Luc Serrien Marketing Manager DAF Trucks België
1996 DAF becomes a PACCAR company
DAF Manufacturing Operations in detail Eindhoven Westerlo Leyland
Eindhoven Engine Factory Product Development Sheet Metal Factory Engine Test Center Truck Factory PACCAR Parts Distribution Center
Westerlo Westerlo Cab Factory Axle Factory
1928 2010: 82 years of transport innovation 1949 2010: 61 years leading in truck technology
DAF Market Share Outlook 2010 EU 27+2 16% 16% 14% 12% 15t 14% 12% 10% 10% 8% 6-15t 8% 6% 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 6%
Market Share Development EU 27+2 15t GVW 23% 20% 17% 14% 11% 8% 16.3 % 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010* MB DAF MAN Scania Volvo Renault Iveco * YTD June
DAF Trucks natuurlijk aandacht voor het milieu
DAF milieubeleid Hybride Euro 6
DAF milieubeleid Hybride Euro 6
BEST BUSINESS PROPOSITION DAF s environmental policy CO 2 reduction 2013 Euro 6 2007 EEV Zero Waste to Landfill brandstofcel ISO 14001 since1998 certified Environmental Management System Biodiesel
Milieubeleidsverklaring DAF Trucks N.V. Milieuzorg is een maatschappelijke verantwoordelijkheid van de onderneming en daarmee van iedereen in de organisatie Bij onze activiteiten wordt de volledige levenscyclus van het product in beschouwing genomen, van ontwikkeling tot afdanking Bij onze activiteiten, producten en diensten wordt een optimale balans van ecologische en economische belangen nagestreefd
DAF Milieuzorg betreft de volledige levenscyclus
War on Waste
Totaal reststoffen in kg/truck 1.400 1.200 1.000 800 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Milieubelasting in afdanking
Waarom al deze inspanningen?
Eind Maart begin van Lente!! Foto: Meteo Consult
Temperatuur Bron: Meteo Consult 11 10,5 10 9,5 9 8,5 8 1901-1910 1921-1930 1941-1950 1961-1970 1981-1990 Gemiddelde temperatuur De Bilt, per 10 jaar 2001-2005 Gem. Temp 2001: 10.4 2002: 10.8 2003: 10.4 2004: 10.3 2005: 10.7 2006: 11.2
Neerslag Bron: Meteo Consult Klimatologisch gemiddelde neerslag in Nederland gedurende de tijd
Noodweer in Nederland
Gletsjers en de Noordpool Circa 1900 1979 Circa 2000 2005 Zee-ijs rond de Noordpool
Satelliet Hurricane Fran Klimaatverandering is een FEIT
Wettelijke bepalingen Euro 6 1993 Euro 2 1992 Euro 1 1990 9 NO x 1985 1973 Turbo Intercooling 1958 Turbo 1997 motor 2013 Euro 6 2007 EEV 2006 Euro 4/5 1999 Euro 3 1998 motor XF PF
Onderhoudschema s
DAF EcoDrive Training 1 Breng het voertuig op snelheid met zo weinig mogelijk brandstof. 2 Breng niet teveel energie in. 3 Maak optimaal gebruik van de ingebrachte energie.
Inleiding milieu Hybride Euro 6
Oorzaak Klimaatverandering Verband temperatuur-co2 Uitstoot broeikasgassen + Opwekking energie d.m.v. fossiele brandstoffen + Weg- en luchtverkeer + Industrie
DAF LF Hybride, het product Wat is hybride? Definitie Hybride : Een voertuig dat beschikt over meerdere motoren zoals een verbrandingsmotor met een elektromotor In 1899 Dr Ferdinand Porsche, werkzaam als beginnend ingenieur bij Jacob Lohner & Co, bouwt het eerste Hybride voertuig Data Source: www.hybrid-vehicle.org Porsche 918 (2010)
CO2 emissie. CO2 emissie is afhankelijk van brandstofverbruik; 1 liter verbrande dieselolie is = 2.6 kg CO2 CO2 is niet giftig en is daarom niet vernoemd in de EG emissie waarden. CO2 levert de grootste bijdrage in de atmosfeer aan het broeikaseffect.
CO2 emissie reductie Een reductie van CO2 kan alleen bereikt worden door een vermindering van het verbranden van fossiele brandstoffen Reductie van het brandstofverbruik; Motor technologie Drijflijn technologie Rol- en luchtweerstand Chauffeursgedrag
Fuel consumption [Liter/100km] Minder brandstofverbruik = minder CO2 55 50 45 Euro 2 Incentive 40 Euro 1 Euro 2 Euro 4 / Euro 5 Incentive 35 Euro 3 Euro 5 30 1966 1970 1974 1978 1982 1986 1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014 Year
DAF s environmental policy Mogelijke Hybride toepassingen Reinigingsvoertuigen; Huisvuilwagen Laadbak (met kraan) Stadsdistributie; Solo bakwagen 12 ton Solo bakwagen 18 ton City levering; 3-assige bakwagen of trailer 28 ton Trekker met city trailer 36 ton Trekker met standaard oplegger 40 ton
DAF s environmental policy Hybride overwegingen Emissies Groen imago CO2 reductie Emissie vrije stadscentra Laag geluidsniveau in stadscentra Economische Lager brandstofverbruik Verminderde remslijtage Subsidies Gunnen van contracten Toekomstige wetgeving voor groene voertuigen verwacht
LF Hybride in productie
Conclusies DAF is één van eerste in constructeurs in Europa die een parallel hybride voertuig in productie neemt. Brandstofbesparing van 10-20%, sterk afhankelijk van inzet omstandigheden (grootste voordeel bij start&stop inzet) CO 2 emissiereductie van 10-20% of 3300* kg per jaar Gewichtsconsequenties hybride installatie 320 kg Hoog rijcomfort, laag geluidsniveau Total Cost Of Ownership van Hybride voertuigen liggen ruim boven die van een vergelijkbaar voertuig. * Based on: 40.000 km/jaar, brandstofverbruik 16 l/100km en 20% besparing.
Inleiding milieu Hybride Euro 6
DAF s route naar Euro 6 Euro 6
DAF s aandacht voor milieu Europese emissie niveaus dieselmotoren DAF EEV Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6 EEV CO 5.45 4.0 4.0 1.5 0,05 HC 0.78 0.55 0.55 0.13 0,11 NOx 5.0 3.5 2.0 0.4 2.0 PM 0.16 0.03 0.03 0.01 0.015 Smoke 0.8 0.5 0.5-0.10 * gr/kwh, measured according European Transient Cycle Measured according to the European Transient Cycle
- 97 % Roetdeeltjes (g/kwh) Wettelijke bepalingen Euro 6 Emissie wetgeving in de EU 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 Measured according to the Steady State Cycle Euro 1 Ingangsdatum Voertuig kentekening Euro 1 1993 Euro 2 1996 Euro 3 2000 Euro 4 2006 Euro 5 2009 Euro 6 2013 0,15 0,1 0,05 Euro 5 0 Euro 6 Euro 4 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 NOx (g/kwh) - 95 % Euro 3 Euro 2
DAF s motorentechnologie Voor verbranding Na verbranding Intercooling SCR Selectieve Katalytische Reductie Wervelingen PM (roet) filter Reductie van olie verbruik Verbranding EGR, Uitlaatgas Recirculatie Injectie Elektronica Zuigerafmetingen
DAF s motorentechnologie Deze systemen worden toegepast om EPA 10 te bewerkstellen, worden overwogen voor Euro 6 SCR Catalysator met AdBlue (SCR) en DPF Gesloten, actief roetfilter (DPF) en EGR Uitlaatgas recirculatie (EGR)
PACCAR MX US EPA10 engine
Conclusies euro 6 Impact van Euro 6 wetgeving op de vrachtwagenindustrie: Prijs Brandstofverbruik Betrouwbaarheid & levensduur AdBlue verbruik Brandstoftank capaciteit Ruimte voor aan- en opbouwdelen Laadvermogen Onderhoud & reparatie kosten Chauffeurs acceptatie Het compenseren van deze effecten, vereist verdere ontwikkeling. DAF s best business propositie voor vandaag: Euro 5/EEV
Conclusies euro 6 Combinatie van systemen: SCR, EGR en DPF AdBlue blijft noodzakelijk Voertuigconsequenties ingrijpender dan voor Euro 5 Euro 6 uitgebreide OBD vereisten Verwachting dat Euro 6 extra geld gaat kosten Regeneratie protocol nog niet vastgelegd DAF s uitdaging alvorens Euro 6 te introduceren: Compenseren van de negatieve aspecten van Euro 6 op de Total Costs Of Ownership
Dank voor uw aandacht