Wij verzoeken u er voor zorg te dragen dat deze brief bekend wordt en beschikbaar komt bij de gemeenteraadsfracties in uw gemeente.

Transcriptie

1 o' 7\ ZUID - HOLLAND Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid Zuid-Holiand lx:ii:^^r'mxêr^ - HXf^^é-ft Engelandlaan DW Zoetermeer telefoon fax rovinfo@pzh.nl website Aan de Griffiers van de gemeenten in ZUID-HOLLAND yoiiege: S NOV 2Ö09 Betreft Datum Kenmerk Verkiezingen oktober /09.05 Geachte griffier, De gemeenteraadsverkiezingen van 3 maart 2010 komen dichterbij. Daarvoor worden door de partijen verkiezingsprogramma's geschreven. Het Regionaal Ondersteuningsbureau verkeersveiligheid Zuid-Holland wil hen daar graag bij helpen. Onze ideeën daarvoor hebben we verzameld in bijgaande brief. Wij verzoeken u er voor zorg te dragen dat deze brief bekend wordt en beschikbaar komt bij de gemeenteraadsfracties in uw gemeente. Het ROV Zuid-Holland is het ondersteuningsbureau voor het Stadsgewest Haaglanden, de stadsregio Rotterdam en de provincie Zuid-Holland op het gebied van Het ROV Zuid-Holland is er dus voor het hele grondgebied van de provincie Zuid-Holland en richt zich vooral op kennismanagement, gedragsbeïnvloeding, advisering en ondersteuning. Met deze brief wil het ROV bereiken dat de mogelijkheden om de verkeersveiligheid te verbeteren beter bekend worden en ook worden opgenomen in de verkiezingsprogramma's. Verkeersveiligheid is een ondenwerp dat bij gemeentelijke enquêtes veel genoemd wordt als zorgpunt voor veel bewoners. Met vriendelijke groet. Hoofd Regiot^aal Ondersteuningsbureajj._ VerMeersve^igheid Zuid-Holland-"""''''''^ XV Uélk.\ M. Vergeer).fv

2 Regionaal Ondersteuningsbureau Verlceersveiligheid Zuid-Holland o' (Z/\^l^:^liUr-'M/êr^- ^(Z^érft Engelandlaan DW Zoetermeer telefoon fax website Aan alle fracties van de gemeenteraad t.a.v. de programmacommissie voor het verkiezingsprogramma 2010 Betreft Kenmerk Datum Contactpersoon Telefoonnummer gemeenteraadsverkiezingen / oktober 2009 M. Visser Geachte raadsleden. Op woensdag 3 maart 2010 worden de verkiezingen voor de gemeenteraden gehouden. Voor deze verkiezingen stelt u een verkiezingsprogramma samen voor de komende raadsperiode. Het Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid Zuid-Holland wil u door middel van dit schrijven helpen bij het maken van een verkiezingsprogramma voor het ondenwerp Het ROV Zuid-Holland is een ondersteuningsbureau op het gebied van verkeersveiligheid voor de hele provincie Zuid-Holland. Het ROV Zuid-Holland richt zich vooral op de gedragsbeïnvloeding van de weggebruiker door middel van communicatie, educatie en handhaving. Daarnaast adviseert zij ook met betrekking tot bijvoorbeeld inrichting infrastructuur en schoolomgevingen. In deze brief informeren wij u op hoofdlijnen over de mogelijkheden die er zijn om de verkeersveiligheid in uw gemeente op de agenda te houden en waar mogelijk te verbeteren. Als u meer over dit ondenwerp en het ROV-ZH wilt weten kunt u terecht bij uw gemeentelijke verkeerskundige of op onze website: In 2008 heeft de Tweede Kamer het Strategisch Plan Verkeersveiligheid goedgekeurd. In dit plan staan de uitgangspunten voor de inzet op verkeersveiligheid voor de komende jaren. In dit plan zijn drie pijlers: Duurzaam Veilig, Samenwerking, en Integrale aanpak. De voorgenomen maatregelen worden onderscheiden naar twee lijnen: Generieke maatregelen en Specifieke aandachtsgebieden. In de lijn Generieke maatregelen wordt met Permanente verkeerseducatie. Communicatie, Handhaving en Monitoring voortgebouwd op het succes van de afgelopen jaren. In de lijn Specifieke aandachtsgebieden wordt onderscheid gemaakt naar een aanpak in de aandachtsgebieden: voetgangers, fietsers, enkelvoudige ongevallen, kinderen, ouderen, beginnende bestuurders, berijders van bromen snorfietsen en brommobielen, motorrijders, bestuurders onder invloed van alcohol, drugs, medicijnen of vermoeidheid, snelheidsovertreders, 50 - en 80 km-wegen en vracht- en bestelverkeer. Niet alle genoemde ondenworpen zijn voor elke gemeente van belang. Bij een gemeente gaat het vooral om de volgende ondenworpen: Duurzaam Veilig Behalve de 30 km wegen vereisen nu vooral ook de 50 km wegen de aandacht. Daar vallen naar verhouding de meeste (ernstige) verkeersslachtoffers. Het aanleggen van vrijliggende fietspaden langs 50 km-wegen is goed voor de Als hiervoor geen ruimte

3 is kan men kiezen voor aanliggende fietsstroken, daadwerkelijk gemarkeerd met een fietssymbool om zo het fietsverkeer toch die plaats op dè weg te bieden die voor hen het meest veilig is. De toepassing van de zgn. (fiets) suggestiestroken verdient dan ook zeker niet te worden bevorderd. Integrale aanpak Voor het opstellen van een goed verkeerskundig ontwerp is een goede samenwerking nodig tussen de afdelingen/disciplines stedenbouw, verkeer en vervoer, ondenwijs, welzijn, milieu en wijk- en buurtbeheer. Zo is voor de planvorming voor de verkeersveilige schoolomgeving een integrale aanpak nodig tussen in ieder geval verkeer en vervoer (infrastructuur) en ondenwijs (verkeerseducatie) en communicatie (publiekscampagnes) Samenwerking Verkeersveiligheid is duidelijk ook een zaak die in regionaal verband kan en moet worden aangepakt als het gaat om het maximale effect van het inzetten van (vaak schaarse) menskracht/middelen op de verhoging van de De wegen houden niet op bij de gemeentegrenzen. Elke gemeente in Zuid-Holland is aangesloten bij een Regionale Projectgroep Verkeersveiligheid (RPV). Binnen de RPV's wordt samengewerkt met andere gemeenten. Veilig Verkeer Nederiand, maatschappelijke organisaties, politie en OM. Subsidies voor verkeersveiligheid vanuit de provincie lopen steeds via de RPV. De RPV's leggen hun plannen voor een periode van drie jaar vast in Meerjarenplannnen Gedragsbeïnvoeding die door het bestuur worden goedgekeurd. Beschikbare "Generieke" Inzetmogelijkheden: Permanente Verkeerseducatie Verkeerseducatie voor 0-4 jarigen Hiervoor is het project JONGIeren ontwikkeld. Met behulp van een materialenkist en professionele begeleiding kunnen kinderdagverblijven aan de slag met peuters en hun ouders. Verkeerseducatie op de basisschool Door de regionale samenwerking in de RPV's gebeurt er al veel op scholen. Dit gebeurt door middel van een structurele aanpak van de verkeersveiligheid in het basisonderwijs in het programma schoolopseef. Zie ook Verkeerseducatie in het voorgezet onderwijs Voor het voorgezet onderwijs zijn modules ontwikkeld die geschikt zijn voor de leeftijdsgroep jaar. Deze modules zijn onderdeel van het programma TotallyTraffic. Zie ook de website Verkeerseducatie voor ouderen Ouderen willen zo lang mogelijk mobiel blijven. Om te testen of dit nog verantwoord mogelijk is worden er zogenaamde BROEM-cursussen gehouden voor 55+-ers. Daarbij wordt de theorie getest, rijden 55+-ers een uur rond met een rij-instructeur en wordt een reactietest en een gehoortest en een ogentest gehouden. Ook worden er specifieke cursussen aangeboden voor gebruikers van scootmobielen. Communicatie Verkeersveiligheid is een ondenwerp dat bij uitstek geschikt is om bewoners erbij te betrekken. Dit kan vorm gegeven worden door hen in een vroegtijdig stadium te betrekken bij planvorming en uitvoering als er problemen in de buurt om oplossingen vragen of bij reconstructie en nieuwbouw. Hierdoor ontstaat begrip en draagvlak voor bepaalde keuzes en beslissingen en kunnen problemen bij de uitvoering in een later stadium worden voorkomen;

4 Handhaving De politie en het OM willen afspraken maken met gemeenten over verkeershandhaving en dit vastleggen in zogenaamde handhavingsarrangementen. Dè gemeenten kunnen hier actief op inzetten om zo gezamenlijk en op basis van wederzijdse mogelijkheden en prioriteitstellingen, verkeershandhaving te gebruikeri ter verbetering van de Monitoring Om het verkeersveiligheidsbeleid te onderbouwen zijn er diverse monitoringsinstrumenten beschikbaar. Met name is het analyseprogramma ViaStat-Online daarbij voor de gemeenten erg belangrijk Dit online ongevallenanalyseprogramma is voor alle wegbeheerders in ZH beschikbaar. Op basis van ongevallencijfers kan de vinger op de zere plek gelegd worden en kan aangetoond en onderbouwd worden waarom en welke maatregelen er nodig zijn. Specifieke aandachtsgebieden De specifieke aandachtsgebieden zijn in twee groepen te verdelen Veroorzakers van onveiligheid Veel ongevallen worden veroorzaakt door snelheidsovertreders en bestuurders onder invloed van alcohol, drugs en medicijnen. In het verkeer komen we mensen tegen die zich agressief en egoïstisch gedragen. Hiervoor is er de campagne 'rij met je hart' ontwikkeld, die de komende jaren een accent krijgt naar het snelheidsgedrag binnen de bebouwde kom. Gemeenten kunnen zich uitspreken om een structurele bijdrage te leveren aan de uitvoering van de landelijke campagnekalender. Verder zijn er nog vier ander 'oorzaken' die om iets meer aandacht vragen: beginnende bestuurders, vracht- en bestelverkeer, 50 km- en 80km- wegen en enkelvoudige ongevallen. Kwefsbaré vërkeersdeelnemërs Zes groepen vërkeersdeelnemërs hebben een verhoogde kans om slachtoffer te worden in het verkeer. Dit zijn voetgangers, fietsers, kinderen, ouderen, motorrijders en berijders van brom-, snorfietsen en brommobielen. De 12 genoemde specifieke aandachtsgebieden moeten niet apart benaderd worden. De ervaring leert dat een samenhangende aanpak met maatregelen op meerdere fronten het meest effectief is. Onderdeel van het mobiliteits- gezondheids- en milieubeleid is het stimuleren van het fietsgebruik en dat is nog gezond ook. Fietsen kost wel lichamelijke energie, maar het vereist geen brandstof en is daardoor ook nog milieuvriendelijk. De fiets is zowel in het woon-schoolverkeer als in het woon-werkverkeer te gebruiken. Uiteraard kan dit ook gevolgen hebben voor het verkeersveiligheidsbeleid. Zo kan er extra worden ingezet op de realisatie van veilige, snelle en comfortabele fietsroutes. Iedereen heeft recht op een veilig gebruik van de openbare ruimte, ook VERKEERSVEILIG. Het ROV-ZH hoopt u met dit schrijven bouwstenen te hebben aangeleverd om in uw verkiezingsprogramma ook aandacht te kunnen geven aan het ondenwerp Met vriendelijke groet. Hoofd Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid Zuid-Holland,.r\ Z =^^" lf // [ ^ ;^;^^fl.a.m. Vorgeor)

5 Bijlage bij brief gemeenteraadsverkiezingen 2010 van ROV Zuid-Holland van oktober 2009 Voorbeeldteksten voor verkiezingsprogramma 1. Duurzaam Veilig Investeren in een Duurzaam Veilige Infrastructuur. Duidelijk onderscheid maken tussen wegen met een verblijfsfunctie en wegen met een verkeersfunctie, zodat de weggebruiker duidelijk kan zien welk gedrag op een bepaalde weg van hem/haar venwacht wordt. Scheiden van verkeerssoorten op doorgaande wegen door het aanleggen van fietspaden of fietsstroken. 2. Integrale aanpak Ook op andere beleidsterreinen dan verkeer en vervoer rekening houden met» Verkeersveiligheid meenemen bij het opstellen van structuur- en bestemmingsplannen; Stimuleren van veilig gebruik van fiets en openbaar vervoer. Binnen de gemeente samenwerking bevorderen tussen de afdelingen die bij verkeersveiligheid zijn betrokken, zoals verkeer, ruimtelijke ordening, welzijn, ondenwijs, milieu en wijk- en buurtbeheer. 3. Samenwerking Samenwerken in de Regionale Projectgroep Verkeersveiligheid (RPV) met andere instanties en organisaties op het gebied van verkeersveiligheid, zoals politie. Veilig Verkeer Nededand, Fietsersbond en de andere gemeenten en partners in de regio. 4. Permanente verkeerseducatie a Vërkeersdeelnemërs moeten continu die zaken bijleren die voor het veilig deelnemen aan het verkeer van belang zijn. Meer praktijkgericht verkeersondenwijs op de basisschool stimuleren door deelname aan het programma "School op Seef' Het houden van een praktisch verkeersexamen. De gemeente zorgt voor een (verkeers)veilige schoolomgeving. «Inzet bevorderen van de verkeersmodules uit het programma Totally Traffic in het voortgezet ondenwijs. Seniorenritten in auto (BROEM) en scootmobielcursussen organiseren en deelname stimuleren 5. Communicatie Inzetten op tijdig overieg met bewoners bij planvorming of het oplossen van verkeersproblemen in hun buurt» Het instellen van een klachtenregeling, zodat burgers weten hoe en waar ze terechtkunnen met vragen en opmerkingen over verkeersveiligheid in hun gemeente.