EVALUATIE. Fietsen in het centrum
|
|
- Renée Cools
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 EVALUATIE Fietsen in het centrum Gemeente Venray Postbus AM Venray Samengesteld door: Afdeling Openbare Ruimte Team Verkeer, Parkeren en Openbare Verlichting Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 2 FUNCTIE: het beleid, wat we wilden 2 3 VORM: de uitvoering van de maatregelen 2 4 GEBRUIK: de dagelijkse praktijk 3 5 Toets, conclusie en aanbevelingen 4 6 Maatregelen 5 BIJLAGE 1: Verkeerssituatie centrum (situatie 2010) 8 BIJLAGE 2: Overzicht opmerkingen fietsverbod 9 BIJLAGE 2: Nieuwe zonale borden + herhalingsborden 10 BIJLAGE 3: Aanpassing Eindstraat/ Bontekoestraat 11 pagina 1 van 11
2 1 Inleiding Sinds het najaar van 2010 is er een voetgangerszone in het kernwinkelgebied van Venray (zie bijlage 1). In de dagelijkse praktijk roept met name het verbod op rijdend (fiets)verkeer binnen het kernwinkelgebied diverse vragen op bij het publiek. Aan de Raadscommissie Stedelijk Beheer is om die reden toegezegd te komen met een evaluatie van dit verbod. Het onderwerp van deze evaluatienotitie is begin juli en eind augustus besproken met het Centrumoverleg, het concept van deze notitie op 13 oktober Wil een situatie kunnen functioneren zoals bedoeld, dan is het van belang dat functie (wat willen we, het beleid), vorm (uitvoering van maatregelen) en gebruik (dagelijkse praktijk) met elkaar in balans zijn. Vanuit deze drie aspecten heeft de gemeente de huidige situatie onder de loep genomen. Uit een vergelijking tussen deze drie invalshoeken is de conclusie getrokken dat er sprake is van onbalans. Deze conclusie leidt tot een voorstel voor aanvullende maatregelen. Voor het goed lezen van het evaluatierapport is het belangrijk aan te geven dat er alleen is gekeken naar het rijdende fietsverkeer en niet naar het stallen van fietsen in het centrum. 2 FUNCTIE: het beleid, wat we wilden In de jaren 2008 tot en met 2010 heeft het kernwinkelgebied een flinke opknapbeurt gehad binnen het project Centrum op de schop. Het doel was een centrum te creëren met een aantrekkelijk verblijfsklimaat waardoor er meer bezoekers zijn die langer blijven en vaker terugkomen. Met de start van het project zijn in de raadsvergadering van 18 december 2007 uitgangspunten vastgesteld voor het eindresultaat. Deze uitgangspunten staan in het teken van het maken van het kernwinkelgebied tot het domein van de voetganger en het winkelend publiek. Dit uitgangspunt is uitgewerkt in onder meer een verbod om in het centrum te fietsen. 3 VORM: de uitvoering van de maatregelen Binnen een voetgangersdomein passen geen verkeersborden. Deze eis leidde ertoe dat er binnen het kernwinkelgebied geen verkeersborden zijn gekomen maar een zonale verkeersmaatregel met alleen verkeersborden aan de randen. Verder dienden de verkeersborden een positieve uitstraling te hebben in plaats van een optelsom van allerlei verbodsbepalingen. De verkeersmaatregel van een voetgangerszone komt het dichtste bij bovenstaande eisen. Vanwege het ontbreken van goede alternatieven voor het oostwest-fietsverkeer, is fietsen over de pleinen toegestaan ondanks het gewenste totale fietsverbod. pagina 2 van 11
3 4 GEBRUIK: de dagelijkse praktijk DE VERKEERSBORDEN EN HUN PUBLIEKS-INTERPRETATIE Verkeersborden moeten niet alleen juridisch kloppen, de boodschap moet ook helder zijn en niet voor meerdere uitleg vatbaar. De gekozen verkeersmaatregel is juridisch correct maar het fietsend en winkelend publiek gaat er toch verschillend mee om. Er is geen duidelijke relatie tussen de verkeersborden aan de rand en de consequenties die ze hebben op een andere plek. Het gevolg is dat men vaak onbewust de verboden zone binnen fietst omdat men niet door heeft dat men zich nog steeds binnen de voetgangerszone bevindt. De tekst op de onderborden roept vragen op (waar liggen de genoemde straten en pleinen) en wordt soms ook bewust verkeerd geïnterpreteerd. Het gevolg is dat weggebruikers (niet alleen fietsers maar ook auto s) het kernwinkelgebied naar eigen inzicht binnenrijden. Bij het publiek bestaat de misvatting dat het fietsverbod ook betekent dat men niet lopend met de fiets aan de hand het centrum in zou mogen. Deze persoon is, net als een berijder van een scootmobiel, wettelijk gezien een voetganger. Het fietsverbod geldt dan dus niet. KLACHTEN/MELDINGEN In de aanloop naar de invoering van de voetgangerszone is er sprake geweest van een overgangssituatie van enkele weken. Het werk was op veel plaatsen afgerond maar de verkeersmaatregel werd, vanwege het zonale karakter, pas ingesteld toen het werk volledig af was. De overgangssituatie maar ook de nieuwe voetgangerszone leidden tot veel vragen en meldingen vanuit het publiek (zie bijlage 2). De vragen en meldingen waren niet alleen terug te voeren op de uitgangspunten maar ook op de concrete uitvoering op straat. WAARNEMINGEN Zowel door medewerkers van de gemeente als door de deelnemers van het centrumoverleg, is op wisselende tijdstippen de situatie in ogenschouw genomen. Gekeken is naar het gedrag van individuele fietsers en voetgangers maar ook naar hun onderlinge interactie. Deze waarnemingen leverden de volgende constateringen op: o er zijn veel fietsers die zich goed houden aan de toegestane fietsroutes o op de noordelijke route zwermen fietsers nauwelijks uit over de Grote Markt, op de zuidelijke route zwermen fietsers juist wel erg uit o er zijn fietsers die bewust de verboden delen inrijden maar ook fietsers die dat onbewust doen o voetgangers schrikken van voorbijrijdende fietsers o op de Grote Markt is met enige regelmaat sprake van een confrontatie tussen fietsers en personeel/publiek dat zich beweegt tussen de terrassen aan de kant en op het middenplein o vooral op de noordelijke route maken fietsers regelmatig gebruik van de fietsbel pagina 3 van 11
4 HANDHAVING Tijdens reguliere werkzaamheden van de handhavers, is ook gecontroleerd op het fietsverbod in het centrum. Voor het overtreden van het fietsverbod zijn in totaal 215 processen verbaal uitgeschreven waarvan 190 in de Schoolstraat. Los van de uitgeschreven processen verbaal, hebben de handhavers opmerkingen gekregen over de onduidelijkheid van de verkeersborden en veel vragen over de plaatsen waar wel of niet gefietst mag worden. DE MARKT EN ANDERE EVENEMENTEN De bebording van de voetgangerszone blijft staan, ook als fietsen het tijdens de maandagmarkt en evenementen eigenlijk onverantwoord is door het grote aantal voetgangers. Het is zinvol te bezien of met een technische voorziening het verkeersregime dan kan worden aangepast. 5 Toets, conclusie en aanbevelingen TOETS Wil een situatie verkeerskundig kunnen functioneren zoals bedoeld, dan is het van belang dat functie, vorm en gebruik zo goed als mogelijk met elkaar in balans zijn. FUNCTIE: VORM: GEBRUIK: De maatregel is in overeenstemming met het geformuleerde beleid om het voetgangerskarakter van het kernwinkelgebied te versterken en is uitgevoerd met inachtneming van de uitgangspunten voor het project Centrum op de Schop en de (on)mogelijkheden die er waren. Hoewel de vormgeving juridisch correct is, geeft de afwijkende publieksinterpretatie aan dat de boodschap kennelijk niet goed wordt uitgedragen. Er is onvoldoende relatie tussen de borden en de plek waar ze consequenties hebben maar ook de teksten zelf zijn aanleiding tot vragen. Het fietsverbod levert zeker een bijdrage aan het gegeven dat het kernwinkelgebied een voetgangersdomein is. Het gros van de verkeersdeelnemers die er toch moeten/mogen zijn gedragen zich daarom als gast, helaas doet een (te) groot aantal dat niet. CONCLUSIE Op grond van de toets hoe het doel van de maatregel, de vormgeving en de dagelijkse praktijk zich tot elkaar verhouden, is de volgende conclusie te trekken: Er is sprake is van onduidelijkheid over de situatie voor de fietsers in het algemeen en de verkeersborden die dit moeten regelen in het bijzonder. De bovengenoemde onduidelijkheid is de grondslag voor ergernis bij zowel fietsers als bij het winkelend publiek. pagina 4 van 11
5 AANBEVELINGEN Uit de conclusie volgt de logische aanbeveling de onduidelijkheid op te heffen opdat de daardoor veroorzaakte ergernis verdwijnt. Binnen de gegeven uitgangspunten en (on)mogelijkheden die er zijn, dient een nieuwe duidelijkheid gecreëerd te worden. Vanuit het overleg met direct betrokkenen is het volgende meegegeven aan die nieuwe duidelijkheid : o laat de fietsroutes in principe zoals ze zijn (wél oost-west-routes dóór het kernwinkelgebied) o gebruik geen aparte tijdstippen zoals winkeltijden of venstertijden van de centrumafsluiting o geef meer duidelijkheid in de bebording en het bebordingsplan o wees duidelijk over de positie van de scootmobiel en snorfietsen o maak duidelijker dat fietser te gast is o geef aandacht aan de terrassen op de Grote Markt 6 Maatregelen UITGANGSPUNT VOOR DE UITWERKING VAN DE AANBEVELINGEN Bij de uitwerking van de aanbeveling worden de oorspronkelijke uitgangspunten als vertrekpunt gehandhaafd evenals de (on)mogelijkheden die bij het project Centrum op de Schop een rol hebben gespeeld. Deze loslaten betekent een erg grote ingreep. Het maatregelenpakket naar aanleiding van deze evaluatie bestaat uit vijf maatregelen die op korte termijn kunnen worden uitgevoerd en twee maatregelen die verdere uitwerking behoeven. OP KORTE TERMIJN UIT TE VOEREN MAATREGELEN 1. HERHALINGSBORDEN VOETGANGERSZONE Binnen het kernwinkelgebied komt in de richting vanaf een toegestane fietsroute naar het volledig fietsvrije gebied een herhalingsbord met de tekst vanaf hier niet fietsen in een rode kleur. In de omgekeerde richting komt een herhalingsbord met de tekst vanaf hier fietsen toegestaan in een groene kleur. Door deze toevoegingen weten zowel de fietser als de voetganger waar ergens wel of niet gefietst mag worden. Als een herhalingsbord niet kan komt er een voorwaarschuwing. Het gaat in totaal om tien locaties, zie hiervoor bijlage NIEUWE ZONEBORDEN + ONDERBORDEN Op de zonale borden worden de teksten die aangeven dat fietsen is toegestaan, vervangen door de tekst: Fietsen toegestaan tot aan herhalingsbord. Deze tekst is korter, eenduidig en bevat geen straatnamen. Als een fietser rijdt volgens een toegestane route komt het geen herhalingsbord tegen en hoeft de fietser dus nergens af te stappen. Iemand die het fietsvrije gebied wil binnenrijden komt het herhalingsbord wél tegen en weet dus dat hij/zij moet afstappen. De verkeersborden van de voetgangerszone én van stallingsverbod zijn op één portaal bevestigd. Door deze constructie is het niet duidelijk welk onderbord bij welk zonebord hoort. pagina 5 van 11
6 Met de nieuwe zoneborden en onderborden, worden de zoneborden gesplitst. Het bovenste bord is voor de voetgangerszone, het onderste bord voor het stallingsverbod. De grijze balk ertussen benadrukt het onderscheid. In de Wilhelminastraat en de Hofstraat zijn verkeersborden die het begin en einde van de 30km/h-zone aangeven. Ze zijn juridisch noodzakelijk maar dragen bij aan de onduidelijkheid. Ter vermindering daarvan worden ze geplaatst op enige afstand van de portaalconstructies. 3. AANPASSEN VAN DE FIETSROUTES Het huidige fietsverbod in de Kleinestraat is in de huidige omstandigheden overtrokken omdat hier gaat om achterkanten van winkels. Fietsen via de Wilhelminastraat wordt toegestaan om van/naar/in de Kleinestraat te kunnen fietsen. Volgens de huidige verkeersmaatregel geldt er een fietsverbod in de Henseniusstraat en de Kortestraat. Vanwege de consistentie met de omliggende straten zoals bijvoorbeeld de Leeuwstraat, wordt fietsen in deze twee straten voortaan toegestaan. 4. COMMUNICATIE Rondom het tijdstip dat de aangepaste verkeersborden worden geplaatst, wordt er op de gemeentepagina extra aandacht besteed aan het nieuwe verkeersregime voor het fietsen in het centrum. Dit kan met een publicatie op de gemeentelijke pagina in de Peel en Maas. 5. AANGEPAST VERKEERSREGIME TIJDENS MARKT EN EVENEMENTEN Tijdens de markt op maandag en evenementen op wisselende dagen, is het niet gewenst dat fietsers tussen de voetgangers hun weg zoeken. Met een technisch nog uit te werken oplossing, wordt de generieke toestemming voor laden/lossen en fietsen tijdelijk ingetrokken. NOG UIT TE WERKEN MAATREGELEN 6. AANPASSEN VORMGEVING KRUISING EINDSTRAAT/BONTEKOESTRAAT Fietsers die het centrum naderen via de Eindstraat gaan door de weginrichting min of meer automatisch naar de Schoolstraat. Door de toegang richting Schoolstraat uit te voeren met een inritconstructie, wordt de fietser de Bontekoestraat ingeleid. Deze maatregel moet nog verder worden uitgewerkt, zie bijlage 4 voor een foto en tekening ter verduidelijking van het voorstel. 7. UITDRAGEN BOODSCHAP FIETSER EN AUTO TE GAST Naast de verkeersborden die de juridische boodschap uitdragen, is het van even groot belang de boodschap uit te dragen dat het kernwinkelgebied bedoeld is als voetgangersdomein waar fietsers (maar ook de automobilisten) worden geacht zich als gast te gedragen. Deze boodschap uitdragen door het plaatsen van een eenvoudig (verkeers)bordje zal waarschijnlijk niet lukken want dat bordje moet de strijd aangaan met grote verkeersborden en reclame-uitingen. pagina 6 van 11
7 Er wordt een voorstel uitgewerkt hoe de boodschap wél uitgedragen kan worden waarbij de keuze voor de in te zetten middelen (borden, spandoeken, posters, flyer, etc.) nog geheel open is. De boodschap moet begrijpbaar en duidelijk zijn, 24 uur per dag wordt gecommuniceerd, lage kosten kennen en logistiek goed uit te voeren zijn. PLANNING EN KOSTEN De combinatie van een verkeersbesluit en de levertijd van verkeersborden, betekent dat de verkeersborden pas in de tweede helft van februari 2012 op straat komen te staan. De kosten hiervan zijn ongeveer welke binnen de bestaande begroting zijn in te passen. Voor het aanpassen van de toegang naar de Schoolstraat moet nog een concreet ontwerp worden gemaakt, kosten zijn dus nog niet exact aan te geven. Een voorstel voor het uitdragen van de boodschap FIETSER EN AUTO TE GAST dient uiterlijk in mei 2012 te zijn uitgewerkt, kosten zijn nu nog niet aan te geven. pagina 7 van 11
8 BIJLAGE 1: Verkeerssituatie centrum (situatie 2010) pagina 8 van 11
9 BIJLAGE 2: Overzicht opmerkingen fietsverbod GROEP tijdstippen geen duidelijke routes handhaving centrumbezoek verkeersgedrag overig OPMERKINGEN - Het is merkwaardig dat vrachtverkeer s ochtend tot uur bij sommige straten naar binnen mag terwijl fietsers die straten dan niet naar binnen mogen. - Het is vreemd dat s avonds na winkelsluiting het fietsverbod nog geldt. - Waarom 24 uur per dag afsluiten en niet alleen als winkels open zijn? - Waarom niet het centrum in op momenten dat de auto ook naar binnen mag? - Het ontbreken van een duidelijke route naar de stallingen is een gemis. - Het is onduidelijk welke straten afgesloten zijn en welke niet? - Het fietspad loopt niet door tot aan de bewaakte fietsenstalling aan de Poststraat. - Het fietsenplan kan alleen lukken als duidelijk is waar je mag fietsen, het Schouwburgplein is één grote chaos en bij de Rabobank stopt het fietspad opeens. - Het is volledig onduidelijk of je op de Grote Markt mag fietsen. - In het centrum duidelijker fietspad aangeven op de pleinen. - Het feit dat vooral jongeren zich weinig aantrekken van het fietsverbod door de winkelstraten is velen een doorn in het oog. - Aangezien niemand voldoende controleert, denken veel mensen dat men overal mag fietsen. Erg lastig voor voetgangers die wel overal mogen lopen. - Fietsenplan is een goed idee maar zonder handhaving gedoemd te mislukken. - Het wordt niet gehandhaafd. - Bezoekers worden getroffen als ze slecht ter been zijn. - Bezoekers moeten langer lopen met hun zware boodschappen. - Het centrum wordt niet alleen gebruikt voor funshoppen maar ook voor dagelijkse boodschappen. Een groot of zwaar artikel kopen is niet meer mogelijk. - Met een fietsverbod jaag je mensen de auto in. - Voetgangers klagen dat zij omver gefietst worden op de Schoolstraat. - Er wordt kris kras over de pleinen gereden, dit is niet prettig en onveilig. - Je struikelt niet over fietsen en hoeft niet bang te zijn dat je omver wordt gefietst! - Er is te weinig nagedacht over alles wat bij het fietsvrij maken aan de orde kan zijn. - Het fietsverbod moet kennelijk centrumbezoekers stimuleren met de auto te gaan vanwege de parkeerinkomsten. - Het centrum is veel klantvriendelijker, het centrum is niet groot en gemakkelijk te belopen. - Omzetverlies voor winkeliers. Bron: De website (veel opmerkingen zijn gemaakt in 2010 tijdens de overgangssituatie). Meldingen bij de gemeente, vooral per telefoon. Opmerkingen door de handhavers opgetekend. Bijeenkomsten met het Centrumoverleg. pagina 9 van 11
10 BIJLAGE 3: Nieuwe zonale borden + herhalingsborden pagina 10 van 11
11 BIJLAGE 4: Aanpassing Eindstraat/ Bontekoestraat Bestaande situatie, aanzicht van de kruising komende vanaf de Eindstraat Bovenstaand de plek waar de (doorgaande) fietser een keuze maakt: óf richting Schoolstraat óf de Bontekoestraat in. Het is deze plek waar naar verwachting fietsers beïnvloed kunnen worden de nieuwe fietsroute te kiezen en van de Schoolstraat weg te geleiden. Nevenstaand ontwerp heeft de bedoeling de fietser naar de Bontekoestraat te geleiden. De uiteindelijke vormgeving moet nog worden gedetailleerd, het ontwerp moet (voor zover mogelijk) aansluiten bij de toekomstige invulling van het Mgr Goumansplein. pagina 11 van 11
FIETSEN IN HET CENTRUM
FIETSEN IN HET CENTRUM Gemeente Venray Postbus 500 5800 AM Venray Samengesteld door Afdeling Stad, Wijk en Dorpen Team Ruimtelijke Ontwikkeling /. Civiel & Verkeer 7 december 2017 Fietsen in het centrum,
Nadere informatieHuidige gebruik Het winkelgebied is nu een 30-km-zone waarvoor tijdens drie tijdsintervallen bepaalde regelingen gelden.
Onbalans In de praktijk is er nu sprake van een gedeelde ruimte waarin de verschillende belangen in onbalans zijn. Het gebrek aan handhaving is hier debet aan. Het is algemeen bekend dat de mens qua gedrag
Nadere informatieSamenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van
Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van fietsverbindingen door het centrum van Rotterdam Inhoudsopgave Inleiding
Nadere informatieOnderzoek. Fietsen in het centrum van Oss?
Onderzoek Fietsen in het centrum van Oss? mei/juni 2018 Aanleiding Al van meet af aan waren de meningen verdeeld over het wel of niet fietsen in het centrum van Oss. De een vond het reuze-handig, de ander
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatieRichtlijnen mobiliteitsplan evenement
Richtlijnen mobiliteitsplan evenement Inleiding Voor u ligt de richtlijn mobiliteitsplan evenement. Voordat u verder gaat is er een aantal belangrijke punten over deze richtlijn. Deze richtlijn bevat (uitgebreide)
Nadere informatieVERKEERSBESLUIT GEMEENTE MIDDELBURG
VERKEERSBESLUIT GEMEENTE MIDDELBURG Kernwinkelgebied: wijziging venstertijden voor fietsers en bedienend verkeer 1 Besluit Burgemeester en wethouders besluiten in het kernwinkelgebied de venstertijden
Nadere informatiemaart 2007 DEEL II Uitvoeringsprogramma Samengesteld door Werkgroep Gebiedsgericht werken met het gebiedspanel Centrum
maart 2007 DEEL II Uitvoeringsprogramma Samengesteld door Werkgroep Gebiedsgericht werken met het gebiedspanel Centrum 1 Concept Gebiedsvisie Centrum maart 2007 Pagina 2 van 13 Inhoud Deel II Uitvoeringsprogramma
Nadere informatieSTAATSCOURANT. Definitief verkeersbesluit voetgangersgebieden Stadshart. Nr september 2017
STAATSCOURANT 22 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 54353 september 2017 Definitief verkeersbesluit voetgangersgebieden Stadshart Burgemeester en wethouders van de gemeente
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieGemeente Middelburg Verkeersbesluit kernwinkelgebied: wijziging venstertijden voor fietsers en bedienend verkeer
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 19950 17 juli 2013 Gemeente Middelburg Verkeersbesluit kernwinkelgebied: wijziging venstertijden voor fietsers en bedienend
Nadere informatieLeidraad opstellen mobiliteitsplan. Voor evenementen in de gemeente Ermelo.
Leidraad opstellen mobiliteitsplan Voor evenementen in de gemeente Ermelo. Over dit document In de gemeente Ermelo worden regelmatig evenementen georganiseerd. Zowel de organisator als de gemeente Ermelo
Nadere informatieOverzichtstekening. ontwerp route STA-P. verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek
Overzichtstekening 9 8 7 6 5 4 3 2 1 verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek Wat vooraf ging... Waarom herinrichting Centrum? In juni 2012 heeft de gemeenteraad de notitie 'Op weg naar een leefbaar
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit
Ontwerp verkeersbesluit voetgangersgebieden Stadshart Bij16-464 Burgemeester en wethouders van de gemeente Heerhugowaard Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 zijn
Nadere informatieVerkeersveiligheid in Bronckhorst
Verkeersveiligheid in Bronckhorst Aanleiding De gemeente Bronckhorst wil graag achterhalen of er verkeersonveilige locaties zijn in de gemeente en zo ja, welke. Niet alle ongelukken die gebeuren zijn bekend
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatiememonummer: 02 betreft: Geleiding parkeren Marken
Mogelijke oorzaken van het probleem Het verkeerd rijden door automobilisten kent niet één oorzaak, het is een combinatie van verschillende mogelijke factoren. Deze mogelijke factoren zijn: - Onbekendheid
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieUITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard
UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding
Nadere informatieBijlagen: - Initiatiefvoorstel SP - Memo B&W advies. Samenvatting
Raadsvoorstel Indiener: Stallingsbeleid fietsen fractie SP Bijlagen: - Initiatiefvoorstel SP - Memo B&W advies 1. Samenvatting Voor het gebied Centrum West geldt een stallingsverbod. Om allerlei redenen
Nadere informatieVerkeersstructuurplan Binnenstad
Verkeersstructuurplan Binnenstad Andre van der Dussen Jan-Anne Waagmeester 10 november 2015 Raadsopdracht: realistisch en gedragen plan 2 Verkeersstructuurplan Binnenstad Balans verkeer & historische,
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieVerkeerscirculatie centrum Asten. Nastreven van een goede bereikbaarheid en een goed verblijfsklimaat in het centrum om locale economie te stimuleren
Verkeerscirculatie centrum Asten Nastreven van een goede bereikbaarheid en een goed verblijfsklimaat in het centrum om locale economie te stimuleren Flexibel - Verkeerscirculatie ongewijzigd bij evenementen
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieCampagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning. 1 Inleiding. 1.1 Omschrijving. 1.2 Wanneer. 1.3 Betrokken partijen. 1.4 Doel(en) Utrecht, 17 februari 2010
Campagnevoorbeeld: Actieweek fietsbeloning Utrecht, 17 februari 2010 1 Inleiding In deze notitie is een korte beschrijving gegeven van de campagne Actieweek fietsbeloning Zaanstad / Amsterdam-Noord. Aan
Nadere informatieVerkeersbesluit verkeersmaatregelen centrum Apeldoorn
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 27271 2 oktober 2013 Verkeersbesluit verkeersmaatregelen centrum Apeldoorn Nr. 2013-080847 Burgemeester en wethouders
Nadere informatieHet Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer wordt gewijzigd als volgt:
Concept tbv internetconsultatie november 2016 Besluit van tot wijziging van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer en het RVV 1990 ter invoering van de mogelijkheid snorfietsers in
Nadere informatieKies het goede verkeersbord
Kies het goede verkeersbord Opgaven Aangeboden door: Oefeningen voor het schoolverkeersexamen Kies het goede verkeersbord Toelichting In dit document treft u elf printbare pagina s aan, elk met 6 verkeersborden
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieB en W. nr d.d
B en W. nr. 13.0161 d.d. 26-2-2013 Onderwerp Verkeersbesluit Aalmarktproject Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit Aalmarktproject met de bijbehorende tekening St 12008 ongewijzigd
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk
STAATSCOURANT 8 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 64144 november 2017 Definitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieVerkeersveiligheid rondom de scholen in Lonneker
Verkeersveiligheid rondom de scholen in Lonneker Jeugddorpsraad Lonneker September 2015 Jeugddorpsraad@dorpsraadlonneker.nl Teksten door: Paul, Mathijs, Thomas en Laurie Inleiding Toen in het najaar van
Nadere informatieCollegevoorstel. Onderwerp. Samenvatting. Voorstel. Reg. nr.: Afdeling: Openbare Ruimte
Reg. nr.: 1410021 Afdeling: Openbare Ruimte Onderwerp Eenrichtingsverkeer Vlasspreistraat (Dorpsstraat-Nieuwstraat) Samenvatting De huidige bebording op de Vlasspreistraat, gedeelte Nieuwstraat Dorpsstraat,
Nadere informatieBussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks
Bussen Nu Drie buslijnen stad in via Wittevrouwenstraat - Voorstraat: Lijn 7 (Voordorp-Kanaleneiland) Lijn 55 (Maartensdijk-Utrecht CS) Lijn 14/16 (Transwijk-Centrum) (elektrisch) Straks Lijn 7 en 55 via
Nadere informatieAfdeling Stad en Ontwikkeling Besluit nr. DIR/SO/Docsnr.:
Afdeling Stad en Ontwikkeling Besluit nr. DIR/SO/Docsnr.:5978246 Burgemeester en wethouders, INLEIDING Bevoegdheid: Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 is het college
Nadere informatieUitwerking huidig circulatieplan is ruim onvoldoende, de definitieve aanleg kan en moet beter voor fietsers.
Dossier n.a.v. afloop testfase circulatieplan Vijfhoek Uitwerking huidig circulatieplan is ruim onvoldoende, de definitieve aanleg kan en moet beter voor fietsers. Vandaag, 29 februari 2016, is het exact
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieKies het goede verkeersbord
Kies het goede verkeersbord Antwoorden Aangeboden door: Oefeningen voor het schoolverkeersexamen Kies het goede verkeersbord Toelichting antwoorden In dit document treft u elf printbare pagina s aan, elk
Nadere informatie#sterkfietsbeleid. Workshop Fietsstraten Coaching Fietsbeleid
#sterkfietsbeleid Workshop Fietsstraten Coaching Fietsbeleid Wat is een fietsstraat? Belgie Begrip fietsstraat is verankerd in wegcode 2.61. «fietsstraat» : een straat die is ingericht als fietsroute,
Nadere informatieVeilig van en naar school
Veilig van en naar school Ouders en kinderen hebben recentelijk opmerkingen gemaakt over enkele verkeerssituaties op weg naar de scholen in Mariënberg en Beerzerveld. De betreffende situaties leiden in
Nadere informatieRaadsvergadering d.d. : 2 juni 2016 Agendanr.: 6b
Raadsvergadering d.d. : 2 juni 2016 Agendanr.: 6b Afdeling : Beleid en Ontwikkeling Portefeuillehouder : Wethouder M.M. Kuijken Onderwerp : Resultaten evaluatie centrumplan 't Hof / herinrichting fase
Nadere informatieAlgemene informatie. Na het kijken Na het bekijken van de aflevering kunt u gebruik maken van de volgende lessuggesties.
Algemene informatie Doelstellingen Na het zien van het televisieprogramma, het werken met het begeleidend materiaal en het oefenen op de site: weten de kinderen dat ze door stoer gedrag in het verkeer
Nadere informatieMeldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht
Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Hier Studiedag komt tekst verkeerslichten Jonathan de Vries Hier komt ook tekst Adviseur verkeersmanagement Patricia Stumpel-Vos Adviseur mobiliteitsbeleid Inhoud
Nadere informatieOnveilige verkeerssituaties
Onveilige verkeerssituaties Digitaal Panel West, meting 2 Projectnummer: 11247 In opdracht van: Stadsdeel West S. Poppelaars MSc Drs. Rogier van der Groep Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Nadere informatieuitwerking proef: fietsen terug als gast in het centrum.
uitwerking proef: fietsen terug als gast in het centrum. Aanleiding In het kader van de inspraak op het conceptplan verkeersstructuur Centrum Oss heeft het Centrum Management Oss (CMO) bezwaar gemaakt
Nadere informatieHoofdstuk 21. Fietsgebruik
Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners
Nadere informatie20-3-2015. 1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid. 2. Maar wat is dan goede bereikbaarheid?
1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid Els Cools coördinator lokaal economisch beleid UNIZO 3 zeker bij onvoorziene omstandigheden Bereikbaarheid bij openbare werken? 2.
Nadere informatieJeugd Verkeerskrant 5 Zoveel borden en tekens?!
Jeugd Verkeerskrant 5 Zoveel borden en tekens?! Een uitgave van Veilig Verkeer Nederland, schooljaar 2016-2017 groep 7/8 Verkeersborden op jouw route Welke verkeersborden kom je tegen op jouw route van
Nadere informatieBrugvoorstel Fietsers en fietsen
Brugvoorstel Fietsers en fietsen SamenZeedijk.nl Secretariaat: Zeedijk 49 (1) 1012 AS Amsterdam E-mail: metzijnallen@samenzeedijk.nl Fietsers en fietsen De Zeedijk wordt steeds drukker en al jaren is er
Nadere informatieVerkeer en vervoer in Helmond
D. Vragenlijst VERKEER EN VERVOER A. VERVOERSMIDDELEN 1 Wilt u aangeven hoeveel van de volgende vervoersmiddelen er in uw huishouden aanwezig zijn? - Fiets - Personenauto - Bromfiets, scooter, motor (tweewielig
Nadere informatieUitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel
Uitkomsten enquête - Verkeer in de Stad - Denk en Doe Mee-panel 2 Onderzoek Het is te druk op de fietspaden in de grote steden. Oorzaak? Steeds meer fietsers en snelheidsverschillen door de komst van e-bikes,
Nadere informatieVerkeersbesluit voor instellen fietsers in de voorrang op vier oversteekplaatsen van de Zuidplaslaan
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 19351 4 april 2018 Verkeersbesluit voor instellen fietsers in de voorrang op vier oversteekplaatsen van de Zuidplaslaan
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners Woensdagavond 12 april, IJsselstein Noord
Resultaten Fietsen met Inwoners Woensdagavond 12 april, IJsselstein Noord Met een grote groep inwoners zijn we op een regenachtige woensdagavond 12 april door de wijk IJsselstein Noord gaan fietsen. Mede
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieGEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM. Discussienota. Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend
GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM Discussienota Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0102 Ruimte en Economie Veendam, 9 september 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatiePlan zone 30 moet veiligheid verhogen
Persnota Plan zone 30 moet veiligheid verhogen Verlaag je snelheid, verhoog de veiligheid. 1. Plan Nieuw Kortrijk 2. Kortrijk was een verkeersonveilige stad Verkeersveiligheid is één van de topprioriteiten
Nadere informatieOverbodige borden?! PvdA Leiden Februari
Overbodige borden?! PvdA Leiden Februari 2012 1 Inspiratie voor het college Leiden heeft een prachtige historische binnenstad. Sfeervolle hofjes, pittoreske stegen en prachtige grachten. Er zijn maar weinig
Nadere informatieEen nieuwe inrichting voor Bartok
Een nieuwe inrichting voor Bartok De straten in Bartok krijgen een nieuwe inrichting. Aan de hoek van Kleine Oord en Vossenstraat zal een supermarkt met daarboven 58 appartementen worden gebouwd. Zo krijgt
Nadere informatieDoel van vanavond. 1. Presenteren voorkeursroute en bijbehorende ontwerpen. 2. Uw feedback ophalen t.a.v. ontwerpen. 3. Doorkijk vervolgproces
1 2 Doel van vanavond 1. Presenteren voorkeursroute en bijbehorende ontwerpen 2. Uw feedback ophalen t.a.v. ontwerpen 3. Doorkijk vervolgproces 30 mei 2016 (Sporthal Zielhorst) Na zomer 2016 (bestuurlijke
Nadere informatieNotitie. Veilige openbare ruimte
Notitie Veilige openbare ruimte NOTITIE VEILIGE OPENBARE RUIMTE De aanleiding Medio 2016 ontving het Ombudsteam van de Partij van de Arbeid klachten over onveilige situaties in de kern van Eerbeek, nadat
Nadere informatie8 Ik erger me aan fietsers in het centrum van Horst (In hoeverre ben je het (on)eens met de stelling?)
Fietsen in het centrum Gemeente Horst aan de Maas is met een actie gestart: ik fiets 10 in het centrum. 30% 25% 8 Ik erger me aan fietsers in het centrum van Horst (In hoeverre ben je het (on)eens met
Nadere informatieInloopavond Verkeersstructuurplan Lochem. 27 oktober 2016
Inloopavond Verkeersstructuurplan Lochem 27 oktober 2016 Aanleiding opstellen VSP Lochem Samen toewerken naar een goed bereikbaar en aantrekkelijk centrumgebied in Lochem. Of je nu per fiets, te voet,
Nadere informatieVerkeerseducatie KBS- De Werft, Breda
Verkeerseducatie KBS- De Werft, Breda Wouter Lavrijsen 103134 Verkeerskunde, NHTV Breda 2011/2012 Opdracht Vrije Studie Ruimte (VSR) Inleiding/opdrachtomschrijving KBS de werft heeft contact gehad met
Nadere informatieBetreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.
Zienswijzennotitie Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad. Er zijn zeven brieven met zienswijzen
Nadere informatieOnderzoek naar de fietsersvriendelijkheid van het gebied De Zeeland
secretariaat: Ravelstraat 66, 4614 XE ergen op Zoom telefoon: 0164 244466 email: bergenopzoom@fietsersbond.nl website: http://bergenopzoom.fietsersbond.nl Onderzoek naar de fietsersvriendelijkheid van
Nadere informatieHaydn-info
Haydn-info 26-08-2016 Beste ouders, Het nieuwe schooljaar begint maandag weer. We hopen dat jullie een hele fijne vakantie hebben gehad. Het team staat weer klaar voor de nieuwe start! We verwelkomen alle
Nadere informatieLeidraad inrichting veilige schoolomgeving
Leidraad veilige schoolomgeving Jan Vissers Royal Haskoning DHV Geertje Hegeman Royal Haskoning DHV Maarten Bakker Stadsregio Amsterdam Samenvatting De leidraad veilige schoolomgeving beschrijft aan de
Nadere informatieVerkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam Postbus 247 1000 AE Amsterdam t 020 522 54 44 f 020 522 53 33 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Political & Social Rapport Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Nadere informatieAmsterdam 2025 Stad van fietsers. Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen
Amsterdam 2025 Stad van fietsers Visie voor een leefbare en mobiele stad door goed fietsen 2018 In 2025 willen wij een stad: met volop ruimte voor fietsen, lopen, spelen en groen met schone lucht, verkeersveilig
Nadere informatieFIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht
FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil
Nadere informatieVerkeersbesluit verkeersmaatregelen Kalverstraat, Hoofdstraat-Zuid, Molenstraat - Centrum (30 km zone en eenrichtingsverkeer)
STAATSCOURANT 12 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 54550 oktober 2016 Verkeersbesluit verkeersmaatregelen Kalverstraat, Hoofdstraat-Zuid, Molenstraat - Centrum (30 km
Nadere informatieKruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat
Hier komt tekst Maliebaan Klankbordgroep Hier komt ook tekst 12 januari 2016 Kruispunt Maliebaan-Burg. Reigerstraat/Nachtegaalstraat Klankbordgroep 12 januari 2016 1 Doel van het project. Een kwaliteitsslag
Nadere informatieOnderwerp Beantwoording raadsvragen over werkzaamheden fietspad Teylingerdreef - Besluitvormend
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 30 september 2014 Besluit nummer: 2014_BW_00682 Onderwerp Beantwoording raadsvragen over werkzaamheden fietspad Teylingerdreef - Besluitvormend Beknopte samenvatting Het
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieIK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN
IK LEER FIETSEN! PRAKTIJKBOEKJE VOOR CURSISTEN De Fietsersbond komt op voor de belangen van fietsers in Nederland en zet zich in voor meer en betere mogelijkheden om te fietsen. Dat kan dankzij de steun
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling verkeersstructuur Berkel Mei 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de varianten
Nadere informatieOnderwerp toelaten fietsen in voetgangersgebied binnenstad
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSO/2011.1157
Nadere informatiedat de Buitenrustlaan, Rustenburgerlaan, Schalkwijkerstraat en Schipholweg gelegen zijn binnen de bebouwde kom van Haarlem;
STAATSCOURANT 4 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 59682 november 2016 Verkeersbesluit tijdelijke verkeersmaatregelen t.g.v. renovatiewerkzaamheden Buitenrustbruggen Haarlem
Nadere informatieFietsen in Groningen 2018
veel respons Fietsen in Groningen 2018 Kübra Ozisik April 2018 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek... 3
Nadere informatieSTAATSCOURANT. Gemeente Leiden, verkeersbesluit definitieve inrichting Bargelaan ter hoogte van LEVEL gebouw. Nr
STAATSCOURANT 13 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 23148 augustus 2014 Gemeente Leiden, verkeersbesluit definitieve inrichting Bargelaan ter hoogte van LEVEL gebouw Burgemeester
Nadere informatieAuto, fiets en brommer te gast
Buurtwandeling 19 mei Haarlemmerbuurt. Deelnemers: Ad Vrijhoef, gebiedsbeheerder, Albert Nanning, fotograaf, twee leden van de Ouderen Advies Raad en zes leden van stadsdorpbuurt7 Een van de wandelaars
Nadere informatieInformatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden
Informatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden Tijdens de informatieavond op 10 oktober 2018 is er een aantal vragen naar voren gekomen. Deze hebben we voor u op een rijtje gezet. Per
Nadere informatieEvaluatie Blauwe zone Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. d.d
Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje d.d. 18-09-2015 Voorwoord Voor u ligt de evaluatie van de Blauwe zone op het Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. De raad heeft aan het college gevraagd om de mogelijkheden
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen
INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema
Nadere informatieVerkeersbesluit Verkeersmaatregelen Plan de Remise Haarlem
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 1259 10 januari 2017 Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen Plan de Remise Haarlem Nr. 2016/144799 Burgemeester en wethouders
Nadere informatieGEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend. Veendam, 29 oktober 2013
GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november 2013 Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0136 Ruimte en Economie Veendam, 29 oktober 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam
Nadere informatieRapportage enquête winkelstraat Raadhuisstraat en Binnenweg
Rapportage enquête winkelstraat Raadhuisstraat en Binnenweg 12 maart 2016 Inleiding De winkelstraat Binnenweg Raadhuisstraat is al jarenlang onderwerp van gesprek. Er zijn al diverse onderzoeken geweest,
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatieOplegger voor het raadsdebat
Oplegger voor het raadsdebat Datum raadsdebat : 18 oktober 2018 Agendapuntnummer : XI, D1 Portefeuillehouder : Wethouder Mirjam Pauwels Onderwerp : Verkeerssituatie kruising Hoofdstraat- Steenbergerweg
Nadere informatieProgramma Fietsparkeren Zuid
Programma Fietsparkeren Zuid Leren door Experimenteren Resultaten Q1 2017 en verdere plannen. Programma: Fietsen, fietsen overal fietsen. Unieke situatie De Pijp: living lab voor fietsparkeeroplossingen.
Nadere informatieGemeente Haarlem Stedelijke Projecten/Projectmanagement De heer G. Korten Postbus PB Amsterdam. Amsterdam, 28 maart 2011
Gemeente Haarlem Stedelijke Projecten/Projectmanagement De heer G. Korten Postbus 511 2003 PB Amsterdam Amsterdam, 28 maart 2011 Betreft: vergelijking systemen parkeerhandhaving Geachte heer Korten, U
Nadere informatieGEMEENTEBLAD Officiële publicatie van Gemeente Almere
Het afsluiten van het Fontanapad in Almere Stad t.b.v. het aanbrengen van een voorbelasting Verkeersbesluit Tijdelijke Verkeersmaatregelen Gemeente Almere Het afsluiten van het Fontanapad in Almere Stad
Nadere informatieGemeente Katwijk, verkeersbesluit plaatsen beweegbare fysieke afsluiting en aanvullende verkeersmaatregelen Voorstraat Katwijk aan Zee
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 17128 22 maart 2018 Gemeente Katwijk, verkeersbesluit plaatsen beweegbare fysieke afsluiting en aanvullende verkeersmaatregelen
Nadere informatieVerkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind!
CBS De Rietzanger & OBS Ter Borch Februari/maart 2015 Verkeersveilige schoolomgeving: ook nodig voor uw kind! In het jaar 2009 werd het Borchkwartier gebouwd. Al snel bleek dat beide scholen te maken hadden
Nadere informatie