Twentse Modelspoorweg Club

Transcriptie

1 Twentse Modelspoorweg Club Opgericht in 1957 WOENSDAG JANUARI 2017 NUMMER 1 JAARGANG 28 STUURSTAND BESTUURSTAFEL Theo Nagel - voorzitter Welkom in 2017! Welkom in het nieuwe jaar, natuurlijk de beste wensen voor een goed en gezond 2017! Om maar gelijk fris te beginnen: hierbij het eerste nummer van ons vernieuwde clubblad. Met dank aan onze nieuwe graficus/lay-outer/krantenman etc. Patrick Heinink! Natuurlijk nog niet af, maar het verfijnen komt wel in de volgende nummers. In ieder geval een fraai stukje werk! Voor wie er niet was op onze Nieujaarsreceptie: 2017 wordt een belangrijk jaar voor de TMC. Allereerst bestaan we 60 jaar en gaan we dat vieren (in het volgende nummer meer daarover), daarnaast gaan we proberen onze clubruimte te vergroten met ca. 40 m2 door de aankoop van een opslagruimte nu in gebruik bij de Woonplaats. Daardoor zullen we in staat zijn onze leden meer werkplaatsruimte te bieden en daardoor ook wat nieuwe aanmeldingen te kunnen honoreren. En ook ook wat oude bekenden van de club weer eens te zien binnen de muren. Spannend Graag jullie aandacht voor de Algemene Ledenvergadering op maandag 6 februari zie uitnodiging in deze Stuurstand. Er staan belangrijke zaken op de agenda, we verwachten een grote opkomst (koffie is gratis)! IN DEZE EDITIE: VEEL PLAN U DE OUDE DOOS LEN MULDER OLDENZAAL TE KOOP ALV 2017

2 Impressie Rijdag Leden nieuws VEEL PLAN U Op donderdag 29 december was het feest in de hut van 10 tot 10 werd er bij de TMC volop gereden met eigen materieel. Een aantal leden namen de kans waar om met hun zojuist uitgebrachte Plan U de baan op te gaan, vergezeld van de 2 TMC mo dellen. Hierbij wat sfeerplaatjes.! Wiebe Visser per 01/01/2017 van lid naar donateur w.visser.1@kpnmail.nl Rindert Postma per 0/01/2017 aspirant lid wgelijk@ziggo.nl Willem Wekking per 01/01/2017 beeindiging lidmaatschap WWekking@gmail.com Wijzigingen worden in de nieuwe ledenlijst van januari 2017 doorgevoerd. Neurenberg Op 13 februari 2017 komen de mannen van Somberg Modelbouw een presentatie geven over de nieuwtjes van de Spielwaren Messe uit Neurenberg. Aanvang 20:00 - locatie in Prismare, gratis toegang voor leden en donateurs

3 UITNODIGING Algemene Leden Vergadering NIET VERGETEN Jeroen Verhaak - Secretaris Het bestuur van de Twentse Modelspoorweg Club nodigt alle leden en donateurs op tot het bijwonen van de jaarlijkse ALV op maandag 6 februari Aanvang 19:45, locatie: Theater Prismare Agenda en stukken worden medio januari toegezonden

4 Als je bij Len en Kerstin Mulder binnenkomt is het eerste wat opvalt de prachtige TrainSafe vitrine boven de bank in de woonkamer. Bovenin een Amerikaans dubbeldekker-stel dat Len stralend in de exacte kleuren heeft gespoten. Ze staan op rails zodat óók alle verlichting kan worden aangeschakeld. Een feeëriek gezicht! Len Mulder Seinlampjes, rode of blauwe knipperlichten, front verlichting of sluitverlichting, het maakt niet uit, de lensjes maakt hij zelf met een druppel Cristalclear. Len spuit niet met waterverf, dat werkt niet prettig. Voor een goed resultaat moet je 2 of 3 keer heel dun spuiten en met de kleur geel zelfs nog vaker. Ook zagen we zijn EURAILPOOL MFS- 40 machine een samenwerkingsverband van Strukton - Volker en Bam -, systeem Plasser-Knape, waaraan eerst eindeloos geveild, geschuurd en ontvet moest worden. Het is een machine die oude ballast afvoert. Het is duidelijk dat Len een ongelooflijk geduld heeft bij dit soort werk, hij vertelde ons dat hij maanden bezig kan zijn met één zo een klus. Dat troostte ons want bij ons schiet het ook niet altijd op, neem alleen al het inbouwen van een lichtstrip in een wagon met een stroomafnemer constructie die een beetje tegenwerkt. Het volgende project zal een Kettinghor machine zijn, en daar moet je er eigenlijk 20 of 30 Eurailpool MFS 40 s achter moeten hebben om een echte werktrein te maken. De meeste van ons kennen Len vooral van zijn werktreinen, (wat stonden ze mooi 30 oktober op onze Open Dag in de tuin van station Hengelo!), maar hij heeft op zolder ook een flinke digitale modelbaan in wording. De ESU Ecos 2 centrale staat er al, een groot station ligt klaar, evenals een loods met door servo-motoren bedienbare deuren en een verlicht firmabord, om straks ingepast te worden, enzovoort, enzovoort, het belooft heel mooi te worden. Len is van beroep Werkvoorbereider Veiligheid bij VolkerRail. Hij heeft een aantal machines gekocht, gebouwd, verbouwd en in de juiste kleuren gespoten, zodat ze exact over een komen met machines in werkelijkheid. In die vitrine staat o.a. de Mobiele Werkplaats die VolkerRail zelf heeft ontworpen, met de verblijfswagon en begeleidingswagon, alles in 1/87 geleverd door KleinSpoor. Knabbel en Babbel, (dat zijn 2 V 60-ers) aan beide kanten en alles vanzelfsprekend in blauw-wit gespoten, de bedrijfskleuren van VolkerRail. Er staat de gigantische Kirov 1200 (Obelix) kraan met bijwagen waarop een zogenaamde evenaar, dat is een zeer sterke buis waarmee een hele wissels gelijkmatig kunnen worden opgetild en verplaatst. De evenaar heeft Len zelf gemaakt. We zagen ook een blauw-wit Sikje.

5 In de kamer staat ook een Big Boy op een rollenbank met verlichting. Als de restauratie van de werkelijke Big Boy in de VS is afgerond, zijn Len en Kerstin van plan daar een trip door Amerika aan te verbinden, een leuk vooruitzicht. Leo Waterman en Peter Smit, 24 november 2016 Len Mulder Niet te geloven dat Len pas 3 jaar geleden (opnieuw) is begonnen met een startset van Roco met de bekende rode 215 loc. A ls tiener heeft hij wel eens een Lima ovaaltje gehad en een vriendje met een Märklinbaan, maar andere zaken waren belangrijker en de treinhobby kwam niet van de grond. Omdat Kerstin ook enthousiast is wordt ook een huwelijkssetje met een witte Glasskasten, een antiek wagonnetje en een platte wagen met touwkoets gekocht, eveneens te zien in de huiskamer. Len laat ons zijn Kibri bouwpakket van de UPS 2000 SWS, een Ballast Afwerk Machine waarop hij al het ontbrekende heeft aangevuld, van leidingen tot en met de kleinste LED-lampjes.

6 Colofon REDACTIE: Theo Nagel Leo Waterman Peter Smit Jos Schnitzler Hans Joosten Harry Witting DE STUURSTAND Is het officiële clubsorgaan van de Twentse Modelspoorweg Club. (TMC) SPONSOREN KOPIJ & CONTACT:

7 TE KOOP OLDENZAAL BOUWKIT Auteur Gerrit Smit Ik ben station Oldenzaal aan het bouwen en heb het model op schaal gelaserd uit karton. De foto s die ik hierbij laat zien zijn van het protomodel wat even snel in elkaar is gezet als voorbeeld. Indien er leden interesse hebben in deze bouwkit, (de kosten zijn 50,-), mail me maar even: gsmit1966@gmail.com Station Oldenzaal bouwkit van karton 50,-

8 UIT DE OUDE DOOS Excursies uit het verleden deel 5 Bezoek aan de DB Osnabrück. In de rijke historie van de TMC werden ook toen al regelmatig excursies georganiseerd. Als oudste lid van onze Modelspoorclub, heeft Rudi Bettman vele excursies zelf mee gemaakt. Uit de oude doos. En weer had ons toenmalige lid, Jan Klokhuis Tanke een excursie georganiseerd, nu naar de NS hoofdwerkplaats in Tilburg. Hij werkte toen al niet meer bij NS, maar bij de TH Enschede (de tegenwoordige UT), en met postpapier van de TH werd de excursie geregeld. Dus wij met de trein naar Tilburg en daar aangekomen stonden er twee Ingenieurs op de,,studenten uit Twente te wachten. Studenten? Nee wij zijn een modelspoorclub uit Twente. Ik heb zelden twee gezichten zo snel van kleur zien verschieten als toen die morgen in Tilburg op het perron. Ze hadden plots geen tijd (lees: zin) meer in een rondleiding. De een had een vergadering, en de ander moest plots naar Utrecht???? Gelukkig hebben zij wel een andere rondleider voor ons geregeld. Deze rondleider was een hele joviale kerel, van de werkvloer, die ons echt alles heeft laten zien wat daar in de voormalige Hoofdwerkplaats werd gedaan. De werkplaats bestond uit een hal met daarin een verrijdbare brug. De loc die van buiten kwam werd op de brug geplaatst, naar een lege cel gereden en daar geparkeerd. De loc werd eerst volledig gestript al naargelang het onderhoudsschema dit verlangde beplating er af, motor er uit, luchtsysteem demonteren daar waar nodig, elektrokasten eruit en eventueel ook de truckstellen er onder weg. Daarna ging alles naar de daarvoor bestemde en ingerichte werkcq herstelwerkplaats. In het bijzonder de afdeling waar de Westinghouse remkranen en bijbehorende delen werden gereviseerd, is mij als techneut bij gebleven. Een zeer schone werkruimte omdat het hier om zeer precieze, nauwkeurige en hoogwaardige onderdelen gaat. Veiligheid met een hoofdletter; de trein moet met deze apparatuur wel worden stilgezet. Ook de afdeling van de dieselmotoren was interessant om te zien. Gestripte motoren waar je doorheen kon kijken. Cilinders, krukassen, lagers, etc. Alles in eigen beheer gereviseerd -helaas nu verleden tijd. Daarna werd de spuiterij werd met een bezoek vereerd. Loc s die na de revisie gereed werden gemeld, gaan naar deze afdeling om, indien nodig, van een nieuwe verflaag te worden voorzien. We hebben ook nog over het buitenterrein rond gelopen. Er werd op dat moment net een tram van de HTM op een dieplader getrokken. Deze werd door de Fa. van de Vlist gebracht om gespoten te worden. Het totale transport was 42 meter lang. De tram werd via een aangebouwde railbrug gelost op het straatspoor. Ook viel ons oog op een vastgelopen lager van de tankwagen draaistel. Het lager is zo warm geworden, dat het afdichtdeksel op het aseind kompleet was weggeslagen. Hierdoor hadden wij wel een goed zicht op, hoe zo n schade eruit ziet. Ik heb zelf als voormalig onderhoudsmonteur vaak defecte lagers moet vervangen. Maar hier was zelfs de as vast gelast aan de binnenring van het lager -dus was de hele as rijp voor de sloop. Daarnaast stond een geknikt draaistel van een 1100 die een stootjuk was tegengekomen konden ze kennelijk niet tegen! Na al deze indrukken werd het tijd om onze gids te bedanken en het perron in Tilburg weer op te zoeken voor de thuisreis. Ook deze excursie was een groot succes!