NOTITIE. Programmering. : P-beraad Bieze Afschrift aan : Van : Datum : 26 april 2016 : Verlaging maximumsnelheid GOW80?
|
|
- Christiana Christiaens
- 4 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 NOTITIE Programmering Aan : P-beraad Bieze Afschrift aan : Van : Datum : 26 april 2016 Betreft : Verlaging maximumsnelheid GOW80? Bijlage(n) : Casus N348 Jodendijk-Scheuterdijk Zaaknummer : - Inleiding De meeste provinciale wegen zijn niet als zodanig ontworpen. Veel wegen die nu in beheer van de provincie Gelderland zijn, zijn ooit ontstaan als een pad dat dorpen en boerderijen met elkaar en met steden verbond. In de loop van de tijd is het gebruik van die paden veranderd en in de huidige situatie maakt het moderne snelverkeer gebruik van deze regionale verbindingen. De landelijke richtlijn is dat de regionale verbindingen gebiedsontsluitende wegen zijn met een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur, een GOW80. Als functie, gebruik en inrichting niet met elkaar in overeenstemming zijn, ontstaat een probleem. In deze notitie wordt betoogd dat de provincie in sommige gevallen niet hard kan vasthouden aan een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Aanleiding voor deze notitie is de reconstructie van de N348 Jodendijk-Scheuterdijk en de aanhoudende weerstand die zicht richt op de maximumsnelheid in relatie tot de inrichting van de weg. Richtlijnen versus werkelijkheid Voor de categorisering van de provinciale wegen hanteert de provincie Gelderland de landelijke systematiek waarin onderscheid wordt gemaakt tussen wegen met een overwegende verkeersfunctie, de gebiedsontsluitingswegen, en wegen met een overwegende verblijfsfunctie, de erftoegangswegen. Daarnaast worden stroomwegen onderscheiden, de wegen met uitsluitend een verkeersfunctie (zoals autowegen en autosnelwegen). Ook hanteert de provincie de richtlijnen voor de inrichting die daarbij horen. In de richtlijnen wordt samenhang gebracht tussen de functie van een weg, het gebruik ervan en de inrichting. De hoofdlijn daarin is dat als een weg een verkeersfunctie heeft en ook als zodanig wordt gebruikt, de inrichting daarop toegesneden moet zijn: Het doorgaande verkeer op de verbinding moet daarvan veilig en ongehinderd gebruik kunnen maken. Als een weg een overwegende verblijfsfunctie heeft en ook zo wordt gebruikt wordt de inrichting daarop gericht. Veel provinciale wegen hebben echter beide functies. Dit komt overal in Nederland voor. Landelijk wordt ook wel gesproken van grijze wegen. Alle provincies hebben in meer of mindere mate te maken met deze problematiek en elke provincie lijkt compromissen te sluiten: De richtlijnen kunnen niet onverkort worden toegepast en er wordt (beargumenteerd) van afgeweken. Casus N348 Jodendijk-Scheuterdijk De aanleiding voor het willen voeren van deze discussie is het project N348 Jodendijk/Scheuterdijk. Het doel van dat project is het verbeteren van de verkeersveiligheid ter plaatse van deze aansluiting en het wegvak (300 meter) tot aan de rotonde die de rondweg om Eefde weer aansluit op de bestaande N348. Het project kent een lange en moeizame planvoorbereidingsfase. Het inpassingsplan heeft recent ter visie gelegen en er zijn elf zienswijzen ontvangen. Er is sprake van een aanhoudend meningsverschil met de aanwonenden en de dorpsraad Eefde. Deze vinden dat de maximumsnelheid op dit wegvak lager (60km/uur) moet zijn dan 80 km/u ten behoeve van de leefbaarheid voor aanwonenden. Daarbij gaat het om geluid en lucht, maar vooral om oversteekbaarheid en het op- en afrijden van de weg. De provincie houdt tot nu toe vast aan 80 km/u omdat het een gebiedsontsluitende weg buiten de bebouwde kom betreft met een belangrijke verkeersfunctie. De bewoners hebben recent met succes hun ongenoegen kenbaar gemaakt bij de gemeenteraad van Lochem. Bij het horen van de gemeenteraad, in het kader van de andere kruising N348 Quatre Bras, heeft de raad het college ven B&W opgeroepen om er bij de provincie op aan te dringen de N348 structureel veiliger te maken. Ook hier klonk alom de roep voor een snelheid van 60km/uur.
2 Het vanuit de provincie vasthouden aan de snelheid van 80km/uur leidt tot aanhoudend en toenemende weerstand tegen de plannen. Dit zal zich naar verwachting manifesteren bij de vaststelling van deze inpassingsplannen door Provinciale Staten dit najaar. Beroepen bij de Raad van State worden verwacht. In de bijlage is achtergrondinformatie opgenomen van het project N348 Jodendijk-Scheuterdijk Standpunt provincie Het is waar dat de N348 een belangrijke verkeersfunctie heeft. Het is dé ontsluiting van Zutphen richting het hoofdwegennet, in dit geval de A1. Daarvoor is geen alternatief. De weg wordt ook goed gebruikt. Nu door ca mvt/etmaal en verwachte groei richting mvt/etmaal.. Verkeer vanaf de A1 naar Zutphen rijdt via 10 kilometer provinciale weg en passeert daarbij het dorp Gorssel (en tot voor kort ook het dorp Eefde), een vijftal grotere kruisingen, meer dan 15 aansluitingen van kleinere wegen en ongeveer 90 erfaansluitingen. Dit zijn allemaal gevarenpunten voor het doorgaande verkeer. In 2011 is een verkenning uitgevoerd naar structurele, toekomstvaste oplossingen (alternatieven) voor de langere termijn. De provincie heeft echter niet besloten tot verdere uitwerking en uitvoering van een van deze alternatieven. Dat heeft tot gevolg dat oplossingen voor knelpunten gezocht moeten worden in de beperkte reconstructies op de bestaande N348 die al gepland waren. Dat heeft als gevolg dat de verkeersfunctie gecombineerd blijft met een verblijfsfunctie, het ontsluiten van woningen en erven (ruim 70 tussen Eefde en Gorssel). Bij een snelheid van 80 km/u is een groot aantal erfaansluitingen een verkeersveiligheids- en leefbaarheidsprobleem. De aanwonenden vertegenwoordigen bij een reconstructie als deze een belang waarmee terdege rekening gehouden moet worden. In deze en andere gevallen pleiten de aanwonenden eigenlijk altijd voor een lagere snelheid dan 80 km/u. De aanwonenden die betrokken zijn bij de reconstructie van de Jodendijk/Scheuterdijk zullen in elk geval positief reageren als de provincie in hun geval wil overwegen de maximumsnelheid te verlagen. Mogelijkheden voor snelheidsverlaging Als de maximumsnelheid lager wordt dan 80 km/u zijn er daarvoor verschillende mogelijkheden km/u: Is mogelijk bij gevarenpunten en bij bebouwde kommen. Voor het laatste zijn heldere normen, waaraan in het geval van de N348 bij de Jodendijk/Scheuterdijk niet wordt voldaan. Subjectief is dit een lage snelheid in een toch relatief open wegbeeld als hier. Een bord met de maximumsnelheid mag wel, maar hoeft niet. Verkeersjuridisch problematisch omdat afgeweken moet worden van de richtlijnen voor bebouwde kommen km/u: Dat is de snelheid die hoort bij een erftoegangsweg buiten de kom. De inrichting volgens de richtlijnen is een weg zonder asmarkering, zodat verkeer in het midden van de weg rijdt en uitwijkt voor tegenliggers. Ook hoort er het aanleggen van fysieke snelheidsremmers bij. Daardoor wordt deze snelheid min of meer afgedwongen. Deze inrichting kan alleen worden toegepast bij een intensiteit van minder dan ca mvt/etm. Hierbij hoort ook een bord. Wel deze snelheid maar niet de inrichting zorgt voor een onduidelijke situatie voor de weggebruiker. Het is verkeersjuridisch eveneens problematisch km/u: Dit een snelheid die hoort bij stedelijke ontsluitingswegen binnen de bebouwde kom. Dit snelheidsregime past bij wegen met een primaire verkeersfunctie. De inrichting lijkt erg veel op die van een GOW80, maar er moet wel een bord met de snelheid bij. Hiervan gaat een attenderende 2
3 werking uit: Hier dus niet meer 80 km/u omdat er iets aan de hand is. Verkeersjuridisch problematisch omdat 70 km/u buiten de bebouwde kom alleen mag worden toegepast bij gevarenpunten. In hoeverre er bij elk van deze snelheden werkelijk iets aan de leefbaarheid ter plaatse wordt gedaan is de vraag. Een lagere snelheid levert zeker minder hinder qua geluid en lucht op. Of het de oversteekbaarheid verbetert is twijfelachtig. De snelheid is weliswaar lager, maar de volgafstanden zullen juist korter worden, dus kortere hiaten in de verkeersstroom. En de hoeveelheid verkeer zal in situaties als deze niet veranderen. Geen van deze snelheden is dus zonder meer toe te passen en tegen elke optie zal de politie bezwaar maken vanwege de verkeersjuridische knelpunten. Onmogelijk is het echter niet. Verder is het zo dat het moeilijk is een eenmaal verlaagde maximumsnelheid ooit weer te verhogen in verband met de milieuwetgeving. Wat de capaciteit van de verbinding betreft hoeft een snelheidsverlaging geen probleem te zijn. De capaciteit van een weg wordt doorgaans bepaald door de capaciteit van de aansluitingen, niet de wegvakken. Evenmin is voor een stuk van een paar honderd meter als dit een verslechtering van de bereikbaarheid aan te tonen. Pilot en kaders Wat zijn de criteria voor een grijze weg? In welke mate een verkeersfunctie en in welke mate een verblijfsfunctie? Om hoeveel erfaansluitingen per kilometer gaat het dan? Doet de intensiteit ertoe? Omdat dit probleem in heel Nederland speelt, zou de provincie Gelderland hiermee voorop lopen. Als de criteria er zijn kan de vraag beantwoord worden om hoeveel situaties het gaat in Gelderland. Zijn het er vijf of vijftig? Voorbeelden en precedentwerking Situaties als die bij de Jodendijk/Scheuterdijk in de N348 doen zich in Gelderland op meer plaatsen voor. Dat betekent dat als de provincie hier wil kijken naar snelheidsverlaging, dat op de andere plaatsen ook kan worden gevraagd. Voorbeelden zijn de N348 tussen de Jodendijk/Scheuterdijk en Gorssel en ter hoogte van Spankeren, de N794 Epe-Heerde en de N788 bij de komingang van Beekbergen. Anderzijds komt een lagere snelheid door specifieke omstandigheden vaak voor. In de buurt van het N348-project is er de 50 km/u op de rondweg van Gorssel, de 50 km/u in de N345 bocht van Empe en er zijn talloze situaties in Gelderland bij te scherpe bochten of andere gevarenpunten waar een lagere maximumsnelheid over een korte afstand is ingesteld. De snelheid van 70 km/u komt in Gelderland voor op een aantal plekken als inleiding van een verkeerslicht of rotonde en dan over een lengte van 300 á 400 meter. De enige plaats waar een heel wegvak die snelheid heeft is de N318 bij Aalten, waar over een lengte van 2,6 kilometer een maximumsnelheid van 70 km/u geldt. Dit heeft ermee te maken dat er in het verleden een aanliggende fietsstrook aanwezig was. Na verwijdering daarvan is de snelheid echter niet weer verhoogd naar 80 km/u. Landelijk Landelijk speelt het probleem van wegen met zowel een verkeers- als een verblijfsfunctie ook op vele plaatsen. Onlangs is in het Vakberaad Verkeersveiligheid van het IPO een voorstel gedaan hiervoor een ontwerpatelier te organiseren. Het doel hiervan is tot een inrichtingsvoorstel te komen voor dit soort situaties. Of daarin ook het verlagen van de maximumsnelheid een optie is, is nog onbekend. Samenvatting en advies In Gelderland komt een aantal situaties voor waar een provinciale weg buiten de bebouwde kom zowel een belangrijke verkeersfunctie als een verblijfsfunctie heeft. Tot nu toe houdt de provincie vast aan een maximumsnelheid van 80 km/u op die plaatsen. De weerstand vanuit de aanwonenden daartegen blijft opklinken, zie recentelijk de N348 bij de Jodendijk/Scheuterdijk en bij Spankeren en de 3
4 N794 Epe-Heerde. Bijlage 1 Beschrijving Casus N348 Jodendijk-Scheuterdijk Het project N348 Jodendijk/Scheuterdijk, betreft een kort wegvak (300 meter) vanaf de kruising Jodendijk- Scheuterdijk tot aan de rotonde die de rondweg om Eefde is aansluit op de bestaande N348. Het doel van dat project is het verbeteren van de verkeersveiligheid ter plaatse van deze aansluiting (N348 tussen km 35,7 en 35,8). Sinds de jaren 60 van de vorige eeuw heeft de Rijksweg 48 op het Rijkswegenplan gestaan, de weg van Arnhem via Dieren, Zutphen, Deventer en Raalte naar Hoogeveen. Met het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer van 1988 is deze verbinding komen te vervallen. De gedeelten die al waren gerealiseerd zijn overgedragen aan de beide provincies (Gelderland en Overijssel) en deze kregen nog een beperkte bruidsschat mee voor het oplossen van de knelpunten op de oude delen van de verbinding. Mede met dat geld is de rondweg om Eefde gerealiseerd. De planvoorbereiding van de N348 Jodendijk-Scheuterdijk kent een lange geschiedenis die terug gaat naar In de Corridorstudie N348 Zutphen-Deventer is onderzoek gedaan naar mogelijke oplossingen ter verbetering van de leefbaarheid en de verkeersveiligheid op de corridor Zutphen- Deventer op lange termijn en ter verbetering van de bereikbaarheid van Zutphen. Aansluitend is in 2008 een verkenning is uitgevoerd in samenhang met de planvoorbereiding voor de rondweg Zutphen-Eefde en die zich richtte op maatregelen voor de korte termijn op het bestaande traject van de N348. Het betrof maatregelen ter verbetering van de leefbaarheid, oversteekbaarheid, verkeersveiligheid en doorstroming. De kruisingen met de Quatre Bras en Jodendijk/Scheuterdijk zijn daarin opgenomen. In aansluiting op deze verkenning is in 2009/2010 een verkenning uitgevoerd naar mogelijke oplossingen voor de kruising N348 Jodendijk-Scheuterdijk. Mede veroorzaakt door weerstand tegen de onderzochte oplossingen heeft de provincie in 2011 een studie gedaan naar mogelijke structurele oplossingen voor de lange termijn. De oplossingsrichtingen (alternatieven) liepen uiteen van grootschalige reconstructie van het bestaande tracé (de 1- alternatieven) tot en met een nieuwe weg langs de spoorlijn Deventer-Zutphen (de 3-alternatieven). Globale kosten van de eerste groep zijn 20 tot 30 miljoen en van de tweede groep 60 tot 120 miljoen Euro. Met al deze alternatieven zou een toekomstvaste verbinding ontstaan. De provincie heeft echter niet besloten tot verdere uitwerking en uitvoering van een van deze alternatieven. Dat heeft tot gevolg dat oplossingen voor knelpunten gezocht moeten worden in de beperkte reconstructies op het bestaande tracé van de N348. Dat heeft als gevolg dat de verkeersfunctie gecombineerd blijft met een verblijfsfunctie, het ontsluiten van woningen en erven. Bij een snelheid van 80 km/u is een groot aantal erfaansluitingen een verkeersveiligheidsen leefbaarheidsprobleem. Vanaf 2013 wordt opnieuw gewerkt aan de planvoorbereiding van de reconstructie van de N348 Jodendijk-Scheuterdijk. Na diverse planaanpassingen is in december 2015 het Ontwerp 4
5 Inpassingsplan door GS vastgesteld. Op dit plan zijn ondanks de eerdere wijzigingen toch nog 11 zienswijzen ontvangen. In het merendeel van de zienswijzen wordt een oproep gedaan om de snelheid te verlagen naar 60 km/uur. Momenteel worden de zienswijzen beantwoord en wordt bezien of een wijzing van het plan aan de orde is. Dat is mede aanleiding voor het opstellen van voorliggende notitie. Behandeling van het vast te stellen inpassingsplan is voorzien in het najaar (GS juni/juli en PS september/oktober). 5
Reactienota. Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk
Reactienota Reconstructie N348 Jodendijk / Scheuterdijk Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. Reacties en antwoorden p. 4 Auteur : Dhr. A. ter Haar Afdeling : Uitvoering Werken Datum : 12 augustus 2013 Status
Nadere informatieDilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit
Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Inpassingsplan N348 Quatre Bras te Gorssel Portefeuillehouder: Conny Bieze Kerntaak/plandoel: Regionale bereikbaarheid & regionaal openbaar vervoer / Een schoon, functioneel goed,
Nadere informatieLandbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen en door kernen
Landbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen en door kernen Themabijenkomst Fietsberaad: Fietspaden langs 80 km/u wegen ombouwen tot parallelwegen? 20 september 2007 Chris Pit, provincie Gelderland 1 Inhoud:
Nadere informatieModule 4. Autoverkeer
Module 4. Autoverkeer Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieHET LINT OOSTZAAN. Aanleiding. Centrale doelstelling
PAS DIT AAN OF VERWIJDER HET 1 2 3 HET LINT OOSTZAAN Aanleiding Wens om te komen tot een integrale visie voor de verkeersveiligheid op de wegen Kerkstraat, Zuideinde, Kerkbuurt, Noordeinde en De Haal in
Nadere informatieBIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieNotitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg
Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel
Nadere informatie: Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer :
NOTITIE Uitvoeren Werken Van : Projectteam N345 Rondweg De Hoven/Zutphen Datum : December 2016 Betreft : Nieuwe ontsluiting De Hoven op Kanonsdijk Zaaknummer : 2011-017681 Inleiding De provinciale weg
Nadere informatieVERKEERSBESLUIT. instellen zone maximum snelheid 60 km/u omgeving Blauwhuis, Oudega, Abbega, Folsgare.
VERKEERSBESLUIT instellen zone maximum snelheid 60 km/u omgeving Blauwhuis, Oudega, Abbega, Folsgare. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente súdwest-fryslân: Overwegingen van het besluit
Nadere informatieWAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN
Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en
Nadere informatieModule bereikbaarheid
Module bereikbaarheid Inleiding Bereikbaarheid gaat over de uitwisseling van verkeer, tussen de dorpen van de gemeente onderling en naar het hoofdwegennet. Een goede bereikbaarheid is belangrijk, maar
Nadere informatieOver de verkeersmaatregelen heeft ambtelijk overleg plaats gehad met de heer T. Lubbers van uw gemeente.
Bezoekadres Gebouw Marktstate Eusebiusplein 1a 6811 HE Arnhem Postadres Postbus 9090 6800 GX Arnhem Burgemeester en Wethouders van de gemeente Zutphen Postbus 41 7200 AA ZUTPHEN telefoonnummer (026) 359
Nadere informatieNaam: N18 Varsseveld-Enschede <2009 2009 2013. Regio( s): Achterhoek. Contactpersoon: M. de Vos 026-359 9703 Subthema: Rijksinfra
RV15 Naam: N18 Varsseveld-Enschede
Nadere informatieONDERWERP Wijziging bebouwde komgrens Wegenverkeerswet Cruquiusweg
ONDERWERP Wijziging bebouwde komgrens Wegenverkeerswet Cruquiusweg SAMENVATTING De gemeente Heemstede wil de bebouwde komgrens op basis van de Wegenverkeerswet op de Cruquiusweg te Heemstede met 192 meter
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieMemo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking
Memo van de gedeputeerde C.A. van der Maat Gedeputeerde Mobiliteit en Samenwerking Onderwerp Motie Niet van het padje af voor speed-pedelecs Documentnummer Geachte Statenleden, Op 7 juli 2017 hebben uw
Nadere informatieN313; verkeersbesluit realiseren rotonde James Wattstraat en maatregelen rotonde Groten Bos te Lichtenvoorde in de gemeente Oost Gelre
STAATSCOURANT 16 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 45675 augustus 2018 N313; verkeersbesluit realiseren rotonde James Wattstraat en maatregelen rotonde Groten Bos te Lichtenvoorde
Nadere informatieConceptnota voor nieuwe regelgeving
ingediend op 706 (2015-2016) Nr. 1 15 maart 2016 (2015-2016) Conceptnota voor nieuwe regelgeving van Marino Keulen, Gwendolyn Rutten, Mathias De Clercq, Herman De Croo, Emmily Talpe en Bart Somers betreffende
Nadere informatieVerkeersveiligheid N361
Verkeersveiligheid N361 Ongevalsgegevens periode 2005 t/m 2009 Op de N361 Groningen-Lauwersoog hebben in de periode 2005 t/m 2009 340 ongevallen plaatsgevonden. Hierbij werden 47 mensen in het ziekenhuis
Nadere informatieWegvisie N375 Duurzaam veilig Pesse - Meppel
Wegvisie N375 Duurzaam veilig Pesse - Meppel a Wegvisie N375 Duurzaam veilig Pesse - Meppel Provinciale/Gedeputeerde staten van Drenthe Juli 2017 Colofon Dit is een uitgave van de provincie Drenthe VV17071201
Nadere informatiee^verijssei N35 Samenvatting van het voorgestelde provincie Aan Provinciale Staten
Statenvoorstel nr. PS/2014/691 N35 Datum GS-kenmerk Inlichtingen bij 26.08.2014 2014/0232126 dhr. M. Oving, telefoon 06 46037666 e-mail M.Oving@overijssel.nl Aan Provinciale Staten Onderwerp Investeringsvoorstel
Nadere informatieverijssel provincie PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. Ib/Zolé/éöO Datqj./: 0 1 JUL JULI 2016
PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. Ib/Zolé/éöO Datqj./: 0 1 JUL 2016 Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel. nl
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieBereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg
Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Gemeente Vianen Status concept Opdrachtgever Gemeente Vianen Kenmerk GVi1715 Contactpersoon Hans Bomers Versie/revisie 2 Datum 18 januari 2018 Opdrachtnemer
Nadere informatieHerinrichting N257 Steenbergen
Herinrichting N257 Steenbergen Raadscommissie: Toelichting herinrichtingsvoorstel Agenda Aanleiding Uitgangspunten N257 Aandachtspunten bewoners Toelichting uitgewerkte variant Vervolgproces Vragen Aanleiding
Nadere informatieVOORSTELLEN ADVIES. < BertTepper > Verkeersadviseur politie Noord-Holland. Werkgebied < Haarlem Bloemendaal Heemstede Zandvoort
VOORSTELLEN < BertTepper > Verkeersadviseur politie Noord-Holland Werkgebied < Haarlem Bloemendaal Heemstede Zandvoort ADVIES» Gevraagd en ongevraagd t Aan wegbeheerder (gemeente / provnh / RWS / Waterschap)
Nadere informatieWegencategoriseringsplan. Reactie Belangengroep Dijk 10 april 2012
Wegencategoriseringsplan Reactie Belangengroep Dijk 10 april 2012 Wegencategoriseringsplan (WGP) 1. Wethouder Verheij doet onterecht voorkomen dat 1. Uitsluitend aantal auto s/etmaal bepalend is voor categorisering
Nadere informatieHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Gedeputeerde Staten STATENNOTITIE Aan de leden van Provinciale Staten HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Voorstel studie N 786 Dieren-Apeldoorn HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Nadere informatieOnderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen.
College V200900392 Onderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen. Collegevoorstel Inleiding: Op 6 november 2008 is door de fractie
Nadere informatieN315: Trajectaanpak Ruurlo-Neede/N18
N315: Trajectaanpak Ruurlo-Neede/N18 Onderdeel Rondweg Neede Haaksbergseweg: stand van zaken Peter Kettelarij (OG) en Ben van Ginkel (Projectmanager) Resultaten trajectverkenning N315 (Rondweg Neede en
Nadere informatieCollege van burgemeester en wethouders. Consequenties wijziging weg categorisering
Memo Aan: Gemeenteraad CC: Van: College van burgemeester en wethouders Datum: 19-9-2007 Betreft: uitvoering amendement evaluatie 60/80 km/uur wegen Bijlage: Consequenties wijziging weg categorisering Samenvatting
Nadere informatieSaneren oversteken N48 bladzijde 1/9
Saneren oversteken N48 bladzijde 1/9 Gemeente De Wolden Gemeente Hoogeveen Provincie Drenthe Gemeente Hardenberg Gemeente Ommen Provincie Overijssel Saneren oversteken N48 bladzijde 2/9 Aanleiding De rijksweg
Nadere informatieDorps Raad eefde. Gemeente Lochem Gemeenteraad Postbus AA Lochem. Provincie Gelderland Provinciale Staten Postbus GX Arnhem
E-mail: secretaris@dorpsraad.nl Web: www.dorpsraad.nl Gemeente Lochem Gemeenteraad Postbus 17 7240 AA Lochem en Provincie Gelderland Provinciale Staten Postbus 9090 6800 GX Arnhem Eefde, 23 april 2010
Nadere informatieNotitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.
Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieHet waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.
Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid
Nadere informatieTraject 145 N817 Ulft - Gendringen. Reactienota inloopbijeenkomst
Traject 145 N817 Ulft - Gendringen Reactienota inloopbijeenkomst 23-11-2016 Provincie Gelderland 8-02-2017 Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Inloopavond 1 1.3 Proces 1 1.4 Leeswijzer 2 2
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieU kunt een verzoek doen om uw persoonlijke gegevens niet bekend te maken.
Handleiding Zienswijze N337 De VVD fractie in de gemeenteraad van Olst-Wijhe maakt zich grote zorgen over de effecten van de voorgenomen afwaardering van de N337 (o.a. snelheidsverlaging van 80 naar 60
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieGelderland gaat verkeersgedrag met Natuurlijk Sturen beïnvloeden
Gelderland gaat verkeersgedrag met Natuurlijk Sturen beïnvloeden Max van Kelegom (VMC Beleids- en Procesmanagement) Berry van Houten (Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland, Provincie Gelderland)
Nadere informatieVerkeersarrangement Elsloo
Verkeersarrangement Elsloo Verkeer en terugkoppeling 9 november 2016 Doel van deze avond! Verkeer in Elsloo, hoe zit dat?! Toelichting op de inventarisatie! Hoe gaan we om met uw opmerkingen! Beschrijving
Nadere informatieÍĴİH Provincie. Noord-Holland
ÍĴİH Provincie Noord-Holland Aan Gemeente Waterland De heer H. Koldewijn De heer N. Zwaag Uw contactpersoon T. van Egmond BEL/VV Doorkiesnummer 023-5Ĩ4 5233 egmondt@noord-holland.nl Betreft: Trajectstudie
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatieVerkeersveiligheid op maat
Verkeersveiligheid op maat Rapportage bestuurlijk overleg Middelburg 23 september 2008 Provincie Zeeland Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 1 1 Inleiding Door Rijkswaterstaat
Nadere informatie18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop
18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop Michiel van Rooij Verkeersadvies In opdracht van Gemeente Gemert- Bakel 1. Aanleiding Plangebied In de afgelopen jaren heeft de gemeente
Nadere informatieDoel van vandaag. Verkeersveiligheid en Leefbaarheid in de wijken. Wat is een veilige woonstraat? Wat is een veilige gebiedontsluitingsweg?
Doel van vandaag Verkeersveiligheid en Leefbaarheid in de wijken Wat is een veilige woonstraat? Wat is een veilige gebiedontsluitingsweg? Wat is een leefbare woonstraat? En misschien: Wat is een leefbare
Nadere informatieReconstructie kruising Quatre Bras. reactienota
Reconstructie kruising Quatre Bras reactienota Provincie Gelderland februari 2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Beantwoording reacties 4 3. Vervolg 10 2 Reconstructie kruising quatre bras 1. Inleiding
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieNOTA VAN ZIENSWIJZEN. Herinrichting N348 Zutphenseweg, kruispunt Quatre Brasweg-Flierderweg, Gorssel
NOTA VAN ZIENSWIJZEN BEHOREND BIJ HET INPASSINGSPLAN Herinrichting N348 Zutphenseweg, kruispunt Quatre Brasweg-Flierderweg, Gorssel Opdrachtnummer : 99.277 Datum : 31 augustus 2016 Versie : 3 Auteurs :
Nadere informatieLeden van Provinciale Staten. Stand van zaken en proces besluitvorming Planstudie N207 Zuid. Geachte Statenleden,
Leden van Provinciale Staten Postadres Provinciehuis Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070-441 66 11 www.zuid-holland.nl Onderwerp Stand van zaken en proces besluitvorming Planstudie N207 Zuid Datum 10
Nadere informatieWegcategorising HHSK
Wegcategorising HHSK NOTA VAN BEANTWOORDING (d.d. 30 mei ) Zienswijzen die naar voren zijn gebracht bij de ter inzage legging van het ontwerprapport Wegcategorisering HHSK (versie 2.1, d.d. 18 januari
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatieReacties De volgende schriftelijke reacties zijn door ons ontvangen (in totaal 18). Overeenkomstige reacties zijn zoveel mogelijk gebundeld.
Bezoekadres Gebouw Marktstate Eusebiusplein 1a 6811 HE Arnhem Postadres Postbus 9090 6800 GX Arnhem Samenvoegbrief met excellijst doc.nr. 02345182 telefoonnummer (026) 359 91 11 telefaxnummer (026) 359
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID in de Gemeente Niedorp
VERKEERSVEILIGHEID in de Gemeente Niedorp Onderwerpen Duurzaam veilig (geschiedenis) 30 km/u zones N241 (Verlaat - Schagen) N241 (rotonde Langereis/A.C.de Graafweg) N242 (Smuigelweg - Verlaat (incl. turbo-rotonde))
Nadere informatieVereniging Plaatselijk Belang «Voorthuizen»
Gemeente Barneveld T.a.v. het college van B&W en de Gemeenteraad Postbus 63 3770 AB Barneveld Voorthuizen, 5 april 2012 Onderwerp: Inspraak reactie op de voorgestelde plannen Rondweg Voorthuizen Noord.
Nadere informatieVan: Aan: Gecontroleerd door: J. Mazier M. Schurink
MEMO Onderwerp: Ontwerpnota N786 Arnhem, Projectomschrijving: 23 maart 2018 MKBA#varianten en variant 4 voor de studie N786 Van: Aan: Gecontroleerd door: J. Mazier M. Schurink Kopieën aan: S. Wattimena,
Nadere informatieCollegevoorstel. Inleiding. Feitelijke informatie. Zaaknummer: OORJB05. vaststellen verkeerskundige komgrenzen
Zaaknummer: OORJB05 Onderwerp vaststellen verkeerskundige komgrenzen Collegevoorstel Inleiding In Heusden vonden de afgelopen jaren nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen plaats, die een aanpassing van de komgrenzen
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatieVERKEERSBESLUIT. Stadsontwikkeling
Stadsontwikkeling VERKEERSBESLUIT Bezoekadres Gedempte Zuiderdiep 98 Postadres Postbus 7081 9701 JB Groningen Datum 20-10-2016 Bijlage(n) 3 Kenmerk 5707520 Opsteller Luc van der Hoogen Tel. 14 050 Onderwerp
Nadere informatieUITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard
UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding
Nadere informatieEssentiële herkenbaarheidskenmerken
Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Algemene Duurzaam Veilig Inrichtingscriteria Bibeko GOW ETW (A) ETW (B) Snelheid km/u 50 30 30 Fiets Fietspad/fietsstrook
Nadere informatieBebording Routering. Figuur 1: Verkeersbord model K14. : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen
Bebording Routering Onderwerp Auteur Versie : Bebording routering transport gevaarlijke stoffen : Marcel Reefhuis Hulpverleningsdienst Regio Twente i.s.m. Regio IJssel-Vecht, Rijkswaterstaat Wegendistrict
Nadere informatieTOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK. Bijlagenrapport
TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK Bijlagenrapport INHOUDSOPGAVE Bijlage 1: Telgegevens fiets 3 Bijlage 2: Telgegevens landbouwvoertuigen 8 Bijlage 3: Afwijkingen van
Nadere informatieN345; verkeersbesluit rondweg Voorst in de gemeente Voorst VERKEERSBESLUIT ZAAKNUMMER , D.D. 30 JULI 2018
STAATSCOURANT 16 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 45779 augustus 2018 N345; verkeersbesluit rondweg Voorst in de gemeente Voorst VERKEERSBESLUIT ZAAKNUMMER 2017-017375,
Nadere informatieKiK Damwâld. Proces. Toelichting ontwerp.
KiK Damwâld Het project omvat de herstructurering van bijna 2 kilometer weg en het winkelplein. Bijzonder punten in de weg worden ook bijzonder vormgegeven. Denk hierbij aan de kruisingen, de entrees en
Nadere informatieVoorstel: Het categoriseringsplan Doetinchem 'Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen' vaststellen.
Aan de raad AGENDAPUNT 7 'Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen' Voorstel: Het categoriseringsplan Doetinchem 'Naar een herkenbare categorie-indeling van wegen' vaststellen. In juli 2007 hebt
Nadere informatieWanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom
(Bijdragenr. 25) Wanneer wel een zebra, wanneer niet? nieuw kader voor oversteekvoorzieningen binnen de bebouwde kom J.A.G. de Leur M.Sc. Gemeente Heerhugowaard F.J.Wildenburg Gemeente Heerhugowaard 1.
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo
Nadere informatieVervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college.
Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. 10 november 2014 A. Inleiding Naar aanleiding van vragen
Nadere informatieProvinciale Staten. Postadres Provincie Overijssel Postbus GB Zwolle. Telefoon Telefax
www.prv-overijssel.nl Provinciale Staten Postadres Provincie Overijssel Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 425 25 25 Telefax 038 425 48 32 Uw kenmerk Uw brief Ons kenmerk Datum PS/2005/836 04 07
Nadere informatieN35 i.r.t. Haarle. 24 november 2015 Wethouder Beintema
N35 i.r.t. Haarle 24 november 2015 Wethouder Beintema Inhoud Proces tot op heden Financiën Bestuursovereenkomst Onderzochte varianten Gekozen variant Vervolgtraject Organisatie Communicatie en participatie
Nadere informatiePetitie voor Provinciale Staten Overijssel inzake N340 Zwolle - Ommen
Petitie voor Provinciale Staten Overijssel inzake N340 Zwolle - Ommen De onderhavige petitie wordt u aangeboden door een overgrote meerderheid van de bedrijven, organisaties en inwoners die direct betrokken
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: participatiepunt.vvn.nl. Locatie: Almelose weg N35 Haarle
Verkeersonderzoek participatiepunt.vvn.nl Kenmerken advies: Locatie: Almelose weg N35 Haarle Datum uitgifte advies: 19-3-2018 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer Nederland is een vrijwilligersorganisatie,
Nadere informatieAnalyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid
Analyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid Tekst fact-sheet Vragen en commentaar betreffen: Alternatief 3A verbinding Roemer N11 lokale verbinding Kostenindicatie Oplossend vermogen
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieInbreng van de gezamenlijke fracties uit de raad in de commissie van 16 juni 2010
Inbreng van de gezamenlijke fracties uit de raad in de commissie van 16 juni 2010 Wij doen het volgende verzoek: Verzoek om te ramen wat het verschil is in de kosten wanneer wordt uitgegaan van een wegprofiel
Nadere informatieStichting Mooi Lochem
Stichting Mooi Lochem Voorheen Stichting Milieubeheer Oost-Lochem, sinds 1989 Hoorzitting 1/9/09 Toelichting zienswijze Voorlanden Geachte Voorzitter, Uitbreiding van de Stad Lochem met woningbouw en industrie,
Nadere informatieHilvarenbeek, 22 september Betreft: Groot onderhoud en gebruik N269. Geachte mevrouw Arts,
Aan de SP-fractie T.a.v. mevr. W. Arts I.a.a. de leden van Provinciale Staten I.a.a. het College van Gedupteerde Staten I.a.a. College van B&W van de gemeente Hilvarenbeek I.a.a. Gemeenteraad van Hilvarenbeek
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatieRAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433
RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433 gemeente WOERDEN Van: wethouder C.J. van Tuijl Gemeente Woerden 12R.00433 Contactpersoon: B. Beving Tel.nr.: 428362 E-mailadres: beving.b@woerden.nl Onderwerp: Overweging
Nadere informatieN35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen
N35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen Datum 2 november 2017 Status definitief 1 Inleiding In deze bijlage vindt u een beschrijving van de gehanteerde uitgangspunten bij het maken
Nadere informatieGrijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element
Grijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element Atze Dijkstra, senior onderzoeker Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Deze presentatie Veilige snelheden Grijze
Nadere informatieInhoud. 1. inleiding. 2. Wettelijk kader. 3. Invoergegevens. 4. Resultaten, maatregelen en conclusie. Bijlage: Rekenbladen
Inhoud 1. inleiding 2. Wettelijk kader 3. Invoergegevens 4. Resultaten, maatregelen en conclusie 3 5 7 9 Bijlage: 1 Rekenbladen Adviesbureau RBOI 0785.008720.00 2 Inhoud 0785.008720.00 Adviesbureau RBOI
Nadere informatieBijlage I Verklarende woordenlijst
Bijlage I Verklarende woordenlijst Aansluiting De plaats waar een weg van het onderliggend wegennet aansluit op een weg van het hoofdwegennet. Door middel van toe- en afritten van de aansluiting kan de
Nadere informatieProvinciaal blad van Noord-Brabant
Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Beleidsregel langzaam gemotoriseerd verkeer op wegen Noord-Brabant Bijlage(n) Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Gelet op artikel 4:81 van
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatieNOTA VAN ZIENSWIJZEN. Herinrichting N348 Zutphenseweg, kruispunt Jodendijk-Scheuterdijk, Eefde
NOTA VAN ZIENSWIJZEN BEHOREND BIJ HET INPASSINGSPLAN Herinrichting N348 Zutphenseweg, Opdrachtnummer : 99.225 Datum : 29 augustus 2016 Versie : 3 Auteurs : provincie Gelderland (Afdeling: Uitvoering Werken)
Nadere informatieProjectnota/MER N381 Drachten - Drentse grens Oplegnotitie
Drachten Ureterp 1 2 Projectnota/MER N381 Drachten - Drentse grens Oplegnotitie 3 4 Donkerbroek 5 Oosterwolde Appelscha Projectnota/MER N381 Drachten - Drentse grens Oplegnotitie Datum: 1 augustus 2003
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk
STAATSCOURANT 8 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 64144 november 2017 Definitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieVerkeersbesluit Verkeersmaatregelen 30 km zone omgeving Churchilllaan Haarlem
STAATSCOURANT 13 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 69082 december 2016 Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen 30 km zone omgeving Churchilllaan Haarlem Nr. 2016/537717 Burgemeester
Nadere informatieCollege van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus MC s-hertogenbosch
College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus 90151 5200 MC s-hertogenbosch Betreft: Bezwaar tegen het verkeersbesluit A270, nummer 3059962 Zaaknummer
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieOpenbaar. Stand van zaken wegenstructuur oostflank Waalsprong
Openbaar Onderwerp Stand van zaken wegenstructuur oostflank Waalsprong Programma Mobiliteit BW-nummer Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting In de bijgaande brief aan de Raad geven wij de stand van
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatie