Voorstelling fietsrapport en debat fietsbeleid
|
|
- Casper Smits
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Voorstelling fietsrapport en debat fietsbeleid Dinsdag 25 september 2012, 20u zaal Sint-Jan, bibliotheek Kontich Fietspaden Fietsstallingen Binnenwegen
2 Fietsrapport Azura de toestand van de fietsinfrastructuur in Aartselaar, Boechout-Vremde, Edegem, Hove, Kontich en Mortsel Memorandum gemeenteraadsverkiezingen voor een fietsvriendelijk lokaal beleid
3 Memorandum gemeenteraadsverkiezingen... voor een fietsvriendelijk lokaal beleid 1. Een planmatige aanpak 2. Directheid 3. Veiligheid 4. Comfort 5. Aantrekkelijkheid
4 Fietsersbond Azura Zes gemeenten naast elkaar in de Antwerpse Zuidrand Intensieve samenwerking Grootste concentratie Fietsersbondleden in Vlaanderen Ideale fietsregio: ligging tussen Antwerpen-Lier- Mechelen en Rivierenland, alles dichtbij, goede treinverbindingen
5 Fietsrapport Azura gemaakt in voorjaar 2012 Niet op papier maar online: open en actueel In lagen voor elk wat wils: vergelijking tussen gemeenten prioriteiten per luik per gemeente volledig rapport in tabel/kaart/foto s
6 Fietsrapport Azura in luiken per gemeente Mortsel Kontich Hove Edegem Boechout Aartselaar Fietsbeleid Comfortmeting Fietsparkeren Knelpunten Binnenwegen
7 Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid Luik 1: Fietsbeleid per gemeente Fietsbeleid in: - Mobiliteitsplan - Bestuursakkoord andere beleidsdocumenten... Wat is er anno 2012 van gerealiseerd? Uitgevoerd in Aartselaar, Boechout, Edegem, Mortsel
8 Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid Fietsgemeente/Fietsstad 2012 Twee van deze Azura-gemeenten werden bekroond in hun categorie Fietsstad Mortsel Fietsgemeente Boechout
9 Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid Fietsbeleid: Aartselaar Beleidsplan uitgevoerd? enkel verkeersremmende maatregelen aan de scholen (verplicht) enkele fietspaden heraangelegd snelheidsbeperking (50 km/u) beperken (gevaarlijk) sluipverkeer Intergemeentelijk Mobiliteitsplan? niet uitgevoerd Fietsbevordering? niet aan gewerkt
10 Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid Fietsbeleid: Boechout Beleidsplan uitgevoerd? grootste deel is uitgevoerd of in uitvoering (tegen einde 2012) te doen : grotere projecten (rol externe factoren: heraanleg dorpskern / stationsomgeving) te doen : afwerken hoofdfietsroute naast spoorlijn 15 (deel Mortsel-Boechout) Fietsbevordering? tal van inspanningen voor fietspromotie en stimuleren van fietsgebruik, o.m. door College en gemeentepersoneel Besluit Nominatie als fietsgemeente lijkt verdiend, al maken we voorbehoud voor fietsparkeerplaatsen: zie verder
11 Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid Fietsbeleid: Edegem Beleidsplan uitgevoerd? grote projecten van heraanleg: positief FB Edegem bij verkeerscel betrokken opvolging kan beter kleine knelpunten worden onvoldoende aangepakt Fietsbevordering? Slimmewegenkaart Hove-Edegem-Mortsel Infoblad Edegem Vandaag : discrepantie in aandacht autoparkeren t.o.v. fietsparkeren Besluit Mentaliteitsverandering is ingezet volhouden en implementeren van ambitieuze doelstellingen
12 Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid Fietsbeleid: Mortsel Beleidsplan uitgevoerd? aanpak grote projecten (heraanleg hoofdas Antwerpse-Liersestwg) Krijgsbaan: heraanleg fietspad (gedeeltelijk) Fietsroutes (o.a. berm): in uitvoering / heraanleg centraal stadsplein Oude God Fietspaden in parkgebied Fort 4 : niet uitgevoerd Bovenlokale functionele fietsroutes: nog veel te realiseren Fietsbevordering? Fietsgraveringen Fietsgebruik door gemeentepersoneel & politie neemt toe Slimmewegenkaart Hove-Edegem-Mortsel Fietsstallingen: verbetering is nodig
13 Fietsbeleid: Eindevaluatie Fietsrapport Azura 2012: Fietsbeleid meerjaren- PLANNEN UITVOERING SCORE BOECHOUT JA Grotendeels AA+ MORTSEL JA Min of meer grotendeels A+ EDEGEM JA Stappen gezet B+ AARTSELAAR weinig Weinig gerealiseerd C-
14 Luik 2: Comfortmeting Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting
15 Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting Luik 2: Comfortmeting
16 Luik 2: Comfortmeting Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting
17 Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting Luik 2: Comfortmeting fietspaden en fietswegen Fietspaden langs gewest- en gemeentewegen + fietswegen, jaagpaden Edegem, Hove, Kontich: opvolging na 2007 Boechout: 1 ste meting
18 Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting Luik 2: Comfortmeting fietspaden en fietswegen Originele meetfiets Fietsersbond Score op 10: Trillingsfactor telt voor 60% Breedte 20% Buffer 20% Zie Memorandum punt 4: Comfort Asfalt > Cementbeton > Klinkers > Dalles > Kasseien Vlakheidsnorm (Update Vademecum Fietsvoorzieningen en Standaardbestek 250)
19 Comfortmeting: overzicht op kaart Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting
20 Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting Comfortmeting: details opvragen via kaart
21 Comfortmeting: details in tabelvorm Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting
22 Comfortmeting: details in tabelvorm Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting
23 Comfortmeting: details in tabelvorm Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting
24 Comfortmeting: details in tabelvorm Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting
25 Fietsrapport Azura 2012: Comfortmeting Comfortmeting: Conclusies Boechout: 5,8/10 de nieuwe fietspaden scoren goed Kontich: 5,7/10 drie op vier vernieuwde fietspaden ok Edegem: 5,2/10 slechts één grondig vernieuwd fietspad Hove: 3,4/10 veel ondermaatse fietspaden
26 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Luik 3: Fietsparkeren bestaande en gewenste stallingen Bestaande, publiek toegankelijke fietsparkeervoorzieningen en locaties waar er ontbreken Publieke plaatsen Uitbatingen met eigen autoparking Winkelstraat, schoolpoort (LS, KS) Belangrijke haltes openbaar vervoer Edegem, Hove, Kontich: opvolging na 2008/2009 Aartselaar, Boechout: 1 ste meting
27 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Luik 3: Fietsparkeren bestaande en gewenste stallingen Controle locatie met foto Score op 10: Ligging telt voor 10% Capaciteit 20% Veiligheid 30% Comfort 30% Onderhoud 10% Extra: aandacht voor thuisparkeren Zie Memorandum punt 2: Directheid
28 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: ligging (1 punt) De meeste stallingen zijn goed gelegen! Ligging haalt de hoogste score in alle gemeenten. Wanneer gaven we toch een punt minder? te grote loopafstand tot gewenste locatie veel fout geparkeerde fietsers
29 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: capaciteit (2 punten) Is er meestal genoeg plaats? Dan geven we 2 punten. Is de stalling soms volzet, dan geven we nog 1 punt. Is ze vaak volzet? 0 punten! Ruim aantal beugels: 2 punten Acht fietsen in één spiraaltje: 0 punten
30 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: veiligheid (3 punten) We vinden het heel belangrijk dat een fiets goed vastgelegd kan worden. Fietskader kan op twee plaatsen vastgemaakt worden: 3 punten (aan de beugel) Fietskader kan op één plaats vastgemaakt worden : 2 punten (enkel aan het oog)
31 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: veiligheid (3 punten) Wielklemmen halen maximum 1 punt op veiligheid. Andere aspecten: sociale controle door zichtbaarheid in het straatbeeld veiligheid voor passanten als er geen fietsen staan Te weinig sociale controle: 0 punten Verwrongen oud ijzer: 0 punten
32 Beugels met voldoende tussenafstand: 3 punten Nieuwe stationsstalling (net 40 cm): 2 punten Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: comfort (3 punten) De stallingswijzer vraagt 40 cm afstand. Minder afstand? Maximaal 1 punt.
33 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: comfort (3 punten) Andere aspecten: voldoende steun: leunbeugel minstens 80 cm lang de meeste wielklemmen geven te weinig steun een extra punt wordt gegeven voor een overdekte stalling Deze wielklemmen kantelen en geven zo extra steun aan het voorwiel. De stalling heeft een mooie overkapping. 2 punten
34 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: onderhoud (1 punt) De meeste stallingen zijn voldoende onderhouden! Onderhoud haalt tweede hoogste score. Maar spijtig genoeg geldt dit niet overal zo:
35 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: presentatie op kaart
36 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: presentatie op kaart
37 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: presentatie in tabel
38 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: presentatie in tabel
39 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: presentatie in tabel
40 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: resultaten Hove heeft de beste fietsstallingen, gevolgd door Kontich. Aartselaar heeft weinig goede stallingen.
41 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: resultaten Publieke stallingen nodig in alle winkelstraten Hove heeft op vele plaatsen leunbeugels toegevoegd. Ook Edegem heeft extra beugels geplaatst. In Kontich hebben Kapelstraat en Molenstraat comfortabele stallingen.
42 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: resultaten Veel baanwinkels en horeca hebben geen fietsstalling Elke zaak die een parking voor auto s heeft, moet ook over een fietsstalling beschikken. Kan een degelijke fietsstalling verplicht gemaakt worden? vb. baanwinkels langs N1 of A12 Overstap naar openbaar vervoer Elke halte waar fietsers overstappen op trein, tram of bus moet voorzien worden van een stalling. vb. bushaltes langs A12 in Aartselaar
43 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: resultaten Denk ook aan de buitenwijken Deelgemeenten scoren beduidend slechter: Vremde (13%) en Waarloos (17%). Ook sportclubs hebben stallingen nodig Mogelijk kunnen de gemeenten de steun aan sportclubs hiervan deels afhankelijk maken.
44 Fietsrapport Azura 2012: Fietsparkeren Fietsparkeren: resultaten Ook oplossingen voor thuisparkeren: op plaatsen met veel fietsen tegen de gevels, kan men buurtstallingen voorzien laat ook overdekte voortuinstallingen toe in bouwvergunningen leg eisen op bij nieuwbouwprojecten en controleer ook achteraf
45 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Luik 4: Knelpunten de prioriteiten Online enquête naar prioriteiten bij fietsers in Edegem, Kontich, Mortsel Knelpuntenlijst van FB Aartselaar Zie Memorandum punt 3: Veiligheid
46 Knelpunten: presentatie op kaart Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten
47 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 1: de Villermontstraat Omschrijving: Op enkele tientallen meter voor de Expresweg moeten de fietsers oversteken. Fietsers moeten hierbij voorrang geven (logische keuze). Aan de overzijde van de weg start voor een kort stuk een aangrenzend verhoogd fietspad. Dit gaat naadloos over in een smal voetpadje. Je kan vervolgens nog afstappen en een zebrapad gebruiken. Doe je dit niet, dan kom je op een autoweg terecht. De aanleg is dus dramatisch slecht. De keuze als grootste knelpunt is dus logisch.
48 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 1: de Villermontstraat Voorstel: Eerst moet er beslist worden of er ook een dubbelrichtingsfietspad voorzien wordt in de Villermontstraat (centrumzijde). Dit lijkt ons een logische keuze. Dit fietspad kan verder doorlopen in de Edegemsesteenweg (reeds aanwezig maar heraanleg gewenst). In dat geval volstaan twee fietspaden zoals aangeduid op de figuur rechts. Beide fietspaden moeten een conflictvrije kruising hebben.
49 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 2: winkelkern Kontich-Centrum Omschrijving: De Kontichse winkelstraten zijn smal. Er is niet alleen onvoldoende ruimte voor winkelende voetgangers, maar ook voor de fietsers zijn deze straten heel gevaarlijk. Van de beschikbare 8 meter, gaan er 6 meter naar de auto en amper 2 meter naar de voetganger. Door deze smalle centrumstraten rijdt ook veel doorgaand verkeer. Tijdens de spitsuren ontstaat er hierdoor zelfs filevorming. Kontich-Centrum telt nochtans ook vier lagere scholen en drie middelbare scholen. Duizenden fietsers wagen zich dan ook elke dag doorheen dit drukke verkeer.
50 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 2: winkelkern Kontich-Centrum Voorstel: Eerst moet er een verbindingsweg aangelegd worden zodat het doorgaande verkeer een alternatief heeft. Daarna kan men Kontich-Centrum verkeersluw maken. In het voorbeeld links wordt er op een beperkt aantal plaatsen een stuk weg verboden voor alle verkeer (behalve fietsers en bussen van De Lijn). Het centrum blijft langs alle zijden bereikbaar met de auto, maar je kan er niet langer dwars doorheen. Zo ontstaat er meer ruimte voor voetganger en fietser. Mechelsesteenweg en Antwerpsesteenweg kunnen heraangelegd worden zoals Molenstraat (maar wel zonder de klinknagels).
51 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 3: vijfhoek Kontich-Kazerne Voorstel: Komende van de Kauwlei bestaat er al een doorlopend fietspad in de richting van de Hoge Akker. Fietsers die de voorrangsweg volgen hebben dus voorrang. De wegmarkeringen zijn dus coherent met de voorrangsregels op het kruispunt. We stellen voor om dit fietspad te verlengen als doorlopend fietspad over de Hoge Akker en een tiental meter langs de Liersebaan. Vervolgens wordt er fietsoversteekplaats voorzien (nog net op het verkeersplateau). Fietsers hebben dan geen voorrang bij het kruisen van de voorrangsweg. Maar ze zijn wel duidelijker in het straatbeeld.
52 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 4: Keizershoek (Agora N171) Voorstel: Aanleg van veilige en comfortabele fietspaden. Er is voldoende ruimte voor vrijliggende fietspaden aan beide zijden van de rijweg. De groenbuffer kan gebruikt worden voor afwateringsgracht in combinatie met ruimte voor aanplantingen en ook voor de openbare verlichting. Om 40% subsidiëring te bekomen (via Provincie Antwerpen), moet deze route eerst geselecteerd worden als een lokale functionele fietsroute. Een voorstel voor een Lokaal Functioneel Fietsroutenetwerk werd ingediend op de Gemeenteraad van 11 januari 2010.
53 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 5: fietsstallingen in winkelstraten Voorstel: Bij de heraanleg van de Molenstraat werden er op verschillende plaatsen fietsenstallingen voorzien. Ook in Antwerpsesteenweg (tussen politie en Hofstraat) en in Mechelsesteenweg (tussen kerk en post) worden best op regelmatige afstand zo n fietsenstallingen voorzien. Zeker in de nabijheid van vaker bezochte winkels zijn zo n fietsenstallingen noodzakelijk. Aan beide zijkanten van de kerk kan het zelfde type fietsstallingen voorzien worden. Deze stallingen zijn zowel nuttig voor bezoekers van de kerk als voor overstappers op de bus. Ook aan het Gemeentehuis worden de spiraaltjes best vervangen door degelijke fietsenstallingen. Ook in het autovrije stuk Drabstraat is er zeker ruimte voor extra fietsstallingen.
54 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 6: Stationsplein en Lintsesteenweg Voorstel: Zorg voor een vlotte verbinding voor fietsers van fietsostrade naar fietspad in Ooststatiestraat en naar Lintsesteenweg. De Lintsesteenweg kan omgevormd worden tot fietsstraat. Auto s zijn nog toegelaten, maar moeten achter de fietsers blijven. Autoverkeer wordt best ook maar in één rijrichting toegelaten. Ter hoogte van het kruispunt van de Liersebaan, kan er een knik voorzien worden. Dit geeft een duidelijk einde van de fietsstraat. Doorgaand autoverkeer is niet mogelijk.
55 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 7: fietspaden op vele kruispunten Omschrijving: Fietsers moeten goot en boordsteen kruisen om fietspad te bereiken. Dit is niet comfortabel en zelfs gevaarlijk. Voorstel: In de Duffelsesteenweg lopen voetpad en fietspad verhoogd door ter hoogte van de zijstraten. De Duffelsesteenweg is ook een voorrangsweg geworden. Dergelijke verhoogde inrit naar de wijken maakt een latere omvorming van de wijken tot zone 30 eenvoudiger. Er is al een duidelijk poorteffect aan de toegang.
56 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 8: fietspaden langs N1 Voorstel: Het Vlaams Gewest voorziet de aanleg van een vrijliggend fietspad aan elke zijde van de rijweg (tussen Duffelsesteenweg en Vredestraat). Fietsersbond vraagt bijzondere aandacht voor de oversteekbaarheid (ook buiten de werfzone). Zo vragen we een veilige oversteekplaats aan de Blauwe Steenstraat. Tussen Oude Spoorwegberm en kruispunt met Neerveld moet het fietspad verbreed worden (dubbelrichtingsverkeer). Aan de verkeerslichten wordt best een rukknop toegevoegd voor voetgangers en fietsers.
57 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 9: oversteekbaarheid N173 Voorstel: Fietsersbond stelt voor om de tweede rijvakken te schrappen ter hoogte van de oversteekplaatsen voor fietsers. Zo moet de fietser maar één rijvak kruisen. Dit is uiteraard veel veiliger. Nu kan de fietser de indruk hebben dat het voertuig op het eerste rijvak afremt, maar mogelijk rijdt er iemand sneller voorbij via het tweede rijvak. Het Vlaams Gewest overweegt de plaatsing van verkeerslichten aan dit kruispunt. Dit zorgt uiteraard ook voor een voldoende verhoging van de oversteekbaarheid.
58 Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten Knelpuntfiche 10: geen fietspad in Villermontstr. Omschrijving: De Villermontstraat heeft al een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad aan de noordzijde van de straat tussen Prins Boudewijnlaan (N173) en Expresweg (N171). In de Edegemsesteenweg ligt er een dubbelrichtingsfietspad aan de westzijde van de straat. Tussen beide fietspaden ontbreekt enkel 200 meter fietspad langs het centrumgedeelte van de Villermontstraat. Voorstel: We stellen voor om ook in het centrumgedeelte van de Villermontstraat een dubbelrichtingsfietspad aan te leggen en dit eveneens aan de noordzijde van de straat.
59 Knelpunten: presentatie in tabel Fietsrapport Azura 2012: Knelpunten
60 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Luik 5: Binnenwegen berijdbaarheid per fiets Pilootstudie van de verkeersvrije doorsteken, trage wegen en straten met autoknip onderhoud vragen gebruik promoten Gewenste verbindingen Uitgevoerd in Aartselaar, Edegem, Kontich, Mortsel
61 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Luik 5: Binnenwegen berijdbaarheid per fiets Zie Memorandum punt 2: Directheid Score van comfort, veiligheid en onderhoud in 5 aspecten Ligging = vaststaand gegeven, niet gescoord Lengte Foto s Slimmewegenkaart Hove-Edegem-Mortsel
62 Fietsrapport Azura Fietsrapport 2012: Binnenwegen 2012
63 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: Wegdek > beschrijving materiaal problemen van plassen, modder, bulten, losliggende takken, bladeren, spleten, hol wegprofiel, wortelopdruk
64 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: Breedte > Netto berijdbare breedte passageproblemen op de binnenweg zelf door hagen of struiken, te veel paaltjes of andere afsluitingen
65 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: Zichtbaarheid verlichting sociale controle problemen van zichtbaarheid in bochten
66 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: Aansluitingen sluipverkeer, geparkeerde auto s, onverhoeds rijbaan oprijden, passageproblemen bij de aansluiting
67 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: Signalisatie Correcte signalisatie (verkeersborden) Waar nuttig, wegwijzers als fietsverbinding
68 Binnenwegen: Presentatie op kaart Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Goede score (min. 6/10) Lagere score Mogelijk nieuwe binnenweg
69 Binnenwegen: Presentatie in tabel Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen
70 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: aanbevelingen en voorstellen Geef elk voorjaar een onderhoudsbeurt aan binnenwegen in halfverharding Te verbeteren doorsteken: - Verbrande Hoevestraat N1 - Fietsostrade Meylweg Vermijd nutteloze hindernissen zoals paaltjes en betonblokken
71 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: aanbevelingen en voorstellen Voeg onderbord uitgezonderd fietsers toe als de straat voor voetgangers en fietsers niet doodlopend is We stellen bijkomende binnenwegen voor: - in de bufferstrook ten noorden van Kontich (met tunnel onder E19) - in het stadsrandbos - in en rondom Broekbos
72 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: Resultaten Totaalscore: Mortsel Kontich 61% Edegem 55% 62% (steekproef) Aartselaar 43% Van de 5 aspecten scoort signalisatie het slechtst Voorzichtig interpreteren: Score relativeren Verschillend gebruik
73 Fietsrapport Azura 2012: Binnenwegen Binnenwegen: verder... Inventarisatie Trage Wegen Azura (Provincie Antw) Gewenste verbindingen Elke trage weg een naam geven...
74 Fietsrapport Azura 2012 Vanaf 23 mei 2012 op Fietsrapport = werkdocument voor de gemeente Memorandum als leidraad Vinger aan de pols: wij blijven het opvolgen Onze kennis over functioneel fietsen ter beschikking Graag regelmatig overleg
75 Fietsrapport Azura 2012 Samengesteld door: Aartselaar: Ray Camerlinck, Leonce Dekeyser, René Lauwers, Angela Scholiers, Marc Van Dijck, Staf Versweyveld Boechout: Jan Bosselaers, Rik Carmen, Patricia Dorssemont, Johan Villé, Margreet Verkooijen Edegem: Johan Claessens, Jan Corthouts, Leo Deleu, Ilse De Volder, Dirk De Weerdt, Veerle Moens, Inge Segers, Gijs van Kersen Hove: Martina Buys, Roger Claessens, Dirk Horsten, Paul Van Bockstaele Kontich: Koen Hardy, Sven Onzia, Bart Van der Spiegel, Tom Verbraeken Mortsel: Carl Onghena, Greet Peeters, Patrick Temmerman, Pascal Van Hove Coördinatie: Dirk De Weerdt
76 Pauze Debat fietsbeleid Het debat start over 15 minuten. Fietspaden Fietsstallingen Binnenwegen
77 Fietsbeleid: fietsplan Het fietsrapport leert ons dat Kontich al goede fietsvoorzieningen heeft, maar dat er zeker nog voldoende ruimte voor verbetering is. Vraag 1: Hoe wil jullie partij hiermee om te gaan? Is een volledig fietsplan gewenst binnen een mobiliteitsplan?
78 Fietsbeleid: inspraak We hebben ook vastgesteld dat niet alle nieuwe fietspaden goed aangelegd werden. Zo wordt er soms onvoldoende rekening gehouden met de overgang naar gemengd verkeer of ter hoogte van kruispunten. Meer inspraak kan dergelijke ontwerpfouten vooraf zichtbaar maken. Vraag 2: Is een Kontichse mobiliteitsraad (met o.a. Fietsersbond) een zinvolle adviesraad om plannen Openbare Werken te beoordelen en ook de prioriteiten van komende investeringen mee te bepalen?
79 Fietsbeleid: comfortabele fietspaden De meest comfortabele fietspaden worden aangelegd in een doorlopende verharding (cementbeton of asfalt). Een comfortscore boven 8/10 is niet haalbaar met tegels. Vraag 3: Bent u bereid om bij nieuwe fietspaden te kiezen voor doorlopende verhardingen (cementbeton in buitengebied, asfalt in centrumgebied)?
80 Fietsbeleid: vernieuwen infrastructuur Onze gemeente heeft nog meerdere fietspaden en fietsstallingen die geen 5/10 halen. Vraag 4: Is het vernieuwen van deze fietspaden en fietsstallingen een prioriteit voor uw partij?
81 Fietsbeleid: verkeersveiligheid Langs de meeste wegen ligt geen fietspad. Fietsers rijden er tussen de auto s, dit zowel in de kernen, de wijken, de landbouwzones en industriegebieden. Vraag 5: Wat is voor u de gepaste snelheid in woonwijken, landbouwzones en industriegebieden? Welke maatregelen zijn hiervoor nodig? Wat is haalbaar in de volgende zes jaar?
82 Fietsbeleid: modal split De auto wordt nog te vaak gebruikt voor korte verplaatsingen, zelfs minder dan één kilometer. Vraag 6: Welke maatregelen stelt u voor zodat er voor dergelijke korte verplaatsingen meer voor de fiets gekozen wordt?
83 Fietsbeleid: binnenwegen Doorsteken en binnenwegen zorgen voor snellere verbindingen voor voetgangers en fietsers. Fietsersbond stelt nieuwe binnenwegen voor: - in de bufferstrook ten noorden van Kontich (met tunnel onder E19) - in het stadsrandbos - in en rondom Broekbos Vraag 7: Moeten er nieuwe binnenwegen aangelegd worden? Zo ja, wat zijn voor uw partij de prioriteiten? Wat vinden jullie van onze drie voorstellen?
84 Fietsbeleid: voorbeeldrol We willen minder autoverkeer in onze centra en meer verplaatsingen te voet of met de fiets. Vraag 8: Hoe wenst u de voorbeeldrol voor de gemeente zichtbaar te maken? Welke initiatieven wil u realiseren om van Kontich een fietsgemeente te maken?
Memorandum gemeenteraadsverkiezingen 2012
Fietsrapport Azura 2012... de toestand van de fietsinfrastructuur in Aartselaar, Boechout-Vremde, Edegem, Hove, Kontich en Mortsel Memorandum gemeenteraadsverkiezingen 2012... voor een fietsvriendelijk
Nadere informatieTerreinkennis. grondige en volledige analyse beleidsinstrument algemeen en specifiek vergelijken: - tussen gemeenten - (2007)
Terreinkennis grondige en volledige analyse beleidsinstrument algemeen en specifiek vergelijken: - tussen gemeenten - (2007) - 2012-2018 Fietsrapport Azura 2018 na 2012... de toestand van de fietsinfrastructuur
Nadere informatie28 april 2019 Honing- en azijntocht
28 april 2019 Honing- en azijntocht Op een honing- en azijntocht wordt gefietst langs goede en minder goede voorbeelden van fietsinfrastructuur. Tijdens deze tocht passeren we langs een aantal goede voorbeelden,
Nadere informatieK n e l p u n t e n f i c h e 0 1
K n e l p u n t e n f i c h e 0 1 Locatie: de Villermontstraat Aard: absurde oversteek van Expresweg 169 punten Fietsers komende van Prins Boudewijnlaan dienen het dubbelrichtingsfietspad te nemen aan
Nadere informatie9 oktober 2016 Honing- en azijntocht
9 oktober 2016 Honing- en azijntocht Op een honing- en azijntocht wordt gefietst langs goede en minder goede voorbeelden van fietsinfrastructuur. Tijdens deze tocht passeren we langs een aantal goede voorbeelden,
Nadere informatieMechelsesteenweg: ontbreken fietspaden tussen N1 en GASK
Mechelsesteenweg: ontbreken fietspaden tussen N1 en GASK De Mechelsesteenweg is één van de drukkere invalswegen van Kontich- Centrum. De andere drie invalswegen van de N1 naar Kontich-Centrum (Antwerpsesteenweg,
Nadere informatieDe Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen
Fietsersbond vzw Afdeling Kontich De Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen De zuidrand van Antwerpen is een dicht bevolkt gebied. Gelukkig zijn er toch nog enkele groene gebieden. Tussen
Nadere informatieTEDEWEST. 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds
TEDEWEST 1. Fietssnelwegen in netwerk 2. Masterplan Leie-Schelde 3. Fietsfonds 1 Fietssnelwegen in netwerk Fietssnelwegen zijn doorgaande fietsroutes op een kwalitatief hoogwaardige infrastructuur. Ze
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER
1 VERKEERSVEILIGHEID SCHOOLOMGEVING VBS DE WAAIER BERTEM WERKGROEP VERKEER DE WAAIER 12.01.2015 2 BESTAANDE SITUATIE Doorgaand verkeer Lokaal verkeer Private weg 3 BESTAANDE SITUATIE EGENHOVENSTRAAT (KAPELLETJE
Nadere informatieIn tegenstelling tot wat de website verder suggereert, werd de lokale Fietsersbond nauwelijks betrokken bij dit dossier.
Heraanleg Leenstraat Advies Fietsersbond september 2017 Achtergrond Op de website van de gemeente staat te lezen dat de veiligheid van de fietser de belangrijkste reden is voor de heraanleg van de Leenstraat:
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatieRapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP)
GEMEENTE HILLEGOM Hoofdstraat 115 2181 EC Hillegom T 14 0252 Postbus 32, 2180 AA Hillegom F 0252-537 290 E info@hillegom.nl I www.hillegom.nl Rapport: Hillegoms Verkeers- en Vervoerplan (HVVP) Onderdeel
Nadere informatieSuggesties Fietsersbond voor mobiliteit in Heist-op-den-Berg
Suggesties Fietsersbond voor mobiliteit in Heist-op-den-Berg Om van Heist-op-den-Berg een aangename fietsgemeente te maken is er veel werk aan de winkel. Dit heeft het voordeel dat het mogelijk is om in
Nadere informatieGewestwegen door de Antwerpse Zuidrand (Azura)
Gewestwegen door de Antwerpse Zuidrand (Azura) Een studie met vaststellingen en aanbevelingen voor een betere verkeersleefbaarheid Finale versie: 16 juni 2013 Opgesteld door: Bart Van der Spiegel, Gustaaf
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieGemeentebestuur AARTSELAAR
Gemeentebestuur AARTSELAAR (Datum afdruk:03/07/2018) UITTREKSEL van de vergadering van het college van burgemeester en schepenen van 2 juli 2018 Aanwezig: Sophie De Wit, burgemeester-voorzitter, Eddy Vermoesen,
Nadere informatieBeste wensen voor 2015! Hernieuwing lidmaatschap
Beste wensen voor 2015! Hernieuwing lidmaatschap Misschien heeft u in de loop van december een bericht gekregen met de vraag om uw lidmaatschap te hernieuwen. Wie dat bericht niet gekregen heeft, hoeft
Nadere informatieVerkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe
Verkeersplan Open Vld Wervik- Geluwe Voor een veilige en bereikbare stad. Uit de bevraging van de laatste maanden in de straten en wijken van Wervik, Geluwe en Kruiseke blijkt dat inwoners veel belang
Nadere informatieDiest - aansluiting van R26 Antwerpsestraat met N29 Schoonaerde & alternatief fietspad tussen R26 en N29
Diest - aansluiting van R26 Antwerpsestraat met N29 Schoonaerde & alternatief fietspad tussen R26 en N29 Aansluiting van R26 Antwerpsestraat met N29 Schoonaerde data > Dubbelrichtingsfietspaden aan beide
Nadere informatieKanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte
Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het
Nadere informatieRESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID
RESULTATEN ENQUÊTE VERKEERSVEILIGHEID De Kriekelaar 05. VERDELING VAN POSTCODES Aantal respondenten: 0 (de helft van het aantal gezinnen) Figuur. KEUZE VERVOERSMIDDEL Niemand van de respondenten brengt
Nadere informatiescenario 1: De Leefstraat
scenario 1: De Leefstraat De Rozenstraat en Palmstraat vormen vandaag een belangrijke levensader voor de Heilig-Hartwijk. Ze verbinden het sportcentrum Alverberg, de Heilig-Hartkerk, de Daltonschool en
Nadere informatieAdvies. Quick-wins Advies Fietsersbond november 2018
Quick-wins Fietsersbond november 2018 Inhoud 1) Fietspad aan bushalte Destelbergen Stelplaats... 2 2) Verbinding Scheldelaan-Scheldekant... 4 3) Ten Bosse ter hoogte van Laarnebaan... 5 4) Moerenakkerwegel-Laarnebaan...
Nadere informatieFietsen en reglementering Info avond wegcode fietsersbond PZ HEKLA Dienst verkeer Hoofdinspecteur Steven Van Leeuwe
Fietsen en reglementering Info avond wegcode fietsersbond 25.11.2013 PZ HEKLA Dienst verkeer Hoofdinspecteur Steven Van Leeuwe Verkeer complexe materie Een beetje weg wijs Fietsers : waarde van de verkeerstekens
Nadere informatieEinde Autosnelweg. Woonerf
Autosnelweg min 60 - max 130 km/u Einde Autosnelweg max 80 km/u Autoweg min 50 - max 100 km/u Einde Autoweg min 50 - max 100 km/u Woonerf max 15 km/u - stapvoets Woonerf met snelheidsbeperking Einde woonerf
Nadere informatieMobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag
Mobiliteitsplan Aartselaar Verslag Velddag 10-3-2016 Ronde 1 Openbaar vervoer GROEP 1 Thema 1: aanbod Vraag naar groter aanbod, meer diversiteit en teveel lijnen op hetzelfde traject. Betere aansluiting
Nadere informatieKleinesteenweg Concept en Aangepast concept
Kleinesteenweg Concept en Aangepast concept 17-02-2016 Inhoud inleiding analyse algemene randvoorwaarden mobiliteitsvoorwaarden ambitie concept Inleiding Inleiding Ι situering KLEINE STEENWEG BIST SCHOLEN
Nadere informatieFietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen
Fietsplan Heumen Onderdeel Fietsnetwerk gemeente Heumen Datum: 5 juni 2015 Projectnr: 2015004 Opdrachtgever: Peter Rutten (gemeente Heumen) Opstellers: Bart Christiaens (Tibs) Koen van Neerven (& Verkeersadvies)
Nadere informatieDe Fietsersbond stimuleert fietsgebruik voor iedereen. Project Brusselse meetfiets
De Fietsersbond stimuleert fietsgebruik voor iedereen Project Brusselse meetfiets Waarom een meetfietsproject? Door investeringen is er nu een patrimonium aan fietstracés: is dit een kwaliteitsvolle en
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatie5. PLAATS OP DE OPENBARE WEG RIJBEWIJS OP SCHOOL
51 5. PLAATS OP DE OPENBARE WEG 52 5.1 Hoofdregel 53 Wanneer een openbare weg een rijbaan omvat, moet je die volgen. Dat betekent dat je niet op de gelijkgrondse bermen of op andere delen van de openbare
Nadere informatieWERKPUNTENNOTA. Deel 2: FB Beveren / UPDATE 01 mei 2015
WERKPUNTENNOTA Deel 2: FB Beveren / UPDATE 01 mei 2015 Fietsroute thv Pietje Waaspad / gemeentegrens St Niklaas - Beveren Perfecte aansluiting van de fietsroute over de gemeentegrenzen heen mits een kleine
Nadere informatieVeilig naar links via keerbewegingen
Veilig naar links via keerbewegingen Na de heraanleg van de sesteenweg (N8) is het niet meer mogelijk om linksaf te slaan. Daarom zijn er drie keerpunten voorzien waar het verkeer veilig kan keren. Dankzij
Nadere informatie-Je moet stoppen, ook afslaan mag niet. (denk aan: niet tegen de armen rijden)
Superfietser 2015 Belangrijkste regels -Volg de aanwijzingen van de politie. -Iedereen moet stoppen. -Je moet stoppen, ook afslaan mag niet. (denk aan: niet tegen de armen rijden) -Je mag doorrijden. -STOP
Nadere informatieStanleystraat - Cuperusstraat Voorontwerp en concept
Waarom De Stanleystraat en de Cuperusstraat zijn een onderdeel van de fietsostrade Antwerpen-Mechelen. Deze fietsostrade zorgt voor een snelle, veilige en comfortabele fietsverbinding tussen Antwerpen
Nadere informatieDe Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.
100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet
Nadere informatieResultaten proefproject meetfietsen: Comfort verhogen door oneffenheden aan te pakken
PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 4 augustus 2011 Resultaten proefproject meetfietsen: Comfort verhogen door oneffenheden aan te
Nadere informatieFotozoektocht per fiets naar Brialmontforten
Fotozoektocht per fiets naar Brialmontforten ZOMER 2015 www.fietsersbond.be/kontich Tips en afspraken Met deze fotozoektocht leidt Fietsersbond vzw afdeling Kontich je deze zomer (tot 20 september) naar
Nadere informatie5. De plaats van de fietser op de openbare weg 1 M. Is er een fietspad, dan moeten fietsers daar op rijden, tenminste indien het berijdbaar is.
5. De plaats van de fietser op de openbare weg 1 M Is er een fietspad, dan moeten fietsers daar op rijden, tenminste indien het berijdbaar is. 2 E Is het fietspad op de grond aangeduid met twee witte evenwijdige
Nadere informatieSITUERING VAN HET PROJECT
SITUERING VAN HET PROJECT Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de gemeenten Gooik, Galmaarden en Herne leggen fietspaden aan en vernieuwen de rijweg in de Langestraat, Repingestraat en Vollezelestraat
Nadere informatieSenioren op Straat Verwerkingsformulier voor seniorenverenigingen
Senioren op Straat Verwerkingsformulier voor seniorenverenigingen Postnummer + (deel)gemeente Naam seniorenvereniging Contactpersoon 1 Algemene informatie 1. Onder hoeveel mensen is de enquête verspreid?
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatieKnelpunten en voorstellen Sint Denijslaan en wijk Waterhoek
Knelpunten en voorstellen Sint Denijslaan en wijk Waterhoek Redactie: Geert Mortier, Steven Wittouck, An Cliquet, Jan Decoene, Geert Angenon, Eddy Labeau Overzicht Overzichtskaart wijk en situering Algemene
Nadere informatieBeschrijving route Noorderwijk. Start Klavertje Ring
Beschrijving route Noorderwijk Start Klavertje Ring Gebruik de achteruitgang van de school. Neem de fietsoversteek en rij naar links. Let op! Op een fietsoversteek heb je geen voorrang, goed uitkijken
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieUitgebreid onderzoek volgens octopusmethode: lijst met knelpunten en problemen.
Uitgebreid onderzoek volgens octopusmethode: lijst met knelpunten en problemen. 1. Het gebruik van de rotonde houdt steeds gevaren in. Er is regelmatig druk en zwaar verkeer. De snelheid van de voertuigen
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieLike onze pagina op Facebook. Veilige oversteek aan Hof van Spruyt. Zone 50 op Kontichse landbouwwegen
Like onze pagina op Facebook De Kontichse afdeling van de Fietsersbond heeft al vijf jaar lang een eigen Facebookpagina. Op deze pagina delen we vooral berichten die we terugvinden op Facebook en die nuttig
Nadere informatie10 punten voor een Groen fietsbeleid
10 punten voor een Groen fietsbeleid Er rijden al veel fietsen in Leuven, maar Leuven is nog lang geen fietsstad. Het huidig stadsbestuur durft nog steeds niet voluit kiezen VOOR de fiets. De fiets wordt
Nadere informatie1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan
Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieDe huidige route loopt via de N445 (Dendermondesteenweg - Dendermondsesteenweg)
Intergemeentelijke fietsroute Destelbergen Gent Fietsersbond augustus 2018 De huidige route loopt via de N445 (Dendermondesteenweg - Dendermondsesteenweg) De voorgestelde route loopt via de N445 (Dendermondesteenweg),
Nadere informatieverslag Verslag fietsostrade Theaterzaal Vooruit tot uur Annemie De Wolf Deskundige communicatie
Externe communicatie en burgerzaken Communicatie Telefoon 03 460 06 11 Fax 03 460 06 36 verslag datum plaats duur verslag Verslag fietsostrade 5 september Theaterzaal Vooruit 20.00 tot 22.30 uur Annemie
Nadere informatieVeilig fietsen en stappen
Veilig fietsen en stappen Wat komt aan bod? Achtergrond Kernpunt voor veilig verkeersgedrag Basisregels voor voetgangers Stappen in groep Basisregels voor fietsers Fietsen in groep 2 Hoe verplaatsen we
Nadere informatieEEN VERKEERSVEILIG BOOM DAAR GAAN WIJ VOOR!
EEN VERKEERSVEILIG BOOM DAAR GAAN WIJ VOOR! 10 puntenplan voor meer verkeersveiligheid én een veilig schoolbegin JONGCD&V BOOM ZET VERKEERSVEILIGHEID IN DE KIJKER! Elk dag sterven 2 mensen in het verkeer.
Nadere informatieHet is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten. De belangrijkste zijn:
Afdeling Haagse regio Postbus 11638 2502 AP Den Haag Reactie op ontwerp sterroute Binnenstad/Scheveningen-Haven Het is de gemeente Den Haag ernst met het aanleggen van sterroutes gezien de uitgangspunten.
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 21 juni 2018 Besluit nummer: 2018_CBS_07835 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gewestweg -
Nadere informatieRoute Bekijk het door de ogen van leerlingen! Kevin Clijmans
Route Bekijk het door de ogen van leerlingen! Kevin Clijmans Meldingen + advies Meldingen Aantal ontvangen meldingen: 25 Aantal dubbele meldingen: 7 Aantal unieke meldingen: 18 Type meldingen Type Aantal
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieFietspad Harold Rosherstraat. Projectdefinitie & concept 07/07/2014
Fietspad Harold Rosherstraat Projectdefinitie & concept 07/07/2014 Inleiding Inleiding Ι situering Polderstad nieuwe fietstunnel Groen zuid Hoboken centrum Inleiding Ι situering nieuwe fietstunnel Inleiding
Nadere informatieHoning & Azijn fietstocht 9 juni 2012
Honing & Azijn fietstocht 9 juni 2012 In maart werd een lokale afdeling van de Fietsersbond voor de regio Turnhout opgestart. Fietsers uit Turnhout, Oud-Turnhout, Vosselaar, Beerse en Ravels vinden dat
Nadere informatieHoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge
FIETS PLAN BRUGGE Hoofddoelstelling Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen Veiligheid Fietscomfort INFRASTRUCTUUR Strategische doelstelling Het stadbestuur
Nadere informatieBinnenstad Tienen wordt zone 30
Binnenstad Tienen wordt zone 30 Na de paasvakantie wordt de hele binnenstad van Tienen een zone 30. Een zone 30 is een gebied waar je nergens sneller mag rijden dan 30 km/uur. Waarom gaan we voor deze
Nadere informatieDwz ter aanvulling van de bovenlokale fietsroutes.
Fietsroutenetwerk : De Pauwstraat is niet opgenomen in het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. Wel in de lokale,gemeentelijke, fietsroutes. Dwz ter aanvulling van de bovenlokale fietsroutes. En
Nadere informatieDe verkeersborden voor kinderen
De verkeersborden voor kinderen Veel kinderen verplaatsen zich vanaf de leeftijd van 10 à 11 jaar alleen en onafhankelijk als voetganger en fietser. Vanaf dat moment is het dus belangrijk dat zij de verkeerstekens
Nadere informatieFotozoektocht per fiets naar Brialmontforten
Fotozoektocht per fiets naar Brialmontforten ZOMER 2015 www.fietsersbond.be/kontich Tips en afspraken Met deze fotozoektocht leidt Fietsersbond vzw afdeling Kontich je deze zomer (tot 20 september) naar
Nadere informatieVerkeersmemorandum. Voorwoord. Algemene opmerkingen: VAN BLADELSTRAAT. Kruispunt OLV-straat met Blokweg
Verkeersmemorandum Voorwoord Dit verkeersmemorandum werd opgesteld door vertegenwoordigers van de Ouderraden van de Scholengemeenschap De Kraal, met vestigingen in de Van Bladelstraat, Elststraat, Schaffelkantstraat
Nadere informatieDe verkeersborden voor kinderen
De verkeersborden voor kinderen Veel kinderen verplaatsen zich vanaf de leeftijd van 10 à 11 jaar alleen en onafhankelijk als voetganger en fietser. Vanaf dat moment is het dus belangrijk dat zij de verkeerstekens
Nadere informatieDe rand van het stuur of het lichaam Valt nog binnen de rijbaan of fietsstrook
De rand van het stuur of het lichaam Valt nog binnen de rijbaan of fietsstrook 36 Fietser rijdt vaak te dicht bij geparkeerde wagens maak daarom parkeerstroken breed genoeg 37 4. Goede maten voor gemengd
Nadere informatieHet Fietsexamen. Voorwoord:
Het Fietsexamen Voorwoord: Deze beknopte beschrijving is er om gebruikt te worden door leerkrachten, begeleiders, controleurs (examinatoren) tijdens het examen, ouders alsook de leerlingen. Met deze beschrijving
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 23 juni 2016 Besluit nummer: 2016_CBS_08110 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg
Nadere informatieNieuwsbrief november Kontich. Goed nieuws. Geen extra autosnelweg aan grens Kontich met Edegem. Bosaanplanting
Nieuwsbrief november 2016 Kontich Goed nieuws In de Ooststatiestraaat ligt er intussen aan beide zijden van de straat een twee meter breed comfortabel fietspad. De asfalten verharding loopt door ter hoogte
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 7 december 2017 Besluit nummer: 2017_CBS_14072 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg
Nadere informatiedoe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen.
Opstappen en wegrijden 7 kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. kijkt uit hoe het veilig en zonder het verkeer te hinderen de startplaats kan bereiken. stapt met de fiets aan de hand
Nadere informatieOok de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.
Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook
Nadere informatieGevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links
1 VERKEERSBORDEN Gevaarlijke bocht. Bocht naar links Gevaarlijke bocht. Bocht naar rechts Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links Gevaarlijke bocht.
Nadere informatieLange Dijkstraat 03/03/2015
Lange Dijkstraat 03/03/2015 Inleiding Inleiding Ι situering Inleiding Ι waarom Veilige fietsroute (kernroute) Past in vernieuwing van belangrijke assen rond en richting Spoor Noord: Halenstraat/ Viséstraat
Nadere informatieVeilige en leefbare dorpskern. Doortocht N9 Kwatrecht
Doortocht N9 Kwatrecht De herinrichting van de Brusselsesteenweg (N9) tussen het station van Kwatrecht en het kruispunt met de Zuidlaan (N417) en de Oosterzelesteenweg (N42) start op 14 oktober 2013. Het
Nadere informatieBeschrijving route Noorderwijk. Start Klavertje Ring
Beschrijving route Noorderwijk Start Klavertje Ring Gebruik de achteruitgang van de school. Neem de fietsoversteek en rij naar links. Let op! Op een fietsoversteek heb je geen voorrang, goed uitkijken
Nadere informatieVerbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan
Nadere informatieDr. E. Moreauxlaan N34
Dr. E. Moreauxlaan N34 Vernieuwd Rapport over de vernieuwde aanleg April 2009 Werkgroep Fietseling Leffingestraat 85 8400 Oostende tel./fax (059) 50.99.72 fietselingoostende@pandora.be www.fietselingoostende.be
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieFotozoektocht per fiets naar Rumst en Boom
Fotozoektocht per fiets naar Rumst en Boom ZOMER 2013 www.fietsersbond.be/kontich p. 1 Tips en afspraken Met deze fotozoektocht leidt Fietsersbond vzw afdeling Kontich je deze zomer (tot 22 september)
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 9 mei 2018 Besluit nummer: 2018_CBS_06121 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg -
Nadere informatiePas op borden. - Driehoekige borden met punt. naar boven met een rode rand. naar boven met een rode rand.
Pas op Pas op Betekenis: Oversteekplaats voor voetgangers. Verwoording: Pas op, hier steken voetgangers over!) Betekenis: Overweg zonder slagbomen. Verwoording: Pas op, er zijn geen slagbomen en hier komen
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatieINFOVERGADERING BEVOLKING 11 januari 2010
INFOVERGADERING BEVOLKING 11 januari 2010 DRIE EIKENSTRAAT (N106) tussen Prins Boudewijnlaan (N173) en brug E19 Hevec is een onderdeel van de Mebumar-groep. PRESENTATIE Situering Probleemstelling Doelstellingen
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen uittreksel zitting van 14 mei 2018 GOEDGEKEURD RUIMTE Leefomgeving 20 2018_CBS_00461 aanvullend reglement politie wegverkeer - Grotenhof - goedkeuring Samenstelling
Nadere informatieCriteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen
Criteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen Ontwerprichtlijn Versie 1, 11/0/019 Gevleugelde voetgangersoversteken Zebrapaden zorgen ervoor dat voetgangers veilig
Nadere informatieMobiliteitsplan thema 1 en 4, advies Fietsersbond januari 2015
Mobiliteitsplan thema 1 en 4, advies Fietsersbond januari 2015 Advies We zijn, als vertegenwoordigers van de Fietsersbond, over het algemeen positief over de inhoud van dit ontwerpmobiliteitsplan van 24
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieHet college van burgemeester en schepenen. Besluit. Vergadering van 18 juli 2019
Het college van burgemeester en schepenen Besluit Vergadering van 18 juli 2019 2019_CVB_09284 Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Visitatiestraat - nieuwe parkeerplaatsen
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 30 augustus 2018 Besluit nummer: 2018_CBS_10201 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 6 april 2017 Besluit nummer: 2017_CBS_03880 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg
Nadere informatieDe Grote Amsterdamse Verkeersquiz
De Grote Amsterdamse Verkeersquiz De quiz 4 rondes - ronde 1 regels als je fietst - ronde 2 verkeersweetjes - ronde 3 regels als je loopt - ronde 4 borden en tekens 5 vragen per ronde 10 seconden denken
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Noord-Holland Nr. 1254 20 februari 2019 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 12-02-2019, nr. 1098062/1173310, tot wijziging van de Uitvoeringsregeling
Nadere informatieHeraanleg Antwerpsesteenweg. 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg
Heraanleg Antwerpsesteenweg 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500 km autosnelwegen Aanleg, onderhoud en verbeteren
Nadere informatie