1. Hoeveel belbussen werden er afgeschaft in 2014 en 2015 en hoeveel worden er

Transcriptie

1 SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 87 van KARIN BROUWERS datum: 7 oktober 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Lijn- en belbussen - Afschaffing De Openbare Vervoermaatschappij de Lijn werkt voor een deel van haar diensten met onderaannemers. Deze onderaannemers of pachters zijn eigenaar van de bus en hebben ook de chauffeur in dienst. De pachters werken op basis van contracten van bepaalde duur. Vanaf 2008 werden belbuscontracten gegund voor een basisduur van vijf jaar en één keer verlengbaar met drie jaar. Ook voor de reguliere lijnbussen doet De Lijn een beroep op pachters. Voor de periode vanaf 2014 is de gunning voor de basisduur van negen jaar en niet verlengbaar. 1. Hoeveel belbussen werden er afgeschaft in 2014 en 2015 en hoeveel worden er afgeschaft in 2016? Met graag een opsplitsing of de dienstverlening door De Lijn zelf of door pachters werd gedaan? 2. Hoeveel reguliere lijnbussen werden er afgeschaft in 2014 en 2015 en worden er afgeschaft in 2016? Met graag een opsplitsing of de dienstverlening door De Lijn zelf of door pachters werd gedaan? 3. Welke gevolgen hadden of hebben deze afschaffingen op de tewerkstelling bij De Lijn zelf en bij de pachters? Graag een opsplitsing tussen het verlies van tewerkstelling van De Lijn zelf en de pachters? Bij de pachters graag de vermelding van de naam van de pachter? 4. Welke alternatieven werden er al dan niet uitgewerkt voor de afgeschafte belbussen?

2 BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN ANTWOORD op vraag nr. 87 van 7 oktober 2016 van KARIN BROUWERS 1. - Entiteit Antwerpen In 2014 en 2016 werd er in de entiteit Antwerpen geen enkele belbus afgeschaft. In 2015 werd er gerationaliseerd: van 6 belbussen in regie en 16 bij exploitanten werd teruggegaan naar 1 belbus in regie en 8 bij exploitanten: een terugval van 83% (n=5) op regie en een terugval van 50% bij exploitanten (n=8). Er werden geen belbussen afgeschaft, maar op zon- en feestdagen werd van alle belbussen wel het aanbod beperkt tot tussen 10u en 19u. De belbussen Faluintjes, Lede Erpe Mere, Oosterzele en Horebeke rijden bovendien niet meer op zon- en feestdagen. In 2014 en 2016 werden geen belbussen afgeschaft. In 2015 (juni) werden 7 belbussen afgeschaft: 700 (Haacht Kampenhout Boortmeerbeek) exploitant Hendriks 703 (Tremelo Keerbergen) exploitant De Voeght 717 (Bierbeek Oud-Heverlee Lubbeek) exploitant Van Mullem Tienen 719 (Rotselaar Holsbeek Tielt-Winge) exploitant De Vlinder 720 (Zemst) exploitant Hendriks 721 (Vilvoorde) exploitant Hendriks 748 (Opwijk Merchtem Wemmel) exploitant Cars Lux : In Limburg werd in 2014, 2015 en 2016 geen enkele belbus afgeschaft. Wel is het zo dat in mei 2015 op zondag enkele belbusritjes werden geschrapt. Het ging om vroege (voor uur) en late (na uur) belbusritten. In 2014, 2015, en 2016 werden geen belbussen afgeschaft. Vanaf 1 mei 2015 werd het aanbod op zondagritten wel beperkt Entiteit Antwerpen: Er werden in 2014, 2015 of 2016 geen reguliere verbindingen afgeschaft. Er werden in 2016 wel twee gebiedsevaluaties doorgevoerd (omgevingen van Turnhout en Lier). Daarbij werd het netwerk heringedeeld, wat lijnnummers (cijfers op filmbeeld) deed verdwijnen en andere deed ontstaan (zo is het nummer 480 bv. verdwenen en werd het traject ervan opgenomen in de lijnen 430 en 432, terwijl een nieuwe lijn 470 een deel van het oude traject van lijn 430 overnam). Bij die gebiedsevaluaties werd het aanbod op de sterke assen

3 uitgebreid (aanbod op vroegere lijnen 430, 480 en 490 ; nu lijnen 470, 430/432 en 490) en werden zeer zwak gebruikte, ontsluitende trajectgedeelten afgebouwd. Ondanks het effect op de lijnnummers kunnen deze operaties niet als afschaffing van reguliere lijnen worden beschouwd. Geen. 2014: geen afschaffing van een lijn (enkel beperkte wijzigingen) 2015: 1 functionele lijn werd afgeschaft in september 2015: lijn 246 Brussel Wemmel. De budgettaire middelen van deze lijn werden geherinvesteerd in de versterking van het aanbod van lijn 245 en de schoolbus 543) 2016: 3 functionele lijnen Januari: lijn 233 Brussel Meise Humbeek en lijn 234 Grimbergen Nieuwenrode Kappele o/d Bos Dit was geen besparing, maar een kostenneutrale herstructurering van de lijnen : de middelen zijn verschoven naar een versterking van lijn 230 Brussel Grimbergen Humbeek Januari: lijn 223 Vilvoorde Steenokkerzeel (kostenneutrale operatie, de middelen werden geïnvesteerd in de aanpassing van de Luchthaven) reisweg Cargo In Limburg werd in 2014, 2015 en 2016 geen enkele reguliere lijn geschrapt. In 2014, per 01 september 2014, werd de reguliere buslijn 5476 (3 functionele ritten) afgeschaft bij exploitant Parmentier. In 2015 en 2016 werden geen reguliere buslijnen afgeschaft. Vanaf 1 mei 2015 werd het aanbod op zondagsritten wel beperkt. 3. Algemeen: De Lijn heeft geen zicht op het eventuele effectieve verlies van tewerkstelling bij exploitanten. Daar kan alleen theoretische inschatting van worden gemaakt. - Entiteit Antwerpen Elke belbus vertegenwoordigde werkgelegenheid voor 4 chauffeurs op jaarbasis. In eigen beheer bij De Lijn zijn er in 2015 dus 20 arbeidsplaatsen verdwenen ten gevolge van de afschaffing van de belbussen. Bij de betrokken exploitanten Kroon Reizen, Oostmalle Cars, VBM en Comfort Cars zijn er dat volgens dezelfde theoretische logica 32. Voor belbussen waren er 2 diensten per dag nodig (week en weekend) of 730 diensten per jaar.

4 Voor belbus 721 waren er 2 diensten nodig per zaterdag en zon- en feestdag of 226 diensten per jaar Entiteit Antwerpen Voor elk afgeschaft belbusgebied werd gezocht naar opvallende vervoersstromen (i.e. verplaatsingen die zich langs een definieerbare as voordoen en door toch nog relatief veel verschillende klanten worden benut). Daar waar die werden gevonden, zijn de belbussen vervangen door invoering of opwaardering van reguliere lijnen langs de betrokken as (lijnen 220, 540 en de Molse stadslijnen). Waar die stromen niet aanwezig waren, werd nog onderscheid gemaakt tussen: a. gebieden waar meer dan één belbus actief was, waar dan werd bespaard door het aantal ingezette belbussen te verminderen en dus wel een belbusgebied bleef bestaan, en b. belbusgebieden die volledig afgeschaft werden, waar de reizigers verwezen werden naar de wat verder gelegen haltes van het bestaande reguliere net. In één geval werd, om de gebruikers de kans te geven alternatief vervoer te regelen, tijdelijk een scholierenbus ingelegd tot het einde van het schooljaar In september 2015 is een aangepast aanbod in voege getreden: Bijkomende ritten op lijnen 460 en 461 o Geen bijkomende diensten Schoolbus 543 Merchtem Wemmel (nieuwe lijn) o Geen bijkomende diensten (zie lijn 246) Extra ritten op lijn 245 Dendermonde Wemmel Brussel (ivf scholieren Merchtem) o Geen bijkomende diensten (zie lijn 246) Versterking bediening zondag lijn 214 (20 -frequentie i.p.v. 30 ) o Exploitanten VRBO en Modern Toerisme o Aanpassing bestaande diensten + 1 bijkomende dienst of 62 diensten per jaar Versterking zaterdagbediening lijn 380 Leuven Tienen (30 tussen Leuven en Boutersem) o exploitant Van Mullem Boutersem o 2 diensten per zaterdag of 102 diensten per jaar Snelbus 475 Leuven Tielt (nieuwe lijn) o exploitant Teyssen en Van Mullem Hageland o 3 diensten per dag P2-P3 of 630 diensten per jaar

5 Snelbus 433 Leuven Rotselaar Tremelo (nieuwe lijn) o exploitant Staca o 2 diensten per dag P2-P3 of 420 diensten per jaar Doortrekken zondagbediening lijn 5 verlengd tot Vaalbeek stelplaats Leuven o 1 dienst per zon- feestdag of 62 diensten per jaar Uitbreiding amplitude lijn 7 Bertem Leuven Bierbeek De Borre op weekdagen stelplaats Leuven o Geen bijkomende diensten, maar verlenging van bestaande diensten Uitbreiding zaterdagbediening lijnen 335 Leuven Rotselaar Aarschot en 333 Leuven Rotselaar Tremelo o exploitant Staca - Van Mullem o 4 diensten per zaterdag of 204 diensten per jaar