Ambitienota voor de opmaak van een projectdefinitie en ontwerp voor de heraanleg van Eiermarkt en Beddenstraat, Antwerpen

Transcriptie

1 . Ambitienota voor de opmaak van een projectdefinitie en ontwerp voor de heraanleg van Eiermarkt en Beddenstraat, Antwerpen 1

2 2

3 Inhoudsopgave Inhoudsopgave _ Inleiding _01 Voorwerp van de opdracht _02 Opdrachtgever _03 Contact _ Context _01 Ruimtelijke context _02 Beleidscontext... 7 Beeldkwaliteitsplan (BKP) _ Ambitie van de opdrachtgever _ Doelstellingen _01 Stakeholderssanalyse _02 Functionele verwachtingen _03 Mobiliteitsbeperkingen en mogelijkheden _04 Technische randvoorwaarden _ Traject _01 Overlegstructuur _02 Communicatie en participatie _ Samenstelling van de opdracht _01 Ontwerpproces Projectdefinitie en concept _02 Finaliteit van de opdracht _03 Timing Fase1: analyse en projectdefinitie o Uiterlijke datum oplevering: najaar Fase 2: opbouw concept o Uiterlijke datum oplevering: december _04 Te leveren documenten _05 Ereloon _ Bijlagen

4 01_ Inleiding 01_01 Voorwerp van de opdracht Het voorwerp van de ontwerpopdracht betreft de opmaak van een projectdefinitie, een conceptnota en aansluitend een ontwerp voor de Eiermarkt en Beddenstraat. Stad Antwerpen en district Antwerpen wensen de Eiermarkt als volwaardige winkelstraat aan te leggen, met een werkbare en ruimtelijk aanvaardbare oplossing voor het laden en lossen en een kwalitatief aanbod voor het stallen van fietsen. Bij deze opdracht worden volgende opdrachten opgenomen: Stakeholdersgesprekken met alle betrokkenen Analyse van resultaten van de stakeholdersgesprekken Terreinonderzoek Terugkoppeling met bestuur, toelichtingen op commissies, overleg bewoners, handelaars, onroerend erfgoed e.a. Ontwerpend onderzoek Opmaak conceptnota s Opmaak voorontwerp, definitief ontwerp Opmaak aanbesteding - en vergunning dossier Werfopvolging 01_02 Opdrachtgever Stad Antwerpen en district Antwerpen 01_03 Contact Wordt na gunning meegedeeld 02_ Context 02_01 Ruimtelijke context 02_01.1 Situering Het projectgebied omvat de Eiermarkt en is gegrensd door de Groenplaats met inbegrip van de parkinginrit, aan de zuidzijde door de aansluiting aan de Schoenmarkt. Het projectgebied omvat eveneens de Beddenstraat van aan Eiermarkt tot aan Schoenmarkt. Het betreft de volledige publieke ruimte van gevel tot gevel. Het projectgebied is een schakel in de Via Sinjoor, de as De Keyserlei Meir en historische binnenstad. Aan de Eiermarkt zijn gelegen: een winkelcentrum, een hotel, twee openbare parkeergebouwen en de privaat parking van KBC en een aantal winkels en horeca zaken. In de Beddenstraat hebben het hotel, het winkelcentrum en KBC hun loskade, maar ook op de Eiermarkt wordt vaak geparkeerd voor het laden en lossen. Ter hoogte van de Sudermanstraat is er een opstelzone voor taxi s. Langsheen beide straten vinden zich verscheidene gebouwen met historische betekenis. Deze straten worden in de bestaande toestand gekenmerkt door een chaotische organisatie van laad- en losverkeer, in combinatie met bestemmingsverkeer voor de parkings, taxi s en fietsers en voetgangers. Projectgebied totale oppervlakte 4414 m² 4

5 02_01.2 Historische context Ferrariskaart 1777 Vandermaelenkaart

6 Overzicht monumenten 02_01.4 Gerealiseerde, lopende of geplande projecten in de buurt 6

7 Groenplaats: gefaseerde en legislatuur overschrijdende heraanleg van gevel tot gevel tot een groen evenementenplein. Dit project is opgestart in juni Op 16 december 2016 keurde het college van burgemeester en schepenen de conceptnota goed. De analyse van de gevoerde stakeholdersgesprekken toont aan dat de heraanleg van de Groenplaats het eindresultaat is van een aantal deelprojecten die inhoudelijk, financieel, juridisch en in timing op mekaar moeten afgestemd worden. Bovendien blijkt de heraanleg van het plein voor verschillende (privaat) stakeholders aanleiding te zijn om renovatie en verbouwing programma s door te voeren met mogelijk een sterke relatie met de publieke ruimte. Deze projecten zijn nog in onderzoeksfase, concrete bouwplannen liggen op dit ogenblik nog niet voor. Om het noordelijke pleindeel op een kwalitatieve manier te kunnen aanleggen is het noodzakelijk om ook de chaotische situatie op Eiermarkt en bij uitbreiding ook Beddenstraat aan te pakken. Het eventuele sluiten van de parkinginrit Eiermarkt is een kans om deze belangrijke toegang tot het plein om te vormen tot een kwalitatief hoogstaande verblijfs- en winkelruimte. In bijlage de conceptnota die door het college werd goedgekeurd op 16 december Kammenstraat, Nationalestraat, Schoenmarkt, Meirbrug, Huidvetterstraat; heraanleg van gevel tot gevel, inclusief traminfrastructuur. Implementatie van de nieuwe circulatieprincipes en parkeerlus. Handschoenmarkt: heraanleg van de bestaande toestand volgens hetzelfde patroon Kathedraal; uitrol verlichtingsplan Private verbouwingsprojecten; verbouwing Hilton, Postgebouw, winkelcentrum, parking Groenplaats, metrostation Groenplaats 02_01.7 Eigendomsstructuur De publieke ruimte is eigendom van Stad Antwerpen en opgenomen in het openbaar domein 02_01.8 Voorzieningen Aan de Eiermarkt is een mix van detailhandel gevestigd. Daarnaast vinden we er een hotel, een bankgebouw met kantoren, horeca, parkeergarages en een toegang tot een winkelcentrum. 02_01.9 Mobiliteit De Eiermarkt is nu een zone C3 waar je alleen kan laden en lossen van 5u tot 11u en van 19u tot 22u. Laad- en losverkeer komt toe via de Schoenmarkt en rijdt weer weg via de Beddenstraat (eenrichtingsstraat) of via de Melkmarkt. Openbaar vervoer is niet aanwezig, ter hoogte van de Sudermanstraat is er op de middenberm een opstelzone voor taxi s. Fietsers zijn gemengd met het autoverkeer. 02_02 Beleidscontext 02_02.1 Strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen (s-rsa) Antwerpen Ontwerpen Het s-rsa is een ruimtelijk toekomstbeeld voor de hele stad en werd in 2006 goedgekeurd door de gemeenteraad. Het structuurplan is opgebouwd uit twee delen, het generieke beleid en het actieve beleid. Het generieke beleid geeft een stadsbrede visie weer op basis van 7 beelden die refereren naar het collectieve geheugen van de stad. Het actieve beleid geeft de projectmatige werking weer op basis van 5 strategische ruimtes. 7

8 De 7 beelden van het generiek beleid zijn waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en tenslotte megastad. Zo wil de waterstad Antwerpen opnieuw een link geven met het water. De ecostad doelt zowel op de algemene toepassing van duurzaamheid binnen de stad als de specifieke doorvertaling naar de stedelijke ecologie. De havenstad wil contact zoeken met de haven en zo de link tussen de stad en de haven versterken. De spoorstad wil vooral de stad vertrammen en zo het openbaar vervoer op een zichtbare manier in de stad verder uitbouwen. De poreuze stad doelt op het in gebruik nemen van holtes in het stedelijk weefsel. Dorpen en metropool is een meerledig beeld bestaande uit deelthema s die het archeologisch erfgoed, wonen, werken en recreëren een plaats willen geven in de stad en haar districten. De duurzame transformatie van het oude havengebied van het eilandje naar een levendige en leefbare stadsbuurt is daar een voorbeeld van. Het actief beleid is opgebouwd uit vijf strategische ruimtes: harde ruggegraat, zachte ruggegraat, groene singel, lager netwerk met de stedelijke centra en levendig kanaal. In het deel dorpen en metropool wordt de doestelling als volgt verwoord: Voor de binnenstad zijn de voornaamste doelstellingen: het behoud van het cultuurhistorisch erfgoed en beeldbepalende gebouwen de vernieuwing van het stedelijk weefsel de ontwikkeling van grootstedelijke economische functies Het college keurde begin mei 2013 de intentienota goed met de uitgangspunten voor de evaluatie en actualisering van het structuurplan, samen met een stappenplan en een timing. 02_02.2 BPA & RUP De Eiermarkt/Beddenstraat zijn gelegen binnen de grenzen van het ruimtelijk uitvoeringsplan Binnenstad in een zone voor publiek domein (Pu). De stedenbouwkundige voorschriften vind je terug via de volgende link: sv.pdf 02_02.3 Cultuurhistorische waarden Beschermde monumenten en landschappen Zie schema onder 02_01.2 Historische context Inventaris bouwkundig erfgoed 02_02.4 Mobiliteitsplan Op 18 november 2016 keurde het college de circulatieprincipes binnenstad goed (zie bijlage). Hierin worden de toekomstige rijrichtingen en parkeerlussen vastgelegd. 02_02.5 Andere beleidsdocumenten Beeldkwaliteitsplan (BKP) Van 2006 tot 2008 werd een beeldkwaliteitsplan (BKP) opgemaakt voor de historische binnenstad. Dit BKP doet een uitspraak over hoe de publieke ruimte in de historische binnenstad vorm moet krijgen. Het 8

9 BKP geeft het kader waarbinnen in het verleden delen van de historische binnenstad zijn heraangelegd en bevat een visie op de wijze waarop pleinen en straten zich tot elkaar verhouden en hoe ze zich inpassen in de stedelijke ruimte. Het deel rond verkeer en mobiliteit is vandaag minder relevant maar het BKP bevat waardevolle achtergrond informatie die tot een betere analyse van de omgeving kan leiden en een inspiratiebron kan zijn. In het BKP zijn eveneens richtlijnen te vinden voor het gewenst materiaalgebruik in de historische binnenstad. Dit BKP wordt als bijlage toegevoegd. Bestuursakkoord stad Antwerpen Woonstad 1. Stadsontwikkeling en ruimtelijke ordening De stadsontwikkeling in Antwerpen heeft een hoge kwaliteit bereikt. We willen dit niveau verder uitbreiden over de gehele stad. Ook in de 20ste-eeuwse gordel is een aanpak van hetzelfde kwaliteitsniveau aan de orde. Stadsontwikkeling is echter meer dan een verhaal van stenen en straten. Het is een poging om mensen bij elkaar te brengen, om buurten en wijken te versterken en om het gemeenschapsgevoel tot bloei te laten komen in een groeiende en bewegende stad. Een goed onderhouden en proper openbaar domein, veilige en aangename woonbuurten en een doordachte invulling van de beperkte beschikbare ruimte zijn daarbij de prioriteiten. ( ) 17. Het stadscentrum rond de Grote Markt en de Groenplaats heeft nood aan een sterke heropleving. Dit stadsbestuur maakt daarom een masterplan Grote Markt & Groenplaats op. De heraanleg van het openbaar domein wordt hier voortgezet om het historisch hart gevormd door de straatjes tussen Vlasmarkt en Grote Markt aantrekkelijker, groener en leefbaarder te maken. De huidige functionaliteit van de Groenplaats is ondermaats en moet opgekrikt worden. 2.Groen en Leefmilieu Voor gemeenschapsvorming en ecologische leefbaarheid is verduurzaming onontbeerlijk. Wij zijn niet de eigenaar van deze stad, hoogstens de rentmeester. We hebben de verplichting om de stad die wij van vorige generaties hebben overgeërfd als een goede huisvader te beheren en door te geven aan de volgende generatie. Voldoende open ruimtes met groen en water, een gezonde lucht en beperkte lawaaihinder zijn geen vanzelfsprekendheden, maar blijvende aandachtspunten waar we werk van maken. ( ) 43. Bij het vernieuwen van straten en pleinen wordt systematisch het straatbeeld vergroend door het aanplanten van bomen of het aanleggen van grasveldjes. Hierbij wordt rekening gehouden met biodiversiteit, duurzaamheid en onderhoudsvriendelijkheid. Zo worden voornamelijk bomen geplant die alleen vormsnoei nodig hebben en groenpartijen met extensief onderhoudsritme. Vrije trambanen worden bij voorkeur in grasbedding aangelegd. ( ) 3. Mobiele Stad ( ) 1.Te voet De eerste wijze waarop we ons als kind voortbewegen is door te kruipen, te wandelen en daarna te lopen. Als stadsbestuur geven we daarom eerst en vooral aandacht aan die zwakke, meest ecologische weggebruiker. Niet alleen in parken en op pleinen, maar ook bijvoorbeeld in de buurt van scholen. We werken verder aan de Via Sinjoor en maken hiermee op termijn een continue wandelweg van het Centraal Station tot aan de Schelde.( ) 4. Zelfstandige ondernemers 9

10 221. Terrassen zijn een grote troef voor Antwerpen als bruisende stad. Het terrassenreglement zal geëvalueerd worden in overleg met de sector.( ) 03_ Ambitie van de opdrachtgever De analyse van de stakeholdersgesprekken rond de Groenplaats, gevoerd in 2015 en 2016 heeft aangetoond dat de heraanleg van de Groenplaats veel meer is dan louter de pleinaanleg van gevel tot gevel. De heraanleg is de optelsom van een aantal deelprojecten gedeeltelijk gelegen buiten de projectzone Groenplaats - die inhoudelijk, financieel, juridisch en naar timing op elkaar moeten afgestemd worden. Meer informatie over de stakeholdersgesprekken en deze deelprojecten is te vinden in de conceptnota Groenplaats in bijlage. De huidige opdracht heeft betrekking op het deelproject Eiermarkt / Beddenstraat die op de Groenplaats aansluiten. 10

11 Eiermarkt: Het laad- en losverkeer op de Eiermarkt, Melkmarkt en Beddenstraat in combinatie met het verkeer naar de inrit van de parking Groenplaats is nefast voor de ruimtelijke kwaliteit van de Eiermarkt. Voetgangers en fietsers moeten hun weg zoeken door de talrijke geparkeerde bestelwagens, die eveneens de etalages van winkels aan het zicht onttrekken. De inkom van het Hilton Hotel en het GB Shoppingcenter zijn soms moeilijk bereikbaar, Het vereenvoudigen van de verkeerssituatie, inclusief een werkbare oplossing voor laden en lossen op de Eiermarkt en het voorzien van een kwalitatieve (ondergrondse) fietsenstalling moet leiden tot het ontstaan van een aangename verbinding tussen Meirbrug en Groenplaats, waar voetgangers en fietsers zich veilig kunnen verplaatsen en die kansen biedt voor winkels en horeca. Voor het verkeer naar de inrit Eiermarkt (parking Groenplaats) wenst stad Antwerpen een onderhandelingstraject met de verschillende stakeholders op te zetten met het oog op het uitwerken van een integrale en gedragen oplossing voor dit bestemmingsverkeer. Beddenstraat: het is de ambitie om deze om te vormen van een onaangename laad- en losstraat tot een aantrekkelijke verbinding tussen Schoenmarkt en Eiermarkt. Privaat initiatieven; zowel het Hilton hotel, het winkelcentrum als KBC bestuderen of in de toekomst verbouwingen en renovaties mogelijk zijn. Het is de ambitie van stad Antwerpen om samen met deze partners maar ook met de andere stakeholders tot een gemeenschappelijk en gedragen programma van eisen en wensen te komen dat de basis vormt voor een integraal ontwerp. Stad Antwerpen heeft de ambitie om beide straten de ruimtelijke kwaliteit te geven die overeenstemt met ligging en functie, en met de architecturale kwaliteit van de omliggende historische panden. De Eiermarkt moet een volwaardige winkelstraat worden als aangename verbinding tussen Meir en historische binnenstad. Gemotoriseerd verkeer is er ondergeschikt aan voetgangers en fietsers. Laden en lossen is er strikt georganiseerd. Fietsers vinden er een kwalitatieve fietsenstalling 04_ Doelstellingen 04_01 Stakeholderssanalyse De ontwerper voert gesprekken met alle betrokken stakeholders ( privaat, stedelijk, agentschap onroerend erfgoed ) met als doel te peilen naar ieders belang bij de heraanleg (eisen, kansen, wensen en risico analyse). De private stakeholders zijn alle bedrijven en handelszaken die direct of indirect een belang hebben bij de heraanleg van de Eiermarkt en/of Beddenstraat (bewoners, bezoekers, horeca, handelaars, parkinguitbaters, stadsdiensten, ontwerper Groenplaats, onroerend erfgoed, taxibedrijven enz.) Deze stakeholdersgesprekken moeten leiden tot de opmaak van een projectdefinitie voor de heraanleg van de Eiermarkt en de Beddenstraat. Deze projectdefinitie zal opgemaakt worden in samenspraak met Stad Antwerpen en alle betrokken privé stakeholders en vormt de basis voor de opmaak van een ontwerp voor de heraanleg van Eiermarkt en Beddenstraat. - Er zal gestreefd worden naar een coherentie tussen de doelstellingen van de stakeholders onderling - Er zal gestreefd worden naar een coherentie tussen de doelstellingen van de opdrachtgever en de stakeholders i.v.m. de heraanleg van de openbare ruimte (bv bereikbaarheid, zichtbaarheid, ) De ontwerper maakt vanuit de analyse van de stakeholdersgesprekken en de daaruit volgende projectdefinitie via ontwerpend onderzoek een concept voor de heraanleg van beide straten. Het concept moet de oplossing bevatten voor de hoger geschetste knelpunten en is nadien de basis voor de opmaak van het eigenlijke ontwerp voor de heraanleg. Reeds in conceptfase toetst de ontwerper de kostprijs en vergunbaarheid van het voorstel af en rapporteert aan de opdrachtgever. 11

12 04_02 Functionele verwachtingen De noodzakelijke middelen om de heraanleg van de Eiermarkt en Beddenstraat te realiseren zullen worden opgenomen in de begrotingsvoorstellen 2019, afhankelijk van de ontwerpvoorstellen en de financiële mogelijkheden. 04_03 Mobiliteitsbeperkingen en mogelijkheden - Op 18 november 2016 keurde het college de circulatieprincipes binnenstad goed (zie onderstaand plan). Hierin worden de toekomstige rijrichtingen en parkeerlussen vastgelegd. Het circulatieplan voorzien in het invoeren van eenrichtingsverkeer vanuit de Huidevetterstraat richting Kammenstraat/Nationalestraat. De tram komt hierdoor op een vrije bedding te liggen. Het verkeer naar parking Meir bereikt deze parking vanaf Meirbrug. Dit circulatieprincipe wordt op dit ogenblik nog verder bestudeerd en verfijnd zodat bijsturing nog mogelijk is. - In de toekomst zal het laden en lossen gebeuren via venstertijden maar mogelijk wijzigt de circulatie. Dit hangt af van de mogelijke uitbreiding van het voetgangersgebied en de nieuwe aanleg van de Lange Koepoortstraat. Als Wolstraat, Korte Nieuwstraat en Korte Koepoortstraat in de toekomst voetgangersgebied wordt dan moet de Lange Koepoortstraat omdraaien van rijrichting om nog bereikbaar te zijn. In dat geval zal het laad- en losverkeer voor de Melkmarkt en de Eiermarkt moeten toekomen via de Lange Koepoortstraat, dit omdat de bocht Melkmarkt/Korte Nieuwstraat niet zo eenvoudig is voor vrachtverkeer. Wegrijden kan dan via de Beddenstraat. Als er geen uitbreiding komt van het voetgangersgebied dan kan de situatie blijven zoals ze nu is, toekomen via Meirbrug en wegrijden via Beddenstraat en Melkmarkt. - De Beddenstraat Het is wenselijk om deze te behouden voor de ontsluiting van vrachtverkeer in die omgeving. Deze straat is in de circulatie mee in te zetten als leveringsroute voor de oude binnenstad. KBC heeft erfontsluitingen van hun gebouw in de Beddenstraat. In functie van hun personeelstoegang werden daarvoor in de Beddenstraat voetpadvoorzieningen voorzien. KBC is hoogbouw met bijzondere voorschriften ifv brandweer en evacuatie. Overleg met de brandweer ifv ontsluiting en evacuatie bij calamiteiten is noodzakelijk. Taxi s mogen in voetgangersgebieden indien het expliciet vermeld wordt in het reglement en op een verkeersbord staat. 12

13 Mobiliteitsprincipes, concept p-routes 04_04 Technische randvoorwaarden Algemeen wordt verwacht dat de ontwerper volgende uitgangspunten in acht neemt: - Voor alle technische bepalingen voor wegenbouw wordt het typebestel 250 als uitgangspunt genomen. - De gekozen verhardingsmaterialen zijn duurzaam en onderhoudsvriendelijk. Er wordt bij voorkeur gekozen voor courant beschikbare materialen. - De gekozen materialen en constructies zijn vandalisme- en graffiti bestendig. - Regenwater wordt zoveel mogelijk opgevangen en gebufferd, eventueel ingezet om bomen te voorzien van water en waar mogelijk geïnfiltreerd in de bodem. Riolering De technische studie van het rioleringsstelsel vormt geen onderdeel van deze opdracht. Indien werken aan het rioleringsstelsel noodzakelijk blijken dan zal de bevoegde beheerder van het rioleringsstelsel een studiebureau aanstellen voor het ontwerp en de uitvoering van de vernieuwing van het stelsel. De geselecteerde ontwerper dient wel de nodige afstemming te doen met het aan te stellen studiebureau om de verschillende raakvlakken tussen beide ontwerpen optimaal te integreren. In functie van de aanbesteding van de werken zal de geselecteerde ontwerper, de door het extern studiebureau aangeleverde documenten, volledig integreren in zijn uitvoeringsdocumenten. De aanbesteding zal dan ook gebeuren voor zowel de uitvoering van de wegeniswerken als de vernieuwing van het rioleringsstelsel. Bij de uitvoering van de werken zal het extern studiebureau de opvolging van de werken uitvoeren met betrekking tot het rioleringsstelsel. 13

14 Opmetingsplan Bovengrond Voor het projectgebied is een topografische opmeting in opmaak. Voor de opmaak van een concept en schetsontwerp is deze opmeting voldoende. Ondergrond: inventaris van kabels en leidingen In functie van de opdracht zal een totaalplan gemaakt worden met de inventaris van de meeste nutsvoorzieningen. Deze inventaris zal door de geselecteerde ontwerper gedurende zijn opdracht verder op volledigheid nagekeken en eventueel aangevuld moeten worden met gegevens, hetzij door een nieuwe KLIP-aanvraag te doen of door as-built plannen te integreren aangereikt door de opdrachtgever. De opdrachtgever draagt geen verantwoordelijkheid voor de volledigheid of voor de ligging van de op dit plan ingetekende leidingen. Bodemtoestand Een deel van de ondergrond is ingenomen door constructies; de parkinginrit. Voor zover gekend zijn er geen andere ondergrondse constructies of ruien aanwezig. Grondwater In de onmiddellijke omgeving van de Groenplaats zijn er twee meetpunten van het grondwatermeetnet: meetpunt MG84 op de Handschoenmarkt en meetpunt 52 op de Eiermarkt. Meetpunt 52 heeft een gemiddeld grondwaterpeil van circa 4,5 meter diepte. Meetpunt MG84 kent een gemiddeld peil van 3,5 meter diepte. In TAW hoogte ligt het grondwaterpeil gemiddeld op 3 m TAW voor beide locaties. Het is de verwachting dat het grondwaterpeil op de Groenplaats rond de 3 m TAW ligt, op een diepte van 3,5 a 4 meter Toegankelijkheid personen met een beperking Het toegankelijkheidsbureau van de provincie Antwerpen staat in voor advies ivm de realisatie van een integraal toegankelijke samenleving en verleent advies ifv integrale toegankelijkheid. Stad Antwerpen hecht veel belang aan de integrale toegankelijkheid. Via deze link kan u informatie en advies opvragen Openbare verlichting De stad Antwerpen liet een lichtplan opmaken waarin een samenhangende visie op openbare verlichting is uitgeschreven. Het lichtplan bevat praktische richtlijnen die ontwerpers moeten helpen om de publieke ruimte in Antwerpen ook s nachts een aantrekkelijke omgeving te laten zijn. Bovendien voorziet het in energiebewuste en duurzame verlichting om een unieke beleving van het Antwerpse straatbeeld tot stand te brengen. Het lichtplan stelt voor om steeds met drie lagen te werken; de eerste laag is de basislaag en die is steeds aanwezig. Deze verlichting is uitnodigend, zorgt voor comfort en voldoet aan de strengste normen wat betreft verbruik. De tweede laag is die waarmee belangrijke verkeersaders uitgelicht worden. De derde laag benadrukt de sfeer die onder andere ook op de Eiermarkt enorm belangrijk is. Het is deze laag die aandacht besteed aan monumenten, stadsgezichten, bijzondere elementen. De toepassing van de richtlijnen en aanbevelingen uit het lichtplan moet de publieke ruimte ook na valavond, en dit in ieder seizoen, tot een veilige en toch aantrekkelijke publieke ruimte maken die ook dan door bezoekers als bijzonder ervaren wordt. Het lichtplan is te raadplegen via 14

15 Groen Op de Eiermarkt zijn aan de noordzijde op dit ogenblik enkele bomen aanwezig. Wat de gezondheidstoestand van deze bomen is, wat hun levensverwachting en of ze kunnen behouden blijven is deel van de opdracht. Voor nieuw groen is de plantkeuze voornamelijk duurzaam en vraagt beperkt onderhoud. Bij de keuze van bomen is een gediversifieerde aanpak het meest aangewezen. Bij voorkeur wordt gekozen voor inheemse soorten, maar beplanting-technisch en omwille van het specifiek karakter van het stedelijk milieu (bv. luchtvervuiling, bodemverdichting, recreanten) kunnen uitheemse soorten meer aangewezen zijn. Uitheemse soorten die reeds langer in het stedelijk milieu aanwezig zijn, lijken dan meer geschikt omdat co-evolutie met inheemse insecten zich al ten dele heeft voorgedaan. Leidraad bij de soortkeuze voor de bomen is de stedelijke bomenlijst. Het groen is op eenvoudige en economisch verantwoorde wijze te onderhouden zonder gebruik te maken van chemische bestrijdingsmiddelen en rekening houdend met de draagkracht van de dienst stadsbeheer (SB). Meubilair en inrichting De basis voor de keuze van straatmeubilair wordt gevormd door de straatmeubilaris van de stad Antwerpen. Dit is een catalogus van alle straatmeubilair dat in de stad Antwerpen standaard in gebruik is. Deze catalogus werd opgesteld met als doel het meubilair te standaardiseren en beheersbaar te houden. Afwijkingen of aanvullende elementen kunnen mits motivering en afweging worden voorgesteld. In de overweging of deze elementen aanvaard kunnen worden zullen naast esthetiek ook factoren als duurzaamheid, robuustheid, eenvoud in onderhoud en herstelling/vervanging en gebruiksvriendelijkheid en comfort in overweging genomen worden. Meubilair dat afwijkt van de standaard gebruikte materialen uit de straatmeubilaris is bij voorkeur geïntegreerd in het pleinontwerp. Daarnaast zijn de ontwerprichtlijnen die samengevat werden in het draaiboek openbaar domein ( delen stappers, trappers, openbaar vervoer en privaat vervoer) van toepassing. Alle documenten zijn te raadplegen via 05_ Traject 05_01 Overlegstructuur Voor een goed verloop van het planproces en om het planproces te begeleiden wordt een interne overlegstructuur opgezet. De interne overlegstructuur bestaat uit een projectteam en een stuurgroep. De projectleider staat samen met het projectteam in voor de coördinatie. Het projectteam zorgt voor de begeleiding van de ontwerper doorheen het traject. Het projectteam bestaat uit de projectleider, de coördinator ontwerp en de teamleider midden sector. Volgende diensten worden in een vroeg stadium en in overleg betrokken: alle betrokken stadsdiensten, agentschap onroerend erfgoed (AOE), Riolink. In de stuurgroep worden de voorstellen getoetst en beleidsmatige alternatieven overwogen. De stuurgroep bestaat uit vertegenwoordigers van de kabinetten bevoegd voor publieke ruimte, mobiliteit, stedenbouw en ruimtelijke ordening, aangevuld met vertegenwoordigers van de stedelijke diensten 15

16 stadsontwikkeling/ontwerp en uitvoering, stadsontwikkeling/stedenbouwkundige vergunningen en het team stadsbouwmeester. Essentiële te betrekken actoren zijn: (niet limitatief) Alle betrokken stadsdiensten, agentschap onroerend erfgoed, alle handelaars en horeca, Hilton hotel, KBC, Indigo, Interparking, GB winkelcentrum, taximaatschappijen, ontwerper Groenplaats 05_02 Communicatie en participatie In het kader van de stakeholdersgesprekken werkt de opdrachthouder het participatie voorstel en het plan van aanpak dat werd voorgesteld in de offerte verder uit tot een op maat gemaakt communicatie en participatietraject dat in samenwerking met de dienst stedelijk wijkoverleg wordt uitgerold. 06_ Samenstelling van de opdracht Deze opsomming is illustratief en geeft inzicht in de verschillende stappen die het project doorloopt. De opdrachthouder interpreteert deze stappen en doe een op maat gemaakt voorstel voor de concrete invulling ervan. 06_01 Ontwerpproces Projectdefinitie en concept fase 0: stakeholdersanalyse In kaart brengen van het studiegebied Inventariseren van gebieds- en/of omgevingskenmerken Informatie vergaren en consulteren van betrokken actoren Interpreteren en analyse Opmaak projectdefinitie besluitvorming fase 1: concept Onderzoek van alternatieve scenario s Consulteren betrokken actoren Ontwikkeling van een concept met kostenraming Consulteren betrokken actoren Aftoetsen vergunbaarheid Besluitvorming Communicatie en participatie Ontwerp fase 2: Voorontwerp Uitwerkingen van het voorontwerp Consulteren betrokken actoren Bijsturing van het voorontwerp Opmaak kostenraming en aftoetsen vergunbaarheid Toelichting op de stedelijke coördinatiecommissie openbaar domein Besluitvorming Communicatie en participatie 16

17 fase 3: Definitief ontwerp Aanpassingen aan het voorontwerp ifv opmaak definitief ontwerp Consulteren betrokken actoren Bijsturing van het definitief ontwerp Opmaak kostenraming en aftoetsen vergunbaarheid Toelichting op de stedelijke coördinatiecommissie openbaar domein Besluitvorming Communicatie fase 4: uitvoeringsdossier opmaak bouwaanvraagdossier opmaak aanbestedingsdossier fase 5: Aanbestedingsprocedure nazicht offertes en opmaak verslag fase 6: opvolging van de werken werfopvolging voorlopige oplevering definitieve oplevering 06_02 Finaliteit van de opdracht Deze ontwerpopdracht gevolgd door de heraanleg van de Eiermarkt en Beddenstraat is een belangrijk project in relatie met de ontwikkeling en heraanleg van de Groenplaats. Op basis van de analyse van de stakeholdersgesprekken wordt een projectdefinitie opgemaakt die de basis is voor de opmaak van een ontwerp. Dit ontwerp is gerealiseerd waardoor de Eiermarkt/Beddenstraat een aangename verbinding vormt tussen de winkelas Meir/De Keyserlei en de historische binnenstad. Er is een kwalitatieve oplossing voor het parkeren van fietsen. Het ontwerp van de Eiermarkt en de Groenplaats gaan naadloos in elkaar over en versterken elkaar. 06_03 Timing Fase1: analyse en projectdefinitie o Uiterlijke datum oplevering: najaar 2017 Fase 2: opbouw concept o Uiterlijke datum oplevering: december 2017 Fase 3 : ontwerpfase o Voorontwerp: uiterlijke datum van oplevering: voorjaar 2018 o Definitief ontwerp: uiterlijke datum van oplevering: zomer 2018 Fase 4: Uitvoeringsdossier o Vergunningsaanvraag: uiterlijke datum van oplevering: najaar 2018 o Aanbestedingsdossier: uiterlijke datum van oplevering: najaar

18 Fase 5: Aanbestedingsprocedure: o uiterlijke datum van oplevering: voorjaar 2019 Fase 6: Opvolging van de werken: o Voorlopige oplevering: uiterlijke datum van oplevering: 2019 o Definitieve oplevering: uiterlijke datum van oplevering: 2019/ _04 Te leveren documenten Zie modelcontract 06_05 Ereloon Zie modelcontract 07_ Bijlagen Conceptnota Groenplaats Beeldkwaliteitsplan historische binnenstad Grootschalige basiskaart Eiermarkt en Beddenstraat Concept parkeerlussen omgeving Groenplaats 18