheim. Schicht 21/21 oder Gr. vaarbewijs, Rijnpatent, het vaarsysteem: vaarsysteem: 4wk.op/ 4 wk. af, 20/10. Gute Bezahlung (Lux). ADN, Radarpatent en RUIMEN GEVRAAGD 4wk.op/ 4 wk.af, het salaris het salaris vlgs. CAO - Mittagessen, reisen frei. Marifoon. Het salaris en 500bar + verf spuiten. voor MTS Tim, stuurman/2de vlgs. CAO - Binnenvaart. Binnenvaart. Tel het vaarsysteem i.o.m. de Paans komt naar u toe! kaptein i.b.v. Rijnpatent. Tel Tel wieslaw. eigenaar van het schip. Bel: Info: marcinkowski@gmx.net Voor meer info GERWIL CREWING BV ZOEKT ZZP SCHIPPER WIR BIETEN DIESE TE KOOP : i.o.v. ms Cardium, Heeft u al algemene TE KOOP PERSONAL AN Radiografische bedieningen (licht)matroos i.b.v. leveringvoorwaarden compleet hydraulisch GEVRAAGD: Deksmann, Matrose, bijv 8 knops 550,00 dienstboekje met functie opgesteld? stuurwerk. Bunkerkapitein op MTS Steuermann, Kapitän mit Boterman Techniek BV (licht)matroos, vaar/verlof i.o. Mail voor informatie: Voldoet aan SI eisen. ALEXIA T. in het bezit Donau Patent. Tel: loon conf. CAO. info@meijer-maritime.nl Tel van de nodige vaarbewijzen en Kontakt: Firma KARES, crew@gerwil.com ADN 2 wkn op/af, Tel: , TE KOOP: TE KOOP SLEEPBOOT OCEANRIVER ZOEKT vaargebied ARA kares.kares@centrum.sk TELESCOPISCHE SPUDPALEN!! GERWIL CREWING BV ZOEKT 10 mtr. DAF 615, geen S.I. i.o.v. Ms Yemaya, lichtmatroos Tel. +32 (0) Boterman Techniek BV i.o.v. ms Concession, kruiphgte 1,50 mtr. of matroos i.b.v. dienstboekje SHIPCREW ZOEKT Tel: (licht)matroos i.b.v. Uitstekende staat. met verm. lichtmatroos of SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Armaris, dienstboekje met functie Inruil mogelijk. matroos. Loon conform CAO. i.o.v. MS Ger-Jan, 1x stuurman 1x (licht)matroos i.b.v. TE KOOP: (licht)matroos, vaar/verlof i.o. Tel Vrije tijd i.o. i.b.v. dienstboekje met functie dienstboekje met functie Boegschroef 430PK schroef 1m loon conf. CAO. Tel. : stuurman. vaar/verlof i.o. (licht) matroos. vaar/verlof i.o. Boterman techniek bv crew@gerwil.com SHIPCREW ZOEKT sales@ loon comf. CAO. loon comf.cao. Tel: i.o.v. MS Mutatie, oceanrivercontractors.com hr@shipcrew.nl hr@shipcrew.nl GERWIL CREWING BV ZOEKT 1x (licht)matroos i.b.v. TE KOOP i.o.v. ms de Valk, dienstboekje met functie duw-sleepvlet 450 PK BJ 2009 (licht)matroos i.b.v. (licht) matroos. vaar/verlof i.o. KICKERS 1500 draaiuren, 2500 kub, dienstboekje met functie loon comf. CAO. SI 2015 en duwboot 2x 85 pk 151 kub/85 meter, SI 2015 TEAB Tel / (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. crew@gerwil.com HOLLAND SHIP CLEANING Wij komen met serviceboot hr@shipcrew.nl Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? VOOR MS-ADRIANA MARIA ruimen en tanks 500BAR G E B R U I K V O O R I E D E R E L Zijn wij op zoek naar matrozen behandelen, verzorgen E T T E R, L E E S T E K E N E N S en stuurmannen, met ervaring conservering en coatings. P A T I E E E N H O K J E. H O U D in de binnenvaart, in het bezit Werkgebied Moerdijk T U S S E N I E D E R W O O R D E van een dienstboekje, Tel E N H O K J E L E E G. het vaarsysteem: 4wk.op/ 4 info@hollandshipcleaning.nl Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 19% BTW) wk.af, het salaris vlgs. CAO - Binnenvaart. GEVRAAGD 1x 10,00 * Tel matrozen op m/s Henri i.b.v. dienstboekje matroos, 15,00 * VOOR MBS HELENA vaarsysteem semi-continu Zijn wij op zoek naar matrozen 1 maand op 1 maand af, loon en stuurmannen, met ervaring CAO binnenvaart, 20,00 * in de binnenvaart, in het bezit Tel van een dienstboekje, admin@lubbers-partners.nl 25,00 * het vaarsysteem: 4wk. op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO - TROUW & BUSVERVOER. 30,00 * Binnenvaart. Tel Tel ,00 * Wees geen blindganger met een AIS -transponder Voor het subsidiebedrag van leveren en installeren wij een goedgekeurde AIS -transponder bij u aan boord. Compleet met antennes en inbouwverklaring. Vraag vrijblijvend naar de voorwaarden ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel IVW erkend Inspectie Verkeer St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 19% BTW. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.** Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is ,00 * ** Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Deur Maritime Power House staat open voor andere organisaties Dinsdagavond 6 maart hebben Scheepsbouw Nederland, HME en CMTI hun nieuwe onderkomen in De Willemswerf in Rotterdam ingewijd. Tijdens de house warming party waren leden en relaties getuige van de officiële openingshandeling door havenwethouder Jeannette Baljeu, die dat samen met voorzitter Sjef van Dooremalen en directeur Mieke Bakker van Scheepsbouw Nederland deed. Baljeu sloot zich in haar speech aan bij de wens die Van Dooremalen in zijn welkomstwoord had geuit: dat andere maritieme organisaties ook naar De Willemswerf verhuizen. Scheepsbouw Nederland en CMTI kwamen over uit Zoetermeer; HME Op zoek naar 150 ideeën We hopen zo n 150 ideeën binnen te krijgen, waarvan we er 15 à 20 selecteren, die door ons worden geholpen bij de doorontwikkeling zodat deze innovaties een brede toepassing krijgen in de markt, aldus consultant Peter Colon donderdag 8 maart in de RDM Campus op de Heijplaat in Rotterdam. De vertegenwoordiger van Buck Consultants International zei dat bij de startmanifestatie van het onderzoeksprogramma van Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV). Doel daarvan is het vergroten van de aantrekkelijkheid van de binnenvaart. BV was voorheen gevestigd aan de overkant van de Nieuwe Maas, in het Hulstkampgebouw op het Noordereiland. Op dezelfde (15e) etage in het vroegere Nedlloyd-gebouw aan de Boompjes vestigden zich onlangs ook al de KVNR (Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders) en NML (Nederland Maritiem Land). Colon vertegenwoordigde één van de vier consortia van organisaties, universiteiten en onderzoeksbureaus, die spoor 3 (de onderzoeken) van de IDVV invullen. Verder brengen van innovaties, vatte hij het doel van het consortium samen. Ofwel van idioot idee naar innovatie. We willen toe naar een samenhangend innovatiedepot. Volgens plaatsvervangend directeur-generaal Theo van de Gazelle van Rijkswaterstaat wordt met dit onderzoeksprogramma gewerkt aan het versterken van de Nederlandse economie, een betere benutting van onze infrastructuur en het stimuleren van het vervoer over water. De consortia onderzoeken naast het doorontwikkelen van innovaties onder andere hoe de infrastructuur beter benut kan worden, hoe de afstemming in de logistieke keten verbeterd kan worden en hoe de vaartuigen sneller schoner kunnen worden. Henk Blaauw van het Havenwethouder Baljeu sprak zich net als de op de achtergrond luisterende Van Dooremalen uit voor de vestiging van meer maritieme organisaties in het Maritime Power House. (foto MG Redacties) Marin-instituut vertegenwoordigde het consortium dat onderzoekt hoe de infrastructuur beter kan worden benut. De infrastructuur, én de schepen, voeg ik daar aan toe. Sterktes en zwaktes Tot dit onderdeel van het programma behoort ook het zuiniger varen met behulp van de economy planner, het op afroep gebruik van de simulator als showcase en het beter bepalen van de aflaaddiepte, zodat optimaler kan worden geladen. Er zijn meerdere onderzoeken met de focus volledig op de containervaart en dan met name op de vervoerketens en verbetering van de aansluiting tussen de schakels in de keten. Professor Harry Geerlings presenteerde een door de universiteiten Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie ADVERTENTIE meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: Piet Paans (65) overleden Op 65-jarige leeftijd is Pieter Adrianus Paans overleden. De Werkendamse ondernemer was van 1987 tot 2009 eigenaar van Paans Scheeps- en Woningstoffering, dat met name in de binnenvaart een bekende naam is. Die bekendheid is in belangrijke mate aan Piet Paans te danken. Onder zijn inspirerende leiding sloeg het familiebedrijf met succes zijn vleugels uit nadat hij de zaak van zijn ouders had overgenomen. Binnenvaarders Ik hoop dat er nog een paar pareltjes uit de maritieme cluster hier hun intrek nemen, zei Sjef van Dooremalen. Binnenvaarders, de offshore en waterbouwers. Zo bouwen we dan samen aan het Maritime Power House en kunnen we uitstralen wat we zijn: een belangrijke pijler onder de Nederlandse economie. Baljeu onderschreef het belang van de maritieme sector, die volgens haar terecht als een van de topsectoren is benoemd in het beleid van minister Verhagen van Economische Zaken. De havenwethouder benadrukte ook het belang voor de Rotterdamse regio. Ook het Maritime Power House spreekt haar aan. Daar ben ik blij mee. Ik hoop ook dat zich meer organisaties hier zullen vestigen. Zoals bekend is De Willemswerf een van de mogelijke vestigingslocaties voor Binnenvaart Logistiek Nederland, de nieuwe branchebrede organisatie waaraan het Transitiecomité werkt. van Delft en Rotterdam, het NEA instituut en het EICB onder de vlag van Smart Port ontwikkeld programmaonderdeel dat neerkomt op een zeer uitgebreide SWOTanalyse van de binnenvaart: een onderzoek naar sterkte, zwakte, kansen en bedreigingen. Als enige onderdeel komt Smart Port al dit jaar augustus met een conclusie. De overige projecten volgen een jaar later. Op basis van de projecten die in het onderzoeksprogramma zijn opgenomen wordt eind 2013 een definitief actieplan opgesteld. Hierin staan voor zowel de overheid als de sector de noodzakelijke maatregelen beschreven die in de jaren nodig zijn om de opgedane kennis om te zetten in de praktijk. De bijeenkomst in was door het EICB en RWS georganiseerd. EICBvoorzitter Pieter Struijs tevens voorzitter van het CBRB en de stichting Green Award zei buitengewoon gelukkig te zijn met dit initiatief. Het is essentieel, hier hebben we op gewacht. Hij bouwde de activiteiten uit en leidde het bedrijf samen met zijn zoon Edwin uit. Edwin Paans, die nu 24 jaar werkzaam is binnen het bedrijf, volgde zijn vader op als directeur-eigenaar. Paans senior had al langere tijd last van zijn gezondheid. Twee jaar geleden stopte hij met werken. Hij is vrijdag 9 maart in zijn woonplaats Werkendam onder grote belangstelling van familie, vrienden, klanten en relaties begraven. Impuls-onderzoeken Er was een tijd dat consultants en onderzoeksbureaus legaal de staatskas plunderden. Stapels dikke rapporten om te onderbouwen wat allang was besloten, met steevast de aanbeveling meer geld uit te trekken voor verder onderzoek. Ambtenaren en ministers STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op namen niet de moeite die berg papier te lezen en tekenden willoos voor het vervolg. Zolang er onderzocht werd, kon de bewindspersoon onderbouwde gaten in de verantwoording laten vallen. Ten tijde van de parlementaire enquête zaten ze veilig en droog bij hun schaapjes. Dan vloeiden wel wat traantjes van spijt (of door de koude wind), maar terugdraaien doen we niet, om over het vervolgen van ontspoorde bewindslieden maar te zwijgen. Natuurlijk klopten de sommetjes, er staan zoveel cijfertjes en het zijn toch gerenommeerde bureaus. Nee joh, niet narekenen, dan hadden we het net zo goed zelf kunnen doen. Bovendien kostte het maar een paar promille van die 6 miljard. We hebben ervan geleerd, zou je denken. Anno 2012 kom je als onderzoeker niet meer weg met vage beloftes en bevrediging van de opdrachtgever. De Betuwelijn is water under the bridge om een tot de verbeelding sprekend voorbeeld te noemen. Als een consultant de schatkist wil plunderen, moet hij met een goed verhaal komen, zou je denken. Vorige week werden de onderzoeken impuls-onderzoeken. Maak je borst onder de vlag van de Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwe- pilots, workshops en proeftuinen te maar nat, er staan ons ambitieuze gen (IDVV) gepresenteerd. In de hoek wachten. Het ambitieuze alles hangt stond een fiere banier van Verkeer & af van de input van het bedrijfsleven. Waterstaat. Er is pas geld voor een Daar komen de ideeën vandaan, desnoods via een leuke speelse prijsvraag. nieuwe banier (van het nieuwe ministerie) als de echt belangrijke zaken Vervolgens gaan consultants je vertellen wat je met dat idee kunt doen. Ik zijn betaald. Een duidelijke boodschap, evenals de luchtige Loesje-leus: Ambitie? Nou gewoon alles. Daar ga je gen ze niet. Maar snappen wat deze weet wat je nu denkt, maar dat zeg- toch even voor zitten. De IDVV-programmanager zei het al een geslaagd jaren doet, doe ik niet. Impulsief zeg vertoning meer doet dan het EICB al project te vinden als 4 % meer over ik dat die Loesje-kreet klopt: Ambitie? water gaat. Is dat alles? Nee, dan de Nou gewoon alles opmaken.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,80 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. IK TEER SCHEPEN EN VERF RUIMEN in een mum van tijd. Is mijn werk niet goed? Dan corrigeer ik het of u hoeft niet te betalen. Tel Wij nemen afscheid van Dank voor de liefdevolle zorg van de medewerkers van verpleeghuis De Sterrenlanden, afdeling Viermolenshof. De bijzetting in het familiegraf heeft inmiddels plaatsgevonden. Correspondentieadres: Wolbrandsstraat PT Dordrecht Jan Wagter 27 september maart 2012 weduwnaar van Siny Wagter Hukema Zijn wilskracht en hart van goud blijven voor altijd in onze herinnering Vaarwel Hilde en Ron Sanne en Alain Lisa en Matthijs Dolf en Annette Leon Varda José in liefdevolle herinnering Ton en Mariëlla Joeri Ise Rosa Morris Arjen GEVRAAGD MATROOS Ned./Duits sprekend i.b.v. dienstboekje voor mvs vaar/ verlof i.o. loon comf. cao. Tel. 0031(0) N.V. DE BRANDT Aannemer Waterbouwkundige Werken St.-Ursmarusstraat 23 ı B-9200 DENDERMONDE Tel / ı Fax / Vraagt voor onmiddelijke indiensttreding voor werken op de rivieren in Vlaanderen (België) MATROOS i.b.v. dienstboekje. Inlichtingen (tijdens de kantooruren): bovenstaand adres of telefonisch MR M.A. VAN ROTTERDAM t Vrije 6, 4301 JZ Zierikzee. Tel Fax Specialist vervoersrecht SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Dina, 1x lichtmatroos i.b.v. dienstboekje met functie lichtmatroos vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. hr@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Philos, 1x (vol)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (vol) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf.cao. hr@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Sustento, 1x stuurman i.b.v. dienstboekje met functie stuurman. vaar/verlof i.o. loon comf.cao. hr@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Esperanto, 2x (vol)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (vol) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf.cao. hr@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Ger-Jan, 1x (vol)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (vol) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. hr@shipcrew.nl GEVRAAGD Lichtmatroos op ms Triangle i.b.v. dienstboekje lichtmatroos, 5 dagen per week werken, weekenden vrij, loon conform CAO. Tel: GEVRAAGD schippers(echt)paar op KVB, op procentenbasis. evt. bevrachting aanwezig. Tel VOOR MTS-SOLUTION Zijn wij op zoek naar matrozen en stuurmannen, met ervaring in de binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO - Binnenvaart. Tel SCHILDERWERKZAAMHEDEN OP SCHEPEN Specialist in machinekamers spuiten. Verflevering met hoge korting. Tel / GEZOCHT OP MTS 1100 T Kapt. en matroos, 14 op / 14 af. Kost en reizen vrij, lnot. Tel BIED ZICH AAN STUURMAN i.b.v. dienstb. wnpl. FRL, liefst wk op / wk af. Lfd. 44 jr. Tel Bosma Maritiem Slb. Karl, x 5.35 x 1.75 m, 300 pk MWM, boegschroef, 8 tons dekkraan, 2x generator, etc. Vraagprijs ,- Ex Patrouilleboot Cismarea, 2x 180 pk GM, x 4.35 x 1.25 m, boegschroef, hydr. davit, etc. Vraagprijs ,- Vaccuümboot Hillers III, 100 pk GM, x 5.27 x 1.73 m, 1x generator, etc. Vraagprijs ,- Op alle bovenstaande schepen is inruil bespreekbaar bosmamaritiem@gmail.com Tel nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel CADA - BATTERIJEN + Cada Batterijen bvba Vosseschijnstraat - Haven Antwerpen - Belgium Tel. +32 (0) Fax. +32 (0) info@cada-batterijen.be CADA Batterijen RBC Brandbeveiliging Verkoop Verhuur Diensten Opleidingen Advies SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Allegro, 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf.cao. hr@shipcrew.nl AFLOSSER NODIG VOOR RIJN & BINNENVAART? Bel: Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln TANKER FRACHTER FAHRGASTSCHIFFE Wir bieten eine große Auswahl an Binnenschiffen! Papenwiese 5 D Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) info@deymann-schiffsmakler.de compleet in brandbeveiliging T +31 (0) brandbeveiliging Wij zijn op zoek naar nautisch personeel Bezoek onze website

5 De Binnenvaartkrant 5 Ontzie binnenvaart bij bezuinigingen De binnenvaart mag niet getroffen worden door de extra bezuinigingen van in totaal 16 miljard euro waarover het kabinet deze weken onderhandelt. Dat vindt de SGP. Er gebeurt al te weinig onderhoud aan de vaarwegen en kunstwerken, zei Tweede Kamer-lid Elbert Dijkgraaf op de binnenvaartbijeenkomst die zijn partij vrijdagavond 2 maart in Dordrecht hield. SGP-Kamerlid Elbert Dijkgraaf. (foto s MG Redacties) Voorjaars vergadering ASV De ASV vergadert zaterdag 24 maart in appartementencomplex Harmonie, Gaesbeekstraat 11 in Rotterdam. De openbare vergadering begint om uur. Tijdens deze voorjaarsvergadering komen aan de orde: - het transitiecomité en overige vormen van samenwerking - CCR-regels - bemanningsregeling (in België en op de Westerschelde) - klacht havengelden Rotterdam - kleine binnenvaart in zwaar weer (SPrapport) - knelpunten (kleine) vaarwegen, specifiek ligplaatsenbeleid (onder andere Donge-oevers) - uitleg rapport NEA Hij zei ook de wensenlijst te steunen waarmee het Centraal Overleg Vaarwegen binnenkort naar buiten komt. Kees de Vries van Koninklijke Schuttevaer en het COV had eerder op de avond een top 10 aangekondigd van infrastructuurprojecten die de komende cruciaal zijn voor het vervoer over water. Op het verlanglijstje staat onder andere een extra kolk bij de Volkeraksluis. Internaten Er gonst van alles in Den Haag over waarop bezuinigd zou kunnen worden, aldus Dijkgraaf op de door tachtig mensen bezochte bijeenkomst in het Wartburg College in Dordrecht. Wij zitten niet aan tafel bij de onderhandelingen en ook niet eronder. Maar we hebben wel invloed. De SGP heeft het kabinet Rutte al enkele malen aan een meerderheid in de Eerste Kamer geholpen. Dijkgraaf weet dat er een kans bestaat dat VVD, CDA en PVV beslissen te bezuinigen op de schippersinternaten. Ook dat wijst hij af. Ook al kost een leerling op het internaat euro en een normale leerling De internaten zijn essentieel als je de familiebedrijven in de beroepsvaart serieus overeind wilt houden. Dubbele kinderbijslag Los van de extra bezuinigingen is er nog een ander gevaar voor schippers met kinderen op het internaat. Dijkgraaf vertelde dat het kabinet het aantal kindregelingen van twaalf naar vier wil verminderen. Corien Wortmann spreekt op CBOB-jaarvergadering De CBOB houdt zijn 91e jaarvergadering op maandag 26 maart (aanvang uur) in het Hervormd Centrum aan de Talmastraat 9 in Hardinxveld-Giessendam. Het thema is Niet bij brood alleen. Het thema is een tekst uit de bijbel: Van brood alleen kan de mens niet leven. Er moet naast materiële zaken ook ruimte en aandacht zijn voor immateriële dingen als welzijn, arbeidsvreugde, familie, gezin, recreatie en bezinning. De CBOB stelt in de uitnodiging de Aan de binnenvaartbijeenkomst namen naast Elbert Dijkgraaf ook Kees de Vries (Koninklijke Schuttevaer), Jan Veldman (ESO) en schipperspredikant Van der Ham (vlnr) deel. Fractiemedewerker Diederik van Dijk (staand) leidde de discussie. Daarmee staat de dubbele kinderbijslag voor kinderen die op het internaat wonen op sneuvelen. Maar die regeling bestaat niet voor niets al sinds Er zijn hoge kosten verbonden aan kinderen die door de weeks op het internaat wonen: denk maar aan de reiskosten, de dubbele fietsen en kleding. Dijkgraaf beloofde daarom dat hij zich er sterk voor zal maken dat het recht op de dubbele kinderbijslag blijf bestaan. Het gaan niet om de bezuiniging op die extra kinderbijslag, maar om het terugdringen van vraag: Heb je als ondernemend mens, als bedrijf ook nog andere verantwoordelijkheden? Strekt de zorg voor mens, maatschappij en milieu zich ook uit tot de bedrijfsvoering? Is daar tijd en geld voor? In economisch goede tijden zal dat waarschijnlijk niet zoveel weerstand ontmoeten. Bovendien zijn veel van dat soort investeringskosten fiscaal aftrekbaar. ( ) De ondernemer moet zijn uiterste best doen om zijn bedrijf boven water te houden. Worden dan de immateriële zaken kind van de rekening? Hierover zal ook de forumdiscussie gaan. het aantal ambtenaren en deze regeling is erg arbeidsintensief. Wij denken dat je dat kunt oplossen door een eenvoudiger regeling, die voortaan door één belastingkantoor en met maar één formulier wordt uitgevoerd. Zo n idee heeft het LOVT (Landelijk Oudercontact Voor Trekkende beroepsbevolking) ook al geopperd in de gesprekken die de organisatie met de Belastingdienst heeft gevoerd over problemen met de regeling. De regio protesteert tegen meer spoorvervoer >> Vervolg van de voorpagina De onderzoeken waarvoor Kamerleden anderhalf jaar geleden moties indienden, kunnen daarvoor als basis dienen. Het betreft onderzoeken naar het langetermijnperspectief van goederenvervoer, het forser inzetten op binnenvaart, het maximaliseren van het gebruik van de Betuweroute, en een betere aansluiting en benutting in Duitsland. Bovendien zou de studie naar de Noordtak van de Betuweroute geactualiseerd moeten worden. Ook daaruit kan de conclusie volgen dat vervoer over water geschikter is. Volgens de commissie heeft het ministerie zich voor de PHS niet gehouden aan de afspraak om bij dergelijke projecten de adviezen van de commissie-elverding te volgen. Die commissie, genoemd naar voorzitter Peter Elverding, destijds bestuursvoorzitter van DSM, deed aanbevelingen om de looptijd van de besluitvorming bij infrastructurele projecten te halveren (van 14 naar 7 jaar). Vervolgens adviseert de commissie om de alternatieven te vergelijken op hun effecten op economie, milieu, ruimte en natuur. Ook bepleit zij omwonenden er meer bij te betrekken, ook al in het stadium dat nut en noodzaak worden onderzocht en nog gekeken kan worden naar alternatieven in de regio. Dit was ook duidelijk een wens van de Tweede Kamer. Pas als deze onderzoeken zijn gedaan, zou een milieueffectrapportage kunnen worden gestart. Protest Toen in september 2010 de PHS werd besproken in een hoorzitting voor de toenmalige Vaste Kamercommissie voor Verkeer & Waterstaat werd de binnenvaart niet gehoord. Dit leidde toen tot een felle reactie van de binnenvaart, verwoord door CBRB-directeur Robert Tieman. Vooral omdat de EVO toen aangaf dat er voor de binnenvaart geen groeimogelijkheden waren en dat de binnenvaart in Zuid- Oost- en Noord-Europa geen rol van betekenis kan spelen. Tieman zei toen: Ondanks het feit dat de binnenvaartinfrastructuur niet toelaat dat we overal kunnen komen biedt de infrastructuur voldoende mogelijkheden om Polen, Midden- en Noord-Duitsland en West-Rusland te bedienen. De CBRB-directeur is blij dat de lobby van de binnenvaart via de Kamerleden uiteindelijk heeft geleid tot dit advies van de Commissie MER. De plaatselijke bevolking in de provincies Overijssel en Gelderland protesteert al jaren tegen de plannen om in Oost-Nederland meer goederenvervoer per spoor te doen. Politieke partij SP staat achter het protest met de actie Laat de goederentrein varen. De actie is te volgen via de website CDA-Europarlementariër Corien Wortmann, vice-voorzitter van de EVP-fractie, zal de vergadering toespreken. Zij zal ook zitting nemen in het forum, samen met Arthur de Bot van ING Business Banking en Willem de Ruiter, die van 2003 tot dit jaar directeur was van de EMSA (European Maritime Safety Agency) en voorheen beleidsambtenaar voor vervoer bij DG-TREN. Forumleider is Han van Rozendaal, de onderwijscoördinator voor de Binnenvaart. Waarover twittert de Rijkswaterstaat genomineerd voor Dutch Sourcing Awards Ben of ken jij het Jong Haventalent? Stuur dan een met contactgegevens naar info@jonghaventalent.nl Zo we liggen weer! 1800 ton kolen brengen naar Birsfelden gaat toch tijd inzitten! Morgen weer vroeg de wekker. Net gezwommen met bestuurder Wilco en wij vroegen ons af of er dan deze week iets #spectaculairs gaat veranderen in de #binnenvaart??? Hiep hiep hoera, cartograaf Gerard Mercator is vandaag 500 jaar geleden geboren! Bezoek de expo Vandaag is Bargelink.com al 11 jaren online!. Dus nog steeds The. No. 1 in Europe. Weg uit de westhaven met een vollebak Nissan het is net ofdat we hier nooit weg zijn geweest # niksverandert Vandaag op werkbezoek bij Loodswezen in haven Rotterdam. Veel ontzag voor het werk van onze loodsen op zee. Basisschema van groep de Korte besproken bij CBOB. Eerst dit model netjes invullen. Bureauorganisatie stroomlijnen ook nodig Het is druk op de Maas. Veel binnenvaart. Is de economie soms stiekem aan het aantrekken? Vandaag op socialmedia cursus om de binnenvaart digitaal nog beter op de kaart te gaan zetten Blijf op de hoogte van het nieuws en volg De Binnenvaartkrant op Ook uw tweet in deze rubriek? Gebruik #BVK in uw bericht.

6 De Binnenvaartkrant 6 GEVRAAGD VOOR VDO MARITIEM AG Patenthouder om ons team te versterken, RVS schepen, ervaring niet vereist, Lux. condities, 14 op/14 af. Tel / B UYCK T ECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE Heijningen info@buycktechniek.nl Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) ams@alewijnse.nl Bundeseigene Treuhandgesellschaft Nautische Crew gezocht! Geef A-ROSA een gezicht en word deel van ons team op de Rijn. Als kapitein, navigator, stuurman of matroos: aan boord von de A-ROSA cruisevloot verbinden ons teamgeest, passie en vooral het verlangen naar het schip Lust auf Schiff. Zollboot GLÜCKSTADT ca. 26,12 x 6,20 x 1,95 m (LxBxTiefgang) Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Messschiff MINSENEROOG ca. 29,98 x 6,32 x 1,61 m (LxBxTiefgang) Meer informatie op oder Tel.: A-ROSA Reederei GmbH Kasernenstr. 92 CH-7000 Chur jobs@a-rosa.de Schub- und Schleppboot MS DHRON ca. 20,45 x 4,70 x 1,35 m (LxBxTiefgang) Peilschiff SINUS ca. 12,08 x 3,63 x 1,07 m (LxBxTiefgang) Levering en installatie van alle merken motoren Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk AR Sliedrecht Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) mfvink@xs4all.nl Motorschleppbarkasse MITTELSBÜREN ca. 15,13 x 3,50 x 1,04 m (LxBxTiefgang) Bauhüttenschiff B 2953 ca. 16,39 x 5,00 x 0,52 m (LxBxTiefgang) OMBOUW NAAR DUBBELWANDIG Bodewes Millingen kan voor u de ombouw van uw tanker realiseren. Concreet houdt dat voor u in: Bodewes Millingen verzorgt het tekenwerk en de keur. Bodewes Millingen verzorgt het staalwerk op de eigen helling. Bodewes Millingen verzorgt alle overige aanpassingen aan het leidingwerk, de elektrische installatie of overige systemen. Bodewes Millingen verzorgt de aflevering van uw omgebouwde tanker die voldoet aan de eisen die de wetgever daaraan gesteld heeft. Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: Fax: Voor informatie en/of een vrijblijvende offerte kunt u contact opnemen met: Clement Gosen Bodewes Binnenvaart B.V Of een mailtje sturen naar: cg@bodewes-millingen.nl ENGELAER ONTWERPT EN REALISEERT SCHEEPSINTERIEURS INFO@ENGELAER.EU

7 De Binnenvaartkrant 7 Minder brandstof nodig dankzij vliegwiel DOOR EVERT BRUINEKOOL Dankzij een unieke vliegwielaandrijving op de drijvende kraan Cornelis Tromp bespaart Maja Stuwadoors 30 tot 40 procent op de brandstofkosten. Een succes, stelt woordvoerder Paul Beentjes. Zeker als je bedenkt dat deze kraan gemiddeld 80 liter gasolie per uur verbruikt en de brandstofprijzen voortdurend blijven stijgen. Wij onderzoeken nu de mogelijkheid om meer kranen met een vliegwiel uit te rusten. Maja Stuwadoors startte eind 2010 een proef met twee kranen. Bij de ene kraan werd de elektrische energie die vrijkomt bij het vieren van de last opnieuw gebruikt met behulp van een vliegwielaandrijving. De andere kraan werd zodanig aangepast dat de vrijkomende energie kon worden opgeslagen in lithium IV-batterijen. Hoewel de techniek zelf niet nieuw was, was in Nederland niet eerder een kraan uitgerust met dergelijk systemen. Vandaar dat Haven Amsterdam de ontwikkeling ondersteunde met een subsidie. Lieren worden steeds groter en ingewikkelder Begin maart kwamen twee speciale Kraaijeveld-ankerlieren vanuit de Rotterdamse haven in Korea aan. Bestemd voor de Dockwise Vanguard, een nieuw te bouwen zwareladingschip van Dockwise. Op zich niet zo bijzonder, ware het niet dat de lieren nogal fors aan de maat waren en een bijzondere positie krijgen op het transportschip. Kees Kraaijeveld, directeur van Machineen Lierenfabriek C. Kraaijeveld in Sliedrecht, stelt: Op de een of andere manier wordt het allemaal groter wat we bouwen en meer op maat gesneden, ingewikkelder ook. De lieren zijn 4,50 meter lang, 4,50 meter breed en 4 meter hoog. Het gewicht bedraagt 90 ton en de afmeting van de kettingdiameter is (foto E.J. Bruinekool Fotografie) 157 millimeter. Kraaijeveld leverde behalve de twee lieren ook de aandrijving en de kettingstoppen. Kenmerkend is het compacte ontwerp en de korte bouwtijd. Het is ook een slim concept, want er is niet zo veel ruimte onderdeks en er mag natuurlijk zo weinig mogelijk nat worden op dit schip dat door ballasten en door bijzondere grote transporten behoorlijk diep kan komen te liggen. Kaapstaander Opvallend aan de Dockwise Vanguard, dat door Hyundai Heavy Industries wordt gebouwd, is dat het stuurhuis aan de stuurboordzijde zit. Het schip valt in de nieuwe categorie type-0, wat aangeeft dat het om een compleet nieuwe klasse zwareladingschepen gaat, PASSAGIERSVAART MOET MEER TRENDY met een laadvermogen meer dan ton. Doordat de as verticaal is opgesteld, heeft dit model wat weg van een heel grote kaapstaander. Kraaijeveld: Dat het voor dit speciale schip is, maakt het voor ons nog bijzonderder. We bestaan dit jaar 85 jaar en elke keer krijgen we nieuwe klanten, zoals Dockwise, en bijzondere opdrachten zoals deze, waar we onze expertise kunnen aantonen. Geen standaardoplossingen maar klussen die inspanning vereisen; vooral ook doordat de keuringsinstanties steeds strengere condities stellen. Improvisatievermogen De lieren voor Dockwise zijn niet de grootste tot nu toe die eer kwam te beurt aan de lier voor de Zwerver, die vorig jaar werd geleverd aan Scheepswerf Kooijman in Zwijndrecht. Die sleep- en ankerhandelingslier was 7,50 bij 4,10 meter en had een hoogte van 3,50 OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ ADVERTENTIE STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0) Energie De zeven drijvende overslagkranen van Maja Stuwadoors werken op diesel. Bij het vieren van de last genereren de kranen elektrische energie, die vervolgens in weerstanden wordt verbrand. Die energie ging voorheen geheel verloren, vertelt Beentjes. Door het als vliegwielaandrijving te gebruiken of op te slaan in lithiumbatterijen kun je de energie opnieuw benutten. Een tweede voordeel is dat je met dit systeem de piekbelasting van de diesel- motoren vermindert. En dat betekent dat je de uitstoot van schadelijke stoffen aanzienlijk vermindert. Bij de proef met de lithium IV batterijen deden zich enkele incidenten voor waardoor het bedrijf besloot de proef eerder te beëindigen. Er was naar ons idee ook te weinig uitsluitsel over de levensduur van de batterijen, stelt Beentjes. En omdat de andere proef zo n succes is, is er voor ons ook geen reden om alsnog proeven te doen met de opslag in batterijen. Onze verwachting was een besparing op het brandstofverbruik te realiseren van circa 30 procent. De eerste praktijkresultaten laten echter zien dat een besparing van 40 procent zeker mogelijk is. Terugverdienen Naast de brandstofbesparing is er nog een tweede voordeel. In plaats van drie of vier generatoren hoeven wij nog slechts twee generatoren in te zetten. En omdat de inzet van het vliegwiel een piekbelasting voorkomt, draaien die twee generatoren veel gelijkmatiger. Een generator draait economischer als die vrijwel continu op 80 procent van het vermogen draait. En hoe langer je draait, hoe beter het wordt. Dat heeft weer een positief effect op de levensduur. Bijkomend voordeel is (foto Machine- en Lierenfabriek C. Kraaijeveld) dat de uitstoot van schadelijke stoffen aanzienlijk vermindert. Na het ombouwen van de drijvende kraan volgde een periode van kleine technische aanpassingen en gewenning voor de machinisten. Onze machinisten bemerkten trillingen en de monteurs hadden er moeite mee de oorzaak van die trillingen te achterhalen. Vanuit veiligheidsoogpunt hebben wij daaraan veel aandacht besteed en het heeft veel tijd gekost om dat probleem op te lossen. Daarna hadden de machinisten tijd nodig om te wennen aan de nieuwe elektrische installatie. Het afremmen werkt bijvoorbeeld net even anders als voorheen. De proef met het vliegwiel doet Maja in samenwerking met CCM (Centre for Concepts in Mechatronics). CCM heeft de vliegwieltechnologie eerder toegepast bij demoprojecten voor andere voertuigen. De installatie van het systeem in de kranen is bedoeld als test- en demonstratieproject voor beide partijen. Nu het systeem de gewenste besparing biedt, kunnen ondernemers de investering binnen enkele jaren terugverdienen. CCM heeft vooraf aangegeven in dat geval het systeem over te dragen aan een bedrijf dat het vervolgens in de markt gaat zetten. meter, met een gewicht van 70 ton. Nieuwe opdrachten (onder andere voor waterbouwer Van Oord en het Australische Riverwise) maken duidelijk dat er nog steeds voldoende vraag is naar de lieren van Kraaijeveld. Aan Riverwise hadden we al vier exemplaren van onze speciale Safewinch geleverd, en we kregen een vervolgopdracht voor nog eens twee. We zitten goed in het werk, maar er worden meer eisen gesteld aan je improvisatievermogen en creatieve calculaties, want er is wel meer concurrentie. Dat houdt ons ook scherp. Machine- en Lierenfabriek Kraaijeveld is sinds 1927 actief op de maritieme markt en aanverwante sectoren. Sinds de tweede helft van de vorige eeuw ligt de nadruk op de productie van diverse soorten lieren. Daarnaast levert Kraaijeveld ook toebehoren, machineonderdelen op maat en speciale producten op verzoek. Meer informatie: ADVERTENTIE

8 De Binnenvaartkrant 8 Gevraagd per direct MATROOS op ms, i.b.v. dienstboekje. REDERIJ Buitendijk B.V. Telefoon: / SHIPCREW ZOEKT SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Cathalijn, i.o.v. MS Galactica, 1x (licht)matroos i.b.v. 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. loon comf.cao. hr@shipcrew.nl hr@shipcrew.nl TE KOOP De VT Group (Verenigde Tankrederij) is een betrouwbaar maritiem bedrijf met een gezonde dosis pragmatisme. Wij bieden klanten innovatieve logistieke producten en veilige, efficiënte, service gerichte operaties met aandacht voor duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid. VT is in 1916 in Rotterdam opgericht en levert haar gespecialiseerde onafhankelijke services momenteel in Europa en Centraal Amerika (Panama) UNIEKE KANS Tel: vlietlanden.nl funda.nl WASSENAER VAN OBDAMSTRAAT 2 -Maassluis- Een zeer ruime eengezinswoning. Inclusief aparte grote garage. afm. 6 x 5 m (ideaal voor ZZP-ers). Gelegen in een rustige woonwijk zonder doorgaand verkeer. Nabij het historische stadscentrum, NS station en uitvalswegen. Oplevering in overleg. Vraagprijs ,-- k.k. Wegens uitbreiding van al onze activiteiten zijn wij op zoek naar gemotiveerde Stuurlieden en Schippers Vereist zijn Grootvaarbewijs 2, Marifooncertificaat en Radardiploma. Daarnaast beschikt u over een Rijnpatent tot Mannheim en een ADN basiscertificaat. Een ADN chemiecertificaat is een pré. Wij bieden: Zin in een nieuwe uitdaging en interesse om door te groeien naar een hogere functie bij gebleken geschiktheid dan bent u de kandidaat die wij zoeken. Voor informatie over de functie kunt u contact opnemen met de heer W.J. Giessen van de afdeling HR onder telefoonnummer of u kunt reageren via: wgiessen@vtgroup.nl Verenigde Tankrederij B.V. P.O. Box PA Rotterdam Nijmegenstraat 1 Waalhaven Pier CD Rotterdam Harbour 2181a T +31 (0) F +31 (0) Bundeseigene Treuhandgesellschaft VTGROUP.NL Bewerbungen an: Sollicitaties naar: Fluvia for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie Gründung in 2004 Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe Meer dan 50 binnenvaarttankers Schiffsführer gesucht Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR Zertifikat ADNR certificaat Spricht Deutsch und Holländisch Spreekt Duits en Nederlands Grosse Fahrbeweis Groot vaarbewijs Wir bieten Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Zwitsers arbeidscontract Permanente Weiterbildung Permanente scholing Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Gutes Betriebsklima Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu tanker shipping tank storage tank containers tanker chartering Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Tonnenleger JOHANN GEORG REPSOLD ca. 41,45 x 8,09 x 1,80 m (LxBxTiefgang) Weitere Informationen erhalten Sie unter VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: Fax: SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Kwaliteitsverantwoordelijke Takenpakket: Kwaliteitssystemen beheren (ISO,TMSA) Incidentenrapportering en opvolging Interne en externe audits Opmaken presentaties Profiel: Nautische en technische kennis: pluspunt Opleiding: A1 Bachelor Talenkennis: Duits en Engels Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten

9 De Binnenvaartkrant 9 TE KOOP RIANT APPARTEMENT AAN MAAS-WAALKANAAL Appartementencomplex HEUMEN STAETE Basalt 30, 6581 HM Malden BIJZONDERHEDEN: Gelegen op begane grond aan kopkant van appartementencomplex Woonkamer van 70 vierkante meter aan kanaalkant half-open keuken met inbouwapparatuur twee slaapkamers badkamer met vloerverwarming douche ligbad 2 vaste wastafels en toilet apart gastentoilet Loggia aan kanaalkant woning is voorzien van airco-installatie rondom rolluiken zonwering en horren eigen parkeerplaats in ondergrondse garage eigen fietsenkelder Leeg te aanvaarden in overleg. Vraagprijs ,- k.k. Informatie: tel: gsm: Jewometaal kiest voor binnenvaart Jewometaal laat voortaan een deel van zijn containers over water aanvoeren. Zo zorgt het bedrijf in Rotterdam-Botlek dat er minder vrachtwagens over de A15 rijden. Het gaat om een proef die De Verkeersonderneming ondersteunt. Afgelopen donderdag werd de eerste container geladen. De containers komen vanaf de Maasvlakte of uit de Waalhaven en gaan nu per schip naar een kade vlak bij het bedrijf in de Botlek. Het laatste stukje gaat alsnog per truck. Deze logistieke innovatie kan bij goede resultaten leiden tot een aanpak op grotere schaal, verwacht De Verkeersonderneming. Die is opgericht om de files op en rond de A15 te verminderen en de Rotterdamse haven bereikbaar te houden. De participanten zjn de gemeente en de stadsregio Rotterdam, het Havenbedrijf en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Werkendam introduceert 24-uurstarief Sinds 1 maart kennen de Biesboschhaven en Beatrixhaven in Werkendam een 24-uursarief. Als een schip de haven binnen 24 uur na aankomst verlaat, wordt een tarief berekend van 0,0235 per ton. De vrijstelling voor de eerste drie lig-uren blijft van kracht. Havenwethouder De Jong komt hiermee tegemoet aan vragen van schippers die de haven voor kortere tijd bezoeken, maar meer tijd nodig hebben dan drie uur. Het nieuwe tarief geldt voorlopig tot en met 31 december. Minder bezoekers op HISWA, maar lof voor nieuwe opzet DOOR EVERT BRUINEKOOL De vernieuwde HISWA werd positief ontvangen, maar de beurs trok toch weer minder bezoekers: tegen bij de vorige editie. Zelfs de aanwezigheid van zeilmeisje Laura Dekker kon de negatieve trend niet keren. Laura opende dinsdag de beurs en was ook de rest van de week aanwezig om over haar reis en haar passie voor de watersport te praten. Na de opening werd de XP-44 van X- Yachts Holland uitgeroepen tot HIS- WA Zeilboot van het Jaar. De titel Motorboot van het Jaar ging naar de Bruijs Coaster CC van Bruijs Jachtbouw. Bomarine mocht voor de Odeo Flare de HISWA Innovatieprijs 2012 in ontvangst nemen. De Odeo Flare is een modern alternatief voor traditioneel handvuurwerk met als belangrijkste verschil dat de stralen door de roterende lasers varen. Op het Elektrisch varen paviljoen, dat dit jaar groter was dan ooit, waren tal van aanbieders van elektrische vaartuigen en motoren aanwezig. Elektrisch varen krijgt steeds meer aandacht, vertelt Wilco Waller, voorzitter van Stichting Elektrisch Varen. De auto-industrie zal ons snel inhalen maar nog steeds zijn er meer vaartuigen dan voertuigen met een elektrische voortstuwing. Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl Gevraagd Schippersechtpaar op mbs 950 ton, Binnenlandse vaart. i.b.v. Radar diploma. REDERIJ Buitendijk B.V. Telefoon: / TE KOOP: Mbs Comrade bwj. 1913/2002, 86 x 9.50 x 3.00, 1605 ton, 1087 m3, Motor Mitsubishi 865 pk, bwj Boegschroef 300 pk, 2 Generatorsets Nieuwe betimmering voorroef, Nieuwe schroefas Inruil kleiner schip bespreekbaar. PETROTRANS SA Matroos In bezit van: - Dienstboekje Wij bieden u: - Werken met dubbelwandige schepen - Vrije tijdsregeling 14 d - 14 d Matrose Mit: - Dienstbüchlein Wir bieten: - Doppelhüllenschiff - Freihaben 14 d - 14 d 283, Route d'arlon L-8011 STRASSEN + (32) (0) petrotrans@live.be (foto E.J. Bruinekool Fotografie) vanaf alle richtingen zichtbaar zijn. De Odeo Flare werkt vijf uur lang op één set batterijen. Marianne Rosendaal-Doucet van Secumar Benelux ontving uit handen van beursmanager Rikkert Graat de Gouden Waterhoen. Rosendaal-Doucet ontving de prijs voor haar jarenlange inzet om het veiligheidseiland op de HISWA te realiseren. Nieuwe opzet In 2011 namen nog 360 exposanten deel aan de beurs. Dit jaar bleef de teller staan op 320. Graat vermoedt dat het tegenvallende bezoekers- en exposantenaantal verband houdt met de slechte zomer, de opkomst van het internet en de aanhoudende economische malaise. De ondernemers zijn gelukkig wel zeer positief over de nieuwe opzet van de beurs. Voor het eerst hebben wij nu ook jonge occasions op de beursvloer. Daar is in de markt veel vraag naar. De beursorganisator onderzoekt samen met exposanten wat mogelijkheden zijn om het tij te keren. Vroeger werden alle hallen in de RAI ingezet voor de beurs. Wij zouden graag zien dat dit weer gebeurt en dat de HISWA dé ontmoetingsplaats wordt voor de watersport. Net als vorige jaren besteedde de Hiswa veel aandacht aan elektrisch Vereniging Elektrisch Varen Hoewel niet iedereen van mening is dat elektrisch varen de toekomst heeft, is Waller overtuigd dat milieuvriendelijke alternatieven voor fossiele brandstof steeds meer zullen worden toegepast. De brandstofprijzen stijgen voortdurend en fossiele brandstof zal in de toekomst steeds schaarser worden. Dat betekent dat andere vormen van aandrijving nodig zijn. Dan gaat het niet alleen om elektromotoren maar ook om de toepassing van wind- en zonne-energie en hybride motoren. Tijdens de Hiswa is de Vereniging Elektrisch Varen Nederland opgericht. De vereniging houdt zich momenteel vooral bezig met de promotie van elektrische recreatievaart. In de toekomst zullen wij ons ook op de beroepsvaart richten, stelt Waller. Er zijn op dit moment al diverse beroepsschepen met een elektromotor. Amsterdam en Utrecht bijvoorbeeld geven de voorkeur aan elektrisch aangedreven rondvaartboten en bevoorradingsschepen. De Odeo Flare is een modern alternatief voor handvuurwerk als alarmsignaal.

10 De Binnenvaartkrant 10 Combi International BV is een bedrijf met jarenlange scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Het bedrijf houdt zich bezig met het persoonlijke ontwerp, de ontwikkeling en bouw van allerhande soorten binnenvaartschepen zowel in tankvaart als drogelading. Met een klein team wordt een groot aantal casco s gebouwd in Oost-Europa en Azië welke vervolgens in Nederland onder beheer van Combi International afgebouwd kunnen worden tot een compleet schip met de sleutel op de deur. GEZOCHT: KAPITEIN VOOR MOTORTANKSCHIP I.b.v. ADN, voorkeur C-patent, radarpatent en Rijnpatent tot Mannheim. Eventueel koppel man/vrouw. Tel: 0032 (0) Giro SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! Combi Scheepvaart breidt haar vloot uit en brengt omstreeks juli 2012 een nieuw drogelading schip Gesina Maria (135 m.) in de vaart. Daarom zijn we op zoek naar een Schippersechtpaar, Lichtmatroos en (leerling)matroos Heb je interesse in deze uitdagende functie? Stuur dan per omgaande een bondige motivatie en jouw curriculum vitae naar de mailbox van Combi Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Combi International BV Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer Scheepvaart BV, t.a.v. mevr. Anke van Strien, secretariaat@combi-international.nl Tel. (0162) info@combi-international.nl Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden. Voor de eigen vloot zijn wij op zoek naar enthousiaste Stuurlieden die in het bezit zijn van een Grootvaarbewijs en Radarpatent. Kandidaten met een Rijnpatent en/of ADNR Basis Certificaat genieten de voorkeur. (Licht) Matrozen in bezit van een geldig dienstboekje Te weinig ruimte? Bij Interstream krijg je alle ruimte om jezelf te ontwikkelen en te ontplooien. Interstream Barging, één van de grootste binnenvaartbevrachters in Europa met kantoren in Geertruidenberg en Düsseldorf, vervoert voor haar opdrachtgevers in de petrochemische industrie vloeibare chemicaliën en minerale oliën over de Europese binnenwateren. Met 250 goed getrainde en gemotiveerde medewerkers en een geavanceerde, voornamelijk dubbelwandige vloot van meer dan 100 schepen beantwoordt Interstream volledig aan de hoge standaarden van haar opdrachtgevers op het gebied van veiligheid, milieu en kwaliteit. Aan boord van onze schepen wordt uitsluitend gewerkt onder Nederlandse condities en met een uitstekende vrijetijdsregeling op basis van 25 weken varen en 27 weken vrij per jaar. Durf je de verantwoordelijkheid en de uitdaging aan, wil je graag verder groeien, studeren en bovenal een goed salaris? Neem dan telefonisch contact op met Barry Pennock of Peter Brandt van de afdeling Crewing ( of 726). Of stuur je brief met CV naar Interstream Barging BV, Centraleweg 9 te 4931 NA Geertruidenberg. Mailen kan ook naar crewing@interstreambarging.com.

11 De Binnenvaartkrant 11 Afscheid van een vriend Vele honderden mensen hebben afgelopen zaterdag in de Onze- Lieve-Vrouwekathedraal in Antwerpen afscheid genomen van voormalig scheepsaalmoezenier Machar Verhaeghe, die op 2 maart overleed aan de gevolgen van een hartaandoening. Onder de aanwezigen waren vrienden en familieleden van Machar, zijn confraters, aalmoezeniers uit binnen- en buitenland en heel veel schippers. De opkomst was indrukwekkend, een heleboel mensen moesten tijdens de dienst blijven staan omdat er onvoldoende zitplaatsen waren. Het plotselinge overlijden van Machar is voor iedereen hard aangekomen. Sociaal betrokken Tijdens de afscheidsdienst werd stil gestaan bij de grote rol die Machar De havens van Rotterdam en Luik gaan samenwerkingsmogelijkheden onderzoeken. Ze hebben hierover een intentieovereenkomst gesloten. Ze willen de transportverbindingen via het spoor en de waterweg tussen beide havens verbeteren en het investeringsklimaat versterken. Luik wordt wellicht als eerste buitenlandse haven aangesloten bij Inlandlinks, een kwaliteitsmerk voor containerterminals in het Rotterdamse achterland. Verder willen de havens de schouders zetten onder gezamenlijke maatregelen op het vlak van duurzaamheid. Zo gaan ze samen nadenken over de verwerking en opslag van slib dat vrijkomt bij het baggeren van de Waalse vaarwegen. Ook walstroom en het gebruik van LNG als brandstof voor de binnenvaart staan als gesprekspunten op de agenda. in het leven van menig schipper en jongere gespeeld heeft. Hij was een gedreven man, die in zijn jeugd een opleiding tot schrijnwerker en meubelmaker volgde. De roep om priester te worden bleef hem volgen. Binnen de congregatie Aalmoezeniers van de Arbeid kon hij zijn inzet voor de jeugd, liefde voor de kerk en sociale verbondenheid met mensen combineren. In 1972 werd Machar tot priester gewijd. Voor medebroeders was hij een toegewijd confrater, die trouw bleef aan het gemeenschapsleven. Twintig jaar lang gaf Machar godsdienstles op technische scholen en begeleidde hij jongeren, met wie hij ook buiten de schooluren graag optrok. Voor Machar was opvoeden meer dan iemand een vak leren; het was leren mens te zijn. Toen men hem in 1991 vroeg de pastorale zorg voor de binnenschippers in Antwerpen op zich te nemen, twijfelde Machar geen moment. Al enkele jaren was hij aalmoezenier van de scheepsboys en -girls. De schippersgemeenschap sloot Machar meteen in haar hart. Hij kende veel schippersfamilies, geen kilometer was hem te ver om een schipper in nood te bezoeken. De haven en de scheepvaart waren de leefwereld van Machar. Hij voelde zich thuis bij de binnenschippers en zij bij hem. Hij nam ook het initiatief om het kerkschip in Antwerpen te restaureren. Ook na zijn pensionering in 2009 bleven veel schippers een beroep op hem doen. Namens de binnenvaartsector sprak Christiaan Herbosch, voorzitter Machar Verhaeghe ( ) van de raad van bestuur van het kerkschip, tijdens de dienst enkele woorden van afscheid. We zijn een grote vriend verloren. Machar stond altijd voor iedereen paraat. Hij deelde onze vreugde en verdriet. Onder zijn impuls is het Fonds voor Schippers in Nood opgericht. Machar was ónze aalmoezenier. Hij Luik en Rotterdam gaan samenwerken werd door alle verenigingen die verbonden waren aan het kerkschip op handen gedragen. Machar zou op 8 juli zijn 40-jarig priesterschap vieren en keek daar erg naar uit. De afgelopen maanden volgde hij ook de voorbereidingen van de verhuizing van het kerkschip van nabij. Het leven is een vaart tussen de oevers van de tijd en de oneindigheid, zo sprak een van zijn confraters tijdens de dienst. Woorden van troost op de rouwbrief: Als het schip verdwijnt achter de horizon is het niet weg. Alleen wij zien het niet meer. Machar Verhaeghe is in intieme kring te ruste gelegd op de begraafplaats van zijn woonplaats Kapellen. In Rotterdam zetten Hans Smits van Havenbedrijf Rotterdam, Luiks havendirecteur Emile-Louis Bertrand en Waals ministerpresident Rudy Demotte hun handtekening onder de intentieverklaring. (Foto Haven Luik) Zeebrugge kansloos zonder binnenvaart Trilogiport 473 transponders 473 schepen worden met steun van de Vlaamse overheid uitgerust met een AIS-transponder. Men kon zich tot eind 2011 aanmelden voor deze steunmaatregel, waarbij de overheid mee investeert in de aankoop en installatie van AIS. Wie zich geregistreerd heeft, kan nog tot eind dit jaar een aanvraag indienen voor terugbetaling van de transponder. Van de 473 deelnemende schepen varen er 385 onder Belgische vlag. Meer dan 500 Belgische binnenvaartondernemers maakten gebruik van een vergelijkbare Nederlandse steunmaatregel. Bijna de hele Belgische vloot heeft nu AIS, laat de overheid weten. Vorig jaar hebben de Vlaamse vaarwegbeheerders 21 basisstations voor AIS geïnstalleerd. Zij zorgen voor een volledige dekking van het Vlaamse vaarwegennet. Ook in de Vlaamse havens is de AIS-dekking gegarandeerd. Dronken De Rijn bij Urmitz was op 29 februari een tijdje gestremd nadat een Belgische tanker was vastgelopen op de Urmitzer Werth. Volgens de politie te water was de bemanning niet in staat het schip, dat een technisch defect had, te manoeuvreren. Later bleek dat de kapitein van het schip te dronken was om in te grijpen. Nadat het schip weer vlot kwam, bracht een duwverband het langszij naar een ligplaats. De tanker had 1800 ton olie geladen. Bouw Budabrug ligt weer stil In Kortrijk is de bouw van de nieuwe Budabrug over de Leie opnieuw stilgelegd. De trillingen die bij het grondwerk ontstaan brengen de stabiliteit van een naburig OCMWcentrum in gevaar. In april vorig jaar werden scheuren in het gebouw vastgesteld en het werk moest gedurende zes maanden worden stilgelegd. Ondanks de stabiliserende palenwand die Waterwegen en Zeekanaal liet aanbrengen om het gebouw te beschermen, zijn de problemen groter geworden. Het is nog niet duidelijk wanneer de werken hervat worden. WenZ wil eerst in overleg met alle betrokken partijen enkele juridische aspecten van het dossier uitklaren en kijken of er bijkomende beschermingsmaatregelen nodig zijn. ADVERTENTIE Professor Eddy Van de Voorde en Christa Sys van de Universiteit Antwerpen hebben in opdracht van Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits de bereikbaarheid van de Zeebrugse haven onderzocht. Begin maart stelden ze hun onderzoeksresultaten voor aan de leden van de commissie Openbare Werken van het Vlaams Parlement. Uit de studie blijkt dat de haven van Zeebrugge zonder een goede binnenvaartontsluiting naar het achterland niet opgewassen is tegen de concurrentie van de andere Noordzeehavens. De voorbije jaren is veel te weinig in de binnenvaartverbinding van en naar Zeebrugge geïnvesteerd, zo stellen Sys en Van de Voorde. Ze doen geen uitspraak over de manier waarop de haven zou moeten worden ontsloten voor binnenschepen. Het is aan de politiek om die keuze te maken. In de studie zijn wel diverse scenario s uitgewerkt; van de aanpassing van de Ringvaart rond Brugge tot de verbreding van het Schipdonkkanaal. In april vindt in het Vlaams parlement een plenair debat plaats over de omstreden verbreding van het Schipdonkkanaal. Het logistieke project Trilogiport in Luik dreigt wederom vertraging op te lopen. Midden maart doet de Raad van State uitspraak over de bouwvergunning en het is niet uitgesloten dat die uitspraak negatief uitvalt. Omwonenden van het toekomstige logistieke complex langs het Albertkanaal verzetten zich bovendien tegen de ontsluiting van Trilogiport via een nieuw te bouwen brug over de Maas.

12 De Binnenvaartkrant 12 SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Hledáme : KAPITÁNY RÝNSKÝ, RADAROVÝ PATENT ADNR - CERTIFIKÁT ADNR - C VÝHODOU Kormidelníky s patentem Nabízíme : - Jistota zamestnání ˇ - Výplata presne ˇ ˇ v termínu - 100% sociální pojištení ˇ - Mnoho moderních a dvoupláštových plavidel - Proplácení kurzu k získávání certifikátu a patentu - Držitelé patentu možný postup do funkce kapitána PETROTRANS SA Stuurman In bezit van: - ADN certificaat - Dienstboekje - Groot vaarbewijs en Rijnpatent is een pluspunt Wij bieden u: - Werken met dubbelwandige schepen - Vrije tijdsregeling 14 d - 14 d Steuermann Mit: - Dienstbüchlein - ADN-zertificat - Schifferpatent und Rheinpatent ist ein Pluspunkt Wir bieten: - Doppelhüllenschiff - Freihaben 14 d - 14 d W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur Tel Fax info@debotshipbrokers.nl Mspits ROBINE 343 t / 1954 Tielrode Stl.vloer - al.schuifluiken 250 PK - SI 2016 WERKSCHIP ELBO Afm x 3,61 x 1,44 m. Hoofdmotor 256 PK Scania Kraan: hijs cap. 700 kg MS BATAVORUM 697 t/ x 7.25 m PK Deutz 1982 tot revisie 1995 koprevisie 2007 stl.vloer - ca m3 - Fr.kap- boegschroef 180 PK - won.3 sl.kmrs M.BEUNSCHIP IBSH t/ x 7.39 x 2,42 m 480 PK CAT/ SI 2017 GEVRAAGD: Bunkerstation l. ca 60 m MS 55 x 6.60 m. MS 80 x 8.20 jaren 60 MS 86 x 9.50 jaren 80 DE BOEI huisvestingvaartuig bj / x m. volledige info + video zie Verkoop- installatie en reparatie centrum Icom IC-M87 Waterdichte maritieme portofoon. ATIS en ATEX gekeurd. Incl. batterij, lader, antenne, riemclip en polsband 649,- excl. BTW Marifoon IC-M411 Compacte waterdichte marifoon met ATIS en DSC Klasse D Kanalen Up/Down en High/Low functie in de handmicrofoon. Wordt geleverd met microfoon, mobiel beugel en voedingskabel 256,- excl. BTW Marifoon antenne M4 67,50 excl. BTW Nufatron Tachograaf Nufatron Nautic Tachograaf Homecast HS2100 Eerste Full HDTV 1080P gecertificeerde satelliet ontvanger voor CanalDigital met PVR opties Super compact design, zeer laag stroomverbruik (Power Safe) USB, PVR, DiVX ondersteuning. Audio/Video, 3 x RCA. Incl. kaartmodule NU 175,- excl. BTW Techline 8 TL-8001 Monitor voor enkel video weergave. Vervanging voor de Orlaco 9 CRT Inclusief panelmount. 485,- excl. BTW NU 185,- excl. BTW p/st Tracvision M5 (HDMI Ready) 2695,- excl. BTW Vertex VX-351 Portofoon De VX-351 is een compacte, 16 kanaals draagbare vergunningsvrije VHF met een krachtige 2000m Ah batterij incl. lader. Lederen tas en Microfoon optie. Speck Plunjerpomp Professionele plunjerpomp t.b.v. Speck Hydrofoor 735,- excl. BTW Zenit Explosievrije Dompelpomp Man2502g65v-ATEX 1085,- p/st excl. BTW Tevens alle onderdelen voor de Speck plunjerpomp en de Speck Hydrofoor leverbaar Brandstof verbruiksysteem in standaard uitvoering met één sensor. 1950,- excl. BTW Lineair motor tbv blauwbord Floodline led-verlichting Verkrijgbaar in 12V/24V/230V 20/30/50Watt in warm wit en daglicht vanaf 148,- excl. BTW Acculader start Met starthulp functie 500Amp 12/24V, 60Amp. NU 340,-excl. BTW Daalderop boilers 380V 80ltr. mono plus 2500W 919,- excl. BTW 380V 120ltr. mono plus 2500W 1255,- excl. BTW Uit voorraad leverbaar vanaf 165,- excl. BTW Walspanning trafo PRIJS OP AANVRAAG Ventilatie kachel EK V Leverbaar in 5Kw en 9Kw, RVS Spiraal, met thermostaat en overhittingsbeveiliging. Afm x 25.5 x 44 cm, Gewicht 7.3 Kg vanaf 126,- Ñ LET OP ONZE AANBIEDINGEN IN DE WINKEL É Icom IC-M33 Alle internationale kanalen Comet-1250 reddingsboeiverlichting Led zaklantaarn HC Pro, 3 led!!actie van de maand!! Navigatie lamp 28V/25W incl. batterijen 2 x AA Atis zelf in te voeren Lederen tas en microfoon Nu 3,15 excl. optie 46,- NU 20,25 p/st. Prijs geldt bij excl. BTW excl. BTW afname van 5 stuks 185,- excl. BTW Brede Hilledijk NB Rotterdam Tel. (010) Fax (010) info@oechies.nl Ma t/m Vrij van tot / Zaterdag van tot Zolang de voorraad strekt. Tussentijdse prijswijzigingen voorbehouden. Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW excl. BTW 283, Route d'arlon L-8011 STRASSEN + (32) (0) petrotrans@live.be Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Nieuwe Bosweg 4, Postbus AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV voor al uw sloop- & saneringsschepen en overige drijvende objecten Contante betaling Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn treffers@hetnet.nl Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

13 De Binnenvaartkrant 13 Vaart in je vracht helpt bij overstap naar water Met een nieuwe website willen de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) Vlaams-Brabant en de Vrije Universiteit Brussel (VUB) kleine en middelgrote bedrijven helpen bij de overstap naar multimodaal vervoer via de binnenwateren en het spoor. Vooral in de containersector zijn de mogelijkheden om per spoor en binnenschip te transporteren de laatste jaren enorm gegroeid, zei prof. dr. Cathy Macharis (VUB) bij de presentatie in Leuven. Het netwerk van binnenvaartterminals in Vlaanderen is steeds denser geworden. Hoewel intermodaal vervoer daardoor voor veel bedrijven interessanter wordt, merken we dat er toch nog steeds veel vragen zijn. CO 2 besparen en externe kosten reduceren is mooi, maar bedrijven willen voornamelijk weten wat zo n modal shift op kostenniveau betekent. Bovendien is intermodaal vervoer iets ingewikkelder dan het vervoer met één modus; er spelen verschillende actoren in de keten mee. Bedrijven weten vaak niet met wie ze contact moeten opnemen. Cathy Macharis presenteerde in Leuven de nieuwe website en een boek over binnenvaart dat ze samen met haar collega s van de VUB heeft geschreven. (foto Sarah De Preter) LAMBIT-model Op deze vragen wil de nieuwe website antwoord bieden. Ze is te bereiken via be en Na het invullen van zaken als oorsprong en bestemming van de container worden de prijs en CO 2 - uitstoot per transportmodus automatisch berekend. Verder staan er links en een lijst van alle binnenlandse terminals met contactgegevens op de site. De basis van de site is het Locatie Analyse Model voor Binnenlandse Terminals (LAMBIT) dat de VUB eerder ontwikkelde en dat in het verleden hoofdzakelijk werd ingezet voor beleidsgericht studiewerk. Macharis: In dit model zijn alle binnenlandse spoor- en binnenvaartterminals opgenomen. We gebruikten LAMBIT de voorbije jaren onder meer om te kijken of er voor nieuwe terminals voldoende volume was. Verder hebben we met het model kunnen aantonen dat spoor- en binnenvaartsubsidies goed op elkaar moeten worden afgestemd. Op de nieuwe website staat ook het verhaal van supermarktketen Colruyt, die het LAMBIT-model gebruikte om haar eigen vervoersstromen te analyseren. In de toekomst, zo zei Macharis, zal de website verder worden uitgebreid. Naast kostprijsinformatie wil de VUB ook informatie over de transporttijd aanbieden. Verder komen er meer mogelijkheden om een modal shift naar het spoor te onderzoeken. Macharis: Op korte afstand is spoorvervoer vaak niet concurrentieel ten opzichte van wegvervoer, maar op lange afstand kan het zeer interessant zijn. Daarom willen we ook lange afstanden per spoor opnemen in de website. Groeikansen De binnenvaartsector is blij met het initiatief, zei Leo Clinckers, gedelegeerd bestuurder van Waterwegen en Zeekanaal (WenZ). WenZ zat in de stuurgroep van het project, evenals Promotie Binnenvaart Vlaanderen, Shortsea Shipping Vlaanderen, Unizo en VOKA. Clinckers: Het ondersteunen van informatietechnologie is een doelstelling die we delen met de provincie Vlaams-Brabant. We hopen dat verladers in Vlaams-Brabant via deze site gemakkelijker de weg naar de binnenvaart zullen vinden. Hij wees op de groeicapaciteit waarover de drie blauwe aders van de provincie (het Kanaal Leuven-Dijle, het Zeekanaal en het Kanaal naar Charleroi) nog beschikken. Naast de traditionele ladingsoorten verwachten we dat ook nieuwe ladingtypes zoals paletten, reefers, grote Vlaanderen viert 500 jaar Mercator In Rupelmonde hebben prins Filip en prinses Mathilde een standbeeld onthuld van Gerard Mercator. Op 5 maart was het 500 jaar geleden dat de beroemde cartograaf in het Oost-Vlaamse Rupelmonde werd geboren. Deze bijzondere verjaardag is ook in Oostende gevierd met de opening van een dubbele tentoonstelling aan boord van de driemaster Mercator. De expositie besteedt aandacht aan 500 jaar Mercator en aan het feit dat het naar hem vernoemde zeilschip exact tachtig jaar geleden te water is gelaten. De Mercator ligt sinds 1964 in de haven van Oostende en is de afgelopen jaren grondig gerenoveerd. Er is onder meer een interactieve museumruimte aan boord ingericht. Overheidsrederij VLOOT nam op de verjaardag van Mercator een nieuw hydrografisch vaartuig in gebruik. De Jodocus Hondius is vernoemd naar de uitgever van de atlassen van Mercator. Het schip is volledig gebouwd in Oostende en wordt ingezet op de Schelde en het Kanaal Gent- Terneuzen. Het is uitgerust met moderne meetapparatuur en vaart op zwavelarme brandstof. en ondeelbare lading in de toekomst steeds vaker via de binnenwateren zullen worden vervoerd, aldus Clinckers. Lading bundelen Ook spooroperator IFB vindt de website nuttig, al komt het spoorvervoer vooralsnog minder sterk naar voren dan de binnenvaart. Dat heeft vooral te maken met het ontbreken van verbindingen; er bestaat bijvoorbeeld geen connectie tussen de IFB-terminal in Muizen en de haven van Antwerpen. Als industrie en verladers voldoende volume aanbieden zal die connectie er automatisch komen en kunnen we het Vlaams-Brabantse volume via Muizen naar Antwerpen brengen en in ons internationale netwerk pompen, gaf Steve Declercq van IFB aan. In West- Vlaanderen heeft een aantal bedrijven onlangs de overstap naar spoorvervoer gemaakt, ondersteund door de POM West-Vlaanderen. Die organiseert net als de POM Vlaams- Brabant een aantal logistieke praktijkcases. We willen West-Vlaanderen uitbouwen tot een logistieke draaischijf, aldus Alexander Demon van de POM. Dat is nodig om intermodaal vervoer succesvol te maken. De POM West-Vlaanderen ziet zichzelf als een partij die bedrijven laat samenwerken en vooroordelen over binnenvaart-, shortsea- en spoorvervoer wegneemt. Zodoende ontstaan communities van bedrijven die samen intermodale projecten uitvoeren. Het eerste project is gerealiseerd in de sector van de diepvriesgroenten. Een aantal concurrerende bedrijven uit die branche bundelt sinds kort ton per jaar op een spoorverbinding Blauw Rijselplan uitgesteld Plannen van het stadsbestuur in Rijsel om via de herwaardering van oude kanalen weer aan te knopen bij de watertraditie van de stad lopen vertraging op. Tegenstanders vinden de geplande werkzaamheden veel te duur. De stad is onder meer van plan om een deel van de Avenue du Peuple Belge weer open te leggen. Tussen 1930 en 1960 werd de rivierarm gedempt van de Beneden-Deule. Nu wil het stadsbestuur de arm weer bevaarbaar maken voor pendelboten en kleine plezierboten. vanuit de haven van Zeebrugge naar Milaan. Demon: Vroeger transporteerde elk bedrijf apart zijn lading met vrachtwagens naar Italië. Aanvankelijk was men sceptisch over spoorvervoer. Inmiddels zijn heel wat voordelen van spoorvervoer duidelijk geworden. Het serviceniveau ligt hoger dan in het wegvervoer en spoorvervoer is bovendien duurzamer. Daar zijn bedrijven in toenemende mate gevoelig voor, ook gelet op de congestie op de wegen. Provincie en universiteit lanceren portal voor intermodaal vervoer Textielsector Het kostenvoordeel ten opzichte van het wegvervoer is volgens Demon nog beperkt, maar hij verwacht dat dit zich positief zal ontwikkelen. Overigens houden de deelnemende bedrijven wegvervoer als back-up achter de hand. Bedrijven vinden leverbetrouwbaarheid uiterst belangrijk: in het wegvervoer heb je een vertraging van enkele uren als het mis gaat, maar op het spoor kan een vertraging soms dagen duren. De deelnemende bedrijven gaan hun spoorshuttle naar Italië dit jaar verder verankeren en hebben ook al drie nieuwe spelers uit de sector bereid gevonden om mee te doen. Daarnaast willen ze ook andere multimodale oplossingen via shortsea en binnenvaart onderzoeken. Ondertussen probeert de POM West-Vlaanderen soortgelijke initiatieven in andere sectoren van de grond te krijgen. Met name in de textielsector, zo zegt Demon, bestaan veel mogelijkheden voor een modal shift naar de binnenvaart. Het gedeeltelijk openleggen van de Avenue du Peuple Belge staat in het Blauwe Rijselplan. Dat is weer onderdeel van het Blauwe Metropoolplan, waarmee het stadsbestuur tot 2030 een netwerk van kanalen en jachthavens wil ontwikkelen. Eigenlijk had het werk dit jaar moeten beginnen, maar de stad moet bezuinigen en heeft de werken daarom uitgesteld tot Er heerst over het project al geen eensgezindheid onder de inwoners. Tegenstanders wijzen vooral op de hoge kosten: 46,7 miljoen euro. ADVERTENTIE SCHEEPSWERF HOOGERWAARD Het nieuwe meetschip Jodocus Hondius van VLOOT. (Foto VLOOT) WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

14 De Binnenvaartkrant 14 Verkoop en keuring van brandblusmaterialen RiBrandy Brandbeveiliging N.C.P. erkend REOB onderhoudsbedrijf Ook keuringen van zwemvestjes. U belt en wij komen. Vierlinghstraat 12 e Voor al uw sloopwerkzaamheden SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus ZJ s-gravendeel Telefoon: Autotel Boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Persluchtsystemen Stikstof generatoren DEN BOER GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN - sterk en veerkrachtig - licht in gewicht - hoogwaardig lassen - gemakkelijk te repareren - nauwkeurig uitgebalanceerd ing. J.W den Boer Noord 41A Krimpen a.d Lek Tel b.g.g Geschikt voor Astra 19,2 en 23,5 Oost vanaf W Ongestoord satelliet TV-ontvangst Televisiekijken aan boord zonder onderbreking! Het EPAK satelliet TV-ontvangstsysteem houdt de kwaliteit van het TV-signaal constant. Voor ieder schip of jacht, met 1 tot 999 ontvangers, hebben wij een passende oplossing , info@verhaar.com, St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl 12 APRIL 2012 Compliance with new legal norms, as well as customers wishes, comes at a high cost to the maritime industry. The 2nd SMI Conference is dedicated to offering up a platform on which to share foresight about upcoming environmental regulations, gather ideas on dealing with impending fi nancial burdens and how to turn sustainability into a competitive advantage. Invited speakers will take on key issues challenging the industry such as regulatory changes, managing compliance and cost effective green investments. Come participate in SMI2012 and benefi t from lively panels with ship owners and operators, discussions in World Café format and ample networking opportunities in the SMI Product Display Zone. Created and produced by: In association with: Supported by: Mediapartners: Femke Hoogeveen T: +31 (0) Conference Manager E: fh@navingo.com

15 De Binnenvaartkrant 15 Created & produced by: Powered by: Media partner: Supported by:

16 De Binnenvaartkrant 16 NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel fax Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads takels en dommekrachten - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : F : E : info@breejen-shipyard.nl W: Giro 8118 REPARATIE BEDRIJF Markerink B.V. ß ß ß ß ß ß ß 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIES MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN HERMOTORISERINGEN AFBOUW VAN NIEUWBOUWCASCO S Bijlandseweg BJ Tolkamer TEL: (0031) info@markerink.nl Wij zijn leverancier van Alutech stuurstoelen degelijke Noorse kwaliteit Alutech 500 series De Alutech 500 stoel is verkrijgbaar met twee typen onderstel, Standard en Office, en in vier verschillende kolom hoogtes. De Standard kan gemonteerd worden op de dekrail of direct op het dek. De Office versie wordt geleverd met glijders of wielen. Zithoogte en de voetensteun zijn gemakkelijk verstelbaar dankzij de Easy Touch gasveren, bediend vanuit de zitpositie. De rugleuning is volledig neerklapbaar, als de bovenbouw van de stuurhut moet zakken kunt u op de stoel blijven zitten. De kussens en armsteunen zijn gemakkelijk te vervangen. Biesboschhaven Zuid NM Werkendam TEL: FAX: RDM Kampen B.V. ist als Abwrackbetrieb auf die Verschrottung von Schiffen, Pontons und schwimmenden Anlagen spezialisier Wir suchen ständig: Binnenschiffe Seegängige Schiffe Schwimmende Anlagen Pontons Für mehr informationen rufen Sie uns bitte an oder mailen Sie uns. Ihr Ansprechpartner ist Jan Willen Kemp Büro: Rdm Kampen Veldweg 1, 9334 TM Peest Abwrackbetrieb: Rdm Kampen Oslokade 1, 8263 CH Kampen Tel info@rdmkampen.com

17 De Binnenvaartkrant 17 TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING tel CRUISE Special Sector is van groot belang voor 11 Ook passagiersvaart worstelt 15 Mps Amelia is tweede 135 toeristische industrie met CCR-regels meter-schip voor Scylla >> >> >>

18 De Binnenvaartkrant 18 2 briljant TECHNOLOGY B.V.

19 De Binnenvaartkrant 193 Sun Roestvaststaal ziet toekomst cruisevaart zonnig tegemoet DOOR JAN HOEK Wij kijken met de ogen van de klant en lopen in zijn schoenen. Ons uitgangspunt is steeds: wat is de wens van de klant en hoe kunnen wij een optimale oplossing bieden? Die oplossing is iedere keer weer anders. Met andere woorden: Wij zijn sterk in unieke maatwerkproducten en briljant met RVS. Aan het woord is Wilie Verberck, directeureigenaar van Sun Roestvaststaal B.V. Aan de Nijverheidstraat in Bemmel zijn tevens de zusterbedrijven Sun Marine Seats en Sun Technology gevestigd. eigenaren van de cruiseschepen. Inleven en meedenken met de klant zijn een paar van onze sterke punten. We zijn daarnaast een bijzonder flexibel bedrijf. Een mooi voorbeeld van onze servicegerichtheid was een impasse aan boord van mps Serenity; ze hadden het relingwerk en de stuurhut er af gevaren. Het gebeurde in de zomer van 2011 midden in de vakantieperiode. Op de werf in het Oostenrijkse Linz is de klus door ons geklaard en zes dagen later was het cruiseschip weer inzetbaar. We houden niet van clichés maar van tevreden klanten. CRUISE Special Waar de werkzaamheden van het bedrijf voor de beroepscheepvaart zich in deze tijd beperken tot reparaties en vervangingen, merkt Verberck dat er in de cruisevaart meer dan ooit geïnvesteerd wordt. Relingwerk, windschermen, loopplanken, binnen- en buitentrappen, SUNROOF zonnetenten en TUUCI parasols (tot en met een diameter van 4,90 meter) zijn een aantal van de producten die worden afgenomen door tal van scheepswerven waar passagiersschepen worden afgebouwd. Sun Roestvaststaal is een bedrijf dat al zo n zestig jaar actief is. In 2007 nam Wilie Verberck het bedrijf over en werd het verder uitgebouwd. De producten die worden geleverd zijn van eenvoudig mooi tot zeer luxe. In een tijd dat er sprake is van crisis in de binnenvaart, vervaardigt Sun Roestvaststaal veel producten voor passagiersschepen. Verberck vertelt daarover: Dat het ook in moeilijke tijden toch doorgaat in de cruisewereld heeft te maken met de vergrijzing van de bevolking; steeds meer mensen willen op hun oude dag nog iets van de wereld zien. De cruisewereld speelt daar op in, waardoor ook de toekomst van Sun er zonnig uitziet. Wij werken in opdracht van afbouwwerven zoals Den Breejen, Vahali, De Gerlien-Van Tiem, scheepswerf Grave en TeamCo. Tot onze klanten behoren onder andere de rederijen Scylla Tours, Ama Waterways, Avelon Waterways, Premicon, Viking, Rivertech en Scenic Tours, en natuurlijk ook Willemsen interieurbouw. In totaal zijn bij ons 25 medewerkers actief, van wie 22 bij Sun Roestvaststaal. Onze producten zijn zo goed als de mensen die bij ons werken. Service staat bij ons hoog in het vaandel en we hebben daardoor goede contacten met de Sun mag zich in de passagiersvaart een zeer bekende RVS-speler noemen. De expertise binnen het bedrijf is dan ook enorm. Het bedrijf heeft RVS en aluminium producten geleverd op ruim dertig cruiseschepen; eind dit jaar verwacht Sun Roestvaststaal de grens van veertig passagiersschepen te overschrijden. Op het gebied van roestvaststaal zijn er de laatste tijd wat ontwikkelingen geweest. Waar voorheen 304 geborstelde kwaliteit veel aan boord van cruiseschepen werd gebruikt, is dat nu vooral 316 hoogglans gepolijst. Het geeft de cruiseschepen een luxe jachtuitstraling. Naar gelang de uiteindelijke toepassing, kan RVS ook geslepen, glasgepareld en gebeitst worden afgewerkt. Roestvaststaal is niet duur, maar wel kostbaar. Ik vergelijk het vaak met vloerbedekking. Pas als die op de vloer ligt is het af. RVS heeft een mooie, hoogwaardige en eigentijdse uitstraling, heeft een lange levens- duur en is relatief onderhoudsarm. Bovendien valt het goed te combineren met bijvoorbeeld glas, natuursteen, hout of moderne kunststoffen. Een (foto s Sun Roestvaststaal) mooi voorbeeld is de door ons geleverde RVS wokkeltrap die gecombineerd is met natuursteen en smeedwerk. Het is een van de luxe interieurdelen die we leveren, aldus Wilie Verberck. Een van de werkmaatschappijen van Sun Beheer is Sun Marine Seats. Het bedrijf vervaardigt luxe Recaro- Maritime stuurstoelen. Recaro is een gerenommeerde Duitse stoelenfabrikant, met wie Sun Marine Seats een exclusief contract heeft afgesloten om wereldwijd de stuurstoelen op de markt te zetten. Wilie Verberck: Het zijn hoogwaardige stuurstoelen waarvan in de onderbouw carbon en glasfiber is verwerkt, die het product sterker en lichter maken. In Bemmel wordt door ons het door Recaro geproduceerde frame van de stoel bekleed met leer en voorzien van armleuningen. Verder worden er diverse roestvast stalen onderdelen in de stoel verwerkt, waaronder het onderstel. Sun Marine Seats kan ook andere RVS-accessoires leveren, zoals het gepatenteerde Multi Rail-systeem, de voetsteunen en stoelzuilen. Deze worden vervaardigd door Sun Roestvaststaal. De bijzonder fraaie stuurstoelen zijn zeer gevraagd op de grotere luxe jachten en vinden steeds meer hun weg naar cruiseschepen. De stuurhut is een blikvanger, waarin onze stuurstoelen zich perfect thuis voelen, en wordt door geïnteresseerde passagiers steeds meer bezocht als een extra attractie aan boord. Sun Marine Seats voert diverse modellen, met nautische namen als Caribbian, Arctic, Caspian (de Luxe) en de Atlantic, stuurstoelen die stuk voor stuk uitblinken op gebied van ergonomie, comfort en ontwerp. Om de techniek en technologie van Sun op een hoger plan te brengen, werd in september 2011 Sun Technology opgericht. Sun Roestvaststaal onderscheidt zich in de markt met unieke maatwerkproducten. Dankzij het geavanceerde 3D-tekenpakket van Siemens kunnen innovaties en ontwikkelingen op een driedimensionale manier getoond worden. Voor de klant biedt dit het grote voordeel dat het eindproduct op een bijzondere manier visueel gemaakt wordt voordat het materiaal besteld wordt. SUNROOF en TUUCI In de loop der jaren heeft Sun onder de naam SUNROOF een viertal types zonnetenten ontwikkeld die met name op passagiersschepen geplaatst worden. Ook hierbij is maatwerk mogelijk. De zonnetenten worden veelal voorzien van het moderne, sterke en UV-bestendige Ferrari -doek. Nieuw is de reinigingservice waarmee klanten de SUNROOF-zonnetentdoeken door Sun in samenwerking met de Scheepvaartwinkel chemisch kunnen laten reinigen. Dit jaar verwierf Sun het dealerschap van de kwalitatief zeer hoogwaardige TUUCI-parasols. De parasols zijn leverbaar in verschillende afmetingen met een maximale diameter van 4,90 meter. Tevens heeft Sun hiervoor een cruise adapter ontwikkeld waarmee ze optimaal kunnen worden gemonteerd zonder verlies van kruiplijnhoogte. Vele rederijen hebben al kunnen ervaren dat SUN net dat verschil kan maken, niet alleen op kwalitatief en innovatief gebied, maar zeker ook wat betreft de snelle, klantgerichte service. Het maakt SUN briljant in roestvaststaal. Meer informatie:

20 De Binnenvaartkrant 20 4 HOOGWAARDIGE RADARMASTEN UW SPECIALIST IN REPARATIE & INSTALLATIE VAN ELEKTRONISCHE EN MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN SCHROEFASREMMEN ELEKTRONISCHE MOTORBEDIENINGEN MECHANISCHE MOTORBEDIENINGEN STUURWERKEN KLAPMASTEN SIERMASTEN RVS TELESCOOP- MASTEN OOK AANPASSING EN REVISIE VAN ALLE TYPES LEVERING VAN ONDERDELEN UIT VOORRAAD FRIESCHE KAPLUIKEN - (HYDRAULISCHE) LUIKENWAGENS SCHUIFLUIKEN - DELTASCHUIFLUIKEN - STAPELLUIKEN Oudeland VH Zwijndrecht T F info@dcsint.nl - BLOMMAERT HEEFT VESTIGINGEN IN WIJNEGEM (B) EN WERKENDAM (NL) STOKERIJSTRAAT 35, B-2110 WIJNEGEM T F WWW. BLOMMAERTALU. BE INFO@BLOMMAERTALU.BE OFFICIEEL DISTRIBUTEUR VOOR DE BENELUX