L3G C.21 Verkeersbeleid

Transcriptie

1 L3G C.21 Verkeersbeleid (ex procedure 08.01) Doel Toepassing Het doel van dit document is om verkeersincidenten te voorkomen op het Industry Park en tijdens zaken- of studiereis. Dit document is van toepassing op: alle weggebruikers die zich op het Industry Park bevinden, waaronder: - bestuurders van (motor)voertuigen bestemd voor personenvervoer; - fietsers; - voetgangers. alle Dow en Trinseo bestuurders van bedrijfswagens (company cars, lease of huurwagens) buiten het Industry Park ; alle Dow en Trinseo bestuurders bij gebruik van privé-motorvoertuig op zakenof studiereis. Alle bestuurders die parkeren op de buiten parkeerplaatsen rond het industriepark. Dit document is niet van toepassing op: woon-werk verkeer met privé-voertuigen buiten het Industry Park. Voor eisen om op ISBL wegen te mogen rijden zie L3G C.09 Heet werk (ex 02.50). Voor eisen voertuigen/machines en bediening zie L3G C.21 Vervoermiddelen dieselaangedreven machines (ex 08.00). Algemene eisen m.b.t. verkeerstechnische infrastructuur Op het Industry Park is het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) van toepassing. Markeringseisen m.b.t. transportmiddelen, voetpaden, toegangswegen, fietspaden, wegmarkeringen en overige veiligheidsignalisatie. Zie L3G B.04 - Markeringen (ex 51.09). Eisen voertuigen Alle voertuigen moeten voldoen aan de geldende technische eisen en verzekeringseisen die gesteld zijn in het land waar men het voertuig bestuurt. Laatste update: 17 mrt 2016 Page 1 of 10

2 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg Verantwoordelijk - heden Rol / Functie Alle weggebruikers op het Industry Park Omschrijving Iedere weggebruiker moet: voldoen aan de Wegenverkeerswet 1994; de 30 km zone op het Industry Park respecteren; een verkeersincident of schade melden conform L3G B.07 - Melding en registratie van verkeersincidenten (ex 14.04) Het is verboden om: een ander motorvoertuig in te halen tenzij het in te halen motorvoertuig niet sneller mag rijden dan 16 km/h. Bestuurders van motorvoertuigen op het Industry Park De bestuurder moet: verplicht rijden met dimlichten (of dagrijverlichting); zich laten gidsen bij onoverzichtelijke situaties. Zie L3G A.01 - Gidsen van voertuigen (ex 08.03); gebruik maken van rijplaten of schotten bij kruisen/overrijden van ondergrondse installaties; uitsluitend parkeren op de daarvoor aangegeven plaatsen zodanig dat er vooruit weggereden kan worden; het uitzicht op geen enkele manier belemmeren (geen stickers of affiches op het raam van het voertuig); zorgen dat de lading steeds goed vastgemaakt is. Het is verboden om: de motor te laten draaien bij het verlaten van het voertuig; stil te staan met een voertuig in de berm of onverharde weg; Laatste update: 17 mrt 2016 Page 2 of 10

3 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg, Vervolg Bestuurders van tourbussen op het Industry Park Begeleiders van tourbussen op het Industry Park Fietsers op het Industry Park De bestuurder moet: nederlandstalig zijn; de poortintroductie gevolgd hebben alvorens het Industry Park te mogen betreden; bij iedere kruising van wegen stoppen en wachten op instructie van de begeleider voor het doorrijden en in welke richting; de aanwijzigingen van de begeleider strikt opvolgen. De begeleider moet: een medewerker zijn van het Industry Park (in bezit van ID-pas); voorafgaand bij ES&S de verkeersituatie navragen (afgesloten wegen, werkzaamheden, etc.) en dit bespreken met de bestuurder; alle bezoekers laten registreren op de attentie lijst; een veiligheidsintroductie (verkorte poortintro.) geven aan alle bezoekers op de bus; bij de bestuurder zitten en route aanwijzigingen geven aan de bestuurder. De begeleider is niet dezelfde persoon die als gids het verhaal van de site tour vertelt. De fietser moet: enkel met een goedgekeurde bedrijfsfiets met geldige keuringsticker rijden of met een privé-fiets die technisch in orde is; enkel rijden met een bedrijfsfiets die voorzien is van reflecterende strips (zie details in bijlage) opletten voor de dode hoek van andere voertuigen; zich laten zien in het donker door lichte of goed zichtbare kleding te dragen; Het is verboden te bellen met een GSM of portofoon als je aan het fietsen bent. Voetgangers op het Industry Park De voetganger moet: niet breed met verschillende mensen op straat lopen (max. met 2 personen) en rekening houden met naderend verkeer; goed zichtbaar zijn in het donker door het dragen van lichte of goed zichtbare kleding. Laatste update: 17 mrt 2016 Page 3 of 10

4 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg Bestuurders buiten het Industry Park De bestuurder moet: zich op voorhand informeren over de lokale verkeersregelgeving; zorgen dat hij/zij zich comfortabel voelt met het lokale verkeer (bv. links rijden); verplicht een auto huren met het stuur aan de goede kant van de weg; zich op voorhand informeren of het is toegestaan als bezoeker een voertuig te mogen besturen in het buitenland; gebruik maken van het openbaar vervoer of taxi in landen met een labiel sociaal en/of politiek klimaat of hoge criminaliteit of na lange reizen; losse voorwerpen goed vastmaken of wegbergen alvorens een voertuig te besturen; uitsluitend parkeren op de daarvoor aangegeven plaatsen zodanig dat er vooruit weggereden kan worden. Handsfree telefoneren is toegestaan maar beperkt tot het opnemen van een inkomend gesprek. Het gesprek moet zo kort mogelijk gehouden worden. Het is verboden om: lifters mee te nemen, in een bedrijfs- of privé voertuig tijdens een business trip; twee- of driewielige motorvoertuigen te gebruiken op zaken- of studiereis; een defect voertuig te besturen. Laatste update: 17 mrt 2016 Page 4 of 10

5 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg, Vervolg Bestuurders die parkeren op de buiten parkeerplaatsen De bestuurder moet: Parkeren op de voor zijn afdeling bestemde parkeerplaats. Toegangscontrole: Buitenparkeerplaats bij Poort-1 (groene autopas) is bestemd voor: Site bezoekers Medewerkers Traffic gebouw (haven 458) Medewerkers Poort-1 gebouw (haven 465) Medewerkers BPSC 464 gebouw (haven 464) Medewerkers BPSC 461 gebouw (haven 461) Buitenparkeerplaats bij het hoofdkantoor (oranje autopas) is bestemd voor: Bezoekers (extern & medewerkers industrie park) voor het hoofdkantoor (haven: 470, 468, 469, 475) Medewerkers Hoofdkantoor (haven 470) Medewerkers Hoofdkantoor oost vleugel (haven 468) Buitenparkeerplaats op het Boerengat (witte autopas) is bestemd voor: Medewerkers Accounting gebouw (haven 469) Medewerkers BPSC475 (haven 475) Medewerkers BPSC462 (haven 462) Toegang tot de buitenparkeerplaatsen via slagbomen met toegangscontrole. Activering van de toegangspassen door ES&S bewaking, afhankelijk van de werklocatie. De parkeerpas moet zichtbaar aan de linkerzijde van de wagen achter de voorruit geplaatst zijn. Bezoekers (chauffeurs voor het hoofdkantoor is gelijk aan een bezoeker): Bezoekers melden zich bij de slagbomen aan via de intercom. ES&S bewaking controleert of de bezoeker is aangemeld of wordt verwacht. De bezoeker krijgt instructie om te parkeren in de parkeerplaatsen welke bestemd zijn voor bezoekers. De bezoeker krijgt bij de receptie hoofdkantoor of bezoekersbalie Poort-1 een elektronische pas om de parkeerplaats weer te verlaten. De bezoeker verlaat de parkeerplaats met gebruikmaking van de elektronische pas welke hij vervolgens achterlaat in de passenslikker. Laatste update: 17 mrt 2016 Page 5 of 10

6 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg, Vervolg De Department Leader of Supervisor De Department leader of Supervisor moet: ervoor zorgen dat de opleidingseisen conform L3G Trainingen (ex 01.49) gevolgd worden; zorgen dat de onder zijn verantwoording vallende voertuigen voldoen aan alle wettelijke eisen en eisen gesteld door de verzekering; een verkeersincident of schade melden conform L3G B.07 - Melding en registratie van verkeersincidenten (ex 14.04) Het RCLT Het Vorkheftruck Team Het Responsible Care Leadership Team ( RCLT ) moet: het verkeersbeleid uitdragen; een adequaat trainingsprogramma aanbieden aan bestuurders. Het Vorkheftruck Team (VHT): geeft advies over het veilig werken met of in de nabijheid van heftrucks bespreekt vorkheftruck incidenten en formuleert verbetervoorstellen De OSBL wegbeheerder De OSBL wegbeheerder moet: zorgdragen voor een correcte en deugdelijke infrastructuur op het Industry Park (technische toestand onderhouden). zorgdragen voor het onderhoud van markeringen op OSBL wegen. Hieronder vallen: de OSBL wegen (gebieden en terreinen); de pijpenbruggen; de hekwerken; het straatmeubilair; de verkeersborden en straatverlichting; de ondergrondse leidingen, kabels en rioleringen. Het melden van storingen en/of een verzoek tot uitvoeren van reparaties kan via: Laatste update: 17 mrt 2016 Page 6 of 10

7 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg, Vervolg Facility Management De afdeling Facility Management moet: de groenvoorziening onderhouden (waaronder het maaien van grasvlakten, snoeien van heggen, struiken en bomen); wegeninfrastructuur veilig en toegankelijk houden (borstelen van fietspaden bij bladval, snoeien van overhangende takken, reinigen en schoonhouden van voeten fietspaden) het strooien bij gladheid op- en rond het Industry Park. Het melden van storingen en/of een verzoek kan via De MVA Coordinator De MVA Coordinator moet: de Motor Vehicle Accident (MVA) rapportage controleren op volledigheid en correctheid. Zie L3G Melding en registratie van verkeersincidenten (ex 14.04). Laatste update: 17 mrt 2016 Page 7 of 10

8 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg Trainingen Zie L3G Trainingen (ex 01.49) EH&S Training GHRIS Nummer Training Doelgroep BDA Theorie J256 Iedereen (Global eis) Safe Operation of Motor Vehicles And Motorized Handling Equipment Global Standard knowledge BDA Praktijk BDA Theorie BDA Praktijk Safe Operation of Motor Vehicles And Motorized Handling Equipment Global Standard knowledge GL00046 N541 J256_1095 N541_1095 GL00046_1095 Iedereen (Global eis) Medewerkers die meer dan km per jaar zakelijk rijden en transferees en familieleden van personen met een Dow/Styron leaseauto die gerechtigd zijn om in deze lease-auto te rijden (TNZ eis) Medewerkers met een Dow/Styron lease auto (Global eis) Medewerkers met een Dow/Styron lease auto (Global eis) Medewerkers die meer dan km per jaar zakelijk rijden en transferees en familieleden van personen met een Dow/Stryon leaseauto die gerechtigd zijn om in deze lease-auto te rijden en chauffeurs van Dow bedrijfswagens (Global eis) Laatste update: 17 mrt 2016 Page 8 of 10

9 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg Oorsprong eisen Intern Dow: ODMS L3S Operation of Motor Vehicles ODMS L3S Motor Vehicle Accident Reporting ODMS C.21 - Safe Operation of Motor Vehicles And Motorized Handling Equipment EMEA Car Policy voor company cars Extern Dow: Wegenverkeerswet Coördinatie met andere eisen Bijlagen L3G B.02 - Sanctiebeleid voor verkeersovertredingen (ex 01.31) L3G Trainingen (ex 01.49) L3G C.21 - Vervoermiddelen en diesel aangedreven machines (ex 08.00) L3G C.21 - Bijzondere transporten (ex 08.02) L3G A.01 - Gidsen van voertuigen (ex 08.03) L3G Investigations (ex 14.00) L3G B.07 - Melding en registratie van verkeersincidenten (ex 14.04) L3G Wijzingen in OSBL- en vrije gebieden (ex 32.04) L3G B.04 - Markeringen (ex 51.09) Operation of Motor Vehicles / Full Self Assessment Presentatie: Reflecterende strips Laatste update: 17 mrt 2016 Page 9 of 10

10 L3G C.21 Verkeersbeleid, Vervolg, Vervolg Goedkeuring Document historie Naam: D. McKnight Datum: MOC : EHS Overzicht van tenminste de laatste 3 wijzigingen van dit document, inclusief alle wijzigingen van de afgelopen 6 maanden. De meest recente wijziging staat bovenaan. Datum Naam Wijzigingen 17 maart 2016 Peter Voorhans Vanaf 14 maart 2016 moeten bedrijfsfietsen voorzien zijn van reflecterende strips. Dit is een RCLT beslissing. 9 november 2015 W. Julsing Toevoeging parkeerbeleid buitenparkeerplaatsen EHS april 2015 F. Yilmaz Lay-out wijziging 24 november 2014 U TTT uit het document gehaald, vanwege opheffing Traffic Team. EHS augustus 2014 U Procedure aangepast in nieuwe template; Industry Park TNZ benaming overal; nieuwe eisen aan tourbussen en begeleiders n.a.v. near misses; GS eisen handsfree telefoneren toegevoegd; VHT toegevoegd als team; Eisen OSBL, FM uitgebreid. EHS maart 2014 F. Bachet Aanpassing document na MOC 23 januari 2014 R. Langeraert Trainingen toegevoegd en aangepast aan global standard Safe Operation of Motor Vehicles And Motorized Handling Equipment Laatste update: 17 mrt 2016 Page 10 of 10