Definitief ontwerp Vrachtwagenparkeren Nota van beantwoording (geanonimiseerd) Datum: 20-10-2015 Naam + adres Opmerking (samengevat) Reactie 1 1.1 Maakt bezwaar tegen het definitief maken van 1.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het het voorlopig ontwerp om onderstaande redenen. 1.2 Iedere ondernemer is middels het bestemmingsplan verplicht om parkeergelegenheid op eigen terrein te realiseren, hetgeen een grote investering is (geweest). Ondernemingen van buiten Lisse kunnen kosteloos van de te creëren parkeerplaatsen gebruik maken. Dit lijkt ons irreëel. 1.2 Dit punt is niet van invloed op het ontwerp. De locatie van de parkeerplaatsen staat niet ter discussie, deze zijn door de gemeenteraad aangedragen als uitgangspunt voor het voorlopig ontwerp. Het huidige voorstel voor de locaties is uit een brede afweging naar voren gekomen. Op basis van andere argumenten zullen enkele geplande locaties als vrachtwagenparkeerplaats overigens wel vervallen. 1.3 Parkeerplaats bij het infobord van Meer en Duin is bedoeld voor passanten die op het bord willen kijken. De parkeerplaats is te smal voor vrachtwagens, waardoor gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Parkeerplaats wordt ook gebruikt voor bezoekers van de onderneming We Fit bij extreem bezoek. 1.3 Op basis van diverse argumenten zullen we deze locatie als vrachtwagenparkeerplaats laten vervallen. 1.4 De vrachtparkeerplaatsen bij huisnummer 48-50 zorgen voor een belemmering in de doorstroming. Het parkeren van vrachtwagens heeft blijkt een negatief effect te hebben op het verhuren van de panden. 1.4 Op basis van diverse argumenten zullen we deze locatie als vrachtwagenparkeerplaats laten vervallen. 1.5 De vrachtwagenparkeerplaatsen bij de Action blokkeren de uitrit van het parkeerterrein. Tevens levert het keren van vrachtwagens gevaarlijke situaties op voor situaties waar veel kinderen lopen (zwemschool) en waar veel fietsers passeren (bezoekers Action). 1.5 Deze parkeerplaatsen staan ingetekend tot voor de inrit en blokkeren deze daarom niet. Ook in de huidige situatie is dit niet het geval. Het keren van vrachtauto s is een algemeen voorkomend verschijnsel op dit industriegebied en niet voorbehouden aan deze parkeerplaatsen. Over het algemeen zal het slechts twee Pagina 1 van 6
Een bedrijf als Action zou niet op een dergelijk industrieterrein gevestigd moeten zijn. De infrastructuur is hier niet geschikt voor. achteruitrijdende parkeerbewegingen per dag betreffen. De discussie over een bedrijf als Action of een zwemschool staat niet ter discussie in het kader van dit voorlopig ontwerp. 1.6 In het verleden is volgens ons de perfecte oplossing voorgesteld om vrachtwagens te parkeren op het terrein nabij de Zilk. Het heeft ons bijzonder verbaasd deze oplossing het niet heeft gehaald. 1.6 Op de nieuwe informatieborden die bij de parkeerplaatsen komen staat een verwijzing aangegeven naar de Zilk, dit is onderdeel van het ontwerp. Hiermee is de genoemde oplossing wel zeker meegenomen, echter als onderdeel van het totale pakket aan maatregelen. 1.7 Als bestuur zijn we bereid om mee te denken in het oplossen van onderhavige probleem, er zijn naar ons idee meerdere mogelijkheden. 1.7 Dit is goed om te horen. De discussie over de locaties loopt echter al diverse jaren, waarbij regelmatig overleg is geweest met (een vertegenwoordiging van) bedrijven en belanghebbenden, waaronder uw vereniging. Graag zouden we wel met het bestuur de situatie over een jaar willen evalueren, zodat kan worden bepaald of er nog verbetermaatregelen nodig zijn. 2 2.1 Maakt bezwaar tegen het definitief maken van het voorlopig ontwerp om onderstaande redenen 2.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 2.2 Er zullen gevaarlijke situaties gaan ontstaan voor de Firma Bakker. Er zijn nu al veel opstoppingen in verband met indraaiende en uitdraaiende vrachtwagens voor de firma Bakker en deze nog minder ruimte krijgen. 2.2 De betreffende parkeerstrook is niet bedoeld uit uitwijklocatie voor draaiende voertuigen. Ook als hier vrachtauto s staan om op het informatiebord te kijken zou een zelfde probleem bestaan. Op basis van andere argumenten zullen we deze locatie als vrachtwagenparkeerplaats overigens wel laten vervallen. 2.3 Geparkeerde vrachtwagens zullen het uitzicht belemmeren van uitrijdende bezoekers van We- Fit. 2.3 Op basis van diverse argumenten zullen we deze locatie als vrachtwagenparkeerplaats laten vervallen. 3 3.1 Eigenaren Meer en Duin 4 hebben geen brief ontvangen. 3.1 Wij zullen dit meenemen in de bezorging van vervolgbrieven. Het betreffende pand is namelijk wel opgenomen in de verzendlijst en zou derhalve de brief gehad moeten hebben. 3.2 Maakt bezwaar tegen het definitief maken van het voorlopig ontwerp om onderstaande redenen 3.2 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 3.3 Eigenaren en gebruikers hebben al jarenlang overlast van illegaal geparkeerde vrachtwagens, hetgeen ook al herhaaldelijk bij de gemeente 3.3 Het handhaven op fout geparkeerde vrachtwagens in Lisse is in het algemeen belang. Om dit te kunnen doen is een acceptabele voorziening nodig waar chauffeurs heen verwezen kunnen 2
onder de aandacht gebracht is, en verzetten zich daarom tegen legalisering. De eigenaren en gebruikers vinden dat de belangen van ondernemers zwaarder moet wegen dan de eventuele en beperkte belangen van de vrachtwagenchauffeurs. Als alternatief is de locatie in De Zilk geschikt, omdat de reistijd Lisse - De Zilk een zeker acceptabele reistijd is (gemiddeld genomen een fietstochtje van 15 minuten). worden. De discussie over de locaties hiervoor loopt al diverse jaren, waarbij regelmatig overleg is geweest met bedrijven en belanghebbenden. De locatie van de parkeerplaatsen staat verder niet ter discussie, deze zijn door de gemeenteraad aangedragen als uitgangspunt voor het Voorlopig Ontwerp. Het huidige voorstel voor de locaties is uit een brede afweging naar voren gekomen. Op de nieuwe informatieborden die bij de parkeerplaatsen komen staat een verwijzing aangegeven naar de Zilk, dit is onderdeel van het ontwerp. Hiermee is de genoemde oplossing wel zeker meegenomen, echter als onderdeel van het totale pakket aan maatregelen. Op basis van andere argumenten zullen enkele geplande locaties als vrachtwagenparkeerplaats overigens wel vervallen. 3.4 De ruimtelijke kwaliteit van Meer en Duin zal substantieel verslechteren door het vrachtwagenparkeren. 3.4 De vrachtwagens mogen uitsluitend parkeren op het moment dat de meeste bedrijven gesloten zijn (18.00 08.00uur). Een eventuele verslechtering van kwaliteit zal dus alleen in de avond en nacht aan de orde zijn. Daarentegen wordt het parkeren overdag beter geregeld dan nu het geval is, door het instellen van een niet-parkeerzone. Dit zou dan juist een positieve uitwerking hebben op de beeldkwaliteit overdag. 3.5 Het bestemmingsplan staat vrachtwagenparken ter plaatsen niet toe. Het ruimtelijke beleid is gericht op kortgezegd een kwaliteitsimpuls en realiseren van voldoende parkeerplaatsen voor bezoekers en werknemers. Het legaliseren van vrachtwagenparken is daarom strijdig met het ruimtelijk beleid. 3.5 Het realiseren van voldoende parkeerplaatsen voor bezoekers en werknemers heeft betrekking op het eigen terrein van de bedrijven. Binnen het betreffende openbare gebied geldt de bestemming Verkeersdoeleinden en Verblijfsgebied (VV). Hierbinnen zijn de gronden bestemd voor wegen met een functie voor verblijf en verplaatsing en bijbehorende voorzieningen, zoals onder andere fiets- en voetpaden, groen- en parkeervoorzieningen en water. Parkeren van vrachtwagens is op basis hiervan wel toegestaan. 3.6 Het levert gevaarlijke situaties op. - Geen twee-richtingverkeer meer mogelijk als er een vrachtwagen geparkeerd staat. - Soms staat zelfs dissels geparkeerd. - Onverlichte vrachtwagens midden op de weg. 3.6 Het twee-richting verkeer wordt alleen belemmerd bij Meer en Duin 48-50. Deze locatie komt te vervallen. 3
3.7 Waardevermindering van het onroerend goed/ vermindering huurgenot, met omzetdaling als gevolg. Concreet geldt er voor Meer en Duin 4 (We-Fit) dat er door de hoogte van de vrachtwagens (gemiddeld 4 meter hoog) het uitzicht van de sportende klanten teniet wordt gedaan, waardoor de klanten wegblijven. 3.7 Voor deze locatie geldt als enige dat deze als aanvullende locatie is voorgesteld buiten de door de gemeenteraad aangedragen locaties. Gezien de wens om een aantrekkelijke uitstraling van het bedrijventerrein en specifiek het gebruik van het pand Meer en Duin 4, zullen we deze locatie laten vervallen als vrachtwagenparkeerplaats. Deze locatie blijft dan uitsluitend toegewezen om het informatiebord te bekijken. Er mag dan wel gestopt worden, maar niet langer dan 15 minuten geparkeerd (ook niet door personenauto s) 3.8 Het is al meerdere malen voorgekomen dat het hek van het perceel Meer en Duin 4 door het parkeren van vrachtwagens is beschadigd. 3.8 Dat is vervelend om te horen. Het vak is echter voldoende breed voor het parkeren van vrachtauto s. Dit zal daarom met name te wijten zijn aan de rijkwaliteiten van de betreffende chauffeur. 3.9 Het is al 2 keer voorgekomen dat bezoekers van Meer en Duin 50 hun personenauto hebben beschadigd door tegen een vrachtauto aan te rijden. 3.9 Deze locatie komt te vervallen. 3.10 Ik verzoek u om af te zien van legalisering van de vrachtwagenparkeerplaatsen op Meer en Duin. De gebruikers zijn van harte bereid mee te denken over een alternatief en betreuren het dat zijn niet eerder bij de besluitvorming zijn betrokken. 3.10 Het is goed om te horen dat u bereid bent mee te denken. De discussie over de locaties loopt echter al diverse jaren, waarbij regelmatig overleg is geweest met (een vertegenwoordiging van) bedrijven en belanghebbenden. 4 4.1 Maakt bezwaar tegen het definitief maken van Duin 48-50 om onderstaande redenen: - Aanzienlijke nachtelijke overlast. - De gemeente heeft voldoende alternatieven voorhanden. 5 5.1 Maakt bezwaar tegen het definitief maken van Duin 48-50 om onderstaande redenen: - Geluidoverlast door draaiende (koel)motoren en rijdende vrachtwagens, overlast in de avond en nacht. - Het bestemmingsgebied leent zich niet voor het parkeren van vrachtauto s. 4 4.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 5.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het
6 6.1 Maakt bezwaar tegen het definitief maken van Duin 48-50 om onderstaande redenen: - Geluidoverlast door draaiende (koel)motoren en rijdende vrachtwagens, overlast in de avond en nacht (blijkt uit ervaring van bestaande gedoogsituatie). - Bezwaar tegen de herziening bestemmingsplan bedrijventerreinen Lisse 7 7.1 Vraagt af te zien van de parkeerbestemming op deze plek of te verplaatsen naar een ander deel van het industriegebied. (Meer en Duin 48-50). Geluidoverlast door draaiende motoren en rijdende vrachtwagens in de avond en nacht. 8 8.1 Maakt bezwaar tegen het definitief maken van Duin 48-50 om onderstaande reden: - Geluidoverlast door draaiende motoren en rijdende vrachtwagens in de avond en nacht.. 9 9.1 Maakt bezwaar tegen de uitbreiding van vrachtwagenparkeren op deze plek om onderstaande reden: (Meer en Duin 48-50) - Geluidoverlast door draaiende motoren en rijdende vrachtwagens, overlast in de avond en nacht. 10 10.1 Geluidoverlast door draaiende motoren en rijdende vrachtwagens in de avond en nacht. (Meer en Duin 48-50) Vraagt de plannen te heroverwegen of die maatregelen en voorwaarden te treffen die voorziene overlast tot een minimum beperken. Is bereid hierover van gedachten te wisselen. 6.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 7.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 8.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 9.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 10.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 5
11 11.1 Maakt bezwaar tegen de nieuwe vrachtwagenparkeerplaasen op deze plek om onderstaande reden: (Meer en Duin 48-50) - Geluidoverlast door draaiende motoren en rijdende vrachtwagens in de avond en nacht.. 11.1 Er is geen bezwaar mogelijk tegen het voorlopig ontwerp. Het 12 12.1 Graag aandacht voor de verkeersveiligheid als de vrachtauto s staan geparkeerd (bij uitrit). 12.1 Om het zicht op/vanaf deze uitrit te verbeteren is in het verleden reeds een gedeelte van de parkeervakken afgezet, zodat hier geen vrachtauto s kunnen staan. Dit blijft ongewijzigd in het plan gehandhaafd. 12.2 Voorkomen van zwerfafval en sanitaire voorziening voor de chauffeur. Advies om voldoende (brandvertragende) afvalbakken te plaatsen. 12.2 Bij de geplande fietsparkeervoorzieningen is ook een afvalbak gepland. De aanleg van goede sanitaire voorzieningen is relatief duur. Daarnaast kosten deze voorzieningen structureel geld voor beheer en onderhoud. Hiervoor is binnen het beschikbare budget geen ruimte. Verder hebben sanitaire voorzieningen een aantrekkende werking op overnachtende chauffeurs, dit vinden wij geen gewenste ontwikkeling en dit past niet in de landelijke en provinciale kaders. 6