Notitie. : Vechtbrug in de N-236 te Weesp

Transcriptie

1 Aan Onderwerp Bouw Brugbouw in de N-236 over de Vecht te Weeso Bijlagen :1 1.Bordenplan (BPR) Nautisch advies Contactpersoon G. Kroon Doorkiesnummer Locatie : Vechtbrug in de N-236 te Weesp Nautisch vaarwegbeheerder: Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht (AGV) in dit advies wordt het hoogheemraadschap verder als AGV aangehaald Uitvoerende dienst voor AGV: Waternet Amsterdam Aard van de werkzaamheden Dit advies heeft betrekking op de geplande werkzaamheden voor de bouw van de Vechtbrug Uitermeer ter plaatse van de Vecht in Weesp. Wet- en regelgeving Verkeersbesluit Vaarwegen AGV-1 Per 1 januari 1997 berust het nautisch beheer van de Vecht bij AGV. Het dagelijks bestuur van AGV heeft voor de vaarwegen waarvoor het bevoegd gezag is, waaronder de Vecht, een algemene regeling getroffen. Het verkeersbesluit vaarwegen AGV vind zijn wettelijke grondslag in de Scheepvaart-verkeerswet (SVW) en het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) en bevat regels in het belang van het: a. verzekeren van een doelmatig, veilig en vlot verloop van het scheepvaartverkeer; b. in stand houden van de scheepvaartwegen; c. voorkomen of beperken van schade door de scheepvaart aan oevers en waterkeringen en het voorkomen van schade aan landschappelijke en natuurwetenschappelijke waarden (artikel 3 SVW). Het is voor de vaarwegen waar AGV beheerder is noodzakelijk om bij deze algemene regeling maximaal toegestane afmetingen vast te stellen. Hier gelden dan ook beperkingen zodat niet alle schepen kunnen worden toegestaan op deze vaarwegen. Ook gelden er beperking voor het op deze vaarwegen lokaal afmeren van schepen, drijvende inrichtingen en drijvende voorwerpen. Korte Ouderkerkerdijk 7 Amsterdam Postbus GJ Amsterdam T F KvK /5

2 BPR Artikel 1.06 van het BPR geeft aan dat een schip, of een samenstel, niet mag deelnemen aan de scheepvaart, indien de lengte, de breedte, de hoogte boven water, de diepgang, de manoeuvreerbaarheid en de snelheid van dit schip of dit samenstel niet verenigbaar zijn met de karakteristiek en met de afmetingen van de vaarweg en van de kunstwerken. Vaarwegklasse De Vecht is een Cemt-klasse II vaarweg waar schepen zijn toegestaan met maximale vaartuigafmetingen van; grootste lengte van m, grootste breedte van 7.50 m en een diepgang van ten hoogte 2.10 m, deze zijn vastgelegd in het hiervoor omschreven Verkeersbesluit Vaarwegen AGV-1. Om aan deze hiervoor gestelde vaarweg- eisen te kunnen voldoen zijn voor de vaarwegen eveneens minimaal vrij te houden vaarstroken vastgesteld, deze vrij te houden vaarstroken zijn per vaarweg verschillend, in verband met de klasse en karakteristiek van de vaarwegen. Voor de Vecht is de vrij te houden vaarstrook vastgesteld op 21 meter. Deze vrij te houden vaarstrook is voor de Vecht 10,50 meter aan weerszijde vanuit de as- van de vaarweg gerekend. In die strook mogen geen schepen worden gemeerd en/of werken worden aangelegd. In bijzondere gevallen is hiervoor een ontheffing op grond van het verkeersbesluit AGV-1 mogelijk. Informatie en inrichtingseisen van de vaarweg tijdens de werkzaamheden op de Vecht periode vaarseizoen 1 april tot 1 oktober per kalenderjaar; zowel beroeps- als recreatievaart (sport) aanwezig; in de nabijheid zijn kunstwerken aanwezig zoals Lange Vechtbrug te Weesp; traject waar binnen de werkzaamheden worden uitgevoerd wordt in de het vaarseizoen druk bevaren (veel sport); scheepvaartverkeer ook buiten vaarseizoen aanwezig, vnl. beroepsvaart, aannemers, charter- en passagiersvaart; permanente stremming van het scheepvaartverkeer ter plaatse niet toegestaan; fasering en afstemming van de werkzaamheden tbv de brug is ter plaatse noodzakelijk, zodat de vrij te houden vaarstrook van 21 m en het vlotte verloop en veiligheid van het scheepvaartverkeer gewaarborgd blijft; ter visie legging en voor informatie belanghebbenden in het vaargebied van de Vecht; plaatsing informatieborden (tekst) op de (neven)vaarwateren naar de bouwlocatie op de Vecht; 2/5

3 plaatsing scheepvaartborden (dagmerken en verlichting) op basis van het BPR ter plaatse van de bouwlocatie; bekendmaking aan de scheepvaart (BAS-bericht) kan naar overeenstemming met de nautisch beheerder van de Vecht door Waternet worden verzorgd. Inrichten bouwlocatie ivm de veiligheid van werknemers en scheepvaart; tijdelijk damwanden en overige hulpconstructies moeten met remmingwerken en wrijfgordingen worden afgeschermd; de vastgestelde diepgang van 2.10 m voor het doorgaande scheepvaartverkeer moet ter plaatse gewaarborgd blijven; de vastgestelde doorvaarthoogte van 30 meter (staande mast route) voor het doorgaande scheepvaartverkeer moet ter plaatse gewaarborgd blijven; eventueel aanbrengen van werkbetonning (stompe gele tonnen) om, ivm diepgang, het werkgebied te markeren voor de scheepvaart; wachtvoorzieningen voor de scheepvaart brugbediening; de tijdelijke wachtvoorziening en remmingwerken moeten worden uitgevoerd overeenkomstig de Landelijke Richtlijnen Vaarwegen Plaatsing tekstborden de tekstborden moeten de aard en de periode en de locatie van de werkzaamheden bevatten; aanvulling optioneel: brugbouw, aanwezige engte en versmalling vaarweg; de tekstborden moeten worden geplaatst aan de voor het scheepvaart gelegen stuurboord zijde, als dit niet mogelijk is dan op een voor de scheepvaart in het oog vallende plaats; de tekst op de borden moet conform de Richtlijnen Scheepvaarttekens 2008 duidelijk leesbaar zijn; de borden moeten worden geplaatst op de hieronder vermelde locaties: a. op het noordelijk gelegen sluispand van de grote zeesluis te Muiden b. locatie Nigtevecht in de vaarrichting Muiden; c. nabij de Lange Vechtbrug te Weesp, in de vaarrichting Utrecht; c. invaart Smal Weesp (locatie de Uitkomst) te Weesp. 3/5

4 plaatsing borden (BPR) De hieronder vermelde scheepvaartborden moeten ter plaatse van de bouwlocatie worden geplaatst. A4 ontmoeten en voorbij lopen verboden A9 verboden hinderlijk waterbeweging te veroorzaken B8 verplichting bijzonder op te letten; C5 beperkte breedte doorvaart of vaarwater; aanvullende bebording indien noodzakelijk tijdens de werkzaamheden zijn de borden, B2-a en B2- b respectievelijk zich naar de bak- of stuurboordzijde van het vaarwater te begeven. De hiervoor genoemde bebording moeten ter weerszijden van de bouwlocatie en in overleg met de nautisch beheerder van Waternet worden geplaatst. De tijdelijke wachtplaats voor brugbediening moet worden voorzien van de borden E7 (BPR) met een onderbord met de tekst uitsluitend brugbediening en moet worden geplaatst aan de zijde waar de wachtplaats wordt ingericht. De tijdelijke wachtplaats mag niet worden ingericht onder de brug (artikel 7.02 lid 1, sub d). 4/5

5 Bijlage 1 Scheepvaartborden op basis van het Binnenvaartpolitiereglement A.4 Ontmoeten en voorbijlopen verboden A.9 Verboden hinderlijke waterbeweging te veroorzaken B.2.a Verplichting zich naar de bakboordzijde van het vaarwater te begeven B.2.b Verplichting zich naar de stuurboordzijde van het vaarwater te begeven B.8 Verplichting bijzonder op te letten C.5 Het vaarwater bevindt zich op enige afstand van de oever; het op het bord voorkomende getal geeft in meters de afstand aan die de schepen uit de oever dienen te blijven, gerekend vanaf het bord E.7 Toestemming te meren aan de zijde van de vaarweg waar het bord is geplaatst, inclusief onderbord met tekst uitsluitend brugbediening. E.11: Het einde van de verboden wordt aangegeven door een rechthoekige bord. Dit bord wordt geplaatst aan de achterzijde van de geplaatste verbod en gebodsborden. 5/5