Mobiliteit binnen sociaal overleg 09-12-2014
Familiehulp? VZW 12.000 medewerkers Verspreiding in Vlaanderen en Brussel Thuiszorg diensten: zorg, pd, PIT, karwei, kinderopvang, 2
Sociaal overleg? Centraal - OR, OR PIT, CPBW Maandelijks Wie zetelt: 14 tot 30 lokale afgevaardigden - Onderhandelingscomité (ad hoc) Lokaal - Syndicale afgevaardigden (maandelijks) 3
Mobiliteit Thuiszorgsector: bepaalde karakteristieken - Verplaatsingspatroon: geen typische pendel, frequente verplaatsingen - Profiel van de medewerkers: zorg professioneel en privé - Deeltijdse medewerkers 4
Mobiliteit < 2008 Opzet tot een mobiliteitsbeleid (2008) - Met ondersteuning van subsidie pendelfonds - 2 pijlers Doel: ingrijpen in verplaatsingspatroon van onze medewerkers. 5
2 pijlers (70%) Creatie van een vervoersbegeleidingsdienst: communicatie, sensibiliseren (30%) Aanbieden van duurzame alternatieven: fiets, openbaar vervoer, stimuli.. {Omvattend geheel} 6
Mobiliteit 2010 ging project van start maar Effect van de crisis 50/50 subsidie gedwongen tot beperkte opstart 4 regio s Gevolg: einde 2010 beperkte resultaten / impact 7
Sociaal Overleg: lokaal Opstart van lokale overleggroepen mobiliteit binnen de 4 zorgregio s met alle vertegenwoordigingen present: directeur, mobiliteitscoördinator, sectorverantwoordelijken, leden synd. delegatie (met verschillende vervoersachtergrond) 8
Sociaal Overleg: lokaal Goede samenwerking leidt tot goodwill, tot gedragen projecten en tot resultaten! Maar: Gewenste resultaat desondanks niet overal haalbaar: vb. van fietsleasing 9
Sociaal Overleg: vzw Gezamenlijke zoektocht naar oplossingen Samenkomen van een overlegorgaan mobiliteit met stuurgroep (vertgw. werkgever) & vakbondsafgevaardigden bijsturing 10
Sociaal Overleg: vzw Gezamenlijke zoektocht naar oplossingen: en-en verhaal oa: Herverdeling van de 2 pijlers. Werknemers voorstander van 20%-80% Uitbreiding regio naar vzw Uitbreiding naar cliëntengedrag Aandacht voor kwaliteit Mobiliteit wordt vast agendapunt op OR, CPBW 11
Sociaal overleg: vzw Bijsturing van project, tegenstellingen overbrugd en eerste cruciale stappen naar: Mobiliteitsvisie vzw Uitbouw vervoersbegeleidingsdienst naar hele vzw Opstart projecten, incentives en vervoersalternatieven voor alle medewerkers 12
Mobiliteitsvisie VZW OA Mobiliteitsbeleid werd verankerd - Nieuwe visie volgens STOP principe - 8 resultaatsdomeinen voor VLAM!dienst Bepalen van noodzakelijke verplaatsingen bij cliënten 13
Vervoersbegeleiding Sept 2011: start VLAM! OA Carpool naar vormingen Kantoordag introductie CTOL (nmbs) analyse PITdienst intranet, nieuwsbrieven, vb van collega s 14
Incentives voor fietsgedrag In 2013 complete regenoutfit voor 1.000 medewerkers gebaseerd op reëel fietsgedrag Voor bedienden: bike to work + eigen competitie tussen kantoren 15
Vervoersalternatieven OA Leasing - Uitbreiding naar opportuniteiten in heel Vlaanderen (in verstedelijkte kernen) 2 projecten (in 2010) 9 in 2013 In 2014: Antwerpen via Velo Antwerpen 16
Vervoersalternatieven OA Aanbod kwaliteitsvolle fiets Keuze stadsfiets, plooifiets + elektrische fiets (nieuwe actieradius) Keuze voor kwaliteit (expertise werkgroepen vb. verende vork) tegen aantrekkelijke voorwaarden - Oa Afbetalingsmogelijkheden 850 fietsen / 7% werknemers 17
Resultaten? Hoofdaandeel wagen daalt licht Multimodaliteit wel sterk gestegen (= alternatieven) Sterk effect van gestegen fietskilometers in 2013 Verder dan enkel mobiliteit: wijziging in aanwervingsbeleid, klantengedrag, 18
Syndicaal overleg Betrokkenheid / gedragenheid lokaal als vzw hefboom functie Mobiliteit is geen eiland op zich.. 19
Toekomst? Sectoraal overleg - Vorig overleg had te weinig oog voor duurzame mobiliteit in akkoorden Politiek - Algemeen succes van mobiliteitsbudget vereist minimaal fiscale gelijkstelling tussen wagengebruik en duurzame alternatieven 20