VERSLAG INLOOPAVOND HERONTWIKKELING HOKATEXLOCATIE Datum: 24 NOVEMBER 2014

Transcriptie

1 VERSLAG INLOOPAVOND HERONTWIKKELING HOKATEXLOCATIE Datum: 24 NOVEMBER 2014 Wensen, ideeën etc. bewoners Nr. Algemeen 1. Trillingsvrij slopen en bouwen is gewenst/noodzakelijk in verband met overlast en mogelijke schade voor omliggende woningen 2. Wat is de bouwmethode? Heien of boren? 3. Niet alle bebouwing in de omgeving staat op palen (o.a. Westeinde 28); de bouwmethode kan negatieve gevolgen hebben voor dit soort gebouwen; overleg met betrokkenen vooraf is zeer gewenst of zelfs verplicht; 4. Vóór aanvang slopen en bouwen, eerst alle omliggende woningen en andere gebouwen schouwen (nulmeting). 5. Gezien de bodemvervuiling op het Hokatex terrein; dient ook het grondwater te worden gesaneerd? 6. Wordt en hoe wordt de grond van het Hokatex terrein gesaneerd? 7. Is Fase 1 na 14 jaar niet vervuilt door Hokatex? Hoe en hoelang wordt er gesaneerd? 8. Er is een schone grondverklaring nodig voordat er gebouwd kan worden; de grond moet schoon zijn voor start van de bouw. 9. Indien sprake is van (ernstige) vervuiling van de grond, dient deze grondig gesaneerd te worden. Denk aan de bewoners en hun kinderen. 10. Hoe wordt omgegaan met de sanering van de vervuiling van de grond? Hoe worden belanghebbenden/omwonenden hierover geïnformeerd en hierbij betrokken? Tijdens de avond niets hierover gehoord, heel vreemd! 11. Hoe wordt het bouwverkeer tijdens de bouw geleid? 12. Bouwverkeer mag t.z.t. niet door de bestaande wijk (o.a. Scheepmakerij en de Watertorenlaan) worden geleid, i.v.m. overlast en de veiligheid van veel ter plaatse spelende kinderen. Bouwverkeer dient via de kwekerij te worden geleid, dus buiten de bestaande bebouwing om. 13. Er is veel sluipverkeer door de wijk; maatregelen om dit te verminderen zijn gewenst. 14. De Tolbrug tijdens de bouw vrijgeven voor vrachtverkeer. 15. De tramrails uit het Westeinde halen, zijn erg gevaarlijk, zeker in relatie met die vreemde hobbel in de weg. 16. Weg met die rare grijze bobbel op het Westeinde; is levensgevaarlijk voor fietsers. 17. Wanneer start de bouw van de nieuwe woningen? 18. Verzocht wordt speelgelegenheid voor kinderen op het Stationsplein te realiseren. Het plein wordt nu onvoldoende benut, terwijl er voldoende ruimte is om meer activiteiten aan te trekken. 19. Het Hokatexterrein grenst aan de tuinen van een aantal woningen. Na de sloop van de bebouwing/ontruiming van dit terrein, ontstaat er voor de bewoners ter plaatse een onveilige situatie ontstaan. Er is geen verlichting aanwezig en het gebied is vrij donker. Kan gemeente iets hieraan doen?

2 Nr. Bebouwing 20. Meer variatie in bebouwing; combinatie van vrijstaande en rijtjeswoningen; variatie in architectuur. 21. Het oude karakter of elementen van de oude gemeentekwekerij terug laten komen in het ontwerp c.q. architectuur van de woningen op de locatie van de gemeentekwekerij. 22. Huidige architectuur doortrekken; vergelijkbare architectuur Watertorenlaan/ Scheepsmakerij. 23. Is er voldoende aandacht voor passende architectuur? 24. Nieuwe rooilijn gelijk laten lopen met rooilijn van appartementengebouw Blijenburg (of meer naar achteren). 25. Bij de bouw doorzicht, zichtlijn vanuit Watertorenlaan naar huis Middenburg met toegangspoort realiseren. 26. Er is in Voorburg behoefte aan ruime vrijstaande woningen aan het water. 27. Er is behoefte aan grotere huizen, dan de standaard 5 x 10/12 met tuinen. 28. Wat is de uitstraling van de nieuw te bouwen woningen? Zoals de woningen aan de Scheepsmakerij of luxer? 29. Totaalbeeld met bestaande bebouwing realiseren; geen allegaartje. 30. Indien gekozen wordt voor appartementen, dan maximaal 3 verdiepingen. 31. Graag meer appartementen realiseren. 32. Meer eenpersoons, jonge huishoudens; flexibele woonunits qua m², prijs, flexibele wanden; deelmaatschappij: deelkeuken, deelauto, sociaal maar gecontroleerd en betaalbaar. 33. Eengezinswoningen met een maximale nokhoogte van 10 meter. 34. Alleen grondgebonden woningen? Deels appartementen overwegen. 35. Te veel nadruk gelegd op grondgebonden woningen. Aansluitend op de oneven genummerde zijde van de verlengde Watertorenlaan is dit vanzelfsprekend, maar gezien de beschikbare ruimte ligt het meer voor de hand om langs de Vliet aansluitend aan de huidige appartement gebouwen nog eens 3 van dergelijke appartementenblokken te bouwen in een stijl gelijkend op de huidige gebouwen. De huidige appartementen worden beoordeeld als de mooiste van Voorburg. Uit gesprekken met andere bewoners van Voorburg blijkt dat er ruime belangstelling bestaat voor dit soort appartementen. Door het variëren van de hoogte van deze appartementen van 5-, 4- naar 3- etages kan een speels karakter ontstaan en 32 appartementen worden gebouwd. Onder de appartementen kan een parkeergarage worden gerealiseerd, waardoor aan de parkeernormen kan worden voldaan. Ook ontstaat er meer ruimte voor groen in het verlengde van de Watertorenlaan. Grondgebonden woningen en appartementen in de huidige wijk zorgt voor een goede mix van jong (eengezinswoningen) en oud (appartementen). Dit zorgt ook voor een zeer goede sfeer in de wijk. De geplande woningen type C en E vormen een fraaie afsluiting van het geheel. 36. Komen er ook losse kavels? Dit is gewenst, vanwege de mogelijkheid van meer variatie in huizen en doelgroepen 37. Meer 2 onder 1 kapwoningen en meer vrijstaande woningen realiseren. 38. Geen appartementen i.v.m. wegnemen licht en privacy in achter tuinen 39. Tuin aan tuin (oud aan nieuwbouw), vanuit bestaande woningen op het Westeinde gezien.

3 40. Laagbouw, achterzijde richting bestaande bebouwing Westeinde en lekker ver weg. 41. Huizen, geen appartementen; meer jongeren in de wijk. 42. Geen flats bij Park Middenburg, alleen laagbouw. Het park vraagt om rust, hoogbouw langs het park past daar niet in. 43. Appartementen met lift voor 65 plussers gewenst. 44. Meer variatie in huizen 2 e deel Watertorenlaan anders dan 1 e deel. 45. Meer appartementen in 2 e fase in dezelfde bouw. 46. Mix van rijtjeshuizen en vrijstaande woningen zoals ook in de oude wijk 47. Huidige gemêleerde bebouwing (oud & jonge gezinnen) kan worden bevorderd door plan voor uitsluitend grondgebonden woningen aan te wijzen. Aansluitend aan de 3 huidige appartementen gebouwen, nog 3 appartementen gebouwen in het nieuwe plan. Hiermee wordt ook de parkeerdruk verminderd door parkeerkelder. 48. Blok F uit het huidige plan met tuin aan de Vliet laten grenzen. 49. Indien gekozen wordt voor hoogbouw, dan zover mogelijk van de Vlietoever en getrapt. Nr. Groen en Water 50. De bestaande populieren inpassen in de bebouwing. 51. Populieren achter Westeinde laten staan. 52. Er moet veel groen blijven en nieuw erbij. 53. Moestuin/volkstuinen realiseren op terrein van gemeentelijke kwekerij. 54. Wandelroute langs de Vliet uitbreiden naar het park en draaibare brug over de insteekhaven. 55. Insteekhaven voor sloepen aan beide kanten woningen en voor sloepen van 6,5 en 9 meter. 56. Meer speelruimte voor kinderen creëren. 57. Geen hangplekken creëren d.m.v. bankjes, waar hangjeugd rondhangt en rommel maakt, jonge kinderen durven niet meer buiten te spelen hierdoor. 58. Afscheiding tussen bestaande en nieuwbouw uniform maken (groene hagen/bomen/schuttingen) 59. Geen extra ingangen van/naar het park, dan een voortzetting van het wandelpad langs de vliet. 60. Toegang realiseren naar Park Middenburg. 61. Groenzone langs de Vliet openbaar gebied laten. 62. Geen tuinen direct grenzend aan de Vliet; zone langs de Vliet behouden of wel verbreden. 63. Geen insteekhaven(s), te elitair. 64. Aanlegsteigers realiseren voor de nieuwe woningen. 65. Geen privé insteekhavens langs de Vliet realiseren; historisch niet gewenst/passend, gaat ten koste van een prachtig stukje landschap en zorgt voor een lelijk aanzicht o.a. door diversiteit in boten etc. 66. Houd voormalige gemeentekwekerij zo groen mogelijk. 67. Boom aan het wandelpad bij de Vliet op terrein Hokatex mag weg! Erg lelijk! 68. Tussen blok B en F veel groen voor wandelroute.

4 Nr. Verkeer en Parkeren 69. Ontsluiting van de bergingen in het woonblok Watertorenlaan 19 is alleen aan één kant mogelijk. De wens is dat dit in het nieuwe plangebied wordt doorgetrokken, zodat de brandpoort via 2 zijden te bereiken is. 70. Geen ontsluiting tot het mandelig gebied achter woningen nrs. 9 t/m 19, dit is privé-grond. 71. Achterom ontsluiting voor woningen aan het Westeinde gewenst. 72. Ontsluiting van het woongebied via tenminste twee wegen; meer wegen (3) van en naar de wijk is gewenst 73. De huidige ontsluiting langs de Scheepsmakerij is te smal en vormt daarmee een groot knelpunt; een ontsluiting via het park is gewenst. 74. Het perceel Westeinde 48 (woonerf) staat te koop. Overwogen kan worden dit perceel aan te kopen, zodat een betere (bredere) ontsluiting kan worden gerealiseerd. 75. Weggetje tussen Westeinde 40 en 42 is privé eigendom. 76. Bij de ontsluiting van het woongebied ook in-/uitgang voor fietsers en voetgangers realiseren, dus stoep- en fietspad 77. Toegang naar het nieuwe woongebied niet alleen via de Scheepsmakerij, maar realiseer een nieuwe brede ontsluiting naar het Westeinde; eenrichtingsverkeer is gewenst. 78. Toegang tot de wijk via bestaande toegang bij Hokatex is erg krap. 79. In- en uitrit; is de toegangsweg (Hokatex) breed genoeg voor twee richtingsverkeer? 80. Ontsluiting van de wijk via huidige uitgang Hokatex en verbreden voor 2- richtingsverkeer. 81. Geen in- en uitgang via huidige Hokatex ingang. Als langzaam verkeersroute inrichten. 82. Geen ingang naar park Middenburg voor auto s en voetgangers. 83. Alleen voetgangersroute naar park Middenburg past, maar er moeten wel constructies komen waardoor illegaal gebruik hiervan door fietsers/brommers belemmerd wordt. 84. Het park dient duidelijk begrensd te worden en de sloot ter plaatse dient behouden te worden; denk aan het verbreden van de aangrenzende sloot en het aanplanten van bomenrijen aan weerszijden. 85. Het parkeren langs de 2 onder 1 kappers (langs park) dient afgewisseld te worden door bomen. 86. De Hokatex ingang breder maken en de bouw van het aangrenzende bouwnummer laten vervallen; wijk via het park ontsluiten. 87. Huidige oprijlaan is te smal voor 2 trottoirs plus weg. De garage van de woning en zij-ingang liggen aan de oprijlaan, dus een weg is gevaarlijk voor de bewoners van dit pand en hun kinderen. Een fietspad ter plaatse zou de beste optie zijn. 88. Ontsluiting oude Hokatex toegang vrij houden voor fiets- en voetgangers km-zone in het gebied realiseren en eenrichtingverkeer, ook in verband met sluipverkeer 90. Voldoende parkeerruimte realiseren en blauwe zone doortrekken of anders bewonersvergunning; er zijn nu al veel auto s uit andere straten die op de Watertorenlaan parkeren. 91. Er zijn te weinig parkeerplaatsen in Voorburg West, verzocht wordt een

5 parkeergarage aan te leggen 92. In het bestaande woongebied Fase 1 bestaat een tekort aan parkeerplaatsen; De parkeernorm was hier te krap. Compenseer dit en vermijdt vergroting van het probleem in Fase Waar worden parkeerplaatsen in Fase 2 gerealiseerd? Er is nu een parkeerprobleem in de buurt, ook aan het Westeinde. 94. Geen parkeerplaatsen langs het water realiseren, zeker niet op de plaats van fase I zoals op de tekening aangegeven. 95. Geen parkeerplaatsen langs de Vliet. 96. Geen autoweg achter huizen aan het Westeinde. 97. Geen autoverkeer via park Middenburg Km zone; doorgaande weg éénrichtingsverkeer. 99. Zorg voor een wandelroute. Zeker loop/fiets ontsluiting naar het park Geen toegang via park door auto s, wel wandelroute Brede insteekhaven met aan beide kanten woningen Voldoende parkeerplekken per woning realiseren, minimaal 2 per woning Parkeren in het middengedeelte (huidige Hokatex). Kan dit deels ondergronds? Anders te veel geparkeerde auto s.