Contactpersoon: Telefoon: Huub Dubbelman +31302471347 Mobiel: +31653142269 Persbericht Datum: 4 februari 2016 Jaarcijfers Daimler AG 2015 Daimler zet succeskoers voort: afzet, omzeten resultaatrecord in 2015 hoogste dividenduitkering voorgesteld vooruitzichten blijven positief Beste afzet ooit met 2,9 miljoen verkochte voertuigen (+12%) Concernomzet met 15% vergroot tot 149,5 miljard (2014: 129,9 miljard) ConcernEBIT (Earnings Before Interest and Taxes) duidelijk gestegen tot 13,5 miljard (2014: 10,8 miljard) EBIT uit lopende bedrijfsactiviteiten duidelijk hoger dan vorig jaar met 13,8 miljard (2014: 10,1 miljard) Concernresultaat 8,9 miljard (2014: 7,3 miljard) Hoogste dividend van 3,25 (2014: 2,45) per aandeel voorgesteld Vooruitblik 2016: stijgingen van afzet, omzet en EBIT uit lopende bedrijfsactiviteiten verwacht Daimler AG (beursafkorting DAI) is in het boekjaar 2015 opnieuw profitabel gegroeid en heeft bij de afzet, omzet, de EBIT uit de lopende bedrijfsactiviteiten, de concernebit en het concernresultaat wederom records behaald. Daartoe hebben alle divisies een bijdrage geleverd. Voor
het jaar 2016 gaat het concern op basis van het zeer aantrekkelijke en bijzonder concurrerende productaanbod in alle divisies ervan uit, dat het van de verwachte lichte groei van de wereldwijde vraag naar voertuigen bovengemiddeld kan profiteren, dat het de positie in belangrijke markten kan versterken en dat het de afzet verder kan laten toenemen. Als gevolg hiervan wordt op een verdere groei van de omzet en van de EBIT uit de lopende bedrijfsactiviteiten gerekend. 2015 was voor Daimler een goed jaar, zo opende Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de Raad van Bestuur van Daimer AG en directeur Mercedes Benz Cars, de persconferentie voor de jaarcijfers. We weten uit eigen ervaring dat het moeilijk is om aan de top te komen. Nog moeilijker is het echter om koploper te blijven. Dat is onze doelstelling: Daimler hoort duurzaam aan de top te staan. In het boekjaar 2015 behaalde het concern met 13,5 miljard (2014: 10,8 miljard) zowel de beste EBIT als met 13,8 miljard (2014: 10,1 miljard) ook de beste EBIT uit de lopende bedrijfsactiviteiten. Het concernresultaat lag met 8,9 miljard (2014: 7,3 miljard) duidelijk boven het niveau van het voorgaande jaar. Het resultaat per aandeel nam toe tot 8,08 (2014: 6,51). Zoals eerder aangekondigd heeft Daimler de afzet gedurende het jaar 2015 duidelijk vergroot. Met rond de 2,9 miljoen verkochte voertuigen werd het niveau van het voorgaande jaar met 12% overtroffen. Tot deze toename hebben vooral de divisies MercedesBenz Cars (+16%) en in mindere mate MercedesBenz Vans (+9%) bijgedragen. Bij Daimler Trucks was de groei met 1% vooral vanwege de zwakke markten in LatijnsAmerika en Indonesië kleiner dan oorspronkelijk werd verwacht. Bij Daimler Buses, waar aan het begin van het jaar nog op een lichte groei gerekend werd, lag de afzet duidelijk lager dan het niveau van het voorgaande jaar. De voornaamste oorzaak hiervoor was met name de uitgesproken zwakke markt voor buschassis in LatijnsAmerika. Gedreven door de toegenomen afzet kon Daimler de concernomzet in het verslagjaar met 15% tot 149,5 miljard vergroten. Gecorrigeerd voor wisselkoersverschillen bedroeg de groei 9%. De ontwikkeling van het resultaat in het Daimlerconcern in de afgelopen jaren laat duidelijk zien dat onze strategie zijn vruchten afwerpt en dat wij 2
profitabel groeien, zei Bodo Uebber, binnen de Raad van Bestuur van Daimler AG verantwoordelijk voor Finance & Controlling en Daimler Financial Services. De EBIT uit de lopende bedrijfsactiviteiten konden we in vergelijking met 2014 met ruim een derde vergroten. Ten opzichte van 2010 is het resultaat zelfs bijna verdubbeld. De omzet is in de afgelopen vijf jaar met meer dan 50% gestegen. De raad van bestuur en de raad van commissarissen zullen tijdens de algemene vergadering van aandeelhouders op 6 april 2016 een dividenduitkering ter grootte van 3,25 (2014: 2,45) per aandeel voorstellen. We laten de aandeelhouders met de nogmaals gestegen en daarmee hoogste winstdeelneming in de historie van Daimler AG zoals gebruikelijk profiteren van het succes van de onderneming en tonen daarmee ons vertrouwen in de verdere ontwikkeling van de bedrijfsactiviteiten, zei Bodo Uebber. De totale dividenduitkering bedraagt 3.477 miljoen (2014: 2.621 miljoen), het uitkeringspercentage bedraagt 40,2% (2014: 37,6%) van het concernresultaat dat aan de Daimleraandeelhouders kan worden toegekend. De nettoliquiditeit van de industriële activiteiten is per ultimo 2015 gestegen tot 18,6 miljard (2014: 17,0 miljard), hoewel een buitengewone storting ten bate van het pensioenvermogen in Duitsland en de Verenigde Staten ter grootte van 1,2 miljard werd gedaan en 0,7 miljard voor de aankoop van de digitale kaartenproducent HERE werd aangewend. Ook de free cash flow uit de industriële activiteiten lag, gecorrigeerd voor bijzondere effecten, met 5,9 miljard (2014: 5,2 miljard) nogmaals hoger dan in het voorgaande jaar en overtreft de voor het jaar 2015 voorgestelde dividenduitkering aanmerkelijk. Personeelsbestand gegroeid grootste winstdeling tot nu toe Vanwege de grote vraag naar de producten is het personeelsbestand ten opzichte van eind 2014 met 1% gegroeid. Per 31 december 2015 telde het Daimlerconcern in totaal 284.015 medewerkers. In Duitsland steeg het aantal personeelsleden tot 170.454 (2014: 168.909) medewerkers. Het personeelsbestand van de geconsolideerde dochterondernemingen in China bedroeg ultimo 2015 3.155 medewerkers (2014: 2.664). Met rond de 6.500 stagiairs is Daimler goed voor meer dan een derde van alle stageplaatsen bij Duitse autofabrikanten.
Daimler werkt er constant aan, zijn grote aantrekkingskracht als werkgever verder te verstevigen, zowel binnen de onderneming als op de externe arbeidsmarkt. De medewerkers krijgen een marktconforme beloning en dito extra s, zoals een ondernemingspensioen. Het concern laat zijn medewerkers ook meeprofiteren van het succes van de betrokken onderneming. Aan de medewerkers die hiervoor in aanmerking komen, keert Daimler AG in april 2016 voor het boekjaar 2015 een bedrag uit van maximaal 5.650, het hoogste bedrag tot nu toe (2014: 4.350). 3 De divisies in detail De divisie MercedesBenz Cars, die het merk MercedesBenz met de submerken MercedesAMG, MercedesMaybach en Mercedes me alsmede het merk smart omvat, heeft zijn profitabele groeikoers in het verslagjaar op een nog hoger niveau gebracht en bij de lopende bedrijfsvoering in 2015 het als doel gestelde rendement gerealiseerd. De afzet nam voor het zesde achtereenvolgende jaar toe en lag met 2.001.400 voertuigen (+16%) voor het eerst boven de grens van twee miljoen. Daarbij kon in vrijwel elke regio het marktaandeel worden uitgebreid. De omzet steeg met 14% tot 83,8 miljard. De EBIT van de divisie lag in het jaar 2015 met 8.226 miljoen, 41% hoger dan het niveau van het voorgaande jaar van 5.853 miljoen. Het omzetrendement nam toe tot 9,8% (2014: 8,0%). De nieuwe modellen hebben bijgedragen aan een grotere afzet van nieuwe auto s. De belangrijkste groeifactoren waren de nieuwe CKlasse, de compacte auto s en een grotere afzet in het SUVsegment. Daarnaast hadden een betere prijsrealisatie, efficiëntiemaatregelen en wisselkoerseffecten een positieve invloed op de EBIT. Negatieve effecten ontstonden door uitgaven voor capaciteitsuitbreidingen en investeringen in nieuwe technologieën en voertuigen. Ook omvat het resultaat afdrachten van 121 miljoen voor sociale lasten die geen betrekking hebben op de verslagperiode en kosten vanwege de verhuizing van het hoofdkantoor van MercedesBenz USA, LLC ter grootte van 19 miljoen. Daarentegen hadden opbrengsten uit de verkoop van onroerende goederen in de Verenigde Staten van 87 miljoen een positieve invloed op de EBIT. In het voorgaande jaar waren in de EBIT afwaarderingen van deelnemingen op het gebied van alternatieve aandrijvingen ter grootte van 30 miljoen begrepen.
Bij Daimler Trucks steeg de afzet in het jaar 2015 met 1% tot 502.500 eenheden, waarmee het hoogste niveau sinds 2006 werd bereikt. De omzet nam met 16% toe tot 37,6 miljard (2014: 32,4 miljard). De EBIT van de divisie lag met 2.576 miljoen, een stijging van 37%, duidelijk hoger dan de EBIT van het voorgaande jaar van 1.878 miljoen. Het omzetrendement steeg tot 6,9% ten opzichte van 5,8% in het voorgaande jaar. 4 De positieve ontwikkeling van het resultaat was met name terug te voeren op de afzetstijgingen in de NAFTAregio en in Europa, op de realisering van verdere efficiëntiemaatregelen en op positieve wisselkoerseffecten. Een daling van de afzet in LatijnsAmerika en Indonesië had een negatieve invloed op het resultaat. Daarnaast hebben gestegen uitgaven voor garantie en coulance, voor capaciteitsuitbreidingen alsmede investeringen in nieuwe technologieën en voertuigen hun weerslag op het resultaat. In de EBIT zijn ook uitgaven voor personeelsmaatregelen in het kader van de voortzetting van de optimalisatieprogramma s in Brazilië en Duitsland ter grootte van 58 miljoen meegerekend. Daarnaast ontstond een last van 61 miljoen uit de verkoop van Atlantis Foundries (Pty.) Ltd. Het resultaat van het voorgaande jaar omvatte een last uit de afwaardering van de boekwaarde van de deelneming in Kamaz PAO. MercedesBenz Vans vestigde in het boekjaar 2015 opnieuw een afzetrecord. Met 321.000 eenheden lag de afzet 9% hoger dan in het voorgaande jaar. Ook de omzet lag met 11,5 miljard (2014: 10,0 miljard) duidelijk hoger dan die van het voorgaande jaar. De divisie bereikte in het jaar 2015 een EBIT van 900 miljoen en lag met een groei van 32% duidelijk hoger dan het niveau van het voorgaande jaar, dat 682 miljoen bedroeg. Het omzetrendement steeg van 6,8% in het voorgaande jaar naar 7,8%. De EBIT werd gekenmerkt door een zeer positieve ontwikkeling van de afzet, met name in Europa en de NAFTAregio. Dit is met name te danken aan de zeer grote groeipercentages voor de VKlasse en de nieuwe Vito. Ook de gestegen efficiëntie bij het materiaalverbruik had een positieve invloed op het resultaat, terwijl uitgaven voor garantie en coulance de EBIT belastten. In het voorgaande jaar droeg een opbrengst uit de opwaardering van de boekwaarde van de deelneming in de Chinese jointventure Fujian Benz Automotive Corporation voor 61 miljoen bij aan de EBIT.
Daimler Buses heeft in het boekjaar 2015 wereldwijd 28.100 (2014: 33.200) bussen en chassis afgezet. De duidelijke daling was vooral te verklaren door de aanhoudend slechte economische situatie in Brazilië. Niettemin kon de divisie zijn onaangetaste positie als marktleider in de kernmarkten in het segment voor bussen met een toegestaan totaalgewicht van meer dan 8t handhaven. Positief ontwikkelden zich de activiteiten met complete bussen in WestEuropa, waarvan het volume boven dat van het voorgaande jaar lag. De omzet bedroeg 4,1 miljard (2014: 4,2 miljard). De EBIT van de divisie bedroeg in het afgelopen boekjaar 214 miljoen (2014: 197 miljoen) en lag daarmee 9% hoger dan in het voorgaande jaar. Het omzetrendement bedroeg 5,2% (2014: 4,7%). 5 Positieve effecten op het resultaat ontstonden met name uit de goede activiteiten met complete bussen met een positieve productmix in West Europa alsmede verdere verbeteringen op het gebied van efficiëntie. Ook positieve wisselkoerseffecten hadden een aanhoudende gunstige invloed op de ontwikkeling van het resultaat. De aanhoudend moeilijke economische situatie in LatijnsAmerika had een negatief effect. In het resultaat is een opbrengst uit de verkoop van aandelen in New MCI Holdings Inc. ten bedrage van 16 miljoen begrepen. Daarnaast had de herstructurering van het eigen dealernetwerk met per saldo een last van 144 miljoen (2014: 116 miljoen) zijn weerslag op het resultaat van de automotive divisies. Gedurende het jaar 2015 sloot Daimler Financial Services 1,5 miljoen nieuwe financierings en leasecontracten met een waarde van in totaal 57,9 miljard af. De waarde van alle nieuw afgesloten contracten steeg in vergelijking met het voorgaande jaar met 21%. Daarmee werd in het jaar 2015 circa de helft van alle nieuwverkopen van de automobieldivisies door de afzetfinanciering van Daimler Financial Services ondersteund. In totaal stonden ultimo 2015 meer dan 3,7 miljoen gefinancierde of geleasde auto s in de boeken. Dat komt overeen met een toename van het contractvolume met 18% tot 116,7 miljard. Gecorrigeerd voor wisselkoersverschillen bedroeg de groei 14%. In het boekjaar 2015 realiseerde de divisie een EBIT van 1.619 miljoen en overtrof met 17% duidelijk het resultaat van het voorgaande jaar van 1.387 miljoen. Het rendement van het eigen kapitaal lag bij 18,3% (2014: 19,4%).
Vooral het gestegen contractvolume en positieve wisselkoerseffecten waren hiervoor doorslaggevend. Hiermee konden gestegen uitgaven als gevolg van de uitbreiding van de bedrijfsactiviteiten meer dan evenredig worden gecompenseerd. De post 'herwaardering' van het operationele resultaat van de divisies op de EBIT van het concern bevat over de divisies omgeslagen transacties en resultaatseffecten vanwege het elimineren van interne transacties tussen de divisies. Uit de omgeslagen transacties is een last van 79 miljoen ontstaan. De opbrengst uit het voorgaande jaar van 713 miljoen was vooral te herleiden uit de deelnemingen in RollsRoyce Power Systems Holding (RRPSH) en Tesla. In 2014 behaalde Daimler uit het beëindigen van de deelneming in RRPSH een verkoopopbrengst van 1.006 miljoen; uit de waardering van de putoptie ontstond een last van 118 miljoen. In verband met de deelneming in Tesla ontstond daarnaast door het verlies van het meerderheidsbelang een opbrengst uit de herwaardering van aandelen van 718 miljoen. Vanwege het veiligstellen van de aandelenkoers van de aandelen in Tesla en uit de verkoop van deze aandelen ontstond in het voorgaande jaar een last van 124 miljoen. Daarnaast waren lasten als gevolg van het lopende kartelproces van de EUcommissie bij Europese bedrijfswagenfabrikanten van 600 miljoen meegerekend. Uit het elimineren van interne transacties tussen de divisies ontstond in het jaar 2015 een bate van 50 miljoen (2014: 42 miljoen). 6 De buitengewone baten en lasten, die in de jaren 2015 en 2014 invloed hadden op het resultaat, zijn gespecificeerd in de tabel op pagina 17. Investeringen voor de toekomst verder vergroot Wij hebben onze strategie in de afgelopen jaren doelgericht gerealiseerd. Het resultaat is ons succes van dit moment, zei Dieter Zetsche. Daarom blijft onze koers gehandhaafd: we blijven onze kernactiviteit verder versterken, wereldwijd groeien, technologisch leiden en de digitalisering verder ontwikkelen. Daartoe werden de investeringen voor onderzoek en ontwikkeling in het jaar 2015 van het toch al zeer hoge niveau van 5,7 miljard in het voorgaande jaar nog verder vergroot tot 6,6 miljard. Gemeten aan de hand van de omzet lagen de investeringen voor onderzoek en ontwikkeling met een percentage van 4,4% (2014: 4,4%) op een concurrerend niveau. De nadruk lag op nieuwe modellen, bijzonder
efficiënte en minder milieubelastende aandrijvingen alsmede nieuwe veiligheidstechnologieën, autonoom rijden en de digitale koppeling van de producten. In het kader van de groeistrategie wil Daimler consequent profiteren van de kansen die de automobielmarkten bieden. Tegelijkertijd wil het concern een belangrijke rol spelen bij het vormgeven van de ingrijpende technologische verandering in de automobielindustrie en een toonaangevende rol spelen bij de digitalisering. Dat vergt omvangrijke investeringen in innovatieve producten en nieuwe technologieën alsmede de uitbreiding van het wereldwijde productienetwerk. In het verslagjaar werden de investeringen in vaste activa daarom, uitgaand van een toch al hoog niveau, nogmaals vergroot tot 5,1 miljard (2014: 4,8 miljard). 7 Bij MercedesBenz Cars lagen de investeringen in vaste activa in het jaar 2015 met 3,6 miljard op het niveau van het voorgaande jaar. Tot de belangrijkste producten behoorden de nieuwe SUV s GLC en GLE alsmede de nieuwe EKlasse familie. Omvangrijke middelen werden ook gebruikt voor de omvorming van de Duitse productielocaties tot competentiecentra, alsmede voor de uitbreiding van het internationale productienetwerk. De investeringen in vaste activa bij Daimler Trucks zijn in 2015 gestegen tot 1,1 miljard. Na het afronden van het Euro VIproductoffensief ging het er in 2015 met name om de technologische voorsprong verder te vergroten en de capaciteiten aan te passen aan de grote vraag. Bij de divisie MercedesBenz Vans stonden de volgende generatie van de Sprinter, de nieuwe midsizepickup en de voorbereidingen voor de productie van de nieuwe Vito in LatijnsAmerika in het middelpunt. Daimler Buses investeerde in het verslagjaar met name in nieuwe producten alsmede in de modernisering en de uitbreiding van de productielocaties. Samen met Audi en BMW heeft Daimler in 2015 de aanbieder van digitale kaarten, HERE, overgenomen. De digitale kaarten van HERE vormen de basis voor nieuwe assistentiesystemen tot volledig autonoom rijden. Het aandeel van Daimler in de aankoopprijs bedroeg 0,67 miljard. Vooruitblik: automobielmarkten groeien in 2016 verder
De wereldwijde vraag naar personenauto s zou volgens actuele prognoses in het jaar 2016, uitgaande van een hoog niveau, nog eens met 3 tot 4% kunnen toenemen. Daarbij zullen de groeipercentages in de traditionele markten Verenige Staten en WestEuropa in verhouding tot de duidelijke groei in de voorgaande jaren vermoedelijk merkbaar kleiner uitvallen. De Chinese markt zou daarentegen opnieuw duidelijk kunnen groeien en daarmee de grootste bijdrage aan de wereldwijde groei leveren. Op de markt voor personenauto s en bestelwagens in de Verenigde Staten is na het record in het verslagjaar nog slechts een lichte toename te verwachten. Ook voor de WestEuropese markt gaat Daimler uit van een lichte groei. Terwijl in kernmarkten als Duitsland en GrootBrittannië nog slechts geringe groei te verwachten valt, is er in andere markten, zoals bijvoorbeeld Italië, nog duidelijk sprake van terrein dat kan worden goedgemaakt. 8 In Japan mag in het jaar 2016 na de duidelijke correctie van de markt in het afgelopen jaar een stabilisatie van de vraag worden verwacht. Voor de grote opkomende markten blijven de vooruitzichten wisselend. In India kan de groei van de markt verder toenemen. In Rusland daarentegen zal de aanhoudende recessie naar verwachting tot een verdere afname van de verkoop van personenauto s leiden. De vraag naar middelzware en zware trucks zou in de relevante regio s als geheel iets onder het niveau van het afgelopen jaar kunnen liggen. De ontwikkeling van de vraag zal waarschijnlijk per regio zeer uiteenlopen. In de NoordAmerikaanse markt voor trucks zou de toenemende verzwakking van de industriesector duidelijk merkbaar kunnen worden. In de Class 68 segmenten moet vanuit huidig perspectief met een daling van de vraag van rond de 10% rekening worden gehouden. Daarentegen zijn in de Europese markt tot dusver weinig gevolgen van de onzekerheden van de wereldwijde ontwikkeling van de conjunctuur merkbaar en zo zou deze markt zijn herstel met een lichte toename in het lopende jaar kunnen voortzetten. In de Braziliaanse markt is in het jaar 2016 geen uitzicht op verbetering in zicht. Vanwege de aanhoudende recessie en de nog steeds ongunstige financieringscondities moet van een verdere daling van de markt in de ordegrootte van 10% worden uitgegaan. De situatie op de Russische markt blijft gespannen, zodat slechts op een vraag op ongeveer hetzelfde niveau als
in het afgelopen jaar mag worden gerekend. De vraag in China blijft vermoedelijk onder invloed van de vertraging van de groei in de productiesector. Vanuit actueel perspectief moet slechts van een gematigd herstel van de markt worden uitgegaan. De Japanse markt voor lichte, middelzware en zware trucks zou sterk moeten zijn. In een weinig dynamische conjuncturele omgeving, zou de vraag ongeveer op het niveau van het voorgaande jaar moeten liggen. Voor de totale markt voor trucks in Indonesië moet rekening worden gehouden met een stabilisatie op het lage niveau van het afgelopen jaar. In India moet in het segment van de middelzware en zware trucks van een duidelijke toename worden uitgegaan. 9 Voor het jaar 2016 rekent Daimler in WestEuropa bij de middelgrote en grote vans op een lichte groei van de markt en bij de kleine vans met een stabiele vraag. Ook voor de Verenigde Staten wordt een lichte groei van de markt voor grote vans verwacht. In LatijnsAmerika moet van een verdere duidelijke krimp van de markt voor grote vans worden uitgegaan. In China mag op een opleving van de vraag vanuit de markt worden gerekend. Bij de bussen verwacht Daimler in WestEuropa een marktvolume dat iets hoger ligt dan het niveau van het voorgaande jaar. Na de significante daling van de vraag in Brazilië wordt voor het jaar 2016 wederom met een duidelijke krimp van de markt rekening gehouden. Vooruitblik: afzet automobieldivisies zal verder toenemen MercedesBenz Cars zal zijn groeistrategie MercedesBenz 2020 in het jaar 2016 voortzetten. Als geheel wil de divisie de afzet duidelijk vergroten en daarmee opnieuw een record vestigen. De basis daarvoor wordt gevormd door het zeer aantrekkelijke en jonge modelprogramma, dat met nog meer nieuwe producten verder wordt uitgebreid. De variëteit van modellen is groter dan ooit, de aantrekkingskracht van het merk MercedesBenz kon aanzienlijk worden verbeterd. Hierdoor is de divisie personenwagens in staat voortdurend nieuwe concepten voor een individuele benadering van klanten te realiseren en zo nieuwe markten en jongere doelgroepen aan te spreken. In het kader van de verkoop en marketingstrategie Best Customer Experience legt MercedesBenz nog meer nadruk op het tegemoetkomen
aan de behoeften en wensen van vrouwen. Het inspiratieplatform She s Mercedes staat bij de nieuwe integrale aanpak centraal. Van de nieuwe modellen zullen in het jaar 2016 wezenlijke impulsen voor groei uitgaan. In 2015, het jaar van de SUV s, heeft het merk Mercedes Benz met vier nieuwe of gewijzigde modellen nagenoeg het complete aanbod in dit segment vernieuwd. In maart 2016 komt de nieuwe generatie van de luxueuze GLS als opvolger van de GL op de markt. Dit model vormt de overtuigende afronding van het SUVoffensief. De belangrijkste noviteit en aanjager voor groei in het jaar 2016 is de nieuwe EKlasse. Met de meest intelligente businesslimousine ter wereld zet MercedesBenz een stap verder op weg naar ongevalvrij en autonoom rijden. Ook de CKlasse Coupé, de CKlasse Cabriolet en de SKlasse Cabriolet zullen, evenals de nieuwe generaties van de SL en de SLC, verder bijdragen tot het succes van het merk MercedesBenz. Bovendien worden in het verslagjaar meer pluginhybride modellen in de markt gezet, die uitstekende rijprestaties combineren met het verbruik van een compacte auto. Auto s met pluginhybridetechnologie zijn een wezenlijk bestanddeel van de strategie op weg naar emissievrij rijden. Dat is de reden dat het aantal modellen met pluginhybride aandrijving in de komende maanden successievelijk wordt vergroot. In 2017 zullen in totaal tien pluginhybridemodellen van MercedesBenz leverbaar zijn; twee keer zoveel als nu. 10 Een duidelijke toename van de afzet in het jaar 2016 wordt ook bij het merk smart verwacht. Hieraan zal de nieuwe smart fortwo cabrio, die vorig jaar op de IAA in Frankfurt zijn wereldpremière beleefde, een bijdrage leveren. De nieuwe cabrio wordt vanaf maart uitgeleverd. In de zomer komen bovendien de nieuwe BRABUSmodellen van de fortwo en de forfour met een sportief karakter en krachtigere motoren naar de dealers. Tegen het einde van het jaar zijn alle smartmodellen ook met elektrische aandrijving leverbaar. Vanuit regionaal perspectief verwacht MercedesBenz Cars voor het jaar 2016 dat vooral de markten in Azië een bijdrage zullen leveren aan de groei van de afzet. In het jaar 2015 was China voor het eerst de grootste afzetmarkt voor MercedesBenz. Na de krachtige toename van 41% in het verslagjaar wil het merk in het jaar 2016 vooral met de modellen die lokaal worden geproduceerd opnieuw een duidelijke groei realiseren. Het
groeipercentage in China zal echter gematigder uitvallen. In het afgelopen jaar werd het dealernetwerk uitgebreid tot zo n 500 bedrijven. Ook de lokale productiecapaciteiten werden verder vergroot: naast de C en de EKlasse worden sinds 2015 ook de beide SUVmodellen GLA en GLC in China geproduceerd. Ook in NoordAmerika zal de personenwagendivisie door de nieuwe modellen verder groeien. Van het verdere herstel van de vraag, dat voor WestEuropa wordt verwacht, wil MercedesBenz Cars bovengemiddeld profiteren. Daimler Trucks verwacht voor het jaar 2016 een afzet op hetzelfde niveau als het afgelopen jaar. In WestEuropa rekent de divisie op verkoopcijfers die iets boven die van het voorgaande jaar liggen. In Turkije echter zou de afzet merkbaar kunnen dalen. De oorzaak hiervan zijn vooral vervroegde aanschaffingen vanwege de EuroVIemissienormen, die vanaf begin 2016 ook in Turkije van kracht zijn. 11 Voor Brazilië rekent de divisie na het ineenstorten van de markt in 2015 met een verdere afname van de afzet. Daarbij kunnen het ontbreken van economische groei en ongunstige financieringsvoorwaarden in 2016 wederom een ongunstige invloed op de activiteiten hebben. Voor het duurzaam verstevigen van de concurrentiepositie van Daimler Trucks in Brazilië wordt tot 2018 zo n 500 miljoen in maatwerk producten, innovatieve technologieën en de optimalisatie van het productienetwerk geïnvesteerd. In de NAFTAregio verwacht Daimler Trucks bij een krimpende markt een afzet onder het hoge niveau van het jaar 2015. Met het moderne portfolio in combinatie met de sterke componenten van het merk Detroit kan optimaal worden voldaan aan de wensen van klanten en daarmee de leidende positie in de markt worden gewaarborgd. Daarbij gaat de truckdivisie ervan uit, het aandeel van de zelf gebouwde motoren en versnellingsbakken verder te kunnen vergroten. In Japan en Indonesië verwacht Daimler Trucks een afzet in de orde van grootte van het jaar 2015. Een toename van de verkoop zou met het zeer goed gepositioneerde portfolio in India moeten kunnen worden gerealiseerd. Uit het bredere aanbod van FUSOvoertuigen, geproduceerd in India, kan de divisie in Azië en Afrika extra afzet realiseren.
MercedesBenz Vans rekent voor 2016 op een duidelijke toename van de afzet. In de kernmarkt WestEuropa gaat de divisie opnieuw uit van een duidelijke stijging van de afzet. In het kader van de divisiestrategie MercedesBenz Vans goes global heeft de bestelwagendivisie de Vito in het jaar 2015 ook in Noord en LatijnsAmerika geïntroduceerd. Dit model zal daar in 2016 voor extra impulsen van de vraag zorgen. Met de Sprinter, die voortaan ook in NoordAmerika geproduceerd wordt, streeft MercedesBenz Vans eveneens naar verdere groei. Daarnaast worden de VKlasse MPV en de zakelijke transporter Vito in China geïntroduceerd. Daarmee wordt de aanwezigheid in de markt vergroot. Daimler Buses gaat ervan uit, de positie als marktleider in de kernmarkten bij de bussen boven 8t met innovatieve en hoogwaardige nieuwe producten te kunnen handhaven. Voor het jaar 2016 verwacht de divisie als geheel een afzet op hetzelfde niveau als het voorgaande jaar. Daarbij verwacht Daimler Buses een gematigde groei van de afzet in WestEuropa. Na de significante krimp van de markt en daling van de afzet in het verslagjaar in Brazilië rekent de busdivisie daar ook voor het jaar 2016 op een verdere teruggang van de afzet. Daimler Buses verwacht opnieuw een positieve ontwikkeling van de afzet in Mexico. 12 Daimler Financial Services streeft in de komende jaren naar verdere groei. Voor het jaar 2016 verwacht de divisie een lichte stijging bij de new business en verdere groei van het contractvolume. Doorslaggevend hiervoor zijn de groeioffensieven van de automobieldivisies. Daarnaast ontsluit Daimler Financial Services met name in Azië nieuwe marktpotentiëlen en maakt gebruik van nieuwe en digitale mogelijkheden voor contact met klanten, vooral door de gerichte verdere ontwikkeling van de onlineverkoopkanalen. Bij innovatieve mobiliteitsdiensten met de merken car2go, moovel, Ridescout en mytaxi alsmede deelnemingen in de ondernemingen Blacklane en MeinFernbus FlixBus zijn ook goede groeikansen waarneembaar. Vooruitblik: in 2016 toename bij afzet, omzet en EBIT verwacht Alles wijst erop dat 2016 opnieuw een goed jaar voor Daimler wordt, vatte Dieter Zetsche de vooruitzichten voor het lopende jaar samen. Maar voor successen moet je altijd weer opnieuw werken.
Op basis van de aannames over de ontwikkeling van belangrijke afzetmarkten en de prognoses van de divisies rekent Daimler erop, dat de concernafzet in het jaar 2016 als geheel wederom duidelijk kan worden vergroot. Het groeitempo zal echter vermoedelijk iets lager liggen dan in het jaar 2015, dat gekenmerkt werd door een uitzonderlijke dynamiek. Bovendien gaat Daimler ervan uit, dat de omzet van het concern in 2016 licht zal toenemen. Daarmee gaat het concern verder op de ingeslagen weg van groei. In alle divisies beschikt Daimler over een zeer aantrekkelijk en bijzonder concurrerend productgamma, dat in de afgelopen jaren uitgebreid en consequent vernieuwd werd. Daarom neemt het concern aan dat het van de lichte groei van de wereldwijde vraag naar auto s, die voor het lopende jaar wordt verwacht, bovengemiddeld zal kunnen profiteren en zijn positie in belangrijke markten zal kunnen verstevigen. De onderneming rekent op duidelijke stijgingen van de omzet bij MercedesBenz Cars en Mercedes Benz Vans. Bij Daimler Trucks en Daimler Buses mag een omzet in dezelfde ordegrootte als in het voorgaande jaar worden verwacht. 13 In de regio s wordt in Azië en WestEuropa de grootste groei verwacht, maar ook in de andere regio s zou de omvang van de bedrijfsactiviteiten moeten toenemen. In het bijzonder in China zijn door nieuwe verkooppunten en extra productiecapaciteiten de voorwaarden voor verdere groei geschapen. De aanhoudende groei van de afzet in China leidt echter slechts tot een kleiner dan evenredige groei van de omzet, omdat het aandeel van de lokale productie nog verder zal toenemen. De verwachte groei van de afzet en de omzet zullen in het jaar 2016 een positieve uitwerking op het resultaat hebben. De basis voor het aanhoudend hoge resultaatniveau werd gelegd met de programma s Fit for Leaderschip bij MercedesBenz Cars, Daimler Trucks #1 bij Daimler Trucks, Performance Vans bij MercedesBenz Vans en GLOBE 2013 bij Daimler Buses. Dankzij maatregelen voor duurzame verbetering van de kostenstructuren en door extra bedrijfsactiviteiten werd als geheel een bijdrage aan het resultaat van rond de 4 miljard gerealiseerd. De volle uitwerking van deze programma s is in het jaar 2015 zichtbaar geworden. Nadat de ontwikkeling van de wisselkoersen in het jaar 2015 als geheel een zeer positieve invloed op de omzet en het resultaat had, zou deze invloed in het jaar 2016 aanmerkelijk kleiner moeten uitvallen.
Op basis van de verwachte ontwikkeling van de markt, de genoemde externe factoren en de prognoses van de divisies gaat Daimler ervan uit, de concern EBIT uit de lopende bedrijfsactiviteiten in het jaar 2016 licht te kunnen vergroten. Voor de afzonderlijke divisies worden bij de EBIT uit de lopende bedrijfsactiviteiten voor het jaar 2016 de volgende doelstellingen geformuleerd: MercedesBenz Cars: licht boven het niveau van het voorgaande jaar, Daimler Trucks: op het niveau van het voorgaande jaar, MercedesBenz Vans: licht boven het niveau van het voorgaande jaar, Daimler Buses: licht boven het niveau van het voorgaande jaar, Daimler Financial Services: licht boven het niveau van het voorgaande jaar. Daimler wil in de automobieldivisies onafhankelijk van markt en productcycli duurzaam een gemiddeld jaarlijks omzetrendement van 9% bereiken. De basis daarvoor zijn de rendementsdoelstellingen van de divisies: 10% voor MercedesBenz Cars, 8% voor Daimler Trucks, 9% voor MercedesBenz Vans en 6% voor Daimler Buses. 14 De verwachte resultaatontwikkeling in de automobieldivisies zal ook in het jaar 2016 een positieve invloed op de free cash flow van de industriële activiteiten hebben. Bij de free cash flow van het jaar 2015 moet worden opgemerkt, dat deze door de buitengewone storting van pensioentegoeden in Duitsland en de Verenigde Staten van 1,2 miljard alsmede de verwerving van de deelneming in de aanbieder van digitale kaarten HERE en in de Amerikaanse telematicaaanbieder Zonar Systems ten bedrage van 0,7 miljard beïnvloed werd. Omdat het investeringsoffensief in producten en diensten versterkt wordt voortgezet, zou de free cash flow uit industriële activiteiten voor het jaar 2016, gecorrigeerd voor bijzondere effecten, duidelijk lager dan het corresponderende bedrag van 5,9 miljard van het voorgaande jaar moeten liggen. Tegelijkertijd gaat Daimler ervan uit, dat de free cash flow de dividenduitkering in het jaar 2016 duidelijk overstijgt. Met de activiteiten op het gebied van onderzoek en ontwikkeling streeft Daimler het doel na, de concurrentiepositie van de onderneming tegen de
achtergrond van de te verwachten technologische uitdagingen duurzaam te verstevigen. Hiertoe zal Daimler in de jaren 2016 en 2017 de uitgaven voor onderzoeks en ontwikkelingsactiviteiten nogmaals duidelijk verhogen tot gemiddeld 7,2 miljard. Om de ambitieuze groeidoelstellingen te realiseren, wordt in de komende jaren het productportfolio gericht uitgebreid en extra productie en verkoopcapaciteiten gerealiseerd. Tegelijkertijd wordt er zo voor gezorgd, dat Daimler een toonaangevende rol vervult bij het mede invulling geven aan de ingrijpende technologische ontwikkeling in de automobielbranche. Dat geldt in het bijzonder ook voor de digitale connectiviteit van de producten en processen bij elke waarde toevoegende stap. Daartoe wil Daimler de toch al zeer omvangrijke investeringen in vaste activa in het jaar 2016 opnieuw duidelijk vergroten en plant voor de jaren 2016 en 2017 uitgaven van gemiddeld 7,0 miljard. In de komende jaren willen we betrokken blijven bij het actief vormgeven van de mobiliteit met richtinggevende innovaties en daarmee de digitalisering in het gehele concern op een hoger plan brengen, zei Dieter Zetsche. Wij blijven investeren om de voorwaarden voor duurzame winstgevende groei te scheppen, zei Bodo Uebber. We doen dat echter met de nodige concentratie op de thema s en producten die succes in het vooruitzicht stellen en met de benodigde financiële discipline. 15 Op basis van de verwachte groei van de afzet en de omzet voor het jaar 2016 zal ook de omvang van de productie verder toenemen. Tegelijkertijd worden de resultaten van de maatregelen ter verbetering van de efficiëntie, die in de afgelopen jaren in alle divisies werden doorgevoerd, in volle omvang zichtbaar. De middellange en langetermijnprogramma s voor de structurele verbetering van de bedrijfsprocessen zouden ook voor extra winst uit efficiëntie moeten zorgen. Op basis hiervan gaat Daimler ervan uit, dat de ambitieuze groeidoelstellingen met een slechts geringe groei van het personeelsbestand zouden moeten kunnen worden gerealiseerd. Bij ondernemingen die Daimler samen met Chinese partners voert en waarvan de personeelsleden bij het aantal medewerkers van het Daimlerconcern niet worden meegerekend, zullen naar verwachting extra arbeidsplaatsen ontstaan. Bijzondere baten en lasten
In de onderstaande tabel zijn de bijzondere baten en lasten samengevat, die de EBIT in de jaren 2015 en 2014 hebben beïnvloed: Buitengewone baten en lasten in de EBIT Bedragen in miljoenen 2015 2014 MercedesBenz Cars Verkoop van onroerend goed in de VS +87 Afdrachten sociale lasten, niet betrekking hebbend op de verslagperiode Herstructurereing van het eigen dealernetwerk Verhuizing hoofdkantoor MBUSA 121 64 19 Afwaardering deelnemingen op het gebied van alternatieve aandrijvingen 16 81 30 Daimler Trucks Verkoop Atlantis Foundries Personeelsaanpassingen Herstructurering van het eigen dealernetwerk Afwaardering deelneming in Kamaz 61 58 47 149 16 30
MercedesBenz Vans Herstructurering van het eigen dealernetwerk Verhuizing hoofdkantoor MBUSA Opwaardering boekwaarde deelneming in Fujian Benz Automotive Corp. Ltd. 29 3 17 +61 Daimler Buses Herstructurering van het eigen dealernetwerk Heroriëntiatie bedrijfssysteem Verkoop investering in New MCI Holdings Inc. 4 +16 2 12 Consolidatie Verkoop deelneming in RRPSH Waardering putoptie RRPSH Herwaardering aandelen Tesla Verkoop aandelen Tesla en veiligstellen aandelenkoers Tesla Kosten EUkartelprocedures +1.006 118 +718 124 600 Meer informatie over Daimler en MercedesBenz vindt u op: http://media.mercedesbenz.nl www.twitter.com/mercedesbenz_nl PC006 Forwardlooking statements: This document contains forwardlooking statements that reflect our current views about future events. The words anticipate, assume, believe, estimate, expect, intend, may, can, could, plan, project, should and similar expressions are used to identify forwardlooking statements. These statements are subject to many risks and uncertainties, including an adverse development of global economic conditions, in particular a decline of demand in our most important markets; a worsening of the sovereigndebt crisis in the euro zone; an increase in political tension in Eastern Europe; a deterioration of our refinancing possibilities on the credit and financial markets; events of force majeure including natural disasters, epidemics, acts of terrorism, political unrest, industrial accidents and their effects on our sales, purchasing, production or financial services activities; changes in currency exchange rates; a shift in consumer preferences towards smaller, lowermargin vehicles; a possible lack of acceptance of our products or services which limits our ability to achieve prices and adequately utilize our production capacities; price increases for fuel or raw materials; disruption of production due to
shortages of materials, labor strikes or supplier insolvencies; a decline in resale prices of used vehicles; the effective implementation of costreduction and efficiencyoptimization measures; the business outlook for companies in which we hold a significant equity interest; the successful implementation of strategic cooperations and joint ventures; changes in laws, regulations and government policies, particularly those relating to vehicle emissions, fuel economy and safety; the resolution of pending government investigations and the conclusion of pending or threatened future legal proceedings; and other risks and uncertainties, some of which we describe under the heading Risk and Opportunity Report in the current Annual Report. If any of these risks and uncertainties materializes or if the assumptions underlying any of our forwardlooking statements prove to be incorrect, the actual results may be materially different from those we express or imply by such statements. We do not intend or assume any obligation to update these forwardlooking statements since they are based solely on the circumstances at the date of publication. About Daimler Daimler AG is one of the world s most successful automotive companies. With its divisions Mercedes Benz Cars, Daimler Trucks, MercedesBenz Vans, Daimler Buses and Daimler Financial Services, the Daimler Group is one of the biggest producers of premium cars and the world s biggest manufacturer of commercial vehicles with a global reach. Daimler Financial Services provides financing, leasing, fleet management, insurance and innovative mobility services. The company s founders, Gottlieb Daimler and Carl Benz, made history with the invention of the automobile in the year 1886. As a pioneer of automotive engineering, Daimler continues to shape the future of mobility today: The Group s focus is on innovative and green technologies as well as on safe and superior automobiles that appeal to and fascinate its customers. For many years now, Daimler has been investing continually in the development of alternative drive systems with the goal of making emissionfree driving possible in the long term. So in addition to vehicles with hybrid drive, Daimler now has the broadest range of locally emissionfree electric vehicles powered by batteries and fuel cells. This is just one example of how Daimler willingly accepts the challenge of meeting its responsibility towards society and the environment. Daimler sells its vehicles and services in nearly all the countries of the world and has production facilities on five continents. Its current brand portfolio includes, in addition to the world s most valuable premium automotive brand, MercedesBenz, the brands smart, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra and Thomas Built Buses. The company is listed on the stock exchanges of Frankfurt and Stuttgart (stock exchange symbol DAI). 18