Welkom in Hilversum! Het centrum van Hilversum is herontdekt. En daarmee samenhangend ook het belang van aantrekkelijke en logische entreepunten, omdat je maar één keer de kans krijgt om een eerste indruk te maken. Wimar Jaeger vestigt als project wethouder de aandacht op het stationsgebied. Een belangrijk entreepunt naar het centrum. So it better be good! De huidige situatie voldoet hier niet aan. Toch zijn er volop kansen voor verbeteringen. Wie vandaag nieuw in Hilversum arriveert bij het centrale station en naar het stadscentrum wil, start noodgedwongen een soort Odyssee met zijn ogen. Waar-owaar wandel ik naar het stadshart? Wimar Jaeger laat de opties passeren. Links een batterij woontorens, met donkere bakstenen en strookvormige ramen over de volledige gevellengte. Ze blokkeren je blikveld in de diepte. Wel hoor en ruik je op de voorgrond het busstation. Uitzicht vanuit station op woontorens, busstation, voormalig GAK kantoor (bron: web-redactie) Je kijkt verder. Ziet links voor je een blokvormig gebouw. Afval schoolt ongrijpbaar samen achter de omheining. Achter deze lege blokkendoos ligt een brede strook met straten tot de volgende pluk bebouwing. Een kantoor. Per direct huurder gezocht. Een buitenkansje voor iemand die de jaren 80 wil herbeleven. De rechter overbuur is van recentere datum. Het heeft lak aan de aangrenzende bouwhoogten. Waarom? Een probeersel om de bouwhoogtegrens op te zoeken? Is het een woon- of kantoorlocatie? Op afstand is elk antwoord goed. Door gaten in de gevel kun je wel een eind wegstaren.
Uitzicht vanuit station op voormalig GAK kantoor en andere bebouwing (bron: web-redactie) Naast die gatenkaas staat een golvende gevel die je in je buik voelt bewegen. Waarom is die gevel helemaal zilverkleurig? Als anti groen statement? Kennelijk dient het ook als parkeergarage want er is een in-en uitrij rampe compleet met slagbomen. De gevel loopt rechts weg een straat in. Die kant maar eens proberen? Jaeger maakt met een voet een voorwaartse beweging. De snelste weg voert over het grasveldje voor het station. Doen? Een hond kijkt je vanaf daar even meewarig aan. Hij kromt zijn rug. Jaeger trekt zijn voet terug en lacht 'ik ben toch niet gek! Toch maar even omlopen. Aan de rand van het grasveld steken plastic buizen uit de grond. Luchtlijnen voor de wortels van jonge bomen die een vroege dood stierven. Zicht op Silverpoint (bron: web-redactie) Zicht op fietsparkeren bij stationsplein (bron: web-redactie) Springlevend zijn stapels fietsen die het grasveld rechts omzomen. Bijna ben je 180 graden rond. Resteert rechts naast de stationsuitgang een parkeerterrein waar het recht van de sterkste geldt. Nee, zo'n eerste kennismaking valt niet mee. Het oogt onaantrekkelijk en rommelig. Wat te doen? Laf loop je mee in de maat en richting van de meeste andere mensen. Bij de brede straat waarschuwen bellende fietsers van links en rechts. Auto's, bussen, taxi's schieten bijna vijandig voorbij. Je komt ogen en oren te kort. Mijn hemel wat een nerveuze oversteek. Wil Hilversum bezoekers weren?
Zicht op bestaande onoverzichtelijke situatie bij Schapenkamp: auto's, taxi's, bussen kruisen links en rechts met voetgangers en fietsers, bromfietsers (bron: web-redactie) Nee, benadrukt de wethouder, Hilversum wil bezoekers juist gastvrij ontvangen. Daarom is het zo belangrijk dat we bij het station prioriteit geven aan de verbetering van de ruimtelijke kwaliteit. Dat we een natuurlijke focus introduceren van en naar het station. Een stationsplein als kamer van aankomst en vertrek. Een soort huiskamer vormgegeven met nieuwe gebouwen. Zij flankeren het station. Omarmen als het ware de bezoekers. Met een rustig gevelritme van eenheid in verscheidenheid. De hoogte is bij het station afgestemd op het station, en aan de kant van de Gooise herberg bij de Leeuwenstraat afgestemd op de hier gebruikte bouwhoogte. Door de woonfunctie op de bovenliggende verdiepingen is het 'huis' altijd een sociaal levendige schakel van en naar het centrum. Vanuit het station is duidelijk waar het centrum is. En omgekeerd komend vanuit het centrum is het ook helder waar het station is. Geen spoorzoekertje meer. Hierbij helpt ook genereus groen. Als structurend en sfeervol element van kijk- en looprichtingen. Dus ook bomen in plaats van bussen. De bussen blijven wel binnen handbereik. Ze staan alleen slimmer opgesteld naast de Entrada woontorens. schematische weergave nieuwe stationsplein. Nieuwe gebouwen scheppen pleinwand en structureren de kijk- en beweegroute (bron: Okra landschapsarchitecten)
Overzicht van verbeterde oriëntering door nieuwe bebouwing. Barrière-vrije route van en naar centrum bij het station door ondertunneling Schapenkamp ter hoogte van de Leeuwenstraat. Met veel groen, en fietsen en bromfietsers stalling onder het maaiveld (bron: Okra landschapsarchitecten) helicopterview op nieuwe stationsplein (bron: Okra landschapsarchitecten)
nieuw zicht vanaf station naar Leeuwenstraat, met duidelijke pleinwanden, groen en mediamieke accenten (bron: gemeente Hilversum) Zicht op de Schapenkamp. Met op het maaiveld heerlijk ongestoord wandelen en fietsen. Rechts in beeld het autoverkeer onder het maaiveld (bron: gemeente Hilversum)
Gezicht op het stationsplein bij de centrale entree van het station. (bron: gemeente Hilversum) Voor die overzichtelijkheid maar ook voor een veilige en vriendelijke route is het essentieel dat een barrière-vrije route wordt gemaakt. Het zal een verademing zijn als auto's bussen en taxi's op dit deel van de Schapenkamp onder het maaiveld rijden. Net als de stalling van alle fietsen en brommers in een ondergrondse gebruikersvriendelijke stalling wordt gerealiseerd. Bezoekers op het nieuwe stationsplein willen we ook boeien met mediamieke elementen. Denk aan een digitale, wisselende verwijzer naar straten, evenementen, of met nieuws tweets. Hier kijk zo werkt het:
Voorbeelden van mediamieke informatiewijzers bron: Youtube Wil je meer zien, volg dan naar deze youtube link: http://youtu.be/mevc0rjghby Geweldig toch! Om dit alles te verwezenlijken is een forse inspanning nodig in geld en tijd. Natuurlijk kun je daar tegenaan hikken. Maar als wij als gemeenschap kijken wat het oplevert en de investering afwegen over een langere periode is het zeer de moeite waard. Dus handen uit de mouwen wat mij betreft. Eerst nog dit jaar zorgen voor de afronding van de overeenkomst over de toekomstige sloop van het oude GAK gebouw. Dit maakt het mogelijk na 'Serious request' in 2017 begin 2018 eindelijk de 'wrat van Hilversum' weg te snijden. En dan doorpakken. Eind 2020 kan de hele stationsoperatie voltooid zijn. Met een gebied dat er voor lange tijd gezond en wel bij ligt. Waar het een feest is te arriveren, te vertrekken onder de indruk van wat het centrum te bieden heeft, en het voornemen vestigt heel snel terug te komen. De web-redactie