RECONVERSIE VILVOORDE-MACHELEN

Transcriptie

1 RECONVERSIE VILVOORDE-MACHELEN Erkenning Strategisch project Vilvoorde -Machelen JAARRAPPORT RAPPORT PERIODE: 1 oktober oktober 2017 Projectlocatie: Portaelsstraat VILVOORDE tel fax annelies.van.der.donckt@vilvoorde.be 0

2 INTRODUCTIE De projectaanvraag werd bij MB van 22 december 2014 goedgekeurd door de Vlaamse regering. Een startvergadering vond plaats op 14 september Annelies Van der Donckt is vanaf 1 oktober 2015 door de stad Vilvoorde ter beschikking gesteld als programmaregisseur voor de reconversie van Vilvoorde-Machelen. Haar autonomie als projectcoördinator is door de Vlaamse Overheid goedgekeurd. Het project is officieel van start gegaan op 1 oktober VERLOOP VAN HET STRATEGISCH PROJECT Projectorganisatie De stad Vilvoorde, de gemeente Machelen, POM en de provincie Vlaams Brabant versterken het partnerschap dat reeds in het kader van de eerste erkenning als strategisch project werd opgezet. Zij zijn de kernactoren in de projectstructuur en sturen het project aan via een Beheerscomité met afgevaardigden van de partners. De structuur wordt verder opgeladen met de Vlaamse administraties die dagelijks in het reconversiegebied opereren zoals Vlaams Agentschap Innovatie en Ondernemen (VLAIO), Ruimte Vlaanderen, AWV en MOW. De structuur kan in het kader van een aantal projecten verder uitgebreid worden met OVAM, VMM, De Lijn en de NMBS. Er werd een samenwerkingsovereenkomst afgesloten tussen de stad Vilvoorde, gemeente Machelen, POM Vlaams Brabant en de Provincie Vlaams Brabant voor periode waarin de afvaardiging vastgelegd is van zowel het beheerscomité als het projectteam. Als bijlage een schema van de projectstructuur die is opgezet. De uitwisseling met projecten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de aangrenzende gemeenten gebeurt in hoofdzaak via het territoriaal ontwikkelingsprogramma (TOP) voor de Noordrand. De provincie neemt een voortrekkersrol op in het creëren van een draagvlak en afstemming voor de visie, uitgewerkt op Vlaams niveau, bij de verschillende lokale besturen in de Noordrand. Het beheerscomité Vilvoorde Machelen fungeert in dit kader als klankbord voor Vilvoorde en Machelen. In de eerste drie maanden was er ook maandelijks overleg van de programmaregisseur met het projectteam TOP noordrand voor afstemming en kennisuitwisseling met de collega s van Ruimte Vlaanderen in Brussel. Sedert het vertrek van Wiet Vandaele is dit stopgezet. Het beheerscomité stuurt het projectteam aan dat op geregelde tijdstippen wordt samengebracht door de programmaregisseur ter voorbereiding van het beheerscomité. De data voor het beheerscomité zijn voor het hele jaar vastgelegd en worden systematisch voorafgegaan door een projectteam dat de agenda voor het beheerscomité voorbereidt. Het Beheerscomité Strategisch project Vilvoorde Machelen vergaderde tijdens deze periode op: 26 oktober december februari maart september 2017 De programmaregisseur Annelies Van der Donckt is op 22 mei 2017 wegens ziekte uitgevallen. Daardoor is het voorziene Beheerscomité van 27 juni 2017 niet doorgegaan. Het BHC van 1 september vond wel plaats. Annelies Van der Donckt werd hierop tijdelijk vervangen door Maarten Hillewaert, toentertijd coördinator stadsontwikkelingsprojecten bij de stad Vilvoorde. In oktober stelde het college van burgemeester en schepenen van de stad Vilvoorde voor om Maarten Hillewaert ook formeel aan te stellen als 1

3 waarnemend programmaregisseur met ingang van 1 oktober 2017 en voor de duur van de afwezigheid van Annelies Van der Donckt. Op 1 december 2017 ging het BHC akkoord met dit voorstel. Aanpak en doel van het project De reconversie van de zone Vilvoorde-Machelen bestaat uit een hele reeks projecten die strategisch op elkaar afgestemd en gecoördineerd worden binnen het kader van dit project. De programmaregisseur overlegt met de betrokken actoren in het gebied en volgt veel van de projecten op stuurgroep niveau. In functie van het strategisch project bekijkt hij samen met het projectteam welke projecten besproken worden op het Beheerscomité. Bij knelpunten worden initiatieven genomen om de reconversie te bespoedigen. De voortgang van de specifieke deelprojecten wordt gecommuniceerd en bewaakt via agendering op het BHC. Het is niet de bedoeling op elke BHC alle projecten te overlopen, per BHC worden de op dat ogenblik relevante projecten uitgekozen. Zie bijgevoegde verslagen voor overzicht van behandelde projecten. Daarnaast kunnen specifieke punten aangereikt worden. Dit gebeurt of rechtstreeks door een lid van het BHC of na overleg op het projectteam. Andere behandelde punten tjjdens de periode 10/2016 en 10/2017 dan de deelprojecten zijn: Presentatie Kanaalplan en RO-RO project: Charlotte Kokken en Olivier Menalda projectleiders bij de Maatschappij voor Stedelijke Inrichting van Brussel (MSI) geven een uitgebreide toelichting over het Kanaalplan en het RO-RO project ten zuiden van het waterzuiveringsstation Aquiris. De MSI is mee belast met de operationele uitvoering van het Kanaalplan. Aanpak optimalisatiestudie bedrijvenzone Buda naar analogie met Aarschot: de presentatie wordt gegeven door de projectleider Daan Demey (provincie Vl.-Br.), schepen Mattias Paglalunga (Aarschot) en Lotte Ribbens (Voka), en heeft als doel om inspiratie te putten voor de optimalisatiestudie voor de Buda-zone. Toelichting gewenst bovenlokaal fietsroutenetwerk en opstart van een haalbaarheidsstudie voor een bovenlokale fietsroute langs het spoor richting Haren. Toelichting door VLM over de mogelijkheden voor een landinrichtingsproject in de Vlaamse rand rond Brussel. Aansluitend is de opstart van een landinrichtingsproject voor de herwaardering van de Trawoolbedding als functionele en ecologische fiets- en voetgangersverbinding tussen Floordambos en Zenne vanuit het BHC bepleit. Deelprojecten De verschillende deelprojecten die binnen het strategisch project Vilvoorde Machelen lopen hebben elk een eigen strategie, timing en duur voor realisatie. Aan de hand van de projectenmonitor wordt getracht om aan de hand van fiches per project een overzicht van de historiek met de actuele stand van zaken betreffende de realisatie van de projecten weer te geven. De update van de projectfiches die deel uitmaken van het reconversie gebied Vilvoorde Machelen is een opdracht van de programmaregisseur. Hieronder volgt een overzicht van de verschillende deelprojecten met een overzicht op hoofdlijnen van wat er in het kader van het strategisch project gebeurde onder aansturing en/of opvolging van de programmaregisseur. Watersite - stadsvernieuwingsprojecten Stadsvernieuwingsproject Kanaalpark (12 ha, 500 woningen en andere voorzieningen) Stadsvernieuwingsproject 4 Fonteinen ( 13 ha, 1000 woningen, andere voorzieningen en 4 brownfieldconvenanten); Stadsvernieuwingsproject Broek (15 ha herlokalisaties, 350 nieuwe woningen en gemeenschapsvoorzieningen); Opvolging van de 3 stadsvernieuwingsprojecten gebeurt door de programmaregisseur op stuurgroepniveau. De coördinatie van de stadsvernieuwingsprojecten 4 Fonteinen, Kanaalpark en het recent goedgekeurde 2

4 Broek is in handen van een projectleider van de stad Vilvoorde. Eerst was dat Harte Truyens maar zij heeft in september 2016 de stad verlaten. Op 15 mei 2017 is Maarten Hillewaert voor die rol aangeworven. Door het ontbreken van een projectleider tussen september 2016 en mei 2017 en door de afwezigheid van de programmamanager vanaf eind mei 2017, is de opvolging en bijgevolg ook voortgang van deze projecten tot een minimum herleid. Volgende zaken zijn het voornaamste: o Voor het stadsvernieuwingsproject Kanaalpark werden de ontwerpplannen voor de ontwikkeling van een nieuwe kavel besproken op de stuurgroep en de kwaliteitskamer. Dit leidde ertoe dat de ontwikkelaar een aanvraag voor omgevingsvergunning zal indienen tegen eind o In het stadsontwikkelingsproject 4 Fonteinen werd de bouw van een eerste gebouw ( t Sas) afgewerkt. De eerste bewoners zijn in de loop van de zomer 2017 in het gebied ingetrokken. Tegelijk werden de plannen voor de omgevingsaanleg van het Broekplein, de Steenkaai en de Zenne-oever verder verfijnd met het oog op een aanleg hiervan in de loop van Ook de plannen voor een tweede gebouw (het Brughuis) werden diverse malen besproken op de kwaliteitskamer met als doel om begin 2018 een omgevingsvergunning aan te vragen. o Voor de reconversie is de herziening van het inrichtingsplan (IRP) voor de 4 Fonteinen van belang. De ontwikkelaar Vilvoorde Development heeft BUUR ism EVR en Urban Platform aangesteld om een heel traject op poten te zetten met workshops waarbij de programmaregisseur alsook leden van het projectteam zijn uitgenodigd om input te leveren. De ontwikkelaar wil in het voorjaar 2018 landen met dit traject. o Voor het stadsvernieuwingsproject Broek werd voornamelijk ingezet op de versterking van de bestaande bewoning in het gebied. De werking rond samenlevingsopbouw i.s.m. Riso werd verder uitgebouwd en op een braakliggend terrein centraal in de buurt werd een tijdelijke buurttuin ingericht. Deze werd op 17 september 2017 feestelijk geopend. Daarnaast werd een structureel overleg met diverse partners opgestart om het project bouwblokrenovatie te concretiseren. Voor het traject Terug in Omloop TIO werd op 28 maart 2016 een dossier ingediend bij OVAM - team Vlaams BWMSTR om de site rondom de Havenstraat (loods Foquet) als pilootproject voor Terug in Omloop in aanmerking te laten komen. Dit project zou een extra ondersteuning kunnen betekenen voor een concrete uitwerking van een sterk vervuilde site in aansluiting bij de vooropgestelde stadvernieuwingsplan voor het Broek. De zuidelijke kanaalzone Gebiedsontwikkeling site Gillekens (voorheen Novagora) - 5 ha gemengd regionaal bedrijventerrein hefboomfinanciering en ruiloperaties BUDA+ Voor de site Gillekens wordt op het BHC van 20 december 2016 werd de studie van BUUR met de drie haalbaarheidsscenario s door de programmaregisseur voorgesteld. De bedoeling van de scenario s is dat de Vlaamse waterweg, voorheen W&Z hiermee de markt kan verkennen via hun geëigende kanalen De marktconsultatie naar mogelijke watergebonden bedrijven voor de site Gillekens is in juli 2017 opgestart maar nog niet afgerond. Momenteel zijn een paar bedrijven de haalbaarheid verder aan het onderzoeken. Afhankelijk van de bedrijven die zich effectief zullen aanbieden zal verder onderhandeld worden over de concrete voorwaarden voor de inrichting van het terrein. Belangrijke aandachtspunten zijn de beeldwaarde langsheen Schaarbeeklei, de fietsverbinding langs kanaal, de ontsluiting en mobiliteit versus Schaarbeeklei. Een aantal woningen langs de Schaarbeeklei kon inmiddels verworven worden. Voor overige woningen zal overgegaan worden tot onteigening. De Vlaamse waterweg bereidt de procedure voor. Voor Buda is de voorbije periode sterk ingezet op de Europese call UIA. Die is in december 2016 gelanceerd met deadline voor indienen van het projectdossier half april Er zijn werksessies met bedrijven en partners georganiseerd op 16 november 2016 en 2 februari Met mogelijke partners is overlegd om de samenwerking rond concrete acties op te zetten. De aansturing van Buda+ blijft echter een 3

5 probleem aangezien niemand van de partners over de nodige capaciteit beschikt om iemand vrij te maken voor de uitwerking van dit project. Het BHC is het erover eens dat er ook los van het binnenhalen van de UIA-subsidie iemand extra nodig is. Gezien de werklast die hoort bij het opmaken van Europees subsidiedossier is uiteindelijk werk gemaakt van het aanstellen van een consultant die het projectdossier kan uitschrijven conform de voorwaarden van UIA. De programmaregisseur stelt een bestek op ter aanstelling van dergelijke consultant. Op 8 februari 2017 wordt een briefing georganiseerd met twee geïnteresseerde kandidaten. Dit overleg bracht het inzicht dat er meer focus nodig is op één benoembaar project, om van daaruit breder te gaan naar andere ermee verbonden acties die nodig zijn om het project te ondersteunen. Het bureau BUITEN wordt aangesteld als consultant binnen een heel krappe timing. Zij maken een project-outline op met de titel CEBIZ Circular Economy Business Innovation Zone en stellen die voor op het BHC. De goedkeuring van de project-outline door de betrokken partners is belangrijk om te beslissen of er al dan niet doorgegaan wordt met het uitschrijven van de aanvraag. De koppeling met financiële engagementen moet ook tijdig gemaakt worden: 20% eigen financiering 80% subsidie. Daarnaast is ook voldoende engagement van de verschillende partners noodzakelijk met definiëring van de concrete rolinvulling. Op dinsdag 21 maart 2017 is op advies van bureau BUITEN beslist om niet door te gaan met het huidige UIA aanvraagtraject voor BUDA. Gezien de stand van het projectidee en de weinige tijd die nog restte, achtte ze het onrealistisch om tot een kansrijke aanvraag te komen. De plannen waren nog niet concreet genoeg uitgewerkt om ze tot een gedragen projectaanvraag uit te kunnen werken. Vanuit de samenwerking rond UIA met verschillende partners bleek sterk de nood aan een ruimtelijke visie voor de zuidelijke kanaalzone. De deputatie heeft voor de zone regionale bedrijvigheid zoals afgebakend in het voormalige GRUP VSGB een projectvoorstel voor een optimalisatiestudie goedgekeurd. De projectdefinitie om de opdracht te kunnen gunnen is opgemaakt in samenwerking met de betrokken lokale besturen, Ruimte Vlaanderen en Brussel. Het BHC wijst op het van afstemming en complementariteit tussen verschillende lopende studies en onderzoeken in het gebied. Op 27 april 2017 is een lunchmeeting georganiseerd voor de bedrijven in de Buda-zone. Doel is input te krijgen over potenties en knelpunten in de zone, om als insteek te kunnen dienen voor het bestek voor de optimalisatiestudie. De uitnodiging voor deze lunchmeeting gebeurt via verschillende kanalen (brief, , website, ). Vanuit die dynamiek is ook een nieuwsbrief verspreid met eigen logo onder de bedrijven in de Buda-zone. Doel is de dynamiek naar buiten toe te versterken, de interesse bij de bedrijven aan te wakkeren en de verschillende initiatieven beter bekend te maken. De logo s van alle partners worden mee opgenomen in de brief. Tussen spoor en N1 Herontwikkeling voormalige Renaultfabrieken site Saylam site Van Leeuwen verbreding Machelenstraat (tss Schaarbeeklei en onderdoorgang spoor) Door de diverse hangende procedures tegen het GRUP VSGB was er in de periode september 2016 september 2017 ook onzekerheid over de realisatiemogelijkheden van de plannen voor de voormalige Renaultfabrieken. In afwachting van meer duidelijkheid over deze procedures is dan ook weinig actie ondernomen. Wel heeft de stad Vilvoorde bij de ontwikkelaar Alcovil aangedrongen om hun visie verder te verbeteren op stedenbouwkundig vlak. Er zijn hiervoor verkennende gesprekken geweest met het studiebureau BUUR, maar een effectieve studie moet nog opgestart worden. In de loop van het jaar zijn verscheidene pogingen ondernomen om de eigenaar van de site Saylam te overtuigen in te stappen het traject tijdelijke anders bestemmen TAB. Door het ontbreken van een geschikte onderhandelingsspartner bij Saylam zijn de onderhandelingen stilgevallen en is er nog geen proefproject kunnen opstarten in het kader van de conceptbegeleiding TAB. 4

6 De herinrichting van het kruispunt langs de Schaarbeeklei in functie van de ontsluiting van het rust- en verzorgingstehuis ter Harte en de aantakking van de Fredor Debockstraat (voorheen Nieuwe Havenstraat), is uitgevoerd. Stationsomgeving (Vilvoorde) Masterplan stationsomgeving (renovatie station, busstation) De studie die destijds aan ES is uitbesteed voor de opmaak van een masterplan voor de achterzijde van de stationsomgeving is door de opmaak van een masterplan over de ruimere stationsomgeving door de stad achterhaald. Eurostation (ES) is ondertussen ontmanteld waardoor de opdracht ook vervalt. De werken aan de perrons en de nieuwe onderdoorgang zijn ondertussen volop aan de gang. Het nieuwe busstation is in gebruik genomen. Cat site en omgeving (Vilvoorde Machelen) Masterplan Brownfieldconvenanten Renault en Bright Park PPS gebiedsontwikkeling met herlokalisatie van het ziekenhuis De geïntegreerde studie bodem en water iov Ruimte Vlaanderen OVAM VMM provincie Vlaams- Brabant is in de zomer van 2016 afgerond. Deze studie leverde duidelijke scenario s en richtlijnen op m.b.t. de waterbuffering en de ontwikkelbare velden. In die zin vormt de studie mee de basis voor de opmaak van een masterplan. Om dit masterplan op te maken, werd een doorstart gegeven aan de subsidie voortraject VLAIO. Onderhandelingen tussen Abies One, Vilvoorde en Machelen resulteerden in de opmaak van een samenwerkingsovereenkomst waarbij een rolverdeling is afgesproken tussen de private ontwikkelaar Abies One, die Omgeving hebben aangesteld voor de ruimtelijke invulling van de ontwikkelingsvelden op de CATsite, en de publieke partners Vilvoorde en Machelen die via het voortraject beroep kunnen doen op BUUR voor de opmaak van de krijtlijnen. OP 18 november 2016 presenteert BUUR de krijtlijnen voor een masterplan CAT-site aan een ruime klankbordgroep. Hun waardering maar ook de opmerkingen worden besproken op de stuurgroep van 20 december 2016 aansluitend op het BHC. Abies One en Omgeving volgen het werk van BUUR voor een groot deel maar er blijken toch nog heel wat conflictpunten over de invulling van de velden. Een voorstel van BUUR ism de lokale besturen voor fasering in aanpak en ontwikkeling en een aanzet voor realisatieconvenant worden door Abies One van tafel geveegd. Via diverse werkgroepen, de stuurgroep van het masterplan en de stuurgroep van de brownfieldconvenant wordt gestreefd naar afstemming. Langzamerhand wordt duidelijk dat er, hoewel er overeenstemming is over de hoofdlijnen, er echter conflicten blijven die meer en meer botsen. Op 3 augustus 2017 werd in een vergadering met de private ontwikkelaar en alle betrokken publieke actoren dan ook beslist om in eerste instantie de krijtlijnen en voorwaarden voor de publieke ruimte duidelijk te krijgen. Op basis van die krijtlijnen zou een studiebureau aangesteld door de ontwikkelaar de publieke ruimte vervolgens verder ontwerpen tot op het niveau van een voorontwerp. De programmaregisseur werkte vervolgens een aanzet uit voor krijtlijnennota. Deze werd bezorgd aan alle betrokken partijen die hierop hun aanvullingen en bemerkingen konden geven. Vervolgens werd hierover in verschillende sessies intensief onderhandeld met de private ontwikkelaar. Regelmatig werd ook naar de betrokken publieke partijen teruggekoppeld. Dit traject leidde tot een Startnota publieke ruimte waarin de belangrijke bepalingen en voorwaarden voor de publieke ruimte zijn vastgelegd. Deze nota werd op 18 december 2017 door het college van Vilvoorde en op 9 januari 2018 door het college van Machelen goedgekeurd. Nu het raamwerk van de publieke ruimte is vastgelegd, is het de bedoeling om in 2018 ook verder de discussie over de stedenbouwkundige invulling van de ontwikkelingsvelden en de afspraken rond financiering en timing terug op te nemen. 5

7 Naar aanleiding van de toelichting van de krijtlijnen van het masterplan voor de CAT-site door BUUR op de klankbordgroep van 18 november 2016 waar de landschappelijke inbedding van de Trawool uitgewerkt is met landschappelijk interessante verbindingen zowel richting Floordambos -Peutie als richting Zenne, heeft de VLM interesse getoond voor de uitwerking van een landinrichtingsproject. Deze mogelijkheden zijn verder onderzocht door de programmaregisseur. Luc Vanderelst projectleider bij VLM kadert op het BHC in februari 2017 een landinrichtingsplan voor de Trawool binnen de situering in de Vlaamse Rand rond Brussel en het budget dat destijds door de Vlaamse regering voorzien is in het kader van de afbakening van het Vlaams strategisch gebied rond Brussel. Alle partners (Machelen en Vilvoorde) hebben een engagementsverklaring (30% financiële inbreng) ondertekend als basis voor de effectieve opstart van een LIP. Vervolgens heeft ook de Vlaamse Regering de nodige middelen vrijgemaakt om een studie op te starten ter voorbereiding van een landinrichtingsproject voor de herwaardering van de Trawool als ecologische fietsen voetgangersverbinding tussen Floordambos en Zenne. Het bestek voor deze studie is door de VLM opgemaakt, in overleg met Vilvoorde en Machelen. een studiebureau werd geselecteerd maar de start van de studie is nog afhankelijk van de definitieve gunning door de Vlaamse regering. Kerklaan Broekstraat (Vilvoorde Machelen) halte Kerklaan en integratie in inrichting autoluwe as Kerklaan Broekstraat ontwikkeling terreinen langs de Kerklaan- Brownfieldconvenanten De finale versie van de inrichtingsvisie voor de as Kerklaan-Broekstraat en omgeving opgemaakt door ES is eind oktober 2016 aan de leden van het BHC bezorgd met de vraag opmerkingen door te geven aan de programmaregisseur. De NMBS holding had voorafgaand zijn akkoord gegeven. De andere leden van de stuurgroep zetelen ook in het BHC. Om agenda s te ontlasten is beslist geen aparte stuurgroep bijeen te roepen. Op het BHC werden geen bijkomende opmerkingen gemaakt. Bijgevolg werd de toen gepresenteerde versie als de goedgekeurde versie opgeleverd. Op het BHC van 26 oktober 2016 geeft Maurits Lauwers toelichting over de stand van zaken van een aantal projecten in ontwikkeling langsheen de Kerklaan: IRET, NV Bosstraat en SRI-site (ontwikkelaar BPI). Volgens Machelen vergt de problematiek van bodemvervuiling ontwikkelingen met een hoog rendement, bv wonen, leisure of kantoren. Buurtwinkels zijn moeilijk gezien maximum oppervlakte ikv GRUP VSGB. Ook vraag naar kantoren wordt al opgevangen in programma U-place. Ontwikkelaars worstelen met onzekerheid van realisatie wegens juridische procedures. Vanuit Vilvoorde en de provincie wordt de aandacht gevestigd op nood aan ondersteunende gemeenschapsvoorzieningen en ruimte voor kleinhandel langsheen de Kerklaan om een leefbare woonomgeving te creëren. Machelen heeft in de loop van 2017 de plannen voor de heraanleg van de Kerkstraat opgemaakt in afstemming met Vilvoorde conform de afspraken naar aanleiding van de inrichtingsvisie. Het gedeelte tussen de Rittwegerlaan en de brug van de spoorlijn zit nog niet mee in de heraanleg. Infrastructuurprojecten herinrichting R22 tussen Brussel Hoofdstedelijk Gewest en Luchthavenlaan herinrichting N1 tram fietsgen - netwerk Over het netwerk van fietssnelwegen in de reconversiezone blijft er op bepaalde punten discussie tussen de Vlaamse overheid MOW en de provincie. Omwille van het economisch en stedelijk potentieel van de reconversiezone onderschrijft het BHC het belang van een fietssnelweg aan de oostoever van het kanaal. Het gebied Forges de Clabecq wordt door het BHC ook gezien als een cruciale schakel in het fietssnelwegennetwerk richting Antwerpen. De provincie geeft aan dat ze in overleg met W&Z wil bekijken of er tijdelijk al een doorsteek over de zone (achter de loods van Parmentier en het AZJP) kan aangelegd worden door middel van een asfaltstrook. 6

8 Gezien de mobiliteitsproblemen in de reconversiezone stelt het BHC op 20 december voor om drie infrastructurele ingrepen die de toenemende congestie kunnen aanpakken opnieuw op de agenda te plaatsen van de Vlaamse regering. Deze ingrepen werden in het verleden al bestudeerd maar zijn geschrapt uit of nooit opgenomen in de meerjarenplanning van de bevoegde administraties. - Rechttrekken van de Budasteenweg om verkeer van Schaarbeeklei richting R22 te faciliteren. - Ondertunneling van de Vuist om doorstroming op R22 naar Cargovil te verbeteren. - Nieuwe brug ter hoogte van Verbrande Brug om industriezone Grimbergen op R22 aan te sluiten. Op het BHC van 20 december worden betrokken partners geïnformeerd over stand van zaken trambustracé. Vilvoorde en Machelen zitten niet altijd in zelfde igbc-overleg. Er is een positief advies van de igbc van 26 oktober 2016 voor het inleggen van de Ringtrambus tegen 2019 als opstap naar de tram. Machelen en Vilvoorde geven aan voorstander te zijn van een tracé over de CAT-site en bij voorkeur door middel van een tunnel onder de spoorlijn wordt. De Lijn heeft de technische en financiële haalbaarheid van een tunnel in de loop van 2017 verder onderzocht. In de zomer van 2017 is deze studie afgerond en blijkt een tunnel technisch haalbaar maar financieel een zware dobber. In het kader van de kadernota voor de openbare ruimte op de CAT-site, wordt overeen gekomen dat het finale toekomstige tracé voor de tram(bus) via de tunnel verloopt, maar dat op korte termijn een tracé via de Luchthavenlaan en de Noord-zuid as gevolgd wordt. Vanuit MOW, Cel Beleid komt de vraag om de cijfers waarop het provinciaal verkeersmodel cluster C3 van het GRUP VSGB zich baseert, te updaten. Het model houdt rekening met het aantal m² dat per activiteit/functie werd vastgelegd in het GRUP VSGB. Een aanpassing is zinvol in functie van een realistische inschatting van de effecten maar op welke basis kunnen de aanpassingen van de kencijfers coherent gebeuren: op basis van een masterplan of moet het een juridisch goedgekeurd RUP zijn of volstaat een collegebeslissing? De kencijfers die nu gehanteerd worden zijn immers gebaseerd op een proces van politieke besluitvorming. Het BHC besluit dat er te veel onduidelijkheden zijn om de huidige invulling van het verkeersmodel op een zinvolle en door alle partners gedragen manier te actualiseren. De stad Vilvoorde heeft in het kader van de opmaak van haar mobiliteitsplan de rol van de Schaarbeeklei onderzocht. De programmaregisseur heeft dit traject op hoofdlijnen mee opgevolgd aangezien de gevolgen ervan de hele reconversiezone beïnvloeden. Noordelijke kanaalzone: Forges de Clabecq en Asiat Visieontwikkeling en herbestemming in functie van bedrijvenzones Voor de site Forges de Clabecq werd een Ruimtelijk Ontwikkelingsplan opgemaakt in overleg met De Vlaamse Waterweg. Dit traject ism Omgeving werd mee door de programmaregisseur opgevolgd in functie van de opmaak van een Brownfieldconvenant op vraag van Tessenderlo Chemie. De studie van Omgeving legt de focus op het versterken van de mogelijkheden voor watergebonden activiteiten langs het kanaal en het conflictvrij uitwerken van de fietssnelweg richting Antwerpen langsheen de oostoever. Er zijn echter nog een aantal visieverschillen tussen de stad en de Vlaamse Waterweg die uitgeklaard moeten worden vooraleer tot een BFC kan overgegaan worden. Afstemming andere (plan)processen - projecten Eind 2015 heeft de minister voor stedenbeleid mevr. Homans aan de stad Vilvoorde een conceptsubsidie toegekend voor het project Tijdelijk anders bestemmen TAB. In de loop van 2016 is de opdracht gegund aan Common Ground. Na een screening van mogelijke locaties is een potentiescan opgemaakt en voorgesteld op een stuurgroep eind december De voorkeurslocatie voor de realisatie van een proefproject bevindt zich midden in de reconversiezone. De onderhandelingen met de eigenaar Saylam verlopen stroef waardoor het traject vertraging heeft opgelopen. Opmaak van een overeenkomst tussen PMV, de POM, stad Vilvoorde en de gemeente Machelen voor de oprichting van een reconversieplatform voor de regio Vilvoorde Machelen naar aanleiding van de inkanteling van de middelen van de NV Novovil in PMV. Het reconversieplatform is een overlegstructuur die ervoor zal 7

9 zorgen dat via de opmaak van specifiekere projectovereenkomsten de oorspronkelijke middelen aangewend zullen worden in de reconversiezone Vilvoorde-Machelen. Het project gebied komt overeen met afbakening van het strategisch project Vilvoorde-Machelen. BIJLAGEN Verslag BHC 26 oktober 2016 Presentatie BHC 26 oktober 2016 Verslag klankbordgroep CAT 18 november 2016 Verslag stuurgroep masterplan CAT 20 december 2016 Verslag BHC 20 december 2016 Presentatie BHC 20 december 2016 Verslag BHC 10 februari 2017 Presentatie BHC 10 februari 2017 Verslag BHC 17 maart 2017 Presentatie BHC 17maart 2017 Verslag stuurgroep masterplan CAT 19 april 2016 Verslag BHC 1 september 2017 Presentatie BHC 1 september