Theorie examens Rijbewijs en Vakbekwaamheid

Transcriptie

1 Theorie examens Rijbewijs en Vakbekwaamheid 13 juni 2009 CCV is een zelfstandig onderdeel van het CBR en is hét examenhuis voor de sector transport en logistiek

2 Huishoudelijke mededelingen Roken is niet toegestaan Mobiele telefoons graag uitschakelen Vragen graag na afloop van de presentaties

3 Programma 10.00: Opening 10.05: Richtlijn vakbekwaamheid: de gevolgen 10.20: Ervaringen tot nu toe 10.30: Aangepaste toetsmatrijzen 11.00: Pauze 11.30: Nieuw examen Vakbekwaamheid 3 C en voorbeeld vragen 13.00: Lunch

4 Richtlijn vakbekwaamheid De gevolgen Wijziging examens vanaf september 2008 Nieuwe examens en toetsen vanaf september 2009 voor vrachtautochauffeurs Verplichte nascholing voor alle chauffeurs

5 Wijziging theorie-examens Rijbewijs R 2: Overige zaken, C of D RV1 (Verkeer en Techniek) Vakbekwaamheid V 2: Overige zaken, C of D m.c. V 3: Overige zaken, C of D cases

6 Examenspecifieke informatie Administratie Rijbewijs en Vakbekwaamheid RV1, RV1V en RV1T vanaf 17 jaar R2C, V2C en V3C vanaf 17 jaar R2D, V2D en V3D vanaf 20 jaar Geldigheidsduur 2 jaar (allemaal) Tijdelijk: losse modules: Verkeer (tot september 2010) Techniek (tot september 2009)

7 Wijziging praktijkexamens praktijkopleiding categorie C/D categorie CE/DE Rijbewijs Rijbewijs + Vakbekwaamheid 85 min. Rijbewijs + Vakbekwaamheid 85 min. Praktische Toets Toets terrein / simulator Vakbekwaamheid

8 Wijzigingen vrachtauto Vanaf 7 september wordt de vakbekwaamheid voor vrachtautochauffeur uitgebreid met: - Theorie examen Vakbekwaamheid 3 C - Praktische toets C - Toets besloten terrein/simulatie

9 Conversie theorie examens C Voor sept 2009 geslaagd voor: Techniek behaald voor september 2008 Administratie goederen (BAGS) behaald voor september 2008 Vakbekwaamheid deel 2 C Techniek behaald voor september 2008 en Administratie goederen (BAGS) Rijbewijs en Vakbekwaamheid deel 1 Moet na sept 2009 nog doen* Module verkeer Vakbekwaamheid deel 2 C Vakbekwaamheid deel 3 C Rijbewijs en Vakbekwaamheid deel 1 Rijbewijs en Vakbekwaamheid deel 1 Vakbekwaamheid deel 3 C Module verkeer Vakbekwaamheid deel 2 C Vakbekwaamheid deel 3 C * Rekening houden met de geldigheid van de uitslagen

10 Chauffeursdiploma s en rijbewijzen Bezitters van een CCV-B chauffeursdiploma personen- of goederenvervoer afgegeven voor 10 september 2008 resp zijn vrijgesteld voor de examens V2 en V3. Bezitters van het rijbewijs D of C, afgegeven voor 10 september 2008 resp. 2009, zijn vrijgesteld van het behalen van de basiskwalificatie.

11 Verplichte nascholing 35 uur per 5 jaar Voor chauffeurs in het bezit van rijbewijs D of C afgegeven voor 10 september 2008 of 2009 geldt een eerste periode van 7 jaar Flexibele invulling mogelijk, minimaal 1 dag praktijktraining Gecertificeerde opleidingen Toezicht op uitvoering

12 Code op het rijbewijs Chauffeurs in het bezit van rijbewijs D of C afgegeven voor 10 september 2008 of 2009: na het volgen van 35 uur nascholing wordt bij eerstvolgende verlenging/omwisseling van het rijbewijs een code 95 met einddatum 10 september 2020 of 2021 Nieuwe chauffeurs: na behalen van de basiskwalificatie wordt de code voor 5 jaar toegekend

13 Ervaringen tot nu toe 13 juni 2009 CCV is een zelfstandig onderdeel van het CBR en is hét examenhuis voor de sector transport en logistiek

14 Ervaringen tot nu toe -Opbouw cesuur en verloop slagingspercentages -Ervaringen kandidaten

15 Ervaringen tot nu toe Cesuur examen Va. 8 sept 2008 Va. 15 jan 2009 Va. 1 jul a.s RV1 76% (38 v/d 50) 80% (40 v/d 50) 80% (40 v/d 50) RV1V 80% - 80% (verkeer) (20 v/d 25) (20 v/d 25) Alle vragen 3 afleiders RV1T (techniek) 76% (19 v/d 25) - 80% (20 v/d 25)

16 Ervaringen tot nu toe Cesuur examen Va. 8 sept 2008 Va. 15 jan 2009 Va. 1 jul a.s R2D / R2C 75% 77,5% 80% (30 v/d 40) (31 v/d 40) (32 v/d 40) V2D / V2C 74% 78% 80% (37 v/d 50) (39 v/d 50) (40 v/d 50) V3D 75,5% 77,77% 80% (34 v/d 45) (35 v/d 45) (36 v/d 45)

17 Ervaringen tot nu toe Ervaringen kandidaten Cases gericht op doelgroep Meer terugkoppeling gewenst bij Techniek Snelle gewenning aan nieuwe examenstructuur

18 Toetsmatrijzen RVB 13 juni 2009 CCV is een zelfstandig onderdeel van het CBR en is hét examenhuis voor de sector transport en logistiek

19 Toetsmatrijzen RVB - Aanpassingen naar aanleiding van jaarlijkse evaluatie - Input College van Deskundigen, opleiders etc. - Weinig inhoudelijke veranderingen

20 Toetsmatrijzen RVB Algemene opbouw Eindtermen: hoofdonderwerpen Toetstermen: uitwerking van eindtermen Afbakening: reikwijdte toetsterm Taxonomiecodes: vereiste kennisniveau

21 Voorbeeld eindterm De kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer.

22 Voorbeeld toetsterm Kan de voor de beroepsuitoefening belangrijke bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer toepassen.

23 Voorbeeld afbakening Aan de hand van gegeven situaties de dagelijkse rijtijd, wekelijkse rijtijd, onderbrekingen, dagelijkse rusttijd en wekelijkse rusttijd bepalen.

24 Taxonomiecodes Geeft het beheersingsniveau aan, het verschil tussen kennis, inzicht en toepassing. F: Feitelijke kennis B: Begripsmatige kennis R: Reproductieve vaardigheden

25 Wijzigingen per toetsmatrijs RV1 - Indeling toetsmatrijs aangepast Verkeer: toetsterm 1 t/m 6 Techniek: 7 t/m 11 Voorheen Verkeer: 1 t/m 4 en 6, 7 Techniek: 5

26 Verkeer Incidenteel: - Tekstuele aanpassingen - Afbakeningen logischer ingedeeld

27 Verkeer - Taxonomiecode toetsterm 1.1 t/m 1.4 aangepast van feitelijk naar begripsmatig. - Waarom: mogelijkheid om voorbeeldsituaties te schetsen en praktijkgerichte vragen te stellen. 1.1 Kan uitleggen wat de risico s zijn voor de bestuurder en de medeweggebruiker(s) die door de eigenschappen en de toestand van het voertuig worden veroorzaakt, en op welke wijze het gedrag van de bestuurder hierop kan worden afgestemd.

28 Verkeer Kan uitleggen welke factoren een rol spelen bij het uitoefenen van de bestuurderstaak, dit in het bijzonder in relatie tot andere weggebruikers, en de toepassing hiervan. Kan uitleggen welke risico s verbonden zijn aan de aanwezigheid en het gedrag van andere verkeersdeelnemers en hoe hier rekening mee gehouden moet worden. Kan uitleggen welke risico s er zijn als gevolg van weg-, zicht- en weersomstandigheden en hoe het gedrag hieraan aangepast moet worden.

29 Verkeer - Toetsterm 4.1 en 4.2 omgewisseld. - Waarom: in de wetgeving wordt deze volgorde ook aangehouden Kan de betekenis benoemen van aanwijzingen en kan het gedrag benoemen dat hierdoor geadviseerd, geboden of verboden wordt. Kan de betekenis benoemen van verkeerslichten, verkeersborden en verkeerstekens en kan het gedrag benoemen dat hierdoor geadviseerd, geboden of verboden wordt.

30 Techniek - Van 1 eindterm met 19 toetstermen naar 5 eindtermen en 25 toetstermen. Waarom: - Alle toetstermen Techniek waarvan de taxonomiecode F/B was, zijn gesplitst. - Voorheen was er maar één eindterm Techniek. Nu meer duidelijkheid op uitslagformulier, door meerdere toetstermen.

31 Techniek Incidenteel: - Tekstuele aanpassingen - Afbakeningen logischer ingedeeld

32 Techniek Overzicht eindtermen Techniek 7. De kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de motor, het brandstofsysteem en het koelsysteem. 8. De kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de koeling en smering.

33 Techniek 9. De kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de remmen. 10. De kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de aandrijving, veersystemen en banden. 11. De kandidaat heeft kennis van en inzicht in het onderhoud, de controle, de storingen en het elektrische systeem.

34 Goederenvervoer Incidenteel: - Tekstuele aanpassingen - Afbakeningen duidelijker geformuleerd - Afbakeningen logischer ingedeeld

35 Goederenvervoer - Taxonomiecode toetsterm 1.1, 4.2, 4.5, 4.6, 4.8, 5.3, 7.6 en 8.2 aangepast van feitelijk naar begripsmatig. - Waarom: aan de hand van situatieschetsen zijn praktijkgerichte vragen te formuleren Kan uitleggen welke factoren van invloed zijn op het menselijke gedrag bij het besturen van het motorvoertuig en wat het belang is van oplettendheid en houding ten opzichte van andere verkeersdeelnemers. Kan de verschillende vormen van goederenvervoer en de toepassing daarvan uitleggen.

36 Goederenvervoer Kan de verplichtingen van het standaardcontract (vervoersovereenkomst) voor het nationaal goederenvervoer van de afzender, de vervoerder en de ontvanger uitleggen. Kan de verplichtingen van het Verdrag betreffende Overeenkomst tot internationaal goederenvervoer van de afzender, de vervoerder en de ontvanger uitleggen. Kan de soorten en de toepassing van nationale en internationale transportvergunningen uitleggen. Kan de werkingssfeer van de Verordeningen (EG) nr. 561/2006 en 3821/85 (EG) uitleggen. Kan de gevolgen van verkeersongevallen op menselijk, materieel,en financieel vlak uitleggen. Kan omschrijven hoe professioneel om te gaan met personen in relatie tot de onderneming.

37 Goederenvervoer - Taxonomiecode toetsterm 4.1 en 4.10 aangepast van begripsmatig naar feitelijk. - Waarom: Feitelijke vraagstelling is voldoende voor deze toetstermen Kan de werkingssfeer van de Wet goederenvervoer en het Besluit goederenvervoer benoemen. Kan de functie van tussenpersonen in het vervoer noemen

38 Goederenvervoer - Taxonomiecode toetsterm 4.7 van reproductief naar begripsmatig. - Waarom: interpreteren van de vrachtbrief is begripsmatig. 4.7 Kan een internationale vrachtbrief hanteren.

39 Goederenvervoer - Taxonomiecode toetsterm 7.5 en 7.7 van F/B naar begripsmatig. - Waarom: combinatie F/B is onduidelijk voor kandidaten. Nu duidelijker wat het niveau van de vragen is Kan de oorzaken van verkeersongevallen en de betrokkenheid van vrachtauto s daarbij uitleggen. Kan uitleggen welke factoren leiden tot vermoeidheid en stress, kan de symptomen herkennen en kan in dit verband het belang van een juiste basiscyclus werk/rust en goede voeding uitleggen.

40 Goederenvervoer - Toetsterm 5.4 vervallen. - Waarom: inhoud in de praktijk gelijk aan 5.2. Oude toetsmatrijs 5.4 Kan de bepalingen van de Verordeningen (EG) nr. 561/2006 en 3821/85 (EG) toepassen. Nieuwe toetsmatrijs 5.2 Kan de voor de beroepsuitoefening belangrijke bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer toepassen.

41 Goederenvervoer - Toetsterm 9.4 toegevoegd. - Waarom: in EU-richtlijn genoemd, maar niet opgenomen in oude toetsmatrijs. 9.4 Kan de belangrijkste werkgeversorganisaties in het goederenvervoer noemen.

42 Goederenvervoer - Inwerkingtreding Wet wegvervoer goederen (WWG) per 1 mei jl.. - Toetsmatrijs en examens aangepast per 7 september 2009.

43 Personenvervoer Incidenteel: - Tekstuele aanpassingen - Afbakeningen duidelijker geformuleerd - Afbakeningen logischer ingedeeld

44 Personenvervoer - Taxonomiecode toetsterm 1.1, 4.2, 4.5, 6.5, 7.6 en 8.2 van feitelijk naar begripsmatig. - Waarom: aan de hand van situatieschetsen zijn praktijkgerichte vragen te formuleren Kan uitleggen welke factoren van invloed zijn op het menselijke gedrag bij het besturen van het motorvoertuig en wat het belang is van oplettendheid en houding ten opzichte van andere verkeersdeelnemers. Kan de verschillende vormen van personenvervoer interpreteren.

45 Personenvervoer Kan de soorten en de toepassing van nationale en internationale transportvergunningen uitleggen. Kan de aandachtspunten bij het vervoer van specifieke personen of groepen personen uitleggen. Kan de gevolgen van verkeersongevallen op menselijk, materieel,en financieel vlak uitleggen. Kan omschrijven hoe professioneel om te gaan met personen in relatie tot de onderneming.

46 Personenvervoer - Taxonomiecode toetstermen 7.5 en 7.7 van F/B naar begripsmatig. - Waarom: combinatie F/B is onduidelijk voor kandidaten. Nu duidelijker wat het niveau van de vragen is Kan de oorzaken van verkeersongevallen en de betrokkenheid van autobussen daarbij uitleggen. Kan uitleggen welke factoren leiden tot vermoeidheid en stress, kan de symptomen herkennen en kan in dit verband het belang van een juiste basiscyclus werk/rust en goede voeding uitleggen.

47 Personenvervoer - Toetsterm 5.4 vervallen. - Waarom: inhoud in de praktijk gelijk aan 5.2. Oude toetsmatrijs 5.4 Kan de bepalingen van de Verordeningen (EG) nr. 561/2006 en 3821/85 (EG) toepassen. Nieuwe toetsmatrijs 5.2 Kan de voor de beroepsuitoefening belangrijke bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer toepassen.

48 Personenvervoer - Toetsterm 9.2 toegevoegd. - Waarom: onderwerp was opgenomen in toetsterm 9.1. Duidelijker in aparte toetsterm. 9.2 Kan de belangrijkste werkgeversorganisaties in het personenvervoer noemen.

49 Theorie-examen Vakbekwaamheid 3 C (V3C) casestudies 13 juni 2009 CCV is een zelfstandig onderdeel van het CBR en is hét examenhuis voor de sector transport en logistiek

50 Casestudies Vakbekwaamheid (V3C) - Een casestudy bestaat uit korte tekstblokken met bijbehorende vragen - Per casestudy 15 mc-vragen - In totaal 45 vragen per examen - Tijdsduur: 120 minuten

51 Casestudies Vakbekwaamheid (V3C) Drie casestudies per examen: - 1 case binnen Nederland - 1 case binnen EU - 1 case buiten EU

52 Cesuur Examen Initieel Tussenstap Definitief V3C 75,5% 77,7% 80% (34 van de 45 vragen) (35 van de 45 vragen) (36 van de 45 vragen)

53 Casestudies Pilot casestudies Evaluatie Casestudy als voorbeeld op de website (waarschijnlijk begin juli 2009)