Inleiding. Eisen. Doel. Toepassing

Transcriptie

1 Proc Inleiding Doel Toepassing Doelgroep Het doel van deze procedure is het uniform melden, classificeren en registreren van: incidenten vallend onder de Global Motor Vehicle Reporting Standard en andere incidenten met een voertuig op het Dow terrein. Deze procedure is van toepassing op: elk incident met een voertuig dat resulteert in schade of persoonlijk letsel op de DOW site en elk verkeersincident dat resulteert in schade of persoonlijk letsel waarbij: een Dow motorvoertuig bestemd voor personenvervoer (company car, lease of huurwagen) of een privé-motorvoertuig op zaken- of studiereis betrokken is. De eisen gelden niet voor incidenten met: privé-voertuigen tijdens woon-werk verkeer. Deze procedure geeft regels voor: iedere bestuurder van een voertuig (medewerker of contractor); de Department Leader; de EH&S Delivery Leader; het ES&S Department; de Motor Vehicle Accident Coordinator (MVA); het Terneuzen Traffic Team (TTT); de T&E Procurement Card Group Europe. Eisen Eisen voor elke bestuurder (medewerker of contractor) Eisen voor de Department Leader De bestuurder moet: elk incident onmiddellijk melden aan de supervisor; een incident of schadegeval op het Dow terrein melden bij de bewakingsdiensten (ES&S); in geval van een MVA (zie registratie-eisen) een MVA Report formulier invullen en naar de MVA coördinator sturen binnen de 3 dagen van het incident. De Department Leader moet: communicatie en nodige opvolging van verkeersincidenten binnen de eigen afdeling en business verzorgen; in samenspraak met de EH&S Delivery Leader van de afdeling een RCI uit voeren. Bewaard: 26-mrt-10 ODMS referentie Pagina 1 van 6

2 Eisen voor de EH&S Delivery Leader Eisen voor het ES&S Department Eisen voor de MVA Coordinator Eisen voor het TTT Eisen T&E Procurement Card Group Europe De EH&S Delivery Leader moet: zorgen voor de registratie van verkeersincidenten in de globale registratiesysteem (GIRD) binnen de 3 dagen conform de registratie eisen; een onderzoek doen naar verkeersincidenten binnen de eigen afdeling conform procedure Ongevalsonderzoek, rapportage en opvolging. Het ES&S Department moet: van elk schade of verkeersincident op de site een schade- of verkeerrapport opmaken; het rapport ter kennisgeving naar de EH&S Delivery Leaders, het TTT en de MVA coordinator en de afdeling Insurancy sturen. De MVA coördinator moet: het MVA rapportage formulier controleren op volledigheid en duidelijkheid; de lokale en globale registratiesystemen controleren op volledigheid; voor nodige site ondersteuning zorgen mbt verkeersincidenten; de terugkoppeling van verkeersincidenten verzorgen naar het TTT en andere teams (vb. vorkheftruck team). Het TTT moet: de verkeersincidenten periodiek bespreken; alle verkeersincidenten die niet geregistreerd hoeven te worden in GIRD conform registratie eisen intern behandelen; de situatie op het Dow terrein bekijken en aanbeveling doen ter voorkoming van verkeersincidenten; aan RCI s meewerken. T&E Procurement Card Group Europe moet: registeren en op regelmatige basis (kwartaal basis) aan de MVA Coordinator de gegevens verschaffen van het aantal gereden kilometers met Dow voertuigen en zakelijke kilometers met privé-voertuigen. Bewaard: 26-mrt-10 ODMS referentie Pagina 2 van 6

3 Registratie eisen Onder een Motor Vehicle Accident (MVA) wordt verstaan: elk incident dat resulteert in schade of persoonlijk letsel waarbij: een Dow motorvoertuig bestemd voor personenvervoer (company car, lease of huurwagen) of een privé-motorvoertuig op zaken- of studiereis betrokken is. Alle MVA s moeten gerapporteerd worden in het intern Motor Vehicle Reporting Form. Dit document is tevens beschikbaar op de GIRD website onder Reference. ( onderaan de Motor Vehicle sectie. Alle MVA s die voldoen aan onderstaande criterium tellen mee voor de MVA rate: - Type I en - Preventable en - Severity 1-4 MVA Classifcatie Onder een Preventable MVA wordt verstaan: Een MVA waarbij de bestuurder niet alles gedaan heeft wat redelijkerwijs gedaan kon worden om een incident te voorkomen. MVA Classificatie overzicht: MVA Classificatie Omschrijving Type I Type II Type III Type IV Off-site incident met een Dow werknemer of geautoriseerde contractor op Dow business trip in een Doweigen/geleased/gehuurd/prive voertuig. Off-site incident met een Dow werknemer of geautoriseerde contractor in een Dow-eigen/geleased/gehuurd voertuig op prive trip. Off-site incident met een geautoriseerde partner/familielid of niet Dow-geautoriseerde chauffeur in een Dow-eigen/geleased/gehuurd voertuig. On-site incident met een Dow werknemer of goedgekeurde contractor.alle vorkheftruck incidenten en alle andere verkeersincidenten op de Terneuzen site. Bewaard: 26-mrt-10 ODMS referentie Pagina 3 van 6

4 Severity Rate MVA Severity Omschrijving Severity 1 Severity 2 Severity 3 Severity 4 Dow of Contractor Fatality, OF Fatality bij derde partij (passagier, andere bestuurder, fietser of voetganger) Dow of Contractor significant letsel (DAWC of RWC), OF Incapacitating injury bij derde partij (passagier,andere bestuurder, fietser of voetganger) derde partij heeft een letsel opgelopen waardoor er een functie beperking optreed. (vb. beperking door gebroken arm en elk letsel waarvoor persoon in het ziekenhuis behandeling is) Dow of Contractor letsel (RMTC of FAC), OF Non-incapacitating evident injury bij derde partij (passagier,andere bestuurder, fietser of voetganger) derde partij heeft een letsel opgelopen, maar geen functiebeperkend letsel (vb. lichte (vb. kneuzing, kleine snede) Dow of Contractor MVA met: - matig tot hoog potentieel voor letsel, OF - ernstige materiele schade aan een motor voertuig, waardoor bij verder rijden nog meer schade kan ontstaan (vb. Kneuzing, afgaan van airbags) Severity 5 Dow of Contractor MVA met: - weinig tot geen potentieel voor letsel (alle andere gevallen die niet in Severity 1-4 zitten), OF - functionele schade aan een motorvoertuig (schadeaangaande de werking of onderdelen van het voertuig) (vb. defect stoplicht, gebroken glas dat zichtbaarheid hinderd), OF - niet functionele schade aan een motorvoertuig. Schade heeft geen invloed op de werking van het voertuig of onderdelen (vb. lakschade, deuk in koffer) Bewaard: 26-mrt-10 ODMS referentie Pagina 4 van 6

5 Record retention eisen Overige eisen Voor informatie over recordkeeping vereisten zie de Dow Records Management Manual, Section Safety Statistics - Motor Vehicle Accidents Rates: Results.asp Alle verkeersincidenten moeten gerapporteerd en zonodig onderzocht worden bij de supervisor en/of bij een bestemmende functie (verhuurfirma, leasing bedrijf, etc.). Verdere details, zie bijgevoegde link: file://usnt17/public_ehstm/std_0504_measurements/ehsperformancerepo rting/performancereportingstandards/mvareportingflow.ppt Aanbevelingen Melding onveilige verkeersituatie (binnen en buiten Dow terrein) Je mag steeds onveilige verkeersituaties melden aan het TTT. Elke aanvraag wordt onderzocht in de maandelijke vergadering van het TTT en de aanvrager zal dan ook steeds de nodige terugkoppeling ontvangen van het TTT. Referenties Oorsprong eisen Coördinatie met andere eisen Checklijsten en formulieren Intern Dow: Global Motor Vehicle Standard via GIRD website - bij reference onder MVA: Global registratie systeem: Global Incident Report Database System GIRD Terneuzen Procedure Vervoermiddelen en dieselaandreven machines Terneuzen Procedure Verkeersbeleid Terneuzen Procedure Ongevalsonderzoek, rapportage en opvolging Rapportageschema MVA s: file://usnt17/public_ehstm/std_0504_measurements/ehsperformancerepo rting/performancereportingstandards/mvareportingflow.ppt FAQ Motor Vehicle Reporting Form: file://usnt17/public_ehstm/std_0504_measurements/ehsperformancerepo rting/performancereportingstandards/mvareportingform.doc Classificatie en severiteitsgraad MVA: MVA/requirements/reporting_requirements.htm Veel gestelde vragen. Revisie overzicht Overzicht van alle wijzigingen van de laatste 6 maanden en ten minste de laatste 3 wijzigingen. Bewaard: 26-mrt-10 ODMS referentie Pagina 5 van 6

6 Datum Wijzigingen 26 maart 2010 KW: BARS uit het document verwijderd. Januari 2009 Update MVA classificaties volgens GIRD in Registratie eisen blok. Oktober 2008 Nieuwe procedure De oude Procedure 8.01 Verkeersongevallen preventie, melding en registratie vervangen door procedure 8.01 Verkeersbeleid en de nieuwe procedure Melding en registratie van verkeersincidenten. Door de opslitsing zijn o.a. de doelgroepen gewijzigd. Bewaard: 26-mrt-10 ODMS referentie Pagina 6 van 6