RUP 153_B Antwerpsesteenweg - Orchideestraat Informatievergadering 17 juni 2013 Stad Gent Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning
Panel Tom BALTHAZAR Schepen van Stadsontwikkeling, Wonen en Openbaar Groen Christophe PEETERS schepen van Financiën, Feesten, Middenstand en Innovatie Philippe VAN WESENBEECK Diensthoofd dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning Liesbeth DE MUER ruimtelijk planner dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning Fabrice VERMEULEN ruimtelijk planner dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning 2
Inleiding De heer Tom BALTHAZAR Schepen van Stadsontwikkeling, Wonen en Openbaar Groen 3
Inhoud 1. Aanleiding tot dit RUP Ruimtelijk Structuurplan Gent studie hoofdsteenwegen Gent 2. Afbakening gebied 3. Vertaling: van studie naar plan zoneringen en principes plan en voorschriften 4. Informatievergadering en rondvraag 5. Vervolgtraject 6. Contact 4
Ruimtelijk Structuurplan Gent Selectie 4 hoofdsteenwegen Antwerpsesteenweg Kortrijksesteenweg Brusselsesteenweg Evergemsesteenweg Als ruggengraat voor woonlobben dragers voor openbaar vervoer vestigingsplaats voor stedelijke functies: wonen, kantoren, detailhandel, voorzieningen, 5
Ruimtelijk Structuurplan Gent Schets voor de ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg 6
Studie hoofdsteenwegen Gent Aanleiding: ruimtelijke en verkeersdruk geschikte locaties voor bijkomend programma zoeken eenvormig stedenbouwkundig kader duidelijke visie nodig 7
Studie hoofdsteenwegen Gent: ruimtelijke analyse Antwerpsesteenweg vertakking 8
Studie hoofdsteenwegen Gent: ruimtelijke analyse Antwerpsesteenweg metamorfose vertakking 9
Studie hoofdsteenwegen Gent: ruimtelijke analyse Antwerpsesteenweg mono multi metamorfose vertakking 10
Studie hoofdsteenwegen Gent: ruimtelijke analyse Antwerpsesteenweg korrelvergroting metamorfose mono multi vertakking 11
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg Vanuit mobiliteitsanalyse: Antwerpsesteenweg = secundaire weg type 3 Maximale aandacht voor doorstroming openbaar vervoer en comfort zachte weggebruiker Autoverkeer: een beperkte overbelasting op piekmomenten is toelaatbaar 12
Studie hoofdsteenwegen Gent 13
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg De steenweg zelf zit niet in het RUP Bevoegdheden en partners: stad beslist niet alleen De ruimte voor heraanleg van de steenweg zit vervat in de bestaande BPA s 14
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg Vanuit markteconomische studie: Wonen: stimuleren van betaalbare woonconcepten Winkels: stimuleren van een duurzame groei van winkels Kantoren: selectief aanbod naar grootte en ligging voor kantoren KMO: enkel kleinschalige, niet-hinderlijke bedrijven 15
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg 1. Streven naar een eigen identiteit voor de steenweg: Verschillende grote entiteiten met een eigen karakter 16
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg 2. Een kwalitatieve inpassing van de steenweg in de omgeving: de ontwikkeling langs de steenweg mag de kwaliteit van het achterliggende gebied niet belasten 17
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg 3. Een leesbaar wegbeeld: kwalitatieve inrichting van de weg en van de kruispunten een duidelijke plaats voor de verschillende weggebruikers in het wegprofiel aansluiting van aanliggende percelen op de steenweg 18
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg 4. Versterken van het publiek karakter van de steenweg: aantrekken van publiekstrekkende functies op weloverwogen plekken (handel, leisure) betekenisvolle publieke ruimte langs de steenweg 19
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg Morfologische heterogeniteit leesbaar maken: grotere eenheden versterken in hun eigenheid 20
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg Functionele mix op niveau van de Antwerpsesteenweg: mix van functies behouden en structureren 21
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg Clustering en schaalverkleining: grootschalige sites met een duidelijke trekker schaalverkleining van de functies in de andere zones 22
Studie hoofdsteenwegen Gent: uitgangspunten voor ontwikkeling van de Antwerpsesteenweg Bundelen van de aantakkingspunten naar de steenweg aan grootschalige eenheden: verbeteren doorstroming vermijden sluikverkeer 23
Studie hoofdsteenwegen Gent: ontwikkelingsschets 24
Afbakening plangebied: RUP Antwerpsesteenweg Orchideestraat 25
Afbakening plangebied: RUP Antwerpsesteenweg - Orchideestraat 26
Principes en zonering RUP: stedelijk woongebied 27
Principes en zonering RUP: stedelijk woongebied stedelijk woongebied gemengde zones beperkingen naar oppervlakte: kleinschalige functies autonome kantoren tot max. 500m² handelszaken tot max. 400 m² duidelijke inrichtingsprincipes: organisatie inritten voorbouwlijn inrichting voortuinstrook + reclame achterliggende zones = wonen / maatregelen naar bufferen 28
Principes en zonering: verdicht woongebied hoofdbestemming wonen accentueren schaalverkleining: nevenbestemming opportuniteiten voor verdichting aanbieden 29
Principes en zonering: projectzone 30
Principes en zonering: projectzone Kan als één samenhangend woonproject ontwikkeld worden Bepalingen rond woningdichtheid groenvoorzieningen menging met andere functies Reeds aanwezige functies: overgangsbepalingen waar nodig 31
Principes en zonering: zones voor middenschalige detailhandel 32
Principes en zonering: zones voor middenschalige detailhandel gemengde zones: bvb wonen boven winkels beperkingen naar oppervlakte: beperkt tot de aanwezige handelszaken nieuwe handelszaken tot max. 1000 m² duidelijke inrichtingsprincipes: ontsluiting voorbouwlijn beeldkwaliteit parkeren - reclame achterliggende zones = wonen/ maatregelen naar buffering 33
Zone Toyota/CIAC/Keukenhuis beperkingen naar oppervlakte: bedoeld voor de aanwezige handelszaken beter structureren naar parkeervoorzieningen, ontsluiting voorschriften naar reclame, aanleg voortuinstrook 34
Zone Herman Teirlinckstraat Nieuwe handelszaken tot max. 1000 m² Langs Antwerpsesteenweg: gemengde zone voor zaken tot 400m² - tot 1000m² Principes voortuinstrook, reclame, parkeren, ontsluiting 35
Principes en zonering: zones voor grootschalige detailhandel 36
Principes en zonering: zones voor grootschalige detailhandel Duidelijke inrichtingsprincipes: één centrale aansluiting naar de steenweg centrale as bedient kleinschaligere functies en parkeervelden beeldkwaliteit van gebouwen naar de steenweg buffering van achtergelegen woonfunctie 37
Grootschalige detailhandel: site Carrefour Gefaseerde ontwikkeling Integratie jeugdclubhuis, seniorenclubhuis, scouts of een evenwaardig alternatief Op gelijkvloers: grootschalige detailhandel 1 trekker van ca. 4000m² Zaken groter dan 750 m² Op verdiepingen: kleinschaligere handelszaken kantoren ontspanning (bvb fitness) wonen (beperkt) 38
Grootschalige detailhandel: site Carrefour Zonering: - Grootschalige trekker - Aanvullende handelszaken (kleinschaliger) - Ruimte voor park&ride 39
Grootschalige detailhandel: site Carrefour Morfologie: - Geen saaie dozen - Diversiteit in bouwhoogte, volume, visuele gerichtheid 40
Grootschalige detailhandel: site Carrefour Ontsluiting: - Verschillende circuits - Scheiden dienstverkeer van bezoekersverkeer - Sluiten diensttoegang Oude Bareelstraat - Enkel doorsteken over de site voor voetgangers en fietsers 41
Grootschalige detailhandel: site Carrefour Buitenruimte: - Parkeren op maaiveld, (half)ondergronds of op dak - Bijzondere aandacht voor groene ruimte 42
Grootschalige detailhandel: site Carrefour Groenstructuur: - Aaneengesloten groenstructuur - Parkeren in het groen 43
Grootschalige detailhandel: site Carrefour Gebouwen: - Oriëntatie en gerichtheid - Visuele uitstraling aan straatzijde - Visuele herkenbaarheid vanaf parkeerveld - Privacy voor omwonenden 44
Grootschalige detailhandel: site Carrefour simulatie 45
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht Gefaseerde ontwikkeling Op gelijkvloers: grootschalige detailhandel 1 trekker van ca. 4000m² Zaken groter dan 750 m² Op verdiepingen: kleinschaligere handelszaken kantoren ontspanning (bvb fitness) wonen (beperkt) 46
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht Zonering: - Grootschalige trekker - Aanvullende handelszaken (kleinschaliger) - Overgangszone voor kleine niet-hinderlijke bedrijven gecombineerd met (bedrijfs)woningen 47
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht Morfologie: - Geen saaie dozen - Diversiteit in bouwhoogte, volume, visuele gerichtheid - Gezicht naar de steenweg 48
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht Ontsluiting: - Verschillende circuits - Scheiden dienstverkeer van bezoekersverkeer - Laad en losroute = toegang voor de kleinere niethinderlijke bedrijven - Bewonersverkeer: via woonstraat - Enkel doorsteken over de site voor voetgangers en fietsers 49
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht Buitenruimte: - Parkeren op maaiveld, (half)ondergronds of op dak - Bijzondere aandacht voor groene ruimte 50
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht Groenstructuur: - Aaneengesloten groenstructuur - Parkeren in het groen 51
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht Gebouwen: - Oriëntatie en gerichtheid - Visuele uitstraling aan straatzijde - Visuele herkenbaarheid vanaf parkeerveld - Privacy voor omwonenden 52
Grootschalige detailhandel site MediaMarkt/ Brico/ Deschacht simulatie 53
RUP Antwerpsesteenweg - Orchideestraat: grafisch plan 54
Informatievergadering en rondvraag Gecoro (gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening): 4 juni 2 informatievergaderingen - Westelijk RUP: 10 juni - Oostelijk RUP: 17 juni Periode rondvraag: maandag 10 juni tot en met vrijdag 28 juni Opmerkingen of suggesties? Per brief: Stad Gent college van burgemeester en schepenen Stadhuis Botermarkt 1 9000 Gent Per mail: ruimtelijkeplanning@gent.be 55
Vervolgtraject: RUP Vandaag informatievergadering en rondvraag zomer 2013 onderzoek naar mogelijke milieu-effecten: plan-mer najaar 2013 start procedure plan-mer zomer 2014 goedkeuring plan-mer najaar 2014 start officiële procedure RUP eind 2014 Gemeenteraad stelt het ontwerp-rup voorlopig vast lente 2015 openbaar onderzoek over het ontwerp-rup: het plan kan op basis van elementen uit het openbaar onderzoek nog worden aangepast zomer 2015 Gemeenteraad stelt het RUP definitief vast najaar 2015 De deputatie (provincie) beslist over de goedkeuring van het RUP 56
Vervolgtraject: plan-mer Plan-MER: onderzoek aanzienlijke milieueffecten + voorstellen maatregelen met doorwerking in RUP Alternatieven: Vork programma handelsclusters Scenario met en zonder tramlijn Procedure: 1. Kennisgeving ter inzage + infovergadering: najaar 2013 2. Opmaak richtlijnen door dienst Mer 3. Ontwerp van plan-mer: i.s.m. begeleidingsgroep 4. Ontwerp-MER vergadering dienst Mer 5. Goedkeuring definitief plan-mer: najaar 2014 57
Contact Meer informatie? www.gent.be/leven/stedenbouw/prus en BPA/plannen in procedure/rup 153 Antwerpsesteenweg Inkijken document bij Loket stedenbouw en openbaar domein Gent- Centrum, Sint-Amandsberg of Oostakker Opmerkingen of suggesties over dit plan? Per brief: Stad Gent college van burgemeester en schepenen Stadhuis Botermarkt 1 9000 Gent Per mail: ruimtelijkeplanning@gent.be 58
Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning Stedelijk Administratief Centrum - Zuid Woordow Wilsonplein 1 9000 Gent 09 266 78 20 ruimtelijkeplanning@gent.be