tractaatweg (n62) Marktinformatiebijeenkomst Woensdag 18 november 2015
programma 14.00 uur Inloop en koffie 14.30 uur Welkom door gedeputeerde Harry van der Maas 14.35 uur Introductie team Tractaatweg door Ton Vrijdag (projectdirecteur N62) 14.40 uur Stand van zaken, planning en aanbesteding door Thijs Gilde (projectmanager Tractaatweg) 14.55 uur Scope en realisatie van het project door Fred Lindenberg (projectleider wegen) 15.10 uur Pauze en indienen schriftelijke vragen 15.20 uur Beantwoorden van vragen 15.30 uur Bezoek tracé met toelichting Vanaf 16.45 uur Napraten met een drankje
n62 In De DeltA
n62: verbindingen leggen WeRkZAAMHeDen AAn De n62 Sloeweg (medio 2016 gereed) Westerscheldetunnel Sluiskiltunnel (23 mei 2015 open) Tractaatweg (2019 gereed) België: R4 oost en west naar Gent (realisatie 2018-2022)
n62 tractaatweg Verbinding tussen Terneuzen, de kanaalzone en de R4 bij Zelzate.
tractaatweg Hoofddoelen Tractaatweg: verbeteren capaciteit verbeteren verkeersveiligheid economische impuls Kanaalzone
OpDRACHtGeveRSORGAnISAtIe Provincie Zeeland Tractaatweg BV (i.o.) Manager Techniek Directeur Project-& contractmanager Manager Finance & Control projectteam Omgevingsmanager
BeAntWOORDen van vragen Na de presentaties graag het vragenformulier (met e-mailadres) inleveren. 15.10 uur Indienen schriftelijke vragen 15.20 uur Plenair beantwoorden van vragen Vragen die we nu niet kunnen beantwoorden worden schriftelijk (per e-mail) beantwoord.
StAnD van ZAken condities omgeving beheersbaar voor start uitvoering: Bestemmingsplan is onherroepelijk (met uitspraak RvS) Omgevingsvergunningen en watervergunning (voor opzet werk) zoveel mogelijk beschikbaar Kabels en leidingen (projectovereenstemmingen) o Categorie 1 worden omgelegd o Categorie 2 en 3 tijdens uitvoering ProRail (kaders objectovereenkomst) Grondverwerving beheersbaar
GlOBAle planning Globale planning Tractaatweg Voorbereiding en contract & aanbesteding Aanbesteding en gunning Voorbereiding en ontwerp Uitvoering Werk opgeleverd 2015 2016 2017 2018 2019
AAnBeSteDInG Contractvorm: design & construct (geïntegreerd contract obv UAVgc 2005) Aanbesteding: Europese niet-openbare procedure met overlegronden Selectie op basis van minimum eisen (combinaties mogelijk), zoals: (geen) uitsluitingsgronden kerncompetenties financiële en economische draagkracht technische en beroepsbekwaamheid Vervolg aanbesteding Fase1: trechtering via plan van aanpak naar vijf deelnemers Plan van aanpak (visie) obv aandachtspunten, waaronder bijvoorbeeld ondervangen risico s, samenwerking, projectvisie / inrichting organisatie, ondervangen geotechnische risico s. Fase 2: inschrijving door vijf partijen
DeSIGn & COnStRuCt COntRACt Ontwerp door de opdrachtnemer Beperkingen zijn onder andere: Aankoop- en eigendomsgrenzen Planologie (bestemmingsplan, kaders vergunningen) Nadere eisen opdrachtgever/beheerders/stakeholders Conditionering o.a. kabels en leidingen Vrijheden fasering uitwerking ontwerp binnen de geldende kaders
OMvAnG In CIjfeRS (globale indicatie) 10 km dubbele rijbaan 4 ongelijkvloerse kruisingen, waarvan 3 met volledige aansluiting 800.000 m3 grondverzet 200.000 m2 (steen)fundering 5.000 m3 beton voor 4 viaducten 6 rotondes en vri-kruising 100.000 ton asfalt 9 hectare natuur 22 km kabels en leidingen 2 spoorwegovergangen (Prorail) verleggen
InteGRAAl COntRACt Voorbereiding, ontwerp, engineering en uitvoering (incl. gerelateerde werkzaamheden zoals onderzoeken, bouwcommunicatie en projectmanagement) Vergunningen, ontheffingen en voldoen aan vergunningsvoorwaarden Coördinatie (o.a. spoorwerkzaamheden en omleggen kabels en leidingen) Toepassen biobased materialen op basis van plan van aanpak Archeologische werkzaamheden Mitigerende maatregelen flora en fauna Fasering en verkeersmaatregelen (beperken verkeershinder en bereikbaarheid borgen)
RefeRentIe OntWeRp AxelSe SASSInG
RefeRentIe OntWeRp ZWARtenHOek
RefeRentIe OntWeRp MOlenveRkORtInG
pauze Straks centrale beantwoording van de vragen Vragen die niet binnen de beschikbare tijd terug gekoppeld kunnen worden, worden per mail beantwoord