Akoestisch onderzoek inpasbaarheid Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

Transcriptie

1 Notitie Contactpersoon ir. Harald Dickhof Datum 28 april 2011 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Akoestisch onderzoek inpasbaarheid Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 1 Inleiding In opdracht van de Klaassen Vastgoedontwikkeling is door Tauw een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de inpasbaarheid van een nieuwe Aldi supermarkt in blok 2 van Het Nieuwe Pelgrim aan de Hoofdstraat in Gaanderen. Om de nieuwbouw mogelijk te maken is een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk en moet een ruimtelijke onderbouwing opgesteld. Onderdeel hiervan is een akoestisch onderzoek. Voor de inpasbaarheid van nieuwe supermarkt is met betrekking tot de directe hinder aangesloten bij de grenswaarden uit het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit) en met betrekking tot de indirecte hinder op de openbare weg bij de grenswaarden uit de circulaire Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer van 29 februari In hoofdstuk 2 is aangegeven welke uitgangspunten gehanteerd zijn bij het onderzoek. Hoofdstuk 3 bevat de berekeningsresultaten. In Hoofdstuk 4 en 5 worden maatregelen beschreven en hoofdstuk 6 sluit af met een samenvatting. 2 Uitgangspunten 2.1 Gehanteerde onderzoeksgegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende onderzoeksgegevens: Geluidmetingen bij bestaande supermarkt (Tauw project ) Tauw database geluid met emisiekentallen bestaande geluidbronnen Tekening A74-3-RS_VO van 10 januari 2011 met voorlopig ontwerp supermarkt Tekening A74-RS_S1 van 6 december 2010 met voorlopig ontwerp omgeving Gevoerd overleg met de opdrachtgever Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 1\20

2 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL In figuur 2.1 is de locatie en de omgeving weergegeven. Figuur 2.1 Locatie en omgeving nieuwe supermarkt 2.2 Akoestisch representatieve bedrijfssituatie De akoestisch representatieve bedrijfssituatie betreft de bedrijfssituatie waarbij de inrichting volledig in bedrijf is en bestaat uit de hierna omschreven akoestisch relevante activiteiten: De Aldi is op maandag tot en met woensdag geopend van uur tot uur, op donderdag en vrijdag van uur tot uur en op zaterdag van uur tot uur. Een donderdag of vrijdag is akoestisch maatgevend omdat op de supermarkt deze dagen ook in de avondperiode ( uur) geopend is Het parkeerterrein is eigen terrein. Het wegdek bestaat uit asfalt en de parkeervakken uit betonklinkers Dagelijks bezoeken circa 667 klanten de supermarkt waarvan 80 % met personenauto. In de dagperiode ( uur) is het aantal bezoekers met personenauto circa 489 en in de avondperiode ( uur) 44 klanten met personenauto s. De personenauto s rijden stapvoets op het parkeerterrein (5 km/uur) Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 2\20

3 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Circa 40 % van de klanten maakt gebruik van een winkelwagen. Dit zijn circa 244 winkelwagens in de dagperiode en 22 winkelwagens in de avondperiode. Het pakken en terugzetten van de winkelwagens bij de winkelwagenstalling waarbij relevant geluid optreedt, duurt in totaal circa 10 seconden per winkelwagen Dagelijks komen in de dagperiode 4 vrachtwagens laden/lossen bij het losdok aan de noordzijde. Bij 3 van de 4 vrachtwagens is een diesel koelmotor aanwezig die tijdens het laden of lossen blijft draaien. Het laden en/of lossen duurt circa 0,5 uur per vrachtwagen. De loskuil ligt verdiept op circa 1 meter beneden het maaiveld en wordt afgeschermd door een muur van 1,8 meter hoogte nabij het losdok. Om bij de laad-/los locatie te komen manoeuvreren de vrachtwagens op de openbare weg achterwaarts richting de laad- en loslocatie. Het manoeuvreren duurt circa 2 minuten per vrachtwagen. Omdat het manoeuvreren op de openbare weg onlosmakelijk met de inrichting is verbonden wordt dit in de praktijk aan directe hinder toegeschreven. De aan- en afrijroute van de vrachtwagens is zuidwaarts van en naar de Rijksweg. Het ophalen van vuil vindt plaats met een eigen vrachtwagen die komt lossen bij het losdok Naast de laad-/loslocatie bevindt zich een perscontainer voor papier, deze wordt in de dagperiode 1 uur gebruikt en wekelijks verwisseld. Het wisselen van de perscontainer duurt circa 5 minuten en vindt plaats in de dagperiode In de oostwand van de koel- en vriescel bevindt zich een koelcondensor. De koelcondensor is gedurende 100 %, 75 % en 50 % in de dag-, avond- en nachtperiode in bedrijf Op het dak bevinden zich een afzuigventilator en een mengluchtventilator. Deze ventilatoren zijn 12 uur in de dagperiode en 1 uur in de avondperiode in bedrijf Voor de indirecte hinder is ervan uitgegaan dat 60 % van de personenauto s vanuit zuidelijke richting de parkeerplaats aandoen en 40 % van de voertuigen van de personenauto s vanuit noordelijke richting de parkeerplaats aandoen. De vrachtwagen komen en gaan zuidwaarts van en naar de Rijksweg. De snelheid op de Hoofdstraat bedraagt gemiddeld circa 30 km/uur. De reikwijdte van de indirecte hinder beperkt zich tot die afstand waar het verkeer opgenomen is in het heersende verkeersbeeld. In de praktijk is dit tot de eerste kruising of tot wanneer de heersende snelheid is bereikt. In de praktijk is dit circa een afstand van 100 meter. In tabel 2.1 zijn bovenstaande geluidbronnen en de bedrijfstijden samengevat. Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 3\20

4 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Tabel 2.1 Samenvatting geluidbronnen, (maximale) bronvermogens en bedrijfstijden Bron Omschrijving Bron- Bedrijfsduur per etmaalperiode [uren] nr. vermogen dagperiode avondperiode nachtperiode (L wr )/ (L wr,max ) [db(a)] 1) Directe hinder 001 Laden/lossen 86/ Koelmotor vw diesel 102 1, Koelcondensor (=100 %) 3 (=75 %) 4 (=50 %) 004 Dakventilator Mengluchtventilator Winkelwagen in-/uit rij trekken 86/98 0,7 0, Perscontainer 88/ Verwisselen container 104/120 0, m001 Rijden met winkelwagen over asfalt x (ca. 44x -- (heen- en weer) 244x2) m002 Personenauto's 87/97 489x 44x -- m003 Container vrachtwagen (heen- en 103/108 2 (=2x1) weer) m004 Vrachtwagens (heen- en weer) 103/108 8 (=4x2) m005 Vrachtwagen manoeuvreren 101/107 5x Indirecte hinder Ih_001 Personenauto s x 27x -- Ih_002 Personenauto s x 27x -- Ih_003 Personenauto s x 18x -- Ih_004 Personenauto s x 18x -- Ih_005 Vrachtwagens 105 5x Ih_006 Vrachtwagens 105 5x ) Lwr = equivalente bronvermogen, Lwr,max = piekbronvermogen Voor de berekening van het maximale geluidniveau is uitgegaan van de piekbronvermogens (L wr,max ) zoals samengevat in tabel \20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

5 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Aan de hand van deze gegevens is een akoestisch rekenmodel opgesteld waarmee de geluidniveaus zijn berekend. De geluidniveaus ten gevolge van activiteiten zijn bepaald volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai Door middel van een overdrachtsberekening zijn de optredende geluidniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig methode II.8 uit de Handleiding meten en rekenen industrielawaai Voor de modellering is gebruik gemaakt van het software pakket Geomilieu versie 1.71 van dgmr. Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidniveau door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie en bodemabsorptie. Tevens is rekening gehouden met reflecties en afscherming op het terrein van de inrichting en in de omgeving. Als standaard bodemfactor is 0,0 gehanteerd (0,0 = akoestisch harde bodem, 1,0 = akoestisch zachte bodem). Bepaling van de geluidniveaus gedurende de dagperiode vindt plaats bij de woningen op een beoordelingshoogte van 1,5 meter (begane grond). Gedurende de avond- en de nachtperiode vindt bepaling plaats op een beoordelingshoogte van 5,0 meter en 8,5 meter (verdieping). Bij de woningen boven detailhandel vindt beoordeling gedurende alle perioden plaats op 5,0 meter en 8,5 meter. Voor de 3-laags bouwblokken in het plan (blok 2, 6 en 7) is een beoordelingshoogte van 1,5, 5 en 8,5 meter in alle perioden gehanteerd omdat de invulling van deze blokken nog niet bekend is. De geluidniveaus worden invallend beschouwd. In bijlage 1 is een overzicht van het rekenmodel weergegeven met de ligging van de geluidbronnen, de gebouwen en de waarneempunten. In bijlage 2 zijn de invoergegevens van het rekenmodel opgenomen. De maximale geluidniveaus worden bepaald door de maatgevende immissieniveaus L i opgehoogd met het verschil tussen het L Amax en het L Aeq onder aftrek van de meteocorrectie C m. 2.3 Geluidvoorschriften Gehanteerde grenswaarden voor directe hinder Voor de inpasbaarheid van de supermarkt is aansluiting gezocht bij het Activiteitenbesluit. In artikel 2.17 lid 1 van het Activiteitenbesluit zijn geluidvoorschriften opgenomen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,lt ) en het maximale geluidniveau (L A,max ) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting. In tabel 2.2 zijn de geluidvoorschriften samengevat. Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 5\20

6 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Tabel 2.2 Geluidvoorschriften Activiteitenbesluit Dagperiode ( ) Avondperiode ( ) Nachtperiode ( ) L Ar,lt op de gevel van woningen 50 db(a) 45 db(a) 40 db(a) L Ar,lt in in- of aanpandige woning 35 db(a) 30 db(a) 25 db(a) L A,max op de gevel van woningen 70 db(a) 65 db(a) 60 db(a) L A,max in in- of aanpandige woning 55 db(a) 50 db(a) 45 db(a) Opgemerkt dient te worden dat in de dagperiode de in tabel 2.2 opgenomen maximale geluidniveaus (L A,max ) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten. Onder laad- en losactiviteiten worden tevens aanverwante activiteiten verstaan zoals het slaan van autoportieren en het starten, aanrijden, manoeuvreren en wegrijden van de voertuigen. Voor de ruimtelijke onderbouwing zin de maximale geluidniveaus als gevolg van laad- en losactiviteiten wel inzichtelijk gemaakt Gehanteerde grenswaarden voor indirecte hinder Voor de beoordeling van het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg), van en naar de inrichting, is aansluiting gezocht bij de circulaire Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer van 29 februari 1996, verder schrikkelcirculaire genoemd. Conform deze circulaire dienen de akoestisch herkenbare geluidniveaus veroorzaakt door wegverkeersbewegingen van en naar de inrichting separaat van de geluidniveaus vanwege de inrichting zelf te worden berekend. Hierbij wordt uitsluitend een maximum gesteld aan de gemiddelde geluidniveaus in een etmaal. Bij vergunningverlening kan worden uitgegaan van de voorkeursgrenswaarde van L Aeq =50 db(a) etmaalwaarde en een maximale grenswaarde van 65 db(a) etmaalwaarde. Indien een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde niet kan worden voorkomen kan, mits gemotiveerd, een ontheffing worden overwogen tot de maximale grenswaarde van 65 db(a) etmaalwaarde. 6\20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

7 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL 3 Resultaten De resultaten zijn opgenomen in bijlage 3. Hieronder volgt een bespreking van de resultaten. 3.1 Directe hinder: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau In tabel 3.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de beoordelingspunten samengevat. Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit in de dagperiode overschrijdt, in de avond- en nachtperiode is geen sprake van een overschrijding. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat voornamelijk de diesel koelmotor van de vrachtwagens bijdraagt aan de overschrijding in de dagperiode. Om de supermarkt inpasbaar te krijgen is aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen voor de laad-/loslocatie en de parkeerplaats nodig. In hoofdstuk 4.2 worden mogelijke oplossingsrichtingen kort beschouwd. Tabel 3.1 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie Beoordelingspunt Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT ) [db(a)] Dagperiode Avondperiode ( ) ( ) Nachtperiode ( ) Berekend Toetsing Berekend Toetsing Berekend Toetsing Nieuw 020 Blok 2 zuidgevel Blok 2 oostgevel Blok 6 westgevel /025 Blok 7 westgevel Bestaand 015 Hoofdstraat < /012 Van Roggenstr < Hoofdstraat 3b < Hoofdstraat < Hoofdstraat 3c/ <20 40 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 7\20

8 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL 3.2 Directe hinder: Maximale geluidniveaus In tabel 3.2 zijn de berekende maximale geluidniveaus op de beoordelingspunten samengevat. Opgemerkt dient te worden dat in de dagperiode de maximale geluidniveaus (L A,max ) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten. Onder laad- en losactiviteiten worden tevens aanverwante activiteiten verstaan zoals het slaan van autoportieren en het starten, aanrijden, manoeuvreren en wegrijden van de voertuigen. Voor de ruimtelijke onderbouwing is voor de maximale geluidniveaus als gevolg van laad- en losactiviteiten voor de dagperiode wel aangesloten bij de geluidvoorschriften uit het Activiteitenbesluit. Uit de resultaten blijkt dat het maximale geluidniveau in zowel de dag- als avondperiode de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit overschrijdt. In de dagperiode wordt de overschrijding aan de noordzijde veroorzaakt door het verwisselen van de container, het manoeuvreren van de vrachtwagens en het rijden van de (container)vrachtwagens. Aan de zuidzijde wordt de overschrijding veroorzaakt door de personenauto s (blok 7). In de avondperiode wordt de overschrijding veroorzaakt door de personenauto s (blok 7 en Hoofdstraat 2). 8\20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

9 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Tabel 3.2 Berekende maximale geluidniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie Beoordelingspunt Maximale geluidniveaus (L A,max ) [db(a)] Dagperiode ( ) Avondperiode ( ) Nachtperiode ( ) Berekend Toetsing Berekend Toetsing Berekend Toetsing Nieuw 018/020 Blok 2 zuidgevel Blok 2 westgevel Blok 2 oostgevel Blok 6 westgevel /025 Blok 7 westgevel Bestaand 014 Hoofdstraat Van Roggenstr Hoofdstraat 3b Hoofdstraat Hoofdstraat 3c/ Hoofdstraat Indirecte hinder In tabel 3.3 zijn de berekende equivalente geluidniveaus vanwege indirecte hinder op de openbare weg op de beoordelingspunten samengevat. Uit de resultaten blijkt dat de indirecte hinder de voorkeursgrenswaarde uit de schrikkelcirculaire niet overschrijdt. Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 9\20

10 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Tabel 3.3 Berekende equivalente geluidniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie Beoordelingspunt Equivalente geluidniveaus (L A,max ) [db(a)] Dagperiode ( ) Avondperiode ( ) Nachtperiode ( ) Berekend Toetsing Berekend Toetsing Berekend Toetsing Nieuw 018 Blok 2 zuidgevel Blok 2 westgevel Blok 2 oostgevel Blok 6 westgevel Blok 7 westgevel Bestaand 016 Hoofdstraat Van Roggenstr Hoofdstraat 3b Hoofdstraat Hoofdstraat 3c/ Hoofdstraat Maatregelen 4.1 Inleiding Uit de berekeningsresultaten blijkt dat er een overschrijding van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau in de dagperiode en het maximale geluidniveau in de avondperiode plaatsvindt. In dit hoofdstuk worden maatregelen beschreven zodat voldaan kan worden aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. 4.2 Maatregelen langtijdgemiddelde beoordelingsniveau De maatgevende geluidbronnen die het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau in de dagperiode bepalen zijn met name de koelmotor van de vrachtwagens tijdens het laden en lossen en de vrachtwagens zelf aan de noordkant van de inrichting. Aan de zuidkant van de inrichting zijn dit de personenauto s. 10\20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

11 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Bij toepassing van de volgende maatregelen kan voldaan worden aan de grenswaarden voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau: Toepassen van een stille koelmotor. Bijvoorbeeld een Carrier van het type VECTOR XLN met een immissierelevant bronvermogen van L Wr =86 db(a) of een geluidniveau L p =60 db(a) op 7 meter afstand (PIEK gecertificeerd). Indien dit niet mogelijk is, is een alternatieve maatregel het uitzetten van de koelmotor tijdens het lossen De scheidingsmuur (1,8 meter hoogte) tussen blok 2 en de loslocatie een halve meter te verhogen naar 2,3 meter Afstand van circa 10 meter tussen blok 7 en de parkeerplaats aanhouden. In het voorlopige ontwerp wordt aan deze afstand voldaan 4.3 Maatregelen maximale geluidniveau De maatgevende bronnen die de maximale geluidniveaus bepalen zijn de personenauto s in de avondperiode. Bij toepassing van de volgende maatregelen kan voldaan worden aan de grenswaarden voor het maximale geluidniveau: Afstand van circa 10 meter tussen blok 7 en de parkeerplaats aanhouden, zoals ook beschreven in de vorige paragraaf Afschermende muur tussen: 1) blok 7 en de parkeerplaats 2) de Hoofdstraat 2 en de parkeerplaats plaatsen van 1 meter hoogte Indien het plaatsen van afschermende muren niet mogelijk is biedt een maatwerkvoorschrift om de dagperiode te verruimen van tot uur een oplossing In de dagperiode zijn de maximale geluidniveaus als gevolg van laad- en losactiviteiten uitgezonderd van beoordeling. Gezien de beperkte frequentie van deze activiteiten zijn hiervoor geen nadere maatregelen beschouwd omdat dit in het algemeen niet tot hinder leidt in de dagperiode. Als laad- en losactiviteiten worden in dit onderzoek de activiteiten met betrekking tot de loslocatie aan de noordkant gezien met uitzondering van de perscontainer. Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 11\20

12 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Zie hiervoor ook de toelichting in het Activiteitenbesluit: De waarden voor de maximale geluidsniveaus zijn in de dagperiode niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. In de praktijk blijken overschrijdingen van de maximale geluidsniveaus door laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode in het algemeen niet tot hinder te leiden. Onder de laad- en losactiviteiten worden tevens aanverwante activiteiten verstaan zoals het slaan van autoportieren en het starten, aanrijden, manoeuvreren en wegrijden van de voertuigen. Laden en lossen buiten de dagperiode leverde vaak problemen op, omdat het lastig bleek om hierbij aan de geldende geluidsnormen te voldoen. Om laden en lossen buiten de dagperiode beter mogelijk te maken, wordt gewerkt aan stillere technieken. Op die manier kan levering buiten de filetijden plaatsvinden en kunnen gemeenten actief beleid voeren met betrekking tot tijden waarop levering bij detailhandel plaatsvindt, teneinde de leefbaarheid van het dorp of de stad te vergroten en oponthoud in het verkeer aan het begin en eind van de dagperiode te voorkomen. In 1999 is in dit kader door de ministeries van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Economische Zaken en Verkeer & Waterstaat het Meerjarenprogramma PIEK opgezet. Dit stimuleert de ontwikkeling en toepassing van technische innovaties en gedrag, die het laden en lossen in de bewoonde omgeving stiller maken. Het programma heeft inmiddels onder andere geleid tot een groot aantal direct toepasbare technische innovaties om die activiteiten stiller te maken. De toepassing van de in het Meerjarenprogramma Piek ontwikkelde nieuwe geluidarme technieken voor vrachtwagens, bestelwagens, aanhangwagens en trailers is gestimuleerd door het Subsidieprogramma piek. Dit in het kader van de Subsidieregeling Milieugerichte Technologie ontwikkelde subsidieprogramma is in 2007 afgerond. Daarnaast is op 24 maart 2006 door het ministerie van VROM een convenant gesloten met tien belangrijke steden, bedrijfsleven en het ministerie van Verkeer en Waterstaat over beperking van de luchtverontreiniging door vrachtauto's in binnensteden. Het convenant «Stimulering schone vrachtauto's en milieuzonering» past in het voornemen om luchtverontreiniging en geluidhinder in stedelijke gebieden aan te pakken. Het convenant leidt ertoe dat vanaf begin 2007 in de «milieuzones» (vaak de stadscentra) van de deelnemende gemeenten alleen vrachtwagens worden toegelaten die voldoen aan verscherpte eisen voor de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen en fijn stof, op plekken waar dat vanuit milieu-oogpunt effectief is. Bovendien kunnen schone en stille vrachtauto's ook voordelen verwachten. Naast de milieuzones nemen gemeenten in overleg met het bedrijfsleven maatregelen voor een slimmere organisatie van de stedelijke distributie, bijvoorbeeld door verbeterde doorstroming voor vrachtverkeer en een effectiever gebruik van de zogenaamde venstertijden voor de bevoorrading. 12\20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

13 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL 4.4 Resultaten In de berekeningen is rekening gehouden met een tonale toeslag van 5 db op het langtijdgemiddelde deeltijdgeluidniveau tijdens de bedrijfsduur waarbij de achteruitrijdsignalering van de vrachtwagens aan staat. De resultaten na maatregelen zijn opgenomen in bijlage 4. In tabel 4.1 en 4.2 is een samenvatting gegeven op de maatgevende beoordelingspunten. Uit deze resultaten blijkt dat na maatregelen voldaan wordt aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit met uitzondering van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bij de bovenwoning aan de van Roggestraat 1. Tabel 4.1 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie na maatregelen Beoordelingspunt Nieuw Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT ) [db(a)] Dagperiode ( ) Avondperiode ( ) Nachtperiode ( ) Berekend Toetsing Berekend Toetsing Berekend Toetsing 020 Blok 2 zuidgevel < Blok 2 oostgevel < Blok 6 westgevel /025 Blok 7 westgevel Bestaand 015 Hoofdstraat < /012 Van Roggenstr < Hoofdstraat 3b < Hoofdstraat < Hoofdstraat 3c/ <20 40 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 13\20

14 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Tabel 4.2 Berekende maximale geluidniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie na maatregelen Beoordelingspunt Maximale geluidniveaus (L A,max ) [db(a)] Dagperiode ( ) Avondperiode ( ) Nachtperiode ( ) Berekend 1) Toetsing Berekend Toetsing Berekend Toetsing Nieuw 018/020 Blok 2 zuidgevel 54 (80) Blok 2 westgevel 49 (73) Blok 2 oostgevel 54 (80) Blok 6 westgevel 55 (77) /025 Blok 7 westgevel 65 (80) Bestaand 014 Hoofdstraat 9 50 (78) /012 Van Roggenstr (81) Hoofdstraat 3b 64 (68) Hoofdstraat 7 61 (74) Hoofdstraat 3c/5 64 (71) Hoofdstraat 2 63 (60) ) Tussen haakjes staan de laad- en losactiviteiten die in de dagperiode uitgezonderd zijn van beoordeling 14\20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

15 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL 5 Maatregelenonderzoek na overleg met gemeente Doetinchem 5.1 Inleiding Op 18 april heeft overleg plaatsgevonden tussen Klaassen Vastgoedontwikkeling en de gemeente Doetinchem over de knelpunten ten aanzien van de inpasbaarheid met betrekking tot geluid. Naar aanleiding van dit overleg is door Klaassen Vastgoedontwikkeling besloten om de loslocatie te overkappen. De reden hiervoor is dat Aldi de koelmotoren niet altijd uit kan zetten en niet kan garanderen dat de vrachtwagens met stille koelmotoren zijn uitgerust. In onderstaande figuur is een schets van de overkapping weergegeven. Opgemerkt wordt dat de scheidingsmuur bij de loslocatie niet meer verhoogd hoeft te worden naar 2,3 meter. Verder zijn de personenauto s in de avondperiode alleen bij de parkeerplaatsen aan de Aldi zijde opgenomen omdat naar redelijkheid verwacht kan worden dat de 44 personenauto s in de avondperiode dicht bij de ingang zullen parkeren en afscheidingsmuren niet gewenst zijn. De afstand tussen de parkeerplaats en blok 7 moet nog steeds wel circa 10 meter bedragen. Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 15\20

16 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Figuur 5.1 Schets overkapping loslocatie 5.2 Ontwerpeisen overkapping Het equivalente binnengeluidniveau in de loslocatie is berekend met behulp van de formule van Sabine. Hierbij is rekening gehouden met een bronvermogen van de koelmotor van 102 db(a). Het bronvermogen van het lossen zelf is verwaarloosbaar klein ten opzichte van het bronvermogen van de koelmotor en is dan ook buiten beschouwing gelaten. Voor de ruimteakoestische eigenschappen van de overkapping is een gemiddelde absorptiecoëfficiënt van 0,1 aangehouden zodat het geluid niet wordt versterkt en de loslocatie als klankkast gaat fungeren. Een absorptiecoëfficiënt van 0,1 of 10% is in de praktijk eenvoudig haalbaar als de ruimte niet volledig met akoestisch harde materialen wordt uitgevoerd. Het equivalente binnengeluidniveau bedraagt op basis van deze uitgangspunten 90 db(a). 16\20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

17 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Voor de gevel van de overkapping zijn de volgende ontwerpeisen opgesteld: Zijgevel ½ steens muur 120 mm, 240 kg/m2 Hellend dak: pan/minerale wol isolatie/dakplaat/gording spouw 50 mm Plat dak: dak bedekking/isolatie/dakplaat/balklaag Geïsoleerde aluminium roldeur voorgevel Bij toepassing van bovenstaande materialen of materialen met een gelijke of betere geluidisolatie zal voldaan worden aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. In bijlage 5 zijn de berekeningen van de bronvermogens en de invoergegevens van het rekenmodel opgenomen. 5.3 Resultaten In de berekeningen is rekening gehouden met een tonale toeslag van 5 db op het langtijdgemiddelde deeltijdgeluidniveau tijdens de bedrijfsduur waarbij de achteruitrijdsignalering van de vrachtwagens aan staat. De resultaten na overkapping zijn opgenomen in bijlage 5. In tabel 5.1 en 5.2 is een samenvatting gegeven op de maatgevende beoordelingspunten. Uit deze resultaten blijkt dat met overkapping voldaan wordt aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Voor de maximale geluidniveaus is er vanuit gegaan dat als gevolg van het inpandig laden/lossen geen relevante geluidpieken bij de woningen optreden. De piekniveaus als gevolg van het dagelijks rijden en manoeuvreren van de 5 vrachtwagens en het wekelijks verwisselen van de perscontainer zijn in de dagperiode uitgezonderd van beoordeling. Aangezien het rijden en manoeuvreren van de vrachtwagens grotendeels plaatsvindt op de openbare weg en het gedeeltelijk vrachtwagens van derden betreft zijn geluidreducerende maatregelen niet mogelijk. Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 17\20

18 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL Tabel 5.1 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie met overkapping Beoordelingspunt Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT ) [db(a)] Dagperiode ( ) Avondperiode ( ) Nachtperiode ( ) Berekend Toetsing Berekend Toetsing Berekend Toetsing Nieuw 020 Blok 2 zuidgevel < Blok 2 oostgevel < Blok 6 westgevel Blok 7 westgevel Bestaand 015 Hoofdstraat < /012 Van Roggenstr < Hoofdstraat 3b < Hoofdstraat < Hoofdstraat 3c/ <20 40 Tabel 5.2 Berekende maximale geluidniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie met overkapping Beoordelingspunt Maximale geluidniveaus (L A,max ) [db(a)] Dagperiode ( ) Avondperiode ( ) Nachtperiode ( ) Berekend 1) Toetsing Berekend Toetsing Berekend Toetsing Nieuw 018/020 Blok 2 zuidgevel 54 (73) Blok 2 westgevel 52 (73) Blok 2 oostgevel 54 (72) Blok 6 westgevel 55 (77) /024/025 Blok 7 westgevel 66 (80) Bestaand 014 Hoofdstraat 9 52 (78) /012 Van Roggenstr (78) Hoofdstraat 3b 64 (69) Hoofdstraat 7 61 (74) Hoofdstraat 3c/5 64 (71) Hoofdstraat 2 63 (60) ) Tussen haakjes staan de laad- en losactiviteiten die in de dagperiode uitgezonderd zijn van beoordeling in het Activiteitenbesluit Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 18\20

19 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL 6 Samenvatting In opdracht van de Klaassen Vastgoedontwikkeling is door Tauw een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de inpasbaarheid van een nieuwe Aldi supermarkt in blok 2 van Het Nieuwe Pelgrim aan de Hoofdstraat in Gaanderen. Om de nieuwbouw mogelijk te maken is een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk en moet een ruimtelijke onderbouwing opgesteld. Onderdeel hiervan is een akoestisch onderzoek. Voor de inpasbaarheid van nieuwe supermarkt is met betrekking tot de directe hinder aangesloten bij de grenswaarden uit het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit) en met betrekking tot de indirecte hinder op de openbare weg bij de grenswaarden uit de circulaire Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer van 29 februari Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de supermarkt in de dagperiode niet voldoet aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en niet inpasbaar is in de omgeving. Knelpunten zijn de laad-/loslocatie aan de noordkant en de parkeerplaats aan de zuidkant. Door de loslocatie aan de noordkant te overkappen en tussen blok 7 en de parkeerplaats een afstand van minimaal circa 10 meter aan te houden kan voldaan worden aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en is de supermarkt inpasbaar in de omgeving. Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen 19\20

20 Kenmerk N002-HDI-rvb-V03-NL 20\20 Akoestisch onderzoek Aldi supermarkt Pelgrim Gaanderen

21 Bijlage 1 Figuren

22

23 figuur 18 feb 2011, 13: Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt m m 20 m schaal = 1 : m m m002 m Industrielawaai - IL, [Maatregelen Aldi - figuur], Geomilieu V1.71

24 m m004 m003 Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt 0 m 30 m schaal = 1 : mrt 2011, 14:23 LAr,LT Aldi supermarkt januari m002 m Industrielawaai - IL, [Pelgrimterrein LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011], Geomilieu V1.71

25 ih ih006 ih ih004 ih001 ih Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Scherm Toetspunt 0 m 40 m schaal = 1 : mrt 2011, 14:24 LAeq - indirecte hinder Aldi supermarkt januari Industrielawaai - IL, [Pelgrimterrein LAeq - indirecte hinder Aldi supermarkt januari 2011], Geomilieu V1.71

26 m m004 m Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt 0 m 30 m schaal = 1 : mrt 2011, 14:24 LA,max Aldi supermarkt januari m Industrielawaai - IL, [Pelgrimterrein LA,max Aldi supermarkt januari 2011], Geomilieu V1.71

27 m Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt 0 m 40 m schaal = 1 : mrt 2011, 14:25 maatregelen deeltijd LAr,LT (met manoeuvreren) m002 m Industrielawaai - IL, [Maatregelen Aldi - maatregelen deeltijd LAr,LT (met manoeuvreren)], Geomilieu V1.71

28 m004 m Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt 0 m 40 m schaal = 1 : mrt 2011, 14:25 maatregelen deeltijd LAr,LT (zonder manoeuvreren) m002 m Industrielawaai - IL, [Maatregelen Aldi - maatregelen deeltijd LAr,LT (zonder manoeuvreren)], Geomilieu V1.71

29 Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt 0 m 50 m schaal = 1 : mrt 2011, 14:26 maatregelen LA,max Aldi zonder laden en lossen m Industrielawaai - IL, [Maatregelen Aldi - maatregelen LA,max Aldi zonder laden en lossen], Geomilieu V1.71

30 m m004 m Bodemgebied Detail puntbron Gebouw GPS punt Hoogtelijn Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt 0 m 40 m schaal = 1 : mrt 2011, 14:26 maatregelen LA,max Aldi laden en lossen Industrielawaai - IL, [Maatregelen Aldi - maatregelen LA,max Aldi laden en lossen], Geomilieu V1.71

31 Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

32

33 Invoergegevens LAr,LT Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Model eigenschap Omschrijving LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Verantwoordelijke hdi Rekenmethode IL Modelgrenzen (220760,00, ,00) - (221560,00, ,00) Aangemaakt door hdi op Laatst ingezien door hdi op Model aangemaakt met Geomilieu V1.71 Origineel project Niet van toepassing Originele omschrijving Niet van toepassing Geïmporteerd door Niet van toepassing Definitief Definitief verklaard door hdi op Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Meteorologische correctie Toepassen standaard, 5,0 Standaard bodemfactor 0,0 Absorptie standaarden HMRI-II.8 Luchtdemping [db/km] 0,02 0,07 0,25 0,76 1,63 2,86 6,23 19,00 67,40 Aandachtsgebied -- Dynamische foutmarge -- bestemmingsplan Pelgrim Blok 2 Geomilieu V :38:59

34 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Bf 13 Akkerstraat 0,00 14 Akkerstraat 0,00 15 Akkerstraat 0,00 16 Akkerstraat 0,00 17 Akkerstraat 0,00 18 Akkerstraat 0,00 19 Akkerstraat 0,00 20 Akkerstraat 0,00 21 Akkerstraat 0,00 22 Akkerstraat 0,00 23 Langstraat 0,00 24 Langstraat 0,00 25 Langstraat 0,00 26 Vinkenstraat 0,00 27 Lijsterstaat 0,00 28 Langstraat 0,00 29 Rijksweg 0,00 0,00 234_G 234_Bodemgebied 1, , , , , , ,00 Geomilieu V :41:37

35 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van GPS punten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Latitude " Latitude ' Latitude N/Z Longitude " Longitude ' Longitude O/W Alt. Plangebied Pelgrim 0,00 0,00 Eigen waarde 0 0 0,00 N 0 0 0,00 W 0,00 Geomilieu V :41:37

36 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H 234_S 234_Breuklijn links -0, , (Rechts) -- Geomilieu V :41:37

37 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Lwr Totaal Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) ISO H ISO M HDef. Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw. 31 m001 rijden met winkelwagen over asfalt 76, ,50 0,00 Relatief 11,71 17, ,00 34,19 m002 personenauto's 86, ,75 0,00 Relatief 14,00 19, ,00 57,00 m003 vrachtwagens 102, ,00 -- Relatief 32, ,00 60,00 m004 container vrachtwagen 102, ,00 -- Relatief 38, ,00 60,00 m005 vrachtwagen manoeuvreren 100, ,00 0,00 Relatief 33, ,00 60,80 Geomilieu V :41:37

38 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw. 63 Lw. 125 Lw. 250 Lw. 500 Lw. 1k Lw. 2k Lw. 4k Lw. 8k D 31 D 63 D 125 D 250 D 500 D 1k D 2k D 4k D 8k m001 44,59 53,59 61,29 66,89 68,49 70,49 70,49 69,39 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 m002 76,00 73,00 74,00 75,00 77,00 83,00 80,00 75,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 m003 81,00 89,00 91,00 96,00 99,00 96,00 92,00 83,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 m004 81,00 89,00 91,00 96,00 99,00 96,00 92,00 83,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 m005 78,20 86,20 88,40 93,50 96,60 94,90 90,70 81,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V :41:37

39 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Lwr Totaal Pb(u)(D) Pb(u)(A) Pb(u)(N) Hoogte Maaiveld HDef. Type Richt. Hoek 001 laden/lossen 85,92 2, ,00 0,00 Relatief Uitstralende gevel 0,00 360, koelcondensor 64,80 12,000 3,000 4,000 2,30 0,00 Relatief aan onderliggend item Uitstralende gevel 0,00 360, winkelwagen in-/uit rij trekken 86,09 0,679 0, ,00 0,00 Relatief Normale puntbron 0,00 360, koelmotor vw diesel 102,46 1, ,50-0,87 Relatief Normale puntbron 0,00 360, dakventilator 81,00 12,000 1, ,60 <--> Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360, menglucht 77,53 12,000 1, ,80 5,90 Relatief aan onderliggend item Normale puntbron 0,00 360, perscontainer 87,95 1, ,50-1,20 Relatief Normale puntbron 0,00 360, verwisselen container 104,43 0, ,50-1,24 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 Geomilieu V :41:37

40 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw. Totaal Lw. 31 Lw. 63 Lw. 125 Lw. 250 Lw. 500 Lw. 1k Lw. 2k Lw. 4k Lw. 8k D 31 D 63 D 125 D 250 D 500 D 1k D 2k D 4k ,92 47,43 58,03 70,33 73,13 74,93 78,83 80,63 80,03 75,43 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,80 24,46 40,86 52,86 54,26 56,36 58,66 57,56 58,56 49,76 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,09 29,19 39,09 56,69 63,89 71,19 77,09 79,79 80,49 81,19 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,46 49,10 73,90 90,10 96,50 96,30 97,80 91,60 85,00 75,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, , ,50 66,60 70,10 75,50 75,70 74,90 66,70 57,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, , ,60 64,70 68,20 69,60 73,80 70,00 64,80 52,70 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,95 48,40 63,80 67,50 84,40 82,80 80,00 74,00 72,70 67,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,43 61,90 72,90 84,20 90,20 98,00 100,40 98,50 92,30 85,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V :41:37

41 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam D 8k 001 0, , , , , , , ,00 Geomilieu V :41:37

42 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M HDef. Cp Refl.L 31 Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k 001 glas 9,80 -- Relatief 0 db 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 234_S 234_Breuklijn rechts 0,00 0,00 Relatief 0 db 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 234_S 234_Breuklijn links 0,00-0,20 Relatief 0 db 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :41:37

43 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Refl.R 31 Refl.R 63 Refl.R 125 Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k 001 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 234_S 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 234_S 0,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :41:37

44 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld HDef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 003 Rijksweg 119 0,00 Relatief 1,50 5, Ja 004 Hoofdstraat 2 0,00 Relatief 1,50 5, Ja 006 woning boven super de boer 0,00 Relatief 1,50 5, Ja 001 Rijksweg 127 0,00 Relatief 1,50 5, Ja 007 Hoofdstraat 3b 0,00 Relatief 5,00 8, Ja 008 Hoofdstraat 3c/5 0,00 Relatief 5,00 8, Ja 011 Van Roggenstraat 1 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 016 Hoofdstraat 9-0,01 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 018 blok 2 zuidgevel -0,01 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 020 blok 2 zuidgevel -0,02 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 022 blok 6 westgevel -0,02 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 023 blok 7 westgevel 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 025 blok 7 westgevel 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 024 blok 7 westgevel 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 005 Hoofdstraat 2 0,00 Relatief 1,50 5, Ja 017 blok 2 westgevel -0,02 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 021 blok 2 oostgevel -0,02 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 002 Rijksweg 121 0,00 Relatief 1,50 5, Ja 012 Van Roggenstraat 1 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 015 Hoofdstraat 9 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 010 Hoofdstraat 7 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 013 Van Roggenstraat 1 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja 014 Hoofdstraat 9 0,00 Relatief 1,50 5,00 8, Ja Geomilieu V :41:37

45 Invoergegevens LAr,LT Model: LAr,LT Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: aldi Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Refl. 1k 001 blok 3 - hoog 5,90 0,00 Relatief 0 db 0, blok 3 - laag 4,65-0,23 Relatief 0 db 0,80 Geomilieu V :41:37

46 Invoergegevens LA,max Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: LA,max Aldi supermarkt januari 2011 Model eigenschap Omschrijving LA,max Aldi supermarkt januari 2011 Verantwoordelijke hdi Rekenmethode IL Modelgrenzen (220760,00, ,00) - (221560,00, ,00) Aangemaakt door hdi op Laatst ingezien door hdi op Model aangemaakt met Geomilieu V1.71 Origineel project Niet van toepassing Originele omschrijving Niet van toepassing Geïmporteerd door Niet van toepassing Definitief Definitief verklaard door hdi op Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Meteorologische correctie Toepassen standaard, 5,0 Standaard bodemfactor 0,0 Absorptie standaarden HMRI-II.8 Luchtdemping [db/km] 0,02 0,07 0,25 0,76 1,63 2,86 6,23 19,00 67,40 Aandachtsgebied -- Dynamische foutmarge -- bestemmingsplan Pelgrim Blok 2 Geomilieu V :42:17

47 Invoergegevens LA,max Model: LA,max Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Lwr Totaal Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) ISO H ISO M HDef. Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw. 31 Lw. 63 m002 personenauto's 96, ,75 0,00 Relatief 14,02 19, ,00 57,00 76,00 m003 vrachtwagens 107, ,00 -- Relatief 31, ,00 60,00 81,00 m004 container vrachtwagen 107, ,00 -- Relatief 38, ,00 60,00 81,00 m005 vrachtwagens manoeuvreren 107, ,00 0,00 Relatief 33, ,00 60,80 78,20 Geomilieu V :43:23

48 Invoergegevens LA,max Model: LA,max Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw. 125 Lw. 250 Lw. 500 Lw. 1k Lw. 2k Lw. 4k Lw. 8k D 31 D 63 D 125 D 250 D 500 D 1k D 2k D 4k D 8k m002 73,00 74,00 75,00 77,00 83,00 80,00 75,00-10,00-10,00-10,00-10,00-10,00-10,00-10,00-10,00-10,00 m003 89,00 91,00 96,00 99,00 96,00 92,00 83,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 m004 89,00 91,00 96,00 99,00 96,00 92,00 83,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00-5,00 m005 86,20 88,40 93,50 96,60 94,90 90,70 81,10-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00 Geomilieu V :43:23

49 Invoergegevens LA,max Model: LA,max Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Lwr Totaal Pb(u)(D) Pb(u)(A) Pb(u)(N) Hoogte Maaiveld HDef. Type Richt. Hoek Lw. Totaal Lw. 31 Lw laden/lossen 103,92 2, ,00 0,00 Relatief Uitstralende gevel 0,00 360,00 85,92 47,43 58, winkelwagen in-/uit rij trekken 98,09 0,679 0, ,00 0,00 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 86,09 29,19 39, perscontainer 94,95 1, ,50-1,20 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 87,95 48,40 63, verwisselen container 120,43 0, ,50-1,20 Relatief Normale puntbron 0,00 360,00 104,43 61,90 72,90 Geomilieu V :43:23

50 Invoergegevens LA,max Model: LA,max Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Lw. 125 Lw. 250 Lw. 500 Lw. 1k Lw. 2k Lw. 4k Lw. 8k D 31 D 63 D 125 D 250 D 500 D 1k D 2k D 4k D 8k ,33 73,13 74,93 78,83 80,63 80,03 75,43-18,00-18,00-18,00-18,00-18,00-18,00-18,00-18,00-18, ,69 63,89 71,19 77,09 79,79 80,49 81,19-12,00-12,00-12,00-12,00-12,00-12,00-12,00-12,00-12, ,50 84,40 82,80 80,00 74,00 72,70 67,40-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7,00-7, ,20 90,20 98,00 100,40 98,50 92,30 85,60-16,00-16,00-16,00-16,00-16,00-16,00-16,00-16,00-16,00 Geomilieu V :43:23

51 Invoergegevens LA,eq indirecte hinder Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: LAeq - indirecte hinder Aldi supermarkt januari 2011 Model eigenschap Omschrijving LAeq - indirecte hinder Aldi supermarkt januari 2011 Verantwoordelijke hdi Rekenmethode IL Modelgrenzen (220760,00, ,00) - (221560,00, ,00) Aangemaakt door hdi op Laatst ingezien door hdi op Model aangemaakt met Geomilieu V1.71 Origineel project Niet van toepassing Originele omschrijving Niet van toepassing Geïmporteerd door Niet van toepassing Definitief Definitief verklaard door hdi op Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Meteorologische correctie Toepassen standaard, 5,0 Standaard bodemfactor 0,0 Absorptie standaarden HMRI-II.8 Luchtdemping [db/km] 0,02 0,07 0,25 0,76 1,63 2,86 6,23 19,00 67,40 Aandachtsgebied -- Dynamische foutmarge -- bestemmingsplan Pelgrim Blok 2 Geomilieu V :43:43

52 Invoergegevens LA,eq indirecte hinder Model: LAeq - indirecte hinder Aldi supermarkt januari 2011 Pelgrimterrein Gaanderen Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Lwr Totaal Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) ISO H ISO M HDef. Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. Lw. 31 Lw. 63 Lw. 125 ih002 personenauto's 89, ,75 0,00 Relatief 24,05 29, ,00 60,00 79,00 76,00 ih001 personenauto's 89, ,75 0,00 Relatief 24,00 29, ,00 60,00 79,00 76,00 ih003 personenauto's 89, ,75 -- Relatief 25,71 31, ,00 60,00 79,00 76,00 ih004 personenauto's 89, ,75 -- Relatief 25,90 31, ,00 60,00 79,00 76,00 ih006 vrachtwagens 105, ,00 0,00 Relatief 41, ,00 49,40 62,30 76,00 ih005 vrachtwagens 105, ,00 0,00 Relatief 41, ,00 49,40 62,30 76,00 Geomilieu V :44:07