Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken
|
|
- Jelle Desmet
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERMS baanvakken 1 Versie 2.3 d.d. 15 juli 2015 er beoordeling voorgelegd aan het ministerie van Infrastructuur & Milieu, directie Openbaar Vervoer en Spoor. Daarna vastgesteld door de Minister van Infrastructuur en Milieu, namens deze, de directeur van de stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer (VVRV) P.C.M. van der Hoeven
2 Inhoud 1 De taak 3 2 Vakbekwaamheidseisen Algemeen Vakbekwaamheidseisen per module 4 Module ERMS Basis 4 Modules Specifieke ERMS-implementaties 8 3 Beoordeling van de vakbekwaamheid oelatingsvoorwaarden voor het examenprogramma Wijze van beoordeling Normering en cesuur 11 Versiebeheer versie Datum wijzigingen door Goedgekeurd door 1.0 nov e goedgekeurde versie Jan Adema Patrick van der Hoeven feb 2014 VVRV layout/tekstaanpassingen Inge Bochardt april 2014 Na overleg met Carl Kleibeuker/Carl Vledder: verwijderd Baanvakspecifieke kenmerken/ wegbekendheid, matbekendheid, VR, EoM, EZR, PIE, trein in de praktijk vertrekgereed maken inclusief beproevingen, in mode unfitted rijden, V- LoA. Na overleg met Gerrit Boelens verwijderd: verplichte volgorde examens. Na overleg met Patrick vd Hoeven modulaire vorm aangepast, term specifieke implementatie ingevoegd en tekstuele aanpassingen. Na overleg met Carl Vledder, Marc Hodek, Jan Adema/Cito vakbekwaamheidseisen specifieke implementaties aangepast. Inge Bochardt mei 2014 Na overleg met Dominic omassen: benamingen specifieke implementaties aangepast. ekstuele wijzigingen Cees van der Molen doorgevoerd. Inge Bochardt Patrick van der Hoeven sep 2014 Aanvullingen HSL Z toegevoegd Inge Bochardt Patrick van der Hoeven feb 2015 Aanvullingen Betuweroute toegevoegd Inge Bochardt Patrick van der Hoeven juli 2015 Aanpassing n.a.v. suggesties. Aanpassing BR, algehele formuleringsupdate, track conditions, aanpassing aanwijzing sts Inge Bochardt Patrick van der Hoeven
3 1 De taak Inleiding Deze module is als module 6 onderdeel van het VVRV-examenprogramma Machinist. Het examenprogramma Machinist geeft aan dat deze module behaald moet worden door machinisten die op ERMS baanvakken gaan rijden. Op ERMS baanvakken is een ander en nieuwer beveiligingssysteem dan op reguliere baanvakken die beveiligd zijn met AB: het European rain Control System (ECS). ECS (baan- en boordapparatuur) vormt (bij Level 2 en 3) samen met het GSM-R (wal- en boordapparatuur) het European Rail raffic Management System (ERMS). ERMS heeft meer mogelijkheden, meer complexiteit en daardoor meer toetsingscriteria dan AB. ERMS wordt daarom dieper en breder getoetst dan AB. Binnen alle Levels van ERMS kan het treinsysteem meerdere Modi hebben. Niet iedere Mode is beschikbaar in alle Levels en afhankelijk van de gekozen ECS-implementatie bestaan er ook verschillende parameterinstellingen (zoals National Values) en bijbehorende procedures. De machinist dient deze te (her)kennen en toe te passen. 3 Scope Voorliggend examenprogramma bevat de wettelijke eisen voor de machinist Reizigers en Goederen, die gaat rijden op baanvakken die zijn beveiligd met ECS/ERMS: Spoorwegwet, ERMS Operational Rules en de vigerende System Requirements Specification. Naast wetgeving zijn/worden door Prorail als infrabeheerder per baanvak specifieke documenten geschreven betreffende het gebruik (gebruikersprocessen). Alle machinisten die aan het ERMS examen deelnemen zijn al bevoegd machinist VB. Het examen ERMS/ECS geeft bevoegdheid om op het betreffende baanvak te rijden waarvoor examen is gedaan. Wegbekendheid is niet meegenomen in de examinering. Deze eis voor het rijden is een verantwoordelijkheid van de vervoerder. De taak van de machinist die rijdt op ERMS-baanvakken De taak van de machinist op een ERMS baanvak is gelijk aan de beschrijving zoals deze geldt voor de machinist op een niet ERMS baanvak. De machinist heeft als taak het zelfstandig, verantwoordelijk en veilig besturen van spoorvoertuigen. In afwijkende situaties aan het materieel of de railinfrastructuur (storingen/calamiteiten) neemt de machinist (veiligheids)maatregelen, waarbij communicatie en rapportage van groot belang zijn. De machinist kent de relevante weten regelgeving en is in staat om in bekende en onverwachte situaties naar deze regelgeving te handelen. ERMS-implementaties Er zijn verschillende ERMS-implementaties. De gebruiksregels en infrastructurele bijzonderheden zijn zodanig anders dat er sprake is van verschillende kennis en vaardigheden per implementatie. De volgende implementaties worden onderscheiden: Implementaties Afkorting Versie Amsterdam Utrecht/Lelystad-Zwolle (Hanzelijn) DS Dual Signalling: ERMS Level 2 en NS 54/AB Hogesnelheidslijn-Zuid HSL ERMS Level 2 met terugvalmogelijkheid naar Level 1 Betuweroute: A15-tracé BR A15 ERMS Level 2 Betuweroute: Havenspoorlijn BR HVSL ERMS Level 1 en lichtseinen
4 2 Vakbekwaamheidseisen 2.1 Algemeen De examens zijn als volgt opgebouwd: Module ERMS Basis A. heorie; B. Praktijk in de vorm van een simulatie. Modules voor specifieke ERMS-implementaties CI Dual Signalling, Level 2 (Asd-Ut en HZL), examen bestaat uit een theorie- en een praktijk/simulatiedeel; C2 HSL Zuid, Level 2 met terugvalmogelijkheid naar Level 1, idem theorie en praktijk/simulatie; C3 Betuweroute A15-tracé, Level 2, idem theorie en praktijk/simulatie C4 Betuweroute Havenspoorlijn, Level 1 en lichtseinen, idem theorie en praktijk/simulatie. C5 Het A15-tracé en de Havenspoorlijn kunnen ook worden gecombineerd in één examen: Betuweroute volledig Vakbekwaamheidseisen per module In deze paragraaf zijn de vakbekwaamheidseisen en de beoordelingscriteria in tabellen weergegeven. De linker kolom bevat de nummering van de vakbekwaamheidseisen en criteria, de middelste kolom de omschrijving en de rechterkolom de wijze van examinering. De wijze van examinering is in de tabellen met een code aangegeven. De betekenis van de codes is: heorie-examen: een beoordeling van feitelijke kennis, gericht op feiten of procedures (wat is de betekenis van A? Wat behoort u te doen in geval van B?) en begripsmatige kennis/inzicht, gericht op begrippen of principes (Wat is de reden van C? Wat gebeurt er als D zich voordoet?). Het examen bevat met name meerkeuzevragen. Praktijkexamen: een beoordeling van vaardigheden, handelen en gedragsaspecten in de reële of gesimuleerde praktijk door een door VVRV gecertificeerde praktijkexaminator. In voorliggend examenprogramma is sprake van de gesimuleerde praktijk. Module ERMS Basis VBE 1 Criteria Kent de werking van het ECS systeem oetswijze 1.1 De kandidaat heeft kennis van de achtergrond van ERMS: kan uitleggen hoe ERMS uit onderdelen is opgebouwd; kan uitleggen wat de voordelen van ERMS zijn t.o.v. AB; kan de meest voorkomende begrippen en afkortingen noemen. 1.2 De kandidaat heeft kennis van de componenten van baanapparatuur en hun werking: kan de componenten van baanapparatuur van ERMS noemen (RBC, balises, balisegroep) en hun werking beschrijven; kan de functie van het RBC beschrijven;
5 kan de functie van RBC handover beschrijven; kan het verschil tussen het begrip balise en balisegroep uitleggen; kan de componenten van de ECS baanapparatuur benoemen en hun werking beschrijven; kan de rol van seinen en balises binnen ERMS beschrijven De kandidaat heeft kennis van de componenten van boordapparatuur en hun werking: kan de verschillende componenten van boordapparatuur benoemen (EVC, CAU en BM en DMI) en hun werking beschrijven; kan de componenten van de ECS boordapparatuur benoemen en hun werking beschrijven; kan de functie van een radioverbinding benoemen; kan benoemen welke apparatuur de remcurve berekent; kan de begrippen doelsnelheid, EoA, LoA en DP toelichten kan beschrijven wat de kleuren betekenen die in de DMI worden getoond; kan de functie van het RBC beschrijven; kan het begrip National Values beschrijven. 1.4 De kandidaat kan de interactie tussen baan- en boordapparatuur toelichten: kan de belangrijkste treingegevens die ECS nodig heeft om veilig te werken benoemen en toelichten; kan aangegeven wie er verantwoordelijk is/zijn voor de volledigheid van de ingevoerde treingegevens; kan benoemen welke belangrijkste treingegevens ECS nodig heeft; kan vertellen wat te doen bij niet bekende positie; kan tijdelijke snelheidsbeperking en functie benoemen; kan het begrip snelheidsbewaking beschrijven en verschillende soorten snelheidsbewakingen noemen; kan de functie van rack Ahead Free (AF) request benoemen. 1.5 De kandidaat heeft begrip van levels en leveltransities: kan de algemene werking van en verschillen tussen ECS levels beschrijven; kan de verschillende level symbolen herkennen en hun betekenis benoemen; kan de functie en werking van level SM-AB beschrijven; kan de begrippen mixed signalling en dual signalling benoemen en toelichten. 1.6 De kandidaat heeft begrip van modes en modetransities: kan het begrip mode beschrijven; kan de diverse modes beschrijven (bijvoorbeeld OS, SR, FS, UN, ISD, NL, SL); kan beschrijven welke modetransities er plaatsvinden (van naar );
6 kan de voorwaarden voor modetransities noemen; kan de gevolgen van modetransities voor treingegevens toelichten. 1.7 De kandidaat heeft begrip van movement authority (MA): kan het begrip Movement Authority beschrijven kan de werking van Movement Authority toelichten; kan uitleggen hoe een Movement Authority kan worden gewijzigd (intrekking, wijziging); kan de belangrijkste componenten van een Movement Authority benoemen; kan aangeven welke treingegevens de vorm van de remcurve bepalen; kan de relatie leggen tussen het handelen van de machinist en de remcurve; kan het effect van een slippery track op de remcurve en de MA verklaren. VBE 2 Criteria Kent de algemene procedures ECS oetswijze De kandidaat heeft kennis van de procedures rond start of mission: kan beschrijven wat een Start of Mission (SOM) inhoudt; kan de gegevens die bij een SOM moeten worden ingevoerd benoemen. 2.2 De kandidaat heeft kennis van de procedure override: kan beschrijven wat een override procedure inhoudt; kan de functie van de procedure override toelichten; kan de voorwaarden voor uitvoering van een override procedure noemen. 2.3 De kandidaat heeft kennis van rijden in mode staff responsible (SR): kan beschrijven wat rijden in staff responsible inhoudt; kan de voorwaarden voor rijden in staff responsible noemen. 2.4 De kandidaat heeft kennis van rijden in mode on sight (OS): kan beschrijven wat rijden in on sight inhoudt; kan de voorwaarden voor rijden in on sight noemen. 2.5 De kandidaat heeft kennis van de shunting procedure kan beschrijven wat de shunting procedure inhoudt; kan de voorwaarden voor uitvoering van de shunting procedure noemen. 2.6 De kandidaat heeft kennis van de full supervision (FS) procedure: kan beschrijven wat rijden in full supervision inhoudt; kan de voorwaarden voor rijden in full supervision noemen. 2.7 De kandidaat kan de procedure met betrekking tot aanwijzingen (written orders) beschrijven en kan de essentiële elementen van een
7 aanwijzing aangeven (naam treindienstleider(gebied), datum en tijd). 2.8 De kandidaat heeft kennis van temporary speed restriction (RS): kan de functie van temporary speed restriction noemen. 2.9 De kandidaat heeft kennis van de procedure slippery track (S): kan de procedure bij slippery track beschrijven; kan de functie van slippery track beschrijven; kan de voorwaarden voor het inschakelen van slippery track noemen. VBE 3 Criteria Kent de procedures en kan handelen bij afwijkingen van de normale situatie onder ECS oetswijze De kandidaat neemt storingsmeldingen, icoonmeldingen en symbolen op de DMI waar, herkent ze en koppelt er handelingen aan: schakelt handmatig over naar een ander ECS level; legt uit wat de gevolgen zijn van het contactverlies met het RBC; past de procedure toe voor het verder rijden bij contactverlies met het RBC; herkent het wegblijven van meldingen die hij wel zou moeten ontvangen en koppelt er handelingen aan; benoemt wanneer een trip optreedt en beschrijft de procedure bij een trip. 3.2 De kandidaat verzamelt gegevens die relevant zijn voor een melding van de storing aan de walorganisatie; weet hoe te handelen bij een emergency message. 3.3 De kandidaat zet d.m.v. veiligheidscommunicatie met de treindienstleider de juiste vervolgstappen; herkent een veiligheidsstoring. 3.4 De kandidaat maakt waar mogelijk onderscheid tussen baan- en materieelstoring; handelt bij ECS storingen in baan/boordapparatuur op de juiste wijze/volgens de procedures. 3.5 De kandidaat handelt bij incidenten/calamiteiten volgens de geldende procedures.
8 Modules Specifieke ERMS-implementaties VBE 4 Kent voor een specifieke ERMS-implementatie de kenmerken, bijzonderheden en afwijkingen van de procedures en werkwijze en kan aangeven hoe hierbij te handelen (kan verschillen per implementatie) oetswijze 4.1 De kandidaat kan de specifieke kenmerken voor rijden onder ECS op de specifieke implementatie benoemen: Baanvakken, blokgrenzen, rol gebruikersprocessen en handboek; Levelkeuze en Leveltransitie; Gebruik GSM-R/GSM. 4.2 De kandidaat kan aangeven welke seinen hij mag negeren en welke hij moet opvolgen De kandidaat kan treingegevens invoeren, de Start of Mission (SOM) uitvoeren en een Level kiezen om te keren: Mode en Level kiezen; DMI-melding/planningsarea interpreteren. 4.4 De kandidaat kan beschrijven hoe gereden/gehandeld moet worden onder ECS op de specifieke implementatie: In de Modes FS, OS, SR, NL, IS, SH; DMI-melding Entry to Full Supervision interpreteren; DMI-melding Entry to On Sight interpreteren; Bij AF request (HSL). 4.5 De kandidaat kan aangeven hoe te handelen bij de transitie van ECS naar AB/PZB vice versa 4.6 De kandidaat kan aanwijzingen SS, SB, VR en Overweg omzetten naar de juiste handeling 4.7 De kandidaat kan aangeven hoe te handelen bij een End of Authority: Stilstand > X minuten; Release speed; Onterechte EoA passage; Met SMB met gedoofde oprijlamp (HSL). 4.8 De kandidaat kan aangeven onder welke voorwaarden bijzondere procedures mogen worden uitgevoerd: Override procedure (al dan niet na aanwijzing SS); Verder rijden na trip, dwangremming, servicebrake; Waarnemen gedoofd sein (DS, HVSL); ijdelijke snelheidsbeperkingen; Non stopping area; Gladde sporen; Naar BD spoor rijden (HSL).
9 4.9 De kandidaat kan storingen en defecten melden en de juiste procedures toepassen: Veiligheidsstoring melden; Defecte ECS treinapparatuur; Defecte ECS baanapparatuur; Verbroken RBC-verbinding. VBE 5 De kandidaat kan met behulp van simulatie-apparatuur rijden op een specifieke ECS-implementatie (kan verschillen per implementatie) oetswijze De kandidaat: activeert het ECS-systeem en voert gegevens in (SOM); selecteert en bevestigt juiste Levels. 5.2 De kandidaat rijdt de trein volgens regelgeving en procedures. Kiest uit alle hieronder genoemde procedures de juiste op basis van de situatie en voert deze uit/past deze toe gegeven de context: schakelt Level om; handelt bij uitblijven Leveltransitie; interpreteert, verklaart en handelt naar de gegevens op de DMI (volgt track conditions op, bijvoorbeeld LOA, breaking to target distance, speedbubble, gradiënt); rijdt anticiperend; rijdt in Mode FS (full supervision), OS (on sight) en SR (staff responsible); rijdt in Mode shunting (HVSL); rijdt een emplacement binnen/rijdt door over een emplacement(hvsl); herkent communicatieproblemen en handelt/bevestigt rip (controleert/past RBC-data aan, handover); neemt aanwijzingen (written orders) aan (inhoud tekstblok, treindienstleider(gebied), datum-tijd) en voert ze uit; passeert een EoA; verandert van rijrichting/maakt kop; volgt SR s (temporary speed restrictions) op; past veiligheidscommunicatie toe in gesprek met de trdl; voert AF request uit (HSL); handelt bij windwaarschuwing (HSL); handelt bij wegvallen/inkorten MA (section timer) (HVSL); handelt bij bijzondere situaties zoals stranding in een tunnel of rijden met een zware goederentrein.
10 3 Beoordeling van de vakbekwaamheid VVRV neemt namens de Minister van Infrastructuur en Milieu de examens af waarmee wordt vastgesteld dat de kandidaat op het moment van afname voldoet aan de noodzakelijke vakbekwaamheidseisen. 3.1 oelatingsvoorwaarden voor het examenprogramma Om toegelaten te worden tot het examenprogramma gelden de volgende voorwaarden: De kandidaat: is volledig bevoegd machinist (beschikt over een bedrijfspas/vergunning en bevoegdheidsbewijs); is in dienst van een spoorwegonderneming met een bedrijfsvergunning en veiligheidsattest voor het Nederlandse spoorwegnet of wordt ingezet door een detacheringsbureau/ personeelsteller. (In specifieke situaties neemt u contact op met VVRV.) Wijze van beoordeling De wijze van beoordeling vindt als volgt plaats. Basis heorie en Praktijk De vakbekwaamheidseisen 1 en 2 bevatten de basiskennis van ERMS/ECS die in meerkeuze vraagvorm worden getoetst. Het examen bestaat uit ongeveer 40 vragen, alle vragen wegen even zwaar. De kennis die in dit examen wordt getoetst is voor alle baanvakken nodig en moet daarom door alle machinisten die onder ERMS (gaan) rijden worden afgelegd. Het digitale theorie-examen wordt georganiseerd door VVRV. Het toetsen van vakbekwaamheidseis 3 vindt plaats in de gesimuleerde praktijk. In dit examen worden op een simulator met een zogenoemd grijs baanvak scenario s uitgevoerd die samengesteld zijn uit situaties die afgeleid zijn van de reële ERMS/ECS-praktijk. De theoretische kennis uit het basisexamen wordt bekend verondersteld en wordt in dit examen in de beoordeling betrokken. Sommige beoordelingspunten zijn kritisch, deze moeten met een voldoende worden beoordeeld (bijvoorbeeld SOM, rijden in FS, OS en SR, EoA passeren, aanwijzing opvolgen). Praktijkexamens worden uitgevoerd door gecertificeerde praktijkexaminatoren aan de hand van de beoordelingslijst van VVRV. Deze wordt na afloop naar VVRV gestuurd. Specifieke implementaties: heorie en Praktijk In deze examens worden kennis en vaardigheden van specifieke implementaties getoetst. Er zijn verschillende varianten: DS, HSL Zuid, Betuweroute volledig, Betuweroute A15 tracé en Betuweroute Havenspoorlijn. De kennis en vaardigheden uit het basisexamen worden bekend verondersteld en in dit examen weer in de beoordeling betrokken.
11 De specifieke kennis (vakbekwaamheidseis 4) wordt in een theorie-examen voornamelijk door middel van meerkeuzevragen getoetst. Dit theorie-examen bestaat uit vragen. Alle vragen wegen even zwaar. Er worden in deze modules minder vragen gesteld dan in het basis theorieexamen, omdat de specifieke kennis minder omvattend is. Vooralsnog wordt de theorie afzonderlijk getoetst omdat deze ten grondslag ligt aan de handelingen die op het specifieke traject verricht moeten worden. Vakbekwaamheidseis 5 wordt, net als bij het basisexamen, getoetst in de gesimuleerde praktijk. De theoretische kennis wordt bekend verondersteld en wordt in dit examen in de beoordeling betrokken. Sommige beoordelingspunten zijn kritisch, deze moeten met een voldoende worden beoordeeld. Voor voorbeelden zie hierboven. Ook hiervoor geldt dat praktijkexamens worden uitgevoerd door gecertificeerde praktijkexaminatoren aan de hand van de beoordelingslijst van VVRV. Deze wordt na afloop naar VVRV gestuurd. 3.3 Normering en cesuur 11 Elk examenonderdeel dient te worden behaald. Een onvoldoende score voor het theorieexamen kan niet worden gecompenseerd door een voldoende voor het praktijkexamen en omgekeerd. De kandidaat is geslaagd voor het theorie-examen als 70% van de totaal te behalen score is behaald. De kandidaat is geslaagd voor het simulatie-examen als hij 70% van de totale score behaalt en alle kritische factoren met een voldoende zijn beoordeeld door de gecertificeerde praktijkexaminator.
Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken
Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken 1 Versie 2.2 d.d. 18 februari 2015 Ter beoordeling voorgelegd aan het ministerie van Infrastructuur & Milieu, directie Openbaar Vervoer
Nadere informatieExamenprogramma Junior-dienstregelingsplanner
Examenprogramma Junior-dienstregelingsplanner 1 Versie 1.0 Vastgesteld op 1 juli 2018 door Management ProRail de directeur van de stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer (VVRV) P.C.M. van der Hoeven
Nadere informatieTaalexamenprogramma veiligheidsfunctionarissen:
aalexamenprogramma veiligheidsfunctionarissen: machinisten wagencontroleurs rangeerders treindienstleiders Versie 09 september 2015 Vastgesteld door de directeur van de stichting Veiligheid en Vakmanschap
Nadere informatieExamenprogramma Treindienstleider minimaal bevoegd
Examenprogramma reindienstleider minimaal bevoegd 1 Versie 1.0 d.d. 19 maart 2016 Update versie 1.1 d.d. 16 sep 2016 er beoordeling voorgelegd aan het ministerie van Infrastructuur & Milieu, directie Openbaar
Nadere informatieInfra wijzigingen per 8-12-2014 op Zevenaar-Oost en Betuweroute (A15) Extra informatiesessie voor vervoerders en opleiders
Welkom Infra wijzigingen per 8-12-2014 op Zevenaar-Oost en Betuweroute (A15) Extra informatiesessie voor vervoerders en opleiders 16 oktober 2014 R.W.J. Meijer / M. van Wilpe 25 februari 2011 Agenda -
Nadere informatieExamenprogramma. Wagencontroleur
Examenprogramma Wagencontroleur 1 Vastgesteld op 25 juli 2013 de Minister Infrastructuur en Milieu, namens deze: Directeur Stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer (VVRV) P.C.M. der Hoeven Inhoud
Nadere informatieExamenprogramma. Veiligheidscommunicatie
Examenprogramma Veiligheidscommunicatie Versie 1.0, 6 augustus 2012, geverifieerd door het ministerie van I&M Update versie 1.4 28 aug 2017, vastgesteld door beheergroep VVRV De Minister van Infrastructuur
Nadere informatieSpoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014
Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Samenvatting 3 november 2014 Presentatie door André van Es Railverkeerskundige Adviseur bij Arcadis en docent op de Hogeschool Utrecht
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen vervoer gevaarlijke stoffen. voor de wagencontroleur
Vakbekwaamheidseisen vervoer gevaarlijke stoffen voor de wagencontroleur Behorend bij het examenprogramma wagencontroleur Vastgesteld op 22 november 2012 de Minister Infrastructuur en Milieu, namens deze:
Nadere informatieExamenprogramma Treindienstleider volledig bevoegd
Examenprogramma reindienstleider volledig bevoegd 1 Vastgesteld op 26 juli 2013 Update d.d. 19 maart 2016 er beoordeling voorgelegd aan het ministerie van Infrastructuur & Milieu, directie Openbaar Vervoer
Nadere informatieTaalexamenprogramma. veiligheidsfunctionarissen:
aalexamenprogramma veiligheidsfunctionarissen: machinisten rangeerders treindienstleiders wagencontroleurs Versie 1.0 d.d. 09 september 2015 Vernieuwde versie 1.1 d.d. 1 januari 2019 Vastgesteld door de
Nadere informatieVVRV cluster ERTMS, versie maart 2019
VVRV cluster ERTMS, versie maart 2019 1/31 Inhoud 1 ERTMS 4 1.1 Voorwoord 4 1.2 Wat is het verschil tussen ERTMS en ETCS? 4 1.3 Welke Europese en Nederlandse regelgeving is van belang voor ERTMS? 4 1.4
Nadere informatieTaalexamenprogramma veiligheidsfunctionarissen: machinisten. wagencontroleurs. rangeerders. treindienstleiders
Taalexamenprogramma veiligheidsfunctionarissen: machinisten wagencontroleurs rangeerders treindienstleiders Goedgekeurd door de Inspectie Leefomgeving en Transport op: Inhoud 1 Inleiding en eisen aan taalvaardigheid...
Nadere informatieExamenprogramma. Rangeerder
Examenprogramma Rangeerder Versie 1.0, vastgesteld op 26 juli 2013 Update versie 1.1,1 september 2016 de Minister Infrastructuur en Milieu, namens deze: Directeur Stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer
Nadere informatieExamenprogramma. Rangeerder
Examenprogramma Rangeerder Versie 1.0, 26 juli 2013, geverifieerd door het ministerie I&M en positief bekrachtigd in april 2016 Update versie 1.5, 20 december 2017, vastgesteld door beheergroep VVRV De
Nadere informatieCertificeringschema:
Certificeringschema: Emplacementsbeveiliging EBS 1/13 Inhoud Versiebeheer 2 1 De taak 4 2 Het certificaat 5 2.1 Algemeen 5 2.2 De scope 5 2.3 Toelatingsvoorwaarden voor het initieel certificeringtraject
Nadere informatieCluster 2 Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist
Vakkennis Machinist Cluster 2 Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist Huidige versie: Versie 4.0 vraag-antwoordstructuur (IB, HB IvdS, RvS, MV) 01-11-16 De vakkennis is bedoeld als
Nadere informatieDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,
Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, van {X}, nr. {X}, tot wijziging van de Regeling tarieven Spoorwegwet 2012 en enkele andere regelingen voor het jaar 2018 in verband met
Nadere informatieVVRV cluster Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist, versie maart 2019
VVRV cluster Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist, versie maart 2019 1/8 Inhoud 1 Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist 3 1.1 Voorwoord 3 1.2 Wat zijn de taken
Nadere informatieVakkennis Machinist Cluster 2: Bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden machinist
Vakkennis Machinist Cluster 2: Bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden machinist Huidige versie: Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 01-05-13) Versie 2.0 Na review (DT 01-05-13) Versie 2.1
Nadere informatieExamenreglement Stichting VVRV
Examenreglement Stichting VVRV Algemeen Artikel 1 In deze regeling wordt verstaan onder: de minister: de minister van Infrastructuur en Milieu exameninstelling: de door de minister gemandateerde stichting
Nadere informatieExamenprogramma. Wagencontroleur
Examenprogramma Wagencontroleur 1 Versie 1.0, vastgesteld op 25 juli 2013, geverifieerd door het ministerie I&M en bekrachtigd in april 2016 Update versie 1.2, 13 juli 2017, vastgesteld door beheergroep
Nadere informatieExamenprogramma Treindienstleider volledig bevoegd
Examenprogramma Treindienstleider volledig bevoegd 1 Vastgesteld op 26 juli 2013 de Minister van Infrastructuur en Milieu, namens deze: Directeur Stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer (VVRV)
Nadere informatieFormulierenboek. Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf. Herman Tijsma. Definitief. Van Auteurs. Projectleider
Formulierenboek Van Auteurs Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf Projectleider Herman Tijsma Versie 1.0 Datum 24 mei 2012 Status Definitief Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer 3 2.1
Nadere informatieExamenprogramma. Wagencontroleur
Examenprogramma Wagencontroleur 1 Versie 1.0, vastgesteld op 25 juli 2013, geverifieerd door het ministerie I&M en bekrachtigd in april 2016 Update versie 1.3, 1 mei 2019, vastgesteld door beheergroep
Nadere informatieERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp
1 2 ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp ERTMS Pilotfilm 3 Aanleiding & Doel 2010 IenM geld beschikbaar gesteld voor Pilot Om kennis van en ervaring op te doen met
Nadere informatieERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp
1 2 ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp ERTMS Pilotfilm 3 Aanleiding & Doel 2010 IenM geld beschikbaar gesteld voor Pilot Om kennis van en ervaring op te doen met
Nadere informatieVragenset open vragen PB lijst kennis van de lijn/wegexamen V4 Traject:A-B vice versa Naam PEX: Naam kandidaat: Datum:
Vragenset open vragen PB lijst kennis van de lijn/wegexamen V4 Traject:A-B vice versa Naam PEX: Naam kandidaat: Datum: VVRV vult vooraf (eenmalig) de lettercodes in. Opdracht aan computer: Kies uit de
Nadere informatieVakkennis wijzigingsdocument Op de website VVRV update
Vakkennis wijzigingsdocument Op de website VVRV update 12-2-2018 Cluster tekst tekstwijziging datum Infra (5) Hoe is de energievoorziening geregeld? Spanningssluis Doordat een spanningsluis geen spanning
Nadere informatieExamenprogramma. Rangeerder Goederen en Reizigers
Examenprogramma Rangeerder Goederen en Reizigers Vastgesteld op 26 juli 2013 de Minister Infrastructuur en Milieu, namens deze: Directeur Stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer (VVRV) P.C.M. der
Nadere informatieDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,
Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, van, nr. IENW/BSK-, tot wijziging van de Regeling tarieven Spoorwegwet 2012 en enkele andere regelingen voor het jaar 2019 in verband
Nadere informatieExamenprogramma: Veiligheidscommunicatie
Examenprogramma: Veiligheidscommunicatie Versie: Definitief, d.d. 6 augustus 2012 Goedgekeurd door ILT, d.d. Inhoud 1 Inleiding Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. 1.1 Algemeen 3 1.2 Toelatingsvoorwaarden
Nadere informatieVerkennend onderzoek naar de aanname, opleiding en begeleiding van machinisten van Arriva
Verkennend onderzoek naar de aanname, opleiding en begeleiding van machinisten van Arriva Naar aanleiding van een onterechte stoptonend seinpassage op vrijdag 9 september 2016 te Uithuizermeeden Versie
Nadere informatieWegbekendheid/kennis van de lijn machinist
Wegbekendheid/kennis van de lijn machinist Invulinstructie Traject.. vice versa SAP trajectcode(s).. Let op! Om eenduidige en duidelijke wegkennisdocumenten te realiseren voor machinisten is een aantal
Nadere informatieCHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER
Blad 1 van 5 CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER Datum en tijdstip voorval: - - ; : Hoort bij MBV met logboeknr., baanvak/lok. Formulier opsturen naar: rail@ilent.nl of postadres: Inspectie Leefomgeving
Nadere informatiePraktijkexamen Rangeerder
Praktijkexamen Rangeerder algemene opzet van praktijkexamen Werkwijze voor en tijdens Praktijkexamen Rangeerder Het praktijkexamen Rangeerder (reizigers of goederen) neemt VVRV af op het rangeerterrein
Nadere informatieVersie : 2012-01 (vervangt versie 2011-01)
EIND- EN TOETSTERMEN SENIOR OCE-DESKUNDIGE Vaststelling door : Examencommissie Kenmerk : EXA-OCE 011 Versie : 2012-01 (vervangt versie 2011-01) Vaststellingsdatum : 01-09-2012 Van kracht : 01-09-2012 Status
Nadere informatieFormulierenboek. Herman Tijsma. VL VLV VMK/ Formulierenboek/Definitief. Definitief. Van Eigenaar. Kenmerk. Versie 3.0 Datum 2 januari 2015 Bestand
Formulierenboek Van Eigenaar Herman Tijsma Kenmerk VL VLV VMK/ Formulierenboek/Definitief Versie 3.0 Datum 2 januari 2015 Bestand Status Definitief Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer en revisie 3 2.1
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn Leiden-Haarlem v
Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn Leiden- v24-04-2016 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 19 Bijzonderheden baanvak: kan bijzonderheden van het baanvak noemen voor een
Nadere informatieCertificeringschema: Emplacementsbeveiliging EBS Periferie
Certificeringschema: Emplacementsbeveiliging EBS Periferie 1.4 24-04-2017 Certificeringschema Emplacementsbeveiliging EBS Periferie 1/13 Inhoud 1 De taak 3 2 Het certificaat 4 2.1 Algemeen 4 2.2 De scope
Nadere informatieExamenprogramma machinist. machinistenvergunning bevoegdheidsbewijs
Examenprogramma machinist machinistenvergunning bevoegdheidsbewijs Versie 1.0, vastgesteld op 25 juli 2013, geverifieerd door het ministerie I&M en positief bekrachtigd in april 2016 Update versie 1.3,
Nadere informatieBijlage 2: Projecteringsregels ERTMS level 2 tbv het vaststellen van de capaciteitseffecten
Railmap ERTMS Bijlage 2: Projecteringsregels ERTMS level 2 tbv het vaststellen van de capaciteitseffecten Van Auteur Projectteam capaciteitseffecten ERTMS Kenmerk Versie 1.0 Datum 24 januari 2014 Bijlage
Nadere informatieRV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012
RV12-0386 24-uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 Stoptonend seinpassage met risico op een botsing met een passerende trein. Datum 26 april 2012 Status definitief RV12-0386
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 10451 7 juli 2010 Regeling tot wijziging van de Regeling spoorverkeer in verband met de vaststelling van ETCS-gebruiksvoorschriften
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Gelet op de artikelen 9, 35 en 36 van het Besluit spoorverkeer;
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 35935 12 juli 2016 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 4 juli 2016, nr. IENM/BSK-2016/111112,
Nadere informatieinteroperabel maar toch verschillend van Betuweroute Presentatie IRSE (Luc van Gerrevink) 15 februari 2008
HSL-Zuid interoperabel maar toch verschillend van Betuweroute Presentatie IRSE (Luc van Gerrevink) Trace HSL-Zuid Presentatie IRSE 2 Noordelijke sectie HSL-Zuid (50 km) Zuidelijke sectie HSL-Zuid (50 km)
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Zwolle-Amersfoort v
Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Zwolle-Amersfoort v11-05-2016 Nr. crit. criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Richtlijn 2007/59 EU bijlage VI, punt 3 Kennis van de
Nadere informatieEmplacementsbeveiliging EBS+ op SIMIS-W
Certificeringschema: Emplacementsbeveiliging EBS+ op SIMIS-W 2.1 29-06-2015 Certificeringschema EBS+ op SIMIS-W 1/9 Inhoud Versiebeheer 2 1 De taak 3 1.1 Inleiding 3 1.2 Certificering en examinering 3
Nadere informatieCertificeringschema: Veiligheidspersoon tram (vhp-tram)
Certificeringschema: Veiligheidspersoon tram (vhp-tram) Nummer Datum Titel Goedgekeurd vz W Pag. 1.1 20171120 Certificeringsschema vhp-tram 1/10 Inhoud Versiebeheer 2 1 De taak 3 2 Het certificaat 4 2.1
Nadere informatieCertificeringschema:
Certificeringschema: Emplacementsbeveiliging VPI 1.3 20-01-2017 Certificeringschema Emplacementsbeveiliging VPI 1/12 1 De taak 3 2 Het certificaat 4 Algemeen 4 De scope 4 Toelatingsvoorwaarden voor het
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v
Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v11-05-2016 Nr. crit. criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Richtlijn 2007/59 EU bijlage VI, punt 3 Kennis van de lijn,
Nadere informatieSpoorwegveiligheid. RnV-NORMBLAD M-010. ATB-veiligheidsstoringen ATB-beschikbaarheidsstoringen
Spoorwegveiligheid Railned Spoorwegveiligheid St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht Tel. 030 2363131 Email: safety@railned.nl RnV-NORMBLAD M-010 ATB-veiligheidsstoringen ATB-beschikbaarheidsstoringen
Nadere informatieCertificeringschema: Emplacementsbeveiliging. NX 68 inclusief LCE
Certificeringschema: Emplacementsbeveiliging 1/13 Inhoud Versiebeheer 2 1 De taak 4 2 Het certificaat 5 2.1 Algemeen 5 2.2 De scope 5 2.3 Toelatingsvoorwaarden voor het initieel certificeringtraject 6
Nadere informatie5.1. Eindtermen, toetstermen en toetsmatrijs Basis competentieprofiel Inspecteur Elektrische Arbeidsmiddelen
5.1. Eindtermen, toetstermen en toetsmatrijs Basis competentieprofiel Inspecteur Elektrische Arbeidsmiddelen Competentie Toetsing Kunde / Vaardigheden 1. Kennis hebben van en inzicht hebben in relevante
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds De Regeling tarieven Spoorwegwet 2012 wordt als volgt gewijzigd:
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 45242 14 december 2015 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 10 december 2015, nr. IENM/BSK-2015/228712,
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 16828 10 november 2009 Regeling voor de subsidiëring van de upgrade van ERTMS apparatuur met level-1 en versie 2.3.0d
Nadere informatieConcept ten behoeve van internetconsultatie maart/april 2016
Concept ten behoeve van internetconsultatie maart/april 2016 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr. IENM/BSK-, tot wijziging van de Regeling spoorverkeer in verband
Nadere informatieExamens bus en vrachtauto veranderen per 8 september 2008
Examens bus en vrachtauto veranderen per 8 september 2008 Alle Europese beroepschauffeurs veilig en vakbekwaam op weg Per 8 september gaat de Europese Richtlijn vakbekwaamheid in. Deze richtlijn heeft
Nadere informatieAanpak. Onafhankelijk advies
Capability Statement Treinbeveiligingssystemen De veiligheid binnen een bedrijf wordt bepaald door een samenspel tussen mensen, techniek en organisatie. Drie gebieden met mogelijkheden om risico s te minimaliseren.
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 5474 13 april 2010 Regeling houdende bepalingen voor de subsidiëring van de upgrade van ERTMS apparatuur met versie 2.3.0.d
Nadere informatieTheorie examens Rijbewijs en Vakbekwaamheid
Theorie examens Rijbewijs en Vakbekwaamheid 13 juni 2009 CCV is een zelfstandig onderdeel van het CBR en is hét examenhuis voor de sector transport en logistiek Huishoudelijke mededelingen Roken is niet
Nadere informatieCertificatieschema VOP-HS VOLDOEND ONDERRICHT PERSOON HOOGSPANNING
Pagina 1 van 10 Certificatieschema Certificatieschema VOP-HS VOLDOEND ONDERRICHT PERSOON HOOGSPANNING Stichting Persoonscertificatie Energietechniek p/a ing. R. Bijvoets Schokkerlaan 18, 1503 JP ZAANDAM
Nadere informatie26, 61. Valbeschermingsmiddelen (IPVM)
Taxonomie 1A: De kandidaat is bekend met de bij valbeschermingsmiddelen gebruikte onderdelen en kan deze 1A: De kandidaat kan aan de hand van een overzichtslijst de juiste benaming plaatsen bij verschillende
Nadere informatieTheo van de Ven Interoperabel, maar anders dan de HSL-Zuid
Interoperabel, maar anders dan de HSL-Zuid Overview Betuweroute Noordzee Utrecht Arnhem Europoort Maasvlakte Botlek Tunnel Rotterdam Transition Kijfhoek Tunnel De Giessen Amsterdam Rijnkanaal Transition
Nadere informatieEmplacementsbeveiliging PLC Interlocking
Certificeringschema: Emplacementsbeveiliging PLC Interlocking 2.1 29-06-2015 Certificeringschema PLC Interlocking 1/9 Inhoud Versiebeheer 2 1 De taak 3 1.1 Inleiding 3 1.2 Certificering en examinering
Nadere informatieExamenprogramma machinist. machinistenvergunning bevoegdheidsbewijs
Examenprogramma machinist machinistenvergunning bevoegdheidsbewijs Vastgesteld op 25 juli 2013 de Minister Infrastructuur en Milieu, namens deze: Directeur Stichting Veiligheid en Vakmanschap Railvervoer
Nadere informatieCertificeringschema voor de taak: leider lokale veiligheid metro
Certificeringschema voor de taak: leider lokale veiligheid metro llv-metro 1.2 11-10-2018 Certificeringschema llv-metro 1/14 Inhoud 1 De taak 3 2 Het certificaat 4 2.1 Algemeen 4 2.2 De scope 4 2.3 oelatingsvoorwaarden
Nadere informatieExamenprogramma Praktijkexaminator. machinist reizigers/goederen
Examenprogramma 2012 Praktijkexaminator machinist reizigers/goederen Goedgekeurd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu op 15 juni 2012 Inhoud 1 Inleiding en beschrijving van de taak... 3 2 Het
Nadere informatieGebruikersprocessen Rijden van treinen
Gebruikersprocessen Rijden van treinen Hanzelijn Versie 6.0 Configuratie Pagina DOCUMENT IDENTIFICATIE Referentie: TB/SPES-NL/D0198 REVISIE HISTORIE Versie Datum Reden voor nieuwe versie 0.1 29-2-2008
Nadere informatieDe verbindende kracht van toezicht. TU Delft, faculteit TBM, vakgroep veiligheidskunde
De verbindende kracht van toezicht in gelede systemen: Het Nederlandse spoorwegsysteem als casus Jan Lemmens Jan Lemmens TU Delft, faculteit TBM, vakgroep veiligheidskunde J.M.M.Lemmens@tudelft.nl Een
Nadere informatieGebruikersprocessen B&B-BR
TB/B&B-BR Gebruikersprocessen B&B-BR Het rijden van treinen op het A15-tracé Versie 8.29.0 D0265 Gebruikersprocessen - Het rijden van treinen op het A15-tracé v9.0 (renv).docx 1 / 252 Configuratie Pagina
Nadere informatiePagina 1 van 7 STIPEL 40150:2019 VOP TR (BEI BHS)
Pagina 1 van 7 STIPEL 40150:2019 VOP TR (BEI BHS) Beoordelingseisen voor de persoonscertificatie van veilig werken met de bevoegdheden van voldoende onderricht persoon aan elektrische installaties in energievoorzieningssystemen
Nadere informatieConcept t.b.v. internetconsultatie maart april nd Besluit van
Concept t.b.v. internetconsultatie maart april 2018 nd Besluit van tot wijziging van het Besluit spoorwegpersoneel 2011 in verband met de toedeling van bevoegdheden aan spoorwegondernemingen inzake examineringen
Nadere informatieFormulierenboek. Directeur ProRail VL. Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing. Definitief
Formulierenboek Verantwoordelijke Eigenaar Auteur Directeur ProRail VL Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing Versie 2.0 17 maart 2014 Status Definitief Link naar document http://www.prorail.nl/vervoerders/toegang-tot-het-spoor/algemene-en-operationele-voorwaarden
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Binnenvaart - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: VB (Initieel examen), VVB (Verlengingsexamen)
Nadere informatiep/a Structuurbaan 2, 3439 MB Nieuwegein Let op: ook invullen in voettekst vanaf blz. 2. Let op: ook invullen in voettekst vanaf blz. 2.
MetaB-instrument exameninstrumenten, gebaseerd op Bijlage A behorende bij artikel 1 van de 'Regeling standaarden examenkwaliteit mbo 2012, geldend vanaf 01-08-2016 en de Normenbundel exameninstrumenten,
Nadere informatieExamenprogramma. examinator
Examenprogramma examinator Versie 1.0, vastgesteld 25 april 2012, geverifieerd door Ministerie I&M aug 2012 Update versie 2.3, 1 juli 2018, vastgesteld door CVD De Minister van Infrastructuur en Milieu,
Nadere informatieCertificeringschema: Beoordelen Infrabeschikbaarheid bij WBI-/TSB-aanvragen
ertificeringschema: Beoordelen Infrabeschikbaarheid bij WBI-/TSB-aanvragen 1.4 06-06-2016 ertificeringschema Beoordelen Infrabeschikbaarheid (BI) 1/13 Inhoud 1 De taak... 4 2 Het certificaat... 5 2.1 Algemeen...
Nadere informatieBeoordeling vakbekwaamheidsdossier (VBD) Taak Installatieverantwoordelijke Baan (IVB)
Beoordeling vakbekwaamheidsdossier (BD) Taak Installatieverantwoordelijke Baan (IB) Gegevens kandidaat Kandidaatnummer: Naam + voorletter(s): Geboortedatum: Geboorteplaats: Bedrijf: Bedrijfsonderdeel:
Nadere informatienr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3
Vragenset wegexamen 33A Den Haag Centraal Binckhorst vice versa v13-11-2014 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de afkortingen
Nadere informatieBeoordelingsformulier Proeve van Bekwaamheid
Beoordelingsformulier Proeve van Bekwaamheid Rangeerder Volledige Bevoegdheid Dit examen is geschikt voor functionarissen die in het kader van de beroepsuitoefening dienen te voldoen aan het gestelde in
Nadere informatieCertificeringschema:
Certificeringschema: Monteren elektrische verbindingen 2.2 29-03-2018 Monteren elektrische verbindingen 1/10 Inhoud Versiebeheer 3 1 De taak 4 2 Het certificaat 5 2.1 Algemeen 5 2.2 De scope 5 2.3 Toelatingsvoorwaarden
Nadere informatieCertificeringschema: Installatieverantwoordelijke Baan
Certificeringschema: 1/10 Inhoud 1 De taak 3 2 Het certificaat 4 2.1 Algemeen 4 2.2 De scope 4 2.3 Toelatingsvoorwaarden voor het initieel certificeringstraject 4 2.4 Geldigheid van het certificaat 5 3
Nadere informatieCertificeringschema: Werkplekbeveiliger Ontwerpende Taken
Certificeringschema: Werkplekbeveiliger Ontwerpende Taken Nummer Datum Titel Goedgekeurd vz WK Persoonscertificering Pag. 1/14 Inhoud Inhoud 2 Versiebeheer 2 1 De taak 3 2 Het certificaat 4 2.1 Algemeen
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 35494 11 december 2014 Regeling van de Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid van 3 december 2014, 2014-0000179202,
Nadere informatieCertificatieschema VOP MS Distributie (VOP MS)
Pagina 1 van 7 Certificatieschema VOP MS Distributie (VOP MS) Stichting Persoonscertificatie Energietechniek Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een
Nadere informatieCertificeringschema:
Certificeringschema: 10 kv Kabelmoflassen 1.3 16-01-2017 10kV Kabelmoflassen 1/9 1 De taak 3 2 Het certificaat 4 2.1 Algemeen 4 2.2 De scope 4 2.3 Toelatingsvoorwaarden voor het initieel certificeringtraject
Nadere informatieGebruiksvoorschrift. Assetmanagement. ETCS Key Management. Datum van kracht: Versie: 002. Documentnummer: GVS
Assetmanagement Gebruiksvoorschrift Beherende instantie: Inhoud verantwoordelijke: Status: AM Architectuur & Techniek Manager Treinbeveiliging Definitief Datum van kracht: 01-08-2012 2012 Behoudens de
Nadere informatieVragenset wegexamen 33 E Harmelen aansluiting Utrecht centraal vice versa v
Vragenset wegexamen 33 E Harmelen aansluiting Utrecht centraal vice versa v22-04-2015 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de
Nadere informatieProRail Marktconsultatie
ProRail Marktconsultatie RVT Simulatie Tooling Van Auteur ProRail Treinbeveiliging Frank Presser Versie 1.0 Datum 11 april 2017 Status Definitief Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Algemeen 3 1.2 ProRail 3 1.3 Doel
Nadere informatieExamenomschrijving NEN 3140 vakbekwaam persoon
Examenomschrijving NEN 3140 vakbekwaam persoon Stichting algemene basisvaardigheden Deze examenomschrijving is goedgekeurd door het bestuur van SABV d.d. SABV, Gouda, Nederland Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieExamenomschrijving Elektrothermograaf. Bedrijfsexamen
Examenomschrijving Elektrothermograaf Bedrijfsexamen Stichting algemene basisvaardigheden Deze examenomschrijving is goedgekeurd door het bestuur van SABV d.d. SABV, Gouda, Nederland Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieCertificeringschema Begeleider Buiten Dienst gesteld spoor (BBD) module technische vaardigheden (BBD-plus)
Certificeringschema Begeleider Buiten Dienst gesteld spoor (BBD) module technische vaardigheden (BBD-plus) 1/13 Inhoud Versiebeheer 3 1 De taak 4 2 Het certificaat 5 2.1 Algemeen 5 2.2 De scope 5 2.3 Toelatingsvoorwaarden
Nadere informatieVakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken
Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 23-04-13) Versie 2.0 Na review (HB 05-05-13) Versie 2.1 Na review (TT 15-05-13) Versie 3.0 (TT 11-12-13)
Nadere informatieCertificeringschema: Calamiteitenoperator Tunnel Technische Installaties (CO-TTI)
Certificeringschema: Calamiteitenoperator Tunnel Technische Installaties (CO-TTI) Certificeringschema CO-TTI 1/14 Inhoud 1 De taak 5 2 Het certificaat 6 2.1 Algemeen 6 2.2 De scope 6 2.3 Toelatingsvoorwaarden
Nadere informatieExamenomschrijving Elektrothermograaf. Bedrijfsexamen
Examenomschrijving Elektrothermograaf Bedrijfsexamen Stichting algemene basisvaardigheden Deze examenomschrijving (versie 5) is goedgekeurd door het bestuur van SABV d.d. 1 mei 2017 SABV, Veenendaal/Gouda,
Nadere informatie24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012
24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012 Van ProRail/VL Kenmerk Versie 1.0 Datum 26 april 2012 Bestand 24 u rapport bijna trein
Nadere informatieexamenreglement VVRV
examenreglement VVRV PROC exreg 20150518 Examenreglement VVRV 1 Inhoudsopgave I Algemeen 1. Definities 2. Reikwijdte 3. Examenmogelijkheden en examenplanning 4. Aanvraag examen 5. Examengeld 6. Toelating
Nadere informatieGebruikersprocessen B&B-BR
TB/B&B-BR Gebruikersprocessen B&B-BR De Havenspoorlijn Versie 2.1 Configuratie Pagina DOCUMENT IDENTIFICATIE Referentie: TB/B&B-BR/D0472 REVISIE HISTORIE Versie Datum Reden voor nieuwe versie 0.1 1-10-2007
Nadere informatieINFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Versie: 001
Assetmanagement Gebruiksvoorschrift INFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Beherende instantie: Inhoud verantwoordelijke: Status: AM Kwaliteitsmanagement Manager Treinbeveiligingssystemen Definitief
Nadere informatie