Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede



Vergelijkbare documenten
LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Hoofdpunten en kansen voor beleid. Beter Benutten. Gedragsmeting 2016

Twents Mobiliteitsmanagement

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015

Onderzoek onder medewerkers Eekte Hazewinkel Jufferbeek

Figuur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.

RESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.

Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland

Vb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe. dr. Daan van Egeraat

Nieuwsbrief burgerpanel Overschie

QUICKSCAN [BEDRIJFSNAAM]

Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008

Rob Soeters. Over Twente Mobiel

mobiliteitsmanagement

Uitkomsten t.b.v. de visie

UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT

Onderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus AN Heerenveen

UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT

Rapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike

NULMETING QUICKSCAN MOBILITEIT UNIVERSITEIT TWENTE & TWENTE MOBIEL

Vaakgestelde vragen van werkgevers Fietsactie 2014 versie 1 mei 2014

Factsheet eerste effecten Beter Benutten regio Twente

Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen

Resultaten Monitor Mobiliteitsmanagement

HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB

Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak

Juiste richting 27,6% Verkeerde richting 49,3% Geen mening 23,1%

Meer mogelijkheden met elektrische fietsen

Meten van structurele gedragsverandering onder voormalig deelnemers van OV-stimuleringsacties van Maastricht Bereikbaar

Vervoer in het dagelijks leven

Verkeer en vervoer in Helmond

Fietsbeleid bij werkgevers. Enquêteresultaten

Beroepsbevolking en Pendel 2013

Resultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel. Juli 2017

Mobiliteitsmaatregelen in de regio Haaglanden

Beter Benutten in de onderwijssector Deltion College Zwolle Ed Graumans

15% Slimmer Reizen Enquête. Factsheet: Universiteit Twente. 435 van 2900 uitgenodigde werknemers. Dit is een respons van

KETENANALYSE WOON-WERK VERKEER

4.A.1 Ketenanalyse 1: Woon- Werkverkeer

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

Hoofdstuk 21. Mobiliteit

Gedragsmeting Beter Benutten

Mobiscan. Sint-Denijs-Westrem

Bereikbaarheid Enschede-Oost

Nieuwsbrief Beter Benutten- Zwolle Kampen Netwerkstad November 2014

Resultaten Mobiliteitsenquête 2012

Werken aan mobiliteit levert winst op.

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk

Vragenlijst verplaatsingsgedrag in het woonwerkverkeer en bij dienstverplaatsingen

Rondetafelgesprekken Fiets filevrij. Wat vinden de huidige fietsers van de (toekomstige) snelfietsroutes? Analyse enquêtes nulmetingen

Cafetaria-en salderingsregeling

VERVOERSPLAN ODZOB. 18 mei

Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014

Bedrijventerrein Ruyven. Inventarisatie maatregelen. Een open geest is het beste kompas

Evaluatie Carintreggeland

Resultaten enquête Uithoornlijn

Werkgeversbijeenkomst. 19 juni 2014 VHD Alarmcentrale Deventer

Elektrische fiets gebruik als gevolg van fietsstimuleringsprogramma B-Riders

Eén van deze loonbestanddelen kan ingeruild worden voor:

& ' & ( # $ % & ' & ( ) - * % ) +&, - -. ) /!0!1!!/, -. ) )/& * ! " #$ % & & ' ( % & & ' ) *+,, *, ' " #! -.

Handleiding Abonnement op NS-Business Card wijzigen naar Traject Vrij met Gesplitst Betalen

Het digitale stadspanel over bereikbaarheid

Rotterdamse ambtenaren onderweg

Flexibel werken en reizen een excellente keuze?

BIJLAGE 1: Frequentietabellen

#FleetEventNL. Welkom op het. Fleet Event. 21 maart 2019

Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line

Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle

4.A.1 Inventaris ketenanalyse 1

Rapportage JongerenPanel Binding met Leiden

Eindrapport. Vervoerplan Achmea Apeldoorn. in opdracht van Group Facility Services Achmea. December 2007 rapportnummer: 2950

Lean and Green Personal Mobility. #ConnektNL #Lean_and_Green

antwoorden rondom zakelijke mobiliteit

inno-v Mobiliteitsbudget laat medewerkers nadenken over reisgedrag Lars Lutje Schipholt, algemeen directeur

Woon-werkverkeer Stadspeiling en AmersfoortPanel 2010

Voorwoord. Uitkomsten enquête

Reisbalans voor uw organisatie. 22 mei 2014 Connekt MMI

HANDLEIDING LOW CAR DIET APP. INHOUD 1. Snelstart 2. Reisinformatie 3. Besparing 4. Klassement 5. Cijfers modaliteiten 6. Berichten en privacy

Onderwerpen. Impact Lente akkoord op mobiliteitsbeleid werkgevers Mei 2012

Vervoersbeleid: De regeling Woon- werkverkeer Erasmus MC

Uitkomsten ov-actie 2017/2018 een Beter Benutten Vervolg actie

Bewonerspanel Verkeersveiligheid

Bewonerspanel Bereikbaarheid

Maatregelenpakket Mobiliteitsmanagement in het kader van Beter Benutten en het Actieprogramma Luchtkwaliteit

Welke van de onderstaande functies zijn bij u van toepassing?

Keypoint Consultancy bv

Simon Arndt, Directie Bedrijfsvoering, afdeling FB/Onderzoek en Statistiek. Mariëlle Bartels//Rien de Vries, directie Stad, stadsontwikkeling

Mobiliteitsregeling azm

Voorbeeldfunctie Ministerie van VenW Flexibel reizen en werken

Titel presentatie. Subtitel: sprekers X, Y, Z. Elektrische 2-wielers in woon-werkverkeer en zakelijke verplaatsingen

Stadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek

ARNHEM SLIM OP WEG VERSLAG

Huidig vervoersmiddel

Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III

G E B R U I K E R S O N D E R Z O E K. Fietstransferium Harderwijk

Evaluatierapport sloop- en terugkoopregeling Gemeente Rotterdam

Aanvraagformulier leerlingenvervoer, schooljaar

Transcriptie:

Quickscan Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Uitkomsten nulmeting 13-2-2013

2 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vandaag Doel en methode Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst Conclusies Aanbevelingen Vervolg

3 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Quickscan Doel: Inzicht verkrijgen in het reisgedrag, woonwerk en zakelijk verkeer, van medewerkers en de wensen op mobiliteitsgebied. Methode: Werkgeversvragenlijst Werknemersvragenlijst

4 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Werkgeversvragenlijst: huidig beleid (1/2) Vergoedingen woon-werk reizen Reiskostenvergoeding: vast bedrag vanaf 7 km tot 21,5 km volgens tabel uit cao. Fietsvergoeding: standaard fietsplan. Vergoeding zakelijke reizen Vergoeding privéauto 0,28/km. Volledige vergoeding openbaar vervoer (2 e klas).

5 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Werkgeversvragenlijst: huidig beleid (2/2) Het Nieuwe Werken Geen mogelijkheden voor flexibele werktijden i.v.m. (vaste) schooltijden. Buiten schooltijden wel flexibel werken toegestaan (thuis, s avonds, etc.). Geen middelen om flexibel te werken. Verhuisvergoeding volgens CAO (binnen 2 jaar na aanstelling). Fietsenstalling verschilt per locatie: meestal overdekt, afgesloten en kluisjes aanwezig.

6 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Werkgeversvragenlijst: huidige plannen Convenantafspraken voor stichting KOE: Het stimuleren van het gebruik van maatregelen en deelname aan activiteiten op het gebied van mobiliteitsmanagement door werknemers. Het voeren van overleg met werknemers/ OR over opnemen van maatregelen op het gebied van mobiliteitsmanagement in de arbeidsvoorwaarden. Stichting KOE staat open voor suggesties op die vanuit het project en/of vanuit andere deelnemers worden aangedragen en wisselt graag kennis uit met andere werkgevers.

7 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Werknemersvragenlijst Opzet: Circa 450 medewerkers benaderd via e-mail, 1 maal een reminder. Promotiemateriaal: posters, sleutelborden en aankondigingteksten op intranet. Vragenlijst van 16 tot 31 januari 2013. Respons: 240 respondenten vragenlijst volledig ingevuld = 53%.

8 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vervoerswijze woon-werk St. KOE 1% 1% Twente Auto Carpool 36% 0% 1% 0% 0% 2% 58% Motor Trein Bus Bromfiets/scooter Fiets Te voet Anders Auto 58%, fiets 36% en OV 1%. Bij 88% van de respondenten is de vervoerswijze gelijk voor alle dagen in de week.

9 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vervoerswijze woon-werk Auto Carpool OV Fiets Overig Gemiddelde afstand tot werklocatie: 14 km

10 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Potentie per vervoerswijze - Alle locaties Vervoerswijze Weinig OV potentie Potentie (o.b.v. postcodeanalyse) OV potentie (max. 1,3x reistijd auto) 1% 1% (E-)fiets potentie ca. 20% groter dan huidig Huidige situatie (o.b.v. enquête) Fietspotentie (0-7 km) 23% 36% (fiets +e-fiets) E-fiets potentie (8-15 km) 33% Auto logisch 44% 58%

11 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Vervoerswijze potentie De Triangel (n=62) Potentie % werknemers OV potentie (1,3) 0% Fietspotentie 29% E-fiets potentie 35% Auto logisch 35% Vervoerswijze potentie Dr. Ariënsschool (n=39) Potentie % werknemers OV potentie (1,3) 0% Fietspotentie 5% E-fiets potentie 38% Auto logisch 56% Vervoerswijze potentie IBS de Eschmarke (n=33) Potentie % werknemers OV potentie (1,3) 0% Fietspotentie 24% E-fiets potentie 12% Auto logisch 64%

12 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Belangrijkste reden keuze vervoersmiddel woonwerk 1% 5% 5% Kosten 22% Reistijd Comfort 39% Veiligheid Vervoersmiddel tijdens werktijd nodig 9% Vervoersmiddel voor/na werktijd nodig Gezondheid 3% 1% 15% Milieu Anders Keuze voor fiets: gezondheid, reistijd en kosten Keuze voor auto: reistijd, comfort en voor/na werktijd nodig

13 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede 60% Vertrektijdstippen (van huis en werklocatie) 50% 40% 30% 20% huis naar werk werk naar huis 10% 0% Begintijd: Vaste blokken 43% Vast tijdstip 43% Zelf bepalen 5% Ploegendienst 0% Overig 8%

14 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Reistijd 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Minder dan 10 minuten 10-15 minuten 15-30 minuten 30-45 minuten 45-60 minuten 60-75 minuten 75-90 minuten Meer dan 90 minuten Bij 93% van de respondenten zijn de reistijden ongeveer gelijk voor alle dagen in de week. Bij 91% is de reistijd op de heenweg gelijk aan de reistijd op de terugweg.

15 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Werklocaties Thuiswerken (> 1 uur per week) doet 55% van de werknemers. Op een gemiddelde werkdag werkt ca. 20% van de mensen thuis. Werken op een andere locatie (> 1 uur per week) doet 14% van de werknemers. Op een gemiddelde dag werkt ca. 6% elders.

16 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Zakelijke reizen Keuze vervoersmiddel voor zakelijke reizen: 67% met de auto 9% carpoolen 18% fiets 6% trein Aantal dagen Nooit Minder dan 1 dag per maand Percentage 41% 29% 1 tot 3 dagen per maand 19% 1-2 dagen per week 9% 3-4 dagen per week 3% 5-7 dagen per week 0%

17 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Andere vervoerswijzen Meer dan de helft van de autogebruikers maakt wel eens gebruik van een andere vervoerswijze (55%), dit zijn dan vooral de fiets, OV of carpoolen. Mensen zijn in het bezit van: Bezit openbaar vervoer abonnement (lease-) auto v/d zaak privé auto of motor (brom-) fiets of scooter Percentage 7% 0% 89% 79%

18 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Suggesties mobiliteitsverbeteringen van medewerkers (24% had een suggestie) Veel genoemde suggesties: Fietsenplan in stand houden Extra stimuleren van fietsen (stalling, kleedruimte etc.) Stimuleren van e-fiets Verhoging reiskostenvergoeding Uitwisseling personeel met andere stichtingen zodat ze dichterbij huis kunnen werken

19 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Beoordeelde oplossingen positief n.v.t. 1. Fiets 82% 10% 2. Elektrische fiets of scooter 79% 11% 3. Thuiswerken 65% 51% 4. Flexibele werktijden 57% 57% 5. Carpoolen 38% 40% 6. Andere begin- en eindtijden 34% 61% 7. Openbaar Vervoer kaart 34% 39% 8. Poolauto s 33% 51% 9. Pendelvervoer van en naar treinstation 20% 49% 10. P+R terreinen 15% 54%

20 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Conclusies (1/3) Vaste reiskostenvergoeding en fietsplan. Respons van 53% van 450 uitnodigingen. Hoog aandeel auto (58%) en fiets(36%), laag aandeel OV (1%). Redenen keuze voor: Fiets: gezondheid, reistijd en kosten. Auto: reistijd, comfort en voor/na werktijd nodig.

21 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Conclusies (2/3) Groot aandeel medewerkers op (e-)fiets afstand (56%). Vaste begin- en eindtijden (van school). Vertrektijden meestal tijdens de spits; - Vertrektijd van huis voor 95% tussen 7.00 en 9.00 uur. - Vertrektijd naar huis voor 86% tussen 16.30 en 18.30 uur. De reistijd is voor 96% korter dan 45 minuten. 55% werkt wel eens thuis (nakijkwerk). 14% werkt wel eens op een andere locatie.

22 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Conclusies (3/3) 59% maakt wel eens een zakelijke reis, voornamelijk met de auto of fiets. 55% van de autogebruikers gebruikt wel eens een alternatief voor woon-werk reizen, ze gaan dan met de fiets, OV of carpoolen. Suggesties over: (e-)fietsen stimuleren, fietsenplan, aanpassen reiskostenvergoeding en uitruil met andere stichtingen. Positief over: (elektrische) fiets en thuiswerken. Minst positief over: poolauto s, pendel van en naar treinstation, P+R terreinen.

23 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Aanbevelingen Fietsen Behouden en onder de aandacht brengen van huidige arbeidsvoorwaarden fietsers. Stimuleren e-fiets. Voorzieningen voor (elektrische) fietsers creëren; kleed- en doucheruimtes, oplaadpunten voor e-fiets. Carpoolen Stimuleren van carpoolen door bijv. prikbord of matchingssysteem en speciale parkeerplaatsen. Kansrijk doordat werktijden gelijk zijn.

24 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Aanbevelingen Buiten de spits reizen s ochtends niet mogelijk ivm schooltijden s middags wel mogelijk, thuiswerken faciliteren Zakelijke reizen Carpoolen en (gedeeltelijk) reizen met OV aanmoedigen.

25 Uitkomsten nulmeting Stichting Katholiek Onderwijs Enschede Actie! Stichting KOE gaat aan de slag met het startpakket. Stichting KOE maakt keuze welke maatregelen interessant zijn en koppelt dit terug aan Twente Mobiel. Twente Mobiel informeert over ontwikkelingen die relevant zijn voor stichting KOE. Twente Mobiel ondersteunt bij de uitvoering van de maatregelen waar mogelijk (deelname pilots, doorverwijzing relevante marktpartijen, etc.). Na invoeren maatregelen een 1-meting om effecten te bepalen.