Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren.

Transcriptie

1 Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren.

2 Performance in een nieuwe dimensie. In deze brochure zijn deels uitvoeringen afgebeeld die niet tot de standaarduitvoering behoren. 2. Fahrerhaus Fahrerhaus. 3

3 Pure energie. Hoge verbrandingsdruk tot 250 bar voor een hoog koppel bij lage toerentallen en een laag verbruik Tweefasige turbo-oplading voor een optimaal koppelverloop en hoge betrouwbaarheid Uitschakelbare luchtcompressor voor een lager verbruik Common rail-inspuiting met 2500 bar voor een optimaal rendement Tweefasige uitlaatgasrecirculatie koeling (EGR) met EGRrecirculatie percentages tot 40% Dynamiek tot de zesde macht. De nieuwe D38-motoren combineren superieure kracht met efficiëntie. Met de 15,2 liter zescilinder in lijn motoren presenteert MAN een extreem betrouwbare en uiterst efficiënte motoren familie voor veeleisende transporttaken. Vermogens van 382 kw (520 pk) tot 471 kw (640 pk)* en krachtige koppels van 2500 tot 3000 Nm kenmerken de nieuwe top in het Euro 6-programma van MAN. Om topprestaties op het gebied van vermogen, betrouwbaarheid en efficiëntie te bereiken, hebben de ingenieurs van MAN talrijke technische hoogstandjes gerealiseerd. Dankzij de volmaakte constructie behoort de aandrijflijn tot de top in zijn vermogenscategorie. Met hun superieure loop en uitstekende verbruikscijfers leveren de qua gewicht geoptimaliseerde powermachines beduidend meer kracht. Beleef efficiëntie met nieuwe kracht nu in de MAN TGX. Lage temperatuur intercooling voor een efficiëntere verbranding en daarmee hoge rendement Unieke TopDown-koeling voor geringe slijtage en een lange levensduur van de motor Geoptimaliseerde riemaandrijving voor hoge betrouwbaarheid Kunststof carter met gepatenteerd honingraatprofiel voor een lage geluidsemissie en een gunstig gewicht Laag AdBlue -verbruik Lichte constructie voor meer laadvermogen en hogere rendabiliteit Geringe belasting van de onderdelen Gewelfde kleppen voor een maximale levensduur van de kleppen en de klepzittingen worden voor het eerst bij truckmotoren toegepast * 471 kw (640 pk) alleen in de 8x4 zwaartransport trekker

4 Efficiëntie heeft nu nog meer power. Hoge vermogens, hoge koppels en dat bij laag brandstof- en AdBlue -verbruik: de optimale energie-efficiëntie van de D38-motoren verdient zich terug. De nieuwe D38-motoren zijn pure meesterwerken. Met technologische snufjes als de doorontwikkelde common rail-techniek met 2500 bar raildruk, de tot 250 bar hoge verbrandingsdruk en de geavanceerde tweefasige turbo-oplading met de tweefasige lagetemperatuur intercooling vertegenwoordigen de nieuwe norm voor trekkracht, brandstofverbruik en CO 2 -emissie. Proven technology die zich sterk voor u maakt. De maximale koppels van 2500 tot 3000 Nm staan al bij zeer lage toerentallen (tussen 930 en /min) ter beschikking en blijven in een ruim toerentalbereik behouden. Het resultaat: de MAN TGX trekt krachtig op en bereikt ook op bergachtige trajecten hoge gemiddelde snelheden en blijft daarbij continu in de eco-modus, iets waar ook de uitschakelbare luchtcompressor toe bijdraagt. Performance ontmoet efficiëntie: Laag brandstofverbruik en CO 2 -uitstoot AdBlue -verbruik 50% lager ten opzichte van Euro 5 Common rail-inspuiting met 2500 bar raildruk Hoge verbrandingsdruk tot 250 bar Tweefasige turbo-oplading Tweefasige intercooling met lagetemperatuurconcept Uitschakelbare luchtcompressor voor een lager verbruik Topografie gekoppelde Cruise control EfficientCruise Snelle brandstofbesparende overbrengingsverhoudingen 6. Efficiëntie Efficiëntie. 7

5 Betrouwbaarheid nu nog rendabeler. TopDown-koeling De MAN TGX D38-trucks zijn ontworpen voor optimale betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Met hun bijzonder lichte motoren bieden ze daarnaast duidelijke voordelen qua laadvermogen. Gewelfde kleppen In het internationale transport zijn jaarlijkse kilometrages van km geen uitzondering. De MAN TGX D38-voertuigen doorstaan dat jarenlang zonder problemen. Voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid wordt de innovatieve TopDown-koeling voor het eerst bij truckdieselmotoren gebruikt. Dit systeem garandeert een bijzonder effectieve koeling van alle cilinders en reduceert zo de belasting van thermisch zwaar belaste onderdelen. Een andere wereldprimeur vormen de gewelfde kleppen, die voor een lange levensduur van de klep en de klepzitting zorgen. Een ander gewichtig voordeel is het lage eigen gewicht van de MAN TGX D38. Kijkend naar het segment boven de 550 pk bestaat er geen lichtere truck en bereikt u een optimaal laadvoordeel. * 471 kw (640 pk) alleen in de 8x4 zwaartransport trekker Betrouwbaarheid is een kwestie van techniek: Kunststof carter voor gewichtsbesparing TopDown-koeling voor geringe belasting en een lange levensduur van de motor Gewelfde kleppen voor een maximale levensduur van de kleppen en klepzittingen Geoptimaliseerde riemaandrijving voor hoge betrouwbaarheid Kunststof carter voor gewichtsbesparing Lage onderhoudskosten door het gebruik van standaard onderdelen Lichte constructie voor meer laadvermogen en hogere rendabiliteit 8. Betrouwbaarheid Betrouwbaarheid. 9

6 Rijden wordt nu nog aangenamer. De MAN TGX D38-trucks koppelen efficiënte aan een onvergetelijke rijervaring. De dynamiek en het rijgedrag maken het rijden tot een unieke belevenis zonder concessies te doen op het gebied van veiligheid mede dankzij de nieuwe MAN Turbo EVB-motorrem of de standaard intarder. De straat wordt een startbaan. Een lichte druk op het gaspedaal en met de MAN TGX laat u alles achter u wat u ooit aan rijdynamiek beleefd hebt. Superieur op hellingen, krachtig bij het versnellen: met de MAN TGX met D38-motor lijken ook lange ritten snel voorbij te gaan. Maar ook in het bouwverkeer laat de krachtige motor van de TGX 6x4 en 8x4 zijn spierballen zien. En in het extreme zware transport beweegt hij zich met een lichtheid die zijn weerga niet kent. Kan een rem het rijplezier versnellen? De nieuwe MAN Turbo EVB-motorrem wel! De enorme remkracht bedraagt 600 kw. Al bij een gemiddeld toerental staat een zeer hoge remkracht ter beschikking, waarmee bergafwaarts rijden met een hogere snelheid mogelijk wordt. Veilig en superieur in het gebruik: Hoge gemiddelde snelheden bij internationale transporten met veeleisende topografie Krachtig in het bouwverkeer met de MAN TGX 6x4 en 8x4 modellen MAN TipMatic met nieuwe features Standaard Intarder 3 met hoger remkoppel Nieuwe MAN Turbo EVB-motorrem met hogere remkracht voor veilig en snel bergafwaarts rijden, standaard bij de 8x4 zwaar transport trekker, optioneel bij de andere modellen. 10. Rijplezier Rijplezier. 11

7 MAN Truck & Bus b.v. Postbus 72 NL-3800 HD Amersfoort D /NL pe Printed in Germany Tekst en afbeeldingen niet bindend. Wijzigingen als gevolg van technische ontwikkelingen voorbehouden. Alle gegevens in dit document geven de situatie weer op het moment van ter perse gaan. MAN Truck & Bus Onderdeel van de MAN groep