12 euro. Dit boekje is. waard! Regiokatern. Wat verandert er per 10 december 2006? Met eigen. Info over het openbaar vervoer in Limburg

Transcriptie

1 Wat verandert er per 10 december 2006? Info over het openbaar vervoer in Limburg 4 De reiziger centraal Dit boekje is 12 euro waard! vijfde jaargang november Uitneembare routekaarten per regio 9 Nieuwe dienstregeling Met eigen Regiokatern

2 Nieuw openbaar vervoer in Limburg Math De Provincie Limburg hecht veel waarde aan het ondernemerschap van de nieuwe vervoerder. In Limburg staat de reiziger centraal in het openbaar vervoer. We hebben alle inschrijvers willen uitdagen om met goede en vernieuwende plannen te komen, en dat is gelukt. De inschrijvende bedrijven hebben veel creativiteit nodig gehad om alle beleidswensen van de provincie te vertalen in nieuw attractief openbaar vervoer tegen zo laag mogelijke kosten. Temeer omdat de spoorlijnen Roermond Nijmegen en Maastricht Heerlen Kerkrade onder de verantwoordelijkheid van de nieuwe vervoerder vallen èn omdat in Midden- Limburg ook de Regiotaxi Limburg wordt geïntroduceerd. Duidelijk was tevens dat er fikse investeringen nodig zijn om het openbaar vervoer in Limburg tot een meer samenhangend geheel te maken. Om het ondernemerschap voor de vervoerder rendabel te maken, is het openbaar vervoer in Limburg voor een termijn van tien jaar aanbesteed. De Provincie Limburg vindt dat Veolia Transport Nederland het beste scoort op het gewenste ondernemerschap. Tevreden reiziger Veolia Transport gaat het openbaar vervoer in Limburg aanzienlijk verbeteren. In de nieuwe dienstregeling krijgt de trein de hoofdrol. Bussen en treinen gaan vaker rijden, soms zelfs elk kwartier. Daarnaast verbetert, volgens Vestjens, de dienstverlening: De medewerkers van Veolia Transport beschouwen zichzelf immers als gastheer en gastvrouw. Zij zijn zich bewust dat ze het gezicht zijn van het openbaar vervoer in Limburg. De dienstverlening zal dan ook steeds klantvriendelijker worden. Met deze positieve benadering creëer je tevreden Vestjens Gedeputeerde openbaar vervoer Het innovatieve openbaar vervoer zoals dat op 10 december van start gaat is het resultaat van het nieuw beleid van de Provincie Limburg. Dit beleid is de afgelopen jaren ontwikkeld op initiatief van Gedeputeerde Math Vestjens, verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in Limburg. Het is mijn overtuiging dat het openbaar vervoer veel beter kan, zegt Vestjens. Dus is de boodschap voor het openbaar vervoer in Limburg: meer en beter openbaar vervoer voor hetzelfde geld! reizigers, die graag bij je instappen. En dat is precies waar we naartoe willen, want zo krijgen we meer reizigers terug in trein en bus. Volgens Vestjens is de nieuwe dienstregeling gemakkelijker te onthouden, door de vaste intervallen tussen de vertrektijden. De tijd om over te stappen is daarbij afgestemd op de situatie ter plekke. Ook is er rekening gehouden met mensen die slecht ter been zijn, door de inzet van bussen en treinen met een lage instap en de ophoging van halteperrons. Regie Als de dienstregeling in de praktijk niet helemaal aansluit bij de wensen van de reizigers, heeft Veolia Transport de mogelijkheid om snel aanpassingen door te voeren. Dat reizigers een jaar lang moeten wachten totdat een verbetering wordt doorgevoerd, is verleden tijd. In overleg met de doelgroep, belangenorganisaties en gemeenten kan Veolia Transport op regionaal niveau snel (kleine) aanpassingen aan de dienstregeling doen. De mogelijkheid, van het in een regio snel kunnen inspelen op wensen en behoeften, zorgt ervoor dat de dienstregeling letterlijk en figuurlijk altijd bij de tijd is, zegt Vestjens. Veolia Transport verzorgt vanaf 10 december het openbaar vervoer per trein, bus en regiotaxi en heeft daardoor de gehele regie over het vervoer in eigen hand. Goed openbaar vervoer begint bij het goed organiseren van dat vervoer, zegt Vestjens. Doordat Veolia Transport de regie over het vervoer in eigen hand heeft, kan Veolia Transport er voor zorgen dat reizigers kunnen overstappen en aansluitingen worden gehaald. Ook zorgt het regiecentrum van Veolia Transport bijvoorbeeld voor een alternatief bij vertragingen of verstoringen. Dat kan door het laten wachten van voertuigen, het bieden van een andere overstapplaats of door inzet van extra materieel. Daarnaast zorgt het regiecentrum voor alle actuele reisinformatie bij haltes en in voertuigen. Gewenning Alle partijen werken hard zodat het nieuwe vervoerssysteem 10 december gereed is. Vestjens: Het duurt ongeveer drie jaar voordat alle aanpassingen zijn doorgevoerd. Zaken zoals extra fietsenstallingen en het verhogen van de bushaltes en perrons om een gelijkvloerse instap mogelijk te maken, zijn uitdagingen voor de Provincie en de gemeenten die meer tijd vragen. Dat kun je niet in heel Limburg in een paar dagen regelen. Veolia Transport zorgt voor de communicatie naar de reizigers over de nieuwe dienstinformatie. Toch zal het voor veel reizigers even wennen zijn. Een aantal buslijnen is er op 10 december niet meer. Daarvoor in de plaats komt dan wel op andere verbindingen een heel goed alternatief met een vaak hogere frequentie. Vertrouwen Omdat de Provincie Limburg het contract met Veolia Transport heeft gesloten, is het logisch, dat zij het vervoersbedrijf gaat controleren. Een uitzondering hierop is de regiotaxi, die onder de medeverantwoordelijkheid van de gemeentes valt. Vestjens is overtuigd dat de komende periode het openbaar vervoer in Limburg een grote sprong vooruit maakt. Alles is er bij Veolia Transport op gericht om haar reizigers de beste service te bieden. De werkwijze is zeer klantgericht. Openbaar vervoer in Limburg wordt over de gehele linie beter en betrouwbaarder. Als steeds meer Limburgers daar de voordelen van zien en wat vaker de bus of de trein nemen, dan zijn we op de goede weg. Ik heb er alle vertrouwen in dat Veolia Transport zich nu en in de toekomst zal blijven inzetten voor een goed openbaar vervoer in Limburg." 2 Het wordt anders om te reizen met openbaar vervoer in Limburg De reiziger centraal Vanaf 10 december 2006 verzorgt Veolia Transport Limburg de drie vormen van openbaar vervoer, trein, bus en taxivervoer in Limburg. We zijn enorm trots op deze prachtige opdracht. Fris en krachtig, gaan we vol goed vertrouwen deze uitdaging aan. Voor Limburg betekent het een hele omslag. Er staat veel te gebeuren. De reiziger stellen we hierin centraal. In de nieuwe aanpak hebben we immers comfort hoog in het vaandel. Wij beloven u: reizen met openbaar vervoer in Limburg wordt anders! In tegenstelling tot andere berichten in de media, zijn wij zeker geen nieuwkomer op de Limburgse markt. Wij exploiteren verschillende vervoersvormen in Nederland, waaronder enkele Limburgse vervoersbedrijven. Wij hebben ruimschoots ervaring en Limburg is dus geen onbekend gebied. Wij kennen deze regio van haver tot gort. En dankzij onze moedermaatschappij Veolia Transport, het grootste private vervoersbedrijf van Europa, bieden wij onze reizigers voor huidige begrippen ongekende mogelijkheden. De komende tien jaar wordt openbaar vervoer namelijk een goed alternatief om gerieflijk, veilig en snel te reizen. De railverbinding in Limburg vormt hierbij de ruggengraat. De reistijden van treinen en bussen stemmen we goed op elkaar af. Wij rijden met onze hypermoderne voertuigen met vaste intervallen en vaker. Tevens komen we met een dekking van 98% op méér plekken. Dat lijken allemaal heel elementaire zaken. Onze collega-vervoerder Syntus in de Achterhoek heeft het bewijs reeds geleverd dat het excellent werkt. Lange wachttijden, onduidelijke reisinformatie en slechte verbindingen behoren dus tot het verleden. Internationaal jasje Onze dochterbedrijven, Stadsbus Maastricht, Limex en Sieswerda hebben een lange geschiedenis in > pagina 4

3 Limburg. Deze gaat zelfs terug tot 1919 als de dienst voor stadsbussen in Maastricht met twee elektrische bussen wordt opgericht. Vanaf 1986 worden vervolgens de eerste stappen naar privatisering gezet. De activiteiten worden verder uitgebreid en SBM-groep wordt zo een aantrekkelijke partner voor anderen. Met de overname door Veolia Transport steken we het bedrijf, met bijna een eeuw provinciale historie, in het internationaal jasje. Tegenwoordig stappen er jaarlijks zo n tien miljoen mensen in een bus van Stadsbus Maastricht. Met modern uitgeruste voertuigen voeren we onze passagiers door de levendige drukte en langs de historische punten van Maastricht. De bussen van Limex rijden met zes lijnen in en rond Gulpen, Eijsden, Maastricht en Valkenburg. Deze vervoerder is nagenoeg geheel zelfsturend. Sieswerda, de derde dochter van Veolia Transport in de provincie, rijdt momenteel met circa 100 taxi-voertuigen. Het bedrijf zal de komende periode explosief groeien. Ook dit bedrijf kent een lange geschiedenis en heeft in de rol van taxi-vervoerder de veranderingen in het openbaar vervoer aan den lijve ondervonden. Ons moederbedrijf Veolia Environnement in Frankrijk, dat in 1911 is opgericht en waaronder Veolia Transport ressorteert, opereert vanaf 1992 in tal van andere Europese landen, Noord-Amerika, Australië en Nieuw-Zeeland. Vorig jaar hebben we zo n 2,5 miljard reizigers vervoerd. Daarnaast zijn we ook actief op het gebied van water, energie en milieugerelateerd afvalbeheer en waterzuivering. Het betreffen milieuvriendelijke services, die allemaal een lange termijn focus hebben. Door het samenvoegen van alle divisies onder de naam Veolia Environnement, werken we tegenwoordig als één Veoliateam. We hebben duidelijke ideeën over personenvervoer. We upgraden daarom het treinennet en hebben de buslijnen opnieuw ingericht. Ons doel is dat onze passagiers als tevreden klanten reizen en we, door goede informatieverstrekking en service, een aanzienlijke groei realiseren. Niet vergeten! Uitnemen en bewaren. Regio-informatie In dit katern staan voor uw regio de meest relevante opmerkingen en veranderingen met betrekking tot het openbaar vervoer vanaf 10 december Algemeen Servicepunten Veolia Transport Limburg Parallelweg BD Maastricht info-limburg@veolia-transport.nl (ook voor meldingen van suggesties, vragen, gevonden, verloren voorwerpen en klachten) Informatie over openbaar vervoer Reisinformatie Groep: (0,70 euro per minuut) of Klantenservice Veolia Transport Limburg Informatie over voorverkoop van plaatsbewijzen, meldingen van klachten en gevonden voorwerpen Provincie Limburg: Opdrachtgever van Veolia Transport Limburg Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer: Nederlandse Vereniging van Reizigers: Veolia Environnement: Informatie over Stichting OPC: Het expertisecentrum voor consumenten-inspraak in het regionaal openbaar vervoer. Veolia Transport Stationsplein AB Nijmegen VVV Venlo Koninginneplein KK Venlo VVV Roermond Kraanpoort EG Roermond VVV Sittard Rosmolenstraat HX Sittard VVV Heerlen Oranje Nassaustraat LH Heerlen Veolia Transport Spoorsingel AA Heerlen Veolia Transport Parallelweg BD Maastricht 4

4 Zuid-Limburg De Details Parkstad De knooppunten van de Heuvellandlijn in Zuid-Limburg zijn de treinstations Maastricht, Meerssen, Valkenburg, Voerendaal, Heerlen en Kerkrade Centrum. In de omgeving van Sittard rijden naast de intercity, ook de stoptreinen van NS. De sneltreinen tussen Maastricht, Meerssen, Valkenburg en Heerlen vertrekken twee keer per uur. Evenals de stoptreinen, die vanuit Maastricht Randwyck vertrekken naar Maastricht, Meerssen, Houthem- St. Gerlach, Valkenburg, Schin op Geul, Klimmen-Ransdaal, Voerendaal, Heerlen, Landgraaf, Eygelshoven, Chevremont en Kerkrade-Centrum. Tussen deze treinstations rijden zo min mogelijk bussen. In de toekomst kunnen door het systeem van de nieuwe treinen extra treinstations worden toegevoegd. Deze komen in Heerlen bij de Kissel en In de Cramer. In Maastricht komt aan de Balijeweg een nieuw treinstation. Stadsbussen Sittard e.o. De regionale bussen en stadsbussen zijn volledig geïntegreerd, waarbij we het merendeel van de bestaande routes handhaven. Wel hebben de buslijnen andere nummers gekregen. Ook zijn er enkele nieuwe buslijnen. De nieuwe dienstregeling betekent voor onder meer de bewoners van Meers, dat zij voortaan ook gebruik kunnen maken van openbaar vervoer. Stadsbussen Parkstad De regionale bussen en de stadsbussen hebben we hier ook volledig geïntegreerd. Over het algemeen blijven de routes hetzelfde, maar hebben de lijnen andere nummers gekregen. Er zijn ook enkele nieuwe buslijnen. Dit betekent dat de stadsbussen ook in plaatsen zoals Voerendaal, Bocholtz en Simpelveld rijden. Door de nieuwe dienstregeling ontsluiten we tevens een plaatsje als Rimburg met regulier openbaar vervoer. Stadsbussen Maastricht Met de stadsbussen in Maastricht bestrijken we een uitgebreid gebied en rijden naar Eijsden, Gronsveld, Meerssen en Bunde. De lijnen zijn namelijk aangepast en rijden nu door meer woongebieden dan voorheen. De bewoners van Moorveld kunnen door de nieuwe dienstregeling ook weer gebruik maken van openbaar vervoer. Extra attracties In de nieuwe dienstregeling wordt expliciet rekening gehouden met de attracties in Zuid-Limburg. We rijden daarom onder meer met onze bussen naar Holland Casino Bad Valkenburg, Thermae 2000, Snowworld Landgraaf, MECC, Drielandenpunt Vaals en talrijke hotels, campings en bungalowparken in het Heuvelland. Regiotaxi in Zuid-Limburg Voor de mensen met een Wmo-indicatie uit de gemeenten Brunssum, Heerlen, Kerkrade, Landgraaf, Onderbanken, Nuth, Simpelveld en Voerendaal geldt een gereduceerd tarief. Daarnaast zijn voor hen vanuit deze gemeenten bepaalde bestemmingen, met een afstand groter dan vijf zones, tegen een gereduceerd tarief bereikbaar. Dit zijn de ziekenhuizen in Maastricht, Aachen en Sittard-Geleen. 1 Vanaf Heerlen NS rijdt Veolia 4 keer per uur een trein naar Maastricht. 2 Voerendaal station wordt een knooppunt. Twee Veolia treinen per uur naar Heerlen én naar Maastricht. Met stadslijn 9 rechtstreekse verbinding met Welten ziekenhuis. De buslijn vanuit Wijnandsrade rijdt tot Voerendaal Station; reizigers naar Heerlen moeten hier overstappen. 3 Vanaf Klimmen-Ransdaal vertrekken twee Veolia treinen per uur naar Heerlen én naar Maastricht. 4 Rimburg en Ubach-Palenberg worden bediend met een buslijn naar Waubach Eygelshoven. 5 De buslijn naar Waubach / Rimburg / Ubach-Palenberg sluit goed aan op de Veolia trein bij station Eygelshoven. De huidige lijn 6 rijdt alleen nog tussen Bleijerheide en Eygelshoven. Reizigers naar Heerlen moeten in Eygelshoven overstappen op lijn 9. 6 SnowWorld wordt beter ontsloten (midden 2007 zelfs een halte pal bij de ingang). 7 Buslijnen sluiten aan op de Veolia trein bij station Kerkrade Centrum. 8 De bedrijventerreinen Trilandis en Avantis worden ontsloten met de bus. 9 Gulpen is een centraal knooppunt in het Heuvelland. De nieuwe hoogwaardige lijn 421 biedt een snelle verbinding naar Heerlen. 10 De Uniklinik in Aken wordt rechtstreeks bediend met de lijnen 43 en

5 Tarieven Nieuwe dienstregeling In de nieuwe dienstregeling fungeert de treinverbinding dus als hoofdader van het openbaar vervoer in Limburg. Dit betekent dat een aantal reizigers, dat gewend is hun reis bijvoorbeeld helemaal per bus te maken, vanaf 10 december per bus én trein reist. Voor wat betreft de tarieven verandert er niets voor de reizigers die: vóór 10 december met NS reizen op de lijnen Roermond-Nijmegen en Kerkrade-Maastricht en vanaf 10 december met Veolia Transport op deze lijnen reizen; vóór 10 december met een bus reizen van Hermes, Limex of Stadsbus en vanaf 10 december met bussen van Veolia Transport reizen. Er geldt echter landelijk gezien één tarief voor treinvervoer waaraan Veolia Transport zich moet houden. Dit zou ertoe kunnen leiden dat reizigers door het overstappen tijdens hun gecombineerde reis van bus en trein, meer moeten betalen. Graag wil Veolia Transport tegemoet komen in de nadelige financiële consequentie van het min of meer gedwongen overstappen. Bewoners in de postcodegebieden die hiervan last ondervinden, ontvangen daarom thuis van ons een Regiotaxi Limburg Ritreservering (lokaal tarief) Klantenservice (lokaal tarief) Wanneer rijdt de Regiotaxi Limburg? maandag tot en met donderdag van uur vrijdag van uur zaterdag, zon- en feestdagen van uur supplement voor de trein dat is voorzien van een stempelvlak. De reiziger koopt het abonnement waarvan altijd al gebruik werd gemaakt. Na vertoon van het abonnement bij het verkooppunt tezamen met het supplement en legitimatie, wordt het supplement gestempeld. Het laatste wordt namelijk beschouwd als een onderdeel van het abonnement en is uitsluitend geldig in combinatie met een regulier abonnement of strippenkaart. Op het legitimatiebewijs moet het verblijfsadres van de reiziger, inclusief de postcode, duidelijk zichtbaar zijn. In het geval dat een reiziger het supplement vóór 10 december niet heeft ontvangen, geldt gewoon het oude abonnement in de treinen van Veolia Transport tot 1 januari In die gevallen waar een huishouden behoefte heeft aan meer supplementen kunnen deze worden aangevraagd bij de klantenservice van Veolia Transport. Simpel en eenvoudig In onze nieuwe dienstregeling houden we rekening met verschillende groepen reizigers. Uiteraard maken veel passagiers gebruik van ons vervoer om naar hun werk te gaan. Maar er zijn nog andere groepen. Zo heeft de schoolgaande jeugd andere spitsuren. In de omgeving van scholen zijn de vertrektijden van de buslijnen hierop afgestemd. Ook herkennen we, zeker in het toeristische Heuvelland, een grote groep plezierreizigers. Zij gebruikt het vervoer, veelal buiten de gangbare topdrukte, om naar toeristische trekpleisters te gaan. Door al deze aspecten in kaart te brengen, spelen we goed in op lokale behoeftes. Centrale regie Onzekerheid over aansluitingen en aankomsttijden worden regelmatig genoemd, als de grootste belemmering om gebruik te maken van openbaar vervoer. Betrouwbaarheid is dus een cruciaal aspect. Vanuit de centrale regioregie in Sittard waken wij daarom over de aansluitingen van de verschillende soorten openbaar vervoer. Wij sturen bij en zorgen indien nodig tijdig voor alternatieven. Alle chauffeurs en medewerkers staan in contact met de centrale regioregie en worden bijtijds op de hoogte gesteld. Reizigers hebben hierdoor altijd duidelijkheid over het verloop van hun reis en het tijdstip van arriveren. Bij vertragingen wachten de aansluitende voertuigen enkele minuten extra. Onzekerheden over aankomsttijden behoren hierdoor tot het verleden. Kaartjes Met de komst van de OV-chipcard over enige tijd wordt het mogelijk om ook in Limburg op de Veolia Transport-lijnen, bus en trein, met één kaart te reizen. Tot die tijd zijn strippenkaarten en abonnementen nodig voor de bussen van Veolia Transport en reguliere treinkaartjes Om hoogwaardige kwaliteit te leveren, moeten we het een en ander veranderen. In de nieuwe dienstregeling vertrekt in principe elke bus en trein twee keer per uur. De vele kleine dorpen in Limburg met meer dan 400 inwoners ontsluiten we met regulier openbaar vervoer. Het is natuurlijk een hele klus, het maken van een nieuwe dienstregeling, maar de wijzigingen komen volledig ten goede aan onze reizigers. Het wordt anders en beter. voor de treinen. Daarnaast hebben we voor diverse groepen extra kaartsoorten. Zo wordt het Met- Elkaartje ook in Limburg geïntroduceerd. In Brabant is dit al een doorslaand succes. Voor slechts 3,00 per persoon kunnen reizigers met twee, drie of meer personen per bus de hele dag na 9.00 uur door bijna heel de provincie reizen. Tegen bijbetaling van 2,50 per persoon kan men tevens van de trein van Veolia Transport gebruik maken. Met de dagkaart van Veolia Transport kan men gedurende een dag voor f10,00 na 9.00 uur op alle bus- en treinlijnen van Veolia Transport reizen. Er volgen in het voorjaar kaartjes waarbij we vervoer op prettige wijze combineren met bijvoorbeeld Nordic Walking of met een fiets-of wandelarrangement. Nieuwe haltes Vanaf 10 december worden de haltes voorzien van de zogenaamde Ibus. Dit is een cilinder met een doorzichtige beschermkap, die voorzien is van alle relevante informatie voor reizgers. > vervolg pagina

6 Zij hoeven niet meer heen en weer te lopen tussen een vitrine in de abri en de haltepaal. Alle reisinformatie, vertrek-informatie van de bus, lijnennetkaarten en uitsneden daarvan om snel te zien waar men zich bevindt, is overzichtelijk gegroepeerd op één informatiezuil. Eveneens wordt een groot deel van de haltes voorzien van dynamische reisinformatie, die aangeeft hoe lang het duurt, voordat de bus bij de halte arriveert. De Ibus voldoet aan de nieuwe CROW-richtlijnen. Limburg heeft met de plaatsing van deze haltes de primeur. In de loop van 2007 worden vervolgens alle haltes vervangen en eveneens aangepast aan de nieuwe richtlijnen, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen basis, comfort en luxe. Het worden zo prettige plekken om even te wachten. De trein als ruggengraat In de nieuwe werkwijze wordt de treinverbinding logischer wijze als hoofdader beschouwd. Treinen hebben immers geen oponthoud door verkeersdrukte of files. Én de meeste capaciteit. Bij de buslijnen onderscheiden we hoogwaardige snelbussen, streekbussen en stadsbussen. De bestaande busroutes worden, met uitzondering van enkele omleggingen om beter aan te kunnen sluiten op de trein, gehandhaafd. Tevens zijn er een aantal nieuwe buslijnen. De regionale bussen brengen onze reizigers zo snel mogelijk naar het dichtstbijzijnde treinstation, om daar hun reis voort te zetten. Deze zijn goed afgestemd op de treinverbindingen. Het is immers heel vervelend om als passagier de aansluiting te missen. Meer mogelijkheden Bovendien zijn er meer mogelijkheden met de nieuwe dienstregeling. De treinen en bussen rijden vaker en van s ochtends vroeg tot s avonds laat. Daarnaast hebben we bewust gekozen om met de intervallen tussen de vertrektijden zo min mogelijk te schuiven. De nieuwe dienstregeling is dus heel overzichtelijk. Reisgemak centraal bij nieuwe dienstregeling In de nieuwe aanpak is de provincie opgedeeld in twee percelen, Noord/ Midden-Limburg en Zuid-Limburg. Per perceel worden de tijden van de trein en bus goed op elkaar afgestemd. In elke regio zijn vervolgens de plaatsen met de grotere treinstations benoemd tot zogenaamde knooppunten. Dat hebben we niet zo maar bedacht. Wie tussen deze plaatsen wil reizen, is zonder meer het snelste per rail. Geen enkel vervoer over de weg kan concurreren met de trein tussen de nieuwe knooppunten Weert, Roermond, Echt, Susteren, Sittard, Beek/Elsloo, Voerendaal, Heerlen, Valkenburg, Meerssen en Maastricht. Treinen hebben immers nooit last van verkeersdrukte. De regionale buslijnen zijn goed hierop afgestemd. Bij vertragingen of calamiteiten van bijvoorbeeld de trein, wacht de aansluitende bus enkele minuten langer. Passagiers zetten hun reis dus voort zonder extra stagnatie. Vertrouwen Het allerbelangrijkste is dat onze passagiers kunnen vertrouwen op de dienstregeling. Alle actuele informatie over overstapmogelijkheden en haltes verschijnt automatisch op TFTschermen in de nieuwe treinen en bussen. Er is tenslotte niets zo vervelend als wachten, terwijl je niet weet waarom. Door alle nieuwe bussen uit te rusten met Korte Afstand Radio (KAR) apparatuur, kunnen we onder meer de verkeerslichten beïnvloeden ten gunste van een betere doorstroming van het busverkeer. In Maastricht is dit systeem al enige tijd operationeel. De verdere uitrol over de gehele provincie zal in 2009 worden afgerond. Onze chauffeurs beschikken overigens altijd, vanuit de centrale regioregie in Sittard, over de meest actuele informatie en helpen onze passagiers graag verder. Soms willen mensen om welke reden dan ook, jong of oud, goed of slecht ter been, van deur tot deur worden gebracht. Dat kan met Regiotaxi Limburg. Dit vervoersmiddel zetten we onder meer in voor de bewoners van de kleinste woonkernen in Limburg, met minder dan 400 inwoners, waar geen buslijnen zijn. Tevens is de Regiotaxi Limburg bestemd voor mensen met een mobiliteitshandicap met een Wmoindicatie, waar vervoer op maat noodzaak is. Taxivervoer Met de Regiotaxi Limburg kunnen reizigers vanaf het herkomstadres maximaal vijf zones reizen. De prijs van een rit met de Regiotaxi Limburg wordt bepaald door het aantal zones. Hier bovenop wordt een opstapzone gerekend, net als bij andere vormen van openbaar vervoer. Dit geldt ook voor bestemmingen in Duitsland of België. Een voorwaarde hierbij is, dat de rit met de Regiotaxi Limburg moet beginnen of eindigen in Limburg. Een rit met de Regiotaxi Limburg wordt telefonisch gereserveerd. Indien van toepassing geven we onze passagiers een gratis extra reisadvies. Het zou immers zo kunnen zijn, dat reizen met een gewone busdienst net zo makkelijk is én veel voordeliger. Passagiers zijn echter niet verplicht hiervan gebruik te maken. Evenals de andere voertuigen van openbaar vervoer, is de Regiotaxi Limburg collectief. Dit betekent dat passagiers niet rechtstreeks naar de bestemming hoeven te worden gebracht. Er kunnen ook nog andere klanten worden opgehaald, dan wel afgezet. De maximale omrijdtijd bedraagt hierbij dertig minuten. Aangepast vervoer De Regiotaxi Limburg is heel geschikt voor mensen met een Wmo-indicatie (voormalig Wvg), waar aangepast vervoer door lichamelijke en/of verstandelijke beperkingen noodzakelijk is. Wij willen zo onze klanten, in het bijzonder door aangepast collectief vervoer, de beste service bieden. Voor passagiers met een rolstoel, andere hulpmiddelen of begeleiding, bedenken wij met de Regiotaxi Limburg de op maat gemaakte oplossing. Reizigers, die in aanmerking denken te komen voor deze vervoersvoorziening, kunnen hiervoor een aanvraag indienen bij hun gemeente. De Wvg gaat per 1 januari 2007 op in de Wmo. Op basis van een gemeentelijke indicatie is er individueel vervoer op maat mogelijk

7 We gaan voor groen Primeur voor Limburg Het creëren van een klantgerichte omgeving Limburg loopt voorop. Landelijk gezien krijgt Limburg immers de primeur in regionaal en lokaal maatwerk in openbaar vervoer. We hebben een nieuwe dienstregeling gemaakt voor geïntegreerd openbaar vervoer. Het treinvervoer vormt hierbij de ruggengraat en de bussen zijn hierop goed afgestemd. Daarnaast nemen alle Veolia Transport-medewerkers deel aan het internationaal trainingsprogramma. En niet zonder succes. Bij de hedendaagse ideeën over comfortabel vervoer, behoren steeds hogere eisen en wensen. Wij streven continu naar verbeteringen, maar blijven wel realistisch. Openbaar vervoer is immers een vorm van dienstverlening, waarin niet altijd alles goed gaat. Uit ervaring weten we inmiddels dat het startjaar het moeilijkst is. Door het geven van de juiste informatie, het vriendelijk tegemoet treden van reizigers en het helpen bij problemen, zijn wij overtuigd, dat wij goede alternatieven kunnen aanbieden op momenten dat zaken niet gaan, zoals het zou moeten. Wij stellen daarom hoge eisen aan vakmanschap, houding, inzicht en opleiding voor onze medewerkers. Going for Green Voor het garanderen van deze hoge kwaliteit van uitvoering en continu verbetering van de dienstverlening, hebben wij input nodig van alle Veolia Transport-medewerkers. We hebben daarom Going for Green opgesteld, een op de praktijk gericht internationaal trainingsprogramma. Wereldwijd verzamelen we hiermee kennis over reizigers in het openbaar vervoer en vertalen deze vervolgens naar lokale situaties. Tijdens de trainingen leren onze medewerkers onder andere om de gemoedstoestand van reizigers te herkennen en daar op goede wijze op te reageren. De naam Going for Green is afgeleid van de drie kleuren, die het programma onderscheidt voor de gemoedstoestand van de passagiers. De kleur groen staat voor tevreden klanten, die zich op hun gemak voelen. Het is onze taak om te zorgen dat onze passagiers tot deze categorie behoren. In Dublin, waar we twee tramlijnen exploiteren, hebben we het eerst gebruik gemaakt van dit programma. Uit recent tevredenheidsonderzoek onder reizigers blijkt dat het een groot succes is. Wilt u twee gratis MetElkaartjes ter waarde van 12 euro ontvangen? Vul dan de kaart in en stuur deze op. U ontvangt de gratis MetElkaartjes ter waarde van 12 euro zo spoedig mogelijk. Voorletter(s) en achternaam Dhr/Mw Adres Postcode Woonplaats Telefoon Hoe vaak maakt u gebruik van het openbaar vervoer? (aankrijsen wat van toepassing is) nooit minder dan 1x per maand minder dan 1x per week meer dan 1x per week Als u met de bus reist, welk betaalmiddel gebruikt u dan? strippenkaart weekkaart maandkaart jaarkaart overig Als u de bus gebruikt, waar gaat u dan naartoe? winkelen werken naar school naar familie/vrienden overig Mogen wij u in de toekomst benaderen met informatie over het openbaar vervoer en over speciale acties? ja nee De bon in een enveloppe opsturen naar: Veolia Transport Limburg, Antwoordnummer 60160, 5000 VB Tilburg. Een postzegel is niet nodig. Colofon Dit is een uitgave van Veolia Transport Limburg in samenwerking met de Provincie Limburg. Deze editie is gedrukt in een oplage van exemplaren en is in december 2006 huis-aan-huis verspreid in Limburg. Copyright Op de teksten van deze uitgave rust geen copyright. Bij overname van teksten wordt verzocht Lijn 7 als bron te vermelden. Foto's en strips vallen onder het wettelijk geldende copyright. Concept & realisatie Vermeulen Total Identity bv Heerlen. Tekst Tekstbureau Zaken taal Redactie-adressen Veolia Transport Limburg Postbus BM Maastricht tel Provincie Limburg Afdeling Mobiliteit Tel.: w.houben@prvlimburg.nl 12 Deze krant werd gedrukt op gerecycled papier.