Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC

Transcriptie

1 Nr. 4, jaargang 27 April 2016 Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC Colofon Redactie Theo Nagel Leo Waterman Peter Smit Jos Schnitzler Hans Joosten Harry Witting In dit nummer o.a.: Ledenstop? Impressie OnTraxs Uitslag enquête MärklinC en DCC Kopij & contact De Stuurstand Is het officiële cluborgaan van de Twentse Modelspoorweg Club (TMC)

2 BESTUURSTAFeL Theo Nagel Voorzitter Het gaat goed met onze Club! Nou, denk je da s mooi! Inderdaad, veel nieuwe gezichten, iedere Stuurstand worden er nieuwe leden voorgesteld. Met pasfotootje, wel zo makkelijk om het gezicht te herkennen en aan de koffietafel eens een gesprekje over de hobby aan te knopen. Er wordt veel over de schouder meegekeken, sommigen hebben nog wat koudwatervrees. maar gelukkig zien we ook dat veel nieuwe (+ oude!) leden klusjes oppakken opof onder onze clubbaan! Toch zien we als bestuur ook wel wat nadelen Hoewel, nu de zomer eraan komt en het traditioneel wat rustiger wordt op de clubavonden, is het soms echt te druk De overvolle koffietafel waar iedereen zich verstaanbaar probeert te maken, het vinden van een werkplek, weinig rust om je dingetje te doen met 5 adviseurs om je heen (!). Herkenbaar? Dus hebben we als bestuur al wat dingen in gang gezet om wat meer spreiding te realiseren en de kwaliteit van het lidmaatschap ( waar voor je geld ) te behouden: - Nieuwe leden meer te sturen naar de donderdag avond - Extra werkplekken / werkplekken beter benutten - Donderdag overdag open voor leden en extra ad-hoc clubmomenten Daarnaast denken we creatief na over extra ruimte. Dat kan nog binnen ons clublokaal, maar ook binnen Prismare daar kunnen we genoeg ruimte huren. Maar als club hebben ook een sociale functie, en dat wordt lastig als we op meerdere locaties gaan werken. De opties brengen we nu in kaart, mocht je zelf goede ideeën hebben: graag! We zijn er mee bezig. Hangende de uitkomst van dit verhaal hebben we echter besloten per 1 maart een Wachtlijst in te stellen voor nieuwe aanmeldingen. Geen ledenstop dus, dat is nu nog een station te ver, gelukkig! Koningsmarkt Ook dit jaar hebben wij weer een kraam op de jaarlijkse rommelmarkt in Enschede 27 april. Vanaf maandag 11 april kun je de schuur- en zolderopruiming in de clubruimte van de TMC kwijt! Voorwaarde is wel dat het niet kapot is en werkt; geen oude computers etc. De opbrengst vormt een welkome aanvulling in de clubkas!

3 Enquete Theo Nagel & Leo Waterman Enquête digitale clubblad Stuurstand Online Naar aanleiding van een uitvraag van de Redactie op de Algemene Ledenvergadering hebben 31 leden een enquêteformulier ingevuld; tot en met 7 maart lagen de formulieren in de clubruimte. Hierbij een samenvatting: 31 ingevulde formulieren terug, bijna allemaal anoniem, is ca. 50% van de actieve leden Bijna iedereen leest de Stuurstand Online en de nieuwsbrief wordt gewaardeerd Kwaliteit artikelen: over het algemeen goed. Meer: banen van leden, clubnieuws, ervaringen van andere leden, how to, voortgang van onze baan, technisch en scenery, wetenswaardigheden van onze Grote Voorbeelden. Minder: grootbedrijf, beursverslagen, minder reisverslagen. Over de opmaak is men tevreden; opmerking: modernere techniek mogelijk (toepassing website)?? Slechts 1 lid print het clubblad uit Frequentie: liefst zo houden Er worden weinig artikelen en foto s aangeleverd veel vaste schrijvers De Redactie heeft de uitslag besproken en daar de volgende conclusies uit getrokken: Frequentie: maandelijks, maar minimaal 10x per jaar Meer Twentse stukjes Vliegende Reporters om wat meer variatie te krijgen: redactieleden zullen leden actief gaan benaderen om een paar regels of een plaatje aan te leveren van hun eigen baan of spoorhobby. Het bezoek aan onze website wisselt; enkele leden alleen als de Stuurstand uitkomt ( zelden ) het gemiddelde is 1-2 keer per week. Sommige leden kijken niet op de site bij de Actualiteiten, maar denken dat ze alleen middels s worden geïnformeerd. Het bestuur zal deze en andere opmerkingen meenemen in een agendapunt over de website voor de eerstkomende bestuursvergadering begin juli.

4 Nieuwe leden Tekst en foto Jos Schnitzler Ik tel 67 jaar en mag heerlijk van mijn pensioen genieten. Mijn wieg stond in Zwolle. Wij woonden daar vlakbij het spoor. Waarschijnlijk stamt mijn fascinatie voor stoomtreinen uit die tijd. Aan deze boeiende werkpaarden vol technisch vernuft viel niet te ontkomen. Ik ben gehuwd en vertoef in het aangename Borne. In mijn werkzame leven was ik leraar wiskunde. Helaas kreeg ik een aantal jaren geleden een hersenaandoening en revalideer nog steeds. Thuis ligt al geruime tijd een grote plaat vol digitaal Fleischmann N-materiaal met smart te wachten op het moment, dat het bouwen van modelbaan eindelijk van start gaat. Ik hoop op de club daartoe een aanzet te vinden. Het rijdend materieel bestaat Arie Meijer voornamelijk uit Duitse stoomloks, bijpassende rijtuigen en wagons. Als er een lid met N-ervaring is, dan houd ik me van harte aanbevolen voor tips, advies en eventueel hulp. Spreek me maar aan. Scenery, digitale techniek, het aansturen van wissels, het inrichten van blokken, inbedden, noem maar op, het boeit me allemaal! Leden nieuws Raymond en Robin Grob Bert Borghuis, Binnert Boeke, Arjen Brands en Wolter Kok Niet vergeten tot eind juni zijn we ook op donderdag van 10 tot 10 open! Kijk op de lijst in de keuken wie er komen, of mail even! Wijzigingen zijn in de ledenlijst van 01/04/2016 doorgevoerd. per 01/04 van aspirant naar volwaardig lid allen per 01/05 van aspirant naar volwaardig lid

5 Waar ben jij mee bezig? Foto s Leo Waterman Onze Razende Reporter Leo viel het op dat er op diverse plaatsen stilletjes wordt doorgewerkt aan de verfraaiing van onze clubbaan wat impressies Ritselende palmbladeren filteren het zonlicht, kabbelende golven rollen af en aan. Mijn gedachten dwalen af naar wat ooit was. De fantastische tropische jaren, zo'n wezenlijk deel van mijn inmiddels oude leven, komen als vanzelf voorbij. Exotische geuren ontwaken in de herinnering. Haast bestaat niet. Nederland is dan nog echt ver weg. Het leven kent geen zorgen. Warmte, vriendschap en licht vullen de dagen. Ik dwaal verder af. Beelden van mijn jeugd in zuidelijk Nederland worden geprojecteerd. Met vrienden loop ik van school naar huis. We kiezen de weg over de spoorbrug. Als we doorlopen en de verleidingen onderweg verstaan, halen we nog net de stoomtrein naar Duitsland. De machinist verrast ons altijd met een flinke wolk stoom en rook op het moment dat wij uitbundig naar hem zwaaien. Ook nu hebben wij geluk. Wij zijn op tijd. In de verte nadert het zwarte gevaarte met achter zich ettelijke groene rijtuigen. Onze handen gaan omhoog. Hij zwaait terug en baadt ons lachend in een langzaam wegtrekkende

6 Ontraxs nader belicht Tekst: Guus Ferree Ontraxs in het Spoorwegmuseum. Dat betekent steevast een trouwe delegatie uit Enschede. Per trein, uiteraard weer goed geregeld door spoorpensionado Geert, togen een veertiental leden van de TMC op zaterdag 12 maart naar het Stichtse. Om daar te genieten van modelspoorwegen in diverse spoorgroottes. Pareltjes waren er, zoals de Franse baan La Gare de Primery. tijdperk III gecombineerd met La Douce France, het leverde een heerlijke cocktail op. En niet te vergeten de Flåmsbana Berekvam, de verbeelding van de Noorse liefde van Hans Peters en zijn medeleden van het Modelspoorteam De Maaslijn. Die trouwens ook een mooi drieluik van de befaamde Franse Chemin de Fer du Vivarais hadden gemaakt, die mooie smalspoorlijn in het midden van de Ardèche. Jammer alleen dat zo nodig een aantal fotografen met zware statieven door de genietende bezoekers moest ploegen. Waarom niet een uur vooraf vrij spel voor deze Ritselende spelbedervers. palmbladeren Zoals dat filteren bijvoorbeeld het zonlicht, bij enkele kabbelende manifestaties golven rollen in Zwitserland af en aan. Mijn en Duitsland gedachten gebeurt? dwalen af naar wat ooit was. De fantastische tropische jaren, zo'n wezenlijk deel van mijn inmiddels oude leven, komen als vanzelf voorbij. Exotische De parels geuren waren ontwaken vooral pareltjes. in de herinnering. Opvallend Haast hoe bestaat veel niet. kleine Nederland kijkdozen is dan en nog waren echt ver en weg. hoe Het weinig leven kent grote geen zorgen. Warmte, vriendschap en licht vullen de dagen. Ik dwaal verder af. Beelden van mijn jeugd in zuidelijk showstukken. De echte diehard kan natuurlijk van iets kleins genieten. Van het diorama Bouilliere Nederland worden geprojecteerd. Met vrienden loop ik van school naar huis. We kiezen de weg over de spoorbrug. Als bijvoorbeeld, kleinkunst gemaakt door de Vlaamse artiest Roderik Vanderkelen. Een ingedikte versie van het we doorlopen en de verleidingen onderweg verstaan, halen we nog net de stoomtrein naar Duitsland. De machinist verrast Buurtspoorweg ons altijd met station een van flinke Bouillon. wolk stoom Waar en hout rook bestemd op het moment voor de dat Waalse wij uitbundig mijnen naar naar hem toe zwaaien. werd gebracht, Ook nu op hebben maat werd wij geluk. gezaagd Wij zijn en weer op tijd. verder In verte werd nadert getransporteerd. het zwarte gevaarte Het was met een achter tijd zich dat ettelijke de tramwegen groene rijtuigen. in omvang Onze groter handen waren gaan dan omhoog. het spoor, Hij namelijk zwaait terug een en net baadt van ons 8000 lachend kilometer, in een aldus langzaam de vriendelijke wegtrekkende bouwer. Veel aandacht ging uit naar Amsterdam Een fraaie weergave van Mokum mobiel na de opening van het Centraal Station. Dat stationsmodel lag overigens al vele jaren in het magazijn van het spoorwegmuseum. Het was ooit gemaakt door studenten uit Delft. Nu vond het een mooie plek op het grote diorama dat Maykel Kastelijn had gemaakt. Jammer alleen dat het is zo is weggestopt. Amsterdam 1889 verdient een betere plek. Toch!?

7 Ontraxs nader belicht Foto s: Guus Ferree Ritselende palmbladeren filteren het zonlicht, kabbelende golven rollen af en aan. Mijn gedachten dwalen af naar wat ooit was. De fantastische tropische jaren, zo'n wezenlijk deel van mijn inmiddels oude leven, komen als vanzelf voorbij. Exotische geuren ontwaken in de herinnering. Haast bestaat niet. Nederland is dan nog echt ver weg. Het leven kent geen zorgen. Warmte, vriendschap en licht vullen de dagen. Ik dwaal verder af. Beelden van mijn jeugd in zuidelijk Nederland worden geprojecteerd. Met vrienden loop ik van school naar huis. We kiezen de weg over de spoorbrug. Als we doorlopen en de verleidingen onderweg verstaan, halen we nog net de stoomtrein naar Duitsland. De machinist verrast ons altijd met een flinke wolk stoom en rook op het moment dat wij uitbundig naar hem zwaaien. Ook nu hebben wij geluk. Wij zijn op tijd. In de verte nadert het zwarte gevaarte met achter zich ettelijke groene rijtuigen. Onze handen gaan omhoog. Hij zwaait terug en baadt ons lachend in een langzaam wegtrekkende

8 Ontraxs nader belicht Foto s: Guus Ferree Ritselende palmbladeren filteren het zonlicht, kabbelende golven rollen af en aan. Mijn gedachten dwalen af naar wat ooit was. De fantastische tropische jaren, zo'n wezenlijk deel van mijn inmiddels oude leven, komen als vanzelf voorbij. Exotische geuren ontwaken in de herinnering. Haast bestaat niet. Nederland is dan nog echt ver weg. Het leven kent geen zorgen. Warmte, vriendschap en licht vullen de dagen. Ik dwaal verder af. Beelden van mijn jeugd in zuidelijk Nederland worden geprojecteerd. Met vrienden loop ik van school naar huis. We kiezen de weg over de spoorbrug. Als we doorlopen en de verleidingen onderweg verstaan, halen we nog net de stoomtrein naar Duitsland. De machinist verrast ons altijd met een flinke wolk stoom en rook op het moment dat wij uitbundig naar hem zwaaien. Ook nu hebben wij geluk. Wij zijn op tijd. In de verte nadert het zwarte gevaarte met achter zich ettelijke groene rijtuigen. Onze handen gaan omhoog. Hij zwaait terug en baadt ons lachend in een langzaam wegtrekkende

9 Ontraxs nader belicht Foto s: Guus Ferree Ritselende palmbladeren filteren het zonlicht, kabbelende golven rollen af en aan. Mijn gedachten dwalen af naar wat ooit was. De fantastische tropische jaren, zo'n wezenlijk deel van mijn inmiddels oude leven, komen als vanzelf voorbij. Exotische geuren ontwaken in de herinnering. Haast bestaat niet. Nederland is dan nog echt ver weg. Het leven kent geen zorgen. Warmte, vriendschap en licht vullen de dagen. Ik dwaal verder af. Beelden van mijn jeugd in zuidelijk Nederland worden geprojecteerd. Met vrienden loop ik van school naar huis. We kiezen de weg over de spoorbrug. Als we doorlopen en de verleidingen onderweg verstaan, halen we nog net de stoomtrein naar Duitsland. De machinist verrast ons altijd met een flinke wolk stoom en rook op het moment dat wij uitbundig naar hem zwaaien. Ook nu hebben wij geluk. Wij zijn op tijd. In de verte nadert het zwarte gevaarte met achter zich ettelijke groene rijtuigen. Onze handen gaan omhoog. Hij zwaait terug en baadt ons lachend in een langzaam wegtrekkende

10 C-Gleis en DCC (1) Tekst en foto s Arjen Brands Zoals sommigen wel weten heb ik onlangs mijn bestaande baan af moeten breken vanwege gezinsuitbreiding. Na wat interne verhuizingen was het tijd om te kijken of er een mogelijkheid bestond om op de resterende, zeer beperkte ruimte iets van een vaste baan te bouwen. Hoewel de situatie om een maatwerkoplossing vroeg leek het me leuk om er iets over te vertellen, wellicht dat bepaalde oplossingen ook voor anderen interessant zijn. Ik heb voor dit project slechts 6 vierkante meter zolder ter beschikking, die ook nog beschikbaar moet blijven voor opslag. Als extra complicerende factor is mijn zoon ook langzamerhand toe aan een eigen vaste treinenbaan. Hij rijdt echter Märklin digitaal (ook wel bekend als Märklin Motorola of MM genoemd) terwijl ik zelf 2-rail digitaal rij (DCC). Dit is allemaal dus alleen te realiseren door heel creatief met de ruimte om te Ritselende gaan. palmbladeren filteren het zonlicht, kabbelende golven rollen af en aan. Mijn gedachten dwalen af naar wat ooit De oplossing was. De fantastische bestaat eruit tropische dat ik jaren, voor zo'n mijn wezenlijk zoon een deel Märklinbaan van mijn inmiddels gebouwd oude heb leven, van komen ongeveer als vanzelf 1 bij 2 meter, voorbij. op 2 niveaus. Exotische Op geuren het onderste ontwaken niveau in de herinnering. ligt een railovaal Haast bestaat die deels niet. ook Nederland geschikt is moest dan nog worden echt ver gemaakt weg. Het voor leven kent geen zorgen. Warmte, vriendschap en licht vullen de dagen. Ik dwaal verder af. Beelden van mijn jeugd in 2-rail DCC. Vooral bij de splitsingen tussen 3-rail Motorola en 2-rail DCC was daarvoor nogal wat puzzelwerk zuidelijk Nederland worden geprojecteerd. Met vrienden loop ik van school naar huis. We kiezen de weg over de nodig. In feite bestaat het probleem uit 3 stappen: planning van het spoorverloop, aanpassingen aan de C- spoorbrug. Als we doorlopen en de verleidingen onderweg verstaan, halen we nog net de stoomtrein naar Duitsland. De Gleis machinist rails en verrast elektrische ons altijd aansluiting met een van flinke het wolk geheel. stoom en rook op het moment dat wij uitbundig naar hem zwaaien. Ook nu hebben wij geluk. Wij zijn op tijd. In de verte nadert het zwarte gevaarte met achter zich ettelijke groene De planning rijtuigen. Onze handen gaan omhoog. Hij zwaait terug en baadt ons lachend in een langzaam wegtrekkende Planning, dat klinkt alsof ik hierover eerst jaren heb nagedacht en dus van tevoren al vaststond hoe ik alles zou gaan bouwen. Maar niets is minder waar, ik ben meer het type dat plant tijdens de uitvoering, KWW dus. De beschikbare ruimte op de zolder is grofweg 2 bij 3 meter. Omdat zowel mijn zoon als ik graag rijden met lange treinen was het van belang om voor beide banen zoveel mogelijk rijlengte te creëren. Ik heb dat opgelost door voor mijn zoon een baan te bouwen op een plaat van ongeveer 1 bij 2 meter, op 2 niveaus. Op die manier was het mogelijk om een railovaal te leggen met een rijlengte van ongeveer 10 meter met daarin 2 stationnetjes. Voor mezelf heb ik een baan langs de muur bedacht met keerlussen aan de uiteinden zodat ook daarop 'rondjes' gereden kunnen worden. Zie afbeelding 1 hoe een en ander heeft uitgepakt.

11 C-Gleis en DCC (1) Tekst en foto s Arjen Brands Linksboven in de tekening zit een houten balk, een spant, waar ik omheen moest werken. Rechtsonder zit de schoorsteen die ook moeilijk weg te halen viel. Aan de bovenzijde en de linkerzijde zit een schuin dak. Om die reden, en ook omdat ik zoveel mogelijk zittend moet kunnen werken, was het van belang dat de baan zo laag mogelijk werd. Aan de andere kant moest onder de baan ruimte blijven voor opslag van allerlei troep en rommeltjes die de mens zo in de loop van zijn leven verzamelt. Ik heb daarom een voorraad standaard opbergkratten gekocht bij de Hellweg in Gronau. Daarvoor Ritselende palmbladeren filteren het zonlicht, heb kabbelende ik trolleys golven gemaakt, rollen in af feite en aan. grote Mijn platen gedachten op zwenkwieltjes. dwalen af naar wat De ooit was. De fantastische tropische jaren, zo'n hoogte wezenlijk van deel zo'n van trolley mijn inmiddels + 3 kratten oude bepaalde leven, komen de als hoogte vanzelf van de voorbij. Exotische geuren ontwaken in de herinnering. onderkant Haast van de bestaat baan. niet. Om Nederland nog extra is dan hoogte nog echt te winnen ver weg. heb Het ik de leven kent geen zorgen. Warmte, vriendschap en licht vullen de dagen. Ik dwaal verder af. Beelden van mijn jeugd in treinenplaat van de gelijkstroombaan aan de onderkant van de zuidelijk Nederland worden geprojecteerd. Met vrienden loop ik van school naar huis. We kiezen de weg over de draagbalken vastgezet zodat de baan in feite een soort bak wordt. spoorbrug. Als we doorlopen en de verleidingen onderweg verstaan, halen we nog net de stoomtrein naar Duitsland. De machinist verrast ons altijd met een flinke wolk stoom en rook op het moment dat wij uitbundig naar hem zwaaien. Ook nu hebben wij geluk. Wij zijn op Klinkt tijd. allemaal In de verte heel nadert ingewikkeld, het zwarte gevaarte dus ook met daarvoor achter zich hieronder ettelijke ook groene rijtuigen. Onze handen gaan omhoog. even Hij zwaait een plaatje terug en bij baadt het praatje: ons lachend in een langzaam wegtrekkende Onder het Märklindeel heb ik een rollendmaterieelkast gemaakt, een grote ladenkast op wieltjes, met in de laden vakken om mijn locs en wagons in op te bergen zodat ik ze niet steeds in en uit de doos hoef te pakken. Ik heb namelijk veel te veel treinen, meer dan dat ik ooit op een baan kwijt kan. Veel van jullie zullen dat ongetwijfeld herkennen! In een volgende editie van de Stuurstand meer over de rails, met name de aanpassingen van de C-gleis zodat ze ook bruikbaar zijn voor 2-rail DCC.

12 onze sponsoren HIER had ook uw advertentie kunnen staan! DE TMC zoekt adverteerders, mail voor een passende offerte!