Bijlage III. De bespreking van deze deelgebieden is hieronder weergegeven.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Bijlage III. De bespreking van deze deelgebieden is hieronder weergegeven."

Carla de Haan
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Bijlage III De N43 is een belangrijk structuurbepalend element in de ruimte tussen Gent en Kortrijk, en situeert zich als historische ontwikkelingsas tussen de oude as van de Leie en de nieuwe as van de E17. Het is naast de Leie en de N35 één van de drie ontwikkelingsassen binnen Deinze. Hoewel de rol van de N43 op vlak van automobiliteit (macroniveau) nu grotendeels is overgenomen door de E17, is deze steenweg nog wel belangrijk voor de ontsluiting van dorpskernen en woonlinten die erlangs ontstaan zijn, en voor de ontsluiting van de ruimere omgeving naar wegen van een hoger niveau (E17). De ontwikkelingsas is morfologisch herkenbaar door een dichtere bebouwingsgraad dan de landelijke omgeving, en functioneel herkenbaar door de aanwezigheid van stedelijke elementen buiten de traditionele stedelijke gebieden (bv Gent, Deinze, Kortrijk). De ruimtelijke structuur van steenwegen wordt vaak gekenmerkt door een segmentering die bepaald wordt door de afstand tot stedelijke gebieden. In het geval van de N43 is dit niet anders. Op macroniveau kunnen volgende elementen beschouwd worden (van noordoost naar zuidwest): groene gordel rond Gent (Sint-Martens-Latem, Deurle, De Pinte...): lage bebouwingsdichtheid, groene omgeving van de Leiemeersen; kleinstedelijk gebied Deinze; rurbaan landschap (Machelen, Olsene, Zulte...) tussen Deinze en Waregem: landelijk gebied met dens nederzettingenpatroon en stedelijke elementen, gerelateerd aan een bundel van parallelle lijnelementen (Leie, N43, spoorweg en E17). Tussen Machelen en Olsene kunnen bijvoorbeeld een aantal bovenlokale elementen teruggevonden worden (tuinaannemer, garages...) die zich geënt hebben op de N43, zonder directe relatie met een stedelijk gebied. Dit gebied werd in het Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan als bovenlokale kleinhandelszone geselecteerd. Deze structuren kunnen verder verfijnd worden op mesoniveau. Van noordoost naar zuidwest kunnen volgende segmenten onderscheiden worden: open ruimte corridor (Leiemeersen); A1 residentieel overgangsgebied in de zone waar de N43 bijna langs de Leie loopt. Hier zijn enkele landgoederen gelegen (Goed ter Woestijne, Goed te Wallebeke); A2 cluster van grootschalige meer auto-gerelateerde handelsactiviteiten (verschillende grote distributeurs - garage concessiehouders: Peugeot, Citroën, Audi...) en verspreide bewoning, achterliggend een aantal verkavelingen (Leiehoek, Hedeke...); A3 kern van Astene: halfopen en gesloten bebouwing in combinatie met vooral lokale kleinhandelsactiviteiten; A4 cluster met grootschalige en/of bovenlokale elementen: voedingsbedrijf, veevoederproducent, grootschalige kleinhandel, horeca. De woonfunctie is hier ondergeschikt aan de economische activiteiten; B1 compact stedelijk weefsel van Deinze, gelegen tussen de drie bruggen over de Leie. Aaneengesloten bebouwing met een sterke concentratie van kleinhandel, detailhandel en diensten op kleinstedelijk niveau. Het betreft voornamelijk handel en diensten op gelijkvloers niveau met erboven woongelegenheden; B2 dicht woonlint met gemeenschapsvoorzieningen (school, rustoord); C1 historisch woonlint met gesloten bebouwing; geen commerciële functies. In de achterliggende zones zijn KMO s gelegen langs beide zijden van de weg; C2 overgangsgebied Molenhoek; contact stedelijk gebied - open ruimte: (half)open bebouwing open ruimte corridor tussen Machelen en Molenhoek De bespreking van deze deelgebieden is hieronder weergegeven.

N43 - lokaal niveau Open ruimte corridor Leiemeersen In het noorden doorsnijdt de N43 Kortrijksesteenweg (Sint Martens Latem) een zeer duidelijke openruimtecorridor alvorens het stedelijk gebied van

2 N43 - lokaal niveau Open ruimte corridor Leiemeersen In het noorden doorsnijdt de N43 Kortrijksesteenweg (Sint Martens Latem) een zeer duidelijke openruimtecorridor alvorens het stedelijk gebied van Deinze binnen te komen. Het is een landbouwgebied met heel wat vergezichten; tegelijk is het ook een landschap, rijk aan landschapselementen zoals kastelen, dreven en parken, die verwijzen naar de stedelijke invloed vanaf Gent in de 19e eeuw. In de open ruimtegebieden rond grote industriesteden ontstond een gordel van kastelen, die zich ook vandaag nog vaak in een groene omgeving situeren. De nabijheid van de Leie en haar meersen zijn hier nog een bijkomende structuurbepalende factor in het landschap.

3 Deelgebied A1 Dit deelgebied wordt gekenmerkt door residentiële bebouwing met een geringe dichtheid. Het gaat om een aantal landgoederen (bv Goed ter Woestijne, Goed te Wallebeke) en residentiële woonlocaties in de nabijheid van de Leie, vaak al met een aanzienlijke ouderdom. Het deelgebied wordt gekenmerkt door een groen karakter gevormd door dreven en oude parkachtige tuinen.

4 Deelgebied A2 De Emiel Clauslaan (Deinze) wordt gekenmerkt door een aantal stedelijke elementen die in het straatbeeld verschijnen: autogarages, tankstations, een aantal handelszaken,... verweven met woningen. De handelsvestigingen bereiken een schaal en omvang die het buitengebied overstijgen. De bewoning is hier eerder verspreid, maar achterliggend zijn een aantal verkavelingen gerealiseerd. De bebouwing verdicht en verloopt vanaf hier min of meer aaneensluitend tot aan de zuidflank van Deinze.

5 Deelgebied A3 De kern van Astene wordt gekenmerkt door aaneengesloten bebouwing in combinatie met lokale kleinhandel. De dichtheid is hier groot.

6 Deelgebied A4 In dit deelgebied is de woonfunctie duidelijk ondergeschikt aan de economische functie. Naast industriële bedrijvigheid (voedingsindustrie en veevoederproducenten) komen er een groot aantal bovenlokale handelszaken voor. Het gaat hier om een typisch stedelijk kleinhandelslint.

7 Deelgebied B1: centrumgebied Deinze Het centrumgebied van Deinze wordt gekenmerkt door een zeer hoge bebouwingsdichtheid. Op de gelijkvloerse verdieping bevinden zich op de meeste plaatsen handelszaken (voeding, kleding, diensten,...), met erboven woongelegenheden. Het is duidelijk een multifunctioneel gebied.

8 Deelgebied B2 Langs de zuidflank van het kleinstedelijk centrumgebied kunnen een aantal openbare functies teruggevonden worden, zoals een school en een rustoord. De dichtheid is dit deelgebied is nog erg groot. Deelgebied C1 Een historisch woonlint met gesloten bebouwing vormt in het zuiden het randstedelijk weefsel van Deinze. Achterliggend zijn er langs beide zijden van de weg heel wat KMO s gelegen, wat de kwaliteit van het wonen niet ten goede komt, in combinatie met de verkeersdrukte langs de Kortrijksesteenweg. Hier zijn nagenoeg geen commerciële functies meer gelegen, wat tevens wijst op de perifere ligging ten opzichte van het functionele zwaartepunt van Deinze.

Aangezien deze lijn op verschillende plaatsen inspringt is er

9 Deelgebied C2 De gens van het kleinstedelijk gebied Deinze wordt in het zuiden vrij duidelijk aangegeven door de bebouwingsgrens. Aangezien deze lijn op verschillende plaatsen inspringt is er soms contact tussen de open ruimte en de randstedelijke verkavelingen.

corridor de fysische grens van het kleinstedelijk gebied.

10 Open ruimte corridor Molenhoek - Machelen Tussen Molenhoek (meest zuidelijke woonwijk van Deinze) en Machelen vormt een smalle maar duidelijke open ruimte corridor de fysische grens van het kleinstedelijk gebied. Langs beide zijden van de Kortrijksesteenweg Rijksweg (Machelen) zijn er doorzichten naar de achterliggende open ruimte.

Vergelijkbare documenten

Kaart 1: Ruimtelijke visie op Vlaanderen (RSV)

Kaart 1: Ruimtelijke visie op Vlaanderen (RSV) PRUP regionaal bedrijventerrein Kaart 2: Selectie economische knooppunten en economisch netwerk (RSV) PRUP regionaal bedrijventerrein Kaart 3: Planningsprocessen