Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15"

Julia Thys
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit in stedelijke regio s 23/11/15

2 Strategische visie BRV over mobiliteit in stedelijke regio s

3 20/11/2015 3

4 20/11/2015 4

5 20/11/2015 5

6 20/11/2015 6

7 Stellingen 20/11/2015 7

8 Bij de introductie van het concept bereikbaarheid in de praktijk van de ruimtelijke ordening moet er vooral aandacht gaan naar geografische bereikbaarheid. Het draait dan om hoeveel activiteitenplaatsen met hoeveel moeite bereikbaar zijn. De activiteitenplaatsen zijn expliciet onderdeel van de ruimtelijke planning, de moeite die men moet doen wordt bepaald door de verkeersinfrastructuur naar deze activiteitenplaatsen. 20/11/2015 8

9 20/11/2015 9

10 In stedelijke gebieden is het uitbouwen van een transportinfrastructuur (voor openbaar vervoer, fietsen en stappen) in functie van gewenste ruimtelijke ontwikkelingen een efficiënt middel om het ruimtelijk rendement van woon- en werklocaties op te drijven. Infrastructuurinvesteringen verbeteren de bereikbaarheid van plekken die zo een verhoogde aantrekkingskracht hebben op activiteiten, en het effect wordt reeds bereikt op middellange termijn. Het komt erop aan een inventaris te maken van mogelijk te ontwikkelen locaties in de buurt van openbaar vervoerhaltes waardoor de bestaande verkeersinfrastructuur beter benut wordt, en daaraan een lijst toe te voegen van te ontwikkelen locaties waar snelle investeringen in openbaar vervoer mogelijk zijn: dit levert zoeklocaties op voor nieuwe bereikbare woon- en werkplekken. 20/11/

11 Karakteristieken van de pendelaars naargelang locatiekenmerken van de woonplaats Woonplaats auto fiets, te trein bus-tram- gem. afstand gem. tijd pendelaars (%) voet (%) (%) metro (%) (km) (min) (%) Vlaanderen Stationslocatie: Treinstops per dag treinstops < treinstops < Treinstops per dag < Niet in stationsomgeving Locatie bus-tram-metro: Wachttijd < 15min min wachttijd < 30min min wachttijd < 60min Wachttijd 60min Geen bus-tram-metro-halte /11/

12 Zowel woonlocaties als werklocaties, gelegen zeer dichtbij stations en andere stoppunten van het openbaar vervoer die een uitermate goede dienstverlening hebben, produceren meer duurzame vormen van woonwerkverkeer. In stedelijke gebieden is een consistent (want slechts effectief op lange termijn) locatiebeleid voor woon en werklocaties noodzakelijk om de gewenste positieve effecten van de uitbouw van ruimtelijke structurerende transportinfrastructuur veilig te stellen. Zolang voor wonen en werken gemakkelijk locaties worden gevonden om naar uit te wijken, zal de verdere verstedelijking van Vlaanderen buiten de steden blijven toenemen. Het komt er dus op aan mogelijke ontwikkelingskansen van locaties in te schatten en aldus zoeklocaties te definiëren voor gebiedsgerichte en realisatiegerichte actie. 20/11/

13 Karakteristieken van de pendelaars naargelang locatiekenmerken van de woonplaats Woonplaats auto fiets, te trein bus-tram- gem. afstand gem. tijd pendelaars (%) voet (%) (%) metro (%) (km) (min) (%) Vlaanderen Stedelijke afbakening RSV: Grootsted. gebied A'pen Grootsted. gebied Gent Regionaalsted. gebieden Kleinsted. gebieden Vlaamse Rand Brussel Overige gebieden /11/

14 Om in de ruimtelijke ordeningspraktijk het werken met geografische bereikbaarheid te realiseren, moet een samenwerking opgezet worden tussen de administraties ruimte (verantwoordelijk voor locatie activiteiten, stelt waar willen we welke geografische bereikbaarheid bereiken), mobiliteit (verantwoordelijk voor transportinfrastructuur, beschikt binnen het Verkeerscentrum over de nodige gegevens) en GIS-Vlaanderen (hebben expertise in huis om tool te maken voor analyseren en opvolgen van geografische bereikbaarheid). Daarnaast moet binnen de administratie ruimte goed worden nagedacht over hoe het gebruik van de geografische bereikbaarheidstool in de planningsprocessen op verschillende schaalniveaus zal worden geïntegreerd. Een afgeleide van de ontwikkelde tool kan via GEOPUNT ter beschikking gesteld worden aan alle actoren in Vlaanderen die bij een locatiebeslissing daarmee het bereikbaarheidsprofiel van een locatie kunnen raadplegen. 20/11/

15 20/11/

16 Bedankt voor uw input! 20/11/

Vergelijkbare documenten

Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit. Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15

Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit Mobiliteit tussen regio s met een stedelijk karakter 23/11/15 BRV strategische visie Het Vlaams ruimtelijk beleid maakt zich sterk voor een goede integratie