Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014"

Transcriptie

1 Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Samenvatting 3 november 2014

2 Presentatie door André van Es Railverkeerskundige Adviseur bij Arcadis en docent op de Hogeschool Utrecht en de universiteit Twente

3 Kenmerken spoorsysteem ARCADIS

4 Kenmerken spoorsysteem Geleid systeem: Infrastructuur bepaald richting, zowel route als positie op de weg ; Het stuur

5 Kenmerken spoorsysteem Tweerichting: Omdraaien is (meestal) niet nodig. Lang: Treinlengtes in Europa van ruim 400 m. (reizigers) tot 750 m. (goederen). Zwaar: Goederentreinen tot (bruto) gewicht van 5400 ton. Hoge topsnelheid: HSL km/uur. Langzaam: Optrekken en afremmen. Slechte klimmers: 2,5-4 % maximaal Remmen: lange remweg.

6 Treinbeveiliging ARCADIS

7 Kernvragen Wat wil je beveiligen (en wat niet)? Waarom wil je het beveiligen? Hoe wil je het beveiligen? En hoe weet je zeker dat het werkt?

8 Beperkingen infrastructuur Bogen Beweegbare bruggen Wissels Stootjuk

9 Trein separatie Communicatie Informatie Sturing Rijtoestemming Treindienstleider GSM-R Seingeving Cabine signalering Machinist Machinist Voertuig detectie Wisselmotoren Afstandbediend en onderdeel van een beveiliging Rangeerder

10 Infrastructuur gebaseerd trein beveiligingssysteem NS 54 / ATB ARCADIS

11 Seinstelsel NS Essentie; hele spoorwegnet verdeeld in blokken. Ruwweg hoe hoger de snelheid, hoe langer het blok. Op de grens van elk blok staat een sein.

12 Seinstelsel NS 54 Plaats van afremmen en stoppen ligt vast door de plaatsing van seinen. Onderlinge seinafstand gebaseerd op slechtst remmende trein. Wettelijk vastgestelde remafstanden in tabellen. Regelgeving: Direct afremmen naar 40 km/uur en rekenen op stop. V (km/u) Remweg S1 (m)

13 Rijtoestemming Borden en lichtseinen Drie basis opdrachten / toestemmingen: Doorrijden (met snelheid x) toegestaan Afremmen (tot snelheid y) Stop, verder doorrijden verboden 13 8

14 Rijtoestemming Borden Boog km/u 820 meter 80 km/u 130 km/u

15 Rijtoestemming Lichtseinen Wissel km/u 130 km/u 130 km/u

16 Rijtoestemming Lichtseinen Wissel km/u 1120 meter 130 km/u

17 Informatie Treindetectie Trein / voertuig detectie met spoorstroomlopen.

18 Relais Treindetectie spoorstroomlopen Geïsoleerde las Sectie Geïsoleerde las Voeding + Gewicht Blok vrij

19 Relais Treindetectie spoorstroomlopen Geïsoleerde las Sectie Geïsoleerde las + - Een heel gebruikelijk detectiesysteem, maar - + Voeding Gewicht Blok bezet Zwaartekracht

20 Treindetectie spoorstroomlopen er zijn nadelen

21 Treindetectie Assentellers

22 Treindetectie Assentellers Saldo 0 = bezet

23 Vangnet Voor als het niet gaat zoals bedoeld Grote incidenten impuls voor maatregelen ARCADIS

24 Harmelen 8 januari 1962 Machinist ziet in de mist het gele sein niet. Remt bij passeren rood met snelheid van 125 km/u. Afstand tot conlictpunt te kort. Frontale aanrijding (snelheid Intercity 107 km/u.) 93 doden en 52 gewonden. Aanleiding tot versneld invoeren ATB. De laatste baanvakken zijn in voorzien van ATB-EG.

25 Amsterdam Westerpark 21 April 2012 Machinist rijdt rood sein voorbij. Frontale aanrijding 1 dode en tientallen gewonden. Extra impuls voor het invoeren van ATB vv en ERTMS.

26 Vangnet functies Voorkomen door rood rijden

27 Vangnet functies Voorkomen door rood rijden ATB vv Additioneel systeem dat controleert of de trein het rode sein niet te snel nadert. Indien de snelheid te hoog is, grijpt het systeem in en zet een snelremming in. Het systeem bestaat uit bakens aan de rechterzijde van het spoor (in de rijrichting). Het systeem is niet fail safe. 120 m 30 m 3 m

28 Vangnet functies Beperken gevolgen door rood rijden / glijden 1. Eiswissels Een trein die door een stop tonend sein rijdt / glijdt / schiet, kan niet in de route van een andere trein komen. Maatregel bestaat uit een extra wissel en een kort spoor naar een veiligheidskop (stootjuk).

29 Vangnet functies Beperken gevolgen door rood rijden / glijden 2. Doorschietlengte met flankzone bewaking Er komt een snelheidsafhankelijke buffer tussen het sein en het punt waar treinen elkaar zouden raken. Als de sectie achter het stop tonende sein bezet wordt, valt de rijweg voor de andere trein automatisch weg.! Doorschietlengte?

30 Voertuig gebaseerd treinbeveiligingssysteem (ERTMS) ARCADIS

31 ERTMS European Rail Traffic Management System (ERTMS) is de Europese standaard voor treinbeveiliging en treinbeheersing. ERTMS is geen tastbaar product, maar een specificatie. ERTMS is sinds 2002 verplicht op alle nieuw aan te leggen hogesnelheidslijnen in Europa. Met de Voorkeursbeslissing ERTMS / Railmap 3.0 is op 11 april 2014 in de Tweede Kamer de volgende stap gezet voor invoering van ERTMS in Nederland.

32 ERTMS Railmap april 2014

33 ERTMS De belangrijkste onderdelen van het ERTMS zijn op dit moment specificaties voor: De baanapparatuur van het systeem voor seingeving en besturing ETCS (European Train Control System); de boordapparatuur van het systeem voor seingeving en besturing ETCS; en het radiocommunicatiesysteem GSM-R.

34 ERTMS in actie Van de trein naar de verkeersleiding Traffic management Signalling system Interlocking IXL GSM-R MHz 2 Odo TIM EVC DMI Train report Identification, position, actual speed, train integrity, mode and level RBC Antenna Eurobalise Eurobalise ERTMS L3

35 ERTMS in actie Van de treindienstleider naar de trein Traffic management Signalling system Interlocking IXL GSM-R MHz 2 Odo TIM EVC DMI Movement Authority (MA) Distance of the movement authority, static speed profile, gradient profile and linking information RBC Antenna Eurobalise Driver machine interface ERTMS L3

36 ERTMS kent drie verschillende levels ARCADIS

37 ERTMS levels Level 3 is eigenlijk het ERTMS. Het onderscheid in levels komt voort uit het (nog niet) gebruiken van functionaliteiten van ERTMS: Bij level 2 wordt de functie treindetectie via draadloze positiemelding in combinatie met trein integriteit niet gebruikt. In plaats daarvan vindt detectie plaats met baan gebonden systemen. Bij level 1 wordt (daarboven op) geen gebruik gemaakt van Movement authorisation (MA) via GSM-R. In plaats daarvan wordt de MA via actieve balises aan de trein doorgegeven.

38 Andere ERTMS levels Implementatie scenario s ARCADIS

39 ERTMS Er worden naast 1, 2 en 3 andere ERTMS levels genoemd die meer een onderdeel van een implementatie strategie / scenario zijn: STM (Specific Transmission Module) Level 2 overlay / Dual signalling

40 ERTMS STM Hoort bij het scenario dat eerst al het rollend materieel voorzien wordt van ETCS, maar nog niet alle baanvakken zijn omgebouwd. IXL Railmap april STM TIM (MA) Seinstelsel 54 + ATB Odo EVC DMI Antenna ATB ATB signaal Specific Transmission Module

41 ERTMS dual signalling Dual Signalling betekent het rijden van treinen in een situatie waarbij twee seinstelsels gelijktijdig actief zijn. Op het baanvak Amsterdam-Utrecht zijn dit NS 54 en ERTMS Level 2. Pilot Amsterdam Utrecht

42 Procentuele verdeling Ontwikkeling trein beveiliging Baan kant Procedures Ter beoordeling machinist ATB Voertuig kant ERTMS ?

43 Dank u Zijn er vragen?

Inleiding Treinbeveiliging

Inleiding Treinbeveiliging Inleiding Treinbeveiliging KIVI 22 januari 2014 22-2-14 MvdW / bewerkt AZ Inhoud Waarom Treinbeveiliging De in Nederland toegepaste technologie Actuele ontwikkelingen O.a. ERTMS Presentatie Treinbeveiliging

Nadere informatie

Vakkennis Machinist Cluster 6: Beveiligingssystemen

Vakkennis Machinist Cluster 6: Beveiligingssystemen Vakkennis Machinist Cluster 6: Beveiligingssystemen Huidige versie: Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 24-02-13) Versie 1.1 Revisie (MD en MdW 28-02-13) Versie 2.0 Na review (TT 01-03-13) Versie

Nadere informatie

ERTMS Kennisboek versie V2.0

ERTMS Kennisboek versie V2.0 ERTMS Kennisboek versie V2.0 Het ERTMS Kennisboek bevat een selectie van de informatie die van belang is voor de totstandkoming van de Railmap ERTMS. Het ERTMS Kennisboek is gezamenlijk tot stand gekomen

Nadere informatie

Nederlands seinenstelsel. op de modelbaan. Colofon. G. te Nuyl GtN13-02. NL seinenstelsel op de modelbaan. Auteur Kenmerk Versie 1.

Nederlands seinenstelsel. op de modelbaan. Colofon. G. te Nuyl GtN13-02. NL seinenstelsel op de modelbaan. Auteur Kenmerk Versie 1. Nederlands seinenstelsel op de modelbaan Colofon Auteur Kenmerk Versie 1.0 G. te Nuyl GtN13-02 Datum 8 februari 2014 Status vrijgegeven Document op de modelbaan Revisiegegevens Datum Versie Hoofdstuk/paragraaf

Nadere informatie

ERTMS Kennisboek versie 1.0

ERTMS Kennisboek versie 1.0 ERTMS Kennisboek versie 1.0 Het ERTMS Kennisboek bevat een selectie van de informatie die van belang is voor de totstandkoming van de Railmap ERTMS. Het ERTMS Kennisboek is gezamenlijk tot stand gekomen

Nadere informatie

KIVI NIRIA Afdeling Railsystemen

KIVI NIRIA Afdeling Railsystemen De uitdagingen van ERTMS Materieel en Communicatie KIVI NIRIA Afdeling Railsystemen Frank Walenberg 3 oktober 2012 www.walenberg-rail.eu 03-10-2012 KIVI NIRIA ERTMS 1 Platform Railsystemen Doelstelling:

Nadere informatie

Bijna-botsing tussen twee reizigerstreinen bij Hattemerbroek Aansluiting. Bevindingen naar aanleiding van de bijna-botsing op 2 september 2013

Bijna-botsing tussen twee reizigerstreinen bij Hattemerbroek Aansluiting. Bevindingen naar aanleiding van de bijna-botsing op 2 september 2013 Bijna-botsing tussen twee reizigerstreinen bij Hattemerbroek Aansluiting Bevindingen naar aanleiding van de bijna-botsing op 2 september 2013 Bijna-botsing tussen twee reizigerstreinen bij Hattemerbroek

Nadere informatie

Bijna-botsing tussen twee reizigerstreinen bij Hattemerbroek Aansluiting

Bijna-botsing tussen twee reizigerstreinen bij Hattemerbroek Aansluiting Inspectie Leefomgeving en Transport Ministerie van lnfrastrucruuren Milieu Bijna-botsing tussen twee reizigerstreinen bij Hattemerbroek Aansluiting Bevindingen naar aanleiding van de bijna-botsing op 2

Nadere informatie

Vragen en antwoorden Tweede Kamer over Zesde Voortgangsrapportage ERTMS

Vragen en antwoorden Tweede Kamer over Zesde Voortgangsrapportage ERTMS Vragen en antwoorden Tweede Kamer over Zesde Voortgangsrapportage ERTMS 1 Klopt het dat het bij European Rail Traffic Management System (ERTMS) niet meer mogelijk is voor een machinist om nog even 1 minuut

Nadere informatie

Infra wijzigingen per 8-12-2014 op Zevenaar-Oost en Betuweroute (A15) Extra informatiesessie voor vervoerders en opleiders

Infra wijzigingen per 8-12-2014 op Zevenaar-Oost en Betuweroute (A15) Extra informatiesessie voor vervoerders en opleiders Welkom Infra wijzigingen per 8-12-2014 op Zevenaar-Oost en Betuweroute (A15) Extra informatiesessie voor vervoerders en opleiders 16 oktober 2014 R.W.J. Meijer / M. van Wilpe 25 februari 2011 Agenda -

Nadere informatie

RV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012

RV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 RV12-0386 24-uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 Stoptonend seinpassage met risico op een botsing met een passerende trein. Datum 26 april 2012 Status definitief RV12-0386

Nadere informatie

ProRail Marktconsultatie

ProRail Marktconsultatie ProRail Marktconsultatie RVT Simulatie Tooling Van Auteur ProRail Treinbeveiliging Frank Presser Versie 1.0 Datum 11 april 2017 Status Definitief Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Algemeen 3 1.2 ProRail 3 1.3 Doel

Nadere informatie

ERTMS. De toekomst! Esmé Kalshoven 27 februari 2013. Pilot ERTMS Asd - Ut

ERTMS. De toekomst! Esmé Kalshoven 27 februari 2013. Pilot ERTMS Asd - Ut ERTMS De toekomst! Esmé Kalshoven 27 februari 2013 Voorwoord ATB ERTMS Van Dijk, in 1920: Wanneer het seinwezen alleen oog zou hebben voor de veiligheid van het verkeer, dan zou het zijn taak al heel onvoldoende

Nadere informatie

ERTMS Regional. De stand van zaken. zaterdag 16 juni 12

ERTMS Regional. De stand van zaken. zaterdag 16 juni 12 ERTMS Regional De stand van zaken Agenda Inleiding Historie Doel Beschrijving Relatie met ERTMS INTERFLO 550 Aandachtspunten Status Interactie 2 Historie Swedish Radio Block Banverket (1995) Level 3-achtig

Nadere informatie

ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp

ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp 1 2 ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp ERTMS Pilotfilm 3 Aanleiding & Doel 2010 IenM geld beschikbaar gesteld voor Pilot Om kennis van en ervaring op te doen met

Nadere informatie

BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE

BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE L 37/74 Publicatieblad van de Europese Unie 10.2.2010 IV (Handelingen die vóór 1 december 2009 zijn aangenomen krachtens het EG-Verdrag, het EU-Verdrag en het Euratom- Verdrag) BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE

Nadere informatie

Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken

Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken 1 Versie 2.2 d.d. 18 februari 2015 Ter beoordeling voorgelegd aan het ministerie van Infrastructuur & Milieu, directie Openbaar Vervoer

Nadere informatie

Aanpak. Onafhankelijk advies

Aanpak. Onafhankelijk advies Capability Statement Treinbeveiligingssystemen De veiligheid binnen een bedrijf wordt bepaald door een samenspel tussen mensen, techniek en organisatie. Drie gebieden met mogelijkheden om risico s te minimaliseren.

Nadere informatie

Robuust spoor met ERTMS

Robuust spoor met ERTMS Robuust spoor met ERTMS Dr. Rob M.P. Goverde Technische Universiteit Delft r.m.p.goverde@tudelft.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 22 en 23 november 2012, Amsterdam Samenvatting

Nadere informatie

Eindrapport. Aanrijding medewerker te Meteren 13 oktober 2016

Eindrapport. Aanrijding medewerker te Meteren 13 oktober 2016 Eindrapport Aanrijding medewerker te Meteren 13 oktober 2016 Colofon Opdrachtgever ProRail B.V. Adres Postbus 2038 3500 GA Utrecht Promise 500348 Document T20150157-792113182-2028 Inhoud 1 Samenvatting...4

Nadere informatie

ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp

ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp 1 2 ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp ERTMS Pilotfilm 3 Aanleiding & Doel 2010 IenM geld beschikbaar gesteld voor Pilot Om kennis van en ervaring op te doen met

Nadere informatie

Bijlage 1: Toelichting ERTMS implementatie-scenario s

Bijlage 1: Toelichting ERTMS implementatie-scenario s Bijlage 1: Toelichting ERTMS implementatie-scenario s Door de spoorsector is een aantal scenario s opgesteld met als doel te komen tot een integrale beslissing voor de Nederlandse spoorsector. De scenario

Nadere informatie

interoperabel maar toch verschillend van Betuweroute Presentatie IRSE (Luc van Gerrevink) 15 februari 2008

interoperabel maar toch verschillend van Betuweroute Presentatie IRSE (Luc van Gerrevink) 15 februari 2008 HSL-Zuid interoperabel maar toch verschillend van Betuweroute Presentatie IRSE (Luc van Gerrevink) Trace HSL-Zuid Presentatie IRSE 2 Noordelijke sectie HSL-Zuid (50 km) Zuidelijke sectie HSL-Zuid (50 km)

Nadere informatie

Reizigerstrein passeert stoptonend sein

Reizigerstrein passeert stoptonend sein Reizigerstrein passeert stoptonend sein onderzoek naar de bijna frontale botsing op 23 juni 2010 te Amersfoort Datum 24 januari 2011 Status Definitief Reizigerstrein passeert stoptonend sein onderzoek

Nadere informatie

CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER

CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER Blad 1 van 5 CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER Datum en tijdstip voorval: - - ; : Hoort bij MBV met logboeknr., baanvak/lok. Formulier opsturen naar: rail@ilent.nl of postadres: Inspectie Leefomgeving

Nadere informatie

Formulierenboek. Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf. Herman Tijsma. Definitief. Van Auteurs. Projectleider

Formulierenboek. Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf. Herman Tijsma. Definitief. Van Auteurs. Projectleider Formulierenboek Van Auteurs Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf Projectleider Herman Tijsma Versie 1.0 Datum 24 mei 2012 Status Definitief Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer 3 2.1

Nadere informatie

Bijna-aanrijding tussen een trein en een schooltaxibusje te Bilthoven

Bijna-aanrijding tussen een trein en een schooltaxibusje te Bilthoven Bijna-aanrijding tussen een trein en een schooltaxibusje te Bilthoven Waardoor rijdt een trein na het passeren van een stoptonend sein over een niet-gesloten overweg? Bijna-aanrijding tussen een trein

Nadere informatie

Human Factors: Interactie tussen mens, techniek en omgeving. Door Rob Hoitsma, Railforum , Zwolle

Human Factors: Interactie tussen mens, techniek en omgeving. Door Rob Hoitsma, Railforum , Zwolle Human Factors: Interactie tussen mens, techniek en omgeving Door Rob Hoitsma, Railforum 26-11-2015, Zwolle Doel presentatie Inzicht geven in: Human Factors en menselijke prestaties Voorbeeld: near miss

Nadere informatie

Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Zwolle-Amersfoort v

Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Zwolle-Amersfoort v Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Zwolle-Amersfoort v11-05-2016 Nr. crit. criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Richtlijn 2007/59 EU bijlage VI, punt 3 Kennis van de

Nadere informatie

Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle

Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle 2 Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle RV09-0333 Datum 26 november 2010 Status RV09-0333, Definitief Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle RV09-0333 Datum 26 november 2010 Status

Nadere informatie

Botsing tussen twee treinen op emplacement Tilburg Goederen Onderzoek naar aanleiding van de botsing tussen een reizigerstrein en een goederentrein

Botsing tussen twee treinen op emplacement Tilburg Goederen Onderzoek naar aanleiding van de botsing tussen een reizigerstrein en een goederentrein Botsing tussen twee treinen op emplacement Tilburg Goederen Onderzoek naar aanleiding van de botsing tussen een reizigerstrein en een goederentrein op 6 maart 2015 Botsing tussen twee treinen op emplacement

Nadere informatie

Human Factors: Interactie tussen mens, techniek en omgeving. Door Rob Hoitsma, Railforum , Zwolle

Human Factors: Interactie tussen mens, techniek en omgeving. Door Rob Hoitsma, Railforum , Zwolle Human Factors: Interactie tussen mens, techniek en omgeving Door Rob Hoitsma, Railforum 26-11-2015, Zwolle Doel presentatie Inzicht geven in: Human Factors en menselijke prestaties Voorbeeld: near miss

Nadere informatie

Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v

Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v11-05-2016 Nr. crit. criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Richtlijn 2007/59 EU bijlage VI, punt 3 Kennis van de lijn,

Nadere informatie

Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken

Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 23-04-13) Versie 2.0 Na review (HB 05-05-13) Versie 2.1 Na review (TT 15-05-13) Versie 3.0 (TT 11-12-13)

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 32 707 Parlementair onderzoek onderhoud en innovatie spoor Nr. 11 DEELONDERZOEK I Innovatie op het spoor en mogelijkheden van ERTMS in Nederland

Nadere informatie

INFOBLAD 02. ATB-plicht onderhoudsmachines en historische spoorvoertuigen

INFOBLAD 02. ATB-plicht onderhoudsmachines en historische spoorvoertuigen INFOBLAD 02 ATB-plicht onderhoudsmachines en historische spoorvoertuigen INLEIDING Geachte relaties, in dit infoblad besteedt HHC/DRS aandacht aan de recent verplichte inbouw van een vereenvoudigde versie

Nadere informatie

Onderzoeksrapport RV-08U0818

Onderzoeksrapport RV-08U0818 Op zaterdag 11 oktober 2008 vindt om 11:02 uur te Gouda een zijdelingse aanrijding plaats tussen een intercitytrein van NS Reizigers en een internationale trein van Thalys Nederland. 1 van 49 Autorisatie

Nadere informatie

Trein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017

Trein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017 Trein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017 Status quo: bemande trein, lage frequentie Planning van personeel en materieel maakt het systeem kwetsbaar Capaciteit van het spoor wordt lang niet optimaal

Nadere informatie

Onafhankelijk advies. Aanpak

Onafhankelijk advies. Aanpak Capability Statement Treinbeveiligingssystemen De veiligheid binnen een bedrijf wordt bepaald door een samenspel tussen mensen, techniek en organisatie. Drie gebieden met mogelijkheden om risico s te minimaliseren.

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Formulierenboek. Herman Tijsma. VL VLV VMK/ Formulierenboek/Definitief. Definitief. Van Eigenaar. Kenmerk. Versie 3.0 Datum 2 januari 2015 Bestand

Formulierenboek. Herman Tijsma. VL VLV VMK/ Formulierenboek/Definitief. Definitief. Van Eigenaar. Kenmerk. Versie 3.0 Datum 2 januari 2015 Bestand Formulierenboek Van Eigenaar Herman Tijsma Kenmerk VL VLV VMK/ Formulierenboek/Definitief Versie 3.0 Datum 2 januari 2015 Bestand Status Definitief Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer en revisie 3 2.1

Nadere informatie

Vakkennis Machinist. Cluster 6 Beveiligingssystemen. Huidige versie: Versie 4.0 vraag-antwoord structuur (IB, HB, IvdS, RvS, MV )

Vakkennis Machinist. Cluster 6 Beveiligingssystemen. Huidige versie: Versie 4.0 vraag-antwoord structuur (IB, HB, IvdS, RvS, MV ) Vakkennis Machinist Cluster 6 Beveiligingssystemen Huidige versie: Versie 4.0 vraag-antwoord structuur (IB, HB, IvdS, RvS, MV 01-11-16) De vakkennis is bedoeld als bronmateriaal en niet als leerboek, vandaar

Nadere informatie

LocoHDL Module Toepassingen

LocoHDL Module Toepassingen LocoHDL Module Toepassingen Keerlus voor doorrijden in 1 richting Keerlus voor doorrijden in 2 richtingen Disclaimer van Aansprakelijkheid: Het gebruik van alle items die kunnen worden gekocht en alle

Nadere informatie

24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012

24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012 24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012 Van ProRail/VL Kenmerk Versie 1.0 Datum 26 april 2012 Bestand 24 u rapport bijna trein

Nadere informatie

College CT4031 CONSTRUCTIEF ONTWERP VAN SPOORWEGEN Deel 4, MATERIEEL, TRACTIE, BEVEILIGING. Prof.dr.ir. C. Esveld

College CT4031 CONSTRUCTIEF ONTWERP VAN SPOORWEGEN Deel 4, MATERIEEL, TRACTIE, BEVEILIGING. Prof.dr.ir. C. Esveld College CT4031 CONSTRUCTIEF ONTWERP VAN SPOORWEGEN Deel 4, MATERIEEL, TRACTIE, BEVEILIGING Prof.dr.ir. C. Esveld www.rail.tudelft.nl 1 MATERIEEL CT3041 Geometrisch en constructief ontwerp van wegen en

Nadere informatie

Railverkeer veilig én economisch regelen

Railverkeer veilig én economisch regelen Per land verschillende gewoontes, regels en communicatiemethodes maken doorgaand Europees treinverkeer lastig en kostbaar. Tekening: onbekend. Railverkeer veilig én economisch regelen De voorgaande artikelen

Nadere informatie

Rijweginstelling en roodseinpassages

Rijweginstelling en roodseinpassages Datum Rijweginstelling en roodseinpassages 2 van 17 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Achtergrond 3 1.2 Doel en doelgroep 4 1.3 Aanpak 4 2 Begrippenkader 5 3 Inspectieresultaten 7 3.1 Hengelo 7 3.2 Enschede

Nadere informatie

Rijweginstelling en roodseinpassages

Rijweginstelling en roodseinpassages Rapport Datum 9 april 2008 Rijweginstelling en roodseinpassages Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Achtergrond 3 1.2 Doel en doelgroep 4 1.3 Aanpak 4 2 Begrippenkader 6 3 Inspectieresultaten 8 3.1 Hengelo

Nadere informatie

Op 23 januari 2007 ontspoort om 6.15 uur een rangeerdeel zonder reizigers op het emplacement van Utrecht Centraal.

Op 23 januari 2007 ontspoort om 6.15 uur een rangeerdeel zonder reizigers op het emplacement van Utrecht Centraal. Onderzoeksrapport Rapportagedatum Op 23 januari 2007 ontspoort om 6.15 uur een rangeerdeel zonder reizigers op het emplacement van Utrecht Centraal. St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht T +31

Nadere informatie

Trein met te hoge snelheid door wissel te Nieuwerkerk

Trein met te hoge snelheid door wissel te Nieuwerkerk Trein met te hoge snelheid door wissel te Nieuwerkerk Onderzoek naar voorval te Nieuwerkerk aan de IJssel op 14 februari 2009 Datum 4 januari 2010 Status Definitief Trein met te hoge snelheid door wissel

Nadere informatie

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols

Nadere informatie

Bijlage 2: Projecteringsregels ERTMS level 2 tbv het vaststellen van de capaciteitseffecten

Bijlage 2: Projecteringsregels ERTMS level 2 tbv het vaststellen van de capaciteitseffecten Railmap ERTMS Bijlage 2: Projecteringsregels ERTMS level 2 tbv het vaststellen van de capaciteitseffecten Van Auteur Projectteam capaciteitseffecten ERTMS Kenmerk Versie 1.0 Datum 24 januari 2014 Bijlage

Nadere informatie

24-Uurs rapportage Botsing trein - trein te Amsterdam Singelgracht d.d. 21 april 2012

24-Uurs rapportage Botsing trein - trein te Amsterdam Singelgracht d.d. 21 april 2012 24-Uurs rapportage Botsing trein - trein te Amsterdam Singelgracht d.d. 21 april 2012 Van ProRail Regio Randstad Noord / VMJB Kenmerk Versie 2.0 Datum 22-4-2012 24 u rapport trein - trein botsing Asd Singelgracht

Nadere informatie

1 van 11 30-12-2013 22:12

1 van 11 30-12-2013 22:12 1 van 11 30-12-2013 22:12 Regeling spoorverkeer (Tekst geldend op: 30-12-2013) Regeling ter uitvoering van de artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het Besluit spoorverkeer (Regeling spoorverkeer)

Nadere informatie

Een simpel en robuust spoorsysteem. Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor

Een simpel en robuust spoorsysteem. Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor Een simpel en robuust spoorsysteem Naar een koersvaste ontwikkeling op het spoor Grote groei transport verwacht in de hele Europese Unie Europa staat voor grote uitdagingen op het gebied van transport:

Nadere informatie

Vragenset wegexamen 33 E Harmelen aansluiting Utrecht centraal vice versa v

Vragenset wegexamen 33 E Harmelen aansluiting Utrecht centraal vice versa v Vragenset wegexamen 33 E Harmelen aansluiting Utrecht centraal vice versa v22-04-2015 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de

Nadere informatie

Wegbekendheid/kennis van de lijn machinist

Wegbekendheid/kennis van de lijn machinist Wegbekendheid/kennis van de lijn machinist Invulinstructie Traject.. vice versa SAP trajectcode(s).. Let op! Om eenduidige en duidelijke wegkennisdocumenten te realiseren voor machinisten is een aantal

Nadere informatie

Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven

Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Spoor als ruggengraat voor duurzaam transport Mooie groeikansen voor spoor Ondanks crisis

Nadere informatie

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG 04/34/VW DGP/SPO/U Geachte voorzitter,

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG 04/34/VW DGP/SPO/U Geachte voorzitter, abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum Bijlage(n) 26 mei 2004 - Ons kenmerk Uw kenmerk 04/34/VW Onderwerp kamervragen

Nadere informatie

Treinbotsing nabij Barendrecht, 24 september 2009

Treinbotsing nabij Barendrecht, 24 september 2009 Treinbotsing nabij Barendrecht, 24 september 2009 Den Haag, januari 2011 De rapporten van de Onderzoeksraad voor Veiligheid zijn openbaar. Alle rapporten zijn ook beschikbaar via de website van de Onderzoeksraad

Nadere informatie

Door rood Reconstructie van een mogelijke ramp

Door rood Reconstructie van een mogelijke ramp Publicatiedatum: Door rood, pag. 1 Door rood Reconstructie van een mogelijke ramp Vorig jaar reden 280 treinen door rood licht. De kans op een fataal ongeluk is daarmee verdubbeld. Reconstructie van een

Nadere informatie

Aanpak. Meerwaarde. en sluit aan op de gedachte van de ongevalsketen zoals in bijvoorbeeld Tripod gehanteerd.

Aanpak. Meerwaarde. en sluit aan op de gedachte van de ongevalsketen zoals in bijvoorbeeld Tripod gehanteerd. Capability Statement Risico- en ongevalsanalyse Veiligheid heeft in de industrie en in de transportsector eerste prioriteit. De analyse van veiligheid en risico s kunnen wij voor een bestaande situatie

Nadere informatie

Eindrapport. Lessen uit het rijden onder ERTMS Level 2 in Dual Signalling omstandigheden

Eindrapport. Lessen uit het rijden onder ERTMS Level 2 in Dual Signalling omstandigheden Eindrapport Lessen uit het rijden onder ERTMS Level 2 in Dual Signalling omstandigheden Eindrapport Lessen uit het rijden onder ERTMS Level 2 in Dual Signalling omstandigheden Datum: september 2015 Kenmerk:

Nadere informatie

Onderzoeksrapport. Rapportagedatum 1 mei 2007. Onderzoeksnummer

Onderzoeksrapport. Rapportagedatum 1 mei 2007. Onderzoeksnummer Onderzoeksrapport Rapportagedatum Op woensdag 20 september 2006 om 12:58 uur rijdt een reizigerstrein te Weesp voorbij een stoptonend sein. In het spoor voorbij het sein wordt gewerkt. Er vallen geen slachtoffers.

Nadere informatie

Implementatiestrategie ERTMS

Implementatiestrategie ERTMS Implementatiestrategie ERTMS Onderbouwing van de strategische keuzes met businesscase Kenmerk Versie 1.0 #20585767 v1 /SpO Datum 24 augustus 2006 Implementatiestrategie ERTMS: de management-notitie Het

Nadere informatie

CHECKLIST STS VOOR DE VERVOERDER

CHECKLIST STS VOOR DE VERVOERDER Blad 1 van 10 CHECKLIST STS VOOR DE VERVOERDER Datum en tijdstip voorval: - - ; : Formulier opsturen naar: rail@ilent.nl of postadres: Inspectie Leefomgeving en Transport, Rail en Wegvervoer, Handhaving

Nadere informatie

Systeemfilosofie Beveiliging en Beheersing

Systeemfilosofie Beveiliging en Beheersing Systeemfilosofie Beveiliging en Beheersing Inleiding Movares ir. W.J. Coenraad kenmerk WJC/handowjc.doc - versie 3 Utrecht, 8 augustus 2010 2010, Movares Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave

Nadere informatie

Bijlage 1 : Verklaring van termen en afkortingen

Bijlage 1 : Verklaring van termen en afkortingen Bijlage 1 : Verklaring van termen en afkortingen De indeling van deze bijlage is als volgt: 1. Spoorwegtermen 2. Treinbeveiligingssystemen (overzicht) 3. ATB 4. ATBVv 5. Alertheid 6. Afkortingen In onderstaande

Nadere informatie

ERTMS Key management

ERTMS Key management Welkom ERTMS Key management Inrichting en uitdagingen Jaco Schoonen 3 oktober 2012 Agenda Wat is ERTMS Key Management? Inrichting van Key Management in Nederland Uitdagingen Verbeteringen Waarom is Key

Nadere informatie

Bijna-botsing na stoptonendseinpassage te Utrecht CS. Onderzoek naar de oorzaken van het voorval op 25 april 2012

Bijna-botsing na stoptonendseinpassage te Utrecht CS. Onderzoek naar de oorzaken van het voorval op 25 april 2012 Bijna-botsing na stoptonendseinpassage te Utrecht CS Onderzoek naar de oorzaken van het voorval op 25 april 2012 Bijna-botsing na stoptonendseinpassage te Utrecht CS Onderzoek naar de oorzaken van het

Nadere informatie

BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING

BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING TREINBESTUURDER BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING Publicatiedatum: 04/02/2015 NMBS B-TR.2 Inhoud Blz. 1. Spoorwegen 3 2. Sporen 6 3. Lichtseinen 8 4. Snelheidssignalisatie 14 5. Allerhande seinen 16-2

Nadere informatie

Japan op Nederlands spoor: eenvoud loont (sneller, vaker, veiliger, stiller, goedkoper)

Japan op Nederlands spoor: eenvoud loont (sneller, vaker, veiliger, stiller, goedkoper) Japan op Nederlands spoor: eenvoud loont (sneller, vaker, veiliger, stiller, goedkoper) Vincent A. Weeda ProRail Verkeersleiding, Prestatie Analyse Bureau vincent.weeda@prorail.nl Bruno van Touw ProRail

Nadere informatie

KVIV cursus spoortechnieken 2014-2015

KVIV cursus spoortechnieken 2014-2015 KVIV cursus spoortechnieken 2014-2015 Seininrichting, Telecommunicatie en Hans Menschaert Manager Signalling INHOUD 1. Situering 2. Treinopeenvolging 3. Het Verkeersproces 4. Producten en Systemen 5. 6.

Nadere informatie

Vragenset wegexamens 07A Ledn-Hfd v

Vragenset wegexamens 07A Ledn-Hfd v Vragenset wegexamens 07A Ledn-Hfd v15-07-2015 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de afkortingen de dienstregelingspunten benoemen

Nadere informatie

TREINBOTSING AMSTERDAM WESTERPARK FEITENONDERZOEK

TREINBOTSING AMSTERDAM WESTERPARK FEITENONDERZOEK TREINBOTSING AMSTERDAM WESTERPARK FEITENONDERZOEK ONDERZOEKSRAAD VOOR VEILIGHEID 20 november 2012 076645107:C - Definitief D01011.000569.0100 Inhoud Algemeen... 2 treinbotsing Amsterdam Westerpark 21 april

Nadere informatie

Gebruikersprocessen B&B-BR

Gebruikersprocessen B&B-BR TB/B&B-BR Gebruikersprocessen B&B-BR De Havenspoorlijn Versie 2.1 Configuratie Pagina DOCUMENT IDENTIFICATIE Referentie: TB/B&B-BR/D0472 REVISIE HISTORIE Versie Datum Reden voor nieuwe versie 0.1 1-10-2007

Nadere informatie

Publicatieblad van de Europese Unie

Publicatieblad van de Europese Unie L 3/6 UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2017/6 VAN DE COMMISSIE van 5 januari 2017 betreffende het Europees implementatieplan voor ERTMS DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de

Nadere informatie

Op dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein.

Op dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein. Onderzoeksrapport Rapportagedatum Op dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein. St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht T +31 30

Nadere informatie

Inhoud. Railverkeersmanagement. Deming circle. Deming circle. Deming circle in spoorwegsector. De spoorwegsector

Inhoud. Railverkeersmanagement. Deming circle. Deming circle. Deming circle in spoorwegsector. De spoorwegsector Railverkeersmanagement Innovatieplatform Rail donderdag 29 juni 2006 donderdag 29 juni 2006 Railverkeersmanagement 2 Deming circle Deming circle plan do plan do act check act check donderdag 29 juni 2006

Nadere informatie

Op vrijdag 21 oktober 2005 om ongeveer 21:00 uur rijdt trein voorbij stoptonend sein 158 te Haarlem

Op vrijdag 21 oktober 2005 om ongeveer 21:00 uur rijdt trein voorbij stoptonend sein 158 te Haarlem Onderzoeksrapport Rapportagedatum Versie Op vrijdag 21 oktober 2005 om ongeveer 21:00 uur rijdt trein 89158 voorbij stoptonend sein 158 te Haarlem St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht T +31

Nadere informatie

Op 3 maart 2006 rijden vier treinen voorbij door sneeuwval niet zichtbare, stoptonende seinen

Op 3 maart 2006 rijden vier treinen voorbij door sneeuwval niet zichtbare, stoptonende seinen Onderzoeksrapport Rapportagedatum Versie Op 3 maart 2006 rijden vier treinen voorbij door sneeuwval niet zichtbare, stoptonende seinen St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht T +31 30 2363 115

Nadere informatie

Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn Leiden-Haarlem v

Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn Leiden-Haarlem v Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn Leiden- v24-04-2016 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 19 Bijzonderheden baanvak: kan bijzonderheden van het baanvak noemen voor een

Nadere informatie

Formulierenboek. Directeur ProRail VL. Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing. Definitief

Formulierenboek. Directeur ProRail VL. Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing. Definitief Formulierenboek Verantwoordelijke Eigenaar Auteur Directeur ProRail VL Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing Versie 2.0 17 maart 2014 Status Definitief Link naar document http://www.prorail.nl/vervoerders/toegang-tot-het-spoor/algemene-en-operationele-voorwaarden

Nadere informatie

In de periode december 2006 tot en met september 2007 passeren negen reizigerstreinen van Connexxion ten onrechte stoptonende seinen

In de periode december 2006 tot en met september 2007 passeren negen reizigerstreinen van Connexxion ten onrechte stoptonende seinen Onderzoeksrapport Rapportagedatum In de periode december 2006 tot en met september 2007 passeren negen reizigerstreinen van Connexxion ten onrechte stoptonende seinen St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500

Nadere informatie

Rapportage effecten ERTMS

Rapportage effecten ERTMS Rapportage effecten ERTMS Interoperabiliteit, betrouwbaarheid, energiegebruik, toekomstvastheid, wachttijden overwegen, buitendienststellingen, spoorwegveiligheid en smalle knopen Datum 25 maart 2014 Kenmerk

Nadere informatie

Meer inzicht in spoorwegveiligheid

Meer inzicht in spoorwegveiligheid Meer inzicht in spoorwegveiligheid Merlijn Mikkers Safety Coördinator Service & Operatie NS Reizigers en promovendus bij sectie Veiligheidskunde van de Technische Universiteit Delft In samenwerking met

Nadere informatie

nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3

nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Vragenset wegexamen 33A Den Haag Centraal Binckhorst vice versa v13-11-2014 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de afkortingen

Nadere informatie

Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie. Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie

Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie. Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie Colofon Titel Beveiligingssystemen Au teu r Erik Scholten Vormgevin g Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie U itgever Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie D atu m 1 e dru

Nadere informatie

Onderzoeksrapport RV-07U0238

Onderzoeksrapport RV-07U0238 Onderzoeksrapport Rapportagedatum Op donderdag 29 maart 2007 rijdt om 16:59 uur te Harmelen aansluiting een reizigerstrein met hoge snelheid voorbij een stoptonend sein. Een naderende goederentrein kan

Nadere informatie

European Rail Traffic Management System (ERTMS)

European Rail Traffic Management System (ERTMS) European Rail Traffic Management System (ERTMS) Basisrapportage Datum : 11-04-2014 Peildatum rapportage : 31-03-2014 Status : Definitief Basisrapportage ERTMS 11-04-2014 Pagina 1 van 53 Colofon Uitgegeven

Nadere informatie

Onderzoek Passage rood sein Hattemerbroek 2 september 2013

Onderzoek Passage rood sein Hattemerbroek 2 september 2013 _.e 1- I4olanelheidtw. - Onderzoek Passage rood sein Hattemerbroek 2 september 2013 Van Auteur Onderzoeksteam ProRail Onderzoeksteam NSR Tripod Facilitator Kenmerk Versie Datum Promisenummer 388007, EDMS

Nadere informatie

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Joke van Veen Manager Business Development NS Reizigers Dimitri Kruik Manager Veranderprogramma 2012-2015 ProRail De NS strategie De NS strategie

Nadere informatie

Digitale remmodule. Installatiehandleiding. Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 D Hatzfeld Vertaling: Koen Vaganée 1

Digitale remmodule. Installatiehandleiding. Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 D Hatzfeld  Vertaling: Koen Vaganée 1 Digitale remmodule 5232 Installatiehandleiding Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 D- 35116 Hatzfeld www.viessmann-modell.de Vertaling: Koen Vaganée 1 Belangrijke informatie! Lees deze gebruikershandleiding

Nadere informatie

Seinenboek NS Reizigers

Seinenboek NS Reizigers NS Reizigers Concernveiligheid Safety Seinenboek NS Reizigers 11 juli 2011 pagina 1/68 Bijgewerkte wijzigingsbladen nr. datum auteur opm. 0 2005 NSR Spoorwegveiligheid en Regelgeving 1 2007 NSR Spoorwegveiligheid

Nadere informatie

PROVINCIAAL BLAD. Besluit tot vaststelling van het Tram Sein Reglement

PROVINCIAAL BLAD. Besluit tot vaststelling van het Tram Sein Reglement PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van provincie Utrecht. Nr. 7834 30 november 2015 Besluit tot vaststelling van het Tram Reglement Besluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht van 17 november 2015, nr.

Nadere informatie

Vertragingen op het spoor op het spoor

Vertragingen op het spoor op het spoor Middagsymposium Betrouwbare, Veilige en Milieuvriendelijke Mobiliteit Vertragingen op het spoor op het spoor 21 juni 2007 Dr. Rob M.P. Goverde Technische Universiteit Delft Afdeling Transport & Planning

Nadere informatie

Elektronische Systemen voor Modelbouw

Elektronische Systemen voor Modelbouw Elektronische Systemen voor Modelbouw Product Bloksysteem voor de complete beveiliging van de modelbaan Bloksysteem gebaseerd op het grootbedrijf Automatische beveiliging in beide rijrichtingen van ieder

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2015 2016 29 893 Veiligheid van het railvervoer Nr. 198 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer

Nadere informatie

HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen).

HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen). 42 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen). Hoofdseinpalen. Een hoofdseinpaal bestaat uit een paal met een naar rechts uitstekenden draaibaren

Nadere informatie

Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013

Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013 Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013 Betreft: schriftelijke vragen ex artikel 41 Reglement van orde voor

Nadere informatie