Raadsinformatiebijeenkomst Hoofdweg-West 1 oktober 2013
Agenda 1. Opening 2. Presentatie 3. Bestuderen paneelpresentatie 4. Plenaire terugkoppeling en ruimte voor vragen en opmerkingen 5. Sluiting
Inhoud presentatie 1. Inleiding 2. Ontwerp profiel 2x2 rijstroken 3. Vergelijking varianten Vanavond informeren en bespreken, geen besluitvorming Alle informatie is beschikbaar via www.zuidplas.nl/hoofdweg, inclusief deze presentatie (vanaf morgen)
Inleiding
Hoofdlijnen proces 20 december 2011 raadsbesluit 4 april 2013 brief Rotterdam capaciteitsverruiming binnen profiel 2x1 rijstroken onder randvoorwaarden akkoord met uitwerking verkeersontwerp met profiel 2x1 rijstroken 23 en 27 mei 2013 informatieavonden belanghebbenden profiel 2x1 rijstroken toegelicht en besproken 18 juni 2013 informatieavond raad 3 september 2013 raadsvoorstel profiel 2x1 rijstroken toegelicht, inclusief reacties belanghebbenden profiel 2x1 rijstroken kan, maar kent zwaarwegende nadelen; daarom voorstel met kaders voor profiel met 2x2 rijstroken Verzoek raad:» ontwerp profiel 2x2 rijstroken» vergelijking varianten (huidige situatie, profiel 2x1 rijstroken en profiel 2x2 rijstroken)
Status ontwerpen Beide ontwerpen betreffen conceptschetsontwerpen: - Voorstel verkeerskundige structuur - Voorstel bijbehorend wegontwerp - Voorstel bijbehorend groenplan - Nadere detaillering kan tot noodzakelijke aanpassingen leiden Gemeente Capelle aan den IJssel is verkeerskundig akkoord met beide ontwerpen Gemeente Rotterdam is verkeerskundig akkoord met beide ontwerpen
Ontwerp profiel 2x2 rijstroken
Conceptschetsontwerp Capelle aan den IJssel Hoofdweg-West Kruising Hoofdweg Laan van Avant-Garde 525 meter
Conceptschetsontwerp Hoofdweg-West Aansluiting inrit/uitrit Aansluiting inrit Aansluiting - uitrit Aansluitingen: 3 naar noordelijke parallelweg 1½ naar zuidelijke parallelweg
Conceptschetsontwerp Hoofdweg-West Keerlus voor personenauto (met aanhangwagen)
Detail keerlus Uitvoegstrook Opstelruimte met stopstreep Rammelstrook voor personenauto met aanhangwagen
Conceptschetsontwerp Hoofdweg-West Keerlus voor personenauto (met aanhangwagen) Fietsoversteek (met verkeersregelinstallatie)
Detail fietsoversteek Opstelpunt noordzijde (4 meter) Opstelpunt midden (6,5 meter) Opstelpunt zuidzijde (4 meter)
Conceptschetsontwerp Hoofdweg-West Keerlus voor personenauto (met aanhangwagen) Fietsoversteek (met verkeersregelinstallatie)
Conceptschetsontwerp
Vergelijking varianten
Vergelijking varianten Bomen huidige situatie: - soort: populier - hoogte: 20 meter - Ø kroon: 10 meter - aantal: 84 Bomen profiel 2x1 rijstroken: - soort: populier - hoogte: 20 meter - Ø kroon: 10 meter - aantal: 83 Bomen profiel 2x2 rijstroken: - soort: resistente iep - hoogte: 15 meter - Ø kroon: 5 meter - aantal: circa 90 (nieuw te planten)
Raadsvoorstel 3 september 2013 Zwaarwegende nadelen profiel 2x1 rijstroken: - Bereikbaarheid bedrijven en woningen aan parallelwegen neemt aanzienlijk af - Verhoging verkeersdruk op parallelwegen leidt tot vermindering verkeersveiligheid en toename milieuhinder - Oplossing onvoldoende robuust op de lange termijn Kader voor profiel met 2x2 rijstroken: - Bereikbaarheid bedrijven en woningen verslechtert zo min mogelijk ten opzichte van huidige situatie Zoveel mogelijk behouden huidige aansluitingen Bieden van een keermogelijkheid aan de westzijde - Verkeersveilige oplossing op hoofdrijbaan, parallelwegen en fietsoversteek Handhaven huidige functie en inrichting parallelwegen - Goede doorstroming op de hoofdrijbaan
Intermezzo: principe rijbaanscheiding Capelle Nieuwerkerk Toelichting: 1. Huidige situatie: geen rijbaanscheiding rechts-in-rechts-uit en links-in-links-uit mogelijk
Intermezzo: principe rijbaanscheiding Capelle Nieuwerkerk Toelichting: 1. Huidige situatie: geen rijbaanscheiding rechts-in-rechts-uit en links-in-links-uit mogelijk blokkeert twee rijstromen 2. Voorstel: wel rijbaanscheiding
Intermezzo: principe rijbaanscheiding Capelle Nieuwerkerk Toelichting: 1. Huidige situatie: geen rijbaanscheiding rechts-in-rechts-uit en links-in-links-uit mogelijk blokkeert twee rijstromen 2. Voorstel: wel rijbaanscheiding alleen rechts-in-rechts-uit mogelijk capaciteitsaspect profiel 2x1 rijstroken veiligheidsaspect profiel 2x2 rijstroken
Intermezzo: principe rijbaanscheiding Capelle Nieuwerkerk Toelichting: 1. Huidige situatie: geen rijbaanscheiding rechts-in-rechts-uit en links-in-links-uit mogelijk blokkeert twee rijstromen 2. Voorstel: wel rijbaanscheiding alleen rechts-in-rechts-uit mogelijk capaciteitsaspect profiel 2x1 rijstroken veiligheidsaspect profiel 2x2 rijstroken 3. Keervoorziening wenselijk keerlus westzijde in combinatie met verkeersregelinstallatie Akeleibaan rotonde oostzijde
Intermezzo: aanpassing rotonde Stand van zaken: - Kruispunt is nu een enkelstrooksrotonde - Knelpunt met bushaltes op rijbaan aan oostzijde rotonde
Intermezzo: aanpassing rotonde Stand van zaken: - Kruispunt is nu een enkelstrooksrotonde - Knelpunt met bushaltes op rijbaan aan oostzijde rotonde - Raad heeft op 20 december 2011 ingestemd met capaciteitsverruiming kruispunt - Voorstel: aanpassing rotonde door toevoeging twee by-passes rekening mee gehouden bij ontwerp rotonde wel knelpunt bij oostelijke fiets- en voetgangersoversteek geen knelpunt bij noordelijke fiets- en voetgangersoversteek
Intermezzo: aanpassing rotonde 150 meter
Vergelijking varianten Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Arcering nog te realiseren
Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Vergelijking varianten
Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Vergelijking varianten
Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Vergelijking varianten
Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Vergelijking varianten
Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Vergelijking varianten
Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Vergelijking varianten
Profiel 2x2 rijstroken Profiel 2x1 rijstroken Huidige situatie Vergelijking varianten