Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over tarieven Phileas

Transcriptie

1 gemeente Eindhoven Sector Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 09.R/042.OOI Inboeknummer o9bstoo569 Beslisdatum B%W Sr maart 2009 Dossiernummer 9I5.552 Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over tarieven Phileas Sinds kort kan ook in het SRE gebied, en dus ook in Eindhoven een dagkaart voor de bus worden gekocht voor C 3,ÃćâĆňâĂİ. Deze dagkaart is geldig op alle bussen in Noord- Brabant. Dit kaartje moet bij de chauffeur in de bus gekocht worden. Het blijkt echter dat de dagkaart niet te koop is in de Phileas. De PvdA vindt dit zorgelijk en heeft daarom de volgende vragen. 1 Bent u op de hoogte van het feit dat de dagkaart niet te koop is in de Phileas? 2 Bent u met de PvdA van mening dat de dagkaart zeker te koop moet zijn op een hoogwaardige openbaar vervoer verbinding? Bent u met de PvdA van mening een verschil van voorzieningen op diverse buslijnen het imago van het openbaar vervoer schaadt en dus een negatief effect zal hebben op het bevorderen van het openbaar vervoer gebruik? 3 Bent u met de PvdA van mening dat de Phileas, door het ontbreken van de mogelijkheid om een dagkaart te kopen, niet voldoet aan het gestelde minimum service niveau waar de bus aan dient te voldoen? 4 Welke maatregelen gaat u op nemen om ervoor te zorgen dat de dagkaart ook op de Phileas te koop zal zijn? In de Phileas moet de reiziger zelf de strippenkaar afstempelen bij een automaat of een kaartje kopen bij een andere automaat. Het is in de Phileas niet mogelijk om bij de chauffeur een kaartje te kopen. Hierdoor is het onmogelijk om met papiergeld een kaartje te kopen in de bus, aangezien bij de kaartjesautomaat alleen betaald kan worden met muntgeld of een chipknipkaart. Het tarief voor de kaartjes die aan de kaartjesautomaat werden gekocht kwamen overeen met het tarief van een reguliere strippenkaart. Dus voor een rit binnen 1-zone moest een prijs van 2 strippen worden betaald (vanaf 1 januari ,98), en voor een rit van 2-zones moest een prijs van 3 strippen worden betaald (vanaf 1 januari 2009< 1,47). Voor een rit van 3-zones (vanaf het centrum naar het vliegveld) moest een prijs van 4 strippen worden betaald (vanaf 1 januari ,96). Sinds de Phileas onlangs weer in dienst is genomen is het tarief voor de kaartjes die in de bus bij de kaartjesautomaat worden gekocht drastisch verhoogd. Er kan nu alleen gekozen worden uit een kaartje voor 2-zones en een kaartje voor 3-zones.

2 Het tarief voor het kaartje van 2-zones kost nu E 2,ÃćâĆňâĂİ en voor een kaartje van 3-zones kost nu C 3,ÃćâĆňâĂİ. De reguliere 2-strippenkaart, voor een reis binnen 1 zone, die normaal bij de buschauffeur beschikbaar zou moeten zijn kost sinds 1 januari ,60, en de reguliere 3-strippenkaart kost sinds 1 januari ,40. De PvdA is van mening dat de reizigers op de Phileas onevenredig hoge tarieven moeten betalen voor een busrit. De PvdA heeft daarom de volgende vragen. 5 Bent u op de hoogte van de wijziging in de tarieven van de kaartjes die in de Phileas aan de kaartjesautomaat gekocht kunnen worden? 6 Wat is de reden dat de kaartjes in de Phileas drastisch duurder zijn geworden? Waarom zijn de kaartjes in de Phileas zelfs duurder dan het normale tarief dat in een reguliere bus bij de chauffeur betaald moet worden? 7 Bent u met de PvdA van mening dat de extreem hoge tarieven voor de Phileas een ongewenst negatief effect zullen hebben op het bevorderen van het openbaar vervoer gebruik? 8 Zijn de nieuwe tarieven, zoals die nu gelden in de Phileas, overeen met het Programma van Eisen en de algehele afspraken rondom de aanbesteding van het openbaar vervoer voor het SRE? 9 Welke maatregelen gaat u nemen om de tarieven voor kaartjes die gekocht worden bij de kaartjesautomaat weer gelijk te trekken met de tarieven van een reguliere strippenkaart? Eindhoven, 5 maart Antwoord uan burgemeester en wethouders 1 Bent u op de hoogte van het feit dat de dagkaartniet te koopisin de Phileas? Een dagkaartje van E 3,ÃćâĆňâĂİ is per 1 maart 2009 wel te koop in de kaartautomaat van de Phileas. Het 3-zone kaartje van 6 3,ÃćâĆňâĂİ geldt namelijk als zodanig. Dit is per aanschrijving aan het personeel van alle busbedrijven in Noord-Brabant medegedeeld. Een vermelding bij de automaat is in voorbereiding. De automaat is aangepast zodat de tekst Dagkaartje Noord-Brabant op het kaartje wordt gedrukt. Dagkaartjes zijn tevens te koop in de AKO-shop op de luchthaven. 2 Bent u met de PvdA van mening dat de dagkaart zeker te koop moetzij n op een hoogwaardige openbaar vervoer verbinding? Bent u met de PvdA van mening een verschil van voorzieningen op diverse buslij nen het imago van het openbaar vervoer schaadt en dus een negatiefeffect zal hebben op het bevorderen van het openbaar vervoer gebruik? Ja. 3 Bent u met de PvdA van mening dat de Phileas, door het ontbreken van demogelij khei d om een dagkaart te kopen, niet voldoet aan het gestelde minimum service niveau waar de bus aan dient te voldoen?

3 Niet van toepassing, zie antwoord vraag 1. Welke maatregelen gaat u op nemen om ervoor te zorgen dat de dagkaart ook op de Phi leas te koop zal zijn? Niet van toepassing, zie antwoord vraag 1. 5 Bent u op de hoogte van de wijzigingin de tarieven van de kaarjtes diein de Phi leas Ja. aan de kaartj esautomaat gekocht kunnen worden? 6 Watis de reden dat de kaartjesin de Phi leas drastisch duurderzij n geworden? Waarom zijn de kaarj tes i n de Phi leas zelfs duurder dan het normale tarief do tin een reguliere bus bij de chauffeur betaald moet worden? In de Phileas is geen wagenverkoop van kaartjes bij de chauffeur mogelijk, alleen via een kaartautomaat in de bus. Tot recent gold hiervoor een kortingstarief indien met de chipknip werd betaald. Het kortingstarief was daarbij gelijk aan het reguliere tarief van strippenkaarten in de voorverkoop, net zoals in alle andere bussen. Sinds de start van de nieuwe concessie zijn alle nieuwe Hermes bussen voorbereid op het gebruik van de OV-chipkaart en is het gebruik van de chipknip niet meer mogelijk. Daarop is door SRE besloten het chipknip kortingstarief te laten vervallen. Daarop is door SRE en Hermes bekeken hoe om te gaan met de wagenverkooptarieven in de Phileas bij de kaartautomaat. Een combinatie van verschillende redenen leidde daartoe tot het besluit voor een hoger tarief. Navraag bij SRE leverde de volgende verklaring op: "In het openbaar busvervoer gelden de kaartjes van het Nationaal Tariefsysteem (strippenkaart, abonnementen) en regionale kaartjes (dalurenkaartje, dagkaartje, 30 cent strippenkaart 12/65+ en per 5 april abonnementen van E 20,ÃćâĆňâĂİ en E 27,-). Alle kaartjes die in de voorverkoop moeten worden gekocht (blauwe/roze/30 cent strippenkaart en abonnementen) zijn ook geldig in de Phileas, alleen moeten strippenkaarten in de Phileas door de reiziger zelf worden afgestempeld in de ontwaarder c.q. stempelautomaat. In de gewone bus zijn in de wagenverkoop (bij de chauffeur) verkrijgbaar: grijze strippenkaarten (2, 3 en 8 strippen), dalurenkaartjes en dagkaartjes. Tot 31 oktober 2008 was het in de Hermes-bussen mogelijk bij de chauffeur een kaartje te kopen met een chipknip tegen een kortingstarief (gelijk aan het voorverkooptarief). Dit tarief gold ook voor de kaartautomaat in de Phileas bij gebruik van een chipkaart. Het nieuwe wagenpark is voorbereid op de OV-chipkaart en kent de toenmalige chipkaartapparatuur niet meer. Vooruitlopend daarop is de Niet te verwarren met de OV-chipknip. Het betreft hier een betaling via het chipknip systeem van de Nederlandse banken.

4 Dagkaart: 6 3,ÃćâĆňâĂİ. Raadsnummer 09.R/042.OOI mogelijkheid van het gebruik van de chipkaart en het daarmee gepaard gaande kortingstarief door SRE reeds per 31 oktober 2008 afgeschaft. Bij herintroductie van de Phileas is door SRE bezien of de kaartautomaat, die veel klachten opleverde, vervangen kon worden door verkoop bij de chauffeur. Dit blijkt om ARBO-technische redenen niet mogelijk. Wat betreft de kaartautomaat is vervolgens het volgende overwogen: de afhandelingcapaciteit van de kaartautomaat is beperkt, dus zeker geen "aanmoedigingstarief"; daarmee kan het kaartautomaattarief vergeleken worden met het wa g enverkoopta rief (lees: g rij ze stri ppenka a rt) ; in de wagenverkoop geen "chipkniptarief" meer, dus vanwege uniformiteit ook niet in kaartautomaat; rit op de Phileaslijn is 1, 2 of 3 zones, dat wil zeggen: 2, 3 of 4 strippen, dit is in de wagenverkoop 6 1,60, 6 2,40 of E 3,20 (waarbij het dagkaartje van 6 3,ÃćâĆňâĂİ al goedkoper is); veel klachten over klantonvriendelijke bediening van de automaat; vanwege bovenstaande, en zoveel mogelijk aansluitend bij de orde van grootte van de bestaande wagenverkooptarieven, is door SRE gekozen voor slechts twee kaartjes: 6 2,ÃćâĆňâĂİ en 63,ÃćâĆňâĂİ, waarbij het laatste tevens dag kaartje is; vanwege bedieningsgemak en snelheid is gekozen voor afgeronde bedragen." 7 Bent u met de PvdA van mening dat de extreem hoge tarieven voor de Phi leas een ongewenst nega ti ef effect zullen hebben op het bevorderen van het openbaar vervoer gebruik? Gezien de technische beperkingen van de kaartautomaat is de keuze voor ronde bedragen te billijken. In de huidige situatie leidt dit wel tot relatief hoge prijsverschillen en een onwenselijke differentiatie in de vervoerstarieven. Wij achten het wenselijk om voor de consument een helder en eenduidig tariefsysteem toe te passen in alle bussen, conform het Landelijke Tariefsysteem. Ook in de Phileas moeten dus de gebruikelijke wagenverkooptarieven van toepassing zijn. Hierover is overleg gepleegd met SRE. Met SRE en vervoerder Hermes is vervolgens afgesproken om de tarieven van de kaartautomaat in de Phileas als volgt aan te passen: 1 zone: E 1,60; 2 zones: 6 2,40; De automaat zal geen mogelijkheid bieden een kaartje te kopen voor 3-zones, aangezien het tarief hiervan (6 3,20) hoger ligt dan het dagkaarttarief. Een termijn waarbinnen aanpassing van de kaartautomaten in de Phileasbussen zal plaatsvinden is door SRE / Hermes niet concreet genoemd. Hiervoor is Hermes afhankelijk van de planning van de fabrikant. Het streven is gericht op zondag 19

5 april 2009, de datum waarop ook enkele andere wijzigingen in de dienstregeling zullen plaatsvinden. 8 Zijn de nieuwe tarieven, zoals die nu gelden in de Phi leas, overeen met het Programma van Eisen en de algehele afspraken rondom de aanbesteding van het openbaar vervoer voor het SRE? Over dit soort tarieven zijn in het Programma van Eisen geen afspraken gemaakt. 9 Welke maatregelen gaat u nemen om de tarieven voor kaartjes di e gekocht worden bij de kaartj esautomaat weer gelijk te trekken met de tari even van een reguliere strippenkaart? Zie antwoord vraag 7. Eindhoven, 31 maart BE