Directie Grondgebied Ingekomen stuk D4 (PA 19 mei 2010) Openbare Ruimte Beleid OR. Datum uw brief

Transcriptie

1 Directie Grondgebied ngekomen stuk D4 (PA 19 mei 2010) Openbare Ruimte Beleid OR Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat PP Nijmegen Telefoon (024) (024) 329 Telefax (024) gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus HG Nijmegen Datum 20 april 2010 Ons kenmerk G520/ Contactpersoon Paul van den Anker Onderwerp Tracébesluit A50 Ewijk - Valburg Datum uw brief Doorkiesnummer (024) Geachte leden van de Raad, Ons college heeft toegezegd u regelmatig actuele informatie te verschaffen over de realisatie van de verbreding van de A50, mede in relatie tot de uitvoeringsplanning van de stadsbrug. Op 10 maart heeft de Minister van Verkeer en Waterstaat het Tracébesluit over de A50 bekendgemaakt 1. Tot 26 april bestaat de mogelijkheid beroep aan te tekenen bij de Raad van State. Naar aanleiding van het Ontwerp Tracébesluit (OTB) dat in 2009 is verschenen, hebben wij een inspraakreactie aan de Minister gestuurd. n het OTB werd namelijk geen aandacht gegeven aan de gevolgen van de verbreding van de A50 op de doorstroming op de A73 bij het knooppunt Neerbosch. Door de realisatie van de fly-over in knooppunt Ewijk, met een breedte van 2 rijstroken in de richting Nijmegen, zal bij knooppunt Neerbosch een knelpunt ontstaan: hier is slechts één rijstrook beschikbaar om de A73 te vervolgen in de richting Venlo. Het merendeel van het verkeer op de A73 heeft echter juist deze richting als bestemming. Wij hebben er daarom bij de Minister op aangedrongen de noodzakelijke maatregelen aan het knooppunt Neerbosch mee te nemen in het Tracébesluit. Op 26 mei 2009 hebben wij u hierover geïnformeerd. Ook de Stadsregio en de gemeente Beuningen hebben in soortgelijke zin op het OTB gereageerd. De maatregel die wij voorstaan is relatief eenvoudig. Het betreft een extra rijstrook op het wegvak dat op het knooppunt Neerbosch de verbinding vanuit Ewijk naar knooppunt Rijkevoort/Duitsland vormt. n eerste instantie kan dit door de bestaande vluchtstrook bij drukte open te stellen voor het autoverkeer. n tweede instantie zal een meer structurele maatregel genomen kunnen worden door het wegvak te verbreden met een extra strook. n het nu door de minister gepubliceerde Tracébesluit blijkt dat hij onze inspraakreactie niet heeft gehonoreerd. Argumenten van de minister zijn dat bij het besluit over de Trajectnota/MER A50 1 Het tracébesluit is te downloaden via de link: Brief aan Raad Tracébesluit A50

2 Gemeente Nijmegen Directie Grondgebied Openbare Ruimte Beleid OR Vervolgvel 1 Ewijk -Valburg in 2005 al een besluit is genomen over de verbreding van het wegvak Ewijk - Valburg en dat op basis hiervan de Tracéstudie tot dit wegvak beperkt kan blijven. Voorts verwijst de minister naar de verkenning voor de A73 die is opgenomen in het MRT. De start hiervan is afhankelijk van de prioritering en de financiële middelen. Wij hebben besloten geen beroep aan te tekenen bij de Raad van State. n plaats daarvan zullen wij samen met Beuningen, de stadsregio en de provincie zwaar inzetten op het overleg dat plaatsvindt met RWS en de Minister over de programmering van de infrastructuur in deze regio. n onze afweging hiervoor hebben wij daarbij de volgende overwegingen gehad: De aanpak van de A50 vormt één van de maatregelen zoals afgesproken bij de besluitvorming over de grote infrastructuur in de regio; ook voor de bereikbaarheid van Nijmegen is het van essentieel belang dat het verkeer op het rijkswegennet goed doorstroomt om te voorkomen dat er sluipverkeer door de stad ontstaat. Daarom wordt een spoedige verbreding van de A50 door ons van harte ondersteund. Het bezwaar maken (en mogelijk vertragen) van de realisering van de verdubbeling van dit wegvak is in onze ogen een verkeerd signaal. ndien de aanpak van de A50 wordt vertraagd, zal de druk van het verkeer op het stedelijke wegennet ernstig toenemen. Dit leidt onvermijdelijk tot bereikbaarheids- en milieuproblemen in de stad, zowel op de Singelroute als op de nieuwe verbinding via de Stadsbrug. Of de aanpak van het knooppunt Neerbosch door een procedure bij de Raad van State daadwerkelijk versneld kan worden, valt te betwijfelen. Zo een procedure zal geruime tijd in beslag nemen en afgerond zijn ruim na de geplande start van het werk aan de A50. Zelfs bij een gunstige uitspraak zullen dan alsnog door het rijk financiële middelen vrijgemaakt moeten worden voor de gewenste maatregelen. Wij hebben ambtelijk en bestuurlijk met de gemeente Beuningen, de Stadsregio en de provincie overlegd om eventuele acties af te stemmen. De provincie en de Stadsregio zullen afzien van het instellen van beroep bij de Raad van State. De gemeente Beuningen gaf aan wel in beroep te gaan. Hoogachtend, College van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester, De waarnemend Secretaris, mr. Th.C. de Graaf drs. R.J.M. van Wuijtswinkel MPA Aantal Bijlagen: Aanbiedingsbrief Minister en tekstfragmenten nspraaknota m.b.t. reactie Njmegen Brief aan Raad Tracébesluit A50

3 Rijkswaterstaat Ministerie van Verkeer en Waterstaat > Retouradres Postbus ED Arnhem Gemeente Nijmegen P, van den Anker Postbus HG NJMEGEN Rijkswaterstaat Oost-Nederland Glldemeesterspleln LL Arnhem Postbus ED Arnhem T (026) F Contactpersoon Marljn Rutten T marljn.rutten@rws,nl Datum 10 maart 2010 Onderwerp Tracebeslult A50 Ewijk-Valburg Geachte heer/mevrouw Anker Ons kenmerk RWS/DON-2010/2230 Uw kenmerk Bljlage(n) div. Als nspreker op het ontwerptracebesluit A50 Ewijk-Valburg, wil k u nader informeren over de ontwikkelingen rond dit project en de procedure, Het tracebeslult (TB) voor de A50 Ewijk-Valburg s op 2 maart 2010 door de minister van Verkeer & Waterstaat n overeenstemming met de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, vastgesteld, De vaststelling van het TB is de laatste stap in de procedure volgens de Tracewet, HetTB voorziet n een wegverbreding tot 2x4 rijstroken tussen de knooppunten Ewijk en Valburg. Bij deze brief ontvangt u de nspraakreacties voorzien van een antwoord, het TB, de toelichting daarop en de kaarten. Het volledige TB met alle bijiagen (onder meer het geluldsonderzoek) ligt van 15 maart 2010 tot en met 26 april 2010 ter inzage op de volgende locaties; 0 de gemeentehuizen van de gemeenten Beunlngen (Beunlngen) en Overbetuwe (Elst en Andelst); «het provlnclehuls van Gelderland (Arnhem); e het kantoor van Rijkswaterstaat dienst Oost Nederland, Wegendistrict Arnhem Nijmegen (Wolfheze); e de kantoren van de ministeries van Verkeer en Waterstaat en van Volkshuisvesting-, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (beide in Den Haag);» het kantoor van het waterschap Rvierenland (Tiel). Ook kunt u het volledige TB inzien op de website van het Centrum Publleksparticipatie; Hoe kunt u beroep instellen? Belanghebbenden die een zienswijze op het ontwerptracebesluit A50 Ewijk - Valburg naar voren hebben gebracht of die willen reageren op een onderdeei van het Besluit dat is gewijzigd ten opzichte van het ontwerp, kunnen van 16 maart 2010 tot en met 26 april 2010 beroep instellen bij; Pagina 1 van 2

4 Raad van State Rijkswaterstaat Afdeling bestuursrechtspraak oost-nederiand o.v.v Tracebeslult ABO Ewijk-Valburg n....».,..»... Datum Postbus maart EA Den Haag Ons kenmerk RWS/DON-2010/2230 Het ondertekende beroepschrift moet ten minste bevatten: - uw naam en adres; - de dagtekening; - een omschrijving van het besluit waartegen het beroep is gericht; - een opgave van redenen waarom u zich niet met het besluit kunt verenigen. Een afschrift van het beroepschrift gaarne richten aan de Minister van Verkeer en Waterstaat en zenden aan Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Afdeling BBV, Postbus 9070, 6800 ED Arnhem, Voor het instellen van beroep is griffierecht verschuldigd. Over de manier waarop, en binnen weike termijn u dit moet betalen, krijgt u, na ndiening van het beroep, ' bericht van de griffie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Voor meer informatie over de procedure kunt u terecht bij het Centrum Publleksparticipatie, tel, of via de website: Voor inhoudelijke vragen kunt u contact opnemen met het informatlenummer van Rijkswaterstaat: , of via @rws.nl. k hoop u hiermee voldoende te hebben ge'i'nformeerd. Hoogachtend, DE MNSTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT, namens deze, de dlr^fejmf Wegen & Verkeer, Bijlage: = Exemplaar van het tracebeslult A50 Ewijk - Valburg. 0 nspraakreacties. Pagina 2 van 2

5 ^vjt^ Rijkswaterstaat ^^^ ^ fjlinisterie van Verkeer en Waterstaat B <B Tracebeslult A50 Ewijk-Valburg Bijlage; nspraakredcties Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat,,9

6 Valburg berekend met de Saneringstooi, Uit deze berel<enlng is gebleken dat de luchtkwalitelt ten gevolge van het TB voldoet aan de norm uit de Wet milieubeheer. Het project kan daardoor voor wat betreft het onderdeei luchtkwalitelt gerealiseerd worden op grond van artikel 5,16, eerste lid onder d van de Wet milieubeheer, m Het NSL bevat alle maatregelen die de luchtkwalitelt verbeteren en alle ruimtelijke ontwikkelingen die de luchtkwalitelt verslechteren, Het is een soort balans, Links op de balans staan alle maatregelen die het Rijk, provincies en gemeenten vanaf 1 januar) 2005 nemen om de luchtkwalitelt te verbeteren, Rechts alle grote ruimtelijke activiteiten n het gebled waarover de overheden de komende vijf jaar een besluit willen nemen, Het betreft dan ruimtelijke, verl<eers- en infrastructurele besluiten en vergunningen voor industrlele installaties, De A50 Ewljk-Valburg valt hier ook onder, De balans helt over naar links: de positieve effecten (maatregelen om de luchtkwalitelt te verbeteren) overtreffen de negatieve effecten (ruimtelijke projecten die de luchtkwalitelt verslechteren), zodat door uit voering van het NSL overal in Nederland uiterlijk n juni 2011 de grenswaarde voor fijn stof en in januari 2015 de grenswaarde voor stikstofdioxide wordt gehaaid, Specifiek voor het gedeelte A50 Ewijk - Valburg zijn geen maatregelen voorzien in het NSL, Jaarlijks zal het NSL worden gemonltord om na te gaan of de normen nog steeds worden gehaaid. De monitoring van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwalitelt (NSL) s een gezamenlijke verantwoordelijkheid van de drie betrokken overheidsniveaus, Het ministerie van VROM s opdrachtgever en eindverantwoordelljke. Op rljksniveau spelen daarnaast het Ministerie van V&W en Rijkswaterstaat een rol met betrekking tot projecten en maatregelen op de rljkswegen, ndien normen niet gehaaid worden zullen extra of andere maatregelen moeten worden ingezet, Het monltoren gebeurt aan de hand van berekeningen. Doorstroming knooppunt Neerbosch na gereed komen verbreding A50 Ewljk-Valburg, Waarom wordt mijn woning niet aangekocht n verband met de optredende effecten. Door verbreding van de A50 wordt het belangrijkste verkeersknelpunt op het wegennet tussen Arnhem en Nijmegen opgeiost, Dit betekent dat de doorstroming van het verkeer op de A50 aanzienlijk zal verbeteren, Aanpak van de doorstromlngsproblematiek op de A73 Corridor Ewijk-Rljkevoort maakt geen deel uit van de scope van het project A50 Ewljk- Valburg, Hiervoor s in het MRTeen aparte verkenning geprogrammeerd. De start hiervan s afhankelijk van prioritering en financiele dekking. Er bestaan vanuit het project geen redenen om op basis van optredende effecten (rulmtebeslag milleukundlg) om woningen aan te kopen of aan de woonbestemming te onttrekken. Rijkswaterstaat koopt n enl<ele gevallen woningen aan om deze tijdens de uitvoering te gebruiken, Echter, dit betreffen woningen die op termijn aan de woonbestemming moeten worden 10 van 136

7 Volgnummer: 71 Afzender: Gemeente Nijmegen "' de heer P, van den Anker Postbus 9105 Kernpunt(en) van de inspraak: 1 Het gedeelte van de A73 dat deel uitmaakt van het 0TB betreft slechts het gedeelte tussen knooppunt Ewijk en de afslag Beunlngen. Als gevolg van deze inperking is in de onderzoeken en het 0TB geen aandacht besteed aan de gevolgen voor de doorstroming op de A73/knooppunt Neerbosch en aan de daarmee samenhangende milieueffecten. 2 Door de realisatie van de fly-over in knooppunt Ewijk, met een breedte van 2 rijstroken in de richling van Nijmegen, de nvoeging van de N322 op de A73 en de invoeging van de ABO op de A73 vanuit zuidelijl<e richting, komen op het weggedeelte van de A73 tussen de knooppunten Ewijk en Neerbosch nu vier verkeersstromen met onbeiemmerde verkeersafwikkelijking samen op een Rljksweg met slechts twee rijstroken, Bj knooppunt Neerbosch is vervolgens slechts een rljstrook beschikbaar om de A73 te vervolgen richting Venio, terwiji juist het merendeei van het verkeer op de A73 deze richting als bestemming heeft, De verbredlngsmaatregelen dienen daardoor slechts tot verplaatsing van de huidige flleproblematiek, Niet s ultgesloten dat de filevorming op de A73 tot overlast op de A50 zal leiden, De maatregelen zouden daardoor hun effect missen en de bereikbaarheid van Nijmegen vanuit het noordwesten niet verbeteren, Een verminderderde doorstroming op de A73 zal tevens signlflcante milieueffecten hebben voor het gebied van zowel de A73 als de meest voor de handllggende 'sluiproutes', De consequenties van de capaciteitsverruiming voor de A50 en de A3 en de afgeleide milieueffecten dienen onderzocht te worden, De noodzakelijk maatregelen om n die onderzoeken geconstateerde knelpunten op te lossen, zoals een extra rljstrook aan knooppunt Neerbosch, dienen in het kader van het te op te stellen Tracebelult meegenomen te worden HG NJMEGEN Reactie van Bevoegd Gezag: De Minister heeft voor A50 tussen Ewijk en Valburg in het standpunt op de TN/MER ABO Ewijk-Grijsoord in 2005 besloten het gedeelte Ewljk-Valburg te verbreden naar 2*4 rijstroken, Dit is in het onderhavige TB uitgewerkt. Voor hettb zijn de noodzakelijke onderzoeken uitgevoerd, Verdere onderzoeken naar effecten op aansluitende weggedeelten zijn vanuit de wet- en regelgeving niet nodig, Aanpak van de doorstromlngsproblematiek op andere wegvakken van genoemde verbindingen maai<t geen deel uit van de scope van het project ABO Ewijk- Valburg, Voor de A73 is n het MRT een aparte verkenning geprogrammeerd, Zie algemeen antwoord voor n deze nota. Zie algemeen antwoord voor n deze nota. ^ fe ^ i g 104 van 136 m i

8

9

10 Rijkswaterstaat Ministerie van Verkeer en Waterstaat > Retouradres Postbus ED Arnhem Gemeente Nijmegen P, van den Anker Postbus HG NJMEGEN Rijkswaterstaat Oost-Nederland Glldemeesterspleln LL Arnhem Postbus ED Arnhem T (026) F Contactpersoon Marljn Rutten T marljn.rutten@rws,nl Datum 10 maart 2010 Onderwerp Tracebeslult A50 Ewijk-Valburg Geachte heer/mevrouw Anker Ons kenmerk RWS/DON-2010/2230 Uw kenmerk Bljlage(n) div. Als nspreker op het ontwerptracebesluit A50 Ewijk-Valburg, wil k u nader informeren over de ontwikkelingen rond dit project en de procedure, Het tracebeslult (TB) voor de A50 Ewijk-Valburg s op 2 maart 2010 door de minister van Verkeer & Waterstaat n overeenstemming met de minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, vastgesteld, De vaststelling van het TB is de laatste stap in de procedure volgens de Tracewet, HetTB voorziet n een wegverbreding tot 2x4 rijstroken tussen de knooppunten Ewijk en Valburg. Bij deze brief ontvangt u de nspraakreacties voorzien van een antwoord, het TB, de toelichting daarop en de kaarten. Het volledige TB met alle bijiagen (onder meer het geluldsonderzoek) ligt van 15 maart 2010 tot en met 26 april 2010 ter inzage op de volgende locaties; 0 de gemeentehuizen van de gemeenten Beunlngen (Beunlngen) en Overbetuwe (Elst en Andelst); «het provlnclehuls van Gelderland (Arnhem); e het kantoor van Rijkswaterstaat dienst Oost Nederland, Wegendistrict Arnhem Nijmegen (Wolfheze); e de kantoren van de ministeries van Verkeer en Waterstaat en van Volkshuisvesting-, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (beide in Den Haag);» het kantoor van het waterschap Rvierenland (Tiel). Ook kunt u het volledige TB inzien op de website van het Centrum Publleksparticipatie; Hoe kunt u beroep instellen? Belanghebbenden die een zienswijze op het ontwerptracebesluit A50 Ewijk - Valburg naar voren hebben gebracht of die willen reageren op een onderdeei van het Besluit dat is gewijzigd ten opzichte van het ontwerp, kunnen van 16 maart 2010 tot en met 26 april 2010 beroep instellen bij; Pagina 1 van 2

11 Raad van State Rijkswaterstaat Afdeling bestuursrechtspraak oost-nederiand o.v.v Tracebeslult ABO Ewijk-Valburg n....».,..»... Datum Postbus maart EA Den Haag Ons kenmerk RWS/DON-2010/2230 Het ondertekende beroepschrift moet ten minste bevatten: - uw naam en adres; - de dagtekening; - een omschrijving van het besluit waartegen het beroep is gericht; - een opgave van redenen waarom u zich niet met het besluit kunt verenigen. Een afschrift van het beroepschrift gaarne richten aan de Minister van Verkeer en Waterstaat en zenden aan Rijkswaterstaat Oost-Nederland, Afdeling BBV, Postbus 9070, 6800 ED Arnhem, Voor het instellen van beroep is griffierecht verschuldigd. Over de manier waarop, en binnen weike termijn u dit moet betalen, krijgt u, na ndiening van het beroep, ' bericht van de griffie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Voor meer informatie over de procedure kunt u terecht bij het Centrum Publleksparticipatie, tel, of via de website: Voor inhoudelijke vragen kunt u contact opnemen met het informatlenummer van Rijkswaterstaat: , of via @rws.nl. k hoop u hiermee voldoende te hebben ge'i'nformeerd. Hoogachtend, DE MNSTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT, namens deze, de dlr^fejmf Wegen & Verkeer, Bijlage: = Exemplaar van het tracebeslult A50 Ewijk - Valburg. 0 nspraakreacties. Pagina 2 van 2

12 ^vjt^ Rijkswaterstaat ^^^ ^ fjlinisterie van Verkeer en Waterstaat B <B Tracebeslult A50 Ewijk-Valburg Bijlage; nspraakredcties Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat,,9

13 Valburg berekend met de Saneringstooi, Uit deze berel<enlng is gebleken dat de luchtkwalitelt ten gevolge van het TB voldoet aan de norm uit de Wet milieubeheer. Het project kan daardoor voor wat betreft het onderdeei luchtkwalitelt gerealiseerd worden op grond van artikel 5,16, eerste lid onder d van de Wet milieubeheer, m Het NSL bevat alle maatregelen die de luchtkwalitelt verbeteren en alle ruimtelijke ontwikkelingen die de luchtkwalitelt verslechteren, Het is een soort balans, Links op de balans staan alle maatregelen die het Rijk, provincies en gemeenten vanaf 1 januar) 2005 nemen om de luchtkwalitelt te verbeteren, Rechts alle grote ruimtelijke activiteiten n het gebled waarover de overheden de komende vijf jaar een besluit willen nemen, Het betreft dan ruimtelijke, verl<eers- en infrastructurele besluiten en vergunningen voor industrlele installaties, De A50 Ewljk-Valburg valt hier ook onder, De balans helt over naar links: de positieve effecten (maatregelen om de luchtkwalitelt te verbeteren) overtreffen de negatieve effecten (ruimtelijke projecten die de luchtkwalitelt verslechteren), zodat door uit voering van het NSL overal in Nederland uiterlijk n juni 2011 de grenswaarde voor fijn stof en in januari 2015 de grenswaarde voor stikstofdioxide wordt gehaaid, Specifiek voor het gedeelte A50 Ewijk - Valburg zijn geen maatregelen voorzien in het NSL, Jaarlijks zal het NSL worden gemonltord om na te gaan of de normen nog steeds worden gehaaid. De monitoring van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwalitelt (NSL) s een gezamenlijke verantwoordelijkheid van de drie betrokken overheidsniveaus, Het ministerie van VROM s opdrachtgever en eindverantwoordelljke. Op rljksniveau spelen daarnaast het Ministerie van V&W en Rijkswaterstaat een rol met betrekking tot projecten en maatregelen op de rljkswegen, ndien normen niet gehaaid worden zullen extra of andere maatregelen moeten worden ingezet, Het monltoren gebeurt aan de hand van berekeningen. Doorstroming knooppunt Neerbosch na gereed komen verbreding A50 Ewljk-Valburg, Waarom wordt mijn woning niet aangekocht n verband met de optredende effecten. Door verbreding van de A50 wordt het belangrijkste verkeersknelpunt op het wegennet tussen Arnhem en Nijmegen opgeiost, Dit betekent dat de doorstroming van het verkeer op de A50 aanzienlijk zal verbeteren, Aanpak van de doorstromlngsproblematiek op de A73 Corridor Ewijk-Rljkevoort maakt geen deel uit van de scope van het project A50 Ewljk- Valburg, Hiervoor s in het MRTeen aparte verkenning geprogrammeerd. De start hiervan s afhankelijk van prioritering en financiele dekking. Er bestaan vanuit het project geen redenen om op basis van optredende effecten (rulmtebeslag milleukundlg) om woningen aan te kopen of aan de woonbestemming te onttrekken. Rijkswaterstaat koopt n enl<ele gevallen woningen aan om deze tijdens de uitvoering te gebruiken, Echter, dit betreffen woningen die op termijn aan de woonbestemming moeten worden 10 van 136

14 Volgnummer: 71 Afzender: Gemeente Nijmegen "' de heer P, van den Anker Postbus 9105 Kernpunt(en) van de inspraak: 1 Het gedeelte van de A73 dat deel uitmaakt van het 0TB betreft slechts het gedeelte tussen knooppunt Ewijk en de afslag Beunlngen. Als gevolg van deze inperking is in de onderzoeken en het 0TB geen aandacht besteed aan de gevolgen voor de doorstroming op de A73/knooppunt Neerbosch en aan de daarmee samenhangende milieueffecten. 2 Door de realisatie van de fly-over in knooppunt Ewijk, met een breedte van 2 rijstroken in de richling van Nijmegen, de nvoeging van de N322 op de A73 en de invoeging van de ABO op de A73 vanuit zuidelijl<e richting, komen op het weggedeelte van de A73 tussen de knooppunten Ewijk en Neerbosch nu vier verkeersstromen met onbeiemmerde verkeersafwikkelijking samen op een Rljksweg met slechts twee rijstroken, Bj knooppunt Neerbosch is vervolgens slechts een rljstrook beschikbaar om de A73 te vervolgen richting Venio, terwiji juist het merendeei van het verkeer op de A73 deze richting als bestemming heeft, De verbredlngsmaatregelen dienen daardoor slechts tot verplaatsing van de huidige flleproblematiek, Niet s ultgesloten dat de filevorming op de A73 tot overlast op de A50 zal leiden, De maatregelen zouden daardoor hun effect missen en de bereikbaarheid van Nijmegen vanuit het noordwesten niet verbeteren, Een verminderderde doorstroming op de A73 zal tevens signlflcante milieueffecten hebben voor het gebied van zowel de A73 als de meest voor de handllggende 'sluiproutes', De consequenties van de capaciteitsverruiming voor de A50 en de A3 en de afgeleide milieueffecten dienen onderzocht te worden, De noodzakelijk maatregelen om n die onderzoeken geconstateerde knelpunten op te lossen, zoals een extra rljstrook aan knooppunt Neerbosch, dienen in het kader van het te op te stellen Tracebelult meegenomen te worden HG NJMEGEN Reactie van Bevoegd Gezag: De Minister heeft voor A50 tussen Ewijk en Valburg in het standpunt op de TN/MER ABO Ewijk-Grijsoord in 2005 besloten het gedeelte Ewljk-Valburg te verbreden naar 2*4 rijstroken, Dit is in het onderhavige TB uitgewerkt. Voor hettb zijn de noodzakelijke onderzoeken uitgevoerd, Verdere onderzoeken naar effecten op aansluitende weggedeelten zijn vanuit de wet- en regelgeving niet nodig, Aanpak van de doorstromlngsproblematiek op andere wegvakken van genoemde verbindingen maai<t geen deel uit van de scope van het project ABO Ewijk- Valburg, Voor de A73 is n het MRT een aparte verkenning geprogrammeerd, Zie algemeen antwoord voor n deze nota. Zie algemeen antwoord voor n deze nota. ^ fe ^ i g 104 van 136 m i