Informatieavond Regioraad 22 september 2015 Tarieven voor het openbaar vervoer Portefeuillehouder: Pieter Litjens Ambtelijk: afdelingshoofd OV Nico van Paridon
Tarieven voor het openbaar vervoer Dat gaat over: - De prijs - De kaartsoorten - De governance Raakvlak met: - Distributievisie - Systeem OV chipkaart - Concessiebeheer - - etc.
Het Tarievendossier Een poging om dit dossier te typeren: zwaartepunt in het linker rijtje Ambtelijke voorbereiding - Jaarlijkse cyclus - Veel vakjargon - Technische achtergrond - Bewaken consistentie - Te doorlopen proces: - Verordening RR = kader - DB toetst Politiek debat? - Mogelijk vragen vanuit uw achterban - Af en toe opeens actueel: dan vooral NS
Formeel proces vaststelling tarieven
Bevoegdheden Regioraad: kaderstellend Kader = Tariefverordening Dagelijks Bestuur: toetsen aan het kader Technische toets = Past het voorstel van de vervoerder binnen de Tariefverordening? -Zo ja: DB (hoort advies RAR en) stelt vast of keurt af -Zo nee: DB (hoort advies RAR en) keurt af of voorstel naar de Regioraad
Tariefverordening Wat voor een soort kaders zijn dat? De tarieven mogen gewogen gemiddeld maximaal evenveel stijgen als de Landelijke Tarieven Index (LTI). Die bandbreedte is dit jaar relatief laag met 1,2% De vervoerders moesten een passend alternatief bieden voor de inmiddels afgeschafte landelijke sterabonnementen. De vervoerders moeten gezamenlijke kaartsoorten bieden (Randstad Noord Zone abonnement).
Online te vinden! Via google Tariefverordening Stadregio Amsterdam vindt u: PDF Tariefverordening PDF Toelichting Bekendmaking op decentrale.regelgeving.overheid.nl Natuurlijk ook door ons beschikbaar te stellen
Mogelijke vragen van uw achterban 1. Wie bepaalt hoe duur het kaartje is? 2. Welk kaartje kan ik het beste kopen? 3. Waar kan ik terecht met klachten? 4.?
1. Wie bepaalt hoe duur het kaartje is? Drie componenten: landelijk: Landelijk Tarievenkader Een deel van het tarief (namelijk het basistarief van 89 cent): een landelijke afspraak tussen alle decentrale overheden. regionaal: Tariefverordening van de Stadsregio Amsterdam De Regioraad heeft met deze verordening de decentrale kaders gesteld. NB per regio/ per decentrale overheid verschillend! per concessie: Tariefvoorstel van de vervoerder De vervoerder maakt een voorstel voor de tarieven dat binnen de bovengenoemde kaders valt: daarin staat dus welke kaartjes en abonnementen er te koop zijn voor de reiziger. (Bij opbrengstverantwoordelijkheid hoort bepaalde mate van tariefvrijheid maar binnen UW kaders!)
Landelijk: Trendanalyse van de LTI Een vergelijking van de landelijke tariefontwikkeling van OV ten opzichte van de inflatie. Opmerkelijk: In 2012: structurele afwijking van de trend met eenmalige sprong in kilometertarieven. Vanaf 2014: de LTI (en daarmee de gemiddelde tariefstijging binnen SRA) blijft 3 jaar opeenvolgend ónder de (geprognotiseerde) inflatie. gevolgbus, Tram en Metro laatste 3 jaar (ruim) ónder de tariefstijging bij Trein. (tariefstijging BTM 2014-2016 is cumulatief 3,6%, inflatie CPI 2014-2016 is cumulatief 4,7%. Een verschil dus van 1,1%.) LTI CPI verschil 2014 1,28% 1,75% - 0,47% 2015 1,14% 1,5% - 0,36% 2016 1,2% 1,4% - 0,2%
Regionaal: diversiteit in abonnementsoorten Een illustratie: zonegrenzen na landelijk besluit tot afschaffing sterabonnementen Vbin onze regio: - Randstad Noord Zone abonnement
2. Welk kaartje kan ik het beste kopen? Voor de incidentele reiziger zijn de opties: eenmalig kaartje (per rit, uur, dag of meerdaags) saldoreizen met OV chipkaart reizen met korting (vb. Dalkorting van EBS) Voor de vaste reiziger zijn de opties: saldoreizen met OV chipkaart (met auto-load ) reizen met korting (vb. landelijk product Altijd Korting ) afgekocht reisrecht (diverse abonnementen)
Concessieafspraak over communicatie De vervoerder is verantwoordelijk voor communicatie over kaartsoorten, prijzen en kortingen. Een voorbeeld: de beslisboom van Connexxion De Stadsregio Amsterdam doet daar wel suggesties voor/ stuurt daar op/ monitort. Een voorbeeld: de webtoolvan EBS
Vb. Keuzeproces voor de reiziger bron: Informatiefolder Connexxion 2014 (deze folder is door de vervoerder huis-aan-huis verspreid)
3. Waar kan ik terecht met klachten? Stap 1: bij de vervoerder! Direct bij de bron Registratie klachten Verantwoording klachten ihkv concessie afspraken Stap 2: het nationale OV loket Bemiddeling Registratie klachten (NB die blijkbaar niet direct met vervoerder opgelost konden worden) Dichter bij landelijke politiek, publiciteit, lobbygroepen, etc.
Een andere vraag? Van uzelf of uw achterban Wellicht kunnen wij u helpen? Stadsregio Amsterdam is: - opdrachtgever voor de concessie - regisseur in het speelveld van regionaal OV - voortdurend in gesprek met andere decentrale overheden, het Ministerie, de vervoerders, TransLink, etc. - een bron van kennis!
Tot zover Dank voor uw aandacht!