Stationsbrug Franeker

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Stationsbrug Franeker"

Hidde van de Velde
10 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Stationsbrug Franeker Welkom op de inloopavond! 1 van 29

2 Ontwerp architect Aad Hoogeveen (architect): Ik vind dat de context startpunt moet zijn voor het ontwerp. Een goede, op de omgeving afgestemde oplossing is wat hier nodig is. Aanzicht vanuit het oosten (richting Harlingen) 2 van 29

Een goede, op de omgeving afgestemde oplossing is wat

3 Ontwerp architect Aad Hoogeveen (architect): Het is een plaats die een markering verdient, een accent, maar wel met respect voor het waardevolle in de directe omgeving. Aanzicht vanuit het westen (richting Dronrijp) 3 van 29

met respect voor het waardevolle in de directe omgeving.

4 Visie architect Aad Hoogeveen (architect): Op deze lage voet is een opengewerkte, visueel lichte, ranke en rijzige bovenbouw in staal geplaatst. Aanzicht vanuit het oosten (richting Harlingen) 4 van 29

5 Visie architect Aad Hoogeveen (architect): De brug zet zich schrap, de balans laat spanning zien en het scheelt weinig of de brug gaat open Aanzicht vanuit het westen (richting Dronrijp) 5 van 29

6 Gesloten brug noordwesten Vanaf zijde Bolwerk 6 van 29

7 Geopende brug noordwesten Vanaf zijde Bolwerk 7 van 29

8 Geopende brug noordoosten Vanaf zijde Mr. G. Groen van Prinstererlaan 8 van 29

9 Geopende brug zuidwesten Vanaf zijde Prins Hendrikkade 9 van 29

10 Geopende brug zuiden Aad Hoogeveen (architect): Bijzonder is ook dat wachtenden bij geopende brug vrij onder het brugdek door de overkant en passerende schepen kunnen zien. Richting Oud Kaatsveld 10 van 29

11 Gesloten brug zuiden Aad Hoogeveen (architect): De ballastkist biedt het tegenwicht maar vangt ook zonlicht: in de vorm van een op het zuiden georiënteerde korf wordt zonne-energie opgewekt voor het bewegen van de brug. Richting Oud Kaatsveld 11 van 29

een op het zuiden georiënteerde korf wordt zonne-energie

12 Van Harinxmakanaal Aanzicht vanuit het westen (richting Dronrijp) 12 van 29

13 Gesloten brug oosten Aad Hoogeveen (architect): De in stabiele spreidstand staande dubbele hameistijlen vloeien omhoogreikend samen om de eveneens ruimtelijk opengewerkte balans te dragen. Aanzicht vanuit het oosten (richting Harlingen) 13 van 29

omhoogreikend samen om de eveneens ruimtelijk opengewerkte

14 Kano-doorvaart Aanzicht vanuit het westen (richting Dronrijp) 14 van 29

15 Gesloten brug bovenaanzicht 15 van 29

16 Bewegingswerk Mechanische aandrijving in brugkelder 16 van 29

17 Bewegingswerk Hoofddraaipunten en aandrijving in brugkelder 17 van 29

18 Metselwerk Noordpijler 18 van 29

19 Betonwerk Kelder 19 van 29

20 Lijst van de grote getallen Afmetingen breedte trottoir oost breedte rijbaan breedte trottoir west hoofddoorvaart: o o doorvaartbreedte doorvaarthoogte kanodoorvaart: o doorvaart (hxb) hoogte stalen bovenbouw (boven water) hoogte geopend brugdek (boven water) : 3 m : 6 m : 2 m : 17 m : ca. 0,9 m : 0,9x2,5 m* : ca. 17 m : ca. 28 m Staal stalen bovenbouw: o balans : ca kg o contragewicht : ca kg o staanders : ca kg stalen brugdek : ca kg coating : ca kg Beton beton noordpijler : ca. 325 m3 beton kelder : ca. 200 m3 Installaties geïnstalleerd motorvermogen: 45 kw zonnepanelen: ca. 10% van benodigd vermogen * I.v.m. de ronde vorm van de kanodoorvaart is de doorvaarthoogte afhankelijk van de breedte van de bootjes. Het hoogste punt van de toog ligt op ca. 1,35 boven de waterstand (ws). 20 van 29

000 kg o contragewicht : ca. 135.000 kg o staanders : ca. 25.000 kg stalen brugdek : ca. 85.000 kg coating : ca. 5.000 kg Beton beton noordpijler : ca. 325 m3 beton kelder : ca.

21 Hoofdafmetingen De waterstand (ws) = -0,52 m NAP (boezempeil) ca. 23,5 m ca. 14,5 m ca. 17 m 3 m ca. 0,9 m 17 m ca. 1,35 m ca. 3,5 m ( op ws) 21 van 29

22 Brugbediening Overzicht objecten (seinen, camera s slagbomen) 22 van 29

23 Brugbediening Objecten op en nabij brug (seinen, camera s slagbomen) 23 van 29

24 Tijdelijke brug fietsers en voetgangers Het rode schuifgedeelte wordt open den dicht geschoven zoals het bedieningsrooster aangeeft. Het scheepvaartverkeer heeft doorgang op bepaalde tijden. Locatie tijdelijke brug (verbinding Mr. G. Groen van Prinstererlaan-Gellius Tammingastraat) 24 van 29

25 Tijdelijke brug fietsers en voetgangers Bovenaanzicht tijdelijke brug Aandachtspunten veiligheid: stabiele constructie afgeschermd bewegingswerk voldoende brede paden veilige afrasteringen voldoende verlichting passende slagbomen duidelijke scheepvaartseinen 25 van 29

26 Bedieningsrooster tijdelijke brug spitstijden wegverkeer (o.b.v. bus en treintijden) brug beschikbaar voor vaarwegverkeer brug beschikbaar voor vaarwegverkeer, alleen op afroep brug beschikbaar voor fietsers en voetgangers brug wordt geopend of gesloten brug beschikbaar voor fietsers en voetgangers brug wordt geopend of gesloten 26 van 29

27 Omleidingsroute wegverkeer 27 van 29

28 Omleidingsroute buslijnen 28 van 29

29 Stationsbrug Franeker Namens het projectteam: Bedankt voor uw komst! 29 van 29

Vergelijkbare documenten

ASYMMETRISCH OVERSTEKEN

wurck architectuur stedenbouw landschap ASYMMETRISCH OVERSTEKEN De, op één van de historische stadsradialen van s-hertogenbosch, vormt een schakel tussen de werelden binnen en buiten de vesting. Het ontwerp