Inhoud. 1. De Werkvennootschap. 2. Programma Werken aan de Ring. Achtergrond Organisatie Projecten

Transcriptie

1

2 Inhoud 1. De Werkvennootschap Achtergrond Organisatie Projecten 2. Programma Werken aan de Ring

3 Inhoud 1. De Werkvennootschap Achtergrond Organisatie Projecten 2. Programma Werken aan de Ring

4 Doelstelling Efficiënte uitvoering van grote infrastructuurprojecten De Werkvennootschap is een projectvennootschap Opgericht door de Vlaamse Regering Om grote infrastructuurprojecten integraal en gecoördineerd aan te pakken De Werkvennootschap bundelt alle expertise en pakt mobiliteitsproblemen gebiedsgericht en projectmatig aan Op die manier tot efficiënte en versnelde uitvoering komen 4

5 Organisatie Multidisciplinaire, slanke projectvennootschap Multidisciplinaire, slanke projectvennootschap Vlakke organisatiestructuur personeelsleden Financiële, juridische en technische profielen Externe expertise wordt in huis gehaald Ingenieurs, architecten, landschapsarchitecten, communicatie Toezicht van Vlaamse Overheid Raad van Bestuur Rekenhof 5

6 Overzicht gerealiseerde projecten R4 Zuid A11 Noord-Zuid Kempen 6

7 Overzicht lopende projecten 7

8 Inhoud 1. De Werkvennootschap Achtergrond Organisatie Projecten 2. Programma Werken aan de Ring

9 Waarom? Verouderde weginfrastructuur Complexe infrastructuur veroorzaakt onveiligheid Sluipverkeer geneert overlast in de omliggende gemeenten Groenzones en woonkernen raken versnipperd De regio blijft groeien Weinig alternatieven voor de auto 9

10 Hoe? Versterking van de leefbaarheid in de gemeenten langs de Ring Minder sluipverkeer Wegnemen barrièrewerking van de Ring Betere groenverbindingen Minder geluidsoverlast Modal shift : duurzame mobiliteitsmix Met aandacht voor fiets, openbaar vervoer, Park & Rides Veiligere en vlottere doorstroming van het verkeer 10

11 11

12 12

13 Vervoerregio

14 Wat? Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Vraaggestuurd systeem met een bepalende rol voor de lokale besturen die zetelen in regioraad De regioraad stelt een mobiliteitsplan op. Die plannen zullen per regio de optimale samenwerking tussen de verschillende vervoerswijzen zoals trein, tram, bus, taxi en fiets uittekenen Forum om gecoördineerd flankerend beleid uit te werken 14

15 Slides Jaak toe te voegen 15

16 Planning 26 oktober 2018: beslissing Vlaamse Regering goedkeuring Voorontwerp van decreet betreffende de basisbereikbaarheid Na adviezen van de MORA, de VVSG, de Vlaamse Jeugdraad en de SARO keurt ze opnieuw principieel het voorontwerp van decreet Basisbereikbaarheid. Over dit voorontwerp van decreet wordt het advies ingewonnen van de Gegevensbeschermingsautoriteit en van de Raad van State. November - December 2018 Interne voorbereiding binnen MOW Presentatie naar besturen 14 december Januari 2019 ambtelijke start van de vervoerregio, samen met de nieuwe gemeentebesturen. 16

17 Fietssnelwegen

18 Fietssnelwegen

19 Fietssnelwegen Fietssnelwegen zorgen voor een vlotte en comfortabele verbinding 19

20 20

21 Openbaar vervoer

22 Openbaar vervoer Brabantnet: drie extra tram(bus)lijnen Snel en efficiënt HOV Kwalitatieve verbindingen: Meer comfort Meer betrouwbaarheid Verduurzaming van mobiliteit 22

23 Ringtrambus 23

24 Sneltram 24

25 Luchthaventram 25

26 26

27 Park & rides / bikes

28 Park & rides / bikes 28

29 Ring Oost

30 R0 (Oost) 1. Vanuit streefbeeldstudie R0-E411-N4 van 2006 (AWV) wordt gezocht naar mobiliteitsoplossingen met sterke focus op 4 grote verkeersknooppunten Vierarmentunnel/kruispunt Leonardtunnel/kruispunt Groenendaaltunnel/kruispunt Complex Brabandtlaan Vierarmentunnel Groenendaalcomplex 2. Daarnaast wordt gekeken hoe de algemene leefbaarheid in het gebied kan worden verbeterd via quick wins Leonardkruispunt Brabandtlaan 30

31 Herinrichting van de R0 Noord

32 32

33 33

34 Project volwaardige alternatieven Ontwerpen Alternatieven x Inrichtingsalternatieven varianten Ontwerpen Varianten x Plan-MER Context Ontwikkelingsscenario Mobiliteit Ruimte Technologie AMS 34

35 Bepalen inrichtingsalternatieven en varianten Divergerende fase alternatieven worden gedefinieerd cfr. de plandoelstellingen en de inspraakreacties: oplossingsrichtingen Convergerende fase (trechtering) alternatieven worden gereduceerd op basis van realisme, doelmatigheid, randvoorwaarden, draagvlak, bevoegdheid, beslist beleid en impact op milieu = inrichtingsalternatieven en varianten 35

36 Effectenstudie (plan-mer) 36

37 Overleg en samenwerking met actoren

38 38

39 Bepalen van gemeenschappelijke mastervisie Werksessies VM Werkateliers NM MASTERVISIE 39

40 Werksessies en werkateliers 40

41 41

42 42

43 Belangengroepen In kaart gebracht Belangengroepen rond mobiliteit Belangengroepen rond open ruimte en leefmilieu Geëngageerde burgers actiegroepen Ondernemersorganisaties Werknemersorganisaties SERV MORA Resoc Halle-Vilvoorde 43

44 44

45 New Mobility Network Summit- Are you future-proof? Uitdagingen in de transportsector Slimme mobiliteitsoplossingen voor werknemers & bedrijven Fietsambassadeurs / Waarom de community? En hoe pakken we dit verder aan? Mobiliteitsmarkt 45

46 New Mobility Network Summit- Are you future-proof? 46

47 47

48 Participatietraject maart

49 Onderzoeksvragen bevolking maart Is het ontwerp aangepast aan de mobiliteit van de toekomst? 2. Kan de pechstrook ingezet worden als carpoolstrook, spitsstrook of bijkomende openbaar vervoersstrook met of zonder haltes? 3. Wat zijn de mogelijkheden om een modal shift te realiseren? 4. Kan er een fietspad aangelegd worden langs de Ring? 5. Kan de wateroverlast in de Vlaamse rand beperkt worden door waterbuffering op de Ring? 6. Zijn overkappingen wenselijk en haalbaar? 7. Waar moeten er geluidsschermen geplaatst worden? 49

50 Participatietraject juni 2018 Drie infomarktzaterdagen Informerend en duiding geven bij het geïntegreerd planproces en lopende openbare onderzoeken in kader van fietssnelwegen Wemmel 9/06 Zaventem 16/06 Vilvoorde 23/06 50

51 Terugkoppeling bevolking Q&A 51

52 Vervolg

53

54 54