SA NI NS OR EN GA ME TIE FINANCIEN
2 AFKORTINGEN BO CvD CvG GITP HC HI IALA IVS 90 KC LOA LEXCIE NL NNVO RNVO RWS SI SOP VTM VTS VTSO Vz Basis Opleiding Commissie van Deskundigen Commissie van Gecommitteerden Internationaal Adviesbureau Herhalingscursus Hoofdinstructeur International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities Informatie Volg Systeem Klachtencommissie Loods op afstand Landelijke Examencommissie Nautische Leerlijnen Nationale Nautische Verkeersdienst Opleiding Regionale Nautische Verkeersdienst Opleiding Rijkswaterstaat Simulator Instructeur Standard Operating Procedure Vessel Traffic Management Vessel Traffic Service Vessel Traffic Service Operator Voorzitter
3 Inhoudsopgave INLEIDING... 4 1. VAN DE BESTUURSTAFEL... 5 2. MISSIE, VISIE EN STRATEGIE... 6 MISSIE NNVO:... 6 VISIE NNVO:... 7 3. DOELSTELLING I VERBETERT DE PROFESSIONELE COMPETENTIES VAN NAUTISCHE PROFESSIONALS... 7 OVERIGE OPDRACHTEN... 7 IVS90... 8 BOA... 8 VTS- CvD en NL- CvD... 8 Lexcie... 9 Commissie van Gecommitteerden... 9 4. DOELSTELLING II BEWAAKT DE KWALITEIT VAN HET OPLEIDINGSAANBOD... 10 VTS- OPLEIDING... 10 NAUTISCHE LEERLIJNEN... 10 CURSISTTEVREDENHEID... 11 5. DOELSTELLING III REALISEERT EEN EFFICIËNTE, LERENDE EN FINANCIEEL ONAFHANKELIJKE ORGANISATIE... 12 HRM- BELEID... 12 LERENDE ORGANISATIE... 12 AFNEMERS... 12 MEDEWERKERS... 12 ZIEKTEVERZUIM... 13 DOCENTEN/SI S/HI S... 13 VTS- CVD... 13 NL- CVD... 13 COMMISSIE VAN GECOMMITTEERDEN... 13 6. DOELSTELLING IV DRAAGT BIJ AAN INTERNATIONALE REGELGEVING... 14 BIJLAGE I: ORGANISATIE... 15 HET BESTUUR NNVO... 15 DIRECTEUR... 16 CVD... 16 NL- CvD... 16 VTS- CvD... 16 BIJLAGE II RESULTATEN CURSISTTEVREDENHEID... 18 Evaluatie Nautische Leerlijnen... 19 BIJLAGE III BIJLAGE IV AANTALLEN NAUTISCHE LEERLIJNEN PER MODULE... 21 OMZET PER AFNEMER... 22
4 INLEIDING Voor u ligt het jaarverslag 2012. Voor NNVO een boeiend jaar, waarin een aantal ingezette veranderingen werd gerealiseerd. Zo gingen beide CvD s (Nautische Leerlijnen en VTS) aan de slag met het nieuwe reglement. Ook wijzigde de bestuurssamenstelling. Een aantal veranderingen werd geconcretiseerd voor de toekomst, zoals het ontwerp van de nieuwe opleiding waar deadlines werden bijgesteld, maar de contouren van de opleiding helder werden neergezet. Tot slot werden nieuwe acties uitgezet zoals de accreditatie van de opleiding door het opheffen van de ZBO- status van de Landelijke Examen Commissie en de Commissie van Gecommitteerden. Een druk jaar waarin bestuur NNVO, de directie en de medewerkers van het bureau alle zeilen moesten bijzetten om deadlines in het oog te behouden en de veelheid aan veranderingen goed op te vangen. Het bestuur en de directie van NNVO kijken tevreden terug naar een succesvol jaar. Het Jaarverslag begint in Hoofdstuk 1 met een beschouwing van de bestuursvoorzitter de heer J. Lems. Hoofdstuk 2 gaat over de richting en keuzes die het bestuur in 2012 heeft gemaakt. Dit schept meteen het kader voor het verdere handelen van NNVO. In hoofdstuk 3 wordt de doelstelling verbetert de actuele competenties van nautische professionals uitgewerkt. U leest wat NNVO heeft gedaan om deze doelstelling te realiseren. In hoofdstuk 4 vindt u het opleidingsaanbod dat NNVO heeft gerealiseerd. Hoofdstuk 5 gaat over de mensen binnen NNVO, de cursisten, de medewerkers, docenten enz. Hoofdstuk 6 gaat over de financiën. Hier vindt u de omzetcijfers en de jaarrekening.
5 1. VAN DE BESTUURSTAFEL Door mr. J. Lems, bestuursvoorzitter In 2011 hebben we als bestuur besloten om o.m. de navolgende onderwerpen tot speerpunten van het werkplan 2012 te doen zijn: a) De modernisering van de VTS- opleiding b) Het verder uitvoeringsgereed maken, resp. het verder op de markt zetten van het gehele pakket modules in het kader van de Nautische Leerlijnen. c) Het verder versterken van ons stafbureau met specifieke toegevoegde- waarde- kenniscapaciteit. Bij de uitwerking hiervan is ( en wordt ) ingespeeld op bij de stakeholders/gebruikers bestaande wensen. Zo is de VTS- opleiding omgebouwd tot een eigentijdse, flexibele opleiding, met een, naar verwachting, maximale effectiviteit. Waar mogelijk is zij modulair van opzet gemaakt, terwijl er rekening is gehouden met toekomstige ontwikkelingen, zoals bediening op afstand, vergrootte VTM- blokgebieden etc., en is het Need to know- principe op een verantwoorde wijze de aanjager geweest tot efficiency- verhoging. Deze nieuwe opleiding zal in 2013 in 2 stappen aangeboden gaan worden (theorie -, resp. praktijkdeel). Alle modules van het Nautische Leerlijnen- pakket kunnen inmiddels aangeboden worden. In 2012 hebben we reeds meer dan 2000 module- certificaten aan kandidaten kunnen uitreiken. Door de toegepaste modulaire opzet kunnen stakeholders/gebruikers thans gemakkelijk en succesrijk bij de NNVO shoppen. Men kan als het ware zelf de eigen boodschappentas vullen met de bij haar eigen gehanteerde opleidingsprofielen passende opleidingsmodules. NB. Op speciaal verzoek levert de NNVO zelfs opleidingen op maat. Zoals onder c reeds vermeld, is het NNVO- bureau inmiddels ook versterkt met specifieke kennis (bijv. onderwijskunde ), die een toegevoegde waarde levert t.a.v. de kennis, die veelal reeds aanwezig is bij de gebruikers zelf. Dit alles heeft ervoor gezorgd, dat de NNVO een nog efficiënter en professioneler stuk gereedschap voor zowel de bestaande alsook de toekomstige stakeholders/gebruikers is geworden.
Draagt bij aan Internationale regelgeving 6 2. MISSIE, VISIE EN STRATEGIE Missie NNVO: Verbetert de kwaliteit en uniformiteit van professionals in de nautische sector (Mission statement). In onderstaand overzicht ziet u hoe NNVO haar strategie omzet in praktische doelstellingen NNVO MISSIE Draagt&bij&aan&de&kwaliteit& Missie en&uniformiteit&van&professionals&in&de&nau7sche§or Realiseert een efficiente, lerende en financieel onafhankelijke organisatie Bewaakt de kwaliteit van het opleidingenaanbod Verbetert de actuele competenties van nautische professionals * Biedt de Nationale Verkeersdienstopleiding aan * Biedt de Nautische Leerlijnen aan * Organiseert, samen met andere opleiidngsorganisaties, een volledig opleidingenaanbod voor de nautische sector * Neemt examens af bij Nautische Leerlijnen * Ontwikkelt normen tbv lesmateriaal en lessen en docenten * Evalueert het opleidingenaanbod * Onderzoekt validiteit van het opleidingenaanbod * Biedt opleidingen aan docenten, instructeurs en examinatoren aan * Leidt NNVO medewerkers adequaat op * Verbetert werkprocessen * Acquieert opdrachten bij niet participanten * Neemt deel aan de Nederlandse delegatie naar IALA * Werkt mee aan internationale guidelines LANGE TERMIJN 5 10 JAAR MIDDEN LANGE TERMIJN 3 5 JAAR KORTE TERMIJN 1 3 JAAR
7 en op welke wijze deze doelen gerealiseerd worden. Kernwaarden zijn: kwaliteitsdenken, klantgerichtheid, flexibiliteit en innovatie. Visie NNVO: NNVO heeft de eerste fase van het overdrachtsdocument Beschrijving Business case Leerlijnen Nederlandse Vaarwegbeheerders dd 01-07- 2008 uitgevoerd. Het komende jaar zal fase 2: het modulair opzetten van de VTS- opleiding worden gerealiseerd. Tegelijkertijd wordt een begin gemaakt met fase 3 waarin algemene modules zoals: beheer en onderhoud en aansturen van medewerkers zijn opgenomen. 3. Doelstelling I Verbetert de professionele competenties van Nautische professionals NNVO levert een bijdrage aan de professionele competenties van Nautische professionals door het inkopen van een uniform opleidingspakket voor de sector. Dit resulteert op dit moment in drie pakketten: 1) de VTS- opleiding 2) De Nautische Leerlijnen 3) Overige opdrachten. VTS De VTS- opleiding werd in 2012 twee maal gegeven. Voor de BO56 werden 9 cursisten aangemeld. Het slagingspercentage was 88%. De BO57 startte met 16 kandidaten. Hiervan slaagde 91%. Cursisten Voldoende Onvoldoende BO 25 22 (88%) 3 (12%) HC 140 128 (91%) 12 (9%) Nautische Leerlijnen De ontwikkeling van de Nautische leerlijnen ging in 2012 onverminderd door. De laatste modules werden opgeleverd en aangeboden aan geïnteresseerden. In bijlage III ziet u in detail hoeveel modules zijn afgenomen. Behalve de standaard lesmodules werd er vooral veel maatwerk geleverd. Afnemers bleken veel behoefte te hebben aan in- house opleidingen waarbij het lesmateriaal werd geclusterd tot een custom- made training. Overige opdrachten Op verzoek levert NNVO maatwerkcursussen. NNVO heeft de volgende projecten opgepakt, welke in 2013 hun beslag krijgen.
8 1) Veiligheidsregio Friesland (Provincie Friesland) 2) Voortvarend besparen (RWS) Beide cursussen zijn kortdurend. IVS90 Voor RWS verzorgt NNVO de administratieve ondersteuning van de cursus IVS- 90. NNVO registreert cursisten voor deze opleiding en bewaakt wanneer licenties verlopen. NNVO heeft de administratie geactualiseerd en zorgt ervoor dat nieuwe mutaties goed worden verwerkt. Tevens worden locaties en/of docenten geregeld. BOA NNVO financiert de ontwikkeling van de BOA- opleiding. De inhoud wordt vastgesteld door de opleidingscommissie die door het Functioneel Parket is ingesteld. De uitvoering en toetsing ligt bij Wateropleidingen. Omdat het strategische past om bij het traject betrokken te zijn heeft NNVO de financiering op zich genomen. Inmiddels is de basisopleiding ontwikkeld en de vervolgopleiding. Voor de Permanente Her- en Bijscholing (PHB) zijn inmiddels 2 van de 4 modules opgeleverd. Investering Terugverdiend middels opslag NNVO 64.625 54.400 De opleidingen zijn aarzelend van start gegaan doordat 1) VTS- autoriteiten het aantal BOA s sterk reduceerden en 2) VTS- autoriteiten uitstel kregen mbt de termijn waarop BOA s moesten worden opgeleid. De verwachting is dat per jaar ongeveer 400 BOA s worden opgeleid. VTS- CvD en NL- CvD In 2012 gingen beide Commissies van Deskundigen aan de slag met het nieuwe reglement. Hierdoor gaan alle wijzigingen in de lesstof, inclusief simulatoroefeningen/praktijktraining, via de CvD. De VTS- CvD kwam 3 maal bij elkaar. De NL- CvD kwam 5 maal bij elkaar.
9 Lexcie In totaal nam de Landelijke Examencommissie bij 511 cursisten examens af. Daarvan waren 371 BO- examens en 140 HC- examens. BO HC Examens 371 140 Commissie van Gecommitteerden Ook in 2012 voerden de leden van de CvG hun werkzaamheden uit conform artikel 13, tweede lid van het Besluit verkeersinformatie en verkeersaanwijzingen scheepvaartverkeersdienst, en artikel 6, derde lid, van het Besluit adspirant- registerloodsen. De commissie werd 90 maal ingezet bij (deel)examens, herexamens en vaststellen van de cijfers voor de Basis Opleiding; t.w.: Basis Opleiding (BO), inclusief de Loodsen Rotterdam Regionale Nautische Verkeersdienst Opleiding (RNVO) Drie jaarlijkse herhalingstoets (HT), incl. Loodsdienst Rotterdam LOA communicatietoets (LOA), 28 21 30 11 Verder werd een groter aantal, dan gebruikelijk, vervangende VTS- boekjes getekend, welke zoek waren geraakt. Conform de voorschriften was in alle gevallen een door de politie opgemaakt proces- verbaal aanwezig. Enkele belangrijke punten die in 2012 aandacht vroegen: Naar aanleiding van de vraag of het examen HC kon worden vervangen door een examen RNVO antwoordde de minister van I&M dat dit niet mogelijk is. Thans wordt er conform het gestelde in die brief geopereerd. Ook gaf de minister duidelijkheid inzake de theorieopleiding van de Regionale opleiding. In het antwoord van de Directeur Landelijke Operaties, wordt aangegeven dat i.v.m. de komende vernieuwing van de VTS- opleiding, inclusief het RNVO deel, onverkort wordt vastgehouden aan NAUTOP 3 of een vergelijkbaar niveau op basis van de Nautische Leerlijnen.
10 4. Doelstelling II Bewaakt de kwaliteit van het opleidingsaanbod NNVO is intensief bezig met de bewaking van de kwaliteit van de opleiding, middels: 1) De CvD s werken onafhankelijk van het bureau en zijn verantwoordelijk voor de kwaliteit van de opleidingsinhoud. 2) Elke opleiding wordt geëvalueerd en een cursus wordt op grond van de resultaten bijgesteld. 3) Bij de Nautische Leerlijnen toetst het bureau door de examinering de kwaliteit van het geleerde. 4) Lesmateriaal en docenten worden godin middels vooraf vastgestelde normeringen. 5) Het bestuur heeft besloten om de VTS- opleiding te accrediteren via het CPION. VTS- opleiding Veel capaciteit wordt gestoken in een intensief traject om de VTS- opleiding te moderniseren. In 2012 werd het beroepsprofiel van de VTS- operator samengesteld. Hiervoor werd samengewerkt met expertgroepen uit de Nautische sector. Behalve de input van de expertgroepen werd ook deskresearch uitgevoerd en gingen medewerkers van het bureau observeren bij verkeersposten. De jaarlijkse evaluatie van de huidige cursus en de uitkomsten van gesprekken met cursisten van huidige opleiding worden eveneens meegenomen in het nieuwe ontwerp. Tegelijkertijd werd verder gewerkt aan het vaststellen van de didactische werkvormen. Duidelijk is dat de nieuwe opleiding minder klassikale uren heeft en meer dynamische werkvormen waaronder team- opdrachten. Ook worden nieuwe onderwerpen aan de opleiding toegevoegd waaronder: Samenwerken, Situational Awareness en Human Factors. De nieuwe opleiding zal uiterlijk januari 2014 van start gaan. Nautische Leerlijnen Ook bij de Nautische Leerlijnen werd sterk ingezet op kwaliteit. De afgeleverde modules ondergingen de eerste aanpassingen. Qua inhoud werden, op basis van feedback, de puntjes op de i gezet. Qua vormgeving werd het materiaal uitgegeven door Eduweb. Hierdoor kreeg het materiaal een professionele uitstraling. Eind 2012 heeft NNVO de examinering van de modules en de beoordeling van de werkboeken op zich genomen. Hiervoor is een examenreglement gemaakt. Bureau NNVO beoordeelde dat jaar 120 werkboeken in samenwerking met de
11 supervisor van de cursist en keek 270 schriftelijke toetsen na. Cursisttevredenheid Zowel bij de NL als bij de VTS- opleiding wordt de cursisttevredenheid vastgesteld. Bij de NL wordt geëvalueerd na Cursisttevredenheid VTS opleiding afloop van de training. Bij de VTS- opleiding wordt tweemaal gedurende de opleiding Bureau-NNVO 7,8 geëvalueerd, beide malen voorafgaand aan het examen. Over het examen wordt door Marin 7,9 NNVO geen vragen gesteld. Hotel 7,2 Ipad Instructeurs Prak?jkopleiding EKP 7,1 7,6 7,7 8,2 Gestreefd wordt naar een waarde van 7.5. Dit wordt als voldoende beschouwd. Waardes die lager zijn dan 7.5 leiden acties tot verbetering in. In bijlage II treft u de resultaten in meer detail aan. De resultaten worden bij de ontwikkeling van de nieuwe opleiding meegenomen. Ook bij de Nautische Leerlijnen worden veranderingen doorgevoerd aan de hand van de evaluaties. Inhoud'cursus Organisa/e Docent Beleving Cursis7evredenheid'Nau/sche'Leerlijnen 7,5 7,5 7,5 8,3
12 5. Doelstelling III Realiseert een efficiënte, lerende en financieel onafhankelijke organisatie Financieel heeft NNVO een goed jaar afgesloten. De aanmeldingen voor de VTS- opleiding kwamen op niveau en de Nautische Leerlijnen werden goed ingekocht. Meer details vindt u in de bijgevoegde jaarcijfers. In 2012 werd net als voorgaande jaren scherp op de uitgaven gelet. Met aanbieders werden scherpe contracten onderhandeld. Verder werd gezocht naar nieuwe software op het gebied van Cursisten Administratie en e- learning. De hardware werd vervangen om de maandelijkse kosten voor systeembeheer te verminderen. HRM- beleid Het HRM- beleid werd verder vormgegeven. Zo werd voor de medewerkers salarisschalen opgesteld en gepubliceerd teneinde een transparant salarisbeleid te voeren. Om meer gelijkheid in de arbeidsvoorwaarden te krijgen werden contracten aangepast. Daarnaast werd het aantal verlofdagen voor nieuwe medewerkers bijgesteld. Lerende organisatie Een lerende organisatie heeft haar personeel opgeleid conform de modernste maatstaven. Bureau NNVO voerde voor de eigen medewerkers een gezamenlijke dag in waarin een, voor het bureau relevant, thema wordt behandeld. Als vanouds volgden aankomend instructeurs een intensief opleidingstraject. In 2012 werden 2 instructeurs opgeleid. Afnemers De belangrijkste afnemer van de Nautische Leerlijnen is Rijkswaterstaat. Ook de uitzendbureaus die nautisch personeel plaatsen nemen veel modules af. In bijlage IV vindt u een specificatie van de omzet per afnemer. Verder werd een acquisitieplan ontwikkeld dat in de komende jaren zal worden uitgevoerd. Medewerkers Augustus 2012 trad het nieuwe Hoofd VTS- Opleiding in dienst. Door de grote toename aan activiteit bij de Nautische Leerlijnen ontstond behoefte aan uitbreiding van het personeelsbestand. Er werd 1 FTE toegevoegd aan de huidige bezetting. Om verdere personeelsuitbreiding bij de Nautische Leerlijnen te beperken wordt ingezet op automatisering.
13 Ziekteverzuim Het ziekteverzuim van de medewerkers van het bureau NNVO was 3.3%. Het verzuim varieerde van 1 dag tot 14 werkdagen. Bij de docenten werd 1 dag ziekteverzuim genoteerd. Docenten/Si s/hi s In 2012 werden 22 docenten ingezet. Daarvan waren 19 docenten onder NNVO contract en 3 ZZP ers. VTS- CvD In de VTS- CvD leverde het Havenbedrijf Amsterdam de voorzitter. De heer M. Bosch werd benoemd tot voorzitter. De heren J. Kunst en H. Aarts van Port of Rotterdam bezetten gezamenlijk een positie binnen de CvD en zullen alternerend aanwezig zijn. Namens RWS nam de heer E. IJmker plaats in de CvD. Het bestuur verleende vrijstelling van artikel 3.4 waarin wordt geregeld dat een lid van de CvD niet tegelijkertijd als docent, Si, Hi of examinator mag optreden. Dit ten behoeve van de benoeming van de heer IJmkers. NL- CvD In 2012 leverde het Havenbedrijf Amsterdam de voorzitter van de CvD- NL. Commissie van Gecommitteerden De CvG bestond in 2012 uit 7 gecommitteerden, inclusief de voorzitter en vicevoorzitter/secretaris. Op 1 juli trad een nieuw lid toe; 2 leden verlieten de commissie i.v.m. het bereiken van de maximum toegestane leeftijd van 70 jaar.
14 6. Doelstelling IV Draagt bij aan internationale regelgeving Nederland heeft zich van oudsher geprofileerd als een vooruitstrevend land in de nautische sector. Nieuwe Nederlandse initiatieven worden met het buitenland gedeeld. Ook op het gebied van opleidingen voor de VTSO heeft Nederland een voorbeeldfunctie bekleed. NNVO wil deze rol bestendigen. IALA NNVO neemt deel aan de Nederlandse delegatie naar IALA. Tweemaal per jaar wordt in de werkgroep Training, gewerkt aan guidelines, recommendations en model courses. NNVO heeft veel inspanning geleverd om de Train the Trainer model course te verbeteren en heeft de leiding genomen bij de realisatie hiervan. Deze cursus geeft VTS- autoriteiten, worldwide, handvaten om instructeurs op professionele wijze op te leiden. IALA congres In 2012 organiseerde IALA een congres in Istanbul. NNVO hield hier een presentatie over de verschillen in opleiding tussen Luchtverkeersleiders en Nautische Verkeersleiders. IALA seminar In opdracht van IALA wordt in september 2013 een seminar georganiseerd bij het Marin met als thema: De simulator als opleidingsinstrument. Tijdens dit seminar zullen maximaal 50 medewerkers van buitenlandse VTS- organisaties leren om simulatoroefeningen te maken. De methodiek hiervoor is gelijk aan de wijze waarop NNVO de nieuwe opleiding ontwerpt. Het Marin, Port of Rotterdam en NNVO hebben zitting in de stuurgroep.
15 BIJLAGE I: ORGANISATIE MINISTERIE VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU MR. M. BERREVOETS COMMISSIE VAN GECOMMIT- TEERDEN VZ G. HALMA ALGEMEEN BESTUUR VZ. MR. J. LEMS LEXCIE VZ IR. H. TEN HOOPEN DAGELIJKS BESTUUR VZ. MR. J. LEMS CVD- VTS VZ M. MATEYO DIRECTIE DRS. L.G. BIBER- KLEVER CVD- NL vz M. Bosch VTS A. Keller NL M. Renique OVERIGE M. Renique Het bestuur NNVO Het bestuur NNVO heeft als taak om de kwaliteit van het bureau NNVO te borgen. Het bestuur ziet toe op een financieel gezond NNVO, neemt beslissingen over de tarieven en bepaalt de strategie van NNVO. De heer J.P. Weterings, vertegenwoordiger van de Koninklijke Marine nam afscheid van het bestuur en werd opgevolgd door de heer E.A. Willemsen. In het Algemeen Bestuur hebben zitting: De heer mr. J. Lems, voormalig Havenmeester en tevens Rijkshavenmeester Rotterdam Rijnmond (voorzitter). De heer ir. P. Janssen, directeur VWM van RWS (vice- voorzitter) Mw. mr. M. Baartmans, Zeeland Seaports De heer A. Bruijn, Groningen Seaports De heer A. Hiemstra, Port of Amsterdam De heer E. Huisman, IPO De heer J.P. Weterings, opgevolgd door E. A. Willemsen, Koninklijke Marine
16 De heer H. Post, Waternet De heer R. Reubzaet, Gemeentelijk Havenbedrijf Den Haag De heer R. Scheepbouwer, Port of Rotterdam Bestuursvergaderingen worden tevens bijgewoond door: De heer mr. M. Berrevoets, Ministerie van Infrastructuur en Milieu De heer ir. H. Ten Hoopen, voorzitter Landelijke Examencommissie In 2012 kwam het bestuur in totaal 4 maal bij elkaar, waaronder eenmaal voor een strategiesessie. Directeur CvD De directeur is verantwoordelijk voor de operationele uitvoering en stelt samen met het bestuur de toekomstvisie vast. NNVO heeft twee commissies van deskundigen. De VTS- CvD is verantwoordelijk voor de inhoud van de VTS- opleiding en adviseert het bureau NNVO in deze. De NL- CvD is verantwoordelijk voor de inhoud van de Nautische Leerlijnen. In 2012 bestonden deze commissies uit de volgende leden: NL- CvD De heer R. Duijvis, Dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam (Waternet) De heer R. Sibbes, Havenbedrijf Rotterdam De heer R. Kramer, Rijkswaterstaat later vervangen door Jean Buschgens De heer K. Kattouw, Provincie Friesland Mevrouw J. Piek, Provincie Groningen, later opgevolgd door mevrouw J.Dohmen Mevrouw M. Mateyo, Havenbedrijf Amsterdam VTS- CvD De heer M.H.W. Bosch, Havenbedrijf Amsterdam De heer J.P. Aarts, Havenbedrijf Rotterdam De heer G.J.Reinders, Groningen Seaports De heer E.L. IJmker, RWS De heer W. Warnar, Nederlands Loodswezen De heer W. van Putten, Verenigde Tankrederij
17 Lexcie CvG In het Dagelijks Bestuur hebben zitting: De heer ir. H.G.H. ten Hoopen, voorzitter De heer M. Verkiel, secretaris (opgevolgd door de heer P. de Korte) De heer E. de Haan De heer G.J. Reinders De heer L.C. Peute De heer G. Halma, voorzitter De heer M. Verkiel De heer A.M. Roeleveld De heer A.P. Margadant De heer H.J. Zijderveld
18 Bijlage II resultaten cursisttevredenheid Het Bureau NNVO ik word vriendelijk benaderd ik krijg antwoord op mijn vragen ik word vlot geholpen ik word deskundig geholpen ik krijg de nodige informatie ik word goed begeleid 7.8 8,1 7,7 7,9 7,9 7,6 7,6 Het Hotel ik word vriendelijk benaderd Er zijn voldoende faciliteiten De kamer is netjes het eten is lekker problemen worden serieus genomen 7.2 7,6 7,2 7,1 6,8 6,9 Het Marin ik word vriendelijk benaderd ik krijg antwoord op mijn vragen ik word vlot geholpen ik word deskundig geholpen ik krijg de nodige informatie de kwaliteit van het eten 7.9 7,9 7,8 7,8 7,8 7,8 8,5 Het gebruik van de Ipad de bijgeleverde programma's zijn voldoende de verbinding bij het Marin is goed Ik ben tevreden over de helpdesk/service de instructie op de eerste lesdag was voldoende de Ipad is gebruiksvriendelijk 7.7 7,8 7,7 7,3 7,6 7,9 Praktijkopleiding Verkeersdienstsimulator opbouw praktijkoefeningen inhoud praktijkoefeningen briefing debriefing klassikaal debriefing persoonlijk 7.1 7,3 8,0 7,4 6,1 8,6
19 fase toetsen dagindeling voorbereiding praktijkexamen 6,6 5,6 7,3 De praktijkopleiding wordt anders gestructureerd. De klassikale debriefing vervalt bij de start van de nieuwe opleiding en de dagindeling kent minder wachttijden. Simulatorinstructeurs vakkennis van de Si s praktijkervaring van de Si s begeleiding van de Si s ruimte voor vragen / discussie SI enthousiasmeert SI kan goed met de cursisten omgaan 8.2 8,4 8,4 8,0 8,5 8,3 8,4 Het EKP ik kon meestal inloggen ik kon de informatie makkelijk vinden informatie werd er bijtijds opgezet ik krijg de nodige informatie 7.6 7,9 6,7 7,1 6,8 Evaluatie Nautische Leerlijnen Organisatie van de cursus De informatie vooraf over de cursus Tijdstip van ontvangst programma/materiaal De groepsgrootte De duur van de cursus Het leslokaal Service/catering 7,5 6,6 6,5 8 7,3 8 8,4 Inhoud van de cursus 7,5
20 Lesmateriaal De behandelde theorie De training van de vaardigheden De opdrachten Cursusaansluiting bij ervaring/training De wijze van afsluiting van de cursus 7,1 7,7 7,7 7,4 7,2 7,6 Docent Deskundigheid Aandacht voor de cursist Presentatie Kwaliteit van uitleg Behandelen van vragen Voortgang/structuur van de les 8,3 8,5 8,5 8,3 8,3 8,3 7,9 Beleving van de cursus De combinatie cursus en werk De ondersteuning in de praktijk De sfeer in de groep Het bereiken van de doelstellingen 7,5 6,9 7 8,5 7,7
21 Bijlage III Aantallen Nautische Leerlijnen per module Module Signaal functie Toezichthouder BOA Basis Gevaarlijke stoffen Front Office Gevaarlijke stoffen Back Office Wetgeving Buitenwater Eenvoudig rapporteren Rapporteren Instap Brug en sluis Brug en sluis Samenwerking Corridor Bediening op afstand VTS 1 e Tranche Technische kennis bruggen Technische kennis sluizen Patrouilledienst Radar STCW Snelle radarvaart Snelle motorboten Nautisch Duits Nautisch Engels Niveau toets Duits Marifonie Communicatie Apparatuur en systemen Instap IVS systemen Gespreksdiscipline Marcom B Persoonlijke weerbaarheid Algemene kennis Algemene Nautische kennis Nautische kennis Vaarwegmarkering Nautische kennis buitenwater Incident management Level 1 Incident management Level 2 Incident management OVD- W Inschrijvingen 101 94 12 81 14 6 118 59 159 136 120 13 6 111 90 19 4 29 13 51 48 30 23 115 78 9 81 3 28 75 112 3 13 6 228 87 24 Totaal aantal inschrijvingen 2199
22 Bijlage IV Omzet per afnemer Organisatie Inschrijvingen Omzet Atlas 77 19.250,00 Hebo Maritiem 1 0 Jansen en Venneboer 20 7.666,00 Manpower 105 69.028,00 Port of Rotterdam 1 900,00 Provincie Friesland 90 6.470,63 Provincie Fryslan Sud- wes 24 8.988,00 Provincie Groningen 31 3.342,37 Provincie Noord- Holland 56 10.265,95 Provincie Overijssel 20 11.982,00 Provincie Zuid- Holland 25 * Randstad 999,00 RWS 641 936.380,23 RWS Dienst Limburg 102 * RWS Dienst Noord- Nederland 91 * RWS Dienst Zuid Holland 107 * Stadsdeel Oost 2 1.248,00 Start uitzendbureau 24 13.925,00 Swets 592 188.804,68 Tempo Team 50 28.194,00 Waternet 109 22.939,00 Wateropleidingen 23.800,00 Zaanstad 27 5.663,16 Zeeland Seaports 4 2.496,00 Totaal 2199 1.362.342,02 * = de modules zijn verkocht in 2012, maar in rekening gebracht in 2013
23 Bijlage V Afnemers VTS- Opleiding Organisatie Gemeentelijk havenbedrijf Den Haag Groningen Seaports Koninklijke Marine Loodswezen Port of Amsterdam Port of Rotterdam Rijkswaterstaat Zeeland Seaports Omzet 41.686,50 38.060,00 101.105,00 28.265,00 96.811,00 129.602,50 716.969,70 23.436,00 1.175.935,70