Een eerste reactie Internet Consultatie Voor heel Nederland over Schiphol

Transcriptie

1

2 Een eerste reactie Internet Consultatie Voor heel Nederland over Schiphol NIMBY response te verwachten Wel de Lusten niet de Lasten Gaat voorbij aan gevolgen direct betrokkenen in omgeving van Schiphol In provincies thema dagen met 100 betrokkenen (o.a. Bestuurders, Bewoners ) Mening Raad Mening Dorpsraden Werkgroep komt met Perspectief notitie begin November

3 Ontwikkelingen Schiphol en mogelijke impact op Leimuiden Toekomst Heden Verleden 17 0ktober 2018

4 Verleden 2009: Verschuiving Kaagbaan startroute 300 m naar het zuiden (Tbv hinderbeperking Rijsenhout) 2009: Werkgroep geluidshinder Kaag en Braassem Noord opgericht 2010: Invoeren nieuwe stelsel (Aldersakkoord) met Kaagbaan als preferente baan (Toename verkeer + nachtvluchten) 2012: Experiment Nieuwe stelsel afgerond. ( Invoering wacht nog (2018) op MER) 2012: Werkgroep/Gemeente lobby voor eigen experiment heeft resultaat (Alderstafel akkoord) 2014: Nieuwe startprocedure, langer lager vliegen (Besparing Kerosine) (Route verschuift 150m naar het zuiden). 2015: Installatie Omgevingsraad Schiphol (Advies Orgaan Minister) 2017: Microklimaat experiment uitgevoerd met positief resultaat (Finale besluitvorming (2018/2019) 7 jaar later!!

5 Heden (Gebruiksprognose 2019)

6 Heden (2018/2019)

7 Heden (2018/2019)

8 Heden (2018/2019) Vloot verandering (Mede agv de 500K cap op Schiphol) Geluid en emissie footprint wordt geconcentreerder Veiligheid (Convergentie) Zichtlimiet vergroot voor doorstart ZW burgbaan Consequentie: oincidenteel minder gebruik Kaagbaan Verbouwing Toren Meer gebruik Polder en A meerbaan (A meer start juridische procedure) Rolling Hours. Minder inzet secundaire baan (verhoogde inzet Kaagbaan/Polderbaan) 2019 Kaagbaan Onderhoud 3 weken na zomerperiode Nachtvluchten Verschuiving naar vroege ochtend met gevolg verstoring REM slaap

9 Heden Overleg Rapporten Sector Bestuurders Bewoners

10 Het overleg gaat moeizaam Voortgang vaak gefrustreerd door Sector Bestuurders lopen weg Al ca 5 jaar onderweg Berekeningen onjuist Bepaalt mogelijke groei van Schiphol Onduidelijk wat de gevolgen waren van het Nieuwe Handhavings systeem Overleg Rapporten Schiphol kan niet groeien zonder veiligheid maatregelen Huidige status is onduidelijk ( men is er mee bezig ) Wereld Gezondheid Organisatie (okt 2018) Geluidhinder geeft gezondheid effecten Overdag niet meer dan 45 db en in de nacht 40dB (Leimuiden 55dB resp 46dB) (In theorie: Dagvluchten -/- 87% en Nachtvluchten -/- 75%) Sinds 1999 Gezondheidsraad 3 rapporten genegeerd

11 Sector Streeft primair naar economische groei Op huidige locatie Transparantie????? Sector Bestuurders Bewoners Provincie en gemeentes NH streven naar bilaterale afspraken met Sector Provincie ZH geen eigen visie voor Schiphol regio in de provincie Werkgroep en Gemeente KB constructief overleg Bewoners in overleg altijd aan tafel gebleven. Geschoffeerd door Tweede Kamer leden Onderlinge strijd agv NIMBY denken. Geen duidelijk gezicht in Schiphol discussie.

12 Schiphol is slechts een economische factor (RLI rapport) Brabant, Gelderland en Utrecht dragen evenveel bij aan Ned. Economie als Zuid Holland en Noord Holland (incl Schiphol en Haven) Scenario s voor tot zelfs 1 mio vliegbewegingen Groeien Bouwen Leven Randstad opgave woningen Ook bouw nabij Schiphol (Rijsenhout 400 woningen) Bewoners moeten kettingbeding tekenen voor overlast Er komen nieuwe routes dus overlast niet bekend!!! Gemeente KB heeft kettingbeding niet overgenomen. Bewaken leefomgeving Ultra Fijnstof wordt onderzocht door RIVM eerste resultaat Geluid invloed op gezondheid Slaapverstoring m.n. verstoring REM slaap

13

14 Toekomst 2009 Toekomstgerichte, integrale en richtinggevende kabinetsvisie op de Nederlandse luchtvaart, inclusief het Caribisch deel van het Koninkrijk Issues: Groei op huidige locatie of deel-alternatief (zee, Brussel) Besluitvorming op basis van een belevings barometer, een gevaarlijke en manipuleerbare maat? Pretvluchten duurder maken Alternatieve Trein, Tubes Luchtvaart in klimaatakkoord Parijs Sterk verouderd Normen stelsel moet vernieuwd worden (20KE contour)

15 Toekomst 2012 Verruimen capaciteit in het luchtruim; Efficiënter gebruik en beheer van het luchtruim (rechtsreekse routes) Verduurzaming: vermindering van de impact van vliegroutes op de omgeving (geluidshinder, CO2 en (ultra fijnstof).? Issues: Verwachte toename landende routes over Kaag en Braassem agv van nieuwe aanvlieg route Concentratie routes b.v. Vaste Landings routes Lelystad belang wb vlieghoogte. Internationale afstemming essentieel is afgelopen 7 jaar door min. niets aan gedaan. Winst sector 10 to 40 mio Intensiever over bewoond gebied (gevaar voor getals discriminatie) Hoe Verduurzamen?

16 Luchtruim visie 16

17 Toekomst Participatie proces: Brede consultatie van betrokken partijen als. Discussie op provinciaal niveau maar ook landelijke Themadagen en huiskamer gesprekken. Per provincie een kerngroep van 100 pers WG Mening Charme offensief om Luchvaart imago te verbeteren Bij Participerende Partijen ontbreekt Medisch Wetenschappelijke disciplines!!! Discussie kader te beperkt; Visieloos Opzet (huiskamer gesprekken etc) doet geen recht aan de problematiek. Luchtvaart tafels met specialisten bieden een betere waarborg voor een onderbouwde en gedragen visie.

18 Kortom: Gezondheid, Milieu en veiligheid moeten key zijn voor ontwikkelingen. Brede maatschappelijke discussie niet zonder lange termijn perspectief. Geen Groei op huidige Locatie!! Installeer onafhankelijk meetnet voor geluid en milieu (UFS). Proactieve belangen vertegenwoordiging van Provincie voor Schiphol regio in ZH. Voorkom route aanpassing tbv woningbouw in Schiphol regio Groei Schiphol heeft negatieve impact leefomgeving ZH-Noord/Noordoost. Omwonenden moeten zich meer profileren.

19

20 Laten we ons laten zien

21 Conclusie Schiphol geen groei op huidige Locatie Banen in Zee (toekomst perspectief) Herijking Tweede Kaagbaan gevolgen ZH Sterkere ZH vertegenwoordiging in CVA Kritisch op MER (K&B) Microklimaat zo snel mogelijk effectueren UFS meetpunt

22

23 Tweede Kaagbaan 2

24 Ultra Fijnstof Combi van UFS en Geluid meten biedt de mogelijkheid een relatie te kunnen constateren Een eerdere vrijblijvende meting toonde een correlatie tussen vliegtuigpassages en piek uitslag in UFS meting. Voor de impact op de gezondheid is de concentratie van UFS bepalend, ongeacht de bron Nulmeting gewenst: Geruststelling bevolking Verandering/Concentratie routes (Luchtruim visie) Toename vliegverkeer (optimalisatie Schiphol operatie) Invoering 4 e Fix