Twentse Modelspoorweg Club

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Twentse Modelspoorweg Club"

Andreas Brander
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Twentse Modelspoorweg Club Opgericht in 1957 MEI 2017 NUMMER 5 JAARGANG 28 STUURSTAND Visite BESTUURSTAFEL Jubilaris Hoewel al op 1 maart jl.

Deze drukbezet man is weliswaar niet vaak in onze clubruimte aanwezig maar zijn support en inbreng (met name bij de aankoop van de clubruimte in 2007) was, en is- nog steeds van grote waarde.

Leden van de Modelspoorclub Railrunners uit Groningen (www.mscrailrunners.eu) willen op basis van een bezoek aan onze site graag bij ons op bezoek wil komen.

1 Twentse Modelspoorweg Club Opgericht in 1957 MEI 2017 NUMMER 5 JAARGANG 28 STUURSTAND Visite BESTUURSTAFEL Jubilaris Hoewel al op 1 maart jl. officieel 25 jaar in dienst van de TMC, kon Ton van Ulden pas onlangs zijn fles van een goed bouwjaar komen ontvangen. Deze drukbezet man is weliswaar niet vaak in onze clubruimte aanwezig maar zijn support en inbreng (met name bij de aankoop van de clubruimte in 2007) was, en is- nog steeds van grote waarde. TON, BEDANKT EN OP NAAR DE 50..! Koningsmarkt Dit jaar hebben we na aftrek van kosten voor circa 260,- verkocht op de jaarlijkse rommelmarkt in Enschede. Alle zolderopruimers bedankt! Leden van de Modelspoorclub Railrunners uit Groningen ( willen op basis van een bezoek aan onze site graag bij ons op bezoek wil komen. Ze combineren dat met een rit met de Wismar railbus bij de MBS. Als datum is zondag 28 mei as. afgesproken, van ca uur. Voor dit bezoek hebben zich reeds 9 clubleden van de Railrunners aangemeld. Naast het bezichtigen van de baan is het natuurlijk leuk als we de groep ook onze baan in bedrijf kunnen laten zien. Vanwege de problemen op Hengelo zal er slechts beperkt treinverkeer mogelijk zijn, maar toch doen een oproep aan een aantal van jullie om die zondagmiddag te komen. Wie meldt zich bij mij aan (verhaak@kpnmail.nl) graag voor 23 mei Ledennieuws Gerrit Smit per 01/06 lidmaatschap omgezet naar donateurschap Arnold Severien per 01/06 verhuisd naar Hermelijnstraat 7, 7559 AL Hengelo IN DIT NUMMER: LEEUWARDEN SRI LANKA ZOMER- SCHILDERS LAATSTE COLUMN

Jeroen Verhaak - foto s Theo Nagel BESTUURSTAFEL Tijdens de laatste algemene ledenvergadering is o.a. gesproken over de aan Prismare te betalen servicekosten (ca. 3.500 per jaar).

2 Jeroen Verhaak - foto s Theo Nagel BESTUURSTAFEL Tijdens de laatste algemene ledenvergadering is o.a. gesproken over de aan Prismare te betalen servicekosten (ca per jaar). Via inzet van onze leden voor schilderwerk in het gebouw kunnen we daarvan de helft terugverdienen. Behalve van onze leden ouder dan 75 jaar wordt van de andere leden een bijdrage verwacht van ongeveer 4 uur vrijwilligerswerk op jaarbasis. Begin dit jaar hebben we met Prismare overeenstemming bereikt over de invulling van de werkzaamheden. Begin april is een mail gestuurd aan alle leden met een oproep wie op 2 of 4 mei jl. enkele uren beschikbaar was voor schilderwerk. Het ging vooral om het schuren van beschadigde plekken op kozijnen en deuren, daarna schoonmaken en vervolgens het aflakken. Verf, kwasten en andere materialen werden uiteraard door Prismare geleverd. Op de oproep werd goed gereageerd en zo n 15 leden zijn op een van deze dagen actief geweest. Verschillende anderen melden dat ze deze week niet konden of moesten werken. Speciaal voor deze leden worden een of meer zaterdagen schilderwerk tijdens een vakantieperiode ingepland. Willen we een forse korting krijgen op de servicekosten dan moeten we 161 uur per jaar onderhoudswerk verrichten. Op 2 en 4 mei is daar voor een prima basis gelegd doordat we ca 30% van deze uren hebben uitgevoerd. Vanzelfsprekend volgen later dit jaar oproepen voor de volgende schilderperiodes. Het leuke van het eens op een andere manier dan aan de baan met elkaar werken was dat ook het gezamenlijke schilderwerk bijdraagt aan de saamhorigheid binnen de TMC. Het was gezellig, de verzorging was goed en de opstartproblemen, (ook voor Prismare was dit nieuw), namen we op de koop toe. Peter Smit als coördinator, Gerard Munsterman, Herman Haverkate, Peter Bal, Paul Busschers, Bertus Kers, Jeroen Verhaak, Geert Klement, Hans Evering, Henk Schasfoort, Harrie Veluwekamp, Jos Schnitzler, Binnert Boeke en Hans Joosten: super bedankt voor jullie inzet! Sommige kwamen niet één ochtend of middag schilderen maar zelfs een hele dag, zie de actiefoto s!

3 Jeroen Verhaak - foto s Theo Nagel BESTUURSTAFEL

UIT DE OUDE DOOS Wim Kruijer STATION LEEUWARDEN Het station van Leeuwarden is een van de standaardstations van de Staatsspoorwegen en gebouwd in de zestiger jaren van de 19e eeuw.

Het betreft de stations van Harlingen (1863), Leeuwarden (1863) en Winschoten (1865).

4 UIT DE OUDE DOOS Wim Kruijer STATION LEEUWARDEN Het station van Leeuwarden is een van de standaardstations van de Staatsspoorwegen en gebouwd in de zestiger jaren van de 19e eeuw. Van de vier heden ten dage nog aanwezige stations van het type SS derde klasse staan er drie langs de lijn Harlingen-Nieuweschans. Het betreft de stations van Harlingen (1863), Leeuwarden (1863) en Winschoten (1865). Het ontwerp van dit type station komt van de tekentafel van Karel Hendrik van Brederode (Haarlem 1827-Deventer 1897). Als werktuigbouwkundig ingenieur was hij in dienst bij de H.IJ.S.M. ( ) en later bij de Staatsspoorwegen ( ). In die hoedanigheid heeft hij als architect meerdere stationsgebouwen in Nederland ontworpen, zo ook de eerder genoemde stations. In tegenstelling tot de stations van Harlingen en Winschoten, die nog grotendeels in oude staat verkeren, is het station van Leeuwarden later grondig verbouwd. In 1890 kwam er aan de oostzijde een nieuwe vierkante aanbouw, de zijvleugels werden in 1924 verbouwd. Ingrijpender was de vernieuwing van het middengedeelte in Op de plaats van het oorspronkelijke gebouw kwam een hoge nieuwe hal met een groot halfrond venster. Ook in 2000 is het station verbouwd en gemoderniseerd. Met de opening van de spoorlijn Harlingen-Leeuwarden op 27 oktober 1863 werd tevens het Leeuwarder stationsgebouw in gebruik genomen. Als Lijn B was deze spoorlijn door de Staat der Nederlanden aangelegd en in 1866 verlengd naar Groningen om uiteindelijk in 1868 door te worden getrokken naar Bad Nieuweschans en ook om via Leer aansluiting te hebben op het Duitse spoorwegnet. Als onderdeel van Lijn A (Arnhem-Leeuwarden) is de spoorlijn van Zwolle naar Leeuwarden in 1868 tot stand gekomen. In 1952 is dit laatste gedeelte geëlektrificeerd. Als onderdeel van de verbinding van de Friese hoofdstad met Amsterdam kwam in de jaren de spoorlijn naar Stavoren (via Sneek) tot stand. De HIJSM verzorgde het vervoer over deze lijn. Tussen Stavoren en Enkhuizen was een veerdienst over de toenmalige Zuiderzee. Als laatste kwam in 1901 de noordelijke spoorlijn naar Dokkum tot stand. De verbinding werd onderhouden door de Noord-Friesche-Locaalspoorweg-Maatschappij (NFLS). (Bron: Geschiedenis der Nederlandsche Spoorwegen , Spoorwegarchitectuur in Nederland en Wikipedia)

Jos Schnitzler GLOBETROTTER Voor wie nog

waar de lokale bevolking dankbaar gebruik

Deels meer dan 100 jaar oud, maar nu met

5 Jos Schnitzler GLOBETROTTER Voor wie nog geen vakantieplannen heeft: hierbij wat sfeerbeelden van Sri Lanka. Prachtige natuur, vriendelijke mensen en zeer goed te bereizen (met de trein!). De lokale NS heeft een uitgebreid lijnennet waar de lokale bevolking dankbaar gebruik van maakt. Deels meer dan 100 jaar oud, maar nu met behulp van de Chinese vrienden ( ) wordt er flink gebouwd en geïnvesteerd. Klik voor meer info op de YouTube button

6 Heb jij dat ook wel eens? Heb jij dat ook wel eens, van die momenten in het leven dat er niets meer uit de hoge hoed getoverd kan worden? Wat je ook probeert er komt niets meer uit jouw vingers waar je tevreden mee bent. Dat ervaar ik nu met het schrijven van columns. Mijn ge-dachten en energie worden helemaal in beslag genomen door andere zaken die er nu toe doen. COLUMN Arie Dwarsligger Overigens in de trein valt er niet veel spannends meer te beleven. Tot een gesprek met een medepassagier kom je nog amper. De reisgenoot die tegenover of naast je plaats neemt, duikt vrijwel onmiddellijk in zijn/haar tas, diept oordopjes op en die gaan in voor privé muziekgenot. Zeer frequent komt er rondom jou een telefoon te-voorschijn, waarmee ongegeneerd een gesprek over de meest intieme zaken ge-voerd wordt. Steeds meer klapt met een snelle beweging een laptop open. De blik is daarna alleen maar op het scherm gefocust. Wat voor jou overblijft, is een oneindige blik naar het voorbijschietende landschap. Daar verandert weinig anders dan de seizoenen. Mocht je toevallig een krant bij je hebben, dan kun je de wereld bekijken door de ogen van een journalist, maar tot een boeiend contact dat een amusante column kan opleveren, kom je niet. De lust om per spoor te reizen is mij recentelijk behoorlijk gaan tegenstaan. Na 5 keer een totaal onbegrijpelijke vertraging er was geen machinist, er waren te weinig conducteurs, een sein bleef op onveilig, oud materieel met storing blokkeerde een rijweg heb ik het even helemaal gehad. Ik kwam te laat op afspraken, of was an-derhalf uur langer onderweg naar huis. Dit alles heeft mij doen besluiten tot een timeout, even geen columns meer, het hoofd leeg maken. Ik ga genieten van de lente, de zomer, buiten zijn, reizen, nieuwe inspiratie, energie opdoen en natuurlijk mijn bescheiden modelbaantje in opbouw. Arie (pseudoniem voor...?): Namens de redactie (en leden!) van de TMC een hartelijk dankjewel voor de bijna maandelijkse afsluiting met een knipoog!

7 Colofon SPONSOREN REDACTIE: DE STUURSTAND Theo Nagel Leo Waterman Is het officiële clubsorgaan van de Twentse Peter Smit Jos Schnitzler Hans Joosten Harry Witting Modelspoorweg (TMC) Club. KOPIJ & CONTACT:

Vergelijkbare documenten

Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC

Nr. 1, 05/09/2013 Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC Colofon Redactie Hans Evering Theo Nagel Leo Waterman Wim Kruijer Peter Smit Kopij & contact redactie@tmsc.nl De Stuurstand Is het officiële