INTERGEMEENTELIJKE BEGELEIDINGSCOMMISSIE VAN DE GEBIEDSEVALUATIE GENT EN REGIO (deel 2) VERSLAG VAN DE VERGADERING VAN 30 JUNI 2015

Transcriptie

1 INTERGEMEENTELIJKE BEGELEIDINGSCOMMISSIE VN DE GEBIEDSEVLUTIE GENT EN REGIO (deel 2) VERSLG VN DE VERGDERING VN 30 JUNI 2015 Verslaggever: Rosy Taelman Verslag versie dd 03/08/2015 ard van de igbc-beslissing Eindbeslissing bij consensus Onderwerp: igbc Gebiedsevaluatie Gent en Regio-deel 2 anwezigheidslijst 1. Vaste Leden Naam Dienst Telefoon/ anwezig () anwezig via volmacht (V) fwezig (N) Bart Van de Weghe alter bart.van.de.weghe@aalter.be Marit De Wilde Stad Deinze marit.dewilde@deinze.be Nicole Verbruggen Stad Eeklo Nicole.verbruggen@eeklo.be Koenraad Patoor Laarne mobiliteit@laarne.be lex De Smet alexdesmet@skynet.be Pieterjan Van Landschoot Nevele pieterjan.vanlandschoot@nevele.be 1

2 Franki Van de Moere Sint-Laureins Peter Van Herp Sint-Martens-Latem Jurgen Roose Stad Tielt Rudy Van Vlaender Wachtebeke Simon Langrange Zulte n Saye Departement Mobiliteit en Openbare Werken/BMV (Oost- Vlaanderen) Rosy Taelman Nele Huys VVM De Lijn Oost- Vlaanderen Nele.huys@delijn.be Micheline Steen Caroline Maes n Marius Cécile Dusart VVM De Lijn Centrale Diensten 2

3 2. Variabele leden Naam Dienst Telefoon/ anwezig () anwezig via volmacht (V) anwezig met schriftelijke opmerkingen (S) fwezig (N) Els Van Snick Stephanie de Mûelenaere Patrick Plasschaert Provinciebestuur Oost-Vlaanderen Departement N Ruimtelijke Ordening NMBS N 3. dviserende leden Naam Dienst Telefoon/ anwezig () fwezig (N) Jan Vanseveren TreinTramBus N Lieven de Clercq Knesselare Volmachten Volgende vaste of variabele leden zijn vertegenwoordigd door een volmachthouder: anwezig bij volmacht: Lucie Pertry WV Oost-Vlaanderen Gemeente Ruiselede Gemeente Kaprijke Vertegenwoordigd door: n Saye MOW/BMV Oost-Vlaanderen Gemeente alter De Lijn 3

4 Vaststelling van het quorum 1 X De voorzitter stelt vast dat alle vaste leden fysisch of bij volmacht aanwezig ( of V) zijn en dat de igbc dus rechtsgeldig kan beraadslagen en een consensus kan vaststellen. De voorzitter stelt vast dat minstens één van de vaste leden niet aanwezig (N) is. De igbc is dus niet rechtsgeldig samengesteld en kan bijgevolg vandaag niet tot een besluit komen. Verslag van de vergadering Inleiding en verwelkoming door mevr Nele Huys, Manager Mobiliteit en Externe Relaties - De Lijn Oost-Vlaanderen 1. Bespreking kader en goedkeuring huishoudelijk reglement Toelichting door Micheline Steen. Het huishoudelijk reglement van de igbc wordt overlopen en de consensusregeling voor een gebiedsevaluatie wordt toegelicht. De consensus handelt over: - Het feit of ieder lid voldoende mogelijkheid heeft gehad om zijn/haar aanbevelingen te doen; - Het feit of elke actor uit de actietabel het engagement opneemt om de acties uit te voeren. Er zijn geen opmerkingen. Het huishoudelijk reglement wordt goedgekeurd. 2. Presentatie en bespreking per project Toelichting door Rosy Taelman. Vervolgens krijgen de aanwezige partners de gelegenheid vragen te stellen en opmerkingen te formuleren. We geven hier een overzicht van de geformuleerde opmerkingen per project/partner: 1 Vink éen van volgende opties aan of verwijder wat niet past 4

5 Missing link Tielt-Ruiselede-alter De betrokken partners zijn ontgoocheld dat de missing link voorlopig niet kan worden ingevuld door herschikking van het bestaande net. Er is ook geen budget voor een nieuwe lijn. Het onderzoeksproject werd uitgebreid toegelicht aan de betrokken gemeenten, scholen en het ziekenhuis van Tielt op 27 mei Vervolgens stuurden verschillende partners nogmaals hun schriftelijke opmerkingen/aanbevelingen naar aanleiding van het onderzoek. De Lijn Oost- Vlaanderen ontving reacties van: - De gemeente alter - De gemeente Ruiselede - De stad Tielt - Het Emmaüsinstituut Middenschool te alter lle opmerkingen worden nogmaals overlopen. (De schriftelijke opmerkingen worden als bijlage aan dit verslag toegevoegd.) De gemeente alter vraagt meer rekening te houden met nieuwe ontwikkelingen en betreurt dat De Lijn zo weinig marge heeft om flexibel te kunnen inspelen op nieuwe behoeften en nieuwe projecten met proefperiodes te laten uittesten. Nieuwe buslijnen kunnen immers nieuw potentieel aantrekken en nieuwe inkomsten genereren. De Lijn herhaalt dat te veel reizigers worden getroffen indien een bestaande lijn wordt afgeschaft ten voordele van de verbinding Tielt-alter. Binnen het huidige beleidskader (Basismobiliteit) kunnen ontsluitende lijnen niet zomaar worden afgeschaft. Bovendien zullen de inkomsten van een nieuwe buslijn nooit opwegen tegen de hoge exploitatiekost die hiermee gepaard gaat. Momenteel is er heel veel onduidelijkheid over het nieuwe concept van basisbereikbaarheid en wat de rol van De Lijn hier nog zal in zijn. De Lijn wacht ook de beleidsbeslissing hieromtrent van de Vlaamse Regering af. Zolang hier geen duidelijkheid over is, is er geen ruimte om te werken met proefprojecten of bestaande succesvolle lijnen af te bouwen ten voordele van een nieuwe lijn. Missing link Laarne - Kalken De gemeente Laarne betreurt dat er geen oplossing kan worden geboden voor de ontbrekende verbinding Laarne-Kalken. De schepen vraagt of er ook wordt nagedacht over een andere invulling van de belbus. De Lijn bevestigt dat hier ikv de discussie rond basisbereikbaarheid aan gedacht wordt. Naar aanleiding hiervan kunnen ook andere spelers op de markt komen die flexibeler kunnen inspelen op de noden. Daarnaast is ook een diepgaander analyse van het concept belbus bezig, met een objectieve vergelijking van de gebieden volgens aantal klanten, reservaties, kostprijs edm. Gemeente Sint-Laureins De burgemeester vraagt of er mogelijkheden zijn dat de belbus ook over de grens gaat (naar Nederland). Momenteel is dit niet het geval. Mevr Nele Huys licht toe dat er in het kader van Basisbereikbaarheid mogelijk wel nieuwe partners op de markt komen die dergelijke verbindingen kunnen aanbieden. Gemeente Wachtebeke snelbus 55s Zelzate-Gent : De gemeente vraagt zich af of het potentieel van deze lijn niet nog kan verhogen indien er nog enkele haltes worden toegevoegd. De Lijn licht 5

6 toe dat dit het concept van een snelbus opnieuw ondermijnt. Schepen Van Vlaender vraagt om bij dergelijke onderzoeken toch ook steeds de input van de buurgemeenten te vragen, om zo alle facetten van het project mee te nemen. Het potentieel in de periferie van de lijn mag ook niet worden vergeten. De Lijn licht toe dat het project nog niet definitief is en suggesties nog steeds welkom zijn. De gemeente vraagt aan De Lijn om ook de bediening van Overslag te bekijken. De Lijn onderzoekt een herschikking van lijn 76 en houdt de gemeente hiervan op de hoogte. Gemeente Zulte De geplande belbusherschikking in Zulte kan voorlopig niet doorgaan. De burgemeester vraagt voor hoe lang de belbuscontracten worden bevroren. Dit zal al zeker voor 2015 en 2016 zo zijn. Gedurende die periode kunnen geen grote gebiedswijzigingen worden doorgevoerd. De burgemeester vraagt aan De Lijn om de vraag voor de verbinding naar Waregem en andere wensen op het vlak van OV ook mee te nemen in nieuwe concepten ikv basisbereikbaarheid of toekomstige wijzigingen aan het belbusgebied. Opmerkingen MOW mevr n Saye - Mevr n Saye vraagt om de lijst van attractiepolen in het dossier te updaten. Sommige zijn niet meer actueel, andere belangrijke ontwikkelingen staan niet vermeld. De Lijn zal dit bekijken en doorgeven aan het verkeerscentrum (verantwoordelijk voor het verkeersmodel). - MOW vraagt of de Mobiliteitsvisie 2020 nog actueel is, aangezien het duidelijk is dat deze tegen 2020 nooit zal gerealiseerd worden. De Lijn blijft achter haar wensnet staan. De visie moet inderdaad geactualiseerd worden, maar eerst moet er duidelijkheid komen over de rol van De Lijn binnen de organisatie van het OV in Vlaanderen. Eens daar duidelijkheid over is, kan bekeken worden in welke zin het toekomstplan moet worden geactualiseerd. - MOW vraagt aan de gemeente alter ook betrokken te worden bij het project rond de herinrichting van de stationsomgeving alter. Overige vragen rond basisbereikbaarheid + besparingen De gemeente Wachtebeke vraagt of basisbereikbaarheid een impact zal hebben op de dienstregeling en de haltes van de gemeente. Het is zeker dat basisbereikbaarheid meer zal focussen op het bedienen van de grote kernen. Voor de lagere bedieningsvormen komen er wellicht andere spelers op de markt. Maar dit zal niet noodzakelijk een invloed hebben op de dienstregelingen of haltes. De gemeenten Knesselare en alter merken op dat het niet realistisch is dat gemeenten de bevoegdheid voor het OV in hun gemeente overnemen. Hier is noch de kennis en expertise, noch het budget voor aanwezig. De gemeente Knesselare merkt op dat er een duidelijke tariefstructuur zou moeten zijn, alsook minder hoge tarieven. De gemeente alter vraagt of De Lijn nu voldoende besparingen heeft doorgevoerd en in de toekomst weer meer budgettaire ruimte krijgt. De Lijn meldt dat tegen 2019 de besparingen oplopen tot 65 miljoen euro per jaar. Er moet dus ieder jaar meer worden bespaard, ook al worden de besparingsdoelstellingen van het voorgaande jaar niet gehaald. De Lijn probeert hier sowieso altijd maatregelen uit te werken waarbij zo weinig mogelijk reizigers worden getroffen. Dit is en blijft het uitgangspunt. Over de maatregelen die op 1 mei 2015 in voege gingen, kreeg De Lijn nog weinig klantenreacties binnen, wat aantoont dat de grootste groep reizigers gespaard blijft. 6

7 3. Schriftelijke opmerkingen De opmerkingen n.a.v. het onderzoek naar de missing link Tielt-Ruiselede-alter werden in bijlage toegevoegd en overlopen tijdens de igbc. Verder kreeg De Lijn nog een schriftelijke opmerking van de gemeente Kaprijke (aanwezig via volmacht aan De Lijn). De gemeente herhaalt de vraag voor een frequentere verbinding naar Gent (nu functioneel met mijn 57), om zo kwalitatief OV te kunnen aanbieden aan haar inwoners. Wegens budgettaire beperkingen kan deze lijn momenteel niet worden opgewaardeerd. 4. Conclusies en consensus De vergadering wordt met consensus gesloten. De volgende globale gebiedsevaluatie Gent en Regio wordt in principe pas over 2 à 3 jaar gepland, maar in tussentijd blijven alle partners samenwerken rond de realisatie van de punten uit de actietabel. De Lijn zet ook haar rondgang bij de gemeenten verder, waarbij sommige knelpunten nog bilateraal kunnen worden besproken. lle nieuwe suggesties en vragen zijn intussen welkom. Opmerkingen bij dit verslag De Lijn ontving enkel opmerkingen van de gemeente alter. Deze werden reeds aangepast in voorliggende verslag. Bijlagen a. Goedgekeurd huishoudelijk reglement b. ctietabel c. Schriftelijke opmerkingen ontvangen voorafgaand aan deze igbc 7