UITWERKING NOTULEN BIJEENKOMST STICHTING EPS & SLEEPWAGENEIGENAREN 02/02/2019

Transcriptie

1 UITWERKING NOTULEN BIJEENKOMST STICHTING EPS & SLEEPWAGENEIGENAREN 02/02/2019

2 AGENDA Terugblik en evaluatie op 2018 Vooruitblik op 2019 Richtlijnen en formulieren verslag 10 januari 2019 Vergadering organisatoren werkwijze certificatie 2019 Update vanuit EPS Kopschotberekening uitleg Financieel jaarverslag 2018 Duo-trek Vragenronde

3 WIE IS WIE EVEN VOORSTELLEN EPS SLEEPWAGENEIGENAREN

4 AANWEZIGEN EPS SLEEPWAGENEIGENAREN VAN: 1 BLUE FOX, 2 BRUTUS; 3 G-FORCE; 4 STILLE WILLE; 5 DCPO WHO S THE BOSS (UIT INTERESSE / NIEUW); 6 HYPROSLEE; 7 POWER BREAKER; 8 BUURMAN & BUURMAN; 9 NEXT MISSION; 10 FOR FARMERS

5 AFWEZIGEN EPS SLEEPWAGENEIGENAREN: 1 SIMPLY THE BEST 2 BLACK FURY JUNIOR EN BLACK FURY 3 BALANCE OF POWER 4 BLUE TURTLE 5 DOWN UNDER

6 TERUGBLIK EN EVALUATIE 2018 Wat vonden we van de veiligheid naleving in 2018? Feedback, problemen, wat valt er op, positieve punten of ervaringen delen.

7 TERUGBLIK EN EVALUATIE duo-trek: onveiligheid, (bijna)ongevallen, grote risico s 2 Mogelijkheid bieden voor het testen van de noodstop van de sleepwagen 3 toerenmeting op de sleepwagen beschikbaar bij welke wagen? 4 Kleding sleepwagenfunctionarissen / vlaggers optimaliseren in lijn met richtlijn en rijders/zichtbaarheid 5 instructie voor baanonderhoud / opstelplaats beschikbaar vanaf nu (op website) 6 afmetingen van de baan toevoegen aan tekening (nu staan ze er separaat onder) 7 veiligheidsvoorschriften opvolgen door deelnemers en aanspreken als dat niet het geval is of niet aanhaken!

8 TERUGBLIK EN EVALUATIE Organisaties wedstrijd welke niet voldoet aan EPS vooraf kenbaar maken aan bestuur om in gesprek te gaan 9 EPS documenten lezen /aanscherpen minimale eis 10 Visie sportklasse 8 ton dubbellucht (NTTO nieuw in 2019)? 11 Kunnen we het toerental landbouw standaard verlagen naar 2500? 12 Op checklist evaluatie ook de samenwerking met organisatoren toevoegen. Staat er nog niet op! 13 Verstrekt de sleepwageneigenaar alle documenten aan de wedstrijdorganisatie vooraf? 14 Wat is het draagvlak voor het organiseren voor een vlaggersinstructie (korte uitleg/training)?

9 ANTWOORDEN 2 FEBR 2019 OP EVALUATIE 1 duo-trek: onveiligheid, (bijna)ongevallen, grote risico s Aanwezigen op de vergadering doen liever niet aan het faciliteren van een duo-trek, hebben nooit duo-treks gedaan of willen hiermee stoppen. Op basis van reacties van alle aanwezigen toevoegen aan richtlijn dat EPS geen duotreks faciliteert. Het is te onveilig en in strijd met ons doel. Dit goed communiceren op de website, Facebook en de sleepwageneigenaren tijdig communiceren aan organisaties. 2 Mogelijkheid bieden voor het testen van de noodstop van de sleepwagen. Alle aanwezigen bieden deze gelegenheid tijdens wedstrijden op vriendelijk verzoek vooraf.

10 ANTWOORDEN 2 FEBR 2019 OP EVALUATIE 3. toerenmeting op de sleepwagen beschikbaar bij elke wagen? Buurman & Buurman maakt dit nog mogelijk. Alle andere aanwezige eigenaren beschikken hierover. 6. Goed idee om de afmetingen van de baan toe te voegen aan de tekening. Vraag wie verzorgt dit binnen EPS bestuur? 7. Het komt met enige regelmaat voor dat deelnemers niet voldoen aan de gestelde veiligheidsvoorschriften. Bijv. in 2018 is zichtbaar of Facebook dat er een rijder zonder helm rijdt in een tractor met een rolkooi. Levensgevaarlijk. Rijder hierop aanspreken en bij nalatigheid niet aanhaken!

11 TERUGBLIK EN EVALUATIE Organisaties wedstrijd welke niet voldoet aan EPS vooraf kenbaar maken aan bestuur om in gesprek te gaan. Dit zijn de evenementenorganisaties waarvan je als sleepwagenteam de ervaring hebt dat ze al een aantal jaren niet voldoen aan de EPS richtlijn en waarmee je de communicatie hebt gehad om te verbeteren. Daarbij kan het bestuur ondersteunen indien je dat wenst cq. aangeeft. Meld de naam van de contactpersoon van het evenement aan het bestuur 9 EPS documenten lezen /aanscherpen minimale eis. Lees alle EPS-documenten goed door en laat het aan het bestuur weten als er zaken zijn waarvan je van mening bent dat ze niet de minimale eis of richtlijn benoemen. Feedback is welkom!

12 TERUGBLIK EN EVALUATIE Visie sportklasse 8 ton dubbellucht (NTTO nieuw in 2019)? Visie EPS aanwezigen. Indien er tijdens de trekpoging een noodstop aangelijnd moet zijn dan kan er geen sprake zijn van dubbellucht! Geen actie nodig 11 Kunnen we het toerental landbouw standaard verlagen naar Geen noodzaak toe. Laten we staan op Verstrekt de sleepwageneigenaar alle documenten aan de wedstrijdorganisatie vooraf? Aanwezigen doen dit of gaan dit in 2019 doen. Goed communiceren!

13 TERUGBLIK EN EVALUATIE Wat is het draagvlak voor het organiseren voor een vlaggersinstructie (korte uitleg/training)? Geen draagvlak voor. Er is een lage opkomst verwacht. Beter om ter plekke de instructie te geven zoals in de richtlijn staat. Sleepwagenbemanning kan hiervoor zorgdragen bij functionarissen. Maak organisaties bewust van het grote belang van zorgvuldig vlaggen binnen de richtlijn. Een ander voorstel is om een kort filmpje te maken (max 30 seconden) en plaatsen op website en Facebook. Hannie en Karin pakken dit samen op. Vanuit EPS verzorgen we ook een bijeenkomst met de VTN organisatoren. Hierin is interesse voor een groep van ca. 10 personen. Datum ntb in april/mei 2019.

14 TERUGBLIK EN EVALUATIE FINANCIEEL

15 VOORUITBLIK 2019 Wat verwachten we van 2019? Vragen Opmerkingen

16 RICHTLIJNEN EN FORMULIEREN BESCHIKBAAR OP WEBSITE Tips wedstrijdorganisatie Evaluatie checklist wedstrijd Registratieformulier ongevallen onveilige situaties EPS/VTN reglement baanfunctionarissen Wedstrijd- en demonstratie richtlijn Sleepwagenrichtlijn Richtlijn pullingvoertuigen Overzicht EPS sleepwagens Baanonderhoud

17 AANPASSINGEN RICHTLIJNEN EN FORMULIEREN Sleepwagenrichtlijn éénmalig inspectieformulier sleepwagen + verklaring jaarlijkse inspectie sleepwagen invullen

18 AANPASSINGEN RICHTLIJNEN EN FORMULIEREN Wedstrijd- en Demonstratierichtlijn Instructie functionarissen Checklist en baanreglement

19 REGISTRATIE éénmalig inspectieformulier sleepwagen inleveren bij sleepwagenrichtlijn@gmail.com 2 verklaring jaarlijkse inspectie sleepwagen invullen 3 betaling van registratiekosten aan EPS 4 verstrekken registratie (sticker) 2019 / geldig t/m Aanwezigen hebben allen het registratiebewijs (sticker) ontvangen alsmede de factuur! Alle afwezigen ontvangen dit per normale post. Let op registratie 2018 is geldig t/m !

20 VOORSTEL KOPSCHOTBEREKENING LATEN MAKEN (OP EENDUIDIGE NOG NADER TE BEPALEN WIJZE) VOOR ALLE EPS SLEEPWAGENS AKKOORD?

21 AANLEIDING VOORSTEL BOTSKRACHT OP HET KOPSCHOT Het is moeilijk te bepalen wat de kracht is bij een botsing van gewichten bak tegen het kopschot! De botskracht is in elk geval afhankelijk van: - Het gewicht in de gewichtenbak - - Lengte van de bakloop - - De snelheid van de gewichtenbak Een botsabsorber kan deze kracht verminderen

22 STERKTEBEREKENING VAN HET KOPSCHOT We kunnen wel bepalen welke kracht een bestaand kopschot kan hebben! Dat kan met de eindige elementen methode, ook wel FEM of FEA genoemd. Er zijn ook andere berekenmethoden. Welke kiezen we? Hiervoor is een 3D tekening nodig van het kopschot met chassis en moet het aangrijpingspunt van de botsing bekend zijn. Welke sleepwagens hebben een 3D tekening van het kopschot al beschikbaar? Zo niet, wil deze laten maken?

23 STERKTEBEREKENING KOPSCHOT VOORBEELD SLEEPWAGEN GEMAAKT Het kopschot Hiervan is een 3D tekening gemaakt in Inventor

24 VOORBEELD STERKTEBEREKENING KOPSCHOT Spanning veilig (blauw & groen) bij een botskracht van 6 x 60 kn Is totaal 36,7 ton

25 VOORBEELD STERKTEBEREKENING KOPSCHOT Spanning wordt op enkel plaatsen kritisch (geel) bij een botskracht van 6 x 75 kn Is totaal 45,9 ton

26 VOORBEELD STERKTEBEREKENING KOPSCHOT Spanning wordt op enkel plaatsen te hoog (rood) bij een botskracht van 6 x 100 kn Is totaal 61,2 ton

27 VOORBEELD STERKTEBEREKENING KOPSCHOT Spanning wordt op enkel plaatsen te hoog (rood) bij een botskracht van 2 x 18 kn Is totaal 36,7 ton

28 CONCLUSIES STERKTEBEREKENING KOPSCHOT Maximaal gewicht gewichtenbak: 10 ton Sterkte kopschot acceptabel voor een botsing: tot ca 40 ton* (dit is ca 4 x het gewicht gewichtenbak) De rubberblokken hebben een absorptievermogen van: 8 ton per stuk (6 x 8 = 48 ton) (dit is ca 5 x het gewicht in de gewichtenbak) Aanname de kracht die opgevangen kan worden door kopschot en botsabsorpers is: 2 x 40 ton* = 80 ton (dit is 8 x het gewicht in de gewichtenbak)

29 VOORSTEL KOPSCHOTBEREKENING In 2020 van elke sleepwagen met beweegbare ballastbak een kopschotsterkteberekening laten maken In 2020 van elke sleepwagen met beweegbare ballastbak het botsabsorptievermogen opgeven In 2020 sleepwagens die dan al te licht blijken te zijn moeten met minder gewicht gaan rijden of kopschot versterken en/of botsabsorber verbeteren. In 2021 komt er een definitieve richtlijn Is dit akkoord? Werkgroep gaat zich hierover buigen en acties ondernemen. Wordt vervolgd!

30 HERVERKIEZING BESTUUR EPS IHKV WISSELING DINANT SCHEGGETMAN (NEXT MISSION) STELT ZICH BESCHIKBAAR OM PLAATS TE MAKEN VOOR EEN ANDER PERSOON OM ZITTING TE NEMEN IN HET EPS- BESTUUR. DIT IHKV AFWISSELING VAN EIGENAREN. HANNIE TER HEIDE (STILLE WILLE / OLD STOCK) IS ENTHOUSIAST EN MAAKT GRAAG TIJD VRIJ OM ZITTING TE NEMEN IN HET EPS-BESTUUR. ALLE AANWEZIGEN GAAN AKKOORD MET EEN LUID APPLAUS TER AANMOEDIGING EN INSTEMMING. HET EPS-BESTUUR BESTAAT NU UIT: - ELLY VAN DER SCHRAELEN (SECRETARIS) - CORNÉ BASTIAANSEN (PENNINGMEESTER T/M 2019) - EDWARD REIJNDERS (BESTUURSLID/TECHNISCHE COMMISSIE) - HANNIE TER HEIDE (BESTUURSLID/PENNINGMEESTER VANAF 2020) - KARIN REIJNDERS (VOORZITTER/WEBSITEBEHEER)

31 OVERIGE VRAGEN EN ANTWOORDEN TIJDENS EPS BIJEENKOMST OP 2 FEBRUARI ELLY VAN DER SCHRAELEN HEEFT EEN A-4TJE BESCHIKBAAR IN DE FRANSE TAAL MET DAAROP DE MEEST BELANGRIJKE EPS-ZAKEN ERIN. STELT ZE BESCHIKBAAR AAN ANDEREN DIE DIT WILLEN! 2 ORGANISATIES VAN RIJDERS TRUCKPULLING, TRACTORPULLING, CARPULLING ZIJN SAMEN GEKOMEN MET EPS-BESTUUR OP 10 JAN 2019 (IN GEMERT). DIT WAS EEN ZEER VRUCHTBARE VERGADERING. OP VERZOEK VAN DEZE ORGANISATIES IS DAT EEN JAARLIJKS TE ORGANISEREN BIJEENKOMST. 3 PERSOONLIJK GESPREK UITNODIGEN TEAM BLACK FURY MET AFVAARDIGIGING EPS-BESTUUR OM OVERLEG TE HEBBEN OVER EPS- RICHTLIJNEN, NALEVING VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN DEELNEMERS EN DUOTREK 4 TEAM SLEEPWAGEN G-FORCE, FOR FARMERS, NEXT MISSION, BLUE FOX EN BRUTUS VORMEN DE WERKGROEP KOPSCHOTBEREKENING MAKEN. MEER INFO HIEROVER VOLGT

32 AANBOD LOCATIE VERGADERING BEZOEK AAN BEDRIJF + VERGADEREN MET SLEEPWAGENEIGENAREN SLEEPWAGENEIGENAREN DIE EEN AANBOD HEBBEN GEDAAN: KRISTOF BLUM (G-FORCE) FRANKY VAN EGROO (BLACK FURY)