Een kindvriendelijk zetelgesprek bij de pretkamjonet

Transcriptie

1 Een kindvriendelijk zetelgesprek bij de pretkamjonet 15 april 2015 Activiteit Een zetelgesprek over de kindvriendelijkheid van de Stationsbuurt Zuid Terwijl de kinderen zich amuseerden met het spelmateriaal van de pretkamjonet, schoven ouders aan voor een gesprek met schepen Elke Decruynaere over de kindvriendelijkheid van de wijk. Hoe kan de buurt kindvriendelijker worden? Welke problemen ondervinden ouders en kinderen in de buurt? Welke voorstellen deden de kinderen zelf? Hieronder leest u er alles over. Aanwezig Elke Decruynaere, schepen van Onderwijs, Opvoeding en Jeugd Jorre Biesmans, kabinetsmedewerker schepen Decruynaere Lien Snoeck, Jeugddienst Katelijne Van den Brande, Fien Lammens (stagiaire), Ann Manhaeve, Beleidsparticipatie Een tiental ouders en grootouders schoven aan bij schepen Decruynaere Een vijftiental kinderen gaven hun ideeën om hun buurt kindvriendelijker te maken 1

2 Verslag In het Paul de Smet de Naeyerplein, 15 april Groen en speelruimte in de Stationsbuurt-Zuid Wat zeggen de kinderen hierover? - Wat vinden ze leuk: o de scouts, o het Paul de Smet de Naeyerpark, o de pretkamjonet die vlakbij hun straat langs komt, o boompjes die zoals een hutje zijn, o de speelstraat. - Hoe willen ze van deze wijk een betere plek voor kinderen en jongeren maken: o zet in het grootste park een grote zwemvijver en een kleine vijver voor dieren en misschien een speeltuin met glijbaan, klimrek, schommel en een wip. - Het Paul de Smet de Naeyerpark is een aangenaam park dat vaak door buurtbewoners wordt gebruikt. Door de openheid van het park voelen mensen er zich veilig. - In de buurt tussen de Kortrijksesteenweg en de Voskenslaan is weinig publiek groen. Vele huizen hebben daar ook kleine tuinen. Kinderen uit die buurt kunnen wel komen spelen op het Paul de Smet de Naeyerpark, maar de Kortrijksesteenweg vormt daarbij een belangrijke barrière. - Tussen de Sint-Denijslaan, de R4 en de Voskenslaan werd het natuurpark Overmeers aangelegd. Dit natuurpark heeft echter geen toegang vanaf de Voskenslaan. Kan een doorsteek tussen de Voskenslaan en het natuurpark worden voorzien over de terreinen van de Hogeschool (enkel voor fietsers en voetgangers)? - Op de vroegere site van de VLM aan de Ganzendries is wel groen, maar buurtbewoners kunnen dat groen niet gebruiken. Kan die site toegankelijk worden gemaakt voor de buurt? - Er zijn tegenwoordig veel tieners in de wijk. In de wijk is geen ontmoetingsplek voor hen. Een aantal van hen gaat naar de scouts, maar die hebben noodgedwongen een inschrijvingsstop ingesteld. - Iemand stelt voor om een spelelement met water te integreren in het Prinses Mathildeplein, aan de zuidzijde van het station. 2

3 - De bewonersgroep Werkgroep Sint-Pieters- Buiten vraagt al een tijdje om het groene terrein van de Hogeschool aan de Voskenslaan te mogen gebruiken. De Stad ondersteunt die vraag. Indien de Hogeschool hierin toestemt, zullen bewoners wel moeten meehelpen om ervoor te zorgen dat dit gedeeld gebruik goed verloopt. - Zwemmen in de wijk organiseren is moeilijk. Het is beter om daarvoor naar de Blaarmeersen te gaan. - De site van de VLM is eigendom van de Vlaamse overheid. Die wil de site verkopen. Wanneer dat gebeurt, zou de Stad de ontwikkeling best wat sturen vindt schepen Decruynaere. Het is immers belangrijk dat de site niet volledig wordt volgebouwd en dat het groen toegankelijk wordt gemaakt voor de buurt. - Een jeugdhuis zou een ontmoetingsplek voor jongeren kunnen vormen. Jeugdhuizen worden door jongeren zelf beheerd. Vele jeugdhuizen hebben tegenwoordig grote moeilijkheden om hun werking te blijven verzekeren. De schepen vraagt zich af of een jeugdhuis in deze wijk zou aanslaan. Jongeren uit de buurt hebben immers veel mogelijkheden in de nabijheid om uit te gaan of sport te doen (stadscentrum, Blaarmeersen ). 2. Netheid - Het Paul de Smet de Naeyerpark is een belangrijke speel- en ontmoetingsplek voor de buurt. Scholen komen er spelen en sporten. s Avonds wordt er soms muziek gemaakt. Op mooie dagen komen veel vaak jonge gezinnen genieten van het groen op het Paul de Smet de Naeyerplein. De vuilbakken zijn echter te klein om het afval op te vangen, waardoor het park er na dergelijke mooie dagen vaak vuil bij ligt. - In de buurt hebben bewoners last van hondenpoep, zowel in het park als op het trottoir. Hier werd nog geen campagne gevoerd tegen hondenpoep. Men vindt het moeilijk om medebewoners aan te spreken die de poep van hun hond niet opruimen. - Iemand merkt op dat zij elke dag blikjes en zwerfvuil opruimt aan haar woning in de Lostraat. - Schepen Decruynaere begrijpt dat mensen het moeilijk vinden om medebewoners aan te spreken wanneer die zich niet aan de regels houden. Nochtans is dit belangrijk. - De Stad strijdt noodgedwongen tegen allerlei overlast via zogenaamde GAS-boetes. De meeste GAS-boetes worden uitgeschreven omwille van sluikstort, wildplassen, zwerfvuil, lawaai en hondenpoep. - De vraag naar grotere vuilbakken zal door IVAGO worden bekeken. Geval per geval wordt onderzocht welke maatregelen aangewezen zijn om te vermijden dat men vuil naast de vuilbakken deponeert. Bezoekers van het park zouden hun afval ook terug mee naar huis kunnen nemen 3. Verkeer Wat zeggen de kinderen hierover? 3

4 - Wat vinden ze leuk: o de nabijheid van het station is gemakkelijk, o je kan met de bus naar de basket gaan, o het is hier rustig, groen, o de paaltjes in de Reigerstraat zijn goed. Voor korte afstanden kan je immers de fiets nemen. Iemand anders vindt dat er te veel verkeer door de Hofmeierstraat en de Goudenregenstraat rijdt door de paaltjes. - Hoe willen ze van deze wijk een betere plek voor kinderen en jongeren maken: o auto s die stiller rijden en de kinderen niet wakker maken s nachts (in de Tuinwijklaan), o meer fietspaden (bv in de Sint-Pietersaalststraat), o de stroken tussen de parken moeten groener zijn, o meer flitspalen, o verkeerslichten beter op elkaar afstemmen (bv kruispunt Kortrijksesteenweg Sint- Pietersaalststraat), o In sommige straten rond de parken is het te druk. - Iemand beaamt dat de paaltjes in de Reigerstraat een goede zaak zijn. Auto s reden daar snel. Dat was gevaarlijk voor fietsers. Het vele verkeer door de buurt zorgde voor overlast. Bewoners van andere buurten (bv die rond het UZ) reden door de woonstraten tussen de Voskenslaan en de Kortrijksesteenweg om naar de E40 te rijden. In de Tuinwijklaan is er een grote groep voorstanders van dit proefproject. Veel bewoners van de Reigerstraat vinden dat de paaltjes op de drie plekken moeten worden behouden of verwijderd. Het zou niet goed zijn om op één plek de paaltjes weg te nemen en die op een andere te laten staan. We moeten wel omrijden maar we zullen er even aan moeten wennen, vindt men. Iemand vertelt dat die zijn auto parkeert aan de goede kant van de paaltjes, in functie van zijn bestemming van de volgende dag. Iemand veronderstelt dat de werken aan het station nu nog voor verkeersproblemen zorgen. - De scholen in de buurt stimuleren fietsgebruik. In deze wijk wordt dan ook veel gefietst. - Meerdere bewoners kwamen in deze wijk wonen omdat het openbaar vervoer hier goed is uitgebouwd. - In de wijk kan je verschillende autodeelsystemen gebruiken (Cambio, Autopia, Degage). - De verkeerslichten aan het kruispunt van de Kortrijksesteenweg, de Sint-Pietersaalststraat en de Maaltebruggestraat zijn verwarrend: de tram mag soms door (moet daar indraaien) als de auto s nog rood hebben. - Het is gevaarlijk voor fietsers op de Burggravenlaan. Ook het kruispunt van de A. Musschestraat en de Krijgslaan oversteken is gevaarlijk. Maar fietsers veroorzaken zelf ook soms gevaarlijke situaties, vindt men. Kan de Stad de verkeerslichtenregeling organiseren zoals in Nederland? Daar krijgen auto s uit alle richtingen samen rood, terwijl de fietsers en voetgangers op dat moment overal groen licht krijgen. - De huidige ondergrondse fietsenparking aan het station is te klein vindt men. 4

5 - In de omgeving van het station worden vaak fietsen gestolen. - Het stadsbestuur wil inzetten op veiliger verkeer. Daarvoor zal bvb. binnenkort quasi overal binnen de kleine ring zone 30 worden ingevoerd en zal de naleving van deze snelheidslimiet gecontroleerd worden door de politie. De impact van een wagen die aan 30 km per uur tegen iemand aan botst, is namelijk veel lager dan wanneer dat gebeurt aan 50 km per uur. Ook een aangepaste inrichting van straten moet de verkeersveiligheid verhogen. Tot slot merkt schepen Decruynaere op dat de veiligheid voor fietsers ook zal verbeteren als mensen zich minder met de auto verplaatsen. Schepen Watteeuw gaat deze week op werkbezoek in Utrecht, onder meer om te leren hoe men daar de verplaatsingen per fiets stimuleert en veilig maakt. - De paaltjes in de buurt tussen de Voskenslaan en de Kortrijksesteenweg werden pas enkele dagen geleden geplaatst, weet schepen Decruynaere. Van het Mobiliteitsbedrijf hoorden we dat dergelijke maatregelen tijdens de eerste dagen steeds voor aanpassingsproblemen zorgen. We moeten wat geduld hebben. - Het stadsbestuur is zich ervan bewust dat fietsers zich ook niet altijd voorbeeldig gedragen en wil daar ook werk van maken. - De ondergrondse fietsenparking is nog niet af en zal nog worden uitgebreid naarmate de bouwwerken aan het station vorderen. Schepen Decruynaere stelt dat veel studenten hun fiets in de ondergrondse fietsenparking stallen tijdens de schoolvakanties. Daardoor hebben dagelijkse pendelaars onvoldoende plaats om hun fiets te stallen. De onderwijsinstellingen onderzoeken samen met de Stad of het mogelijk is om fietsen van studenten op eigen terrein te stallen tijdens schoolvakanties. - In de omgeving van het station worden fietsen geregeld gelabeld om na te gaan hoe lang die er blijven staan. Indien een fiets gedurende vier weken niet is gebruikt, wordt hij verwijderd. - Het Paul de Smet de Naeyerpark en de groene ruimtes aan de Congreslaan en de Onafhankelijkheidslaan worden van elkaar gescheiden door een rijweg. Dat vormt vaak gevaarlijke situaties: o Het verkeer kan op die plekken van meerdere richtingen komen. Hierdoor is het voor kinderen moeilijk om in te schatten of ze veilig kunnen oversteken. o Wagens komen s avonds rondjes rijden. 5

6 - Rond deze groene ruimtes parkeren vaak pendelaars. Hier kan je immers nog een volledige dag parkeren, terwijl dat dichter bij het station Gent-Sint-Pieters niet meer kan. In afspraak met de basisschool uit de Sint-Pietersaalststraat parkeren ouders hier om hun kinderen van school op te halen of om ze af te zetten. s Avonds brengt de school de kinderen in een rij naar het Paul de Smet de Naeyerplein. - Bewoners vragen of het mogelijk is om de rijweg tussen de groene ruimtes uit te breken, zodat de drie parken één geheel vormen. - Iemand vraagt zich af waarom er zo weinig zebrapaden liggen aan de groenzones. - Iemand merkt op dat de dekenij tijdens de dekenijfeesten tenten plaatst op de rijweg tussen de groene ruimtes. Het is belangrijk dat die tenten een plek kunnen krijgen, ook als het asfalt tussen de groene ruimtes een andere invulling krijgt. De dekenijfeesten zelf zijn wel wat oubollig. De rommelmarkt is wel OK. De buurt wordt weinig bij die feesten betrokken. - Iemand stelt dat het hier zeer glad is als het vriest. - Schepen Decruynaere merkt op dat de asfaltzones tussen de groene ruimtes blijkbaar veel worden gebruikt. De Stad is bereid om na te gaan of die asfaltzones een andere bestemming kunnen krijgen, bv als zone waarop kinderen kunnen sporten. Hierbij zullen we goed moeten onderzoeken wat wenselijk en haalbaar is. Daarbij is het belangrijk om de verschillende ideeën en mogelijkheden te bespreken met de hele buurt. Via een proefopstelling kan nagegaan worden of de voorgestelde maatregelen al dan niet positief worden onthaald door de buurt. Een belangrijk aandachtspunt hierbij is om ervoor te zorgen dat auto s trager rijden in de buurt. - Het is alvast niet de bedoeling dat pendelaars hier komen parkeren, weet schepen Decruynaere. Het is de bedoeling om het parkeerregime zo aan te passen, dat het voor pendelaars goedkoper wordt om in de ondergrondse parkeergarage aan het station te parkeren dan op straat. 4. Onderwijs en kinderopvang in de buurt - Het is goed dat er zoveel scholen zijn in de buurt, zowel basisscholen als middelbare scholen. Hierdoor kunnen we kiezen naar welke school we onze kinderen sturen. - De scholen laten ook toe dat de buurt hun lokalen gebruikt. Zo mogen bewoners vergaderingen organiseren in de school in de Maaltebruggestraat en kunnen de scouts lokalen gebruiken in de school in de Sint-Pietersaalststraat. Ook in het parochiehuis worden activiteiten georganiseerd. - Iemand is zeer tevreden over de basisschool Het Prisma in de Steenakker. Inspraak door ouders wordt er warm onthaald. De verkeerssituatie aan de ingang van die school is echter niet optimaal, oa doordat de oversteekplaats onvoldoende wordt verlicht. 6

7 - Over de buitenschoolse opvang in De Panda is men minder te spreken. - Iemand vraagt zich af hoe het komt dat de auto s groen krijgen voor de voetgangers aan het kruispunt van de Zwijnaardsesteenweg en de Koekoeklaan/Vrijheidslaan. Dat kruispunt ligt vlakbij basisschool De Spiegel. - Schepen Decruynaere beaamt dat er in deze wijk inderdaad meer plaatsen in scholen zijn dan er kinderen wonen. - De schepen is blij te horen dat men tevreden is over het Prisma. Die school startte pas enkele jaren geleden en kan nog wat instappertjes gebruiken. De klacht over de buitenschoolse opvang in De Panda zal opgevolgd worden. - De schepen zal nagaan wat best gebeurt met de vragen ivm verkeersveiligheid aan de scholen. Wenst u een gedrukt exemplaar van dit verslag, contacteer dan uw wijkregisseur Katelijne Van den Brande, of katelijne.vandenbrande@stad.gent. Sfeerbeelden en korte filmpjes van de burgemeester en schepenen vindt u op 7