Functiegericht wegbeheer Concept wegcategorisering Voor wegenonderhoud Inloopbijeenkomst
1. Inleiding Aanleiding van de zoektocht (2009/2010): te krap onderhoudsbudget wegen om wegen in stand te houden; 20 miljoen nodig tot 2020 Vaststelling beleidskader Functiegericht wegbeheer in mei 2013: Fase 1 en 2, onderzoek haalbaarheid en fysieke uitvoering pilot (pilot Laren, Vedel-gebied) Ervaringen uit pilot functiegericht wegbeheer (2013 t/m 2017): leiden tot wegcategorisering; de basis voor gedifferentieerd wegenonderhoud
2. Doel Veiligheid en goede bereikbaarheid voor weggebruikers in buitengebied Vaststellen wegcategorisering om gedifferentieerd wegenonderhoud te realiseren
3. Wegcategorisering Lochems model Totstandkoming wegcategorisering: Door inzet van: Ervaringen uit pilot Functiegericht wegbeheer (fase 1 en 2) Overige kennis en ervaringen van huidige wegenonderhoud Alle beschikbare beleid (o.a. Nota Mobiliteit, Beleid recreatie) En bepalen van: Uitgangspunten en kwaliteitsniveau per wegcategorie
Uitgangspunten categorie 1 weg Categorie 1 weg: Doorgaande (gebiedsontsluiting-)wegen, ondersteuning regionale wegverbindingen, aansluiting op provinciale wegen of op en/of richting rijkswegen en ontsluiting van dorpen en stad heeft rode fietssuggestiestroken heeft aan beide zijden van de weg een betonstrook ter stabilisatie van het wegcunet Kwaliteitsniveau: optimaliseren naar goed
Categorie 1 weg met rode lopers
Uitgangspunten categorie 2 weg Categorie 2 weg: Doorgaande (aan categorie 1 parallelle) wegen, verbindingswegen tussen kernen, aansluiting op provinciale wegen, ontsluiting belangrijke economische (en maatschappelijke) functies heeft aan beide zijden van de weg een betonstrook ter stabilisatie van het wegcunet Kwaliteitsniveau: instandhouding basis+
Categorie 2 weg
Uitgangspunten categorie 3 weg Categorie 3 weg: Wegen die provinciale wegen met categorie 1 en/of categorie 2 wegen verbinden, of wegen die categorie 1 en categorie 2 wegen onderling verbinden Kwaliteitsniveau: instandhouding basis
Categorie 3 weg
Uitgangspunten categorie 4 weg Categorie 4 weg: Overige wegen in woon- en werkgebied in het buitengebied Kwaliteitsniveau: basis met lappendeken
Categorie 4 weg
Uitgangspunten categorie Afwegingsweg Categorie Afwegingsweg: Verspreid over hele buitengebied. Weg of gedeelte van weg die lokaal: één tot enkele woon- en/of bedrijfspercelen ontsluit doodlopende weg is weg overgaand in zandweg of fietspad Het doel is onderzoeken wat de opties zijn als de weg slecht wordt, denk hierbij aan: omvorming verharding (bijv. beton i.p.v. asfalt) minimale instandhouding maar wel veilig (lappendeken) afstoten, etc
Categorie Afwegingsweg
Categorie Afwegingsweg
Categorie Afwegingsweg
Onderhoudscycli en onderhoudsmaatregelen Per wegcategorie langere onderhoudscyclus: Categorie 1 levensduur 40 jaar Categorie 2 levensduur 45 jaar Categorie 3 levensduur 65 jaar Categorie 4 levensduur 80 jaar Specifieke onderhoudsmaatregelen uitgewerkt per wegcategorie
6. Communicatie belanghebbenden (1) Communicatie na vaststelling concept-wegcategorisering (vanaf mei/juni 2017): Artikel/publicatie in Berkelbode en op gemeentelijke website Bijeenkomsten om dorpsraden te informeren (juni 2017) Bijeenkomst(en) voor bedrijven en lokale economische en maatschappelijke belangen (juli 2017) Inloopbijeenkomst(en) voor bewoners en bedrijven (september/oktober 2017)
Communicatie belanghebbenden (2) Bedrijven en inwoners krijgen gelegenheid voor inspraakreacties (oktober/november 2017) Verwerken inspraakreacties (november/december 2017) Definitieve keuze door college van B&W en door Gemeenteraad voor wegcategorisering en gedifferentieerd wegenonderhoud (april/mei 2018)